Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Бронетягач M2 (англ. M2 half-track car) — американський напівгусеничний бронетранспортер — артилерійський тягач часів Другої світової війни. Створений у 1940—1941 роках інженерами компанії Firestone Tire & Rubber Company. Серійне виробництво M2 тривало з 1941 по 1944 рік, всього був випущений 13 691 бронетягач цього типу, включаючи його покращений варіант M2А1.
| M2 (БТР) | |
|---|---|
 Напівгусеничний бронетранспортер-артилерійський тягач M2 | |
| Тип | Бронетранспортер — артилерійський тягач |
| Походження |  США |
| Історія використання | |
| На озброєнні | 1941—1970-ті рр. |
| Оператори | США див. Оператори |
| Війни | Друга світова війна Арабо-ізраїльський конфлікт Алжирська війна Індокитайські війни * Перша індокитайська війна Громадянська війна в Камбоджі |
| Історія виробництва | |
| Розробник | Firestone Tire & Rubber Company |
| Розроблено | 1940—1941 рр. |
| Виробник | |
| Виготовлення | 1941—1944 рр. |
| Виготовлена кількість | 13 691 |
| Варіанти | M2A1 |
| Характеристики | |
| Вага | M2: 8 7069 кг M2A1: 8 890 кг |
| Довжина | M2: 5962,7 мм M2A1: 6137,4 мм |
| Ширина | 1962 мм |
| Висота | M2: 2260 мм M2A1: 2690 мм |
| Екіпаж | 2 особи |
| Десант | 7 осіб |
| Броня | Сталева поверхнево загартована |
Головне озброєння | 1 × 12,7-мм кулемет Browning M2 |
Другорядне озброєння | 1 × 7,62-мм кулемет M1919A4 |
| Двигун | 1 × однорядний 6-циліндровий карбюраторний двигун рідинного охолодження White 160AX 147 к. с. |
| Питома потужність | 15,8 |
| Дорожній просвіт | 285 мм |
Операційна дальність | 321 км |
| Швидкість | 72 км/год |
 М2 (БТР) у Вікісховищі | |
M2, разом з бронетранспортером M3, з яким вони дуже схожі зовнішнім виглядом, стали основним типом бронетранспортерів американських військ у Другій світовій війні й їх активно використовували на всіх театрах воєнних дій, як артилерійський тягач. Після закінчення Другої світової війни значна кількість цих машин ще довго перебувала на озброєнні армій багатьох країн світу, їх активно використовували у локальних війнах другої половини XX століття: в Кореї, Алжирі та Індокитаї, в арабо-ізраїльських війнах 1948, 1956, 1967, 1973 і 1982 років.
Історія
Напівгусеничний бронетранспортер розроблявся на основі концепції всюдиходів Citroen-Kegresse C417, декілька зразків яких було придбано раніше. Роботи почалися ще в 1938 році, а в 1940 році виготовила перший прототип, який отримав назву Т14. Базою для створення бронеавтомобіля стали вузли та агрегати цивільних вантажних автомобілів, зокрема двигун у зборі зі зчепленням та коробкою передач, мости, кермове управління, електрообладнання. Гусеничний рушій розроблявся окремо.
Стрімкий перебіг подій у Європі, падіння Польщі, Бельгії, Голландії та Франції змусило американців форсувати роботи. В результаті вже в жовтні 1940 року прототипи Т14 і Т8 були стандартизовані (тобто прийняті на озброєння армії США) як Half-Track Car M2 і Half-Track Personel Carrier M3 відповідно. При цьому перший був напівгусеничним артилерійським тягачем, а другий — бронетранспортером.
Серійне виробництво M2 почалося навесні 1941 року і тривало аж до 1943 року. Компанії і виготовили за цей час 8 423 і 2 992 тягачі відповідно.
У травні 1941 року перші зразки M2 надійшли на озброєння чотирнадцяти мотопіхотних полків, що формувалися. Перший бойовий досвід новітні бронетранспортери здобули у грудні 1941 року під час боїв на Філіппінах. У складі 192-го та 194-го танкових батальйонів перебувало по 23 бойові машини цього типу, які використовували переважно в штабних та розвідувальних підрозділах. Під час бойових дій проти японських окупантів на острові Лусон усі машини були втрачені.
