Dodge Viper (укр. Додж Вайпер) — спортивний автомобіль компанії Dodge (підрозділ Chrysler Corporation). Виробництво двомісного автомобіля почалося в 1992 році на заводі New Mack Assembly. У жовтні 1995 року виробництво було перенесено на завод Conner Avenue Assembly, де і тривало до останнього часу. Автомобіль, а також його численні модифікації, часто можна побачити в різних ТВ-шоу, відео іграх, фільмах і музичних кліпах. Виробництво припинене 1 липня 2010 року. Керівництво концерну Chrysler ухвалило рішення припинити виробництво цього автомобіля — 1 липня 2010 року в присутності представників детройтського Motor City Viper Club і національного Viper Club of America з конвеєра зійшов останній екземпляр моделі, який був забарвлений золотою фарбою. Остання машина була передана головним фанатам Dodge Viper в США родині Раух з Техасу, яка володіє найбільшою колекцією Viper у світі — зараз у них в гаражі є 40 Viper різних років випуску.
SRT Viper | |
---|---|
![]() | |
Виробник | Chrysler Corporation (1992–1998) DaimlerChrysler (1998–2006) Chrysler LLC (2008–2010) |
Також називається | Dodge Viper |
Роки виробництва | 1992—2010 2013—2017 |
Наступник(и) | d |
Клас | спорткар |
Стиль кузова | купе кабріолет |
Подібні | Ferrari F430 / Ferrari 458 Italia / Ferrari 488 GTB Ford GT Lamborghini Gallardo / Lamborghini Huracán Nissan GT-R |
Історія появи
Dodge Viper був задуманий як продовження традицій класичних американських спортивних автомобілів. Легендарна AC Cobra була джерелом натхнення: з потужним двигуном, мінімалістським дизайном, агресивного стилю.
Dodge Viper народився наприкінці 1988 року в дизайнерській студії Chrysler. У лютому наступного року президент Chrysler Боб Лутц запропонував Тому Гейл з Chrysler Design розглянути можливість створення сучасної «Кобри». Перша модель була представлена Лутце вже кілька місяців по тому. У металі автомобіль з'явився як концепт-кар на Північноамериканському міжнародному автошоу «North American International Auto Show» в 1989 році. Цей концепткар був спочатку названий Copperhead (назва гримучих змій у США) через його характерного зовнішнього вигляду. Назва в згодом було змінено на Viper, але всі двигуни для Viper з тих пір відомі як «Copperhead». Громадськість зустріла концепткар з ентузіазмом і головний інженер Roy Sjeoberg вибрав 85 інженерів в «команду Вайпер». Група звернулася до підрозділу Chrysler — Lamborghini з проханням надати кілька прототипів алюмінієвих блоків циліндрів на основі двигуна V10 від пікапів Dodge. Кузов був завершений восени, а шасі прототипу в грудні. Хоча в тестах використовувався двигун V8, двигун V10 був готовий у лютому 1990 року.
Офіційне схвалення від голови Chrysler Лі Якокка отримано було в травні 1990 року. Один рік потому Керролл Шелбі пілотував експериментальну версію автомобіля в гонці Індіанаполіс 500. Починаючи з січня 1992 року почалися поставки автомобіля дилерам.
Перше покоління (1992—1995)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek5rTDBSdlpHZGxYMVpwY0dWeVgxSlVMVEV3WHkxZlJteHBZMnR5WHkxZlFXeGxlR0Z1WkhKbFgxQnlKVU16SlVFNWRtOTBYeVV5T0RjbE1qa3VhbkJuTHpJeU1IQjRMVVJ2WkdkbFgxWnBjR1Z5WDFKVUxURXdYeTFmUm14cFkydHlYeTFmUVd4bGVHRnVaSEpsWDFCeUpVTXpKVUU1ZG05MFh5VXlPRGNsTWprdWFuQm4uanBn.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekJoTDFORE1EWmZNVGs1TTE5RWIyUm5aVjlXYVhCbGNsOWxibWRwYm1VdWFuQm5Mekl5TUhCNExWTkRNRFpmTVRrNU0xOUViMlJuWlY5V2FYQmxjbDlsYm1kcGJtVXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
Двигун заснований на базі двигуна Magnum V10 із серії . У початковому вигляді двигун пікапа був дуже важким для спортивного автомобіля, і Lamborghini, в той час належить корпорації Chrysler, замінила чавунний блок V10 на блок з в алюмінієвого сплаву. Chrysler, через сумніви в реалізації потенціалу Viper і зниження витрат виробництва відмовився встановлювати головки з чотирма клапанами на циліндр.
Двигун важив 323 кг і розвивав потужність 400 к.с. (300 кВт) при 4600 об / хв і максимальний крутний момент 630 Нм при 3600 об / хв. Система живлення — багатоточковий впорскування палива з електронним управлінням, система змащення — з «сухим» картером, система зниження токсичності — з двома каталітичними нейтралізаторами на металевій основі (що зробило їх більш компактними, ніж з керамічною серцевиною). Елементи випускної системи виконані з номекса — композитного матеріалу, що використовується в космічній техніці. Це дуже класна машина Кузов з каркасом із сталевих труб з панелями з скловолокна. Вихлопні труби виведені в пороги, що додають машині екзотичності. Трансмісія: сухе однодискове зчеплення, механічна шестиступінчаста коробка передач T-56 фірми Borg-Warner, привід — на задні колеса. Підвіска всіх коліс незалежна, на подвійних поперечних важелях і пружинах, із стабілізаторами поперечної стійкості попереду й позаду. Рульове управління — рейкове, з гідропідсилювачем, число оборотів керма від упору до упору — 2,4. Гальма — дискові у всіх коліс, привід гідравлічний двоконтурний, з підсилювачем.
Dodge Viper першого покоління мав споряджену масу 1486 кг, але не мав ні системи контролю тяги, ні антиблокувальної системи гальм. Незважаючи на свою масу, він проходив чверть милі за 12,6 секунди і мав максимальну швидкість понад 290 км/год. Шини Michelin-XGTZ, розмір передніх — 275/40ZR17, задніх — 335/35ZR17.
