Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Taklift 4 плавучий кран великої вантажопідйомності який зокрема активно використовується для проектів у енергетичній сфе

Taklift 4

Taklift 4

Taklift 4 — плавучий кран великої вантажопідйомності, який зокрема активно використовується для проектів у енергетичній сфері.

image
Історія
Назва: Taklift 4
Власник: Boskalis
Будівник:
Будівельний номер: 985
На службі: 1981
Статус: активне
Основні характеристики
Тип: плавучий кран великої вантажопідйомності
Тоннаж:
  • 5,695 GT
  • 1,708 NT
  • 4,625 DWT
Довжина: 83,1
Ширина: 35,3
Осадка: від 3 до 6
Потужність: 2х0,95 МВт
Місткість: вантажопідйомність до 2200 тонн

Характеристики

Судно спорудили у 1981 році на нідерландській верфі Verolme Scheepswerven Heusden B.V. (місто Heusden в провінції Північний Брабант). За своїм архітектурно-конструктивним типом воно є самохідним понтоном, обладнаним двома двигунами потужністю по 0,95 МВт.

На понтоні розміщене кранове обладнання вантажопідйомністю 2200 тонн (після модернізації у 2010 році, первісно показник становив 1600 тонн).

Судно забезпечує розміщення 31 особи, з можливістю збільшення в разі потреби.

Завдання судна

Роботи у нафтогазовій галузі

Спорудження плавучих установок

У 2000 році в норвезькому Ставангері Taklift 4 брав участь у монтажі модулів напівзанурюваної видобувної установки Aasgard B, призначеної для розробки нафтогазоконденсатного родовища Асгард. Найважчий модуль вагою 1650 тонн він підіймав спільно з іншим плавучим краном Taklift 7.

На тлі стрімкого розвитку офшорного видобутку в Бразилії кран здійснив ряд подорожей у цю країну для монтажу модулів плавучих установок з підготовки, зберігання та відвантаження нафти (floating production storage and offloading, FPSO). Так, були проведені роботи на:

- установках P-43 та P-48, призначених для розробки нафтових родовищ Барракуда та Каратінга. При цьому 12 найважчих модулів потребували спільної роботи з іншим плавучим краном великої вантажопідйомності (2004 рік);

- установці P-52, яку потім встановили на родовищі Ронкадор (2006);

- установках P-51 та P-53, призначених для родовищ Марлін-Сул та Марлін. У цьому проекті так само брав участь згаданий вище Taklift 6 (2007 рік);

- установках P-56 та P-57, які споруджувались для нафтових родовищ Марлін Сул та Jubarte відповідно (2010 рік);

- установці , яка стала другою на супергігантському нафтогазовому родовищі Лула (2012 рік);

- установці , котра була третьою із призначених для тільки що згаданого родовища Лула (2013 рік);

Встановлення платформ

В 2011 році Taklift 4 задіяли для спорудження платформи NAQ-PII на єгипетському газовому родовищі Абу-Кір-Північ у Середземному морі. Кран протранспортував на стропах «топсайд» вагою 850 тонн і змонтував його.

Демонтажні роботи

У 2005 році кран здійснив демонтаж платформи K10-V на однойменному газовому родовищі у нідерландському секторі Північного моря. Він одночасно протранспортував на відстань 69 морських миль до порту Еймьойден опорну основу («джекет» вагою 700 тонн, призначений на злам) та надбудову («топсайд» вагою 800 тонн, який використали для освоєння іншого родовища L5-C).

В 2008-му Taklift 4 провадив демонтаж платформи P14-A (знов таки біля узбережжя Нідерландів). При цьому він протранспортував «топсайд» вагою 740 тонн на стропах до Роттердама (можливо відзначити, що ця споруда також призначалась для перебудови і повторного використання на родовищі E18-A).

Ще одним завданням у нідерландських водах стала робота на газовому родовищі Q8, де кран здійснив демобілізацію та транспортування "топсайду" платформи Q8-B.

