Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Богдан А231 | |
|---|---|
| Випуск, роки | 2003— |
| Характеристики маси | |
| Маса у спорядженому стані, т | бл.14.00 |
| Маса повного автобуса, т | 22.25 |
| Швидкісні характеристики | |
| Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год | 120 |
| Макс.швидкість пустого автобуса, км/год | 120 |
| Розгін 0-60 км/год за, сек | 25 |
| Місткість, осіб | |
| Місць для сидіння: | 43—45 |
| Стоячих місць (7 осіб/м²) | 100 |
| Повна місткість (8 осіб/м²) | 145—160 |
| Розміри | |
| Довжина, мм | 14560 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Висота , мм | 2900 |
| Колісна база, мм | 7400 (1→2 вісь) 1640 (2→3 вісь) 9040 (1→3 вісь) |
| Кліренс, мм | 125 |
| Двигун | |
| Тип двигуна | дизельний |
| Назва двигуна | DEUTZ BF6M1013ECP |
| Рульове керування | 453461.2.85А |
| Потужність, кВт | 198 |
| Коробка передач | |
Богдан А231 — 14-метровий український трьохвісний міський автобус «особливо великого» класу, розроблений у 2003 році Укравтобуспромом. Призначений перевозити великі маси пасажирів у великих містах. Автобус виготовляється корпорацією «Богдан». Цікавий факт: подібний дизайн і розміри має 13.6-метровий автобус Львівського виробництва
Описання моделі
Цей автобус — найперший з автобусів «Богдан» з підвищеною пасажиромісткістю. Його довжина становить 14,5 метрів, ширина — 2,5 метра і у висоту він 2,90 метра. Кузов автобуса вагонного компонування, витягнутий, одноповерховий. Попри сучасний дизайн, форма автобуса лишається повністю квадратною; передок автобуса прямий. Світлотехніка на передку представлена 10 фарами, 2 з яких поворотні, і 2 протитуманні, і 6 для звичайного освітлення. Бампер зварний, окреслений чітко, на ньому розташовуються протитуманні фари. Лобове скло меншого розміру, аніж у А601-11 і Богдан Т601-11 проте не погіршує оглядовості; вітрове скло гнуте, панорамне, склоочисники великого розміру, розташовуються один-над-одним (подібний дизайн передньої частини кузова у нового 15-метрового автобуса Богдан А801). Вище лобового скла розташовується передній маршрутовказівник. Усі маршрутовказівники автобуса — електронні, синього або жовтого кольору. Обидва бокові дзеркала зовнішнього виду зроблені у стилі «вуха зайця», з додатковими дзеркалами іншого куту нахилу, дають змогу водієві контролювати дорожню ситуацію якнайкраще. У автобуса три осі через більшу масу кузова і набагато більше навантаження на обидві осі. Колеса дискові, безкамерні. Усього коліс 10 штук. У деяких місцях на кузові написана модельна назва автобуса — Богдан А231. Задня частина автобуса не має вікон і повністю заварена, має задній маршрутовказівник. Задній бампер теж чітко окреслений, вихлопна труба великого розмір, виходить через задній бампер, має потужний глушник. Світлотехніка представлена 10 фарами і 6 габаритними вогнями. Світлотехніка автобуса забезпечує максимальну яскравість фар та габаритних вогнів ззовні і зсередини, тому автобус добре видно у темну пору доби. Кузов автобуса чотиридверний, двері поворотно-зсувного типу, двійчасті за винятком передніх, які є однопілковими. Автобус А231 — повністю низькопідлоговий, і