Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

ВЛ80 Володимир Ленін вантажний магістральний електровоз змінного струму з осьовою формулою 2 20 20 ВЛ80ВЛ80Т 922Основні

ВЛ80

ВЛ80

ВЛ80 (Володимир Ленін) — вантажний магістральний електровоз змінного струму з осьовою формулою 2(20−20).

ВЛ80
image
ВЛ80Т-922
Основні дані
Роки будування 1961-1995
Країна будування image СРСР, image Росія
Завод НЕВЗ
Разом побудовано 4921
Країни експлуатації image СРСР
image Росія
image Україна
image Білорусь
image Казахстан
image Узбекистан
Ширина колії 1520 мм
Рід служби тяговий електровоз
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі		 змінний, 19-29 кВ
Конструкційна швидкість 110 км/год
Осьова формула 2(2O-2O)
Робоча маса 192 т
Тип ТЕД НБ-418166
Годинна потужність ТЕД 8*(610-800) кВт
Швидкість годинного режиму 47,8-58,7 км/год
Тривала потужність ТЕД 8*(695-720) кВт
Сила тяги тривалого режиму 40900 кгс
Швидкість тривалого режиму 50,1-56 км/год
ВЛ80 у Вікісховищі

Електровози ВЛ80 усіх індексів (ВЛ80К, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80СК, ВЛ80Р, ВЛ80ТК) будувалися Новочеркаським електровозобудівним заводом з 1961 до 1995 року. Механічну частину, тягові двигуни, допоміжні електромашини завод виробляв самостійно. Деякі важливі складові надходили з інших заводів: тяговий трансформатор, головний вимикач.

З середини 1960-х ВЛ80 став основним вантажним локомотивом залізниць Радянського Союзу на лініях змінного струму. Це наймасовіша серія у модельному ряді Новочеркаського заводу серед локомотивів змінного струму.

Загальна інформація

Електровоз має 8 тягових електродвигунів постійного пульсуючого струму марки НБ-418. Послідовно тяговим двигунам встановлений згладжуючий реактор[], який зменшує пульсації струму.

Регулювання потужності електровоза відбувається за рахунок перемикання вторинних обмоток тягового трансформатора. Ці перемикання виконує головний контролер (ЕКГ-8Д, ЕКГ-8Ж у залежності від індексу), який керується контролером машиніста.

Головний вал контролера машиніста має такі положення:

  • БВ — швидке відключення струму (нефіксоване)
  • 0 — нульове положення
  • АВ — автоматичне відключення
  • РВ — ручне відключення
  • ФВ — фіксація відключення
  • ФП — фіксація пуску
  • РП — ручний пуск
  • АП — автоматичний пуск (нефіксоване)

Електричні машини ВЛ80

image
ВЛ80с в Одесі

Електровоз розрахований для роботи на змінному струмі частотою 50Гц номінальною напругою 25000В. Для захисту силових кіл встановлений головний вимикач типу ВОВ-25-4М.

Як допоміжні електричні машини на електротязі встановлені асинхронні трифазні електродвигуни змінного струму (окрім двигуна, який обертає вал групового перемикача ЕКГ-8). Під допоміжними машинами слід розуміти електродвигуни, які обертають вал компресора, вентилятори охолодження, вали насосу мастила тощо.

Для перетворення однофазного струму, який електровоз отримує з контактної мережі у трифазний і живлення ним допоміжних електричних машин, встановлений фазорозщиплювач марки НБ-455А (на старих модифікаціях НБ-455 з генератором струму керування на одному валу). Фазорозщиплювач отримує живлення від обмотки власних потреб тягового трансформатору.

Фазорозщиплювач на електровозі ВЛ80 діє наступним чином. Ця машина являє собою асинхронний електродвигун і одночасно асинхронний генератор. Фазорозщиплювач (далі ФР) має три обмотки: дві «двигунні» та одну «генераторну».

Двигунні обмотки розташовані у просторі машини таким чином, що вони створюють при живленні їх змінним струмом пульсуюче магнітне поле. Проте пульсуючого магнітного поля для тощо, щоб асинхронна машина почала самостійно обертатися недостатньо. Тому під час пуску генераторну обмотку застосовують для пуску фазорозщиплювача. Її підключають до обмотки власних потреб, при цьому послідовно підключають резистор (або реактивний опір). Генераторна обмотка розташована у просторі машини таким чином, що при отримуванні живлення із зсувом фази (або при послідовно підключеному резисторі магнітний потік буде меншим) на ротор машини діє обертове магнітне поле, потужності якого достатньо, щоб ротор розкрутити до потрібних обертів (таких, щоб була можливість його обертання пульсуючим магнітним потоком) на холостому ході.

