Ця стаття є кандидатом на вилучення Ознайомитися та долучитися до обговорення цієї номінації можна на сторінці Вікіпедія

В Укрзалізниці використовується багато різного рухомого складу, як пасажирського, так і вантажного. І це список всього, що належить до рухомого складу Укрзалізниці.

Локомотиви

В Укрзалізниці використовується багато різних локомотивів - як дизельні, так і електричні, як нові, так і старі.

Вантажні тепловози

2ТЕ116

TE33A

Пасажирські тепловози

Маневрові тепловози

ЧМЕ2

ЧМЕ3

Вантажні електровози

Пасажирські електровози

ЧС2

ЧС4

ЧС8

Дизель-потяги

В Укрзалізниці використовується небагато дизель-потягів, але, станом на серпень 2024, лише ~8 з них сучасні (а один з них - ДР1а-329 — старий, але модернізований за сучасними стандартами)

Pesa 620M

ДР1а

ДПКр2 (1 потяг з трьох вагонів, що їздить за маршрутом Львів - Чернівці)

ДПКр3 (6 потягів з трьох вагонів, що їздять за маршрутами Харків - Суми - Конотоп та Коломия - Івано-Франківськ - Львів - Рава-Руська)

Модернізовані дизель-потяги

ДР1а-329 (Коростень - Житомир - Вінниця)

Електропотяги

Електропотяги дуже поширені в Укрзалізниці, є багато їх різних моделей, знову ж - як нові, так і старі, а також багато модернізованих електропотягів. Електропотяги, що використовуються в Україні, зроблені в трьох країнах - Латвії - ЕР1, ЕР2, ЕР9М та ЕД9М, Україні - ЕПЛ2Т, ЕПЛ9Т та ЕКР1 «Тарпан», Чехії - Škoda EJ675 та в Південній Кореї - Hyundai Rotem.

Модернізовані електропотяги

ЕД9М-0220

ЕПЛ9Т-006[1]

ЕПЛ9Т-008

ЕПЛ9Т-009

ЕПЛ2Т-007 (Львів-Ужгород)

ЕР9М-398[2]

ЕД2Т-0047[3]

ЕПЛ2Т-007[4]

ЕПЛ2Т-008[5]

ЕПЛ2Т-011[6]

ЕПЛ2Т-017 (Dnipro City Express)[7]

ЕПЛ2Т-018 (Dnipro City Express)[8]

Вагони

В Україні використовується багато різних вагонів, які відрізняються в залежності від кількості пасажирів в потязі. На приміських маршрутах використовуються або тільки старі вагони, зроблені на заводі "Амендорф" в Східній Німеччині, або ці вагони змішані з сучасними вагонами, що зроблені на заводі КВБЗ. А на важливих маршрутах з великим пасажиропотоком в основному використовуються сучасні вагони, але ще (станом на серпень 2024) використовуються старі вагони, хоча і є один (найбільший за пасажиропотоком) маршрут, на якому всі вагони сучасні — Київ - Львів та Львів - Київ. Також використовуються вагони МПЛТ, виготовлені на КВБЗ. Визначити тип вагону можна за лівреєю, у старих вагонів вона синя з жовтою полосою, а у нових вона або біла з жовто-блакитними полосами, або синя з двума білими полосами, хоч є і нові вагони з таким ж виглядом, як і старі. А також є вагони, які буде неправильно вважати і старими, і новими. Це вагони, що були зроблені на КВБЗ вже доволі давно (в 90-х та 2000-х роках) та використовуються досі.

Пасажирські вагони

Чисельність — ~2000

Чисельність вагонів з кондиціонером — ~1100

Чисельність нових/модернізованих вагонів — ?

Вантажні вагони

Посилання

УЗ запустила модернізований дизель-поїзд на маршруті Коростень – Житомир – Вінниця. www.epravda.com.ua. Процитовано 16 липня 2024.
ЭД9М-0220 — Залізнична фотогалерея RailGalleryUa. railgallery.pp.ua. Процитовано 16 липня 2024.
ЕПЛ9Т-008 — Залізнична фотогалерея RailGalleryUa. railgallery.pp.ua. Процитовано 16 липня 2024.
Укрзалізниця. Telegram. Процитовано 16 липня 2024.
Укрзалізниця. Telegram. Процитовано 16 липня 2024.
В «Укрзалізниці» розповіли, скільки вагонів вже оснащені кондиціонером (12.07.2024)

[1] УЗ запустила модернізований дизель-поїзд на маршруті Коростень – Житомир – Вінниця. www.epravda.com.ua. Процитовано 16 липня 2024.

[2] ЭД9М-0220 — Залізнична фотогалерея RailGalleryUa. railgallery.pp.ua. Процитовано 16 липня 2024.

[3] ЕПЛ9Т-008 — Залізнична фотогалерея RailGalleryUa. railgallery.pp.ua. Процитовано 16 липня 2024.

[4] Укрзалізниця. Telegram. Процитовано 16 липня 2024.

[5] Укрзалізниця. Telegram. Процитовано 16 липня 2024.

[kond-6] В «Укрзалізниці» розповіли, скільки вагонів вже оснащені кондиціонером (12.07.2024)