У листопаді 1942 року під час проведення операції «Смолоскип» — висадці американських військ у Північній Африці сталося перше масштабне бойове хрещення бойових машин. Згідно штату американської бронетанкової дивізії 1942 року, в кожному з двох її танкових полків було до ста «хаф-треків», в моторизованому полку — 230. Загальна ж кількість напівгусеничних машин, з урахуванням штабних, артилерійських, інженерних і розвідувальних частин і підрозділів, сягала 733 одиниць. Перша військова частина, що вступила в бій на цих машинах, — 6-й моторизований полк 1-ї бронетанкової дивізії. У січні-лютому 1943 року при відбитті наступу німців через прохід Кассерін під час запеклих боїв цей полк був майже повністю знищений.
Згодом M2 і МЗ, як й їхні вдосконалені варіанти М2А1 і МЗА1, американці використовували в усіх без винятку бойових операціях Другої світової війни на Європейському та Тихоокеанському театрах воєнних дій.
Американські напівгусеничні бронетранспортери поставляли у країни антигітлерівської коаліції за програмою ленд-лізу. Причому як базові версії М2 і МЗ, так і пізніші моделі М5 і М9. Останні розроблялися фірмою International Harvester Company в 1942 році, після того як була затверджена програма виробництва «хаф-треків» до 1944 року, яка передбачала випуск 188 404 бойових машин. Стало очевидним, що потужностей трьох основних фірм-виробників бракує. Машини були стандартизовані під позначеннями М5 і М9, і в грудні 1942 року почалося їх серійне виробництво. Фірма International Harvester Company виготовила відповідно 4 625 і 2 026 одиниць. У травні 1943 року обидві машини були модернізовані і випускалися під позначеннями М5А1 і М9А1 (виготовлено відповідно 2 959 і 1 407 одиниць), будучи аналогами М2А1 і МЗА1.
Майже половину від їх загальної кількості — 5238 одиниць — відправили до Великої Британії, звідки вони потрапили і у війська країн Співдружності, а також у польські і чехословацькі частини на Заході. У британській армії напівгусеничні транспортери не використовували для перевезення мотопіхоти, оскільки в цій ролі виступав британський бронетранспортер Universal Carrier. Головним завданням експортних зразків стало буксирування 6- і 17-фунтових протитанкових гармат. Їх використовували й в інженерних частинах, а також у ролі штабних і санітарних машин.
Другу за величиною експортну партію напівгусеничних БТР набув рух «Вільна Франція», очолюваний генералом Ш. де Голлем: 176 машин М2/М2А1, 245 — МЗ/МЗА1, 1 196 — М5/М5А1 і 603 — М9/М9А1.
Бойові машини цих типів були й у складі 1-ї бразильської піхотної дивізії, що воювала в Італії. Правда, їх налічувалося зовсім небагато: 8 одиниць — М2/М2А1, 3 — М3/М3А1 і 20 — М5/М5А1. Невелику кількість «хаф-траків» використовували і в китайській танковій групі в Бірмі. У роки Другої світової війни кілька бронетранспортерів передали збройним силам Чилі та Мексики.
За програмою ленд-лізу до СРСР було передано 1 158 напівгусеничних транспортерів, у тому числі: 342 одиниці М2, 2 — М3, 401 — М5 і 413 — М9. Усі вони поставлялися в 1942 році і розподілялися між розвідувальними підрозділами і командуванням танкових корпусів і армій. Основну ж маса цих машин направляли в артилерію (головним чином до винищувально-протитанкової), де їх використовували для буксирування гармат, у тому числі 85-мм зенітних гармат 52К зразка 1939 року і 100-мм протитанкових гармат БС-3 зразка 1944 року.
На базі М2 і М3 у США було створено велику кількість самохідно-артилерійських установок, самохідних мінометів і зенітних самохідних установок, багато з яких випускалися в значних кількостях і перебували на озброєнні американської та інших союзних армій.
Після Другої світової війни значна кількість «хаф-траків» знаходилася на озброєнні багатьох країн світу. Їх активно використовували у локальних війнах у Кореї, Алжирі та Індокитаї. Армія оборони Ізраїлю застосовувала ці машини, щоправда в модернізованих варіантах, в арабо-ізраїльських війнах 1948, 1956, 1967, 1973 і 1982 років.