З жовтня 2008-го по березень 2009-го Taklift 4 працював у фіорді біля Ставангеру, куди відбуксирували велику платформу з родовища Фрігг. В процесі її демонтажу він здійснив 23 операцій з підйому сукупною вагою 14 тисяч тонн, при цьому максимальна вага доходила до 1200 тонн.

У липні 2017 кран брав участь в демонтажі житлового модуля/майданчику для гелікоптерів вагою 900 тонн з британського північноморського газового родовища Леман.

Офшорна вітроенергетика

У 2009 році Taklift 4 здійснив монтаж трансформаторної підстанції першої німецької офшорної станції Альфа-Фентус (Північне море). Тут же він встановив шість опорних основ типу «трипод» вагою по 760 тонн і висотою 45 метрів. Для останньої роботи спершу законтрактували плавучий кран Samson, проте він не зміг впоратись із завданням.

2008-го року кран встановив надбудову з обладнанням («топсайд») вагою 400 тонн на східну підстанцію ВЕС Робін-Рігг (Ірландське море, затока Солвей-Ферт біля узбережжя Шотландії).

В 2010-му на бельгійській ВЕС Белвінд кран встановив трансформаторну підстанцію вагою 1175 тонн на раніше споруджений монопальний фундамент.

У 2014 році Taklift 4 встановив 25 опорних основ («джекетів») на немецькій ВЕС Балтік 2 (Балтійське море північніше острова Рюген).

В 2016-му кран здійснив монтаж 70 "джекетів" у тому ж німецькому секторі Балтійського моря на ВЕС Вікінгер.

Будівництво мостів

У 2010 році Taklift 4 разом із краном Taklift 7 здійснив монтаж головної секції моста Brandangersundet, який з'єднав острів Sandøyna з комуною Ґулен у регіоні Вестланн (південна частина західного узбережжя Норвегії, за 60 км на північ від Бергена). Судна протранспортували секцію довжиною 220 метрів та вагою 1860 тонн на відстань 5 км від місця зборки до місця встановлення.

Прокладання трубопроводів

У 2001 році кран прибув у турецький порт Самсон на Чорному морі для участі в роботах по спорудженню газопроводу Блакитний потік. Taklift 4 завантажував пачки труб на баржі, які транспортували їх далі до трубоукладального судна , що безпосередньо здійснювало прокладку.

Рятувальні роботи

У 1987 році Talkift 4 разом з Taklift 6 брав участь в операції з вирівнювання та підйому порома , який ліг на борт у гавані бельгійського порту .

У 2004-му судно взяло участь у піднятті автомобілевоза , який затонув у Ла-Манші біля гавані Дюнкерку, чим створив істотну загрозу для навігації. Taklift 4 підняв та завантажив на понтон Smit Barge 2 чотири із дев'яти частин, на які розрізали затонуле судно (найбільші п'ять спільно піднімали два інші крани).

В 2006 році кран викликали до Мексиканської затоки, де провадились роботи з ліквідації наслідків ураганів Катріна та Ріта. Тут він мав зайнятись видаленням пошкоджених опор та розчисткою завалів на самопідіймальному буровому судні .

2012-го, коли плавучий кран перебував в Бразилії для виконання замовлень у нафтогазовій сфері, його залучили для робіт по самопідіймальному судну , що затонуло в порту Сан-Луїс (штат Мараньян на північно-східному узбережжі країни) під час розширення експортного терміналу компанії Vale. Taklift 4 допоміг перерізати опори платформи та відтягнути її від місця катастрофи, звільнивши таким чином причал.

У 2015-му Taklift 4 виконав підйом решток автомобілевоза , який затонув за три роки до того в Північному морі неподалік Роттердаму. Операція була дуже схожа на роботи по судну Tricolor — затонулий корабель розділили на вісім частин, які підіймались плавучим краном та розміщувались на понтоні Smit Barge 2 для подальшого транспортування на місце остаточних демонтажних робіт. 

Інші роботи

У 1993 році Taklift 4 взяв участь у встановленні атомного реактора на французький авіаносець Charles de Gaulle.

У червні 2005-го в Руані кран забезпечив спуск на воду плавального басейну, зібраного з великих бетонних елементів. Після цього останній відбуксирували до Парижу, де він зайняв свою стоянку на Сені.

