Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Харцизький тролейбус — діюча в місті Харцизьку Донецької області тролейбусна система України. Відкрита 4 лютого 1982 року. Експлуатацію тролейбусної мережі в місті здійснює харцизька філія «Пасажиртранс» ТОВ «СУРМС».
| Харцизький тролейбус | |
|---|---|
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Україна |
| Регіон |  Донецька область |
| Місто |  Харцизьк |
| Дата відкриття | 4 лютого 1982 (42 роки) |
| Довжина контактної мережі | 22 км |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | ЗіУ-682, ЮМЗ Т2 |
| Вартість проїзду | 2,00 ₴ (2015) |
| Оператор | Концесіонер ТОВ «СУРМС» |
| Сайт компанії | khartc-trolleybus.narod.ru |
Історія
Ідея будівництва тролейбусної мережі в Харцизьку виникла ще у 1974 році в Харцизьку, але за тодішніми радянськими нормативами рух тролейбусів відкривали винятково у містах з населенням понад 150 тисяч осіб, відтак харцизянам довелося піти на хитрість, скориставшись особливістю адміністративно-територіального поділу великого Харцизька, тому в жителі Харцизька були записані і жителі Зугреса, Іловайська, Зуївки, Троїцько-Харцизька, а також Жданівки і Хрестівки (у той час теж відносилися до Харцизька). Відтак, у 1978 році почалося будівництво тролейбусних ліній. За 4 роки були відремонтовані ряд міських вулиць, побудуване депо на 50 машиномісць, будівля адміністративно-побутового корпусу, тягові підстанції, контактна мережа. Загалом було освоєно майже 2 млн рублів централізованих капітальних вкладень. Роботи виконувало БУ «Промбуд-2». Був застосований і метод «народної будови» — за рахунок пайової участі міських підприємств.
На початку 1980-х років будівництво було завершено. Історична подія, початок регулярних тролейбусних пасажирських перевезень, відбулася 4 лютого 1982 року. Після урочистого мітингу за участю керівників міста, промислових і комунальних підприємств, на лінію вийшов перший пасажирський тролейбус. Попереду на ньому був прикріплений червоний транспарант «Настрій відмінний — до рейсу готовий!».
Перша тролейбусна лінія (завдовжки 6,5 км) сполучила центр міста з трубним та сталедротово-канатним заводами. У 1985 році в Харцизьку діяло вже 4 тролейбусних маршрути.
Наприкінці 1980-х років планувалося створити тролейбусну лінію до шахти «Комуніст» — тролейбуси мали пройти по таких вулицях, як: Вознесенського, Адамця, Даргомижського, Радянській, прое, проєкт так і не був втілений.
Станом на 1990 рік на тролейбусну мережу в Харцизьку щоденно обслуговували до 30 машин, щомісяця перевозилося до 1,5 млн пасажирів.
На рубежі тисячоліття Харцизьке тролейбусне управління опинилося в кризовій ситуації, адже Харцизьк є містом вугільників і металургів, чимало з яких традиційно виходять на пенсію на 5-10 років раніше загальноприйнятого терміну. Державна ж субвенція на перевезення пільговиків не покривала всіх збитків тролейбусного управління. Через це зменшувалася кількість машин на лініях, а також кількість «платних» пасажирів.
З 1 червня 2013 року вартість проїзду становила 1,50 гривні.
4 лютого 2015 року з Донецька передані два тролейбуси ЗіУ-682 (№ 2217, 2230). Впродовж лютого надійшли ще 4 машини ЗіУ-682 (№ 1684, 1694, 1701, 2239).
З 22 квітня 2015 року вартість проїзду підвищена до 2 гривень.Після окупації російськими терористами, проїзд коштує 6 російських рублів.
Маршрути
Станом на кінець 2000-х років харцизька тролейбусна мережа надалі перебуває в кризовому становищі, вирішується питання щодо можливої передачі її в концесію. Тролейбуси в Харцизьку працюють з 05:00 до 19:00 — до 14:00 вісім машин, після 14:00 — 3 машини по маршруту № 1 і 1 машина по маршруту № 4.
Сучасний стан
У Харцизьку діють 3 тролейбусних маршрути:
| Перелік тролейбусних маршрутів в місті Харцизьк | ||||
|---|---|---|---|---|
| № | Початковий пункт | Кінцевий пункт | Примітка | |
| 1 | Залізничний вокзал | Північна прохідна | ||
| 2 | Депо | Північна прохідна | ||
| 3 | Залізничний вокзал | Промзона | Скасований у 2003 році. Кільцевий маршрут через Центр (вул. Вокзальна — вул. Полупанова — вул. Жовтнева — вул. Філатова — ПРОМЗОНА — вул. Філатова — вул. Червонопрапорна — вул. Шалімова) | |
| 4 | Залізничний вокзал | Міська лікарня | ||
Маршрут № 1 є основним і працює впродовж всього дня, рух приблизно з 06:30, інтервал 10-12 хвилин; останній рейс з вокзалу на Промрайон о 17:30, останній рейс з Промзони до залізничного вокзалу о 17:50, далі рейс у депо.