Оберти ФР контролює обертове реле типу РО-33. При наборі ротору ФР близько 1450 обертів реле відключає генераторну обмотку від обмотки власних потреб і відключає послідовно їй опір. Надалі ротор ФР обертається тільки під дією пульсуючого магнітного потоку, який створюють дві «двигунні» обмотки.

Першою фазою є відповідно фаза обмотки трансформатору власних потреб, другою фазою є «нуль» обмотки власних потреб (її потенціал розглядається як друга фаза), а третю фазу дає генераторна обмотка, яка виробляє струм від магнітного потоку ротора. Таким чином на електровозі ВЛ80 отримується трифазний струм. Обмотка власних потреб на холостому ході дає приблизно 420В, тому при навантаженні ФР трифазний струм має фазну напругу порядку 380В.

Для живлення кіл керування напругою 50В на старих моделях встановлений генератор постійного струму керування, якір якого обертається від фазорозщиплювача, на наступних моделях встановлений статичний перетворювач ТРПШ, що отримує живлення від обмотки власних потреб і перетворює струм на постійний напругою 50В.

Для захисту допоміжних електричних машин від перевантажень на електровозі застосовані теплові реле ТРТ, які вимкнуть їх контактор.

Для нормальної роботи електровоза у зимній період встановлений підігрів мастила у картері компресора, мастила редуктора головного контролера, спускних кранів а також бачка з водою у санвузлі для локомотивних бригад.

Є можливість роботи електровоза на напрузі нижче 19000В (при пошкодженні тягової підстанції і живлення контактної мережі сусідніми підстанціями).

Основні електричні апарати ВЛ80

  • Головний вимикач — призначений для захисту силових кіл від струму перевантаження та короткого замикання, службового розриву силових кіл від струмознімача
  • Тяговий трансформатор — призначений для зниження напруги, що отримує від контактної мережі до напруги, які потрібні для потреб електровозу. Це в першу чергу змінний струм напругою до 1230В для тягових електродвигунів та порядку 406В для ФР.
  • Вторинна обмотка трансформатору секційована (поділена на секції) [докладніше читайте про пуск електровозу]
  • Головний контролер ЕКГ-8 — груповий перемикач, який переключає секції вторинної обмотки тягового трансформатора у відповідному порядку для зміни напруги на тягових двигунах.
  • Перехідний реактор — індуктивність, що призначена для обмеження вирівнюючих струмів при переключенні вторинних обмоток головним контролером (у протилежному випадку без обмеження струмів при переключенні вторинні обмотки погорять від струму короткого замикання).
  • Згладжчуючий реактор — індуктивність, яка встановлена послідовно перед тяговими електродвигунами і призначена для згладжування пульсацій постійного струму для покращення роботи тягових двигунів.

Однією з переваг електровозу є те, що тягові двигуни і їх кола не «бояться» пробивання на корпус. Справа в тому, що заземлена первинна обмотка тягового трансформатору, а вторинна обмотка і відповідно силові кола двигунів під'єднані між собою без замикання на землю.

Цю статтю треба для відповідності Вікіпедії. Будь ласка, допоможіть додаванням доречних внутрішніх посилань або . (квітень 2012)
Ця стаття не містить . Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на . Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (квітень 2012)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Electric locomotive VL80