Оператори
Див. також
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: М2 (БТР) |
- M2 Half-track [ 28 жовтня 2018 у Wayback Machine.]
- Half Track Car M2 [ 20 червня 2018 у Wayback Machine.]
- M2 Half Track Car: Military Collectors History [ 27 серпня 2018 у Wayback Machine.]
- Half-track Car M2, early production [ 17 жовтня 2011 у Wayback Machine.]
- How were Half-tracks used in World War II?
Література
- R. P. Hunnicutt. Halftrack: A History of American Semi-Tracked Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2001. — 240 p. — .
- Zaloga, Steven J. (2004). M3 Infantry Half-Track 1940-73. Oxford, UK: Osprey Publishing.
- М. Барятинский. Американские полугусеничные бронетранспортёры. [ 12 жовтня 2018 у Wayback Machine.] Журнал «Моделист-конструктор» № 5 2001. — С. 34—37 (рос.)
- Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. — Мн.: Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). — 5100 экз. — . (рос.)
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina M2 Bronetyagach M2 angl M2 half track car amerikanskij napivgusenichnij bronetransporter artilerijskij tyagach chasiv Drugoyi svitovoyi vijni Stvorenij u 1940 1941 rokah inzhenerami kompaniyi Firestone Tire amp Rubber Company Serijne virobnictvo M2 trivalo z 1941 po 1944 rik vsogo buv vipushenij 13 691 bronetyagach cogo tipu vklyuchayuchi jogo pokrashenij variant M2A1 M2 BTR Napivgusenichnij bronetransporter artilerijskij tyagach M2TipBronetransporter artilerijskij tyagachPohodzhennyaSShAIstoriya vikoristannyaNa ozbroyenni1941 1970 ti rr OperatoriSShA div OperatoriVijniDruga svitova vijna Arabo izrayilskij konflikt Alzhirska vijna Indokitajski vijni Persha indokitajska vijna Gromadyanska vijna v KambodzhiIstoriya virobnictvaRozrobnikFirestone Tire amp Rubber CompanyRozrobleno1940 1941 rr VirobnikVigotovlennya1941 1944 rr Vigotovlena kilkist13 691VariantiM2A1HarakteristikiVagaM2 8 7069 kg M2A1 8 890 kgDovzhinaM2 5962 7 mm M2A1 6137 4 mmShirina1962 mmVisotaM2 2260 mm M2A1 2690 mmEkipazh2 osobiDesant7 osibBronyaStaleva poverhnevo zagartovanaGolovne ozbroyennya1 12 7 mm kulemet Browning M2Drugoryadne ozbroyennya1 7 62 mm kulemet M1919A4Dvigun1 odnoryadnij 6 cilindrovij karbyuratornij dvigun ridinnogo oholodzhennya White 160AX 147 k s Pitoma potuzhnist15 8Dorozhnij prosvit285 mmOperacijna dalnist321 kmShvidkist72 km godM2 BTR u Vikishovishi M2 razom z bronetransporterom M3 z yakim voni duzhe shozhi zovnishnim viglyadom stali osnovnim tipom bronetransporteriv amerikanskih vijsk u Drugij svitovij vijni j yih aktivno vikoristovuvali na vsih teatrah voyennih dij yak artilerijskij tyagach Pislya zakinchennya Drugoyi svitovoyi vijni znachna kilkist cih mashin she dovgo perebuvala na ozbroyenni armij bagatoh krayin svitu yih aktivno vikoristovuvali u lokalnih vijnah drugoyi polovini XX stolittya v Koreyi Alzhiri ta Indokitayi v arabo izrayilskih vijnah 1948 1956 1967 1973 i 1982 rokiv IstoriyaNapivgusenichnij bronetransporter rozroblyavsya na osnovi koncepciyi vsyudihodiv Citroen Kegresse C417 dekilka zrazkiv yakih bulo pridbano ranishe Roboti pochalisya she v 1938 roci a v 1940 roci vigotovila pershij prototip yakij otrimav nazvu T14 Bazoyu dlya stvorennya broneavtomobilya stali vuzli ta agregati civilnih vantazhnih avtomobiliv