Салон автомобіля був спартанським, але мав надувні подушки в сидіннях для підтримки поперекового відділу спини. Поряд з відсутністю зовнішніх дверних ручок, автомобіль не мав бічних вікон і даху. Хоча був м'який знімний дах, але він призначений в першу чергу для зовнішнього зберігання транспортного засобу. Всі ці рішення були призначені для зниження ваги. Акумуляторна батарея знаходиться в опломбованому відділенні над заднім колесом.
Двигун
- 8.0 л Viper V10 400 к.с. 630 Нм
Друге покоління (1996—2002)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWhMMkUxTDBSdlpHZGxYMVpwY0dWeVgxSlVMVEV3WHkxZlJteHBZMnR5WHkxZlFXeGxlR0Z1WkhKbFgxQnlKVU16SlVFNWRtOTBYeVV5T0RFMEpUSTVYeVV5T0dOeWIzQndaV1FsTWprdWFuQm5Mekl5TUhCNExVUnZaR2RsWDFacGNHVnlYMUpVTFRFd1h5MWZSbXhwWTJ0eVh5MWZRV3hsZUdGdVpISmxYMUJ5SlVNekpVRTVkbTkwWHlVeU9ERTBKVEk1WHlVeU9HTnliM0J3WldRbE1qa3VhbkJuLmpwZw==.jpg)
Незважаючи на аналогічний зовнішній вигляд, автомобіль від першого покоління відрізняється досить сильно. Зміни: перероблений і полегшений (до 290 кг) двигун з більш високою потужністю (450 к.с.) і максимальним обертовим моментом 664 Нм, меншу вагу автомобіля, практично повністю змінене шасі, яке на 27 кг легше і на 25% жорсткіше, досягнуто шляхом ретельного комп'ютерного аналізу, змінені підвіски, поліпшені шини, скорочений гальмівний шлях. Антиблокувальна система (ABS) в базовій версії спочатку не встановлювалася — тільки як додаткова опція.
Дві передні подушки безпеки були додані в 1996 році на модифікації Viper GTS, а в 1997 році і на R/T10, відповідно до рішення уряду.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODFMelV3TDFKbFpGOUViMlJuWlY5V2FYQmxjbDlIVkZNdWFuQm5Mekl5TUhCNExWSmxaRjlFYjJSblpWOVdhWEJsY2w5SFZGTXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
У 1996 році з'явилася модифікація з кузовом купе, модель називалася Viper GTS. Характерна риса — дах з назвою «подвійний міхур», піднята над кожним сидінням для можливості використання шоломів. Viper GTS можна було часто бачити беруть участь у різних змаганнях і, як його попередник (перше покоління Viper), він був обраний як автомобіль безпеки (pace car) гонки «Індіанаполіс 500» 1996 року.
Невеликі еволюційні зміни, включаючи нові 18" колеса, були введені в моделі 1999 року. У наступних версіях впроваджені легкі поршні і змінена вихлопна система (бічні вихлопні труби в порогах були перенесені). У 1999 році введено шкіряний салон як додаткова опція. ABS в базову комплектацію була введена лише в 2001 році. У 2002 році було випущено 360 пам'ятних екземплярів «Прикінцевих Видань». Ці моделі були пофарбовані в червоний колір з білими смужками.
Двигуни
- 8.0 л Viper V10 421 к.с. 662 Нм
- 8.0 л Viper V10 456 к.с. 662 Нм (GTS)
Третє покоління (2003—2006)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekEwTDBSdlpHZGxYMVpwY0dWeVgxTlNWQzB4TUM1cWNHY3ZNakl3Y0hndFJHOWtaMlZmVm1sd1pYSmZVMUpVTFRFd0xtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekEyTDBSdlpHZGxMVlpwY0dWeUxWTlNWREV3TG1wd1p5OHlNakJ3ZUMxRWIyUm5aUzFXYVhCbGNpMVRVbFF4TUM1cWNHYz0uanBn.jpg)
У 2003 році в Dodge Viper підрозділом DaimlerChrysler (скорочено SRT) було внесено великі зміни. Новий Dodge Viper SRT-10 став більш кутастим. Був збільшений робочий об'єм двигуна (до 8,3 л) зі збільшенням потужності до 500 к.с. і максимального крутного моменту до 712 Н м, вага двигуна був скорочений до 230 кг. Шасі також покращилося, воно стало більш жорстким на кручення і легше на 36 кг. Ще більш жорстке й легке шасі використовується у версії Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo. У 2004 році Dodge представив обмежений тираж з пакетом «Mamba edition cars» — чорний з червоною обробкою.
Viper SRT-10 Coupe був представлений в 2005 на «Detroit Auto Show» в Детройті. Він також зберіг характерну рису попередника — дах з назвою «подвійний міхур», підняту над кожним сидінням.
Двигуни
- 8.3 л Viper V10 500 к.с. 712 Нм (roadster)
- 8.3 л Viper V10 510 к.с. 725 Нм (coupé)
Четверте покоління (2008—2010)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekJqTDFOaGJsOUdjbUZ1WTJselkyOGxNa05mUkc5a1oyVmZWbWx3WlhKZlUxSlVMVEV3TG1wd1p5OHlNakJ3ZUMxVFlXNWZSbkpoYm1OcGMyTnZKVEpEWDBSdlpHZGxYMVpwY0dWeVgxTlNWQzB4TUM1cWNHYz0uanBn.jpg)
У 2008 році двигун був допрацьований — 600 к.с. (450 кВт) при 6000 об / хв і 760 Нм при 5100 об / хв, а також збільшені клапани, змінені камери згоряння, система зміни фаз газорозподілу. Двигун доводився за допомогою McLaren і . Системи електронного управління двигуном розроблялися Continental AG.
Зміни поза двигуном менш екстремальні. Коробка передач Tremec T56 була замінена новою Tremec TR6060. У задньому мосту встановлена вискомуфта GKN. Нові шини Michelin Pilot Sport 2 зробили Viper більш нейтральним в поворотах. Ще однією помітною зміною є переробка вихлопної, електричної і паливної систем.
