Mini Hatch, стилізований як MINI Hatch (або MINI Hardtop у США), також продається як Mini Cooper, Mini One або просто (BMW) Mini, є сімейством дводверних суперміні хетчбек і кабріолет у ретро стилі і (з 2014 року) довший субкомпактний 4/5-дверний хетчбек. Вони були представлені на початку 2000 року німецьким автовиробником BMW під маркою «Mini». Друге покоління було випущено в 2006 році, а третє, додавши довший 4/5-дверний хетчбек, у 2014 році. У 2004 році була додана дводверна версія кабріолета, а в 2008 році — її друге покоління.
Тип(и) кузова: | 3-дверний хетчбек 5-дверний хетчбек 2-дверний кабріолет |
Компонування: | Передній двигун, передній привід |
BMW представила свій концепт-люк Mini на Франкфуртському міжнародному автосалоні 1997 року, коли марка Mini ще була частиною Rover Group, що належить BMW. Стиль концептуального автомобіля, який мав замінити оригінальний Mini, був добре сприйнятий публікою та отримав подальший розвиток. Новий Mini (Hatch) був випущений BMW у 2001 році, через рік після продажу Rover Group у березні 2000 року та припинення виробництва класичного Mini того ж року. Це була перша модель з того, що перетворилося на плідну серію Mini.
На відміну від попередніх замін, таких як Innocenti Mini 1974 року та Austin Metro 1980 року, які перепакували механічні механізми Mini в модерністський стиль, дещо більші кузови, BMW 21-го століття Mini є протилежністю: вони мають яскраво виражений ретро-стиль, заснований на британських оригіналах, але не ділиться жодними частинами чи технологією з першим.
Хоча хетчбек 2001 року все ще вважається дуже компактним, 3.63 м, довжина була на 58 сантиметрів, або на 19 %, більше ніж 3.05 м, довгий Mini 1959 року. Крім того, на 3.98 м, 2022 п'ятидверний хетч стоїть 68 см, або приблизно на 21 %, більше, ніж початкові 3.3 метри версії міні-універсал.
Моделі BMW Mini виробляються в Коулі, Оксфордшир, Англія, на заводі в Оксфорді, а з липня 2014 року — на VDL Nedcar (колишній завод DAF/Volvo) у Борні, Нідерланди. З 2015 року кабріолет Mini збирають лише в Нідерландах.
Початковий розвиток
Mini Hatch (США: Hardtop) був розроблений Френком Стівенсоном і черпав натхнення з оригінального дводверного Mini. Розробка автомобіля велася між 1995 і 2001 роками Rover Group в Гейдоні, Велика Британія, і BMW в Мюнхені, Німеччина. Під час цієї фази розробки між двома дизайнерськими групами тривала постійна суперечка, особливо щодо позиціонування автомобіля; Rover хотів простого економного автомобіля (який також мав би замінити Rover 100 Series, який розвинувся з Metro під час рестайлінгу 1994 року), тоді як BMW підтримував маленький спортивний автомобіль. Плани щодо абсолютно нового суперміні на заміну Metro в середині 1990-х років були відкладені, коли Rover було продано BMW у січні 1994 року, а існуюча модель Metro отримала оновлений стиль і нове позначення.
Концепція була спочатку оприлюднена на Франкфуртському автосалоні 1997 року на спільній прес-конференції BMW/Rover з подробицями двигуна Tritec спільного підприємства Chrysler/BMW та запропонованих рівнів комплектації, включаючи Mini Minor (не використовується) та Cooper/Cooper S.
Зрештою, BMW перемогла, і в 1999 році вони взяли на себе контроль над усім проектом після відходу генерального директора BMW Бернда Пішетсрідера. Коли BMW продала Rover у 2000 році, вона зберегла проект Mini і перемістила заплановану виробничу площадку з заводу Rover в Лонгбрідж на завод BMW в Оксфорді в Коулі, Оксфорд, Англія. Команда дизайнерів, яка працювала над Mini 2001 року, закінчила повнорозмірний глиняний макет Mini за достатньо часу для презентації раді директорів. Однак американський головний дизайнер Френк Стівенсон зрозумів, що у моделі немає вихлопної труби. Його короткострокове рішення полягало в тому, щоб підняти порожню пивну банку, пробити в ній дірку, зняти фарбу та вштовхнути її в глину в задній частині автомобіля, що зайняло всього кілька хвилин. Загальний дизайн макета був настільки гарним, що члени правління сказали йому нічого не змінювати, що призвело до того, що на серійних автомобілях з'явився характерний наконечник вихлопу.
Перше покоління (R50/52/53; 2000)
Виробник: | BMW (Mini) |
Роки виробництва: | Липень 2006 — листопад 2013 (R56 hatch) 2009 — 2015 (R57 кабріолет) |
Складання: | Коулі, Оксфордшир, Англія |
Дизайнер: | [en] |
1.6 L Prince/BMW I4 (Cooper)
1.6 L Prince turbo I4 (Cooper S)
1.6 L Peugeot DV6 diesel I4 (Cooper D)
Довжина: | 2007—2010: 3698 мм 2007–2010 S: 3713 мм 2011–2014: 3729 мм |
Ширина: | 1684 мм |
Висота: | 1407 мм |
Колісна база: | 2467 мм |
Маса: | 1150 кг (Cooper) 1210 кг (Cooper S) |
Перше нове покоління Mini Hatch було представлено наприкінці 2000 року, будучи першою моделлю, випущеною під маркою Mini після того, як оригінальну Mini було припинено в тому ж році. На деяких європейських ринках Mini One оснащувався 1,4-л (85 cu in) чотирирядна версія двигуна Tritec, але всі інші двигуни Mini з бензиновим двигуном використовували 1,6-л (98 cu in) версії. З 2004 по 2008 рік випускався кабріолет R52 з м'яким верхом.
Між моделями є багато відмінностей у стилі та позначках, у тому числі Cooper S має характерний виріз на капоті. Cooper S також має подвійні вихлопні труби, які виходять під центр задньої балки. Не-S Cooper має більше хромованих деталей, ніж Mini One, і має один вихлоп. Mini One D взагалі не має видимих вихлопних труб.
На деяких ринках, таких як Австралія та США, пропонуються лише Mini Cooper та Cooper S. Інші лінії комплектації, які продаються на різних ринках світу, це Mini Seven, Mini Park Lane, Mini Check Mate та Mini Monte Carlo.
Перше покоління нового Mini отримало оновлене обличчя в липні 2004 року для майбутнього 2005 модельного року. Це також було, коли новий кабріолет був представлений; він не був доступний з дизайном до підтяжки обличчя. Окрім незначних змін дизайну (в основному передньої частини та керма) та покращеного обладнання, механічну коробку передач Rover R65 замінили на п'ятиступінчасту Getrag для MINI One та Cooper.
Моделі
Автомобілі, вироблені протягом 2001—2006 модельних років, включали чотири моделі хетчбек (Великобританія та деякі міжнародні ринки: Hatch, США: Hardtop, на інших ринках просто Mini): стандартний Mini One, Mini One/D з дизельним двигуном.", більш спортивний «Mini Cooper» і наддувний «Mini Cooper S»; у 2005 році до модельного ряду Mk I було додано опцію кабріолетного даху. У листопаді 2006 року BMW випустила оновлену версію Mini Hardtop як автомобіль 2007 модельного року.
З березня 2002 року Mini експортувався до Японії та продавався в японських дилерських центрах BMW, а також у відділеннях Yanase. Автомобіль відповідав постановам японського уряду щодо розмірів, і презентація Mini збіглася з кількома автомобілями в Японії, які демонстрували ретро-вигляд, який пропонували японські автомобільні компанії.
Назви Cooper і Cooper S — це назви, які використовуються для спортивної версії класичного Mini, які, в свою чергу, походять від участі Джона Купера та Cooper Car Company. Спадщина Купера ще більше підкреслюється асортиментом варіантів налаштування John Cooper Works (JCW). Компанія John Cooper Works також створила вдосконалену модель Mini Cooper S, Mini Cooper S Works. Він має більший об'єм вихлопу та повітряний фільтр, покращені гальма та підвіску, а також інший 17-inch (430 mm) колеса від моделей S.
Підготовлена до перегонів версія із заднім приводом під назвою Mini Cooper S3 брала участь у чемпіонаті Belcar з 2002 року.
Mini John Cooper Works GP Kit (2006)
Останнім варіантом Mk I, який вироблявся з використанням двигуна Tritec з наддувом, був Mini Cooper S з комплектом John Cooper Works GP Kit, легка модель John Cooper Works, наче готова до перегонів. Виготовлений вручну компанією Bertone в Італії, він був запропонований обмеженою серією в 2000 автомобілів протягом 2006 модельного року, причому 444 з тих, що спочатку призначалися для ринку Великобританії, хоча зрештою було продано 459. GP має більш укріплені передні сидіння Recaro, але не має задніх сидінь, що разом зі зниженим звукоізоляцією, видаленням системи миття та очищення задніх боків, додатковим кондиціонером і радіо та іншими кроками зменшення ваги призвело до зменшення ваги близько 40 кілограм порівняно з Cooper S.
Механічно він має менш жорсткий проміжний охолоджувач, перекаліброване керування двигуном, форсунки великого об'єму та вихлопну систему з більш вільним потоком. Додаткові можливості охолодження дозволяють двигуну з наддувом працювати довше за більш низьких температур для кращої продуктивності на трасі, номінальна оцінка 218 к.с. при 7100 об / хв і 250 к.с. при обертальному моменті 4600 об/хв.
