Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Heinkel He 177 Greif Грифон німецький 4 моторний двогвинтовий важкий бомбардувальник компанії Ernst Heinkel Flugzeugwerk

Heinkel He 177

Heinkel He 177 Greif (Грифон) — німецький 4-моторний двогвинтовий важкий бомбардувальник компанії Ernst Heinkel Flugzeugwerke періоду Другої світової війни. Спочатку розглядався як важкий пікіруючий бомбардувальник.

Heinkel He 177
image
Призначення:Бомбардувальник

Перший політ:19 листопада 1939
Знятий з озброєння:1945
Період використання:1943-1944
На озброєнні у:image Третій Рейх
Розробник:Heinkel
Виробник:Ernst Heinkel Flugzeugwerke
Всього збудовано:1140
Конструктор:Heinkel
Екіпаж:6-7 осіб
Крейсерська швидкість:415 км/год
Максимальна швидкість (МШ):488 км/год
Дальність польоту:5500 км
Бойова стеля:8000 м
Довжина:22,0 м
Висота:6,93 м
Розмах крила:31,44 м
Площа крила:102 м²
Споряджений:31.000 кг
Двигуни:2×Daimler-Benz DB 610 (спарений DB 605)
Тяга (потужність):2950к.с.
Внутрішнє бомбове навантаження:максимально 7300 кг
Підвісне озброєння:2×LMA-III-повітря-Морська міна • 2×LT-50-Торпеда • 3×Henschel Hs 293a • 3×Fritz X Глибинна бомба
Кулеметне озброєння:3×7,92-mm-MG 81 • 3×13-mm-MG 131 • 2×20-mm-MG 151/20
----
image Heinkel He 177 у Вікісховищі

Один літак модифікації He 177V38 переробили для транспортування атомної бомби.

Історія

На початку 30-тих років Люфтваффе почало програму розробки важких бомбардувальників під назвою [en] в результаті якої було сконструйовано два бомбардувальники — [de], (Dornier Do 19), але жоден з них не задовольнив Люфтваффе, і всю програму закрили. Але від ідеї створення важких бомбардувальників далекого радіуса дії не відмовились. В червні 1936 року було сформовано вимоги до нового бомбардувальника з кодовою назвою «Бомбер А» (нім. Bomber A). Вимагалось дальність польоту в 2500 км, швидкість на висоті 6000 в 500 км/год і максимальне бомбове навантаження в 1200 кг.

В конкурсі взяло участь шість фірм, а переможцем став проект фірми Heinkel під заводським номером P.1041. Головний конструктор [en] вирішив зробити двогвинтовий високоплан з чотирма моторами. Кожен гвинт приводився в рух за допомогою двох двигунів з'єднаних через редуктор. Окрім цього було прийнято використати дистанційне керування захисним озброєнням, що дозволило зменшити кількість членів екіпажу до трьох.

Літаку було присвоєно індекс He 177, але на фронті були більш затребувані тактичні бомбардувальники, тому розробка йшла повільно. Окрім цього конструкторам було вказано досліджувати можливість використання He 177 як морського розвідника-бомбардувальника пристосованого до бомбометання з піке. Тому на перший літаках встановлювалося аеродинамічне гальмо.

Перший прототип He 177V1 з двигунами DB 606 (два DB 601) потужністю 2700 к.с. піднявся в повітря 9 листопада 1939 року, а весною 1940 ще три. V2 і V4 літаки мали загоряння моторів у повітрі, V5 розбився, через що He 177 стали звати «займистою труною» нім. Brennender Sarg, «Імперським факелом» нім. Reichsfackel. В процесі тестувань було вирішено відмовитись від герметичної кабіни і дистанційно керованих турелей, що збільшило екіпаж до п'яти осіб. Серійне виробництво почалось в 1941, і до кінця війни було виготовлено 1137 літаків.