Протягом 2005-2006 років кран був задіяний на проекті розчищення дна річки Шельда, де він вилучив з води 38 об'єктів.

У 2011-му Taklift 4 разом з краном Matador 3 здійснили встановлення бурової вежі вагою 2164 тонни на судно , яке споруджувалось у Роттердамі. Подібні операції були поширеним завданням для кранів великої вантажопідйомності. Так, у квітні 2015-го ті самі два судна встановили трубоукладальну вежу вагою 2200 тонн на судно Skandi Africa, що прибуло для остаточного дообладнання до нідерландського Східаму.

Ще однією операцією в суднобудуванні стало переобладнання судна , яке готувалось для робіт на німецькій ВЕС Зандбанк, з каменеукладального в кабелеукладальне, для чого з нього потрібно було зняти 8 елементів вагою по 180 тонн.

Примітки

  1. Goes, Werner. scheepvaartwest - Taklift 4 - IMO 8010506. www.scheepvaartwest.be (en-gb) . Процитовано 11 жовтня 2017.
  2. . Huisman Equipment. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  3. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 19 квітня 2016.
  4. Rig automation, dual activity alters work roles. webcache.googleusercontent.com. Процитовано 11 жовтня 2017.[недоступне посилання з червня 2019]
  5. 了解SMIT SALVAGE COMPLETES CHALLENGING JOB ON 'TASMAN_图文_百度文库. webcache.googleusercontent.com. Процитовано 11 жовтня 2017.[недоступне посилання з червня 2019]
  6. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
  7. . www.confralog.com.br. Архів оригіналу за 1 квітня 2016. Процитовано 11 жовтня 2017.
  8. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
  9. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 14 квітня 2016.
  10. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 11 червня 2014.
  11. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 14 квітня 2016.
  12. . www.offshore-mag.com. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  13. . Wintershall Holding GmbH (англ.). Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  14. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 25 березня 2016.
  15. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 14 квітня 2016.
  16. Crane barge TAKLIFT 4 @ The outer harbour Gt.Yarmouth. Flickr (en-us) . Процитовано 11 жовтня 2017.
  17. . www.heavyliftnews.com. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  18. . www.evwind.es (амер.). Архів оригіналу за 1 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  19. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
  20. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2016.
  21. . www.4coffshore.com. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  22. . 4 All Ports. Архів оригіналу за 27 жовтня 2017. Процитовано 26 жовтня 2017.
  23. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 29 березня 2017.
  24. . www.maritimejournal.com (англ.). Архів оригіналу за 23 вересня 2017. Процитовано 19 листопада 2017.
  25. . www.fortunes-de-mer.com. Архів оригіналу за 17 грудня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  26. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 12 квітня 2022.
  27. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
  28. . Royal Boskalis Westminster N.V. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  29. Redkiwi.nl. . www.smit.com (англ.). Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  30. . Rotterdam Vandaag en Morgen. Архів оригіналу за 11 жовтня 2017. Процитовано 11 жовтня 2017.
  31. . www.giantmarine.fr. Архів оригіналу за 2 липня 2017. Процитовано 19 листопада 2017.
  32. (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