Технічні характеристики
Mk I Mini One, Cooper і Cooper S використовували деякі версії бразильського двигуна Tritec, спільно розробленого американськими Chrysler і BMW; Mini One D використовував дизельний двигун Toyota 1ND-TV. У серпні 2006 року BMW оголосила, що майбутні двигуни будуть створюватися у Великій Британії, що робить автомобіль, по суті, знову британським. Остаточне складання відбулося в Коулі, Оксфорд, а пресування кузова було зроблено в сусідньому Свіндоні на дочірній компанії BMW Swindon Pressings.
Усі моделі використовували поперечно встановлений 4-циліндровий двигун, що приводив у рух передні колеса. Усі 4 колеса зсунуті до кутів кузова для покращення керованості. Стиль автомобіля, як і Volkswagen New Beetle, являє собою ретро-дизайн, який навмисно нагадує оригінальний Mini. Ретро-стиль зберігає інші класичні штрихи Mini, такі як контрастні кольори даху, додаткові смуги на капоті, додаткові ралійні ліхтарі та чорне оздоблення навколо колісних арок і панелей коромисел, які імітують широкі колеса, які є на багатьох класичних Mini.
Mini One і Mini Cooper були доступні з безступінчастою трансмісією ZF VT1F або зі звичайною 5-ступінчастою механічною коробкою передач Midlands (Rover R65) (модельні роки 2002—2004); останній був замінений на 5-швидкісний агрегат Getrag 52BG для решти Mk I виробництво (2005—2006). Cooper S поставлявся з 6-ступінчастою механічною коробкою передач Getrag G285 або повністю автоматичною коробкою передач Aisin 6F21WA/TF60SN з пелюстковими перемикачами. Передаточні числа 6-швидкісної механічної коробки передач Getrag були змінені з виробництва в липні 2004 року.
Усі Mini мали дротяну електронну дросельну заслінку, антиблокувальну систему гальм, електронний розподіл гальмівних зусиль і контроль гальм BMW Cornering Brake Control. Варіантами стабілізації були система контролю тяги ASC від BMW і електронний контроль стабільності DSC для покращення контролю та керованості в несприятливих умовах.
Додавання нагнітача до Mk I Cooper S вимагало перенесення акумулятора в задню частину автомобіля – не залишаючи місця для запасного колеса, тому моделі S постачалися з шинами Run-Flat.
Друге покоління (R56/57; 2006)
1.6 L /BMW I4 (Cooper)
1.6 L Prince I4 (Cooper S)
1.6 L Peugeot diesel I4 (Cooper D (manual transmission)
1.6 L and 2.0 L BMW N47 diesel I4 (One D and Cooper D (Automatic transmission in 2.0 L) and Cooper SD)
Висота: | 1 407 mm (55,4 in) |
Вантажопідйомність: | 2 467 mm (97,1 in) |
У листопаді 2006 року BMW представила абсолютно нове друге покоління моделі Hardtop/Hatch Mini на оновленій платформі, яка включає багато стилістичних та інженерних змін. У ньому використовується двигун Prince, архітектура якого спільна з PSA Peugeot Citroën і розроблена, щоб бути економічнішою та економічною, і виготовляється на заводі двигунів BMW Hams Hall у Ворікширі, Велика Британія. Розробка була виконана у Сполученому Королівстві BMW Group UK Engineering у Мюнхені, Німеччина, у штаб-квартирі BMW Group, а іншими третіми сторонами BMW Group найняла Italdesign Giugiaro (IDG) у Турині для координації проектування, включаючи розробку та перевірку кузова, конструкції та шасі нового Mini. Ключові виробничі консультанти з постраждалих районів у процесі складання на заводі в Оксфорді були відряджені до IDG на час будівництва, щоб забезпечити плавну інтеграцію нової моделі в Оксфорді.
Спочатку випускався в комплектаціях Cooper і Cooper S; Лінійка була завершена в 2007 році Mk II Mini One. У 2009 році була додана економічна версія під назвою First. З квітня 2007 року дизель був доступний під маркою Cooper D, який був доповнений у 2010 році One D з меншою потужністю, а в січні 2011 року новим 2,0-літровим дизелем під назвою Cooper SD.
24 лютого 2007 року друге покоління було знову запропоновано в Японії на японських заводах BMW, і воно продовжувало відповідати нормативам японського уряду щодо розмірів, які підтримували продаж як хетчбека, так і кабріолета.
Кабріолет другого покоління було представлено на автосалоні в Детройті і Женевському автосалоні як автомобіль 2009 модельного року (вперше доступний для продажу 28 березня 2009). У моделі є пристрій, який продається як «Openometer», який записує кількість хвилин, протягом яких автомобіль працював із засунутим дахом.
Дизайн
Хоча Mk II має знайомий вигляд, кожна панель на новому автомобілі була змінена порівняно з попередньою моделлю. Нові вимоги щодо безпеки зіткнення з пішоходами призводять до збільшення загальної довжини на 60 мм, і капот піднятий, щоб створити більше простору для передньої частини, щоб поступитися в разі зіткнення. Також індикатори були перенесені вгору, інтегровані в блоки фар. Блоки фар тепер закріплені всередині передніх чвертей панелей, а не інтегровані з попереднім розкладним капотом, тому вони більше не піднімаються вгору при відкриванні капота. Цього вимагало законодавство Сполучених Штатів, яке вимагало відтепер встановлення всіх основних освітлювальних приладів на нерухомих, нерухомих частинах автомобіля.
Автомобіль отримав рестайлінгову решітку радіатора та збільшені задні ліхтарі. Cooper S зберігає ковш капота, щоб зберегти асоціацію з попередньою моделлю – хоча переміщення інтеркулера в передню частину двигуна означає, що совок тепер суто декоративний. Крім того, у Cooper S більше немає батареї, розташованої під підлогою багажника, натомість вона знаходиться в більш традиційному місці під капотом. Задні стійки більше не закриті склом і мають форму, щоб покращити аеродинаміку та зменшити тенденцію до накопичення бруду на задній частині автомобіля. Багато критикований за брак місця для ніг ззаду, Mini додав більше простору для задніх пасажирів, створивши скульптурні вирізи в задній частині передніх сидінь. Кнопка запуску двигуна замінює звичайний ключ запалювання, а з додатковим «Комфортним доступом» автомобіль можна відімкнути кнопкою на дверній ручці, коли ключ наближається до автомобіля.
Технічні характеристики
Моделі Cooper і Cooper S пропонують нову задню вісь і алюмінієві компоненти для зменшення ваги автомобіля, і опція спортивного комплекту, що включає жорсткіші пружини, амортизатори та стабілізатори поперечної стійкості, пропонується для обох варіантів. Ще одна ключова відмінність — впровадження модернізованого електропідсилювача керма, гостроту якого можна підсилити натисканням кнопки «Sport» перед важелем коробки передач (як автоматичної, так і ручної); Крім того, кнопка «Sport» регулює реакцію на акселератор, а в поєднанні з автоматичною коробкою передач також дозволяє двигуну набрати обертів майже до червоної лінії перед перемиканням передач.
У моделі Cooper чотирициліндровий двигун W11 Tritec було замінено на 120 PS (88 kW) 1,6-літровий двигун Prince з безступінчатим регулюванням підйому клапана Valvetronic від BMW, розроблений на базовому двигуні Peugeot. Згідно з дорожніми випробуваннями, автомобіль розганяється від 0 до 100 км/год за заявлені 9,1 секунди (0–60 миль/год: 8,5 секунд) і має максимальну швидкість 201 км/год. Економія пального у змішаному циклі становить майже 8 літрів. Більш потужний 129 кВт., Cooper S замінює нагнітач на новий турбокомпресор N14 DOHC з двома спіральними двигунами в інтересах ефективності та має безпосереднє вприскування бензину; отже, ця версія двигуна не має Valvetronic. Цей двигун також має функцію «overboost», яка тимчасово підвищує крутний момент на 20 ньютонометрів при сильному прискоренні. У результаті 0–100 км/год долається за заявлені 7,1 секунди (0–60 миль/год: 6,7 секунди), а максимальна швидкість становить 230 км/год (140 миль/год). Він досягає подібних покращень економії палива, як і Cooper, повертаючи 6,91 літрівв в змішаному циклі. Обидва двигуни можуть працювати в парі з 6-ступінчастою механічною або автоматичною коробкою передач. Двигун з турбонаддувом такий самий (хоча з деякими французькими інженерними модифікаціями), як у Peugeot 207 GTi/RC.
У 2011 році двигун Peugeot DV6 () замінили на 1.6 і 2.0 BMW N47 Diesels.
Усі моделі Mk II із додатковим динамічним контролем стійкості (DSC) також включають систему «Hill Assist», яка запобігає скочуванню автомобіля назад на схилі, утримуючи гальма протягом 2 секунд після того, як водій відпустить педаль гальма, даючи водієві час, щоб зачепити педаль акселератора без руху транспортного засобу під схил. Крім того, DSC включає гідравлічну систему допомоги при екстреному гальмуванні (EBA) на відміну від механічної системи на Mini без DSC. DSC став стандартом для всіх Mini з вересня 2008 року.
Інтер'єр Mk II повторює стиль попередньої моделі, але насправді є повністю оновленим дизайном. Багажник нового автомобіля має додаткові 10 лs (2,2 imp gal; 2,6 US gal) вантажного простору. Інші зміни в дизайні – як видимі, так і інші – зробили внесок у те, що Mini нещодавно отримав п'ять зірок у тестах Euro NCAP. Одним із прикладів є вищий передній капот, який тепер відповідає європейським нормам безпеки пішоходів.
