Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Сіверськодоне́цький троле́йбус — знищена тролейбусна мережа російськими окупантами, внаслідок широкомасштабного вторгнення в Україну. До 27 лютого 2022 року тролейбус був одним з видів громадського транспорту в місті Сіверськодонецьк Луганської області. Налічувалося 6 маршрутів та 1 депо, довжина контактної мережі складала 54,5 км.
| Сіверськодонецький тролейбус | |
|---|---|
  | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Україна |
| Регіон |  Луганська область |
| Місто |  Сіверськодонецьк |
| Дата відкриття | 22 грудня 1978 |
| Дата закриття | 27 лютого 2022 |
| Кількість маршрутів | ▲ 6 (20.09.2018) |
| Довжина контактної мережі | ▬ 54,5 км (01.01.2017) |
| Кількість депо | 1 |
| Кількість тролейбусів | ▬ 36 пасажирських, 1 службовий (01.01.2017) |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | АКСМ-32100А Дніпро Е187 (ЗіУ-682В [В00]) (ЗіУ-682В-012 [В0А]) (ЗіУ-682Г-016.03) КТГ-1 (ЮМЗ Т1Р (Т2П)) ЮМЗ Т2 ЮМЗ Т2.09 |
| Вартість проїзду | 4,00 ₴ (2022) |
| Оператор | КП «Сіверськодонецьке тролейбусне управління» |
| Сайт компанії | sed-rada.gov.ua/informaciya-komunalnih-pidpriiemstv/kp-sievierodonecke-troleybusne-upravlinnya |
 Сіверськодонецький тролейбус у Вікісховищі | |
Історія
Автобусний рух в місті з'явився після Другої світової війни — у 1955 році, з нагоди до 30-тисячної відмітки чисельності населення, і до пуску тролейбуса було відкрито 5 автобусних маршрутів. На міських лініях працювали автобуси стандартної довжини ЗіЛ-155, а на приміські маршрути виходили машини Львівського автобусного заводу ЛАЗ 695Е та ПАЗ-670. Проте вирішення транспортної проблеми шляхом збільшення числа автобусів тодішнє керівництво міста вже не задовольняло з декількох причин. По-перше, екологічна тема вже тоді серйозно враховувалася місцевим партійно-радянським керівництвом. По-друге, повністю завантажений автобус рухався досить повільно, і навіть на невеликому підйомі автобусам ЛіАЗ-158 (з карбюраторним двигуном) було тяжко їх подолати. Відповідно, пасажири витрачали багато часу на проїзд до місця призначення, а для компенсації інтервалів руху, що збільшувалися, були потрібні додаткові машини. Все це змушувало міських керівників порушити питання про впровадження альтернативного типу транспорту будівництво тролейбусної мережі, що вважали дуже важливим. Крім того, тролейбус міг перевозити більше пасажирів, ніж автобус. Проте у запуску чогось нового була одна перешкода, в умовах колишнього СРСР майже непереборна, — чисельність населення. У 1970 році чисельність населення в Сіверськодонецьку перевищило позначку 90 тисяч осіб.
Восени 1975 року розпочалося будівництво тролейбусного депо. 1978 року надійшли перші 13 тролейбусів.
22 грудня 1978 року відкритий тролейбусний рух в Сіверськодонецьку. Першим став маршрут від вулиці Призаводські (Пивоварова) до Чистого озера, на лінії курсували 5 тролейбусів. З 1979 року тролейбусна мережа динамічно розбудовувалася і помайже охопила все місто. Наприкінці 1979 року на балансі підприємства перебувало 45 тролейбусів (ЗіУ-682В [В00]), які експлуатувалися за маршрутами № 1 (ВО «АЗОТ» — Чисте озеро) та № 2 (Кільцева — Депо СТУ — ВО «АЗОТ»). У 1980 році був відкритий маршрут № 3 (Льодовий палац — ВО «АЗОТ»).
У 1984 році на балансі депо перебувало вже 66 тролейбусів і був подовжений маршрут № 3 від СПЗ (нові площі) до депо СТУ.
У 1985 році відкритий маршрут № 4 (СПЗ (нові площі) — БК Хіміків). З 1979 по 1985 роки до депо почали надходити тролейбуси ЗіУ-682В. У 1985 році надійшли 10 придбаних нових тролейбусів (ЗіУ-682В [В00]), проте було списано 6 тролейбусів цієї моделі (ЗіУ-682В [В00]).
