Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Авіаційне командування Атлантик нім Fliegerführer Atlantik орган військового управління оперативно тактичного рівня Люфт

Авіаційне командування «Атлантик»

Авіаційне командування «Атлантик»

Авіаційне командування «Атлантик» (нім. Fliegerführer Atlantik) — орган військового управління оперативно-тактичного рівня Люфтваффе за часів Другої світової війни, що оперативно підпорядковувалося командуванню Крігсмаріне. Головним призначенням командування було виконання бойових завдань з протидії морському транспорту противника, веденню протичовнових та протикорабельних місій, безпосередньої авіаційної підтримки Крігсмаріне в Атлантичному океані, а також виконання завдань з морського блокування та морської розвідки.

Авіаційне командування «Атлантик»
Fliegerführer Atlantik
image
Емблема Люфтваффе
На службі15 березня 1941 — 1 квітня 1944
Країнаimage Третій Рейх
Належністьimage Вермахт
Видimage Люфтваффе
Типорган військового управління бомбардувальної та морської авіації
Роль, патрулювання, протичовнова та протикорабельна боротьба
Гарнізон/ШтабВанн
Війни/битви
Війни та битви (див.):

Друга світова війна

Командування
Визначні
командувачі		Мартін Гарлінгхаузен, Ульріх Кесслер
Авіація
Бомбард.Do 217, He 111, He 115, He 177, Ju 88
ВинищувачіMe 110
Патрульні літакиFw 200 «Condor»

На початку війни у вересні 1939 року у Люфтваффе було небагато спеціалізованих підрозділів морської авіації та літаків відповідного типу. До 1940 року Вермахт окупував значну частину Західної Європи та Скандинавії. Крігсмаріне і його головнокомандувач Еріх Редер побачили в цьому можливість знищити морські комунікації Великої Британії, останнього значного противника Німеччини в Європі.

У лютому 1941 року Адольф Гітлер наказав ОКЛ сформувати спеціальне авіаційне командування для підтримки операцій підводних човнів Крігсмаріне у битві за Атлантику. Головнокомандувач Люфтваффе Герман Герінг погодився на формування спеціалізованого військово-морського командування, яке залишалося під оперативним контролем Люфтваффе та було підпорядковане 3-му повітряному флоту генерала Гуго Шперрле. Командування відповідало за усі операції Люфтваффе в Атлантичному океані, Ла-Манші та Ірландському морі. Першим командиром організації був Мартін Гарлінгхаузен.

Авіаційне командування «Атлантик» брало участь у бойових діях і досягло значних успіхів у 1941 році. Прем'єр-міністр Вінстон Черчилль назвав авіаційне командування «Атлантик» «та його головний літак» «Фокке-Вульф» Fw 200 «бичем Атлантики». Наприкінці року британські контрзаходи приборкали загрозу з боку далекобійної німецької авіації. У міру загострення битв в Атлантиці в 1942 і 1943 роках командування постійно висувало вимоги до літаків і екіпажів. Люфтваффе, зайняте на інших театрах, не могло дозволити собі відволікати або створювати сили для атлантичних операцій. Разом із розвідувальними та протикорабельними операціями, авіаційне командування «Атлантик» почало використовувати винищувачі для забезпечення переваги в повітрі для прикриття транзитних маршрутів підводних човнів у Біскайській затоці, протидіючі Береговому командуванню ПС Великої Британії.

До 1944 року авіаційне командування «Атлантик» перестало бути ефективним, і у квітні цю структуру розформували та об'єднали з X повітряним корпусом. Протягом усього часу свого існування Kampfgeschwader 40 був основною бойовою одиницею командування.

Історія

Створення

6 січня 1941 року, коли Герінг перебував у відпустці, Редер звернувся до Гітлера з проханням про додаткову підтримку для сприяння зростаючим успіхам підводних човнів. Попри опір Герінга та під тиском командування військово-морського флоту, Гітлер ухилів прохання та виділив Редеру одну авіаційну бомбардувальну групу із Kampfgeschwader 40 (I./KG 40). Розлючений Герінг повернувся і негайно взявся за політичні маніпуляції, щоб повернути підрозділ під контроль Люфтваффе. Він запропонував повернути його в обмін на створення Атлантичного командування. Не дивлячись на заперечення Редера, 28 лютого 1941 року Гітлер погодився на «компроміс» Герінга і санкціонував формування військово-морського командування Люфтваффе, але яке мало залишатися під контролем 3-го повітряного флоту генерала Гуго Шперрле. Нова структура отримала назву "Авіаційне командування «Атлантик» з базуванням її штаб-квартири у Лор'яні. Командувати цим командуванням було доручено оберстлейтенанту Мартіну Гарлінгхаузену, який у 1920-х роках був морським офіцером, але згодом перейшов до Люфтваффе та виконував обов'язки начальника штабу X повітряного корпусу в Норвегії, а також був провідним авторитетом у протикорабельних атаках із використанням бомб. Він став логічним вибором для керівництва повітряними операціями в Атлантиці.

Гарлінгхаузен відповідав за організацію підтримки флоту, здійснення метеорологічних місій і навіть захист узбережжя, хоча для цієї мети існували прибережна авіаційна група (нім. Küstenfliegergruppe (KuFlGr) і мінно-пошукова група (нім. Minensuchgruppe (MSGr). В його розпорядженні було лише 100 літальних апаратів, включаючи летючий човен Arado Ar 196. Він погодився з оперативними методами Деніца, який віддавав перевагу застосуванню чотиримоторного Fw 200 «Кондор» для повітряного прикриття конвоїв та координації дій підводних човнів при виході на цілі; пізніше ці літаки брали участь у скоординованій повітряно-морській атаці на союзні конвої.