Статистика поломок, наведена Німецьким автомобільним клубом (ADAC) у травні 2010 року, поставила Mini на перше місце в класі малих автомобілів щодо низького рівня поломок, досягнутих для автомобілів віком від 0 до 4 років, ледве побивши Ford Fusion і Mitsubishi Colt.
Модельний ряд
Лінійка Mk II була випущена з похідними One, Cooper і Cooper S. У липні 2009 року була додана нова бюджетна версія під назвою Mini First. Схожий на One, але менший двигун 1,6 л 75 PS (55 kW) і без автоматичної опції, він випередив запуск One Minimalism, включивши технології Mini Minimalism. Автомобіль вийшов на ринок з базовою роздрібною ціною £10 950. У січні 2010 року було анонсовано Mini One Minimalism, який був доступний у двох варіантах залежно від ринку: (75 PS (55 kW) і 98 PS (72 kW)). Модель продавалася як більш екологічний варіант із низькими 119 grams (4,2 oz) на кілометр вуглекислого газу (CO 2), завдяки шинам із низьким опором і обробці коліс на одному рівні, а також включав технології мінімалізму, які раніше були виключені з Mini One.
Навесні 2011 року стартував новий дизельний Mini Cooper SD. З новим чотирициліндровим 2,0-літровим турбодизельним двигуном він мав потужність 145 к.с. і максимальним крутним моментом 305 нМ між 1750 і 2700 об/хв.
Міні-купе та родстер (R58/59; 2011; 2012)
У 2011 і 2012 роках відповідно лінійка Mini Mk II була розширена купе, подібним до моделі, вперше показаної в 2009 році, а також моделлю родстера. Обидва суворі двомісні моделі, які були першими для бренду Mini, похідними від кабріолета Mini. М'який дах родстера відкидається вручну або електрично, залежно від ринку.
Mini John Cooper Works Challenge (2008—2014)
Mini John Cooper Works Challenge — це спеціально створений гоночний автомобіль на базі R56 Hardtop, який виготовляється на заводі BMW Motorsport у Мюнхені. Challenge був представлений у 2007 році на Франкфуртському автосалоні IA.
Завод BMW Motorsport протягом багатьох років відповідає за будівництво автомобілів Формули-1 і європейських туристичних автомобілів. R56 Challenge має шестиступінчасту механічну коробку передач; 17-дюймові колеса Borbet з гоночними шинами Dunlop Control; Аеродинамічний комплект John Cooper Works, включаючи передній спліттер, задній дифузор і регульоване заднє антикрило з високою притискною силою; гальмівна система AP Racing ABS для гонок; KW відбій підвіски; регульована по висоті та розвалу підвіска; повний каркас безпеки; Сидіння Recaro з шеститочковим ременем безпеки; прилад HANS; гоночне кермо Sparco; система повітряного домкрата; і повністю електронну систему пожежогасіння.
Mini John Cooper Works (2009—2014)
Спецвидання
Стару традицію виробництва спеціальних обмежених версій Mini також було продовжено з новим Mini. Наприклад, Mini Monte Carlo, нещодавно представлений у Сінгапурі, є даниною пам'яті старому Mini Cooper Monte Carlo, який також був випущений обмеженим тиражем Mini на честь повернення Педді Хопкірка на ралі Монте-Карло через 30 років після його першої перемоги.
Щоб відсвяткувати 50-річчя бренду Mini, у 2009 році було випущено дві моделі: Mini 50 Mayfair і Mini 50 Camden.
Третє покоління (F55/56/57; 2013)
Висота: | 1 414 mm (55,7 in) 1 425 mm (56,1 in) (5-door) |
Вантажопідйомність: | 2 495 mm (98,2 in) 2 567 mm (101,1 in) (5-door) |
Третє покоління Mini було представлено BMW у листопаді 2013 року, а продажі стартували в першій половині 2014 року. Нова машина 98 р.в мм довший, 44 мм ширше, а на 7 мм вище попередньої моделі на 28 мм подовжена колісна база та збільшення ширини колії на +42 мм (спереду) і +34 мм (ззаду). Збільшення розмірів призводить до збільшення салону та збільшення об'єму багажника до 211 літрів.
Для цього Mini пропонується шість абсолютно нових двигунів, чотири бензинових і два дизельні: дві моделі 1,2-літрового трициліндрового бензинового двигуна з 75 PS або 102 PS, 1,5 л 3-циліндровий бензиновий з 136 PS, (двигун BMW B38), 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун (двигун BMW B48), який виробляє 192 PS для Cooper S та 1,5-літровий 3-циліндровий дизель (двигун BMW B37) у двох рівнях потужності: 95 PS і 116 PS (Cooper D) і 2,0-літровий чотирицилиндровий турбодизель (двигун BMW B47), який виробляє 170 PS (Купер SD). Ці двигуни поєднуються з 6-ступінчастою механічною, 6-ступінчастою автоматичною або 6-ступінчастою спортивною автоматичною коробкою передач.
MINI також випустила абсолютно нову модель під назвою MINI 5-door (відома як 4-door у США, код моделі F55). Він продається як 5-дверна версія нового хетча третього покоління. Базовий 5-дверний MINI — 6 in (152 mm) довший і 190 lb (86.2 kg) важче, ніж 3-дверні моделі MINI Hatch, зі схожими характеристиками продуктивності та більшим внутрішнім і вантажним простором.
3-дверний Mini з автоматичною коробкою передач досягне 0–97 км/год (0–60 миль/год) за 7,3 секунди для 3-циліндрової бензинової моделі 1,5 л і за 6,4 секунди для 4-циліндрового бензинового двигуна 2,0 л.
Невдовзі до Cooper S приєдналася більш продуктивна модель John Cooper Works у 2015 році.
У 2018 році Life Cycle Impulse (LCI), 6-швидкісна трансмісія з гідротрансформатором Steptronic були замінені на 7-швидкісну трансмісію з подвійним зчепленням у всіх моделях, крім Cooper SD і JCW, причому остання тепер оснащена 8-швидкісною. Стептронік авто. Ці зміни дозволяють підвищити ефективність і покращити результати тестування викидів у циклі WLTP, а також незначно покращити продуктивність.
У 2022 році було виявлено другий імпульс життєвого циклу (LCI). Модель отримала оновлений передок і задню частину, а також оновлений салон.
Дизайн
Форма дещо більш округла, ніж та, яку він замінив, щоб покращити аеродинамічну ефективність автомобіля та покращити захист пішоходів у разі аварій. Він має значно довший звис і вищий капот. Ця остання модель базується на повністю новій платформі BMW UKL, яка лежить в основі нового BMW 2 серії Active Tourer.
Критика дизайну F56 MINI Cooper була зосереджена на екструдованому та складному дизайні переднього бампера у варіантах Cooper S та JCW, а також на більшому передньому звисі та великих задніх ліхтарях. Подальша критика також була зосереджена на надмірному стилі зовнішнього дизайну.
Mini також є першим у своєму сегменті, який пропонує світлодіодні фари для дальнього та ближнього світла в якості опції.
Четверте покоління (J01/F65/F66; 2023/2024)
Четверте покоління (J01/F65/F66) | |
---|---|
Виробник | Mini (BMW) |
Роки виробництва | з 2023 |
Місце виробництва | Чжанцзяган |
Попередник(и) | Mini |
Платформа | BMW UKL1 |
Двигун(и) | Бензин : 1.5 L B38A15 турбо I3 (Cooper) 2.0 L B48A20 турбо I4 (Cooper S) |
Колісна база | 2495 мм |
Довжина | 3876 мм |
Ширина | 1744 мм |
Висота | 1432 мм |
Електрична версія (J01; 2023)
Четверте покоління електричного хетчбека Mini було представлено 1 вересня 2023 року. Ця модель доступна виключно як 3-дверний хетчбек і продається як Mini Cooper
незалежно від рівня комплектації. Продажі в Європі почалися в 2024 році, а в Північній Америці він буде доступний як автомобіль 2025 модельного року. Значно оновлена версія Mini Hatch третього покоління продається разом із цим поколінням з 2024 року як опція з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ) . J01 Cooper доступний у двох конфігураціях Cooper E та Cooper SE.
Модель була розроблена та виготовлена компанією Spotlight Automotive , спільним підприємством BMW Group і Great Wall Motor, на нещодавно побудованому заводі в Чжанцзягані, Цзянсу, Китай. Перші серійні одиниці вийшли з заводу 14 жовтня 2023 року. Оксфордський завод Mini в Оксфорді, Англія, збирається розпочати виробництво електричного J01 у 2026 році.
Cooper отримав спрощену компоновку салону, де повністю круглий OLED- сенсорний екран у центрі діаметром 240 мм (9,45 дюйма) на базі операційної системи OS9 став єдиним фізичним дисплеєм у салоні.
Версія з ДВЗ (F65/F66; 2024)
Вироблена у Великобританії версія Cooper з двигуном внутрішнього згоряння (ДВС) розширена до четвертого покоління. Розроблений під кодом моделі F66 (3-дверний), автомобіль дебютував онлайн 6 лютого 2024 року. Він значною мірою базується на моделі попереднього покоління, одночасно представляючи оновлений стиль із подібними елементами дизайну від акумуляторного електричного J01 Cooper.