Двигун
- 8.4 л Viper V10 600 к.с. 759 Нм
П'яте покоління (2013—2017)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHpMek01TDFOU1ZGOVdhWEJsY2w5SFZGTmZZbXgxWlMweUxtcHdaeTh5TWpCd2VDMVRVbFJmVm1sd1pYSmZSMVJUWDJKc2RXVXRNaTVxY0djPS5qcGc=.jpg)
П'яте покоління Dodge Viper дебютувало на Нью-Йоркському автосалоні 2012 року і стало називатись SRT Viper. Наприкінці 2012 року почалися продажі SRT Viper в США. Транспортний засіб був розроблений в Оберн-Хіллс за участю спеціалістів Ferrari і Maserati. Автомобіль комплектується атмосферним бензиновим двигуном 8,4 л V10, потужністю 649 к.с., крутним моментом 814 Нм, 6-ст. МКПП і заднім приводом.
Dodge Viper 2016 року представлений у п’яти комплектаціях: базовій SRT, GT, GTS, GTC і новенькій ACR. Базова модель більше підходить для активних вихідних. Моделі GT, GTC і GTS отримали адаптивні демпфери, що зробило їх придатними для повсякденної їзди. Модель 2016 року ACR може похвалитись пружинно-гідравлічними амортизаторами Bilstein, спеціально розробленими для перегонів, вуглецево-керамічними гальмами та 19-дюймовими шинами Kumho Ecsta. З пакетом «Aero» ACR отримує: крило з вуглецевого волокна, дифузор, решітчастий капот та висувний передній сплітер. Що стосується решти моделей, то GT та GTS постачаються зі шкірою Nappa зі вставками Alcantara, металевими елементами декору та доступними акцентами з вуглецевого волокна. Усі моделі 2016 року постачаються з єдиним 8.4-літровим V10 двигуном на 645 кінських сил. Пару двигуну складає шестиступінчаста механічна коробка передач. Привід в автомобіля на задні колеса. Розгін з такою силовою установкою відбувається за 3.5 секунд. Витрата палива перебуває на рівні 15.7 л/100км у змішаному циклі.
Двигун
- 8.4 л Viper V10 645-650 к.с. 813 Нм
Варіанти тюнінгових фірм і концепткари
Viper GT2
З метою задоволення вимог омологації ФІА, а також в ознаменування перемоги Chrysler в 1997 році в класі GT2, були продані 100 змінених Viper GT2 Championship Edition. Ці автомобілі, потужністю 460 к.с. (343 кВт) і 678 Нм крутного моменту, отримали кузова з поліпшеним аеродинамічним пакетом.
Viper ACR
в 1999 році вийшла модель від American Club Racing (ACR). Модель сертифікована для доріг загального користування. Потужність була збільшена до 460 к.с. (370 кВт), а крутний момент до 678 Н м. Вага був скорочений більш ніж на 23 кг. Модель позбавлена інтер'єру, вилучені інші елементи, наприклад такі як протитуманні фари, аудіосистема, шумоізоляція капота, килимок у багажному відсіку і насос для підкачки шин. У новій жорсткої регульованої підвіски видалено ще 6,4 кг. Ці моделі зовні відрізняються по агресивному аеродинамічного обважування, більшого антикрилу на багажнику і новими 20-спиць колесами фірми BBS, взутими в низькопрофильну спортивну гуму Michelin Pilot Sport Cup.
У 2007 році випущений новий ACR. Його модернізація — нові гальма, регульована підвіска, аеродинамічний обвіс. Під довгим капотом встановлений 8,4-літровий двигун, що розвиває 600 к.с. Разом з мотором працює механічна коробка передач Tremec T56 TR6060 з модернізованим диференціалом GKN ViscoLok. Вага також зменшився на цілих 36 кг — видалено радіо, колонки, підсилювач, килим багажника і т. д. Після проведених робіт розгін до 100 км / год відбувається всього за 3 секунди, а максимальна швидкість становить 305 км/год. Впоратися з машиною на великих швидкостях дозволяє регульована гоночна підвіска фірми KW і гальма Brembo. Аеродинамічні компоненти виготовляються і монтуються на транспортний засіб в Рочестер Хіллс, штат Мічиган. У США вартість Dodge Viper SRT10 American Club Race становила 100 тис. доларів.
У 2009 році Viper SRT-10 ACR встановив рекорд траси Нюрбургрінг — найшвидший коло 7:22.1.
Mopar Concept Coupe
Прототип 2008 Mopar Viper Coupe з 675 к.с., з'явився в 2007 році на North American International Auto Show. В наш час[] немає планів по виробництву.
Firepower
Chrysler Firepower був створений на базі Dodge Viper, а також використовував риси Chrysler Crossfire. Двигун — 6.1 L Hemi V8 потужністю 425 к.с. (317 кВт) розганяє автомобіль до 100 км / год за 4,5 секунди. Дизайнери, відповідальні за розробку: Брайан Nielander (зовнішній дизайн) і Грег Хауелл ( ). В наш час[] Chrysler офіційно оголосив про те, що Firepower вироблятися не буде.
Copperhead
Dodge Copperhead — концепт-кар, заснований на платформі Viper, був задуманий як більш дешевий і більш моторний автомобіль. Був передбачений двигун V6. Модель конвеєра не досягла.
Автоспорт
Після появи Viper в 1992 році ряд північноамериканських і європейських команд намагалися брати участь у перегонах на Viper RT/10. Використовуючи практично серійні автомобілі, вони не досягли особливих успіхів.
Viper GTS-R
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODVMems0TDFacGNHVnlYMGRVVXkxU0xtcHdaeTh5TWpCd2VDMVdhWEJsY2w5SFZGTXRVaTVxY0djPS5qcGc=.jpg)
Заснований на Viper GTS, GTS-R було створено наприкінці 1995 року. Модернізуючи такі компоненти двигуна як блок, головки циліндрів і колінчастий вал, інженери Dodge змогли витягти потужність 750 к.с. (559 кВт), замість стандартних 450 к.с. (Друге покоління, 8,0 л двигун V10). Шасі було реорганізованого з нуля британським виробником спортивних автомобілів Reynard Motorsport (головний інженер Пол Браун).
Автомобіль дебютував в 1996 році на гонці «24 години Daytona». Команда Oreca з Viper добилася перемоги в чемпіонаті FIA GT три рази, в гонці «24 Hours of Le Mans» виграла три рази, і здобула перемогу в «24 Hours of Daytona» в 2000 році.
У період між 1999 і 2002 роком, команда Zakspeed виграла «24 Hours Nürburgring» три рази.
Після закінчення офіційної підтримки заводу в 2001 році, Viper GTS-R використовувався приватними командами з великим успіхом до 2007 року.