  33. . www.hansebubeforum.de. Архів оригіналу за 5 травня 2018. Процитовано 4 травня 2018.
  34. Jippes. (en-gb) . Архів оригіналу за 1 грудня 2017. Процитовано 19 листопада 2017.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Taklift 4 plavuchij kran velikoyi vantazhopidjomnosti yakij zokrema aktivno vikoristovuyetsya dlya proektiv u energetichnij sferi IstoriyaNazva Taklift 4Vlasnik BoskalisBudivnik Verolme Scheepswerven Heusden B V Heusden NiderlandiBudivelnij nomer 985Na sluzhbi 1981Status aktivneOsnovni harakteristikiTip plavuchij kran velikoyi vantazhopidjomnostiTonnazh 5 695 GT 1 708 NT 4 625 DWTDovzhina 83 1Shirina 35 3Osadka vid 3 do 6Potuzhnist 2h0 95 MVtMistkist vantazhopidjomnist do 2200 tonnHarakteristikiSudno sporudili u 1981 roci na niderlandskij verfi Verolme Scheepswerven Heusden B V misto Heusden v provinciyi Pivnichnij Brabant Za svoyim arhitekturno konstruktivnim tipom vono ye samohidnim pontonom obladnanim dvoma dvigunami potuzhnistyu po 0 95 MVt Na pontoni rozmishene kranove obladnannya vantazhopidjomnistyu 2200 tonn pislya modernizaciyi u 2010 roci pervisno pokaznik stanoviv 1600 tonn Sudno zabezpechuye rozmishennya 31 osobi z mozhlivistyu zbilshennya v razi potrebi Zavdannya sudnaRoboti u naftogazovij galuzi Sporudzhennya plavuchih ustanovok U 2000 roci v norvezkomu Stavangeri Taklift 4 brav uchast u montazhi moduliv napivzanuryuvanoyi vidobuvnoyi ustanovki Aasgard B priznachenoyi dlya rozrobki naftogazokondensatnogo rodovisha Asgard Najvazhchij modul vagoyu 1650 tonn vin pidijmav spilno z inshim plavuchim kranom Taklift 7 Na tli strimkogo rozvitku ofshornogo vidobutku v Braziliyi kran zdijsniv ryad podorozhej u cyu krayinu dlya montazhu moduliv plavuchih ustanovok z pidgotovki zberigannya ta vidvantazhennya nafti floating production storage and offloading FPSO Tak buli provedeni roboti na ustanovkah P 43 ta P 48 priznachenih dlya rozrobki naftovih rodovish Barrakuda ta Karatinga Pri comu 12 najvazhchih moduliv potrebuvali spilnoyi roboti z inshim plavuchim kranom velikoyi vantazhopidjomnosti 2004 rik ustanovci P 52 yaku potim vstanovili na rodovishi Ronkador 2006 ustanovkah P 51 ta P 53 priznachenih dlya rodovish Marlin Sul ta Marlin U comu proekti tak samo brav uchast zgadanij vishe Taklift 6 2007 rik ustanovkah P 56 ta P 57 yaki sporudzhuvalis dlya naftovih rodovish Marlin Sul ta Jubarte vidpovidno 2010 rik ustanovci yaka stala drugoyu na supergigantskomu naftogazovomu rodovishi Lula 2012 rik ustanovci kotra bula tretoyu iz priznachenih dlya tilki sho zgadanogo rodovisha Lula 2013 rik Vstanovlennya platform V 2011 roci Taklift 4 zadiyali dlya sporudzhennya platformi NAQ PII na yegipetskomu gazovomu rodovishi Abu Kir Pivnich u Seredzemnomu mori Kran protransportuvav na stropah topsajd vagoyu 850 tonn i zmontuvav jogo Demontazhni roboti U 2005 roci kran zdijsniv demontazh platformi K10 V na odnojmennomu gazovomu rodovishi u niderlandskomu sektori Pivnichnogo morya Vin odnochasno protransportuvav na vidstan 69 morskih mil do portu Ejmojden opornu osnovu dzheket vagoyu 700 tonn priznachenij na zlam ta nadbudovu topsajd vagoyu 800 tonn yakij vikoristali dlya osvoyennya inshogo rodovisha L5 C V 2008 mu Taklift 4 provadiv demontazh platformi P14 A znov taki bilya uzberezhzhya Niderlandiv Pri comu vin protransportuvav topsajd vagoyu 740 tonn na stropah do Rotterdama mozhlivo vidznachiti sho cya sporuda takozh priznachalas dlya perebudovi i povtornogo vikoristannya na rodovishi E18 A She odnim zavdannyam u niderlandskih vodah stala robota na gazovomu rodovishi