По маршруту № 2 рух здійснюється лише в ранкову «годину пік» (один або два рейси), після чого тролейбус переходить на маршрут № 1.
По маршруту № 4 інтервал руху становить 35-50 хвилин в різний час дня і працює один тролейбус. Впродовж дня на маршруті працюють машини, які перекинуті з маршруту № 1 (на маршрут № 4 йде попередня «одиниця», а наступна за нею «четвірка» йде на маршрут № 1) — це зроблено для скорочення інтервалу, а також неприпинення роботи маршруту під час перерв.
Режим роботи становить приблизно з 06:30 до 16:00.
Рухомий склад
| Статистика рухомого складу станом на жовтень 2022 року | |||
|---|---|---|---|
| Країна | Модель | Кількість всього/робочих | Роки експлуатації |
 СРСР /  Росія | ЗіУ-682В-012 [В0А], ЗіУ-682В1УБ, -682В10 (експортний), -682В [В00], -682Г [Г00], -682В-013 [В0В] | 2/4 | 1979—понині |
 Україна | ЮМЗ Т2 | 5/5 | 1993—понині |
| Всього: | 9/7 | ||
Примітки
- . Ukrrudprom.ua. 20 березня 2008. Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 25 січня 2011. (рос.)
Джерела
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .
Посилання
- Харцизький тролейбус. Міський електротранспорт. [ 10 січня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
- Тролейбуси Харцизька. [ 19 серпня 2018 у Wayback Machine.] (рос.)
- Владислав Диваков. Харцизький тролейбус: «Мені двадцять!». Весь Харцизьк.[ 4 березня 2016 у Wayback Machine.] [ 20 січня 2007 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Harcizkij trolejbus diyucha v misti Harcizku Doneckoyi oblasti trolejbusna sistema Ukrayini Vidkrita 4 lyutogo 1982 roku Ekspluataciyu trolejbusnoyi merezhi v misti zdijsnyuye harcizka filiya Pasazhirtrans TOV SURMS Harcizkij trolejbusTrolejbusna sistemaKrayina UkrayinaRegion Donecka oblastMisto HarcizkData vidkrittya4 lyutogo 1982 42 roki Dovzhina kontaktnoyi merezhi22 kmModeli trolejbusiv v ekspluataciyiZiU 682 YuMZ T2Vartist proyizdu2 00 2015 OperatorKoncesioner TOV SURMS Sajt kompaniyikhartc trolleybus narod ruIstoriyaIdeya budivnictva trolejbusnoyi merezhi v Harcizku vinikla she u 1974 roci v Harcizku ale za todishnimi radyanskimi normativami ruh trolejbusiv vidkrivali vinyatkovo u mistah z naselennyam ponad 150 tisyach osib vidtak harcizyanam dovelosya piti na hitrist skoristavshis osoblivistyu administrativno teritorialnogo podilu velikogo Harcizka tomu v zhiteli Harcizka buli zapisani i zhiteli Zugresa Ilovajska Zuyivki Troyicko Harcizka a takozh Zhdanivki i Hrestivki u toj chas tezh vidnosilisya do Harcizka Vidtak u 1978 roci pochalosya budivnictvo trolejbusnih linij Za 4 roki buli vidremontovani ryad miskih vulic pobuduvane depo na 50 mashinomisc budivlya administrativno pobutovogo korpusu tyagovi pidstanciyi kontaktna merezha Zagalom bulo osvoyeno majzhe 2 mln rubliv centralizovanih kapitalnih vkladen Roboti vikonuvalo BU Prombud 2 Buv zastosovanij i metod narodnoyi budovi za rahunok pajovoyi uchasti miskih pidpriyemstv Na pochatku 1980 h rokiv budivnictvo bulo zaversheno Istorichna podiya pochatok regulyarnih trolejbusnih pasazhirskih perevezen vidbulasya 4 lyutogo 1982 roku Pislya urochistogo mitingu za uchastyu kerivnikiv mista promislovih i komunalnih pidpriyemstv na liniyu vijshov pershij pasazhirskij trolejbus Poperedu na nomu buv prikriplenij chervonij transparant Nastrij vidminnij do rejsu gotovij Persha trolejbusna liniya zavdovzhki 6 5 km spoluchila centr mista z trubnim ta staledrotovo kanatnim zavodami U 1985 roci v Harcizku