Див. також

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

VL80 Volodimir Lenin vantazhnij magistralnij elektrovoz zminnogo strumu z osovoyu formuloyu 2 20 20 VL80VL80T 922Osnovni daniRoki buduvannya 1961 1995Krayina buduvannya SRSR RosiyaZavod NEVZRazom pobudovano 4921Krayini ekspluataciyi SRSR Rosiya Ukrayina Bilorus Kazahstan UzbekistanShirina koliyi 1520 mmRid sluzhbi tyagovij elektrovozTehnichni daniRid strumu i napruga u kontaktnij merezhi zminnij 19 29 kVKonstrukcijna shvidkist 110 km godOsova formula 2 2O 2O Robocha masa 192 tTip TED NB 418166Godinna potuzhnist TED 8 610 800 kVtShvidkist godinnogo rezhimu 47 8 58 7 km godTrivala potuzhnist TED 8 695 720 kVtSila tyagi trivalogo rezhimu 40900 kgsShvidkist trivalogo rezhimu 50 1 56 km godVL80 u Vikishovishi Elektrovozi VL80 usih indeksiv VL80K VL80S VL80T VL80SK VL80R VL80TK buduvalisya Novocherkaskim elektrovozobudivnim zavodom z 1961 do 1995 roku Mehanichnu chastinu tyagovi dviguni dopomizhni elektromashini zavod viroblyav samostijno Deyaki vazhlivi skladovi nadhodili z inshih zavodiv tyagovij transformator golovnij vimikach Z seredini 1960 h VL80 stav osnovnim vantazhnim lokomotivom zaliznic Radyanskogo Soyuzu na liniyah zminnogo strumu Ce najmasovisha seriya u modelnomu ryadi Novocherkaskogo zavodu sered lokomotiviv zminnogo strumu Zagalna informaciyaElektrovoz maye 8 tyagovih elektrodviguniv postijnogo pulsuyuchogo strumu marki NB 418 Poslidovno tyagovim dvigunam vstanovlenij zgladzhuyuchij reaktor sho ce yakij zmenshuye pulsaciyi strumu Regulyuvannya potuzhnosti elektrovoza vidbuvayetsya za rahunok peremikannya vtorinnih obmotok tyagovogo transformatora Ci peremikannya vikonuye golovnij kontroler EKG 8D EKG 8Zh u zalezhnosti vid indeksu yakij keruyetsya kontrolerom mashinista Golovnij val kontrolera mashinista maye taki polozhennya BV shvidke vidklyuchennya strumu nefiksovane 0 nulove polozhennya AV avtomatichne vidklyuchennya RV ruchne vidklyuchennya FV fiksaciya vidklyuchennya FP fiksaciya pusku RP ruchnij pusk AP avtomatichnij pusk nefiksovane Elektrichni mashini VL80VL80s v Odesi Elektrovoz rozrahovanij dlya roboti na zminnomu strumi chastotoyu 50Gc nominalnoyu naprugoyu 25000V Dlya zahistu silovih kil vstanovlenij golovnij vimikach tipu VOV 25 4M Yak dopomizhni elektrichni mashini na elektrotyazi vstanovleni asinhronni trifazni elektrodviguni zminnogo strumu okrim dviguna yakij obertaye val grupovogo peremikacha EKG 8 Pid dopomizhnimi mashinami slid rozumiti elektrodviguni yaki obertayut val kompresora ventilyatori oholodzhennya vali nasosu mastila tosho Dlya peretvorennya odnofaznogo strumu yakij elektrovoz otrimuye z kontaktnoyi merezhi u trifaznij i zhivlennya nim dopomizhnih elektrichnih mashin vstanovlenij fazorozshiplyuvach marki NB 455A na starih modifikaciyah NB 455 z generatorom strumu keruvannya na odnomu valu Fazorozshiplyuvach otrimuye zhivlennya vid obmotki vlasnih potreb tyagovogo transformatoru Fazorozshiplyuvach na elektrovozi VL80 diye nastupnim chinom Cya mashina yavlyaye soboyu asinhronnij elektrodvigun i odnochasno asinhronnij generator Fazorozshiplyuvach dali FR maye tri obmotki dvi dvigunni ta odnu generatornu Dvigunni obmotki roztashovani u prostori mashini takim chinom sho voni stvoryuyut pri zhivlenni yih zminnim strumom pulsuyuche magnitne pole Prote pulsuyuchogo magnitnogo polya dlya tosho shob asinhronna mashina pochala samostijno obertatisya nedostatno Tomu pid chas pusku generatornu obmotku zastosovuyut dlya pusku fazorozshiplyuvacha Yiyi pidklyuchayut do obmotki vlasnih potreb pri comu poslidovno pidklyuchayut rezistor abo reaktivnij opir Generatorna obmotka roztashovana u prostori mashini takim chinom sho pri otrimuvanni zhivlennya iz zsuvom fazi abo pri poslidovno