З 1985 по 1986 роки депо поповнилося тролейбусами ЗіУ-682ВОО. У 1985 році відкритий маршрут № 5 (СПЗ (нові площі) — Автовокзал). З 1986 по 1988 роки до депо надійшла ще партія тролейбусів (ЗіУ-682В [В00]). У 1986 році відкритий маршрут № 6 (Кільцева — Депо СТУ — ВО «Азот»). З 1989 по 1991 роки почався процес списання тролейбусів ЗіУ-682В. У 1989 році депо поповнилося технічними тролейбусами КТГ-1. У 1989 році один (ЗіУ-682В [В00]) переданий до Харцизська, і щонайменше три ЗіУ-682В передані до Бахмуту.
Вперше про можливість створення міжміського тролейбусного сполучення Сіверськодонецьк — Лисичанськ порушено питання наприкінці 1980-х років, коли була прийнята перша транспортна схема міжміського тролейбуса. Однак розпочати будівництво вдалося лише у 1990 році. Роботи тривали до 1993 року і були припинені через нестачу коштів, проте частина опор так і залишилися.
З 1989 по 1991 роки депо поповнилося тролейбусами ЗіУ-682ВОА. Станом на 1991 рік на балансі депо перебувало 91 тролейбусів. У 1993 році депо поповнилося 5 новими тролейбусами ЗіУ-682ГОО, які були останніми цієї моделі ЗіУ, що надійшли. У 1993 році депо поповнилося новим тролейбусом ЮМЗ Т1, придбаний для міста Сіверськодонецькою ТЕЦ. У 1993 році ліквідований маршрут № 3, проте подовжений маршрут № 5 (Автовокзал — «ВО Азот»). У 1993—1995 роках списано 10 тролейбусів ЗіУ-682В та КТГ-1. У 1994—1995 роках придбані нові тролейбуси ЮМЗ Т1.
У 2001 році тролейбусам ЗіУ-682ВОО та ЗіУ-682ВОА проведений капітальний ремонт на Білоцерківському авіаремонтному заводі. У 2002 році депо отримало тролейбус ЮМЗ Т2 (1996 року побудови), отриманий з Києва, в якості подарунку перед виборами у Верховну раду України від мера Києва Олександра Омельченка, тролейбус був зовні прикрашений рекламою партії «Єдність», яку тоді очолював мер Києва, це була перша модель ЮМЗ Т2 у місті, до речі і в Києві він теж був перший з моделі ЮМЗ Т2. У 2005 році депо поповнилося новим тролейбусом ЮМЗ Т2, це був перший новий тролейбус в Сєвєродонецьку за 10 років. У 2006 році депо поповнилося двома новими тролейбусами ЮМЗ Т2 та єдиним в Донбасі тролейбусом ЮМЗ Т2.09 (гірська модель). У жовтні 2006 року, після 14 років перерви, депо поповнилося двома новими тролейбусами з РФ. Це були тролейбуси заводу Тролза (колишній — завод імені Урицького) ЗіУ-682Г-016.03. У 2008 році депо отримало два нових тролейбуса з Харкова Дніпро Е187. Це тролейбуси заводу Тролза, але зібрані на Харківському вагонобудівному заводі і з комплектуючих виготовлених на Південному машинобудівному заводі. Так само депо поповнилося з Києва 15 тролейбусами ЮМЗ Т2 з 1997 по 2001 років випуску (28 грудня 2008 року з Києва надійшло 2 тролейбуси ЮМЗ Т2 2000 року випуску, які отримали № 506 та № 507, київські № 524 та № 527 відповідно). Станом на січень 2010 року всього на балансі депо перебувало 45 тролейбусів. Загальна довжина маршрутів становила 81,2 км, на яких налічувалось 89 зупинок.
У 2011 році тролейбусами міста було перевезено 26 387 тис. осіб, у 2010 році — 22 660 тис. пасажирів.
З 1 березня 2018 року в тролейбусах Сіверськодонецька вартість проїзду була можливість оплатити смартфоном.
20 вересня 2018 року реорганізований тролейбусний маршрут № 4 (8), а маршруту № 8 змінена схема руху від тролейбусного управління до БК «Хіміків».