сходинки відсутні уздовж усієї довжини автобуса. Салон автобуса зроблений з підвищеним комфортом перевезення пасажирів. У салоні є відчутно висока шумоізоляція, попри велику кількість сидячих місць салон дуже просторий. Настил підлоги — з лінолеуму. Поручні тонкого типу, пофарбовані у різні кольори, є горизонтальні (по усій довжині), вертикальні (у основному на збірних площадках і біля дверей) і навіть діагональні, що «з'єднують» вертикальні поручні. Сидіння встановлені переважно на невеликих східцях або помостах, сидіння роздільного типу, жорсткі, ковшеві, покриті антивандальною тканиною. По рядах сидіння майже завжди встановлюються по двоє; з самого заду три сидіння оскільки двигун знаходиться на лівому задньому звисі. Стеля салону блискуча, оснащена плафоновими світильниками. Навпроти 2 (спереду) дверей розташовується збірний майданчик, що за потреби може використовуватися для перевезення інвалідів у візках, у автобуса є відкидний пандус. Вікна автобуса розділені металопластиковими панелями, самі стекла товщиною 5 міліметрів, затоновані світло-чорним кольором. Система компостування квитків представлена механічними апаратами на боковинах у салоні. Кондиціонування у салоні забезпечують зсувні кватирки і люки примусового обдуву. Опалення потужністю 31 кіловат від автономного обігрівача у кабіні водія. Кабіна водія відокремлена від салону перегородкою. Двері, що ведуть до кабіни з салону засклені і оснащені кватиркою для продажу квитків. Приладова панель пряма з нахилом, кермо типу «453461.2.85А», що ідентичне з ЛАЗівським (за винятком емблеми), з гідропідсилювачем, який робить керування дуже легким. У автобуса є тахометр (максимальна частота обертання 2.300 обертів валу за хвилину), спідометр, що подібний на «Мерседесівський», великого розміру, випуклий з великою білою стрілкою на 125 км/год, розташовується знизу посередині приладової панелі. Справа знаходяться усі допоміжні стрілкові прилади і клавіші, кожен прилад має власну підсвітку. Поворотний важіль та вмикач склоочисників та фар об'єднані у один мультиджостик що включає у себе ще функцію миття скла піною і звуковий сигнал клаксоном. Також є панель показів стану автобуса (див. фотографію 2, дані прилади розташовані над спідометром). Педалі акселератора, зчеплення та гальма зроблені Wabco. Автобус має гальмівні системи від Wabco (4 види, описані у техданих) і антиблокувальну систему руху ABS. Загальна місткість автобуса до 160 чоловік (повний максимум). Автобус оснащений двигуном DEUTZ BF6M1013ECP (потужність 198 кіловат), з компенсацією викидів Euro-2.
Переваги моделі Богдан А231:
- низька підлога — зручність для маломобільних громадян, людей похилого віку, швидких вхід/вихід
- три осі — навантаження рівномірно розподіляється між осями, хоча навантаження на другу вісь усе одно лишається найбільшим
- висока пасажиромісткість автобуса
- модель відзначається високим комфортом перевезення
- сучасний дизайн
- якісні і надійні деталі ходової системи
- легке рульове керування
- один мультиважіль, що включає багато команд замість двох або трьох менших
- комфортабельне крісло водія
- зручні крісла пасажирів, покриті антивандальною тканиною