Для досягнення цих цілей Гарлінгхаузену було надано мізерні сили. Бомбардувальна ескадра KG 40, що базувалася в Коньяці та Бордо, була передана йому і мала три авіагрупи (I., II. та III./KG 40). Також Авіаційному командуванню «Атлантик» були підпорядковані берегові авіаційні групи Küstenfliegergruppe 106, 406, 506, 606 і 906, розташовані в Амстердамі, Бресті, Вестерланді, Ланьйоні, Ольборзі. Розвідувальна авіаційна група Aufklärungsgruppe 122 базувалася в кількох місцях; в Амстердамі, Бресті та Вільгельмсгафені. Станом на 31 березня 1941 року у штабі./KG 40 був лише один Fw 200. I./KG 40 спочатку перебував під командуванням Деніца і на той час базувався в Лор'яні. Наприкінці 1940 року авіагрупа мала лише вісім Fw 200, а подальша чисельність невідома. 1 січня II./KG 40 було сформовано з 1-го «штаффеля». 5-й і 6-й «штаффелі» воювали на Heinkel He 111 і Dornier Do 217 E-1 до кінця червня 1941 року. III./KG 40 була сформована приблизно 24 березня 1941 року та базувалася в Бресті.

За оцінками експертів, станом на квітень 1941 року в Авіаційному командуванні «Атлантик» було 21 Fw 200, 26 He 111, 24 He 115 та змішані сили з Bf 110 та Ju 88, що налічували 12 літаків. Загальна кількість літаків до липня 1941 року досягла 155 одиниць: 29 Fw 200, 31 He 111, 45 Ju 88, 18 He 115, 20 Do 217, 12 Bf 110 і спеціалізований розвідувальний літак Ju 88. 32 Ju 88 з KüFlGr 106 були включені до бойового складу командування.

image
Німецький Fw 200 «Кондор», головна загроза атлантичних конвоїв з повітря. 1941

Бойовий досвід

З утворенням спеціалізованого авіаційного командування, основні зусилля Люфтваффе поширилися на Північну та Центральну Атлантику. Втім синхронізація між літаками та підводними човнами відбувалася швидше випадково, ніж планово. У травні 1938 року Деніц передбачив потребу в навчанні літаків-розвідників для взаємодії з підводними човнами на дуже великої дальності. У жовтні 1939 року він обрав гідролітак для служби в Трансокеанській ескадрильі (нім. Transozeanstaffel). Але, як виявилося під час вторгнення до Норвегії, більшість літаків, що використовувалася й вціліла, не мала достатніх характеристик для виконання бойових завдань на таких дистанціях. Потім Деніц повірив у програму He 177, але цей тип мав технічні проблеми у процесі розробки, і йому довелося погодитися на Fw 200 як проміжне рішення. I./KG 40 під командуванням майора був першим підрозділом, який перелетів до Бреста в липні.

Період із серпня 1940 по травень 1941 року був відомий у Крігсмаріне як Перший щасливий час через значну кількість суден союзників, затоплених при незначних власних втратах підводних човнів. У серпні 1940 — лютому 1941 року Fw 200 потопили 52 судна, втративши лише чотири свої літаки. Оберлейтенант Бернгард Йопе, покалічив океанський лайнер «Емпрес оф Бритен», потім добито торпедами ПЧ U-32 під командуванням Ганса Єніша біля ірландського острову . також став ще одним успішним «вбивцею» торгових суден. До Різдва 1940 року KG 40 потопив 19 суден приблизно на 100 000 тонн і пошкодив 37 (180 000 тонн). У січні 1941 року було потоплено 17 суден загальною водотоннажністю 65 000 тонн і п'ять пошкоджено. Лютий став гіршим для британців, вони втратили 21 судно (84 301 тонни) від ударів Fw 200.

У січні 1941 року конвой HX 90, OB 274, HG 50 і SL 61 були успішно атаковані німецькими літаками. 19 січня було потоплено сім суден і . 8 лютого U-35 вийшов на конвой HG 53 і доповів про це до штабу командування «Атлантик». I./KG 40 був відправлений і потопив п'ять суден (9201 GRT). Наступним став , виявлений Fw 200. I./KG 40 пошкодив два судна (11 249 тонн). Після атаки Fw 200 атаки продовжили підводні човни. U-73, U-96, U-69, U-107 і U-552 потопили кілька суден. 26 лютого U-47 вивів шість Fw 200 до , який вони атакували. Підводний човен затопив три і пошкодив два судна. «Кондори» потопили ще сім на 36 250 брт. Ще чотири судна — 20 775 брт — отримали пошкодження. Операція стала найбільшим успіхом для KG 40. Відстале судно було потоплено італійським підводним човном «Б'янкі».

Протягом першого кварталу 1941 року «Кондори» потопили 171 000 брт, переважна більшість яких були поодинокими суднами. 26 лютого 1941 року під час тривалої атаки на конвой OB 290 було знищено від семи до дев'яти суден (49 865 GRT), усі потоплені Fw 200 KG 40. Однак це був виняток, оскільки на практиці одночасно ніколи не було більше восьми літаків. Незабаром британці взяли на озброєння КАТ судно, і час легких перемог «Кондорів» закінчився. Сам Бухгольц загинув, коли зіткнувся з таким судном SS Umgeni.

У квітні KG 40 зміг здійснити лише 74 літако-вильоти. Атаки були здійснені 6 і 16 квітня, і до кінця місяця було потоплено сім суден. Тим часом британське Берегове командування Королівських ПС докладало все більше зусиль для захисту конвоїв від повітряних атак. 16 квітня Bristol Beaufighter з авіабази Олдергроув збив Fw 200C-3 — перший «Кондор», збитий у бою ворожим винищувачем. 18 квітня ще один «Кондор» був сильно пошкоджений вогнем кораблів ескорту конвою HG 58 і розбився в Ірландії. Подальші протикорабельні операції не мали успіху, , 318 і вдалося уникнути ударів з повітря. 11 і 14 травня і відповідно було виявлено повітряною розвідкою і літаки потопили по одному судну з кожного конвою, але не змогли направити підводні човни до цілей. У травні лише три судна були затоплені і одно пошкоджено. Приблизно в цей час підрозділи He 111 були виведені через великі втрати в Ла-Манші. Їх замінили Kampfgeschwader 26 і Kampfgeschwader 30, які залишилися під командуванням 5-го повітряного флоту після передислокації X повітряного корпусу у Середземне море. Ці підрозділи налічували 20 He 111 і 24 Ju 88 і діяли безпосередньо проти британських суден і портів. III./KG 40 також було переозброєно на Fw 200 замість He 111, щоб дозволити йому діяти на дальніх підступах до Британії. Втім, на фоні наростання інтенсивності боїв німецька ескадра KG 40 зазнала серойзних втрат у квітні. Сім її Fw 200 разом із екіпажами були втрачені.