27 лютого 2022 року в містах Сіверськодонецьк та Лисичанськ, що розташовані поруч на протилежних берегах річки Сіверський Донець, тролейбусний рух припинився в ході бойових дій під час широкомасштабного російського вторгнення в Україну та через безперервні обстріли російських окупантів. Інфраструктура зазнала суттєвих руйнувань внаслідок бойових дій, тому відновлення руху наближчим часом малоймовірне. Тролейбусний рух в Лисичанську тривалий час був на межі закриття, проте останнім часом активно обговорювались різні варіанти об'єднання мереж міст, навіть з долученням сусіднього Рубіжного. Також були здійснені тестові рейси тролейбусного маршруту з використанням автономного ходу від Сіверськодонецька до спільного для двох міст залізничного вокзалу в Лисичанську.
В результаті безперервних обстрілів міста виведено з ладу 80 % контактної мережі. Повністю знищена лінію вулицею Курчатова у Східному мікрорайоні і вулицею Вілесова (лінія до депо). Пошкоджена контактна мережа по Гвардійському проспекту, а також частково по проспектам Центральному та Хіміків. Рухомий склад у депо суттєво постраждав від обстрілів, проте ступінь пошкоджень невідома.
В Сіверськодонецьку була запроваджена система спостереження тролейбусного руху в режимі онлайн на мапі міста, яку було можливо масштабувати та переміщувати. При натисканні на іконку тролейбуса показувалося: поточна швидкість, час початку поїздки, тривалість часу в дорозі та пройдена відстань. Для зручності маломобільних людей низькопідлогові тролейбуси на мапі позначалися зеленим кольором.
Маршрути
| № | Маршрут | Час в дорозі, хв. |
|---|---|---|
| Маршрути, що діяли до 27.02.2022 | ||
| 1 | Озеро Чисте — вулиця Курчатова — шосе Будівельників — проспект Хіміків — вулиця Пивоварова — Кільцева | 20 |
| 2 | Тролейбусне управління — проспект Гвардійський — вулиця Заводська — проспект Хіміків — вулиця Пивоварова — Кільцева | 20 (працює лише у години-пік) |
| 8 | Тролейбусне управління — проспект Гвардійський — вулиця Курчатова — вулиця Новікова — Центральний проспект — БК «Хіміків» | 25 |
| 5 | СПЗ (нові площі) — вулиця Новікова — вулиця Курчатова — шосе Будівельників — проспект Хіміків — вулиця Пивоварова — Кільцева | 35 |
| 6А | Тролейбусне управління — проспект Гвардійський — СХМЗ — Аміак | 20 |
| 6 | Тролейбусне управління — проспект Гвардійський — СХМЗ — Аміак — Дослідний завод — «Склопластик» — Північна | 45 |
| Раніше скасовані маршрути | ||
| № | Маршрут | Роки курсування |
| 3 | Тролейбусне управління — проспект Гвардійський — вулиця Курчатова — СПЗ (нові площі) — вулиця Новікова — проспект Радянський — проспект Гвардійський — вулиця Заводська — проспект Хіміків — вулиця Пивоварова — Кільцева | 1983—1993 |
| 4 | СПЗ (нові площі) — вулиця Новікова — проспект Радянський — БК «Хіміків» — проспект Радянський — вулиця Новікова | 1985—2008, працював лише вранці і ввечері |
| Проєктовані маршрути | ||
| № | Маршрут | Приблизний рік введення в експлуатацію |
| 2 | ВО «Азот» — проспект Гвардійський — 6-й мікрорайон (подовження маршруту до 5 км) | Невідомо |
| 3 | Міжміський маршрут «Сєвєродонецьк — Лисичанськ»: Тролейбусне управління — проспект Гвардійський — вулиця Новікова — Центральний проспект — Дослідний завод — завод «Пролетарій» — РТІ | Планувалося відкриття до 2015 року |
| 7 | Автовокзал — вулиця Пивоварова — проспект Хіміків — аеропорт — с-ще Борівське | Планувалося відкриття до 2012 року |
| 8 | ГІАП — вулиця Донецька — вулиця Єгорова — Щедрищево — ПТ «Гагаріна» | Невідомо |
| 9 | СПЗ (нові площі) — вулиця Новікова — Метьолкіне — Воронове | Невідомо |
| 10 | Міжміський маршрут «Сіверськодонецьк — Рубіжне»: Автовокзал — вулиця Заводськая — вулиця Визволителів — проспект Московський | Невідомо |
Рухомий склад
Інформація станом на 12 липня 2017 року.
