Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Goliath морське будівельне судно яке залучалось до спорудження офшорних вітрових електростанцій Історія Назва GoliathВла

Goliath (самопідіймальне судно)

Goliath (самопідіймальне судно)

Goliath — морське будівельне судно, яке залучалось до спорудження офшорних вітрових електростанцій.

Історія
Назва: Goliath
Власник: GeoSea (група DEME)
Будівник: верф компанії Iemants, Бельгія
Завершений: 2009
Статус: активне
Основні характеристики
Тип: судно для офшорних будівельних робіт
Тоннаж: 3,634 GT
Довжина: 59,5
Ширина: 32,2
Осадка: 5,3
Потужність: 6,24 МВт
Місткість: кран вантажопідйомністю 400 тонн, палуба для 1400 тонн вантажу
Команда: до 52

Характеристики

Судно спорудили у 2009 році на бельгійській верфі компанії Iemants для компанії GeoSea (входить до бельгійської ж групи DEME). За своїм архітектурно-конструктивним типом Goliath відноситься до самопідіймальних (jack-up) та має чотири опори довжиною по 79 метрів (максимальна довжина нижче корпусу 64 метри), що дозволяє йому діяти в районах з глибинами моря до 40 метрів.

Судно обладнане краном вантажопідйомністю 400 тонн, а на його робочій палубі площею 1080 м2 може розміщуватись до 1400 тонн вантажу. Точність встановлення на місці робіт забезпечується системою динамічного позиціювання DP2.

На судні можливе розміщення 52 осіб. Для перевезення персоналу та вантажів Goliath має майданчик для гелікоптерів.

Завдання судна

Офшорна вітроенергетика

Першим завданням для Goliath став монтаж у другій половині 2009 року шести вітрових турбін на першій німецькій ВЕС Альфа-Фентус (Північне море).

У 2010 та 2011 роках судно залучили до спорудження фундаментів на ВЕС Уолні (Ірландське море біля узбережжя Камбрії). Оскільки вага монопаль перевищувала можливості кранового обладнання Goliath, їх подачу під забивання здійснювали плавучі крани — Taklift 7 на першій черзі (палі вагою 600 тонн) та Svanen на другій (палі вагою 800 тонн).

В 2012-му судно провело підготовчі роботи на ВЕС Тріанель-Боркум в німецькому секторі Північного моря, де встановило 120 паль під майбутні фундаменти типу "трипод".

Весною 2013 року Goliath змонтувало останні 18 вітрових агрегатів на другій та третій чергах бельгійської ВЕС Торнтон-Банк.

Наступним завданням судна стали роботи на ВЕС Балтік 2 (німецький сектор Балтійського моря північніше острова Рюген). Ще у 2011 році воно провело тут тестові пальні роботи. А з серпня 2013-го по весну 2014-го Goliath встановив на місці будівництва станції 123 палі, на які плавучі крани Taklift 4 та Stanislav Yudin змонтували 41 ґратчасту опорну основу під вітроагрегати.

У 2015 році судно разом з іншою самопідіймальною установкою JB-117 провадило попередні дослідження в протоці Ла-Манш на місці майбутньої французької .

В травні 2017-го Goliath в нідерландському порту Вліссінген завантажили на напівзанурене судно та відправили до Шанхая. Згідно з угодою між DEME та китайською компанією COSCO там воно пройде переобладнання на місцевій верфі для подальшої участі в спорудженні офшорних вітрових електростанцій у водах Китаю.

Припливна електроенергетика

У вересні 2015-го Goliath провадив дослідження в протоці Raz Blanchard (англ. Alderney Race, між британським островом Олдерні та  мисом на французькому півострові Котантен). Вивчалась можливість нормальної операційної діяльності самопідіймальних суден в умовах сильних припливних явищ. Судно успішно діяло при швидкості течій до 10 вузлів при відстані від корпусу до морського дна у 56 метрів.