У травні 1941 року, в ході операції «Рейнюбунг» — рейду рейдерської групи німецького флоту у складі лінкора «Бісмарк» і крейсера «Принц Ойген» — Герінг наказав Авіаційному командуванню «Атлантик» забезпечити прикриття для повернення пошкодженого лінкора в порт. Для цього були доступні , , 54 і 77. Вони зазнали невдачі, і «Бісмарк» був потоплений. Командир командування «Атлантик» Мартін Гарлінгхаузен піддався численній критиці за те, що не зміг допомогти кораблю. Затоплення «Бісмарка» припинило діяльність німецьких надводних кораблів в Атлантиці до кінця війни. Ju 88 і He 111 не змогли досягти «Бісмарка», але потопили британський есмінець «Машона» і здійснили 158 бойових вильотів проти військових кораблів союзників.

У липні—грудні 1941 року успіхи командування «Атлантик» були неоднозначними. Літаки потопили лише чотири судна (10 298 тонн) і пошкодили два, втративши при цьому 16 «Кондорів», у тому числі сім унаслідок протиповітряної оборони конвоїв. Після невдалої атаки на Гарлінгхаузен наказав відмовитися від тактики «Steckrubenverfahren» («спосіб протикання брукви»), оскільки літаки стали надто вразливі для британського вдосконаленого озброєння ППО. У липні підрозділи командування проводили лише повітряну розвідку або атакували поодинокі судна в разі їх виявлення. 18 липня гауптман Фріц Флігель, кавалер Лицарського хреста Залізного хреста, спробував напасти на . Він націлився на 7046-тонне вантажне судно Pilar de Larrinaga. Однак зенітники уразили його праве крило, і торпедоносець упав у море, загинув увесь екіпаж. Інший Fw 200C-3 був збитий за 400 км (250 миль) на захід від Ірландії літаком Lockheed Hudson 233-ї ескадрильї Королівських ПС. Екіпаж вдалося врятувати. Загалом було втрачено чотири Fw 200.

6 листопада підрозділи авіаційного командування «Атлантик» вступили в місячну битву з , яка тривала до 16 грудня. Конвой вирушив з Ліверпуля до Гібралтару 28 жовтня. 6 листопада розвідники KG 40 виявили ворожий конвой і на стеження за ним вилетіло шість Fw 200, які координували дії підводних човнів. До ескорту конвою входив перший у світі ескортний авіаносець «Одасіті», який запустив свої винищувачі проти німецьких «Кондорів», збивши один Fw 200. П'ять підводних човнів атакували конвой, але їх напад відбили кораблі конвою, забезпечивши прибуття суден до Гібралтару неушкодженими. 14 грудня транспорти повернулися до Ліверпуля. До 16 грудня KG 40 знову його виявив. 18 грудня атака німецьких підводних човнів була відбита і Fw 200 були змушені відступити під тиском британських винищувачів. 19 грудня два «Кондори» було збито винищувачами «Одасіті». Коли «Кондори» вийшли з бою, підводні човни спробували діяти самостійно, в результаті потопивши один есмінець і два торгових судна. 21 грудня «Одасіті» був помічений поза конвоєм і потоплений за десять хвилин. П'ятьох із шести його пілотів-винищувачів вдалося врятувати.

Передача «Кондорів» на інші театри у середині грудня 1941 року призвела до «зупинки» співпраці авіації та підводних човнів. Єдиний розвідувальний підрозділ морської авіації, що залишився, — KüFlGr 106 — не мав достатньго радіусу дії, щоб проникнути глибоко в Атлантику, і обмежувався патрулюваннями та спостереженнями у прибережній зоні.

11 грудня 1941 року Гітлер оголосив війну Сполученим Штатам на підтримку свого партнера по Осі, Японської імперії. Це рішення дало негайну тактичну перевагу нацистському флоту в діях проти непідготовлених американців, особливо уздовж східного узбережжя США. Ця кампанія стала відомою як «Другий щасливий час» для екіпажів підводних човнів, але не для льотчиків авіаційного командування «Атлантик».

5 січня 1942 року Гарлінгхаузена на посаді змінив Ульріх Кесслер. Кесслер зіткнувся із тими ж проблемами з постачанням, що й його попередник. Він не міг підтримувати підводні човни у західній частині Атлантики, ні перекривати маршрути конвоїв, поки епіцентр протикорабельних операцій зосереджувався на Середземноморських та Арктичних конвоях. Протягом цих подій, що відбувалися з 26 липня 1941 року по 30 квітня 1942 року, командування «Атлантик» скоротилося з 90 до 16 бойових літаків і з 25 до 20 Fw 200.

image
Fw 200C-4 Kondor 7./KG 40, збитий британським важким винищувачем «Бофайтер», падає в океан. 12 березня 1943

III./KG 40 переозброївся з He 111 на Fw 200. Декілька «Кондорів» було раптово відправлено в Середземне море для виконання транспортних операцій та на Східний фронт. Ефективність дій німецьких торпедоносців і бомбардувальників впала до найнижчого зареєстрованого рівня з 1942 року до 1943 року. Оперативна потужність командування Кесслера була дуже низькою, і виконувалися лише розвідувальні місії та напади на прибережні судна, коли дозволяла погода й коли Винищувальне командування британської авіації не могло втрутитися. У середині 1942 року Авіаційне командування «Атлантик» могло виставити лише 40 Ju 88, тоді як IX повітряний корпус, що займався постановкою мінних загороджень мав у своєму бойовому складі 90 Do 217.