| Модель | Фото | Роки експлуатації | Реєстраційні номери | Загальна кількість | Всього/робочих | Примітки |
 АКСМ-32100А |  | 2011—2022 | 401—410 | 10 | 10/0 | |
 Дніпро Е187 | 2008—2022 | 137—138 | 2 | 2/0 | № 138 — до 2008 року з Білої Церкви | |
 ЗіУ-682Г-016.03 | 2006—2022 | 135—136 | 2 | 2/0 | ||
| ЮМЗ Т2.09 | 2006—2022 | 503 | 1 | 1/0 | ||
| (ЮМЗ Т1Р (Т2П)) |  | 2003—2022 | 201—203 | 3 | 2/0 | Усі були перероблені з ЮМЗ Т1 |
| ЮМЗ Т2 | 2002—2022 | 501—502, 504—510 | 9 | 9/0 | № 501 — до 2002 року; № 506–507 — до 2008 року; № 509–510 — до 2010 року у Києві | |
| ЮМЗ Т1 | 1993—2011 | 201—203 | 3 | 0/0 | Усі були перероблені у (ЮМЗ Т1Р (Т2П)) | |
| ЗіУ-682Г [Г00] |  | 1991—2013 | 091, 130, 132—134, б/н (6 шт.) | 11 | 0/0 | б/н — з 1991 року у Стаханові |
 ЗіУ-682В-012 [В0А] | 1988—2022 | 110–111, 113—120, 125—126, 129 | 13 | 5/0 | № 125—126, 129 — до 1991 року у Стаханові | |
| ЗіУ-682В10 | 1985—1989 | 76—79, 81 | 5 | 0/0 | № 76 — з 1989 року у Краматорську; № 77, 79, 81 — з 1989 року у Харцизьку; № 78 — з 1989 року у Бахмуті | |
| ЗіУ-682В [В00] |  | 1984—2022 | 59, 63, 67—75, 80, 82—87, 089—090, 092—109, 112, 121—124, 127—128, 131 | 47 | 5/0 | № 72, 80 — з 1989 у Харцизьку; № 73, 82 — з 1989 у Бахмуті; № 75 — з 1989 року у Краматорську; № 093 — до 1991 року у Стаханові |
| КТГ-1 | 1978—2022 | ТГ-1, ТГ-3, 555 | 3 | 1/0 | ||
| ЗіУ-682В | 1978—2001 | 01—58, 60—62, 64—66 | 64 | 0/0 | № 38, 39 — з 1987 до 1992 роки у Лисичанську |
Вартість проїзду
| Динаміка вартості проїзду | ||
|---|---|---|
| Дата встановлення тарифу | Вартість проїзду, ₴ | Примітка |
| 2009 | 0,75 | |
| 2010 | 1,00 | |
| 1 березня 2013 | 1,25 | |
| 5 жовтня2016 | 2,00 | |
| 1 червня 2019 | 4,00 | Вартість проїзного на місяць — 240,00 |
Примітки
- Об'єкти міського електротранспорту України станом на 01.01.2017. — Корпорація «Укрелектротранс».
- Інвентарний парк тролейбусів по містах України на 01.01.2017 з аналізом його змін за 2016 рік. — Корпорація «Укрелектротранс».
- Проїзд можна оплатити смартфоном. (рос.)
- Наслідки бойових дій (28.02.2022—25.06.2022). Міський електротранспорт.
- Тролейбуси в реальному часі.
- Список рухомого складу. Міський електротранспорт. Процитовано 12 липня 2017. (рос.)
- У Сєвєродонецьку підвищили тарифи на проїзд в тролейбусі. sd.ua. 29 травня 2019. (рос.)
Джерела
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .
Посилання
- Сіверськодонецький тролейбус на сайті «Міський електротранспорт».