- велика кількість поручнів, навіть діагональних
- хороша шумоізоляція салону
- пневмоважільна підвіска нівелює дефекти дорожнього покриття
- зручний у використанні у містах середнього і великого розміру
Технічні характеристики
| Клас | міський автобус «особливо великого розміру» |
| Модель | Богдан А231 |
| Випускається з | 2003 року |
| Кузов | одноланковий, одноповерховий, вагонного компонування |
| Довжина тіла кузова, мм | 14560 |
| Ширина по модлінгу, мм | 2500 |
| Висота, мм | 2900 |
| Колісна база, мм | 7400 (1→2) 1640 (2→3) 9040 (1→3) |
| Осі, штук | 3 |
| Формула коліс | 6×2 (10 коліс) |
| Навантаження на 1 вісь, кг | 6600 |
| Навантаження на 2 вісь, кг | 10050 |
| Навантаження на 3 вісь, кг | 5900 |
| Шини | безкамерні, дискові (передня вісь) 11/70R×22,5 |
| Споряджена маса, кг | ~13100 |
| Повна маса, кг | 22550 |
| Ведучий міст | задній |
| Модель моста | RABA AU-11184 |
| Статичне навантаження, Н | 90000 |
| Передаточне число | 5.55 |
| Радіус повороту, метри | 12.5 |
| Світлотехніка представлена: | 10 передніх фар (8 для освітлення) і 14 задніх |
| Бокові дзеркала | звісні, типу «вуха зайця» |
| Двері | 4 штуки, 3 двійчасті 1 однопілкові |
| Формула дверей | 1—2—2—2 |
| Підлога | низькопідлоговий, 36 сантиметри до дорожньої поверхні |
| Підвіска | пневмоважільна, нівелює дефекти дороги |
| Настил підлоги у салоні | з лінолеуму |
| Поручні | горизонтальні майже по усій довжині салону вертикальні майже біля кожного ряду і на збірних майданчиках діагональні «з'єднують» горизонтальні і вертикальні |
| Шумоізоляція | глушник вихлопної труби висока шумоізоляція у салоні |
| Сидіння | роздільні, можуть бути ківшевого типу |
| Кількість сидячих місць, штук | 43—45 |
| Кількість стоячих місць, штук | не менше 100 |
| Повна місткість, чол | 145—160 |
| Кабіна водія | відокремлена перегородкою |
| Основне службове обладнання | вогнегасник, мікрофон, дзеркало огляду салону |
| Прилади на приладовій панелі | спідометр (на 125 км/год) випуклий, великого розміру, тахометр (на 3000 обертів к.валу) зліва, допоміжні справа від рульового колеса |
| Рульове колесо | система гвинт-кулька з гідропідсилювачем |
| Регулюється: | по висоті у куту нахилу |
| Модель керма | 453461.2.85А |
| Повний виверт керма з нейтрального положення у будь-яку сторону, оберти | ~3.0 |
| Коробка передач | VOITH-DIIWA D851.3E, трьохступінчаста |
| Передачі руху (4 шт) | 3 вперед 1 назад |
| Передатні числа (передача—число) | 1—5.8; 2—1.43; 3—1.00; R—3.66 або 5.55 |
| Тип КП | гідромеханічна |
| Педалі акселератора, гальма і зчеплення | Wabco |
| Двигун | дизельний мотор з турбонаддувом DEUTZ BF6M1013ECP |
| Потужність мотора, кіловат | 198 |
| Кількість циліндрів | 6, рядне розміщення |
| Компенсація викидів | Euro-2 |
| Ступінь компенсації | 17.3 |
| Витрати палива при 60 км/год на 100 км, не більше ніж | 33.8 літри дизпалива |
| Наявність додаткових систем гальмування | ABS, Wabco |
| Механізми гальмування | дискові (1 і 3 вісь) барабанні (2 вісь) |
| Робоча гальмівна система | двохконтурна, пневматична з коректором сил гальмування на 2 осі, з системою ABS. |