F66 Cooper доступний у двох комплектаціях, а саме Cooper C і Cooper S. Cooper C використовує 1,5-літровий трициліндровий двигун з турбонаддувом, який видає 154 к.с. потужності та 230 Н⋅м моменту. У Cooper S використовується більш потужний 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, який видає 201 к.с потужності та 300 Н⋅м крутного моменту. Обидва двигуни працюють в парі з 7-ступінчастою коробкою передач з подвійним зчепленням.
Див.також
Примітки
- Mini voor Amerika ook uit Nederland. TMG Landelijke Media B.V., Amsterdam (Autovisie). 12 березня 2014. Процитовано 1 червня 2017.
- Paternie, Paterick C. (2002). Mini. ISBN .
- Chadderton, Paul (17 вересня 1997). Mini makes its move. Auto Express (466): 13.
- . The Unofficial Austin-Rover Web Resource. Архів оригіналу за 17 January 2008. Процитовано 29 січня 2007.
- Roebuck, Bill. 2002 Mini Cooper Road Test: Mini Magic. Car Test. Процитовано 9 липня 2011.
He picked up an empty beer can, cut it in half, stripped off the paint, polished the metal, and glued it to the back of the car. It took just a few minutes.
- Evo Magazine December 2007. Evo.co.uk. 6 грудня 2007. Процитовано 25 червня 2011.
- Randall, Martynn (2005). Mini Owners Workshop Manual July 2000 to 2005 (Y to 05 reg) Petrol. Sparkford: Haynes.
- Mini Cooper: service manual, Mini Cooper, Mini Cooper S, 2002, 2003, 2004. Cambridge, Massachusetts: BentleyPublishers. 2004. ISBN .
- Adams, Keith (18 серпня 2011). Buying guide: Mini 2001–2007. AROnline. Процитовано 20 серпня 2014.
- Introducing the 2007 Mini Cooper S. MC2 Magazine. № 5. Barry Brazier. November 2006.
- Anderson, Gary; Racine, Don (1982). Motoring: Getting the Maximum from Your New Mini. Los Altos, California: Enthusiast Publications. ISBN .
- 2002 Qvick Mini Cooper S3. SuperCars.net. 28 грудня 2015.
- Suttie, Alisdair (1 травня 2014). Mini Cooper S (R53): PH Buying Guide. PistonHeads. Процитовано 5 жовтня 2016.
- MINI Cooper Service Manual; Bentley Publishers, a division of Robert Bentley, Inc. 2010; Pgs. 200–2 — 200–3
- RealOEM.com – Online BMW Parts Catalog. www.realoem.com.
- Everything You Need to Know Before Buying a Mini Cooper S. 29 липня 2016.
- Mundy, Tim (2004). You & Your New Mini: Buying, Enjoying, Maintaining, Modifying. Somerset: Haynes. ISBN .
- . Evo. Архів оригіналу за 10 August 2011. Процитовано 10 березня 2012.
- Mini First review. 4 серпня 2009. Процитовано 10 квітня 2012.
- Mini One D review. 15 грудня 2010. Процитовано 10 квітня 2012.
- Nunez, Alex (11 січня 2009). Detroit 2009: Mini Cooper Convertible chills out. Autoblog.com. Процитовано 17 листопада 2010.
- Joseph, Noah (10 лютого 2009). Geneva Preview: Mini drops the top on the JCW cabrio. Autoblog.com. Процитовано 17 листопада 2010.
- 2009 Mini Convertible Photos and Specs Released. Wot.motortrend.com. Процитовано 17 листопада 2010.
- Mini Cooper Specs. JB car pages. Процитовано 21 березня 2008.
- Die ADAC Pannenstatistik 2009. ADAC Motorwelt: 26—27. May 2010.
- , ADAC Motorwelt, May 2010, архів оригіналу за 3 May 2010, процитовано 13 травня 2010
- News & Events – Explore – MINI UK. News & Events – Explore – MINI UK.
- Harley, Michael (17 липня 2009). Mini launches entry-entry-level First Cooper abroad. Autoblog.com. Процитовано 17 листопада 2010.
- MINI in 2011: More power, more sportiness, more individuality. Premiere of the MINI Cooper SD with 2.0-litre turbodiesel engine and 105 kW/143 hp – John Cooper Works Pack for the MINI and MINI Convertible – MINI Yours presents the MINI Clubman Hampton special edition. www.press.bmwgroup.com.
- Nunez, Alex (14 серпня 2007). Frankfurt Preview: Mini's track-prepped John Cooper Works Challenge. Autoblog.com. Процитовано 17 листопада 2010.
- Limited Edition Mini Monte Carlo. Icars.sg. 6 листопада 2008. Архів оригіналу за 2 серпня 2012. Процитовано 17 листопада 2010.
- Neff, John (22 травня 2009). Mini 50 Mayfair and 50 Camden celebrate 50 years of tiny, cuddly performance. AOL Autoblog. Процитовано 1 червня 2012.
- MINI, PREMIUM MATURITY. Bmwblog.com. Процитовано 24 травня 2014.
- Spot the Difference: Mini Reveals New Generation Model. . 20 листопада 2013. Процитовано 20 листопада 2013.
- Nagy, Bob (5 червня 2014). 2015 Mini Hardtop 4-door: A stretch in size and appeal. Kelley Blue Book. US. Процитовано 5 жовтня 2016.
- Ramey, Jay (17–31 March 2014). Mini Grows Up. . 64 (7): 42—43.
- Great Britain: Okay, er ist kein sortenreiner Brite und auch nicht mehr so richtig mini. Dennoch hat sich der neue Mini eine ordentliche Portion jugendlichen Charme bewahrt ... den modernsten Mini aller Zeiten. Auto Motor und Sport. Т. Nr. 04 2014. Stuttgart: Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. 2014. с. 25.
- Shah, Vivek (28 грудня 2015). . Deep Tread. Архів оригіналу за 19 вересня 2016. Процитовано 5 жовтня 2016.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mini Hatch stilizovanij yak MINI Hatch abo MINI Hardtop u SShA takozh prodayetsya yak Mini Cooper Mini One abo prosto BMW Mini ye simejstvom dvodvernih supermini hetchbek i kabriolet u retro stili i z 2014 roku dovshij subkompaktnij 4 5 dvernij hetchbek Voni buli predstavleni na pochatku 2000 roku nimeckim avtovirobnikom BMW pid markoyu Mini Druge pokolinnya bulo vipusheno v 2006 roci a tretye dodavshi dovshij 4 5 dvernij hetchbek u 2014 roci U 2004 roci bula dodana dvodverna versiya kabrioleta a v 2008 roci yiyi druge pokolinnya Mini Hatch Mini HatchMini Hatch na vikishovishiZagalni daniVirobnik BMW Mini Roki virobnictva 2001 doteper B klasInshi poznachennya Mini One Mini Cooper DizajnTip i kuzova 3 dvernij hetchbek 5 dvernij hetchbek 2 dvernij kabrioletKomponuvannya Perednij dvigun perednij privid BMW predstavila svij koncept lyuk Mini na Frankfurtskomu mizhnarodnomu avtosaloni 1997 roku koli marka Mini she bula chastinoyu Rover Group sho nalezhit BMW Stil konceptualnogo avtomobilya yakij mav zaminiti originalnij Mini buv dobre sprijnyatij publikoyu ta otrimav podalshij rozvitok Novij Mini Hatch buv vipushenij BMW u 2001 roci cherez rik pislya prodazhu Rover Group u berezni 2000 roku ta pripinennya virobnictva klasichnogo Mini togo zh roku Ce bula persha model z togo sho peretvorilosya na plidnu seriyu Mini Na vidminu vid poperednih zamin takih yak Innocenti Mini 1974 roku ta Austin Metro 1980 roku yaki perepakuvali mehanichni mehanizmi Mini v modernistskij stil desho bilshi kuzovi BMW 21 go stolittya Mini ye protilezhnistyu voni mayut yaskravo virazhenij retro stil zasnovanij na britanskih originalah ale ne dilitsya zhodnimi chastinami chi tehnologiyeyu z pershim Hocha hetchbek 2001 roku vse she vvazhayetsya duzhe kompaktnim 3 63 m dovzhina bula na 58 santimetriv abo na 19 bilshe nizh 3 05 m dovgij Mini 1959 roku Krim togo na 3 98 m 2022 p yatidvernij hetch stoyit 68 sm abo priblizno na 21 bilshe nizh pochatkovi 3 3 metri versiyi mini universal Modeli BMW Mini viroblyayutsya v Kouli Oksfordshir Angliya na zavodi v Oksfordi a z lipnya 2014 roku na VDL Nedcar kolishnij zavod DAF Volvo u Borni Niderlandi Z 2015 roku kabriolet Mini zbirayut lishe v Niderlandah Pochatkovij rozvitok1997 BMW Munich rozroblenij sportivnij novij koncept Mini1997 Novij koncept Mini ACV30 zzadu1997 Nova salonu kabini Mini Mini Hatch SShA Hardtop buv rozroblenij Frenkom Stivensonom i cherpav nathnennya z originalnogo dvodvernogo Mini Rozrobka avtomobilya velasya mizh 1995 i 2001 