Основні модифікації

image
Кабіна He 177A-1 з кулеметом і гарматою.
  • He 177A-0 — передсерійний випуск з двигунами DB 606. Максимальне бомбове навантаження — 2400 кг; захисне озброєння складалось з 20 мм гармати MG FF в передній частині підфюзеляжної гондоли, 7,92 мм кулемет в задній частині, ще один в носі, і по одному 13,2 мм кулемету MG 131 в верхній і хвостовій турелях. (35 екз.)
  • He 177A-1 — перша серійна модифікація. Кулемет в задній частині гондоли замінений на MG 131. (130 екз.)
    • He 177A-1/U1 — додано дві 30 мм гармати (MK 101) в передню частину підфюзеляжної гондоли. (12 екз.)
  • He 177A-3 — посилено крила, дещо подовжений корпус, вилучено аеродинамічне гальмо. (335 екз.)
    • He 177A-3/R1 — додано ще одну верхню турель з двома кулеметами MG 131.
    • He 177A-3/R2 — в хвостовій частині і передній частині підфюзеляжної гондоли встановлені 20 мм гармати (MG 151)/20.
    • He 177A-3/R3 — пристосований до використання радіокерованої бомби
  • He 177A-5 — оснащувався двигунами DB 610 (два DB 605) потужністю 2975 к.с. Екіпаж — 6 осіб, озброєння аналогічне до He 177A-3/R2 (565 екз.)
    • He 177A-5/R1 — пристосований до використання радіокерованих бомб
    • He 177A-5/R2 — перероблені бомбовий відсік і система скидання бомб.
    • He 177A-5/R3 — додано підфюзеляжну дистанційно-керовану турель з MG 131.
    • He 177A-5/R4 — пристосований до використання радіокерованих бомб
    • He 177A-5/R5 — додано підфюзеляжну турель з MG 131 і ще один кулемет MG 131 до задньої частини підфюзеляжної гондоли.
  • He 177A-6 — змінено вікна в кабіні. Захисне озброєння — дві 20 мм гармати в верхній турелі, чотири кулемета MG 131 в хвості, два в задній частині гондоли і два в дистанційно керованій нижній турелі. (6-15 літаків перероблено з He 177A-3)
  • He 177A-7 — збільшено розмах крила. (11 літаків перероблено з He 177A-5)

Технічні характеристики

image
Heinkel 177A-1
He 177A-1 He 177A-3/R1 He 177A-5/R2
Довжина 20,4 м 22 м 22 м
Висота 6,67 м 6,67 м 6,67 м
Розмах крил 31,44 м 31,44 м 31,44 м
Площа крил 100 м² 100 м² 100 м²
Маса пустого 16 500 кг 16 600 кг 16 800 кг
Максимальна злітна маса 30 300 кг 29 800 кг 32 000 кг
Потужність 2 x 2700 к. с. 2 x 2700 к. с. 2 x 2975 к. с.
Максимальна швидкість 480 км/год 480 км/год 440 км/год
Максимальна дальність польоту 5600 км 5600 км 5600 км
Практична стеля 10 000 м 10 000 м 8000 м
Швидкопідйомність 3,25 м/c

Історія використання

image
Захоплений Королівськими ВПС He 177

Через технічні проблеми He 177 порівняно повільно надходив в військові частини. Літом 1942 року була сформована перша авіагрупа , яка до грудня отримала 33 He 177, але готових до бою було тільки 10. Першим бойовим завданням групи було забезпечення припасами оточених біля Сталінграду військ у січні 1943. Перший бомбардувальний виліт відбувся 25 січня 1943 року коли 5 He 177A-1 скинули 13 т. бомб на радянські позиції. Було здійснено ще декілька вильотів, але згодом групу було відкликано на переозброєння. Групу було озброєно He 177 з радіокерованими бомбами і реорганізовано в групу II/KG 40.

Група II/KG 40 була переведена на аеродром біля Бордо де з осені 1943 стали використовуватись на Середземному морі і Атлантиці. Перший наліт з використанням бомби Hs 293 відбувся 21 листопада 1943, коли 20 He 177A-3 здійснили атаку на конвой. 26 листопада через попадання бомби з He 177 був потоплений [en], в результаті аварії загинуло близько 1100 осіб. За два нальоти група втратила 12 літаків і її перевели на виконання нічних бомбардувань.

В січні 1944 року декілька He 177 надійшло на озброєння групи I/KG 40, а також було переозброєна група I/KG 100. 21 січня вони брали участь в нальотах на британські міста в рамках операції «Штейнбок», а 23 січня екіпажі II/KG 40 почали атаки на десант союзників в Анціо. Нальоти здійснювались виключно вночі, тому значних успіхів досягнуто не було, і групу повернули на переозброєння, до морських бомбардувань вона повернулась в кінці квітня.

До літа 1944 року три групи ескадри було озброєно He 177. Ескадра розміщувалась в Східній Пруссії і діяла проти радянських військ. Найбільшим нальотом He 177 став виліт 16 червня на Великі Луки, в якому взяли участь 87 He 177. 22 червня почалась наступальна операція радянських військ «Багратіон» і сили KG 1 було кинуто на стримування наступу, але втрати були надто великими і в липні 1944 ескадру було відкликано назад, а в серпні розформовано.

Джерела

  • Joachim Dressel, Manfred Griehl: Heinkel He 177—277 — 274. Eine luftfahrtgeschichtliche Dokumentation. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1989, (нім.)
  • Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981(нім.)
  • Kenneth Munson: Die Weltkrieg II-Flugzeuge. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, (нім.)
  • Horst Lommel: Ju 287. Der erste Jet-Bomber der Welt und weitere Pfeilflügelprojekte. Aviatic-Verlag, Oberhaching 2003, (HE-177-Erprobungsträger mit großem Bombenschacht) (нім.)
  • Helmut Stubner: Das Kampfflugzeug 177 Greif und seine Weiterentwicklung. Eurodoc.Corporation, Wien 2008, (нім.)
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — . (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Heinkel He 177

Примітки

  1. Bert, Hartmann,. . www.luftarchiv.de. Архів оригіналу за 26 вересня 2020. Процитовано 25 вересня 2016.
  2. Muza S.A. (2000). ІІ wojna światowa, encyklopedia uzbrojenia (пол.). Warszawa. с. 303. ISBN .
  3. Харук, 2012, с. 98-101.