| Додаткова гальмівна система | один з контурів робочої гальмівної системи |
| Стоянкова гальмівна система | пружинні енергоакумулятори з приводом на гальмівні механізми задніх коліс |
| Максимальна швидкість руху, км/год | 120 |
Див.також
Посилання
- (рос.) (для перегляду фотографій див. опцію заг. дані)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Bogdan A231 Vipusk roki 2003 Harakteristiki masi Masa u sporyadzhenomu stani t bl 14 00 Masa povnogo avtobusa t 22 25 Shvidkisni harakteristiki Maks shvidkist pri povnomu zavantazhenni km god 120 Maks shvidkist pustogo avtobusa km god 120 Rozgin 0 60 km god za sek 25 Mistkist osib Misc dlya sidinnya 43 45 Stoyachih misc 7 osib m 100 Povna mistkist 8 osib m 145 160 Rozmiri Dovzhina mm 14560 Shirina mm 2500 Visota mm 2900 Kolisna baza mm 7400 1 2 vis 1640 2 3 vis 9040 1 3 vis Klirens mm 125 Dvigun Tip dviguna dizelnij Nazva dviguna DEUTZ BF6M1013ECP Rulove keruvannya 453461 2 85A Potuzhnist kVt 198 Korobka peredach Bogdan A231 14 metrovij ukrayinskij trohvisnij miskij avtobus osoblivo velikogo klasu rozroblenij u 2003 roci Ukravtobuspromom Priznachenij perevoziti veliki masi pasazhiriv u velikih mistah Avtobus vigotovlyayetsya korporaciyeyu Bogdan Cikavij fakt podibnij dizajn i rozmiri maye 13 6 metrovij avtobus Lvivskogo virobnictvaOpisannya modeliCej avtobus najpershij z avtobusiv Bogdan z pidvishenoyu pasazhiromistkistyu Jogo dovzhina stanovit 14 5 metriv shirina 2 5 metra i u visotu vin 2 90 metra Kuzov avtobusa vagonnogo komponuvannya vityagnutij odnopoverhovij Popri suchasnij dizajn forma avtobusa lishayetsya povnistyu kvadratnoyu peredok avtobusa pryamij Svitlotehnika na peredku predstavlena 10 farami 2 z yakih povorotni i 2 protitumanni i 6 dlya zvichajnogo osvitlennya Bamper zvarnij okreslenij chitko na nomu roztashovuyutsya protitumanni fari Lobove sklo menshogo rozmiru anizh u A601 11 i Bogdan T601 11 prote ne pogirshuye oglyadovosti vitrove sklo gnute panoramne skloochisniki velikogo rozmiru roztashovuyutsya odin nad odnim podibnij dizajn perednoyi chastini kuzova u novogo 15 metrovogo avtobusa Bogdan A801 Vishe lobovogo skla roztashovuyetsya perednij marshrutovkazivnik Usi marshrutovkazivniki avtobusa elektronni sinogo abo zhovtogo koloru Obidva bokovi dzerkala zovnishnogo vidu zrobleni u stili vuha zajcya z dodatkovimi dzerkalami inshogo kutu nahilu dayut zmogu vodiyevi kontrolyuvati dorozhnyu situaciyu yaknajkrashe U avtobusa tri osi cherez bilshu masu kuzova i nabagato bilshe navantazhennya na obidvi osi Kolesa diskovi bezkamerni Usogo kolis 10 shtuk U deyakih miscyah na kuzovi napisana modelna nazva avtobusa Bogdan A231 Zadnya chastina avtobusa ne maye vikon i povnistyu zavarena maye zadnij marshrutovkazivnik Zadnij bamper tezh chitko okreslenij vihlopna truba velikogo rozmir vihodit cherez zadnij bamper maye potuzhnij glushnik Svitlotehnika predstavlena 10 farami i 6 gabaritnimi vognyami Svitlotehnika avtobusa zabezpechuye maksimalnu yaskravist far ta gabaritnih vogniv zzovni i zseredini tomu avtobus dobre vidno u temnu poru dobi Kuzov avtobusa chotiridvernij dveri povorotno zsuvnogo tipu dvijchasti za vinyatkom perednih yaki ye odnopilkovimi