rokami Rover Group v Gejdoni Velika Britaniya i BMW v Myunheni Nimechchina Pid chas ciyeyi fazi rozrobki mizh dvoma dizajnerskimi grupami trivala postijna superechka osoblivo shodo pozicionuvannya avtomobilya Rover hotiv prostogo ekonomnogo avtomobilya yakij takozh mav bi zaminiti Rover 100 Series yakij rozvinuvsya z Metro pid chas restajlingu 1994 roku todi yak BMW pidtrimuvav malenkij sportivnij avtomobil Plani shodo absolyutno novogo supermini na zaminu Metro v seredini 1990 h rokiv buli vidkladeni koli Rover bulo prodano BMW u sichni 1994 roku a isnuyucha model Metro otrimala onovlenij stil i nove poznachennya Koncepciya bula spochatku oprilyudnena na Frankfurtskomu avtosaloni 1997 roku na spilnij pres konferenciyi BMW Rover z podrobicyami dviguna Tritec spilnogo pidpriyemstva Chrysler BMW ta zaproponovanih rivniv komplektaciyi vklyuchayuchi Mini Minor ne vikoristovuyetsya ta Cooper Cooper S Zreshtoyu BMW peremogla i v 1999 roci voni vzyali na sebe kontrol nad usim proektom pislya vidhodu generalnogo direktora BMW Bernda Pishetsridera Koli BMW prodala Rover u 2000 roci vona zberegla proekt Mini i peremistila zaplanovanu virobnichu ploshadku z zavodu Rover v Longbridzh na zavod BMW v Oksfordi v Kouli Oksford Angliya Komanda dizajneriv yaka pracyuvala nad Mini 2001 roku zakinchila povnorozmirnij glinyanij maket Mini za dostatno chasu dlya prezentaciyi radi direktoriv Odnak amerikanskij golovnij dizajner Frenk Stivenson zrozumiv sho u modeli nemaye vihlopnoyi trubi Jogo korotkostrokove rishennya polyagalo v tomu shob pidnyati porozhnyu pivnu banku probiti v nij dirku znyati farbu ta vshtovhnuti yiyi v glinu v zadnij chastini avtomobilya sho zajnyalo vsogo kilka hvilin Zagalnij dizajn maketa buv nastilki garnim sho chleni pravlinnya skazali jomu nichogo ne zminyuvati sho prizvelo do togo sho na serijnih avtomobilyah z yavivsya harakternij nakonechnik vihlopu Pershe pokolinnya R50 52 53 2000 Pershe pokolinnya R50 52 53 Pershe pokolinnya R50 52 53 Pershe pokolinnya R50 52 53 na vikishovishiZagalni daniVirobnik BMW Mini Roki virobnictva Lipen 2006 listopad 2013 R56 hatch 2009 2015 R57 kabriolet Skladannya Kouli Oksfordshir AngliyaDizajner en Dizajn Dviguni1 4 L Prince I4 One 1 6 L Prince BMW I4 Cooper 1 6 L Prince turbo I4 Cooper S 1 6 L Peugeot DV6 diesel I4 Cooper D Transmisiya6 stupinchasta ruchna abo avtomatichnaHarakteristikiMasovo gabaritniDovzhina 2007 2010 3698 mm 2007 2010 S 3713 mm 2011 2014 3729 mmShirina 1684 mmVisota 1407 mmKolisna baza 2467 mmMasa 1150 kg Cooper 1210 kg Cooper S Na rinkuNastupnik Mini R56 Pershe nove pokolinnya Mini Hatch bulo predstavleno naprikinci 2000 roku buduchi pershoyu modellyu vipushenoyu pid markoyu Mini pislya togo yak originalnu Mini bulo pripineno v tomu zh roci Na deyakih yevropejskih rinkah Mini One osnashuvavsya 1 4 l 85 cu in chotiriryadna versiya dviguna Tritec ale vsi inshi dviguni Mini z benzinovim dvigunom vikoristovuvali 1 6 l 98 cu in versiyi Z 2004 po 2008 rik vipuskavsya kabriolet R52 z m yakim verhom Mizh modelyami ye bagato vidminnostej u stili ta poznachkah u tomu chisli Cooper S maye harakternij viriz na kapoti Cooper S takozh maye podvijni vihlopni trubi yaki vihodyat pid centr zadnoyi balki Ne S Cooper maye bilshe hromovanih detalej nizh Mini One i maye odin vihlop Mini One D vzagali ne maye vidimih vihlopnih trub Na deyakih rinkah takih yak Avstraliya ta SShA proponuyutsya lishe Mini Cooper ta Cooper S Inshi liniyi komplektaciyi yaki prodayutsya na riznih rinkah svitu ce Mini Seven Mini Park Lane Mini Check Mate ta Mini Monte Carlo Pershe pokolinnya novogo Mini otrimalo onovlene oblichchya v lipni 2004 roku dlya majbutnogo 2005 modelnogo roku Ce takozh bulo koli novij kabriolet buv predstavlenij vin ne buv dostupnij z dizajnom do pidtyazhki oblichchya Okrim neznachnih zmin dizajnu v osnovnomu perednoyi chastini ta kerma ta pokrashenogo obladnannya mehanichnu korobku peredach Rover R65 zaminili na p yatistupinchastu Getrag dlya MINI One ta Cooper Modeli Avtomobili virobleni protyagom 2001 2006 modelnih rokiv vklyuchali chotiri modeli hetchbek Velikobritaniya ta deyaki mizhnarodni rinki Hatch SShA Hardtop na inshih rinkah prosto Mini standartnij Mini One Mini One D z dizelnim dvigunom bilsh sportivnij Mini Cooper i nadduvnij Mini Cooper S u 2005 roci do modelnogo ryadu Mk I bulo dodano opciyu kabrioletnogo dahu U listopadi 2006 roku BMW vipustila onovlenu versiyu Mini Hardtop yak avtomobil 2007 modelnogo roku Z bereznya 2002 roku Mini eksportuvavsya do Yaponiyi ta prodavavsya v yaponskih dilerskih centrah BMW a takozh u viddilennyah Yanase Avtomobil vidpovidav postanovam yaponskogo uryadu shodo rozmiriv i prezentaciya Mini zbiglasya z kilkoma avtomobilyami v Yaponiyi yaki demonstruvali retro viglyad yakij proponuvali yaponski avtomobilni kompaniyi Nazvi Cooper i Cooper S ce nazvi yaki vikoristovuyutsya dlya sportivnoyi versiyi klasichnogo Mini yaki v svoyu chergu pohodyat vid uchasti Dzhona Kupera ta Cooper Car Company Spadshina Kupera she bilshe pidkreslyuyetsya asortimentom variantiv nalashtuvannya John Cooper Works JCW Kompaniya John Cooper Works takozh stvorila vdoskonalenu model Mini Cooper S Mini Cooper S Works Vin maye bilshij ob yem vihlopu ta povitryanij filtr pokrasheni galma ta pidvisku a takozh inshij 17 inch 430 mm kolesa vid modelej S Pidgotovlena do peregoniv versiya iz zadnim privodom pid nazvoyu Mini Cooper S3 brala uchast u chempionati Belcar z 2002 roku Mini John Cooper Works GP Kit 2006 Mini John Cooper Works GP Kit Ostannim variantom Mk I yakij viroblyavsya z vikoristannyam dviguna Tritec z nadduvom buv Mini Cooper S z komplektom John Cooper Works GP Kit legka model John Cooper Works nache gotova do peregoniv Vigotovlenij vruchnu kompaniyeyu Bertone v Italiyi vin buv zaproponovanij obmezhenoyu seriyeyu v 2000 avtomobiliv protyagom 2006 modelnogo roku prichomu 444 z tih sho spochatku priznachalisya dlya rinku Velikobritaniyi hocha zreshtoyu bulo prodano 459 GP maye bilsh ukripleni peredni sidinnya Recaro ale ne maye zadnih sidin sho razom zi znizhenim zvukoizolyaciyeyu vidalennyam sistemi mittya ta ochishennya zadnih bokiv dodatkovim kondicionerom i radio ta inshimi krokami zmenshennya vagi prizvelo do zmenshennya vagi blizko 40 kilogram porivnyano z Cooper S Mehanichno vin maye mensh zhorstkij promizhnij oholodzhuvach perekalibrovane keruvannya dvigunom forsunki velikogo ob yemu ta vihlopnu sistemu z bilsh vilnim potokom Dodatkovi mozhlivosti oholodzhennya dozvolyayut dvigunu z nadduvom pracyuvati dovshe za bilsh nizkih temperatur dlya krashoyi produktivnosti na trasi nominalna ocinka 218 k s pri 7100 ob hv i 250 k s pri obertalnomu momenti 4600 ob hv Tehnichni harakteristiki 2006 Mini Cooper S CheckmateInter yer do restajlingu Mk I Mini One Cooper i Cooper S vikoristovuvali deyaki versiyi brazilskogo dviguna Tritec spilno rozroblenogo amerikanskimi Chrysler i BMW Mini One D vikoristovuvav dizelnij dvigun Toyota 1ND TV U serpni 2006 roku BMW ogolosila sho majbutni dviguni budut stvoryuvatisya u Velikij Britaniyi sho robit avtomobil po suti znovu britanskim Ostatochne skladannya vidbulosya v Kouli Oksford a presuvannya kuzova bulo zrobleno v susidnomu Svindoni na dochirnij kompaniyi BMW Swindon Pressings Usi modeli vikoristovuvali poperechno vstanovlenij 4 cilindrovij dvigun sho privodiv u ruh peredni kolesa Usi 4 kolesa zsunuti