Наслідки відсутності активності проти конвоїв та в морській розвідці відобразилися на статистиці. У 1942 році в Атлантиці літаками було потоплено лише три торгових судна водотоннажністю 3588 брт; останнє у червні 1942 року. На інших театрах війни німецькі літаки затопили 19 суден у британських водах, 41 — в Арктиці та 31 — у Середземному морі. В середньому командування задіювало шість бойових літаків, які патрулювали між 38° і 49° північної широти та 10°-20° західної широти, при чому заявили про виявлення суден на 4 мільйони тонн вантажів і військових кораблів на приблизно 0,3 мільйона тонн. Конвой міг залишатися в зоні досяжності дальніх бомбардувальників п'ять-шість діб. Приблизно одна сьома кораблів союзників перебувала в радіусі дії літаків дальньої дії. Але, спостереження рідко призводили до атак на транспорти, оскільки більшість літаків не були озброєні бомбами.

На рубежі 1942/1943 року більшу частину дорогоцінних FW 200 було перенаправлено на інші театри війни. Операція «Смолоскип», висадка в Марокко й Алжирі, поглинула більше протикорабельних сил із Західної Європи. На Східному фронті Сталінградська битва призвела до оточення кількох армій Осі, і FW 200 разом з іншими типами літаків великої дальності дії були конче потрібні для постачання сухопутних військ, які опинились у оточенні.

Командування було ненадовго посилено новою , але незабаром Кесслер дізнався, що і цю ескадру заберуть. У розмові з Гансом Єшоннеком, (начальником генерального штабу Люфтваффе), Кесслер рекомендував розформувати авіаційне командування «Атлантик», яке він назвав «живим трупом». Кесслер продовжував протестувати проти перенаправлення літаків для бомбардування Британії.

У вересні 1943 року Герінг наказав авіаційному командуванню «Атлантик» підготувати та провести морські розвідувальні місії на великі відстані. Він також наказав їм здобути перевагу в повітрі, інтенсифікувати боротьбу з кораблями противника та допомагати в протичовнових операціях флоту шляхом виявлення підводних човнів противника. Герінг, мабуть, усвідомлюючи важливість використання авіації в Атлантиці, зауважив, що німецькі «підводні човни та авіація переслідують одну мету, і тому авіаційне командування „Атлантик“ повинне тісно співпрацювати з BdU. Хоча наразі наявні обмежені сили, можна досягти значного успіху». На момент наказу командування мало лише один , 19 Fw 200 (чотири боєготових), 61 Ju 88C-6 (37 боєготових), шість Ju 290 і 24 He 177.

10 лютого 1944 року підрозділи, що підпорядковувалися командуванню «Атлантик», в останній раз досягли успіху, коли I./KG 40 потопила El Grillo у Сейдісфіордюрі. Це судно було єдиним, потопленим німецькою авіацією в Атлантиці за весь 1944 рік. 7 лютого 1944 року Авіаційне командування «Атлантик» було офіційно розформовано.

Командування

Див. також

Примітки

Виноски
Джерела

Посилання

  • Fliegerführer Atlantik. на lexikon-der-wehrmacht.de.(нім.)
  • Fliegerführer Atlantik. на ww2.dk.(англ.)
  • FliegerFührer Atlantik(нім.)

Література

  • Admiralty, British (1947). British merchant vessels lost or damaged by enemy action during Second World War, 3rd September, 1939 to 2nd September, 1945. London: Her Majesty's Stationery Office. .
  • Corum, James; Muller, Richard R. (1998). The Luftwaffe's Way of War: German Air Force Doctrine, 1911—1945. Nautical & Aviation. .
  • Forsyth, Robert (2017). Shadow over the Atlantic: The Luftwaffe and the U-boats: 1943–45. Oxford: Osprey. .
  • Isby, David (2005). The Luftwaffe and the War at Sea, 1939—1945. London: Chatham Publishing. .
  • Syrett, David (1994). The Defeat of the German U-boats: The Battle of the Atlantic. Columbia: University of South Carolina Press. .