pidklyuchenomu rezistori magnitnij potik bude menshim na rotor mashini diye obertove magnitne pole potuzhnosti yakogo dostatno shob rotor rozkrutiti do potribnih obertiv takih shob bula mozhlivist jogo obertannya pulsuyuchim magnitnim potokom na holostomu hodi Oberti FR kontrolyuye obertove rele tipu RO 33 Pri nabori rotoru FR blizko 1450 obertiv rele vidklyuchaye generatornu obmotku vid obmotki vlasnih potreb i vidklyuchaye poslidovno yij opir Nadali rotor FR obertayetsya tilki pid diyeyu pulsuyuchogo magnitnogo potoku yakij stvoryuyut dvi dvigunni obmotki Pershoyu fazoyu ye vidpovidno faza obmotki transformatoru vlasnih potreb drugoyu fazoyu ye nul obmotki vlasnih potreb yiyi potencial rozglyadayetsya yak druga faza a tretyu fazu daye generatorna obmotka yaka viroblyaye strum vid magnitnogo potoku rotora Takim chinom na elektrovozi VL80 otrimuyetsya trifaznij strum Obmotka vlasnih potreb na holostomu hodi daye priblizno 420V tomu pri navantazhenni FR trifaznij strum maye faznu naprugu poryadku 380V Dlya zhivlennya kil keruvannya naprugoyu 50V na starih modelyah vstanovlenij generator postijnogo strumu keruvannya yakir yakogo obertayetsya vid fazorozshiplyuvacha na nastupnih modelyah vstanovlenij statichnij peretvoryuvach TRPSh sho otrimuye zhivlennya vid obmotki vlasnih potreb i peretvoryuye strum na postijnij naprugoyu 50V Dlya zahistu dopomizhnih elektrichnih mashin vid perevantazhen na elektrovozi zastosovani teplovi rele TRT yaki vimknut yih kontaktor Dlya normalnoyi roboti elektrovoza u zimnij period vstanovlenij pidigriv mastila u karteri kompresora mastila reduktora golovnogo kontrolera spusknih kraniv a takozh bachka z vodoyu u sanvuzli dlya lokomotivnih brigad Ye mozhlivist roboti elektrovoza na napruzi nizhche 19000V pri poshkodzhenni tyagovoyi pidstanciyi i zhivlennya kontaktnoyi merezhi susidnimi pidstanciyami Osnovni elektrichni aparati VL80Golovnij vimikach priznachenij dlya zahistu silovih kil vid strumu perevantazhennya ta korotkogo zamikannya sluzhbovogo rozrivu silovih kil vid strumoznimacha Tyagovij transformator priznachenij dlya znizhennya naprugi sho otrimuye vid kontaktnoyi merezhi do naprugi yaki potribni dlya potreb elektrovozu Ce v pershu chergu zminnij strum naprugoyu do 1230V dlya tyagovih elektrodviguniv ta poryadku 406V dlya FR Vtorinna obmotka transformatoru sekcijovana podilena na sekciyi dokladnishe chitajte pro pusk elektrovozu Golovnij kontroler EKG 8 grupovij peremikach yakij pereklyuchaye sekciyi vtorinnoyi obmotki tyagovogo transformatora u vidpovidnomu poryadku dlya zmini naprugi na tyagovih dvigunah Perehidnij reaktor induktivnist sho priznachena dlya obmezhennya virivnyuyuchih strumiv pri pereklyuchenni vtorinnih obmotok golovnim kontrolerom u protilezhnomu vipadku bez obmezhennya strumiv pri pereklyuchenni vtorinni obmotki pogoryat vid strumu korotkogo zamikannya Zgladzhchuyuchij reaktor induktivnist yaka vstanovlena poslidovno pered tyagovimi elektrodvigunami i priznachena dlya zgladzhuvannya pulsacij postijnogo strumu dlya pokrashennya roboti tyagovih dviguniv Odniyeyu z perevag elektrovozu ye te sho tyagovi dviguni i yih kola ne boyatsya probivannya na korpus Sprava v tomu sho zazemlena pervinna obmotka tyagovogo transformatoru a vtorinna obmotka i vidpovidno silovi kola dviguniv pid yednani mizh soboyu bez zamikannya na zemlyu Cyu stattyu treba vikifikuvati dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit dodavannyam dorechnih vnutrishnih posilan abo vdoskonalennyam rozmitki statti kviten 2012 Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno kviten 2012 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Category Electric locomotive VL80Div takozhVantazhni elektrovozi zminnogo strumu BKG1

Дата публікації:
Топ