diyalo vzhe 4 trolejbusnih marshruti Naprikinci 1980 h rokiv planuvalosya stvoriti trolejbusnu liniyu do shahti Komunist trolejbusi mali projti po takih vulicyah yak Voznesenskogo Adamcya Dargomizhskogo Radyanskij proe proyekt tak i ne buv vtilenij Stanom na 1990 rik na trolejbusnu merezhu v Harcizku shodenno obslugovuvali do 30 mashin shomisyacya perevozilosya do 1 5 mln pasazhiriv Na rubezhi tisyacholittya Harcizke trolejbusne upravlinnya opinilosya v krizovij situaciyi adzhe Harcizk ye mistom vugilnikiv i metalurgiv chimalo z yakih tradicijno vihodyat na pensiyu na 5 10 rokiv ranishe zagalnoprijnyatogo terminu Derzhavna zh subvenciya na perevezennya pilgovikiv ne pokrivala vsih zbitkiv trolejbusnogo upravlinnya Cherez ce zmenshuvalasya kilkist mashin na liniyah a takozh kilkist platnih pasazhiriv Z 1 chervnya 2013 roku vartist proyizdu stanovila 1 50 grivni 4 lyutogo 2015 roku z Donecka peredani dva trolejbusi ZiU 682 2217 2230 Vprodovzh lyutogo nadijshli she 4 mashini ZiU 682 1684 1694 1701 2239 Z 22 kvitnya 2015 roku vartist proyizdu pidvishena do 2 griven Pislya okupaciyi rosijskimi teroristami proyizd koshtuye 6 rosijskih rubliv MarshrutiStanom na kinec 2000 h rokiv harcizka trolejbusna merezha nadali perebuvaye v krizovomu stanovishi virishuyetsya pitannya shodo mozhlivoyi peredachi yiyi v koncesiyu Trolejbusi v Harcizku pracyuyut z 05 00 do 19 00 do 14 00 visim mashin pislya 14 00 3 mashini po marshrutu 1 i 1 mashina po marshrutu 4 Suchasnij stan U Harcizku diyut 3 trolejbusnih marshruti Diyuchi marshruti Skasovanij marshrut Perelik trolejbusnih marshrutiv v misti Harcizk Pochatkovij punkt Kincevij punkt Primitka 1 Zaliznichnij vokzal Pivnichna prohidna 2 Depo Pivnichna prohidna 3 Zaliznichnij vokzal Promzona Skasovanij u 2003 roci Kilcevij marshrut cherez Centr vul Vokzalna vul Polupanova vul Zhovtneva vul Filatova PROMZONA vul Filatova vul Chervonopraporna vul Shalimova 4 Zaliznichnij vokzal Miska likarnya Marshrut 1 ye osnovnim i pracyuye vprodovzh vsogo dnya ruh priblizno z 06 30 interval 10 12 hvilin ostannij rejs z vokzalu na Promrajon o 17 30 ostannij rejs z Promzoni do zaliznichnogo vokzalu o 17 50 dali rejs u depo Po marshrutu 2 ruh zdijsnyuyetsya lishe v rankovu godinu pik odin abo dva rejsi pislya chogo trolejbus perehodit na marshrut 1 Po marshrutu 4 interval ruhu stanovit 35 50 hvilin v riznij chas dnya i pracyuye odin trolejbus Vprodovzh dnya na marshruti pracyuyut mashini yaki perekinuti z marshrutu 1 na marshrut 4 jde poperednya odinicya a nastupna za neyu chetvirka jde na marshrut 1 ce zrobleno dlya skorochennya intervalu a takozh nepripinennya roboti marshrutu pid chas pererv Rezhim roboti stanovit priblizno z 06 30 do 16 00 Ruhomij skladStatistika ruhomogo skladu stanom na zhovten 2022 roku Krayina Model Kilkist vsogo robochih Roki ekspluataciyi SRSR Rosiya ZiU 682V 012 V0A ZiU 682V1UB 682V10 eksportnij 682V V00 682G G00 682V 013 V0V 2 4 1979 ponini Ukrayina YuMZ T2 5 5 1993 ponini Vsogo 9 7Primitki Ukrrudprom ua 20 bereznya 2008 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 25 sichnya 2011 ros DzherelaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1 PosilannyaHarcizkij trolejbus Miskij elektrotransport 10 sichnya 2011 u Wayback Machine ros Trolejbusi Harcizka 19 serpnya 2018 u Wayback Machine ros Vladislav Divakov Harcizkij trolejbus Meni dvadcyat Ves Harcizk 4 bereznya 2016 u Wayback Machine 20 sichnya 2007 u Wayback Machine ros