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Aviacijne komanduvannya Atlantik nim Fliegerfuhrer Atlantik organ vijskovogo upravlinnya operativno taktichnogo rivnya Lyuftvaffe za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni sho operativno pidporyadkovuvalosya komanduvannyu Krigsmarine Golovnim priznachennyam komanduvannya bulo vikonannya bojovih zavdan z protidiyi morskomu transportu protivnika vedennyu protichovnovih ta protikorabelnih misij bezposerednoyi aviacijnoyi pidtrimki Krigsmarine v Atlantichnomu okeani a takozh vikonannya zavdan z morskogo blokuvannya ta morskoyi rozvidki Aviacijne komanduvannya Atlantik Fliegerfuhrer AtlantikEmblema LyuftvaffeNa sluzhbi15 bereznya 1941 1 kvitnya 1944Krayina Tretij RejhNalezhnist VermahtVid LyuftvaffeTiporgan vijskovogo upravlinnya bombarduvalnoyi ta morskoyi aviaciyiRol patrulyuvannya protichovnova ta protikorabelna borotbaGarnizon ShtabVannVijni bitviVijni ta bitvi div Druga svitova vijna Bitva za Atlantiku Pershij shaslivij chas Operaciya Rejnyubung Operaciya Berlin Drugij shaslivij chasKomanduvannyaViznachni komanduvachiMartin Garlinghauzen Ulrih KesslerAviaciyaBombard Do 217 He 111 He 115 He 177 Ju 88VinishuvachiMe 110Patrulni litakiFw 200 Condor Na pochatku vijni u veresni 1939 roku u Lyuftvaffe bulo nebagato specializovanih pidrozdiliv morskoyi aviaciyi ta litakiv vidpovidnogo tipu Do 1940 roku Vermaht okupuvav znachnu chastinu Zahidnoyi Yevropi ta Skandinaviyi Krigsmarine i jogo golovnokomanduvach Erih Reder pobachili v comu mozhlivist znishiti morski komunikaciyi Velikoyi Britaniyi ostannogo znachnogo protivnika Nimechchini v Yevropi U lyutomu 1941 roku Adolf Gitler nakazav OKL sformuvati specialne aviacijne komanduvannya dlya pidtrimki operacij pidvodnih chovniv Krigsmarine u bitvi za Atlantiku Golovnokomanduvach Lyuftvaffe German Gering pogodivsya na formuvannya specializovanogo vijskovo morskogo komanduvannya yake zalishalosya pid operativnim kontrolem Lyuftvaffe ta bulo pidporyadkovane 3 mu povitryanomu flotu generala Gugo Shperrle Komanduvannya vidpovidalo za usi operaciyi Lyuftvaffe v Atlantichnomu okeani La Manshi ta Irlandskomu mori Pershim komandirom organizaciyi buv Martin Garlinghauzen Aviacijne komanduvannya Atlantik bralo uchast u bojovih diyah i dosyaglo znachnih uspihiv u 1941 roci Prem yer ministr Vinston Cherchill nazvav aviacijne komanduvannya Atlantik ta jogo golovnij litak Fokke Vulf Fw 200 bichem Atlantiki Naprikinci roku britanski kontrzahodi priborkali zagrozu z boku dalekobijnoyi nimeckoyi aviaciyi U miru zagostrennya bitv v Atlantici v 1942 i 1943 rokah komanduvannya postijno visuvalo vimogi do litakiv i ekipazhiv Lyuftvaffe zajnyate na inshih teatrah ne moglo dozvoliti sobi vidvolikati abo stvoryuvati sili dlya atlantichnih operacij Razom iz rozviduvalnimi ta protikorabelnimi operaciyami aviacijne komanduvannya Atlantik pochalo vikoristovuvati vinishuvachi dlya zabezpechennya perevagi v povitri dlya prikrittya tranzitnih marshrutiv pidvodnih chovniv u Biskajskij zatoci protidiyuchi Beregovomu komanduvannyu PS Velikoyi Britaniyi Do 1944 roku aviacijne komanduvannya Atlantik perestalo buti efektivnim i u kvitni cyu strukturu rozformuvali ta ob yednali z X povitryanim korpusom Protyagom usogo chasu svogo isnuvannya Kampfgeschwader 40 buv osnovnoyu bojovoyu odiniceyu komanduvannya IstoriyaStvorennya 6 sichnya 1941 roku koli Gering perebuvav u vidpustci Reder zvernuvsya do Gitlera z prohannyam pro dodatkovu pidtrimku dlya spriyannya zrostayuchim uspiham pidvodnih chovniv Popri opir Geringa ta pid tiskom komanduvannya vijskovo morskogo flotu Gitler uhiliv prohannya ta vidiliv Rederu odnu aviacijnu bombarduvalnu grupu iz Kampfgeschwader 40 I KG 40 Rozlyuchenij Gering povernuvsya i negajno vzyavsya za politichni manipulyaciyi shob povernuti pidrozdil pid kontrol Lyuftvaffe Vin zaproponuvav povernuti jogo v obmin na stvorennya Atlantichnogo komanduvannya Ne divlyachis na zaperechennya Redera 28 lyutogo 1941 roku Gitler pogodivsya na kompromis Geringa i sankcionuvav formuvannya vijskovo morskogo komanduvannya Lyuftvaffe ale yake malo zalishatisya pid kontrolem 3 go povitryanogo flotu generala Gugo Shperrle Nova struktura otrimala nazvu Aviacijne komanduvannya Atlantik z bazuvannyam yiyi shtab kvartiri u Lor yani Komanduvati cim komanduvannyam bulo dorucheno oberstlejtenantu Martinu Garlinghauzenu yakij u 1920 h rokah buv morskim oficerom ale zgodom perejshov do Lyuftvaffe ta vikonuvav obov yazki nachalnika shtabu X povitryanogo korpusu v Norvegiyi a takozh buv providnim avtoritetom u protikorabelnih atakah iz vikoristannyam bomb Vin stav logichnim viborom dlya kerivnictva povitryanimi operaciyami v Atlantici Garlinghauzen vidpovidav za organizaciyu pidtrimki flotu zdijsnennya meteorologichnih misij i navit zahist uzberezhzhya hocha dlya ciyeyi meti isnuvali priberezhna aviacijna grupa nim Kustenfliegergruppe KuFlGr i minno poshukova grupa nim Minensuchgruppe MSGr V jogo rozporyadzhenni bulo lishe 100 litalnih aparativ vklyuchayuchi letyuchij choven Arado Ar 196 Vin pogodivsya z operativnimi