do kutiv kuzova dlya pokrashennya kerovanosti Stil avtomobilya yak i Volkswagen New Beetle yavlyaye soboyu retro dizajn yakij navmisno nagaduye originalnij Mini Retro stil zberigaye inshi klasichni shtrihi Mini taki yak kontrastni kolori dahu dodatkovi smugi na kapoti dodatkovi ralijni lihtari ta chorne ozdoblennya navkolo kolisnih arok i panelej koromisel yaki imituyut shiroki kolesa yaki ye na bagatoh klasichnih Mini Mini One i Mini Cooper buli dostupni z bezstupinchastoyu transmisiyeyu ZF VT1F abo zi zvichajnoyu 5 stupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach Midlands Rover R65 modelni roki 2002 2004 ostannij buv zaminenij na 5 shvidkisnij agregat Getrag 52BG dlya reshti Mk I virobnictvo 2005 2006 Cooper S postavlyavsya z 6 stupinchastoyu mehanichnoyu korobkoyu peredach Getrag G285 abo povnistyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach Aisin 6F21WA TF60SN z pelyustkovimi peremikachami Peredatochni chisla 6 shvidkisnoyi mehanichnoyi korobki peredach Getrag buli zmineni z virobnictva v lipni 2004 roku Usi Mini mali drotyanu elektronnu droselnu zaslinku antiblokuvalnu sistemu galm elektronnij rozpodil galmivnih zusil i kontrol galm BMW Cornering Brake Control Variantami stabilizaciyi buli sistema kontrolyu tyagi ASC vid BMW i elektronnij kontrol stabilnosti DSC dlya pokrashennya kontrolyu ta kerovanosti v nespriyatlivih umovah Dodavannya nagnitacha do Mk I Cooper S vimagalo perenesennya akumulyatora v zadnyu chastinu avtomobilya ne zalishayuchi miscya dlya zapasnogo kolesa tomu modeli S postachalisya z shinami Run Flat Druge pokolinnya R56 57 2006 Druge pokolinnya R56 57 Druge pokolinnya R56 57 Druge pokolinnya R56 57 na vikishovishiZagalni daniVirobnik BMW Mini Dizajn Dviguni1 4 L One 1 6 L BMW I4 Cooper 1 6 L Prince I4 Cooper S 1 6 L Peugeot diesel I4 Cooper D manual transmission 1 6 L and 2 0 L BMW N47 diesel I4 One D and Cooper D Automatic transmission in 2 0 L and Cooper SD HarakteristikiMasovo gabaritniVisota 1 407 mm 55 4 in Na rinkuNastupnik Mini F56 InsheVantazhopidjomnist 2 467 mm 97 1 in U listopadi 2006 roku BMW predstavila absolyutno nove druge pokolinnya modeli Hardtop Hatch Mini na onovlenij platformi yaka vklyuchaye bagato stilistichnih ta inzhenernih zmin U nomu vikoristovuyetsya dvigun Prince arhitektura yakogo spilna z PSA Peugeot Citroen i rozroblena shob buti ekonomichnishoyu ta ekonomichnoyu i vigotovlyayetsya na zavodi dviguniv BMW Hams Hall u Vorikshiri Velika Britaniya Rozrobka bula vikonana u Spoluchenomu Korolivstvi BMW Group UK Engineering u Myunheni Nimechchina u shtab kvartiri BMW Group a inshimi tretimi storonami BMW Group najnyala Italdesign Giugiaro IDG u Turini dlya koordinaciyi proektuvannya vklyuchayuchi rozrobku ta perevirku kuzova konstrukciyi ta shasi novogo Mini Klyuchovi virobnichi konsultanti z postrazhdalih rajoniv u procesi skladannya na zavodi v Oksfordi buli vidryadzheni do IDG na chas budivnictva shob zabezpechiti plavnu integraciyu novoyi modeli v Oksfordi Spochatku vipuskavsya v komplektaciyah Cooper i Cooper S Linijka bula zavershena v 2007 roci Mk II Mini One U 2009 roci bula dodana ekonomichna versiya pid nazvoyu First Z kvitnya 2007 roku dizel buv dostupnij pid markoyu Cooper D yakij buv dopovnenij u 2010 roci One D z menshoyu potuzhnistyu a v sichni 2011 roku novim 2 0 litrovim dizelem pid nazvoyu Cooper SD 24 lyutogo 2007 roku druge pokolinnya bulo znovu zaproponovano v Yaponiyi na yaponskih zavodah BMW i vono prodovzhuvalo vidpovidati normativam yaponskogo uryadu shodo rozmiriv yaki pidtrimuvali prodazh yak hetchbeka tak i kabrioleta Kabriolet drugogo pokolinnya bulo predstavleno na avtosaloni v Detrojti i Zhenevskomu avtosaloni yak avtomobil 2009 modelnogo roku vpershe dostupnij dlya prodazhu 28 bereznya 2009 U modeli ye pristrij yakij prodayetsya yak Openometer yakij zapisuye kilkist hvilin protyagom yakih avtomobil pracyuvav iz zasunutim dahom Dizajn Hocha Mk II maye znajomij viglyad kozhna panel na novomu avtomobili bula zminena porivnyano z poperednoyu modellyu Novi vimogi shodo bezpeki zitknennya z pishohodami prizvodyat do zbilshennya zagalnoyi dovzhini na 60 mm i kapot pidnyatij shob stvoriti bilshe prostoru dlya perednoyi chastini shob postupitisya v razi zitknennya Takozh indikatori buli pereneseni vgoru integrovani v bloki far Bloki far teper zakripleni vseredini perednih chvertej panelej a ne integrovani z poperednim rozkladnim kapotom tomu voni bilshe ne pidnimayutsya vgoru pri vidkrivanni kapota Cogo vimagalo zakonodavstvo Spoluchenih Shtativ yake vimagalo vidteper vstanovlennya vsih osnovnih osvitlyuvalnih priladiv na neruhomih neruhomih chastinah avtomobilya Avtomobil otrimav restajlingovu reshitku radiatora ta zbilsheni zadni lihtari Cooper S zberigaye kovsh kapota shob zberegti asociaciyu z poperednoyu modellyu hocha peremishennya interkulera v perednyu chastinu dviguna oznachaye sho sovok teper suto dekorativnij Krim togo u Cooper S bilshe nemaye batareyi roztashovanoyi pid pidlogoyu bagazhnika natomist vona znahoditsya v bilsh tradicijnomu misci pid kapotom Zadni stijki bilshe ne zakriti sklom i mayut formu shob pokrashiti aerodinamiku ta zmenshiti tendenciyu do nakopichennya brudu na zadnij chastini avtomobilya Bagato kritikovanij za brak miscya dlya nig zzadu Mini dodav bilshe prostoru dlya zadnih pasazhiriv stvorivshi skulpturni virizi v zadnij chastini perednih sidin Knopka zapusku dviguna zaminyuye zvichajnij klyuch zapalyuvannya a z dodatkovim Komfortnim dostupom avtomobil mozhna vidimknuti knopkoyu na dvernij ruchci koli klyuch nablizhayetsya do avtomobilya Tehnichni harakteristiki Modeli Cooper i Cooper S proponuyut novu zadnyu vis i alyuminiyevi komponenti dlya zmenshennya vagi avtomobilya i opciya sportivnogo komplektu sho vklyuchaye zhorstkishi pruzhini amortizatori ta stabilizatori poperechnoyi stijkosti proponuyetsya dlya oboh variantiv She odna klyuchova vidminnist vprovadzhennya modernizovanogo elektropidsilyuvacha kerma gostrotu yakogo mozhna pidsiliti natiskannyam knopki Sport pered vazhelem korobki peredach yak avtomatichnoyi tak i ruchnoyi Krim togo knopka Sport regulyuye reakciyu na akselerator a v poyednanni z avtomatichnoyu korobkoyu peredach takozh dozvolyaye dvigunu nabrati obertiv majzhe do chervonoyi liniyi pered peremikannyam peredach U modeli Cooper chotiricilindrovij dvigun W11 Tritec bulo zamineno na 120 PS 88 kW 1 6 litrovij dvigun Prince z bezstupinchatim regulyuvannyam pidjomu klapana Valvetronic vid BMW rozroblenij na bazovomu dviguni Peugeot Zgidno z dorozhnimi viprobuvannyami avtomobil rozganyayetsya vid 0 do 100 km god za zayavleni 9 1 sekundi 0 60 mil god 8 5 sekund i maye maksimalnu shvidkist 201 km god Ekonomiya palnogo u zmishanomu cikli stanovit majzhe 8 litriv Bilsh potuzhnij 129 kVt Cooper S zaminyuye nagnitach na novij turbokompresor N14 DOHC z dvoma spiralnimi dvigunami v interesah efektivnosti ta maye bezposerednye vpriskuvannya benzinu otzhe cya versiya dviguna ne maye Valvetronic Cej dvigun takozh maye funkciyu overboost yaka timchasovo pidvishuye krutnij moment na 20 nyutonometriv pri silnomu priskorenni U rezultati 0 100 km god dolayetsya za zayavleni 7 1 sekundi 0 60 mil god 6 7 sekundi a maksimalna shvidkist stanovit 230 km god 140 mil god Vin dosyagaye podibnih pokrashen ekonomiyi paliva yak i Cooper povertayuchi 6 91 litrivv v zmishanomu cikli Obidva