zokrema dvigun u zbori zi zcheplennyam ta korobkoyu peredach mosti kermove upravlinnya elektroobladnannya Gusenichnij rushij rozroblyavsya okremo Strimkij perebig podij u Yevropi padinnya Polshi Belgiyi Gollandiyi ta Franciyi zmusilo amerikanciv forsuvati roboti V rezultati vzhe v zhovtni 1940 roku prototipi T14 i T8 buli standartizovani tobto prijnyati na ozbroyennya armiyi SShA yak Half Track Car M2 i Half Track Personel Carrier M3 vidpovidno Pri comu pershij buv napivgusenichnim artilerijskim tyagachem a drugij bronetransporterom Serijne virobnictvo M2 pochalosya navesni 1941 roku i trivalo azh do 1943 roku Kompaniyi i vigotovili za cej chas 8 423 i 2 992 tyagachi vidpovidno U travni 1941 roku pershi zrazki M2 nadijshli na ozbroyennya chotirnadcyati motopihotnih polkiv sho formuvalisya Pershij bojovij dosvid novitni bronetransporteri zdobuli u grudni 1941 roku pid chas boyiv na Filippinah U skladi 192 go ta 194 go tankovih bataljoniv perebuvalo po 23 bojovi mashini cogo tipu yaki vikoristovuvali perevazhno v shtabnih ta rozviduvalnih pidrozdilah Pid chas bojovih dij proti yaponskih okupantiv na ostrovi Luson usi mashini buli vtracheni U listopadi 1942 roku pid chas provedennya operaciyi Smoloskip visadci amerikanskih vijsk u Pivnichnij Africi stalosya pershe masshtabne bojove hreshennya bojovih mashin Zgidno shtatu amerikanskoyi bronetankovoyi diviziyi 1942 roku v kozhnomu z dvoh yiyi tankovih polkiv bulo do sta haf trekiv v motorizovanomu polku 230 Zagalna zh kilkist napivgusenichnih mashin z urahuvannyam shtabnih artilerijskih inzhenernih i rozviduvalnih chastin i pidrozdiliv syagala 733 odinic Persha vijskova chastina sho vstupila v bij na cih mashinah 6 j motorizovanij polk 1 yi bronetankovoyi diviziyi U sichni lyutomu 1943 roku pri vidbitti nastupu nimciv cherez prohid Kasserin pid chas zapeklih boyiv cej polk buv majzhe povnistyu znishenij Zgodom M2 i MZ yak j yihni vdoskonaleni varianti M2A1 i MZA1 amerikanci vikoristovuvali v usih bez vinyatku bojovih operaciyah Drugoyi svitovoyi vijni na Yevropejskomu ta Tihookeanskomu teatrah voyennih dij Chastkovo zibrani M2 rushat po zbiralnij liniyi zavodu M2 u Fort Benningu Dzhordzhiya 1942 Amerikanski napivgusenichni bronetransporteri postavlyali u krayini antigitlerivskoyi koaliciyi za programoyu lend lizu Prichomu yak bazovi versiyi M2 i MZ tak i piznishi modeli M5 i M9 Ostanni rozroblyalisya firmoyu International Harvester Company v 1942 roci pislya togo yak bula zatverdzhena programa virobnictva haf trekiv do 1944 roku yaka peredbachala vipusk 188 404 bojovih mashin Stalo ochevidnim sho potuzhnostej troh osnovnih firm virobnikiv brakuye Mashini buli standartizovani pid poznachennyami M5 i M9 i v grudni 1942 roku pochalosya yih serijne virobnictvo Firma International Harvester Company vigotovila vidpovidno 4 625 i 2 026 odinic U travni 1943 roku obidvi mashini buli modernizovani i vipuskalisya pid poznachennyami M5A1 i M9A1 vigotovleno vidpovidno 2 959 i 1 407 odinic buduchi analogami M2A1 i MZA1 Majzhe polovinu vid yih zagalnoyi kilkosti 5238 odinic vidpravili do Velikoyi Britaniyi zvidki voni potrapili i u vijska krayin Spivdruzhnosti a takozh u polski i chehoslovacki chastini na Zahodi U britanskij armiyi napivgusenichni transporteri