metodami Denica yakij viddavav perevagu zastosuvannyu chotirimotornogo Fw 200 Kondor dlya povitryanogo prikrittya konvoyiv ta koordinaciyi dij pidvodnih chovniv pri vihodi na cili piznishe ci litaki brali uchast u skoordinovanij povitryano morskij ataci na soyuzni konvoyi Dlya dosyagnennya cih cilej Garlinghauzenu bulo nadano mizerni sili Bombarduvalna eskadra KG 40 sho bazuvalasya v Konyaci ta Bordo bula peredana jomu i mala tri aviagrupi I II ta III KG 40 Takozh Aviacijnomu komanduvannyu Atlantik buli pidporyadkovani beregovi aviacijni grupi Kustenfliegergruppe 106 406 506 606 i 906 roztashovani v Amsterdami Bresti Vesterlandi Lanjoni Olborzi Rozviduvalna aviacijna grupa Aufklarungsgruppe 122 bazuvalasya v kilkoh miscyah v Amsterdami Bresti ta Vilgelmsgafeni Stanom na 31 bereznya 1941 roku u shtabi KG 40 buv lishe odin Fw 200 I KG 40 spochatku perebuvav pid komanduvannyam Denica i na toj chas bazuvavsya v Lor yani Naprikinci 1940 roku aviagrupa mala lishe visim Fw 200 a podalsha chiselnist nevidoma 1 sichnya II KG 40 bulo sformovano z 1 go shtaffelya 5 j i 6 j shtaffeli voyuvali na Heinkel He 111 i Dornier Do 217 E 1 do kincya chervnya 1941 roku III KG 40 bula sformovana priblizno 24 bereznya 1941 roku ta bazuvalasya v Bresti Za ocinkami ekspertiv stanom na kviten 1941 roku v Aviacijnomu komanduvanni Atlantik bulo 21 Fw 200 26 He 111 24 He 115 ta zmishani sili z Bf 110 ta Ju 88 sho nalichuvali 12 litakiv Zagalna kilkist litakiv do lipnya 1941 roku dosyagla 155 odinic 29 Fw 200 31 He 111 45 Ju 88 18 He 115 20 Do 217 12 Bf 110 i specializovanij rozviduvalnij litak Ju 88 32 Ju 88 z KuFlGr 106 buli vklyucheni do bojovogo skladu komanduvannya Nimeckij Fw 200 Kondor golovna zagroza atlantichnih konvoyiv z povitrya 1941 Bojovij dosvid Z utvorennyam specializovanogo aviacijnogo komanduvannya osnovni zusillya Lyuftvaffe poshirilisya na Pivnichnu ta Centralnu Atlantiku Vtim sinhronizaciya mizh litakami ta pidvodnimi chovnami vidbuvalasya shvidshe vipadkovo nizh planovo U travni 1938 roku Denic peredbachiv potrebu v navchanni litakiv rozvidnikiv dlya vzayemodiyi z pidvodnimi chovnami na duzhe velikoyi dalnosti U zhovtni 1939 roku vin obrav gidrolitak dlya sluzhbi v Transokeanskij eskadrili nim Transozeanstaffel Ale yak viyavilosya pid chas vtorgnennya do Norvegiyi bilshist litakiv sho vikoristovuvalasya j vcilila ne mala dostatnih harakteristik dlya vikonannya bojovih zavdan na takih distanciyah Potim Denic poviriv u programu He 177 ale cej tip mav tehnichni problemi u procesi rozrobki i jomu dovelosya pogoditisya na Fw 200 yak promizhne rishennya I KG 40 pid komanduvannyam majora buv pershim pidrozdilom yakij pereletiv do Bresta v lipni Period iz serpnya 1940 po traven 1941 roku buv vidomij u Krigsmarine yak Pershij shaslivij chas cherez znachnu kilkist suden soyuznikiv zatoplenih pri neznachnih vlasnih vtratah pidvodnih chovniv U serpni 1940 lyutomu 1941 roku Fw 200 potopili 52 sudna vtrativshi lishe chotiri svoyi litaki Oberlejtenant Berngard Jope pokalichiv okeanskij lajner Empres of Briten potim dobito torpedami PCh U 32 pid komanduvannyam Gansa Yenisha bilya irlandskogo ostrovu takozh stav she odnim uspishnim vbivceyu torgovih suden Do Rizdva 1940 roku KG 40 potopiv 19 suden priblizno na 100 000 tonn i poshkodiv 37 180 000 tonn U sichni 1941 roku bulo potopleno 17 suden zagalnoyu vodotonnazhnistyu 65 000 tonn i p yat poshkodzheno Lyutij stav girshim dlya britanciv voni vtratili 21 sudno 84 301 tonni vid udariv Fw 200 U sichni 1941 roku konvoj HX 90 OB 274 HG 50 i SL 61 buli uspishno atakovani nimeckimi litakami 19 sichnya bulo potopleno sim suden i 8 lyutogo U 35 vijshov na konvoj HG 53 i dopoviv pro ce do shtabu komanduvannya Atlantik I KG 40 buv vidpravlenij i potopiv p yat suden 9201 GRT Nastupnim stav viyavlenij Fw 200 I KG 40 poshkodiv dva sudna 11 249 tonn Pislya ataki Fw 200 ataki prodovzhili pidvodni chovni U 73 U 96 U 69 U 107 i U 552 potopili kilka suden 26 lyutogo U 47 viviv shist Fw 200 do yakij voni atakuvali Pidvodnij choven zatopiv tri i poshkodiv dva sudna Kondori potopili she sim na 36 250 brt She chotiri sudna 20 775 brt otrimali poshkodzhennya Operaciya stala najbilshim uspihom dlya KG 40 Vidstale sudno bulo potopleno italijskim pidvodnim chovnom B yanki Protyagom pershogo kvartalu 1941 roku Kondori potopili 171 000 brt perevazhna bilshist yakih buli poodinokimi sudnami 26 lyutogo 1941 roku pid chas trivaloyi ataki na konvoj OB 290 bulo znisheno vid semi do dev yati suden 49 865 GRT usi potopleni Fw 200 KG 40 Odnak ce buv vinyatok oskilki na praktici odnochasno nikoli ne bulo bilshe vosmi litakiv Nezabarom britanci vzyali na ozbroyennya KAT sudno i chas legkih peremog Kondoriv zakinchivsya Sam Buhgolc zaginuv koli zitknuvsya z takim sudnom SS Umgeni U kvitni KG 40 zmig zdijsniti lishe 74 litako viloti Ataki buli zdijsneni 6 i 16 kvitnya i do kincya misyacya bulo potopleno sim suden Tim chasom britanske Beregove komanduvannya Korolivskih PS dokladalo vse bilshe zusil dlya zahistu konvoyiv vid povitryanih atak 16 kvitnya Bristol Beaufighter z aviabazi Oldergrouv