Avtobus A231 povnistyu nizkopidlogovij i shodinki vidsutni uzdovzh usiyeyi dovzhini avtobusa Salon avtobusa zroblenij z pidvishenim komfortom perevezennya pasazhiriv U saloni ye vidchutno visoka shumoizolyaciya popri veliku kilkist sidyachih misc salon duzhe prostorij Nastil pidlogi z linoleumu Poruchni tonkogo tipu pofarbovani u rizni kolori ye gorizontalni po usij dovzhini vertikalni u osnovnomu na zbirnih ploshadkah i bilya dverej i navit diagonalni sho z yednuyut vertikalni poruchni Sidinnya vstanovleni perevazhno na nevelikih shidcyah abo pomostah sidinnya rozdilnogo tipu zhorstki kovshevi pokriti antivandalnoyu tkaninoyu Po ryadah sidinnya majzhe zavzhdi vstanovlyuyutsya po dvoye z samogo zadu tri sidinnya oskilki dvigun znahoditsya na livomu zadnomu zvisi Stelya salonu bliskucha osnashena plafonovimi svitilnikami Navproti 2 speredu dverej roztashovuyetsya zbirnij majdanchik sho za potrebi mozhe vikoristovuvatisya dlya perevezennya invalidiv u vizkah u avtobusa ye vidkidnij pandus Vikna avtobusa rozdileni metaloplastikovimi panelyami sami stekla tovshinoyu 5 milimetriv zatonovani svitlo chornim kolorom Sistema kompostuvannya kvitkiv predstavlena mehanichnimi aparatami na bokovinah u saloni Kondicionuvannya u saloni zabezpechuyut zsuvni kvatirki i lyuki primusovogo obduvu Opalennya potuzhnistyu 31 kilovat vid avtonomnogo obigrivacha u kabini vodiya Kabina vodiya vidokremlena vid salonu peregorodkoyu Dveri sho vedut do kabini z salonu zaskleni i osnasheni kvatirkoyu dlya prodazhu kvitkiv Priladova panel pryama z nahilom kermo tipu 453461 2 85A sho identichne z LAZivskim za vinyatkom emblemi z gidropidsilyuvachem yakij robit keruvannya duzhe legkim U avtobusa ye tahometr maksimalna chastota obertannya 2 300 obertiv valu za hvilinu spidometr sho podibnij na Mersedesivskij velikogo rozmiru vipuklij z velikoyu biloyu strilkoyu na 125 km god roztashovuyetsya znizu poseredini priladovoyi paneli Sprava znahodyatsya usi dopomizhni strilkovi priladi i klavishi kozhen prilad maye vlasnu pidsvitku Povorotnij vazhil ta vmikach skloochisnikiv ta far ob yednani u odin multidzhostik sho vklyuchaye u sebe she funkciyu mittya skla pinoyu i zvukovij signal klaksonom Takozh ye panel pokaziv stanu avtobusa div fotografiyu 2 dani priladi roztashovani nad spidometrom Pedali akseleratora zcheplennya ta galma zrobleni Wabco Avtobus maye galmivni sistemi vid Wabco 4 vidi opisani u tehdanih i antiblokuvalnu sistemu ruhu ABS Zagalna mistkist avtobusa do 160 cholovik povnij maksimum Avtobus osnashenij dvigunom DEUTZ BF6M1013ECP potuzhnist 198 kilovat z kompensaciyeyu vikidiv Euro 2 Perevagi modeli Bogdan A231 nizka pidloga zruchnist dlya malomobilnih gromadyan lyudej pohilogo viku shvidkih vhid vihid tri osi navantazhennya rivnomirno rozpodilyayetsya mizh osyami hocha navantazhennya na drugu vis use odno lishayetsya najbilshim visoka pasazhiromistkist avtobusa model vidznachayetsya visokim komfortom perevezennya suchasnij dizajn yakisni i nadijni detali hodovoyi sistemi legke rulove keruvannya odin multivazhil sho vklyuchaye bagato komand zamist dvoh abo troh menshih komfortabelne krislo vodiya