Viper Competition Coupe
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODRMemd3TDFacGNHVnlYME52YlhCZlEyOTFjR1V1YW5Cbkx6SXlNSEI0TFZacGNHVnlYME52YlhCZlEyOTFjR1V1YW5Cbi5qcGc=.jpg)
У 2003 році на базі «Viper SRT-10 Coupe» був створений «Viper Competition Coupe». Потужність і крутний момент у порівнянні з базовою моделлю були покращені, видалені килимові покриття, прилади, системи кондиціонування повітря, стереосистеми, що полегшило машину на 170 кг. Competition Coupe не продається через дилерів, і придбати його можна безпосередньо у Dodge, так як це дуже дорогий болід. Вартість становить приблизно 140 000 USD.
У 2004 році Samuel Hubinette використовував змінений Viper Competition Coupe для гонок Formula D, в якому він виграв титул, перш ніж автомобіль був заборонений до кінця сезону.
З 2006 року Competition Coupe вперше прийшов до Європи на чемпіонату Європи ФІА GT3 з італійською командою Racing Box.
Досягнення Viper в автоспорті
- 2008 British GT Championship — перемога J. Gornall & J. Barnes
- 2007 British GT Championship — перемога B. Ellis & A. Mortimer
- 2007 Brazilian GT3 Championship
- 2007 24 hours of Nurburgring — SP8 Class, перемога team Zakspeed
- 2006 Australian GT Championship — перемога Greg Crick
- 2006 Dutch Supercar Challenge — перемога Hans Ambaum
- 2006 Formula D — Championship — перемога Samuel Hubinette
- 2006 24 hours of Nurburgring — SP8 Class, перемога team Zakspeed
- 2006 24 hours of Spa G3 — перемога команди Signa Racing
- 2005 FFSA GT Championship — перемога O. Thevenin & P. Bornhauser
- 2005 24 hours of Nurburgring — A8 Class, перемога P. Zakowski, R. Lechner & S. Bert
- 2004 SCCA Speed GT — Drivers Championship перемога Tommy Archer
- 2004 FFSA GT Championship — перемога P. Bornhauser
- 2004 Formula D — Championship, перемога Samuel Hubinette
- 2004 Belcar Championship
- 2004 Italian GT Championship
- 2004 1000 Miles of Brazil — перемога S. Zonca, A Lancellotti & F. Gollin
- 2003 FFSA GT Championship — перемога D. Defourny & P. Goueslard
- 2003 Belcar Championship — перемога команди GLPK
- 2003 Italian GT Championship — перемога Team Racing Box
- 2003 Swedish GTR Championship — перемога Team Tre Q AB
- 2003 EuroSeries GT Championship — перемога команди Michael Martin Racing System
- 2002 FIA GT Championship — GT1 Drivers, перемога Christophe Bouchut
- 2002 FIA GT Championship — GT1 Teams, перемога Larbre Competition
- 2002 Belcar Championship — перемога Team GLPK
- 2002 Swedish GTR Championship — перемога Team OKA Racing
- 2002 24 hours of Nurburgring — Overall victory, перемога Peter Zakowski, R. Lechner & P. Lamy
- 2002 Spa 24 Hours — перемога C. Bouchut, S. Bourdais, D. Terrien & V. Vosse
- 2001 FIA GT Championship — GT1 Drivers, перемога Christophe Bouchut & Jean-Philippe Belloc
- 2001 FIA GT Championship — GT1 Teams, перемога Larbre Competition
- 2001 FFSA GT Championship — перемога D. Dupuy & F. Fiat
- 2001 24 hours of Nurburgring — перемога Peter Zakowski, M. Bartels & P. Lamy
- 2001 Spa 24 Hours — перемога C. Bouchut, J.P. Belloc & M. Duez
- 2001 1000 km of Fuji Endurance Race
- 2001 Belcar Championship — перемога Team GLPK
- 2001 Swedish GTR Championship — перемога Team OKA Racing
- 2000 FFSA GT Championship — перемога D. Dupuy & F. Fiat
- 2000 Grand-Am — GT2 Class Champion
- 2000 24 Hours of Daytona — Overall victory
- 2000 American Le Mans Series — Class Champion, Team Oreca
- 2000 24 Hours of Le Mans — GTS Class 1st and 2nd place, перемога team Oreca
- 1999 FIA GT Championship — Drivers, перемога Olivier Beretta & Karl Wendlinger
- 1999 FIA GT Championship — Teams, перемога Viper Team Oreca
- 1999 24 Hours of Le Mans — GTS Class 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th and 6th place finishes, перемога Team Oreca
- 1999 American Le Mans Series — Class Champion, Team Oreca
- 1999 VLN German Championship Series — Won every race of season (10/10), Team Zakspeed
- 1999 24 hours of Nurburgring — перемога Peter Zakowski, HJ Tiemann, K. Ludwig & M. Duez
- 1998 FIA GT Championship — GT2 Drivers, перемога Olivier Beretta & Pedro Lamy
- 1998 FIA GT Championship — GT2 Teams, перемога Viper Team Oreca
- 1998 24 Hours of Le Mans GT2 Class 1st and 2nd, перемога Team Oreca, перша автомобіля американського виробництва ґрунтується ь, щоб виграти в Ле-Ман Le Mans
- 1997 FIA GT Championship — GT2 Drivers, перемога Justin Bell
- 1997 FIA GT Championship — GT2 Teams, перемога Viper Team Oreca
Примітки
- news/3491/ З конвеєра зійшов останній Dodge Viper [ 8 січня 2011 у Wayback Machine.], Нове покоління Dodge Viper з'явиться у продажу в 2012 році, проте вже в найближчому майбутньому ми зможемо побачити прототип цього суперкара. За даними видання Autocar, новий Viper вже був продемонстрований на дилерській конференції концерну Chrysler. За словами людей, які були на цій конференції, новий Viper виглядає дуже агресивно, і він нагадує справжній суперкар. Який двигун буде стояти під капотом Viper наступного покоління, поки не повідомляється. Судячи з усього, суперкар отримає відразу два агрегати. «Бюджетні» версії моделі почнуть оснащувати мотором V8. Крім того, буде і двигун V10 обсягом аж 8,4 л! Його потужність складе порядку 700—750 к.с.! AMbox.ru
- . automoto.ua. Архів оригіналу за 13 січня 2017. Процитовано 12 січня 2017.