zbiv Fw 200C 3 pershij Kondor zbitij u boyu vorozhim vinishuvachem 18 kvitnya she odin Kondor buv silno poshkodzhenij vognem korabliv eskortu konvoyu HG 58 i rozbivsya v Irlandiyi Podalshi protikorabelni operaciyi ne mali uspihu 318 i vdalosya uniknuti udariv z povitrya 11 i 14 travnya i vidpovidno bulo viyavleno povitryanoyu rozvidkoyu i litaki potopili po odnomu sudnu z kozhnogo konvoyu ale ne zmogli napraviti pidvodni chovni do cilej U travni lishe tri sudna buli zatopleni i odno poshkodzheno Priblizno v cej chas pidrozdili He 111 buli vivedeni cherez veliki vtrati v La Manshi Yih zaminili Kampfgeschwader 26 i Kampfgeschwader 30 yaki zalishilisya pid komanduvannyam 5 go povitryanogo flotu pislya peredislokaciyi X povitryanogo korpusu u Seredzemne more Ci pidrozdili nalichuvali 20 He 111 i 24 Ju 88 i diyali bezposeredno proti britanskih suden i portiv III KG 40 takozh bulo pereozbroyeno na Fw 200 zamist He 111 shob dozvoliti jomu diyati na dalnih pidstupah do Britaniyi Vtim na foni narostannya intensivnosti boyiv nimecka eskadra KG 40 zaznala serojznih vtrat u kvitni Sim yiyi Fw 200 razom iz ekipazhami buli vtracheni U travni 1941 roku v hodi operaciyi Rejnyubung rejdu rejderskoyi grupi nimeckogo flotu u skladi linkora Bismark i krejsera Princ Ojgen Gering nakazav Aviacijnomu komanduvannyu Atlantik zabezpechiti prikrittya dlya povernennya poshkodzhenogo linkora v port Dlya cogo buli dostupni 54 i 77 Voni zaznali nevdachi i Bismark buv potoplenij Komandir komanduvannya Atlantik Martin Garlinghauzen piddavsya chislennij kritici za te sho ne zmig dopomogti korablyu Zatoplennya Bismarka pripinilo diyalnist nimeckih nadvodnih korabliv v Atlantici do kincya vijni Ju 88 i He 111 ne zmogli dosyagti Bismarka ale potopili britanskij esminec Mashona i zdijsnili 158 bojovih vilotiv proti vijskovih korabliv soyuznikiv U lipni grudni 1941 roku uspihi komanduvannya Atlantik buli neodnoznachnimi Litaki potopili lishe chotiri sudna 10 298 tonn i poshkodili dva vtrativshi pri comu 16 Kondoriv u tomu chisli sim unaslidok protipovitryanoyi oboroni konvoyiv Pislya nevdaloyi ataki na Garlinghauzen nakazav vidmovitisya vid taktiki Steckrubenverfahren sposib protikannya brukvi oskilki litaki stali nadto vrazlivi dlya britanskogo vdoskonalenogo ozbroyennya PPO U lipni pidrozdili komanduvannya provodili lishe povitryanu rozvidku abo atakuvali poodinoki sudna v razi yih viyavlennya 18 lipnya gauptman Fric Fligel kavaler Licarskogo hresta Zaliznogo hresta sprobuvav napasti na Vin nacilivsya na 7046 tonne vantazhne sudno Pilar de Larrinaga Odnak zenitniki urazili jogo prave krilo i torpedonosec upav u more zaginuv uves ekipazh Inshij Fw 200C 3 buv zbitij za 400 km 250 mil na zahid vid Irlandiyi litakom Lockheed Hudson 233 yi eskadrilyi Korolivskih PS Ekipazh vdalosya vryatuvati Zagalom bulo vtracheno chotiri Fw 200 6 listopada pidrozdili aviacijnogo komanduvannya Atlantik vstupili v misyachnu bitvu z yaka trivala do 16 grudnya Konvoj virushiv z Liverpulya do Gibraltaru 28 zhovtnya 6 listopada rozvidniki KG 40 viyavili vorozhij konvoj i na stezhennya za nim viletilo shist Fw 200 yaki koordinuvali diyi pidvodnih chovniv Do eskortu konvoyu vhodiv pershij u sviti eskortnij avianosec Odasiti yakij zapustiv svoyi vinishuvachi proti nimeckih Kondoriv zbivshi odin Fw 200 P yat pidvodnih chovniv atakuvali konvoj ale yih napad vidbili korabli konvoyu zabezpechivshi pributtya suden do Gibraltaru neushkodzhenimi 14 grudnya transporti povernulisya do Liverpulya Do 16 grudnya KG 40 znovu jogo viyaviv 18 grudnya ataka nimeckih pidvodnih chovniv bula vidbita i Fw 200 buli zmusheni vidstupiti pid tiskom britanskih vinishuvachiv 19 grudnya dva Kondori bulo zbito vinishuvachami Odasiti Koli Kondori vijshli z boyu pidvodni chovni sprobuvali diyati samostijno v rezultati potopivshi odin esminec i dva torgovih sudna 21 grudnya Odasiti buv pomichenij poza konvoyem i potoplenij za desyat hvilin P yatoh iz shesti jogo pilotiv vinishuvachiv vdalosya vryatuvati Peredacha Kondoriv na inshi teatri u seredini grudnya 1941 roku prizvela do zupinki spivpraci aviaciyi ta pidvodnih chovniv Yedinij rozviduvalnij pidrozdil morskoyi aviaciyi sho zalishivsya KuFlGr 106 ne mav dostatngo radiusu diyi shob proniknuti gliboko v Atlantiku i obmezhuvavsya patrulyuvannyami ta sposterezhennyami u priberezhnij zoni 11 grudnya 1941 roku Gitler ogolosiv vijnu Spoluchenim Shtatam na pidtrimku svogo partnera po Osi Yaponskoyi imperiyi Ce rishennya dalo negajnu taktichnu perevagu nacistskomu flotu v diyah proti nepidgotovlenih amerikanciv osoblivo uzdovzh shidnogo uzberezhzhya SShA Cya kampaniya stala vidomoyu yak Drugij shaslivij chas dlya ekipazhiv pidvodnih chovniv ale ne dlya lotchikiv aviacijnogo komanduvannya Atlantik 5 sichnya 1942 roku Garlinghauzena na posadi zminiv Ulrih Kessler Kessler zitknuvsya iz timi zh problemami z postachannyam sho j jogo poperednik Vin ne mig pidtrimuvati pidvodni chovni u zahidnij chastini Atlantiki ni perekrivati marshruti konvoyiv poki epicentr protikorabelnih operacij zoseredzhuvavsya na Seredzemnomorskih ta Arktichnih