- Рухомий склад тролейбусного депо.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Siverskodone ckij trole jbus znishena trolejbusna merezha rosijskimi okupantami vnaslidok shirokomasshtabnogo vtorgnennya v Ukrayinu Do 27 lyutogo 2022 roku trolejbus buv odnim z vidiv gromadskogo transportu v misti Siverskodoneck Luganskoyi oblasti Nalichuvalosya 6 marshrutiv ta 1 depo dovzhina kontaktnoyi merezhi skladala 54 5 km Siverskodoneckij trolejbusTrolejbusna sistemaKrayina UkrayinaRegionLuganska oblastMistoSiverskodoneckData vidkrittya22 grudnya 1978Data zakrittya27 lyutogo 2022Kilkist marshrutiv 6 20 09 2018 Dovzhina kontaktnoyi merezhi 54 5 km 01 01 2017 Kilkist depo1Kilkist trolejbusiv 36 pasazhirskih 1 sluzhbovij 01 01 2017 Modeli trolejbusiv v ekspluataciyiAKSM 32100A Dnipro E187 ZiU 682V V00 ZiU 682V 012 V0A ZiU 682G 016 03 KTG 1 YuMZ T1R T2P YuMZ T2 YuMZ T2 09Vartist proyizdu4 00 2022 OperatorKP Siverskodonecke trolejbusne upravlinnya Sajt kompaniyised rada gov ua informaciya komunalnih pidpriiemstv kp sievierodonecke troleybusne upravlinnya Siverskodoneckij trolejbus u VikishovishiIstoriyaAvtobusnij ruh v misti z yavivsya pislya Drugoyi svitovoyi vijni u 1955 roci z nagodi do 30 tisyachnoyi vidmitki chiselnosti naselennya i do pusku trolejbusa bulo vidkrito 5 avtobusnih marshrutiv Na miskih liniyah pracyuvali avtobusi standartnoyi dovzhini ZiL 155 a na primiski marshruti vihodili mashini Lvivskogo avtobusnogo zavodu LAZ 695E ta PAZ 670 Prote virishennya transportnoyi problemi shlyahom zbilshennya chisla avtobusiv todishnye kerivnictvo mista vzhe ne zadovolnyalo z dekilkoh prichin Po pershe ekologichna tema vzhe todi serjozno vrahovuvalasya miscevim partijno radyanskim kerivnictvom Po druge povnistyu zavantazhenij avtobus ruhavsya dosit povilno i navit na nevelikomu pidjomi avtobusam LiAZ 158 z karbyuratornim dvigunom bulo tyazhko yih podolati Vidpovidno pasazhiri vitrachali bagato chasu na proyizd do miscya priznachennya a dlya kompensaciyi intervaliv ruhu sho zbilshuvalisya buli potribni dodatkovi mashini Vse ce zmushuvalo miskih kerivnikiv porushiti pitannya pro vprovadzhennya alternativnogo tipu transportu budivnictvo trolejbusnoyi merezhi sho vvazhali duzhe vazhlivim Krim togo trolejbus mig perevoziti bilshe pasazhiriv nizh avtobus Prote u zapusku chogos novogo bula odna pereshkoda v umovah kolishnogo SRSR majzhe nepereborna chiselnist naselennya U 1970 roci chiselnist naselennya v Siverskodonecku perevishilo poznachku 90 tisyach osib Voseni 1975 roku rozpochalosya budivnictvo trolejbusnogo depo 1978 roku nadijshli pershi 13 trolejbusiv 22 grudnya 1978 roku vidkritij trolejbusnij ruh v Siverskodonecku Pershim stav marshrut vid vulici Prizavodski Pivovarova do Chistogo ozera na liniyi kursuvali 5 trolejbusiv Z 1979 roku trolejbusna merezha dinamichno rozbudovuvalasya i pomajzhe ohopila vse misto Naprikinci 1979 roku na balansi pidpriyemstva perebuvalo 45 trolejbusiv ZiU 682V V00 yaki ekspluatuvalisya za marshrutami 1 VO AZOT Chiste ozero ta 2 Kilceva Depo STU VO AZOT U 1980 roci buv vidkritij marshrut 3 Lodovij palac VO AZOT U 