Література
- Flammang, James M. / Kowalke, Ron:Standard Catalog of American Cars 1976—1999. Krause Publications, Iola, 1999,
- Robert Genat:50 Jahre Muscle Cars. Chrysler Dodge Plymouth. Heel Verlag, Königswinter, 2005,
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dodge Viper |
- (англ.)
![]() | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Dodge Viper ukr Dodzh Vajper sportivnij avtomobil kompaniyi Dodge pidrozdil Chrysler Corporation Virobnictvo dvomisnogo avtomobilya pochalosya v 1992 roci na zavodi New Mack Assembly U zhovtni 1995 roku virobnictvo bulo pereneseno na zavod Conner Avenue Assembly de i trivalo do ostannogo chasu Avtomobil a takozh jogo chislenni modifikaciyi chasto mozhna pobachiti v riznih TV shou video igrah filmah i muzichnih klipah Virobnictvo pripinene 1 lipnya 2010 roku Kerivnictvo koncernu Chrysler uhvalilo rishennya pripiniti virobnictvo cogo avtomobilya 1 lipnya 2010 roku v prisutnosti predstavnikiv detrojtskogo Motor City Viper Club i nacionalnogo Viper Club of America z konveyera zijshov ostannij ekzemplyar modeli yakij buv zabarvlenij zolotoyu farboyu Ostannya mashina bula peredana golovnim fanatam Dodge Viper v SShA rodini Rauh z Tehasu yaka volodiye najbilshoyu kolekciyeyu Viper u sviti zaraz u nih v garazhi ye 40 Viper riznih rokiv vipusku SRT ViperDodge Viper RT 10VirobnikChrysler Corporation 1992 1998 DaimlerChrysler 1998 2006 Chrysler LLC 2008 2010 Takozh nazivayetsyaDodge ViperRoki virobnictva1992 2010 2013 2017Nastupnik i dKlassportkarStil kuzovakupe kabrioletPodibniFerrari F430 Ferrari 458 Italia Ferrari 488 GTB Ford GT Lamborghini Gallardo Lamborghini Huracan Nissan GT RIstoriya poyaviDodge Viper buv zadumanij yak prodovzhennya tradicij klasichnih amerikanskih sportivnih avtomobiliv Legendarna AC Cobra bula dzherelom nathnennya z potuzhnim dvigunom minimalistskim dizajnom agresivnogo stilyu Dodge Viper narodivsya naprikinci 1988 roku v dizajnerskij studiyi Chrysler U lyutomu nastupnogo roku prezident Chrysler Bob Lutc zaproponuvav Tomu Gejl z Chrysler Design rozglyanuti mozhlivist stvorennya suchasnoyi Kobri Persha model bula predstavlena Lutce vzhe kilka misyaciv po tomu U metali avtomobil z yavivsya yak koncept kar na Pivnichnoamerikanskomu mizhnarodnomu avtoshou North American International Auto Show v 1989 roci Cej konceptkar buv spochatku nazvanij Copperhead nazva grimuchih zmij u SShA cherez jogo harakternogo zovnishnogo viglyadu Nazva v zgodom bulo zmineno na Viper ale vsi dviguni dlya Viper z tih pir vidomi yak Copperhead Gromadskist zustrila konceptkar z entuziazmom i golovnij inzhener Roy Sjeoberg vibrav 85 inzheneriv v komandu Vajper Grupa zvernulasya do pidrozdilu Chrysler Lamborghini z prohannyam nadati kilka prototipiv alyuminiyevih blokiv cilindriv na osnovi dviguna V10 vid pikapiv Dodge Kuzov buv zavershenij voseni a shasi prototipu v grudni Hocha v testah vikoristovuvavsya dvigun V8 dvigun V10 buv gotovij u lyutomu 1990 roku Oficijne shvalennya vid golovi Chrysler Li Yakokka otrimano bulo v travni 1990 roku Odin rik potomu Kerroll Shelbi pilotuvav eksperimentalnu versiyu avtomobilya v gonci Indianapolis 500 Pochinayuchi z sichnya 1992 roku pochalisya postavki avtomobilya dileram Pershe pokolinnya 1992 1995 Dodge ViperDodge Viper 1993 roku vid zzadudvigun Dodge Viper 1993 roku Dvigun zasnovanij na bazi dviguna Magnum V10 iz seriyi U pochatkovomu viglyadi dvigun pikapa buv duzhe vazhkim dlya sportivnogo avtomobilya i Lamborghini v toj chas nalezhit korporaciyi Chrysler zaminila chavunnij blok V10 na blok z v alyuminiyevogo splavu Chrysler cherez sumnivi v realizaciyi potencialu Viper i znizhennya vitrat virobnictva vidmovivsya vstanovlyuvati golovki z chotirma klapanami na cilindr Dvigun vazhiv 323 kg i rozvivav potuzhnist 400 k s 300 kVt pri 4600 ob hv i maksimalnij krutnij moment 630 Nm pri 3600 ob hv Sistema zhivlennya bagatotochkovij vporskuvannya paliva z elektronnim upravlinnyam sistema zmashennya z suhim karterom sistema znizhennya toksichnosti z dvoma katalitichnimi nejtralizatorami na metalevij osnovi sho zrobilo yih bilsh kompaktnimi nizh z keramichnoyu sercevinoyu Elementi vipusknoyi sistemi vikonani z nomeksa kompozitnogo materialu sho vikoristovuyetsya v kosmichnij tehnici Ce duzhe klasna mashina Kuzov z karkasom iz stalevih trub z panelyami z sklovolokna Vihlopni trubi vivedeni v porogi sho dodayut mashini ekzotichnosti Transmisiya suhe odnodiskove zcheplennya mehanichna shestistupinchasta korobka peredach T 56 firmi Borg Warner privid na zadni kolesa Pidviska vsih kolis nezalezhna na podvijnih poperechnih vazhelyah i pruzhinah iz stabilizatorami poperechnoyi stijkosti poperedu j pozadu Rulove upravlinnya rejkove z gidropidsilyuvachem chislo oborotiv kerma vid uporu do uporu 2 4 Galma diskovi u vsih kolis privid gidravlichnij dvokonturnij z pidsilyuvachem Dodge Viper pershogo pokolinnya mav sporyadzhenu masu 1486 kg ale ne