ne vikoristovuvali dlya perevezennya motopihoti oskilki v cij roli vistupav britanskij bronetransporter Universal Carrier Golovnim zavdannyam eksportnih zrazkiv stalo buksiruvannya 6 i 17 funtovih protitankovih garmat Yih vikoristovuvali j v inzhenernih chastinah a takozh u roli shtabnih i sanitarnih mashin Drugu za velichinoyu eksportnu partiyu napivgusenichnih BTR nabuv ruh Vilna Franciya ocholyuvanij generalom Sh de Gollem 176 mashin M2 M2A1 245 MZ MZA1 1 196 M5 M5A1 i 603 M9 M9A1 Bojovi mashini cih tipiv buli j u skladi 1 yi brazilskoyi pihotnoyi diviziyi sho voyuvala v Italiyi Pravda yih nalichuvalosya zovsim nebagato 8 odinic M2 M2A1 3 M3 M3A1 i 20 M5 M5A1 Neveliku kilkist haf trakiv vikoristovuvali i v kitajskij tankovij grupi v Birmi U roki Drugoyi svitovoyi vijni kilka bronetransporteriv peredali zbrojnim silam Chili ta Meksiki Za programoyu lend lizu do SRSR bulo peredano 1 158 napivgusenichnih transporteriv u tomu chisli 342 odinici M2 2 M3 401 M5 i 413 M9 Usi voni postavlyalisya v 1942 roci i rozpodilyalisya mizh rozviduvalnimi pidrozdilami i komanduvannyam tankovih korpusiv i armij Osnovnu zh masa cih mashin napravlyali v artileriyu golovnim chinom do vinishuvalno protitankovoyi de yih vikoristovuvali dlya buksiruvannya garmat u tomu chisli 85 mm zenitnih garmat 52K zrazka 1939 roku i 100 mm protitankovih garmat BS 3 zrazka 1944 roku Na bazi M2 i M3 u SShA bulo stvoreno veliku kilkist samohidno artilerijskih ustanovok samohidnih minometiv i zenitnih samohidnih ustanovok bagato z yakih vipuskalisya v znachnih kilkostyah i perebuvali na ozbroyenni amerikanskoyi ta inshih soyuznih armij Pislya Drugoyi svitovoyi vijni znachna kilkist haf trakiv znahodilasya na ozbroyenni bagatoh krayin svitu Yih aktivno vikoristovuvali u lokalnih vijnah u Koreyi Alzhiri ta Indokitayi Armiya oboroni Izrayilyu zastosovuvala ci mashini shopravda v modernizovanih variantah v arabo izrayilskih vijnah 1948 1956 1967 1973 i 1982 rokiv OperatoriSShA Velika Britaniya SRSR Argentina Belgiya Braziliya Pivdennij V yetnam Grecke korolivstvo Dominikanska Respublika Izrayil Kambodzha Livan Korolivstvo Laos Meksika Niderlandi Nikaragua Paragvaj Polsha Portugaliya Filippini Finlyandiya Franciya Chehoslovachchina ChiliDiv takozhPancirnik Lince B 3 Bronetransporter T18 Boarhound AT P Sd Kfz 253PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu M2 BTR M2 Half track 28 zhovtnya 2018 u Wayback Machine Half Track Car M2 20 chervnya 2018 u Wayback Machine M2 Half Track Car Military Collectors History 27 serpnya 2018 u Wayback Machine Half track Car M2 early production 17 zhovtnya 2011 u Wayback Machine How were Half tracks used in World War II LiteraturaR P Hunnicutt Halftrack A History of American Semi Tracked Vehicles Novato CA Presidio Press 2001 240 p ISBN 0 89141 742 7 Zaloga Steven J 2004 M3 Infantry Half Track 1940 73 Oxford UK Osprey Publishing M Baryatinskij Amerikanskie polugusenichnye bronetransportyory 12 zhovtnya 2018 u Wayback Machine Zhurnal Modelist konstruktor 5 2001 S 34 37 ros Holyavskij G L Enciklopediya bronetankovogo vooruzheniya i tehniki Kolesnye i polugusenichnye broneavtomobili i bronetransportyory Mn Harvest 2004 656 c il Biblioteka voennoj istorii 5100 ekz ISBN 985 13 1765 9 ros Primitki