dviguni mozhut pracyuvati v pari z 6 stupinchastoyu mehanichnoyu abo avtomatichnoyu korobkoyu peredach Dvigun z turbonadduvom takij samij hocha z deyakimi francuzkimi inzhenernimi modifikaciyami yak u Peugeot 207 GTi RC U 2011 roci dvigun Peugeot DV6 zaminili na 1 6 i 2 0 BMW N47 Diesels U 2009 roci cherez 50 rokiv pislya dnya narodzhennya Mini 26 serpnya 1959 roku buv pokazanij svyatkovij koncept kupe Mini Usi modeli Mk II iz dodatkovim dinamichnim kontrolem stijkosti DSC takozh vklyuchayut sistemu Hill Assist yaka zapobigaye skochuvannyu avtomobilya nazad na shili utrimuyuchi galma protyagom 2 sekund pislya togo yak vodij vidpustit pedal galma dayuchi vodiyevi chas shob zachepiti pedal akseleratora bez ruhu transportnogo zasobu pid shil Krim togo DSC vklyuchaye gidravlichnu sistemu dopomogi pri ekstrenomu galmuvanni EBA na vidminu vid mehanichnoyi sistemi na Mini bez DSC DSC stav standartom dlya vsih Mini z veresnya 2008 roku Zadnya chastina dvomisnogo Mini Coupe 2009 roku Inter yer Mk II povtoryuye stil poperednoyi modeli ale naspravdi ye povnistyu onovlenim dizajnom Bagazhnik novogo avtomobilya maye dodatkovi 10 ls 2 2 imp gal 2 6 US gal vantazhnogo prostoru Inshi zmini v dizajni yak vidimi tak i inshi zrobili vnesok u te sho Mini neshodavno otrimav p yat zirok u testah Euro NCAP Odnim iz prikladiv ye vishij perednij kapot yakij teper vidpovidaye yevropejskim normam bezpeki pishohodiv Statistika polomok navedena Nimeckim avtomobilnim klubom ADAC u travni 2010 roku postavila Mini na pershe misce v klasi malih avtomobiliv shodo nizkogo rivnya polomok dosyagnutih dlya avtomobiliv vikom vid 0 do 4 rokiv ledve pobivshi Ford Fusion i Mitsubishi Colt Modelnij ryad Linijka Mk II bula vipushena z pohidnimi One Cooper i Cooper S U lipni 2009 roku bula dodana nova byudzhetna versiya pid nazvoyu Mini First Shozhij na One ale menshij dvigun 1 6 l 75 PS 55 kW i bez avtomatichnoyi opciyi vin viperediv zapusk One Minimalism vklyuchivshi tehnologiyi Mini Minimalism Avtomobil vijshov na rinok z bazovoyu rozdribnoyu cinoyu 10 950 U sichni 2010 roku bulo anonsovano Mini One Minimalism yakij buv dostupnij u dvoh variantah zalezhno vid rinku 75 PS 55 kW i 98 PS 72 kW Model prodavalasya yak bilsh ekologichnij variant iz nizkimi 119 grams 4 2 oz na kilometr vuglekislogo gazu CO 2 zavdyaki shinam iz nizkim oporom i obrobci kolis na odnomu rivni a takozh vklyuchav tehnologiyi minimalizmu yaki ranishe buli viklyucheni z Mini One Navesni 2011 roku startuvav novij dizelnij Mini Cooper SD Z novim chotiricilindrovim 2 0 litrovim turbodizelnim dvigunom vin mav potuzhnist 145 k s i maksimalnim krutnim momentom 305 nM mizh 1750 i 2700 ob hv 2012 John Cooper Works CoupeMini kupe ta rodster R58 59 2011 2012 Rodster John Cooper Works 2014 roku U 2011 i 2012 rokah vidpovidno linijka Mini Mk II bula rozshirena kupe podibnim do modeli vpershe pokazanoyi v 2009 roci a takozh modellyu rodstera Obidva suvori dvomisni modeli yaki buli pershimi dlya brendu Mini pohidnimi vid kabrioleta Mini M yakij dah rodstera vidkidayetsya vruchnu abo elektrichno zalezhno vid rinku Mini John Cooper Works Challenge 2008 2014 Mini John Cooper Works Challenge ce specialno stvorenij gonochnij avtomobil na bazi R56 Hardtop yakij vigotovlyayetsya na zavodi BMW Motorsport u Myunheni Challenge buv predstavlenij u 2007 roci na Frankfurtskomu avtosaloni IA Zavod BMW Motorsport protyagom bagatoh rokiv vidpovidaye za budivnictvo avtomobiliv Formuli 1 i yevropejskih turistichnih avtomobiliv R56 Challenge maye shestistupinchastu mehanichnu korobku peredach 17 dyujmovi kolesa Borbet z gonochnimi shinami Dunlop Control Aerodinamichnij komplekt John Cooper Works vklyuchayuchi perednij splitter zadnij difuzor i regulovane zadnye antikrilo z visokoyu pritisknoyu siloyu galmivna sistema AP Racing ABS dlya gonok KW vidbij pidviski regulovana po visoti ta rozvalu pidviska povnij karkas bezpeki Sidinnya Recaro z shestitochkovim remenem bezpeki prilad HANS gonochne kermo Sparco sistema povitryanogo domkrata i povnistyu elektronnu sistemu pozhezhogasinnya Mini John Cooper Works 2009 2014 Specvidannya Pershokvitnevij zhart Mini Cooper pid nazvoyu Yachtsman Staru tradiciyu virobnictva specialnih obmezhenih versij Mini takozh bulo prodovzheno z novim Mini Napriklad Mini Monte Carlo neshodavno predstavlenij u Singapuri ye daninoyu pam yati staromu Mini Cooper Monte Carlo yakij takozh buv vipushenij obmezhenim tirazhem Mini na chest povernennya Peddi Hopkirka na rali Monte Karlo cherez 30 rokiv pislya jogo pershoyi peremogi Shob vidsvyatkuvati 50 richchya brendu Mini u 2009 roci bulo vipusheno dvi modeli Mini 50 Mayfair i Mini 50 Camden Tretye pokolinnya F55 56 57 2013 Tretye pokolinnya F55 56 57 2013 Tretye pokolinnya F55 56 57 2013 Tretye pokolinnya F55 56 57 2013 na vikishovishiZagalni daniVirobnik BMW Mini Roki virobnictva 2014 2023Dizajner Stefan Goppel DizajnPlatforma DviguniBenzin 1 2 L B38A12 I3 One 1 5 L B38A15 turbo I3 Cooper 2 0 L B48A20 turbo Cooper S JCW Dizel 1 5 L B37C15 I3 One D Cooper D 2 0 L B47D20 turbo I4 Cooper SD HarakteristikiMasovo gabaritniVisota 1 414 mm 55 7 in 1 425 mm 56 1 in 5 door InsheVantazhopidjomnist 2 495 mm 98 2 in 2 567 mm 101 1 in 5 door Tretye pokolinnya Mini bulo predstavleno BMW u listopadi 2013 roku a prodazhi startuvali v pershij polovini 2014 roku Nova mashina 98 r v mm dovshij 44 mm shirshe a na 7 mm vishe poperednoyi modeli na 28 mm podovzhena kolisna baza ta zbilshennya shirini koliyi na 42 mm speredu i 34 mm zzadu Zbilshennya rozmiriv prizvodit do zbilshennya salonu ta zbilshennya ob yemu bagazhnika do 211 litriv Dlya cogo Mini proponuyetsya shist absolyutno novih dviguniv chotiri benzinovih i dva dizelni dvi modeli 1 2 litrovogo tricilindrovogo benzinovogo dviguna z 75 PS abo 102 PS 1 5 l 3 cilindrovij benzinovij z 136 PS dvigun BMW B38 2 0 litrovij chotiricilindrovij benzinovij dvigun dvigun BMW B48 yakij viroblyaye 192 PS dlya Cooper S ta 1 5 litrovij 3 cilindrovij dizel dvigun BMW B37 u dvoh rivnyah potuzhnosti 95 PS i 116 PS Cooper D i 2 0 litrovij chotiricilindrovij turbodizel dvigun BMW B47 yakij viroblyaye 170 PS Kuper SD Ci dviguni poyednuyutsya z 6 stupinchastoyu mehanichnoyu 6 stupinchastoyu avtomatichnoyu abo 6 stupinchastoyu sportivnoyu avtomatichnoyu korobkoyu peredach MINI takozh vipustila absolyutno novu model pid nazvoyu MINI 5 door vidoma yak 4 door u SShA kod modeli F55 Vin prodayetsya yak 5 dverna versiya novogo hetcha tretogo pokolinnya Bazovij 5 dvernij MINI 6 in 152 mm dovshij i 190 lb 86 2 kg vazhche nizh 3 dverni modeli MINI Hatch zi shozhimi harakteristikami produktivnosti ta bilshim vnutrishnim i vantazhnim prostorom 3 dvernij Mini z avtomatichnoyu korobkoyu peredach dosyagne 0 97 km god 0 60 mil god za 7 3 sekundi dlya 3 cilindrovoyi benzinovoyi modeli 1 5 l i za 6 4 sekundi dlya 4 cilindrovogo benzinovogo dviguna 2 0 l Nevdovzi do Cooper S priyednalasya bilsh produktivna model John Cooper Works u 2015 roci U 2018 roci Life Cycle Impulse LCI 6 shvidkisna transmisiya z gidrotransformatorom Steptronic buli zamineni na 7 shvidkisnu transmisiyu z podvijnim zcheplennyam u vsih modelyah krim Cooper SD i JCW prichomu ostannya teper osnashena 8 shvidkisnoyu Steptronik avto Ci zmini dozvolyayut pidvishiti efektivnist i pokrashiti rezultati testuvannya vikidiv u cikli WLTP a takozh neznachno pokrashiti produktivnist U 