Примітки

  1. . www.deme-group.com (англ.). Архів оригіналу за 10 листопада 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  2. . maritime-connector.com (англ.). Архів оригіналу за 10 листопада 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  3. . www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 1 жовтня 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  4. . Royal Boskalis Westminster N.V. Архів оригіналу за 21 вересня 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  5. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 21 вересня 2017.
  6. . www.deme-group.com (англ.). Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 18 листопада 2017.
  7. . www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 5 жовтня 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  8. . www.orange-blue-terminals.nl (англ.). Архів оригіналу за 10 листопада 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  9. . www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  10. . Mer et Marine (фр.). 16 червня 2015. Архів оригіналу за 9 листопада 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  11. . www.amemaritime.com (англ.). Архів оригіналу за 10 листопада 2017. Процитовано 9 листопада 2017.
  12. . www.maritimejournal.com (англ.). Архів оригіналу за 10 листопада 2017. Процитовано 9 листопада 2017.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Goliath morske budivelne sudno yake zaluchalos do sporudzhennya ofshornih vitrovih elektrostancij Istoriya Nazva GoliathVlasnik GeoSea grupa DEME Budivnik verf kompaniyi Iemants BelgiyaZavershenij 2009Status aktivne Osnovni harakteristikiTip sudno dlya ofshornih budivelnih robitTonnazh 3 634 GTDovzhina 59 5Shirina 32 2Osadka 5 3Potuzhnist 6 24 MVtMistkist kran vantazhopidjomnistyu 400 tonn paluba dlya 1400 tonn vantazhuKomanda do 52HarakteristikiSudno sporudili u 2009 roci na belgijskij verfi kompaniyi Iemants dlya kompaniyi GeoSea vhodit do belgijskoyi zh grupi DEME Za svoyim arhitekturno konstruktivnim tipom Goliath vidnositsya do samopidijmalnih jack up ta maye chotiri opori dovzhinoyu po 79 metriv maksimalna dovzhina nizhche korpusu 64 metri sho dozvolyaye jomu diyati v rajonah z glibinami morya do 40 metriv Sudno obladnane kranom vantazhopidjomnistyu 400 tonn a na jogo robochij palubi plosheyu 1080 m2 mozhe rozmishuvatis do 1400 tonn vantazhu Tochnist vstanovlennya na misci robit zabezpechuyetsya sistemoyu dinamichnogo poziciyuvannya DP2 Na sudni mozhlive rozmishennya 52 osib Dlya perevezennya personalu ta vantazhiv Goliath maye majdanchik dlya gelikopteriv Zavdannya sudnaOfshorna vitroenergetika Pershim zavdannyam dlya Goliath stav montazh u drugij polovini 2009 roku shesti vitrovih turbin na pershij nimeckij VES Alfa Fentus Pivnichne more U 2010 ta 2011 rokah sudno zaluchili do sporudzhennya fundamentiv na VES Uolni Irlandske more bilya uzberezhzhya Kambriyi Oskilki vaga monopal perevishuvala mozhlivosti kranovogo obladnannya Goliath yih podachu pid zabivannya zdijsnyuvali plavuchi krani Taklift 7 na pershij cherzi pali vagoyu 600 tonn ta Svanen na drugij pali vagoyu 800 tonn V 2012 mu sudno provelo pidgotovchi roboti na VES Trianel Borkum v nimeckomu sektori Pivnichnogo morya de vstanovilo 120 pal pid majbutni fundamenti tipu tripod Vesnoyu 2013 roku Goliath zmontuvalo ostanni 18 vitrovih agregativ na drugij ta tretij chergah belgijskoyi VES Tornton Bank Nastupnim zavdannyam sudna stali roboti na VES Baltik 2 nimeckij sektor Baltijskogo morya pivnichnishe ostrova Ryugen She u 2011 roci vono provelo tut testovi palni roboti A z serpnya 2013 go po vesnu 2014 go Goliath vstanoviv na misci budivnictva stanciyi 123 pali na yaki plavuchi krani Taklift 4 ta Stanislav Yudin zmontuvali 41 gratchastu opornu osnovu pid vitroagregati U 2015 roci sudno razom z inshoyu samopidijmalnoyu ustanovkoyu JB 117 provadilo poperedni doslidzhennya v protoci La Mansh na misci majbutnoyi francuzkoyi V travni 2017 go Goliath v niderlandskomu portu Vlissingen zavantazhili na napivzanurene sudno ta vidpravili do Shanhaya Zgidno z ugodoyu mizh DEME ta kitajskoyu kompaniyeyu COSCO tam vono projde pereobladnannya na miscevij verfi dlya podalshoyi uchasti v sporudzhenni ofshornih vitrovih elektrostancij u vodah Kitayu Priplivna elektroenergetika U veresni 2015 go Goliath provadiv doslidzhennya v protoci Raz Blanchard angl Alderney Race mizh britanskim ostrovom Olderni ta misom na francuzkomu pivostrovi Kotanten Vivchalas mozhlivist normalnoyi operacijnoyi diyalnosti samopidijmalnih suden v umovah silnih priplivnih yavish Sudno uspishno diyalo pri shvidkosti techij do 10 vuzliv pri vidstani vid korpusu do morskogo dna u 56 metriv Primitki www deme group com angl Arhiv originalu za 10 listopada 2017 Procitovano 9 listopada 2017 maritime connector com angl Arhiv originalu za 10 listopada 2017 Procitovano 9 listopada 2017 www 4coffshore com Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2017 Procitovano 9 listopada 2017 Royal Boskalis Westminster N V Arhiv originalu za 21 veresnya 2017 Procitovano 9 listopada 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 21 veresnya 2017 www deme group com angl Arhiv originalu za 1 grudnya 2017 Procitovano 18 listopada 2017 www 4coffshore com Arhiv originalu za 5 zhovtnya 2017 Procitovano 9 listopada 2017 www orange blue terminals nl angl Arhiv originalu za 10 listopada 2017 Procitovano 9 listopada 2017 www 4coffshore com Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 9 listopada 2017 Mer et Marine fr 16 chervnya 2015 Arhiv originalu za 9 listopada 2017 Procitovano 9 listopada 2017 www amemaritime com angl Arhiv originalu za 10 listopada 2017 Procitovano 9 listopada 2017 www maritimejournal com angl Arhiv originalu za 10 listopada 2017 Procitovano 9 listopada 2017

Дата публікації:
Топ