1984 roci na balansi depo perebuvalo vzhe 66 trolejbusiv i buv podovzhenij marshrut 3 vid SPZ novi ploshi do depo STU U 1985 roci vidkritij marshrut 4 SPZ novi ploshi BK Himikiv Z 1979 po 1985 roki do depo pochali nadhoditi trolejbusi ZiU 682V U 1985 roci nadijshli 10 pridbanih novih trolejbusiv ZiU 682V V00 prote bulo spisano 6 trolejbusiv ciyeyi modeli ZiU 682V V00 Z 1985 po 1986 roki depo popovnilosya trolejbusami ZiU 682VOO U 1985 roci vidkritij marshrut 5 SPZ novi ploshi Avtovokzal Z 1986 po 1988 roki do depo nadijshla she partiya trolejbusiv ZiU 682V V00 U 1986 roci vidkritij marshrut 6 Kilceva Depo STU VO Azot Z 1989 po 1991 roki pochavsya proces spisannya trolejbusiv ZiU 682V U 1989 roci depo popovnilosya tehnichnimi trolejbusami KTG 1 U 1989 roci odin ZiU 682V V00 peredanij do Harcizska i shonajmenshe tri ZiU 682V peredani do Bahmutu Vpershe pro mozhlivist stvorennya mizhmiskogo trolejbusnogo spoluchennya Siverskodoneck Lisichansk porusheno pitannya naprikinci 1980 h rokiv koli bula prijnyata persha transportna shema mizhmiskogo trolejbusa Odnak rozpochati budivnictvo vdalosya lishe u 1990 roci Roboti trivali do 1993 roku i buli pripineni cherez nestachu koshtiv prote chastina opor tak i zalishilisya Z 1989 po 1991 roki depo popovnilosya trolejbusami ZiU 682VOA Stanom na 1991 rik na balansi depo perebuvalo 91 trolejbusiv U 1993 roci depo popovnilosya 5 novimi trolejbusami ZiU 682GOO yaki buli ostannimi ciyeyi modeli ZiU sho nadijshli U 1993 roci depo popovnilosya novim trolejbusom YuMZ T1 pridbanij dlya mista Siverskodoneckoyu TEC U 1993 roci likvidovanij marshrut 3 prote podovzhenij marshrut 5 Avtovokzal VO Azot U 1993 1995 rokah spisano 10 trolejbusiv ZiU 682V ta KTG 1 U 1994 1995 rokah pridbani novi trolejbusi YuMZ T1 U 2001 roci trolejbusam ZiU 682VOO ta ZiU 682VOA provedenij kapitalnij remont na Bilocerkivskomu aviaremontnomu zavodi U 2002 roci depo otrimalo trolejbus YuMZ T2 1996 roku pobudovi otrimanij z Kiyeva v yakosti podarunku pered viborami u Verhovnu radu Ukrayini vid mera Kiyeva Oleksandra Omelchenka trolejbus buv zovni prikrashenij reklamoyu partiyi Yednist yaku todi ocholyuvav mer Kiyeva ce bula persha model YuMZ T2 u misti do rechi i v Kiyevi vin tezh buv pershij z modeli YuMZ T2 U 2005 roci depo popovnilosya novim trolejbusom YuMZ T2 ce buv pershij novij trolejbus v Syevyerodonecku za 10 rokiv U 2006 roci depo popovnilosya dvoma novimi trolejbusami YuMZ T2 ta yedinim v Donbasi trolejbusom YuMZ T2 09 girska model U zhovtni 2006 roku pislya 14 rokiv perervi depo popovnilosya dvoma novimi trolejbusami z RF Ce buli trolejbusi zavodu Trolza kolishnij zavod imeni Urickogo ZiU 682G 016 03 U 2008 roci depo otrimalo dva novih trolejbusa z Harkova Dnipro E187 Ce trolejbusi zavodu Trolza ale zibrani na Harkivskomu vagonobudivnomu zavodi i z komplektuyuchih vigotovlenih na Pivdennomu mashinobudivnomu zavodi Tak samo depo popovnilosya z Kiyeva 15 trolejbusami YuMZ T2 z 1997 po 2001 rokiv vipusku 28 grudnya 2008 roku z Kiyeva nadijshlo 2 trolejbusi YuMZ T2 2000 roku vipusku yaki otrimali 506 ta 507 kiyivski 524 ta 527 vidpovidno