2022 roci bulo viyavleno drugij impuls zhittyevogo ciklu LCI Model otrimala onovlenij peredok i zadnyu chastinu a takozh onovlenij salon Dizajn Forma desho bilsh okrugla nizh ta yaku vin zaminiv shob pokrashiti aerodinamichnu efektivnist avtomobilya ta pokrashiti zahist pishohodiv u razi avarij Vin maye znachno dovshij zvis i vishij kapot Cya ostannya model bazuyetsya na povnistyu novij platformi BMW UKL yaka lezhit v osnovi novogo BMW 2 seriyi Active Tourer Kritika dizajnu F56 MINI Cooper bula zoseredzhena na ekstrudovanomu ta skladnomu dizajni perednogo bampera u variantah Cooper S ta JCW a takozh na bilshomu perednomu zvisi ta velikih zadnih lihtaryah Podalsha kritika takozh bula zoseredzhena na nadmirnomu stili zovnishnogo dizajnu Mini takozh ye pershim u svoyemu segmenti yakij proponuye svitlodiodni fari dlya dalnogo ta blizhnogo svitla v yakosti opciyi Chetverte pokolinnya J01 F65 F66 2023 2024 Chetverte pokolinnya J01 F65 F66 VirobnikMini BMW Roki virobnictvaz 2023Misce virobnictvaChzhanczyaganPoperednik i MiniPlatformaBMW UKL1Dvigun i Benzin 1 5 L B38A15 turbo I3 Cooper 2 0 L B48A20 turbo I4 Cooper S batareya na 40 7 kVt god Cooper E batareya na 54 2 kVt god Cooper SE Kolisna baza2495 mmDovzhina3876 mmShirina1744 mmVisota1432 mmElektrichna versiya J01 2023 Chetverte pokolinnya elektrichnogo hetchbeka Mini bulo predstavleno 1 veresnya 2023 roku Cya model dostupna viklyuchno yak 3 dvernij hetchbek i prodayetsya yak Mini Cooper nezalezhno vid rivnya komplektaciyi Prodazhi v Yevropi pochalisya v 2024 roci a v Pivnichnij Americi vin bude dostupnij yak avtomobil 2025 modelnogo roku Znachno onovlena versiya Mini Hatch tretogo pokolinnya prodayetsya razom iz cim pokolinnyam z 2024 roku yak opciya z dvigunom vnutrishnogo zgoryannya DVZ J01 Cooper dostupnij u dvoh konfiguraciyah Cooper E ta Cooper SE Model bula rozroblena ta vigotovlena kompaniyeyu Spotlight Automotive spilnim pidpriyemstvom BMW Group i Great Wall Motor na neshodavno pobudovanomu zavodi v Chzhanczyagani Czyansu Kitaj Pershi serijni odinici vijshli z zavodu 14 zhovtnya 2023 roku Oksfordskij zavod Mini v Oksfordi Angliya zbirayetsya rozpochati virobnictvo elektrichnogo J01 u 2026 roci Cooper otrimav sproshenu komponovku salonu de povnistyu kruglij OLED sensornij ekran u centri diametrom 240 mm 9 45 dyujma na bazi operacijnoyi sistemi OS9 stav yedinim fizichnim displeyem u saloni Versiya z DVZ F65 F66 2024 Viroblena u Velikobritaniyi versiya Cooper z dvigunom vnutrishnogo zgoryannya DVS rozshirena do chetvertogo pokolinnya Rozroblenij pid kodom modeli F66 3 dvernij avtomobil debyutuvav onlajn 6 lyutogo 2024 roku Vin znachnoyu miroyu bazuyetsya na modeli poperednogo pokolinnya odnochasno predstavlyayuchi onovlenij stil iz podibnimi elementami dizajnu vid akumulyatornogo elektrichnogo J01 Cooper F66 Cooper dostupnij u dvoh komplektaciyah a same Cooper C i Cooper S Cooper C vikoristovuye 1 5 litrovij tricilindrovij dvigun z turbonadduvom yakij vidaye 154 k s potuzhnosti ta 230 N m momentu U Cooper S vikoristovuyetsya bilsh potuzhnij 2 0 litrovij chotiricilindrovij dvigun z turbonadduvom yakij vidaye 201 k s potuzhnosti ta 300 N m krutnogo momentu Obidva dviguni pracyuyut v pari z 7 stupinchastoyu korobkoyu peredach z podvijnim zcheplennyam Div takozhMini ClubmanPrimitkiMini voor Amerika ook uit Nederland TMG Landelijke Media B V Amsterdam Autovisie 12 bereznya 2014 Procitovano 1 chervnya 2017 Paternie Paterick C 2002 Mini ISBN 0 7603 1157 9 Chadderton Paul 17 veresnya 1997 Mini makes its move Auto Express 466 13 The Unofficial Austin Rover Web Resource Arhiv originalu za 17 January 2008 Procitovano 29 sichnya 2007 Roebuck Bill 2002 Mini Cooper Road Test Mini Magic Car Test Procitovano 9 lipnya 2011 He picked up an empty beer can cut it in half stripped off the paint polished the metal and glued it to the back of the car It took just a few minutes Evo Magazine December 2007 Evo co uk 6 grudnya 2007 Procitovano 25 chervnya 2011 Randall Martynn 2005 Mini Owners Workshop Manual July 2000 to 2005 Y to 05 reg Petrol Sparkford Haynes Mini Cooper service manual Mini Cooper Mini Cooper S 2002 2003 2004 Cambridge Massachusetts BentleyPublishers 2004 ISBN 0 8376 1068 0 Adams Keith 18 serpnya 2011 Buying guide Mini 2001 2007 AROnline Procitovano 20 serpnya 2014 Introducing the 2007 Mini Cooper S MC2 Magazine 5 Barry Brazier November 2006 Anderson Gary Racine Don 1982 Motoring Getting the Maximum from Your New Mini Los Altos California Enthusiast Publications ISBN 0 9765780 0 X 2002 Qvick Mini Cooper S3 SuperCars net 28 grudnya 2015 Suttie Alisdair 1 travnya 2014 Mini Cooper S R53 PH Buying Guide PistonHeads Procitovano 5 zhovtnya 2016 MINI Cooper Service Manual Bentley Publishers a division of Robert Bentley Inc 2010 Pgs 200 2 200 3 RealOEM com Online BMW Parts Catalog www realoem com Everything You Need to Know Before Buying a Mini Cooper S 29 lipnya 2016 Mundy Tim 2004 You amp Your New Mini Buying Enjoying Maintaining Modifying Somerset Haynes ISBN 1 84425 028 8 Evo Arhiv originalu za 10 August 2011 Procitovano 10 bereznya 2012 Mini First review 4 serpnya 2009 Procitovano 10 kvitnya 2012 Mini One D review 15 grudnya 2010 Procitovano 10 kvitnya 2012 Nunez Alex 11 sichnya 2009 Detroit 2009 Mini Cooper Convertible chills out Autoblog com Procitovano 17 listopada 2010 Joseph Noah 10 lyutogo 2009 Geneva Preview Mini drops the top on the JCW cabrio Autoblog com Procitovano 17 listopada 2010 2009 Mini Convertible Photos and Specs Released Wot motortrend com Procitovano 17 listopada 2010 Mini Cooper Specs JB car pages Procitovano 21 bereznya 2008 Die ADAC Pannenstatistik 2009 ADAC Motorwelt 26 27 May 2010 ADAC Motorwelt May 2010 arhiv originalu za 3 May 2010 procitovano 13 travnya 2010 News amp Events Explore MINI UK News amp Events Explore MINI UK Harley Michael 17 lipnya 2009 Mini launches entry entry level First Cooper abroad Autoblog com Procitovano 17 listopada 2010 MINI in 2011 More power more sportiness more individuality Premiere of the MINI Cooper SD with 2 0 litre turbodiesel engine and 105 kW 143 hp John Cooper Works Pack for the MINI and MINI Convertible MINI Yours presents the MINI Clubman Hampton special edition www press bmwgroup com Nunez Alex 14 serpnya 2007 Frankfurt Preview Mini s track prepped John Cooper Works Challenge Autoblog com Procitovano 17 listopada 2010 Limited Edition Mini Monte Carlo Icars sg 6 listopada 2008 Arhiv originalu za 2 serpnya 2012 Procitovano 17 listopada 2010 Neff John 22 travnya 2009 Mini 50 Mayfair and 50 Camden celebrate 50 years of tiny cuddly performance AOL Autoblog Procitovano 1 chervnya 2012 MINI PREMIUM MATURITY Bmwblog com Procitovano 24 travnya 2014 Spot the Difference Mini Reveals New Generation Model 20 listopada 2013 Procitovano 20 listopada 2013 Nagy Bob 5 chervnya 2014 2015 Mini Hardtop 4 door A stretch in size and appeal Kelley Blue Book US Procitovano 5 zhovtnya 2016 Ramey Jay 17 31 March 2014 Mini Grows Up 64 7 42 43 Great Britain Okay er ist kein sortenreiner Brite und auch nicht mehr so richtig mini Dennoch hat sich der neue Mini eine ordentliche Portion jugendlichen Charme bewahrt den modernsten Mini aller Zeiten Auto Motor und Sport T Nr 04 2014 Stuttgart Motor Presse Stuttgart GmbH amp Co 2014 s 25 Shah Vivek 28 grudnya 2015 Deep Tread Arhiv originalu za 19 veresnya 2016 Procitovano 5 zhovtnya 2016