zruchni krisla pasazhiriv pokriti antivandalnoyu tkaninoyu velika kilkist poruchniv navit diagonalnih horosha shumoizolyaciya salonu pnevmovazhilna pidviska nivelyuye defekti dorozhnogo pokrittya zruchnij u vikoristanni u mistah serednogo i velikogo rozmiruTehnichni harakteristikiKlas miskij avtobus osoblivo velikogo rozmiru Model Bogdan A231 Vipuskayetsya z 2003 roku Kuzov odnolankovij odnopoverhovij vagonnogo komponuvannya Dovzhina tila kuzova mm 14560 Shirina po modlingu mm 2500 Visota mm 2900 Kolisna baza mm 7400 1 2 1640 2 3 9040 1 3 Osi shtuk 3 Formula kolis 6 2 10 kolis Navantazhennya na 1 vis kg 6600 Navantazhennya na 2 vis kg 10050 Navantazhennya na 3 vis kg 5900 Shini bezkamerni diskovi perednya vis 11 70R 22 5 Sporyadzhena masa kg 13100 Povna masa kg 22550 Veduchij mist zadnij Model mosta RABA AU 11184 Statichne navantazhennya N 90000 Peredatochne chislo 5 55 Radius povorotu metri 12 5 Svitlotehnika predstavlena 10 perednih far 8 dlya osvitlennya i 14 zadnih Bokovi dzerkala zvisni tipu vuha zajcya Dveri 4 shtuki 3 dvijchasti 1 odnopilkovi Formula dverej 1 2 2 2 Pidloga nizkopidlogovij 36 santimetri do dorozhnoyi poverhni Pidviska pnevmovazhilna nivelyuye defekti dorogi Nastil pidlogi u saloni z linoleumu Poruchni gorizontalni majzhe po usij dovzhini salonu vertikalni majzhe bilya kozhnogo ryadu i na zbirnih majdanchikah diagonalni z yednuyut gorizontalni i vertikalni Shumoizolyaciya glushnik vihlopnoyi trubi visoka shumoizolyaciya u saloni Sidinnya rozdilni mozhut buti kivshevogo tipu Kilkist sidyachih misc shtuk 43 45 Kilkist stoyachih misc shtuk ne menshe 100 Povna mistkist chol 145 160 Kabina vodiya vidokremlena peregorodkoyu Osnovne sluzhbove obladnannya vognegasnik mikrofon dzerkalo oglyadu salonu Priladi na priladovij paneli spidometr na 125 km god vipuklij velikogo rozmiru tahometr na 3000 obertiv k valu zliva dopomizhni sprava vid rulovogo kolesa Rulove koleso sistema gvint kulka z gidropidsilyuvachem Regulyuyetsya po visoti u kutu nahilu Model kerma 453461 2 85A Povnij vivert kerma z nejtralnogo polozhennya u bud yaku storonu oberti 3 0 Korobka peredach VOITH DIIWA D851 3E trohstupinchasta Peredachi ruhu 4 sht 3 vpered 1 nazad Peredatni chisla peredacha chislo 1 5 8 2 1 43 3 1 00 R 3 66 abo 5 55 Tip KP gidromehanichna Pedali akseleratora galma i zcheplennya Wabco Dvigun dizelnij motor z turbonadduvom DEUTZ BF6M1013ECP Potuzhnist motora kilovat 198 Kilkist cilindriv 6 ryadne rozmishennya Kompensaciya vikidiv Euro 2 Stupin kompensaciyi 17 3 Vitrati paliva pri 60 km god na 100 km ne bilshe nizh 33 8 litri dizpaliva Nayavnist dodatkovih sistem galmuvannya ABS Wabco Mehanizmi galmuvannya diskovi 1 i 3 vis barabanni 2 vis Robocha galmivna sistema dvohkonturna pnevmatichna z korektorom sil galmuvannya na 2 osi z sistemoyu ABS Dodatkova galmivna sistema odin z konturiv robochoyi galmivnoyi sistemi Stoyankova galmivna sistema pruzhinni energoakumulyatori z privodom na galmivni mehanizmi zadnih kolis Maksimalna shvidkist ruhu km god 120Div takozhBogdan A601 Bogdan A801 Bogdan T601 11 Bogdan korporaciya Posilannya ros dlya pereglyadu fotografij div opciyu zag dani