mav ni sistemi kontrolyu tyagi ni antiblokuvalnoyi sistemi galm Nezvazhayuchi na svoyu masu vin prohodiv chvert mili za 12 6 sekundi i mav maksimalnu shvidkist ponad 290 km god Shini Michelin XGTZ rozmir perednih 275 40ZR17 zadnih 335 35ZR17 Salon avtomobilya buv spartanskim ale mav naduvni podushki v sidinnyah dlya pidtrimki poperekovogo viddilu spini Poryad z vidsutnistyu zovnishnih dvernih ruchok avtomobil ne mav bichnih vikon i dahu Hocha buv m yakij znimnij dah ale vin priznachenij v pershu chergu dlya zovnishnogo zberigannya transportnogo zasobu Vsi ci rishennya buli priznacheni dlya znizhennya vagi Akumulyatorna batareya znahoditsya v oplombovanomu viddilenni nad zadnim kolesom Dvigun 8 0 l Viper V10 400 k s 630 NmDruge pokolinnya 1996 2002 Dodge Viper RT 10 Nezvazhayuchi na analogichnij zovnishnij viglyad avtomobil vid pershogo pokolinnya vidriznyayetsya dosit silno Zmini pereroblenij i polegshenij do 290 kg dvigun z bilsh visokoyu potuzhnistyu 450 k s i maksimalnim obertovim momentom 664 Nm menshu vagu avtomobilya praktichno povnistyu zminene shasi yake na 27 kg legshe i na 25 zhorstkishe dosyagnuto shlyahom retelnogo komp yuternogo analizu zmineni pidviski polipsheni shini skorochenij galmivnij shlyah Antiblokuvalna sistema ABS v bazovij versiyi spochatku ne vstanovlyuvalasya tilki yak dodatkova opciya Dvi peredni podushki bezpeki buli dodani v 1996 roci na modifikaciyi Viper GTS a v 1997 roci i na R T10 vidpovidno do rishennya uryadu Dodge Viper GTS U 1996 roci z yavilasya modifikaciya z kuzovom kupe model nazivalasya Viper GTS Harakterna risa dah z nazvoyu podvijnij mihur pidnyata nad kozhnim sidinnyam dlya mozhlivosti vikoristannya sholomiv Viper GTS mozhna bulo chasto bachiti berut uchast u riznih zmagannyah i yak jogo poperednik pershe pokolinnya Viper vin buv obranij yak avtomobil bezpeki pace car gonki Indianapolis 500 1996 roku Neveliki evolyucijni zmini vklyuchayuchi novi 18 kolesa buli vvedeni v modeli 1999 roku U nastupnih versiyah vprovadzheni legki porshni i zminena vihlopna sistema bichni vihlopni trubi v porogah buli pereneseni U 1999 roci vvedeno shkiryanij salon yak dodatkova opciya ABS v bazovu komplektaciyu bula vvedena lishe v 2001 roci U 2002 roci bulo vipusheno 360 pam yatnih ekzemplyariv Prikincevih Vidan Ci modeli buli pofarbovani v chervonij kolir z bilimi smuzhkami Dviguni 8 0 l Viper V10 421 k s 662 Nm 8 0 l Viper V10 456 k s 662 Nm GTS Tretye pokolinnya 2003 2006 dvigun Dodge Viper 2004Dodge Viper SRT 10Dodge Viper SRT 10 U 2003 roci v Dodge Viper pidrozdilom DaimlerChrysler skorocheno SRT bulo vneseno veliki zmini Novij Dodge Viper SRT 10 stav bilsh kutastim Buv zbilshenij robochij ob yem dviguna do 8 3 l zi zbilshennyam potuzhnosti do 500 k s i maksimalnogo krutnogo momentu do 712 N m vaga dviguna buv skorochenij do 230 kg Shasi takozh pokrashilosya vono stalo bilsh zhorstkim na kruchennya i legshe na 36 kg She bilsh zhorstke j legke shasi vikoristovuyetsya u versiyi Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo U 2004 roci Dodge predstaviv obmezhenij tirazh z paketom Mamba edition cars chornij z chervonoyu obrobkoyu Viper SRT 10 Coupe buv predstavlenij v 2005 na Detroit Auto Show v Detrojti Vin takozh zberig harakternu risu poperednika dah z nazvoyu podvijnij mihur pidnyatu nad kozhnim sidinnyam Dviguni 8 3 l Viper V10 500 k s 712 Nm roadster 8 3 l Viper V10 510 k s 725 Nm coupe Chetverte pokolinnya 2008 2010 Dodge Viper SRT 10 U 2008 roci dvigun buv dopracovanij 600 k s 450 kVt pri 6000 ob hv i 760 Nm pri 5100 ob hv a takozh zbilsheni klapani zmineni kameri zgoryannya sistema zmini faz gazorozpodilu Dvigun dovodivsya za dopomogoyu McLaren i Sistemi elektronnogo upravlinnya dvigunom rozroblyalisya Continental AG Zmini poza dvigunom mensh ekstremalni Korobka peredach Tremec T56 bula zaminena novoyu Tremec TR6060 U zadnomu mostu vstanovlena viskomufta GKN Novi shini Michelin Pilot Sport 2 zrobili Viper bilsh nejtralnim v povorotah She odniyeyu pomitnoyu zminoyu ye pererobka vihlopnoyi elektrichnoyi i palivnoyi sistem Dvigun 8 4 l Viper V10 600 k s 759 NmP yate pokolinnya 2013 2017 SRT Viper GTS P yate pokolinnya Dodge Viper debyutuvalo na Nyu Jorkskomu avtosaloni 2012 roku i stalo nazivatis SRT Viper Naprikinci 2012 roku pochalisya prodazhi SRT Viper v SShA Transportnij zasib buv rozroblenij v Obern Hills za uchastyu specialistiv Ferrari i Maserati Avtomobil komplektuyetsya atmosfernim benzinovim dvigunom 8 4 l V10 potuzhnistyu 649 k s krutnim momentom 814 Nm 6 st MKPP i zadnim privodom Dodge Viper 2016 roku predstavlenij u p yati komplektaciyah bazovij SRT GT GTS GTC i novenkij ACR Bazova model bilshe pidhodit dlya aktivnih vihidnih Modeli GT GTC i GTS otrimali adaptivni dempferi sho zrobilo yih pridatnimi dlya povsyakdennoyi yizdi Model 2016 roku ACR mozhe pohvalitis pruzhinno gidravlichnimi amortizatorami Bilstein specialno rozroblenimi dlya peregoniv