Stanom na sichen 2010 roku vsogo na balansi depo perebuvalo 45 trolejbusiv Zagalna dovzhina marshrutiv stanovila 81 2 km na yakih nalichuvalos 89 zupinok U 2011 roci trolejbusami mista bulo perevezeno 26 387 tis osib u 2010 roci 22 660 tis pasazhiriv Z 1 bereznya 2018 roku v trolejbusah Siverskodonecka vartist proyizdu bula mozhlivist oplatiti smartfonom 20 veresnya 2018 roku reorganizovanij trolejbusnij marshrut 4 8 a marshrutu 8 zminena shema ruhu vid trolejbusnogo upravlinnya do BK Himikiv 27 lyutogo 2022 roku v mistah Siverskodoneck ta Lisichansk sho roztashovani poruch na protilezhnih beregah richki Siverskij Donec trolejbusnij ruh pripinivsya v hodi bojovih dij pid chas shirokomasshtabnogo rosijskogo vtorgnennya v Ukrayinu ta cherez bezperervni obstrili rosijskih okupantiv Infrastruktura zaznala suttyevih rujnuvan vnaslidok bojovih dij tomu vidnovlennya ruhu nablizhchim chasom malojmovirne Trolejbusnij ruh v Lisichansku trivalij chas buv na mezhi zakrittya prote ostannim chasom aktivno obgovoryuvalis rizni varianti ob yednannya merezh mist navit z doluchennyam susidnogo Rubizhnogo Takozh buli zdijsneni testovi rejsi trolejbusnogo marshrutu z vikoristannyam avtonomnogo hodu vid Siverskodonecka do spilnogo dlya dvoh mist zaliznichnogo vokzalu v Lisichansku V rezultati bezperervnih obstriliv mista vivedeno z ladu 80 kontaktnoyi merezhi Povnistyu znishena liniyu vuliceyu Kurchatova u Shidnomu mikrorajoni i vuliceyu Vilesova liniya do depo Poshkodzhena kontaktna merezha po Gvardijskomu prospektu a takozh chastkovo po prospektam Centralnomu ta Himikiv Ruhomij sklad u depo suttyevo postrazhdav vid obstriliv prote stupin poshkodzhen nevidoma V Siverskodonecku bula zaprovadzhena sistema sposterezhennya trolejbusnogo ruhu v rezhimi onlajn na mapi mista yaku bulo mozhlivo masshtabuvati ta peremishuvati Pri natiskanni na ikonku trolejbusa pokazuvalosya potochna shvidkist chas pochatku poyizdki trivalist chasu v dorozi ta projdena vidstan Dlya zruchnosti malomobilnih lyudej nizkopidlogovi trolejbusi na mapi poznachalisya zelenim kolorom MarshrutiShema trolejbusnih marshrutiv Marshrut Chas v dorozi hv Marshruti sho diyali do 27 02 2022 1 Ozero Chiste vulicya Kurchatova shose Budivelnikiv prospekt Himikiv vulicya Pivovarova Kilceva 20 2 Trolejbusne upravlinnya prospekt Gvardijskij vulicya Zavodska prospekt Himikiv vulicya Pivovarova Kilceva 20 pracyuye lishe u godini pik 8 Trolejbusne upravlinnya prospekt Gvardijskij vulicya Kurchatova vulicya Novikova Centralnij prospekt BK Himikiv 25 5 SPZ novi ploshi vulicya Novikova vulicya Kurchatova shose Budivelnikiv prospekt Himikiv vulicya Pivovarova Kilceva 35 6A Trolejbusne upravlinnya prospekt Gvardijskij SHMZ Amiak 20 6 Trolejbusne upravlinnya prospekt Gvardijskij SHMZ Amiak Doslidnij zavod Skloplastik Pivnichna 45 Ranishe skasovani marshruti Marshrut Roki kursuvannya 3 Trolejbusne upravlinnya prospekt Gvardijskij vulicya Kurchatova SPZ novi ploshi vulicya Novikova prospekt Radyanskij prospekt Gvardijskij vulicya Zavodska prospekt Himikiv vulicya Pivovarova Kilceva 1983 1993 4 SPZ novi ploshi