Q8 de kran zdijsniv demobilizaciyu ta transportuvannya topsajdu platformi Q8 B Z zhovtnya 2008 go po berezen 2009 go Taklift 4 pracyuvav u fiordi bilya Stavangeru kudi vidbuksiruvali veliku platformu z rodovisha Frigg V procesi yiyi demontazhu vin zdijsniv 23 operacij z pidjomu sukupnoyu vagoyu 14 tisyach tonn pri comu maksimalna vaga dohodila do 1200 tonn U lipni 2017 kran brav uchast v demontazhi zhitlovogo modulya majdanchiku dlya gelikopteriv vagoyu 900 tonn z britanskogo pivnichnomorskogo gazovogo rodovisha Leman Ofshorna vitroenergetika U 2009 roci Taklift 4 zdijsniv montazh transformatornoyi pidstanciyi pershoyi nimeckoyi ofshornoyi stanciyi Alfa Fentus Pivnichne more Tut zhe vin vstanoviv shist opornih osnov tipu tripod vagoyu po 760 tonn i visotoyu 45 metriv Dlya ostannoyi roboti spershu zakontraktuvali plavuchij kran Samson prote vin ne zmig vporatis iz zavdannyam 2008 go roku kran vstanoviv nadbudovu z obladnannyam topsajd vagoyu 400 tonn na shidnu pidstanciyu VES Robin Rigg Irlandske more zatoka Solvej Fert bilya uzberezhzhya Shotlandiyi V 2010 mu na belgijskij VES Belvind kran vstanoviv transformatornu pidstanciyu vagoyu 1175 tonn na ranishe sporudzhenij monopalnij fundament U 2014 roci Taklift 4 vstanoviv 25 opornih osnov dzheketiv na nemeckij VES Baltik 2 Baltijske more pivnichnishe ostrova Ryugen V 2016 mu kran zdijsniv montazh 70 dzheketiv u tomu zh nimeckomu sektori Baltijskogo morya na VES Vikinger Budivnictvo mostiv U 2010 roci Taklift 4 razom iz kranom Taklift 7 zdijsniv montazh golovnoyi sekciyi mosta Brandangersundet yakij z yednav ostriv Sandoyna z komunoyu Gulen u regioni Vestlann pivdenna chastina zahidnogo uzberezhzhya Norvegiyi za 60 km na pivnich vid Bergena Sudna protransportuvali sekciyu dovzhinoyu 220 metriv ta vagoyu 1860 tonn na vidstan 5 km vid miscya zborki do miscya vstanovlennya Prokladannya truboprovodiv U 2001 roci kran pribuv u tureckij port Samson na Chornomu mori dlya uchasti v robotah po sporudzhennyu gazoprovodu Blakitnij potik Taklift 4 zavantazhuvav pachki trub na barzhi yaki transportuvali yih dali do truboukladalnogo sudna sho bezposeredno zdijsnyuvalo prokladku Ryatuvalni roboti U 1987 roci Talkift 4 razom z Taklift 6 brav uchast v operaciyi z virivnyuvannya ta pidjomu poroma yakij lig na bort u gavani belgijskogo portu U 2004 mu sudno vzyalo uchast u pidnyatti avtomobilevoza yakij zatonuv u La Manshi bilya gavani Dyunkerku chim stvoriv istotnu zagrozu dlya navigaciyi Taklift 4 pidnyav ta zavantazhiv na ponton Smit Barge 2 chotiri iz dev yati chastin na yaki rozrizali zatonule sudno najbilshi p yat spilno pidnimali dva inshi krani V 2006 roci kran viklikali do Meksikanskoyi zatoki de provadilis roboti z likvidaciyi naslidkiv uraganiv Katrina ta Rita Tut vin mav zajnyatis vidalennyam poshkodzhenih opor ta rozchistkoyu zavaliv na samopidijmalnomu burovomu sudni 2012 go koli plavuchij kran perebuvav v Braziliyi dlya vikonannya zamovlen u naftogazovij sferi jogo zaluchili dlya robit po samopidijmalnomu sudnu sho zatonulo v portu San Luyis shtat Maranyan na pivnichno shidnomu uzberezhzhi krayini pid chas rozshirennya eksportnogo terminalu kompaniyi Vale Taklift 4 dopomig pererizati opori platformi ta vidtyagnuti yiyi vid miscya katastrofi zvilnivshi takim chinom prichal U 2015 mu Taklift 4 vikonav pidjom reshtok avtomobilevoza yakij zatonuv za tri roki do togo v Pivnichnomu mori nepodalik Rotterdamu Operaciya bula duzhe shozha na roboti po sudnu Tricolor zatonulij korabel rozdilili na visim chastin yaki pidijmalis plavuchim kranom ta rozmishuvalis na pontoni Smit Barge 2 dlya podalshogo transportuvannya na misce ostatochnih demontazhnih robit Inshi roboti U 1993 roci Taklift 4 vzyav uchast u vstanovlenni atomnogo reaktora na francuzkij avianosec Charles de Gaulle U chervni 2005 go v Ruani kran zabezpechiv spusk na vodu plavalnogo basejnu zibranogo z velikih betonnih elementiv Pislya cogo ostannij vidbuksiruvali do Parizhu de vin zajnyav svoyu stoyanku na Seni Protyagom 2005 2006 rokiv kran buv zadiyanij na proekti rozchishennya dna richki Shelda de vin viluchiv z vodi 38 ob yektiv U 2011 mu Taklift 4 razom z kranom Matador 3 zdijsnili vstanovlennya burovoyi vezhi vagoyu 2164 tonni na sudno yake sporudzhuvalos u Rotterdami Podibni operaciyi buli poshirenim zavdannyam dlya kraniv velikoyi vantazhopidjomnosti Tak u kvitni 2015 go ti sami dva sudna vstanovili truboukladalnu vezhu vagoyu 2200 tonn na sudno Skandi Africa sho pribulo dlya ostatochnogo doobladnannya do niderlandskogo Shidamu She odniyeyu operaciyeyu v sudnobuduvanni stalo pereobladnannya sudna yake gotuvalos dlya robit na nimeckij VES Zandbank z kameneukladalnogo v kabeleukladalne dlya chogo z nogo potribno bulo znyati 8 elementiv vagoyu po 180 tonn PrimitkiGoes Werner scheepvaartwest Taklift 4 IMO 8010506 www scheepvaartwest be en gb Procitovano 11 zhovtnya 2017 Huisman Equipment Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 19 kvitnya 2016 Rig automation dual activity alters work roles webcache googleusercontent com Procitovano 11 zhovtnya 2017 nedostupne posilannya z chervnya 2019 了解SMIT SALVAGE COMPLETES CHALLENGING JOB ON TASMAN 图文 百度文库 webcache googleusercontent com Procitovano 11 zhovtnya 2017 nedostupne posilannya z chervnya 2019 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 www confralog com br Arhiv originalu za 1 kvitnya 2016 Procitovano 11 zhovtnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 14 kvitnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 11 chervnya 2014 PDF Arhiv originalu PDF za 14 kvitnya 2016 www offshore mag com Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 Wintershall Holding GmbH angl Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 25 bereznya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 14 kvitnya 2016 Crane barge TAKLIFT 4 The outer harbour Gt Yarmouth Flickr en us Procitovano 11 zhovtnya 2017 www heavyliftnews com Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 www evwind es amer Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 19 zhovtnya 2016 www 4coffshore com Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 4 All Ports Arhiv originalu za 27 zhovtnya 2017 Procitovano 26 zhovtnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 29 bereznya 2017 www maritimejournal com angl Arhiv originalu za 23 veresnya 2017 Procitovano 19 listopada 2017 www fortunes de mer com Arhiv originalu za 17 grudnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 12 kvitnya 2022 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 Royal Boskalis Westminster N V Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 Redkiwi nl www smit com angl Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 Rotterdam Vandaag en Morgen Arhiv originalu za 11 zhovtnya 2017 Procitovano 11 zhovtnya 2017 www giantmarine fr Arhiv originalu za 2 lipnya 2017 Procitovano 19 listopada 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 www hansebubeforum de Arhiv originalu za 5 travnya 2018 Procitovano 4 travnya 2018 Jippes en gb Arhiv originalu za 1 grudnya 2017 Procitovano 19 listopada 2017

Дата публікації:
Топ