vuglecevo keramichnimi galmami ta 19 dyujmovimi shinami Kumho Ecsta Z paketom Aero ACR otrimuye krilo z vuglecevogo volokna difuzor reshitchastij kapot ta visuvnij perednij spliter Sho stosuyetsya reshti modelej to GT ta GTS postachayutsya zi shkiroyu Nappa zi vstavkami Alcantara metalevimi elementami dekoru ta dostupnimi akcentami z vuglecevogo volokna Usi modeli 2016 roku postachayutsya z yedinim 8 4 litrovim V10 dvigunom na 645 kinskih sil Paru dvigunu skladaye shestistupinchasta mehanichna korobka peredach Privid v avtomobilya na zadni kolesa Rozgin z takoyu silovoyu ustanovkoyu vidbuvayetsya za 3 5 sekund Vitrata paliva perebuvaye na rivni 15 7 l 100km u zmishanomu cikli Dvigun 8 4 l Viper V10 645 650 k s 813 NmVarianti tyuningovih firm i konceptkariViper GT2 Z metoyu zadovolennya vimog omologaciyi FIA a takozh v oznamenuvannya peremogi Chrysler v 1997 roci v klasi GT2 buli prodani 100 zminenih Viper GT2 Championship Edition Ci avtomobili potuzhnistyu 460 k s 343 kVt i 678 Nm krutnogo momentu otrimali kuzova z polipshenim aerodinamichnim paketom Viper ACR v 1999 roci vijshla model vid American Club Racing ACR Model sertifikovana dlya dorig zagalnogo koristuvannya Potuzhnist bula zbilshena do 460 k s 370 kVt a krutnij moment do 678 N m Vaga buv skorochenij bilsh nizh na 23 kg Model pozbavlena inter yeru vilucheni inshi elementi napriklad taki yak protitumanni fari audiosistema shumoizolyaciya kapota kilimok u bagazhnomu vidsiku i nasos dlya pidkachki shin U novij zhorstkoyi regulovanoyi pidviski vidaleno she 6 4 kg Ci modeli zovni vidriznyayutsya po agresivnomu aerodinamichnogo obvazhuvannya bilshogo antikrilu na bagazhniku i novimi 20 spic kolesami firmi BBS vzutimi v nizkoprofilnu sportivnu gumu Michelin Pilot Sport Cup U 2007 roci vipushenij novij ACR Jogo modernizaciya novi galma regulovana pidviska aerodinamichnij obvis Pid dovgim kapotom vstanovlenij 8 4 litrovij dvigun sho rozvivaye 600 k s Razom z motorom pracyuye mehanichna korobka peredach Tremec T56 TR6060 z modernizovanim diferencialom GKN ViscoLok Vaga takozh zmenshivsya na cilih 36 kg vidaleno radio kolonki pidsilyuvach kilim bagazhnika i t d Pislya provedenih robit rozgin do 100 km god vidbuvayetsya vsogo za 3 sekundi a maksimalna shvidkist stanovit 305 km god Vporatisya z mashinoyu na velikih shvidkostyah dozvolyaye regulovana gonochna pidviska firmi KW i galma Brembo Aerodinamichni komponenti vigotovlyayutsya i montuyutsya na transportnij zasib v Rochester Hills shtat Michigan U SShA vartist Dodge Viper SRT10 American Club Race stanovila 100 tis dolariv U 2009 roci Viper SRT 10 ACR vstanoviv rekord trasi Nyurburgring najshvidshij kolo 7 22 1 Mopar Concept Coupe Prototip 2008 Mopar Viper Coupe z 675 k s z yavivsya v 2007 roci na North American International Auto Show V nash chas koli nemaye planiv po virobnictvu Firepower Chrysler Firepower Chrysler Firepower buv stvorenij na bazi Dodge Viper a takozh vikoristovuvav risi Chrysler Crossfire Dvigun 6 1 L Hemi V8 potuzhnistyu 425 k s 317 kVt rozganyaye avtomobil do 100 km god za 4 5 sekundi Dizajneri vidpovidalni za rozrobku Brajan Nielander zovnishnij dizajn i Greg Hauell V nash chas koli Chrysler oficijno ogolosiv pro te sho Firepower viroblyatisya ne bude Copperhead Dodge Copperhead koncept kar zasnovanij na platformi Viper buv zadumanij yak bilsh deshevij i bilsh motornij avtomobil Buv peredbachenij dvigun V6 Model konveyera ne dosyagla AvtosportPislya poyavi Viper v 1992 roci ryad pivnichnoamerikanskih i yevropejskih komand namagalisya brati uchast u peregonah na Viper RT 10 Vikoristovuyuchi praktichno serijni avtomobili voni ne dosyagli osoblivih uspihiv Viper GTS R Dodge Viper GTS R Zasnovanij na Viper GTS GTS R bulo stvoreno naprikinci 1995 roku Modernizuyuchi taki komponenti dviguna yak blok golovki cilindriv i kolinchastij val inzheneri Dodge zmogli vityagti potuzhnist 750 k s 559 kVt zamist standartnih 450 k s Druge pokolinnya 8 0 l dvigun V10 Shasi bulo reorganizovanogo z nulya britanskim virobnikom sportivnih avtomobiliv Reynard Motorsport golovnij inzhener Pol Braun Avtomobil debyutuvav v 1996 roci na gonci 24 godini Daytona Komanda Oreca z Viper dobilasya peremogi v chempionati FIA GT tri razi v gonci 24 Hours of Le Mans vigrala tri razi i zdobula peremogu v 24 Hours of Daytona v 2000 roci U period mizh 1999 i 2002 rokom komanda Zakspeed vigrala 24 Hours Nurburgring tri razi Pislya zakinchennya oficijnoyi pidtrimki zavodu v 2001 roci Viper GTS R vikoristovuvavsya privatnimi komandami z velikim uspihom do 2007 roku Viper Competition Coupe Dodge Viper Competition Coupe U 2003 roci na bazi Viper SRT 10 Coupe buv stvorenij Viper Competition Coupe Potuzhnist i krutnij moment u porivnyanni z bazovoyu modellyu buli pokrasheni vidaleni kilimovi pokrittya priladi sistemi kondicionuvannya povitrya stereosistemi sho polegshilo mashinu na 170 kg Competition Coupe ne prodayetsya cherez dileriv