Див. також

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Дата публікації:
Heinkel He 177 Greif Grifon nimeckij 4 motornij dvogvintovij vazhkij bombarduvalnik kompaniyi Ernst Heinkel Flugzeugwerke periodu Drugoyi svitovoyi vijni Spochatku rozglyadavsya yak vazhkij pikiruyuchij bombarduvalnik Heinkel He 177Priznachennya BombarduvalnikPershij polit 19 listopada 1939Znyatij z ozbroyennya 1945Period vikoristannya 1943 1944Na ozbroyenni u Tretij RejhRozrobnik HeinkelVirobnik Ernst Heinkel FlugzeugwerkeVsogo zbudovano 1140Konstruktor HeinkelEkipazh 6 7 osibKrejserska shvidkist 415 km godMaksimalna shvidkist MSh 488 km godDalnist polotu 5500 kmBojova stelya 8000 mDovzhina 22 0 mVisota 6 93 mRozmah krila 31 44 mPlosha krila 102 m Sporyadzhenij 31 000 kgDviguni 2 Daimler Benz DB 610 sparenij DB 605 Tyaga potuzhnist 2950k s Vnutrishnye bombove navantazhennya maksimalno 7300 kgPidvisne ozbroyennya 2 LMA III povitrya Morska mina 2 LT 50 Torpeda 3 Henschel Hs 293a 3 Fritz X Glibinna bombaKulemetne ozbroyennya 3 7 92 mm MG 81 3 13 mm MG 131 2 20 mm MG 151 20 Heinkel He 177 u Vikishovishi Odin litak modifikaciyi He 177V38 pererobili dlya transportuvannya atomnoyi bombi IstoriyaNa pochatku 30 tih rokiv Lyuftvaffe pochalo programu rozrobki vazhkih bombarduvalnikiv pid nazvoyu en v rezultati yakoyi bulo skonstrujovano dva bombarduvalniki de Dornier Do 19 ale zhoden z nih ne zadovolniv Lyuftvaffe i vsyu programu zakrili Ale vid ideyi stvorennya vazhkih bombarduvalnikiv dalekogo radiusa diyi ne vidmovilis V chervni 1936 roku bulo sformovano vimogi do novogo bombarduvalnika z kodovoyu nazvoyu Bomber A nim Bomber A Vimagalos dalnist polotu v 2500 km shvidkist na visoti 6000 v 500 km god i maksimalne bombove navantazhennya v 1200 kg V konkursi vzyalo uchast shist firm a peremozhcem stav proekt firmi Heinkel pid zavodskim nomerom P 1041 Golovnij konstruktor en virishiv zrobiti dvogvintovij visokoplan z chotirma motorami Kozhen gvint privodivsya v ruh za dopomogoyu dvoh dviguniv z yednanih cherez reduktor Okrim cogo bulo prijnyato vikoristati distancijne keruvannya zahisnim ozbroyennyam sho dozvolilo zmenshiti kilkist chleniv ekipazhu do troh Litaku bulo prisvoyeno indeks He 177 ale na fronti buli bilsh zatrebuvani taktichni bombarduvalniki tomu rozrobka jshla povilno Okrim cogo konstruktoram bulo vkazano doslidzhuvati mozhlivist vikoristannya He 177 yak morskogo rozvidnika bombarduvalnika pristosovanogo do bombometannya z pike Tomu na pershij litakah vstanovlyuvalosya aerodinamichne galmo Pershij prototip He 177V1 z dvigunami DB 606 dva DB 601 potuzhnistyu 2700 k s pidnyavsya v povitrya 9 listopada 1939 roku a vesnoyu 1940 she tri V2 i V4 litaki mali zagoryannya motoriv u povitri V5 rozbivsya cherez sho He 177 stali zvati zajmistoyu trunoyu nim Brennender Sarg Imperskim fakelom nim Reichsfackel V procesi testuvan bulo virisheno vidmovitis vid germetichnoyi kabini i distancijno kerovanih turelej sho zbilshilo ekipazh do p yati osib Serijne virobnictvo pochalos v 1941 i do kincya vijni bulo vigotovleno 1137 litakiv Osnovni modifikaciyiKabina He 177A 1 z kulemetom i garmatoyu He 177A 0 peredserijnij vipusk z dvigunami DB 606 Maksimalne bombove navantazhennya 2400 kg zahisne ozbroyennya skladalos z 20 mm garmati MG FF v perednij chastini pidfyuzelyazhnoyi gondoli 7 92 mm kulemet v zadnij chastini she odin v nosi i po odnomu 13 2 mm kulemetu MG 131 v verhnij i hvostovij turelyah 35 ekz He 177A 1 persha serijna modifikaciya Kulemet v zadnij chastini gondoli zaminenij na MG 131 130 ekz He 177A 1 U1 dodano dvi 30 mm garmati MK 101 v perednyu chastinu pidfyuzelyazhnoyi gondoli 12 ekz He 177A 3 posileno krila desho podovzhenij korpus vilucheno aerodinamichne galmo 335 ekz He 177A 3 R1 dodano she odnu verhnyu turel z dvoma kulemetami MG 131 He 177A 3 R2 v hvostovij chastini i perednij chastini pidfyuzelyazhnoyi gondoli vstanovleni 20 mm garmati MG 151 20 He 177A 3 R3 pristosovanij do vikoristannya radiokerovanoyi bombi He 177A 5 osnashuvavsya dvigunami DB 610 dva DB 605 potuzhnistyu 2975 k s Ekipazh 6 osib ozbroyennya analogichne do He 177A 3 R2 565 ekz He 177A 5 R1 pristosovanij do vikoristannya radiokerovanih bomb He 177A 5 R2 pererobleni bombovij vidsik i sistema skidannya bomb He 177A 5 R3 dodano pidfyuzelyazhnu distancijno kerovanu turel z MG 131 He 177A 5 R4 pristosovanij do vikoristannya radiokerovanih bomb He 177A 5 R5 dodano pidfyuzelyazhnu turel z MG 131 i she odin kulemet MG 131 do zadnoyi chastini pidfyuzelyazhnoyi gondoli He 177A 6 zmineno vikna v kabini Zahisne ozbroyennya dvi 20 mm garmati v verhnij tureli chotiri kulemeta MG 131 v hvosti dva v zadnij chastini gondoli i dva v distancijno kerovanij nizhnij tureli 6 15 litakiv pererobleno z He 177A 3 He 177A 7 zbilsheno rozmah krila 11 litakiv pererobleno z He 177A 5 Tehnichni harakteristikiHeinkel 177A 1 He 177A 1 He 177A 3 R1 He 177A 5 R2 Dovzhina 20 4 m 22 m 22 m Visota 6 67 m 6 67 m 6 67 m Rozmah kril 31 44 m 31 44 m 31 44 m Plosha kril 100 m 100 m 100 m Masa pustogo 16 500 kg 16 600 kg 16 800 kg Maksimalna zlitna masa 30 300 kg 29 800 kg 32 000 kg Potuzhnist 2 x 2700 k s 2 x 2700 k s 2 x 2975 k s Maksimalna shvidkist 480 km god 480 km god 440 km god Maksimalna dalnist polotu 5600 km 5600 km 5600 km Praktichna stelya 10 000 m 10 000 m 8000 m Shvidkopidjomnist 3 25 m cIstoriya vikoristannyaZahoplenij Korolivskimi VPS He 177 Cherez tehnichni problemi He 177 porivnyano povilno nadhodiv v vijskovi chastini Litom 1942 roku bula sformovana persha aviagrupa yaka do grudnya otrimala 33 He 177 ale gotovih do boyu bulo tilki 10 Pershim bojovim zavdannyam grupi bulo zabezpechennya pripasami otochenih bilya Stalingradu vijsk u sichni 1943 Pershij bombarduvalnij vilit vidbuvsya 25 sichnya 1943 roku koli 5 He 177A 1 skinuli 13 t bomb na radyanski poziciyi Bulo zdijsneno she dekilka vilotiv ale zgodom grupu bulo vidklikano na pereozbroyennya Grupu bulo ozbroyeno He 177 z radiokerovanimi bombami i reorganizovano v grupu II KG 40 Grupa II KG 40 bula perevedena na aerodrom bilya Bordo de z oseni 1943 stali vikoristovuvatis na Seredzemnomu mori i Atlantici Pershij nalit z vikoristannyam bombi Hs 293 vidbuvsya 21 listopada 1943 koli 20 He 177A 3 zdijsnili ataku na konvoj 26 listopada cherez popadannya bombi z He 177 buv potoplenij en v rezultati avariyi zaginulo blizko 1100 osib Za dva naloti grupa vtratila 12 litakiv i yiyi pereveli na vikonannya nichnih bombarduvan V sichni 1944 roku dekilka He 177 nadijshlo na ozbroyennya grupi I KG 40 a takozh bulo pereozbroyena grupa I KG 100 21 sichnya voni brali uchast v nalotah na britanski mista v ramkah operaciyi Shtejnbok a 23 sichnya ekipazhi II KG 40 pochali ataki na desant soyuznikiv v Ancio Naloti zdijsnyuvalis viklyuchno vnochi tomu znachnih uspihiv dosyagnuto ne bulo i grupu povernuli na pereozbroyennya do morskih bombarduvan vona povernulas v kinci kvitnya Do lita 1944 roku tri grupi eskadri bulo ozbroyeno He 177 Eskadra rozmishuvalas v Shidnij Prussiyi i diyala proti radyanskih vijsk Najbilshim nalotom He 177 stav vilit 16 chervnya na Veliki Luki v yakomu vzyali uchast 87 He 177 22 chervnya pochalas nastupalna operaciya radyanskih vijsk Bagration i sili KG 1 bulo kinuto na strimuvannya nastupu ale vtrati buli nadto velikimi i v lipni 1944 eskadru bulo vidklikano nazad a v serpni rozformovano DzherelaJoachim Dressel Manfred Griehl Heinkel He 177 277 274 Eine luftfahrtgeschichtliche Dokumentation Motorbuch Verlag Stuttgart 1989 ISBN 3 613 01299 5 nim Olaf Groehler Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980 Militarverlag der Deutschen Demokratischen Republik Berlin 1981 nim Kenneth Munson Die Weltkrieg II Flugzeuge Motorbuch Verlag Stuttgart 1999 ISBN 3 87943 302 X nim Horst Lommel Ju 287 Der erste Jet Bomber der Welt und weitere Pfeilflugelprojekte Aviatic Verlag Oberhaching 2003 ISBN 3 925505 74 1 HE 177 Erprobungstrager mit grossem Bombenschacht nim Helmut Stubner Das Kampfflugzeug 177 Greif und seine Weiterentwicklung Eurodoc Corporation Wien 2008 ISBN 978 3 950 24930 9 nim Haruk A I Udarnaya aviaciya Vtoroj Mirovoj shturmoviki bombardirovshiki torpedonoscy Moskva Yauza EKSMO 2012 400 s ISBN 978 5699595877 ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Heinkel He 177 HEINKEL He 177 11 serpnya 2014 u Wayback Machine nim Aircraft Profile 234 Heinkel He 177 Greif 17 lyutogo 2015 u Wayback Machine nim Heinkel He 177 Greif 16 kvitnya 2016 u Wayback Machine PrimitkiBert Hartmann www luftarchiv de Arhiv originalu za 26 veresnya 2020 Procitovano 25 veresnya 2016 Muza S A 2000 II wojna swiatowa encyklopedia uzbrojenia pol Warszawa s 303 ISBN 83 7200 646 6 Haruk 2012 s 98 101 Div takozhJunkers Ju 87
Топ