konvoyah Protyagom cih podij sho vidbuvalisya z 26 lipnya 1941 roku po 30 kvitnya 1942 roku komanduvannya Atlantik skorotilosya z 90 do 16 bojovih litakiv i z 25 do 20 Fw 200 Fw 200C 4 Kondor 7 KG 40 zbitij britanskim vazhkim vinishuvachem Bofajter padaye v okean 12 bereznya 1943 III KG 40 pereozbroyivsya z He 111 na Fw 200 Dekilka Kondoriv bulo raptovo vidpravleno v Seredzemne more dlya vikonannya transportnih operacij ta na Shidnij front Efektivnist dij nimeckih torpedonosciv i bombarduvalnikiv vpala do najnizhchogo zareyestrovanogo rivnya z 1942 roku do 1943 roku Operativna potuzhnist komanduvannya Kesslera bula duzhe nizkoyu i vikonuvalisya lishe rozviduvalni misiyi ta napadi na priberezhni sudna koli dozvolyala pogoda j koli Vinishuvalne komanduvannya britanskoyi aviaciyi ne moglo vtrutitisya U seredini 1942 roku Aviacijne komanduvannya Atlantik moglo vistaviti lishe 40 Ju 88 todi yak IX povitryanij korpus sho zajmavsya postanovkoyu minnih zagorodzhen mav u svoyemu bojovomu skladi 90 Do 217 Naslidki vidsutnosti aktivnosti proti konvoyiv ta v morskij rozvidci vidobrazilisya na statistici U 1942 roci v Atlantici litakami bulo potopleno lishe tri torgovih sudna vodotonnazhnistyu 3588 brt ostannye u chervni 1942 roku Na inshih teatrah vijni nimecki litaki zatopili 19 suden u britanskih vodah 41 v Arktici ta 31 u Seredzemnomu mori V serednomu komanduvannya zadiyuvalo shist bojovih litakiv yaki patrulyuvali mizh 38 i 49 pivnichnoyi shiroti ta 10 20 zahidnoyi shiroti pri chomu zayavili pro viyavlennya suden na 4 miljoni tonn vantazhiv i vijskovih korabliv na priblizno 0 3 miljona tonn Konvoj mig zalishatisya v zoni dosyazhnosti dalnih bombarduvalnikiv p yat shist dib Priblizno odna soma korabliv soyuznikiv perebuvala v radiusi diyi litakiv dalnoyi diyi Ale sposterezhennya ridko prizvodili do atak na transporti oskilki bilshist litakiv ne buli ozbroyeni bombami Na rubezhi 1942 1943 roku bilshu chastinu dorogocinnih FW 200 bulo perenapravleno na inshi teatri vijni Operaciya Smoloskip visadka v Marokko j Alzhiri poglinula bilshe protikorabelnih sil iz Zahidnoyi Yevropi Na Shidnomu fronti Stalingradska bitva prizvela do otochennya kilkoh armij Osi i FW 200 razom z inshimi tipami litakiv velikoyi dalnosti diyi buli konche potribni dlya postachannya suhoputnih vijsk yaki opinilis u otochenni Komanduvannya bulo nenadovgo posileno novoyu ale nezabarom Kessler diznavsya sho i cyu eskadru zaberut U rozmovi z Gansom Yeshonnekom nachalnikom generalnogo shtabu Lyuftvaffe Kessler rekomenduvav rozformuvati aviacijne komanduvannya Atlantik yake vin nazvav zhivim trupom Kessler prodovzhuvav protestuvati proti perenapravlennya litakiv dlya bombarduvannya Britaniyi U veresni 1943 roku Gering nakazav aviacijnomu komanduvannyu Atlantik pidgotuvati ta provesti morski rozviduvalni misiyi na veliki vidstani Vin takozh nakazav yim zdobuti perevagu v povitri intensifikuvati borotbu z korablyami protivnika ta dopomagati v protichovnovih operaciyah flotu shlyahom viyavlennya pidvodnih chovniv protivnika Gering mabut usvidomlyuyuchi vazhlivist vikoristannya aviaciyi v Atlantici zauvazhiv sho nimecki pidvodni chovni ta aviaciya peresliduyut odnu metu i tomu aviacijne komanduvannya Atlantik povinne tisno spivpracyuvati z BdU Hocha narazi nayavni obmezheni sili mozhna dosyagti znachnogo uspihu Na moment nakazu komanduvannya malo lishe odin Bv 222 19 Fw 200 chotiri boyegotovih 61 Ju 88C 6 37 boyegotovih shist Ju 290 i 24 He 177 10 lyutogo 1944 roku pidrozdili sho pidporyadkovuvalisya komanduvannyu Atlantik v ostannij raz dosyagli uspihu koli I KG 40 potopila El Grillo u Sejdisfiordyuri Ce sudno bulo yedinim potoplenim nimeckoyu aviaciyeyu v Atlantici za ves 1944 rik 7 lyutogo 1944 roku Aviacijne komanduvannya Atlantik bulo oficijno rozformovano Komanduvannyaoberstlejtenant Martin Garlinghauzen 31 bereznya 1941 5 sichnya 1942 oberst 30 zhovtnya 1941 5 sichnya 1942 TVO cherez poranennya M Garlinghauzena general lejtenant Ulrih Kessler 5 sichnya 1942 1 kvitnya 1944 Div takozhBojove komanduvannya Povitryanih sil SShA Hronologiya bitvi za Atlantiku 1939 1945 Korolivski povitryani sili Italiyi Komanduvannya Zahidnih spoluchenPrimitkiVinoski DzherelaPosilannyaFliegerfuhrer Atlantik na lexikon der wehrmacht de nim Fliegerfuhrer Atlantik na ww2 dk angl FliegerFuhrer Atlantik nim LiteraturaAdmiralty British 1947 British merchant vessels lost or damaged by enemy action during Second World War 3rd September 1939 to 2nd September 1945 London Her Majesty s Stationery Office ISBN 978 0 8223 0224 7 Corum James Muller Richard R 1998 The Luftwaffe s Way of War German Air Force Doctrine 1911 1945 Nautical amp Aviation ISBN 978 1 8778 5347 0 Forsyth Robert 2017 Shadow over the Atlantic The Luftwaffe and the U boats 1943 45 Oxford Osprey ISBN 978 1 47282 045 7 Isby David 2005 The Luftwaffe and the War at Sea 1939 1945 London Chatham Publishing ISBN 978 1 86176 256 6 Syrett David 1994 The Defeat of the German U boats The Battle of the Atlantic Columbia University of South Carolina Press ISBN 978 1 41022 139 1

Дата публікації:
Топ