vulicya Novikova prospekt Radyanskij BK Himikiv prospekt Radyanskij vulicya Novikova 1985 2008 pracyuvav lishe vranci i vvecheri Proyektovani marshruti Marshrut Pribliznij rik vvedennya v ekspluataciyu 2 VO Azot prospekt Gvardijskij 6 j mikrorajon podovzhennya marshrutu do 5 km Nevidomo 3 Mizhmiskij marshrut Syevyerodoneck Lisichansk Trolejbusne upravlinnya prospekt Gvardijskij vulicya Novikova Centralnij prospekt Doslidnij zavod zavod Proletarij RTI Planuvalosya vidkrittya do 2015 roku 7 Avtovokzal vulicya Pivovarova prospekt Himikiv aeroport s she Borivske Planuvalosya vidkrittya do 2012 roku 8 GIAP vulicya Donecka vulicya Yegorova Shedrishevo PT Gagarina Nevidomo 9 SPZ novi ploshi vulicya Novikova Metolkine Voronove Nevidomo 10 Mizhmiskij marshrut Siverskodoneck Rubizhne Avtovokzal vulicya Zavodskaya vulicya Vizvoliteliv prospekt Moskovskij NevidomoRuhomij skladRazovij kvitok do 2013 roku Razovij kvitok z 2013 roku Trolejbusi sho vihodili na liniyi do 27 02 2022 Trolejbusi sho ekspluatuvalis ranishe ta spisani Informaciya stanom na 12 lipnya 2017 roku Model Foto Roki ekspluataciyi Reyestracijni nomeri Zagalna kilkist Vsogo robochih Primitki AKSM 32100A 2011 2022 401 410 10 10 0 Dnipro E187 2008 2022 137 138 2 2 0 138 do 2008 roku z Biloyi Cerkvi ZiU 682G 016 03 2006 2022 135 136 2 2 0 YuMZ T2 09 2006 2022 503 1 1 0 YuMZ T1R T2P 2003 2022 201 203 3 2 0 Usi buli pererobleni z YuMZ T1 YuMZ T2 2002 2022 501 502 504 510 9 9 0 501 do 2002 roku 506 507 do 2008 roku 509 510 do 2010 roku u Kiyevi YuMZ T1 1993 2011 201 203 3 0 0 Usi buli pererobleni u YuMZ T1R T2P ZiU 682G G00 1991 2013 091 130 132 134 b n 6 sht 11 0 0 b n z 1991 roku u Stahanovi ZiU 682V 012 V0A 1988 2022 110 111 113 120 125 126 129 13 5 0 125 126 129 do 1991 roku u Stahanovi ZiU 682V10 1985 1989 76 79 81 5 0 0 76 z 1989 roku u Kramatorsku 77 79 81 z 1989 roku u Harcizku 78 z 1989 roku u Bahmuti ZiU 682V V00 1984 2022 59 63 67 75 80 82 87 089 090 092 109 112 121 124 127 128 131 47 5 0 72 80 z 1989 u Harcizku 73 82 z 1989 u Bahmuti 75 z 1989 roku u Kramatorsku 093 do 1991 roku u Stahanovi KTG 1 1978 2022 TG 1 TG 3 555 3 1 0 ZiU 682V 1978 2001 01 58 60 62 64 66 64 0 0 38 39 z 1987 do 1992 roki u LisichanskuVartist proyizduDinamika vartosti proyizdu Data vstanovlennya tarifu Vartist proyizdu Primitka 2009 0 75 2010 1 00 1 bereznya 2013 1 25 5 zhovtnya2016 2 00 1 chervnya 2019 4 00 Vartist proyiznogo na misyac 240 00PrimitkiOb yekti miskogo elektrotransportu Ukrayini stanom na 01 01 2017 Korporaciya Ukrelektrotrans Inventarnij park trolejbusiv po mistah Ukrayini na 01 01 2017 z analizom jogo zmin za 2016 rik Korporaciya Ukrelektrotrans Proyizd mozhna oplatiti smartfonom ros Naslidki bojovih dij 28 02 2022 25 06 2022 Miskij elektrotransport Trolejbusi v realnomu chasi Spisok ruhomogo skladu Miskij elektrotransport Procitovano 12 lipnya 2017 ros U Syevyerodonecku pidvishili tarifi na proyizd v trolejbusi sd ua 29 travnya 2019 ros DzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1 PosilannyaSiverskodoneckij trolejbus na sajti Miskij elektrotransport Ruhomij sklad trolejbusnogo depo