i pridbati jogo mozhna bezposeredno u Dodge tak yak ce duzhe dorogij bolid Vartist stanovit priblizno 140 000 USD U 2004 roci Samuel Hubinette vikoristovuvav zminenij Viper Competition Coupe dlya gonok Formula D v yakomu vin vigrav titul persh nizh avtomobil buv zaboronenij do kincya sezonu Z 2006 roku Competition Coupe vpershe prijshov do Yevropi na chempionatu Yevropi FIA GT3 z italijskoyu komandoyu Racing Box Dosyagnennya Viper v avtosporti 2008 British GT Championship peremoga J Gornall amp J Barnes 2007 British GT Championship peremoga B Ellis amp A Mortimer 2007 Brazilian GT3 Championship 2007 24 hours of Nurburgring SP8 Class peremoga team Zakspeed 2006 Australian GT Championship peremoga Greg Crick 2006 Dutch Supercar Challenge peremoga Hans Ambaum 2006 Formula D Championship peremoga Samuel Hubinette 2006 24 hours of Nurburgring SP8 Class peremoga team Zakspeed 2006 24 hours of Spa G3 peremoga komandi Signa Racing 2005 FFSA GT Championship peremoga O Thevenin amp P Bornhauser 2005 24 hours of Nurburgring A8 Class peremoga P Zakowski R Lechner amp S Bert 2004 SCCA Speed GT Drivers Championship peremoga Tommy Archer 2004 FFSA GT Championship peremoga P Bornhauser 2004 Formula D Championship peremoga Samuel Hubinette 2004 Belcar Championship 2004 Italian GT Championship 2004 1000 Miles of Brazil peremoga S Zonca A Lancellotti amp F Gollin 2003 FFSA GT Championship peremoga D Defourny amp P Goueslard 2003 Belcar Championship peremoga komandi GLPK 2003 Italian GT Championship peremoga Team Racing Box 2003 Swedish GTR Championship peremoga Team Tre Q AB 2003 EuroSeries GT Championship peremoga komandi Michael Martin Racing System 2002 FIA GT Championship GT1 Drivers peremoga Christophe Bouchut 2002 FIA GT Championship GT1 Teams peremoga Larbre Competition 2002 Belcar Championship peremoga Team GLPK 2002 Swedish GTR Championship peremoga Team OKA Racing 2002 24 hours of Nurburgring Overall victory peremoga Peter Zakowski R Lechner amp P Lamy 2002 Spa 24 Hours peremoga C Bouchut S Bourdais D Terrien amp V Vosse 2001 FIA GT Championship GT1 Drivers peremoga Christophe Bouchut amp Jean Philippe Belloc 2001 FIA GT Championship GT1 Teams peremoga Larbre Competition 2001 FFSA GT Championship peremoga D Dupuy amp F Fiat 2001 24 hours of Nurburgring peremoga Peter Zakowski M Bartels amp P Lamy 2001 Spa 24 Hours peremoga C Bouchut J P Belloc amp M Duez 2001 1000 km of Fuji Endurance Race 2001 Belcar Championship peremoga Team GLPK 2001 Swedish GTR Championship peremoga Team OKA Racing 2000 FFSA GT Championship peremoga D Dupuy amp F Fiat 2000 Grand Am GT2 Class Champion 2000 24 Hours of Daytona Overall victory 2000 American Le Mans Series Class Champion Team Oreca 2000 24 Hours of Le Mans GTS Class 1st and 2nd place peremoga team Oreca 1999 FIA GT Championship Drivers peremoga Olivier Beretta amp Karl Wendlinger 1999 FIA GT Championship Teams peremoga Viper Team Oreca 1999 24 Hours of Le Mans GTS Class 1st 2nd 3rd 4th 5th and 6th place finishes peremoga Team Oreca 1999 American Le Mans Series Class Champion Team Oreca 1999 VLN German Championship Series Won every race of season 10 10 Team Zakspeed 1999 24 hours of Nurburgring peremoga Peter Zakowski HJ Tiemann K Ludwig amp M Duez 1998 FIA GT Championship GT2 Drivers peremoga Olivier Beretta amp Pedro Lamy 1998 FIA GT Championship GT2 Teams peremoga Viper Team Oreca 1998 24 Hours of Le Mans GT2 Class 1st and 2nd peremoga Team Oreca persha avtomobilya amerikanskogo virobnictva gruntuyetsya shob vigrati v Le Man Le Mans 1997 FIA GT Championship GT2 Drivers peremoga Justin Bell 1997 FIA GT Championship GT2 Teams peremoga Viper Team OrecaPrimitkinews 3491 Z konveyera zijshov ostannij Dodge Viper 8 sichnya 2011 u Wayback Machine Nove pokolinnya Dodge Viper z yavitsya u prodazhu v 2012 roci prote vzhe v najblizhchomu majbutnomu mi zmozhemo pobachiti prototip cogo superkara Za danimi vidannya Autocar novij Viper vzhe buv prodemonstrovanij na dilerskij konferenciyi koncernu Chrysler Za slovami lyudej yaki buli na cij konferenciyi novij Viper viglyadaye duzhe agresivno i vin nagaduye spravzhnij superkar Yakij dvigun bude stoyati pid kapotom Viper nastupnogo pokolinnya poki ne povidomlyayetsya Sudyachi z usogo superkar otrimaye vidrazu dva agregati Byudzhetni versiyi modeli pochnut osnashuvati motorom V8 Krim togo bude i dvigun V10 obsyagom azh 8 4 l Jogo potuzhnist sklade poryadku 700 750 k s AMbox ru automoto ua Arhiv originalu za 13 sichnya 2017 Procitovano 12 sichnya 2017 LiteraturaFlammang James M Kowalke Ron Standard Catalog of American Cars 1976 1999 Krause Publications Iola 1999 ISBN 0 87341 755 0 Robert Genat 50 Jahre Muscle Cars Chrysler Dodge Plymouth Heel Verlag Konigswinter 2005 ISBN 3 89880 490 9PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Dodge Viper angl Ce nezavershena stattya pro avtomobili Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi