Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
South African Airways (SAA) — флагманська авіакомпанія ПАР, найбільша авіакомпанія ПАР, що виконує внутрішні і міжнародні регулярні рейси. Хабами авіакомпанії є аеропорти Йоганнесбурга і Кейптауна. До 1997 року в авіакомпанії було назва на мові африкаанс Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL), однак на лівреї літаків цієї написи на даний момент вже немає. Входить в Star Alliance.
 | ||||
| ||||
| Тип | авіакомпанія | |||
|---|---|---|---|---|
| Дата заснування | 1934 | |||
| Хаби | d і Міжнародний аеропорт Кейптаун | |||
| Альянс | Star Alliance[1] | |||
| Дочірні компанії | Mango | |||
| Штаб-квартира | d | |||
| Сайт | flysaa.com | |||
Історія
Створення
У 1934 авіакомпанія Union Airways була придбана урядом ПАР і 1 лютого перейменована в South African Airways. Першими містами, куди здійснювала рейси авіакомпанія, були Кейптаун, Дурбан і Йоганнесбург. У наступному році, також 1 лютого, South African Airways придбала South-West African Airways, яка з 1932 року здійснювала щотижневі поштові рейси між Віндхуком і Кімберлі.
В 1930-і SAA вийшла на міжнародний ринок з рейсами в Кенії та Уганди. Основним типом літака SAA в 1930-ті був Junkers Ju 52, також відомі як Tante-Ju («Тітонька»). У флоті SAA було 11 таких літаків. Серед інших типів, які використовуються в 1930-ті було 18 Junkers Ju 86, які використовувалися з 1937 року, а також 4 легких літака Airspeed «Envoy».
Невелике зростання перевезень тривав в 1940-і, коли багато авіакомпанії згорнули діяльність у зв'язку з Другою світовою війною. У 1944 SAA початку експлуатацію Lockheed Lodestar для відновлюваних внутрішніх рейсів, у 1948 у SAA було вже 19 таких літаків. Вони були виведені з експлуатації в 1955 році.
10 листопада 1945 року SAA відкрив перші рейси в Європу, перший з яких був здійснений на Avro York в Борнмут, Англія з Палметфонтейна недалеко від Йоганнесбурга. З 1946 року їх замінили DC-4 «Skymaster», а потім з 1950 року на міжнародні маршрути вийшли Lockheed Constellation. У післявоєнні роки також активно використовувалися вісім DC-3 Dakota, останні з яких були виведені з експлуатації в 1970 році.
 |
 |
 |
 |
Реактивна ера
У 1950-ті з появою реактивної цивільної авіації авіакомпанія придбала Boeing 707. У 1953 році SAA стала першою авіакомпанією за межами Великої Британії, яка стала використовувати реактивний лайнер De Havilland Comet, який був отриманий в лізинг від BOAC. В листопаді 1957 року почали виконуватися «рейси кенгуру» в Перт (Австралія). Перший Boeing 707 SAA здійснив рейс до Європи в 1960-му році в Афіни. Через два роки реактивні літаки SAA стали здійснювати безпосадочні рейси з ПАР у Велику Британію та в інші європейські країни. Рейс Йоганнесбург-Нью-Йорк через Ріо-де-Жанейро був відкритий у жовтні 1969 року. Пізніше в 1971 році SAA отримала Boeing 747-200 'Jumbo Jet', а потім в 1976 році — далекомагістральний 747-SP і Airbus A300, в 1983 році у флот був введений 747-300 EUD.
Вплив апартеїду
Наступні роки були відзначені стійким, але повільним зростанням. Багато країн відмовилися від торгівлі з ПАР, що позначилося на роботі авіакомпанії. У той час як на світовому ринку міжнародних авіаперевезень йшов справжній бум, зростання SAA був незначним. Багато африканських країн, крім найближчих сусідів ПАР, відмовлялися надавати літакам SAA свій повітряний простір, однак SAA придбав флот далекомагістральних Boeing 747 SP, які могли здійснювати дальні перельоти без проміжних посадок.
Головним напрямком розвитку авіакомпанії в 1970-і стало відкриття маршрутів в Азію, були запущені рейси Boeing 747 в Гонконг. У 1980 році, коли SAA почала здійснювати рейси в Тайбей, ПАР стала однією з небагатьох країн, які визнали уряд Китайської Республіки на Тайвані.
50-річчя авіакомпанії
У 1984 році SAA відсвяткувала 50-ту річницю. У цьому році уряд ПАР підписав угоду з Сомалі про надання військової допомоги режиму Сіада Барре в обмін на надання виняткового права на організацію авіаперевезень. Однак економічно це угода виявилося неефективною, так як небагато сомалійців могли дозволити собі подорож літаком, а через безперервні громадянські війни деякі хотіли би приїхати в Сомалі.
Рейси SAA в Південну Америку в 1985 були скорочені у зв'язку з низьким попитом: рейс в Буенос-Айрес був скасований, залишилися тільки рейси в Ріо-де-Жанейро.
У зв'язку з міжнародним осудом режиму апартеїду в кінці 1980-х відношення до SAA за кордоном було ворожим, офіси авіакомпанії зазнавали нападів. Лондонський офіс був заляпаний червоною фарбою, офіси в Хараре, Зімбабве були розгромлені протестувальниками. У 1987 році SAA закрило рейси в Перт і Сідней, що було безпосередньо пов'язано з протестами в Австралії проти політики апартеїду. 28 листопада того ж року сталася авіакатастрофа Boeing-747 Helderberg (), який летів з Тайбея в Йоганнесбург і розбився в Індійському океані, біля острова Маврикій, загинули всі пасажири і екіпаж.
У цьому ж році в аеропорту було відкрито музей South African Airways.
Скасування державної підтримки
З приходом в занепад системи апартеїду, починаючи з 1990 року, SAA став прагнути позбавлятися від іміджу підтримуваної державою авіакомпанії, відкриваючи нові рейси і відновлюючи старі в аеропорти Африки і Азії. 1 червня 1990 південноафриканські компанії підписали акт скасування держконтролю за переміщенням громадян літаками. Пізніше в тому ж році SAA лондонський журнал Executive Travel вибрав авіакомпанію «Кращою авіакомпанією Африки».
У 1991 SAA отримала перший літак Airbus A320, а також перший Boeing 747-400, який отримав ім'я Дурбан. Авіакомпанія відновила рейси в Нью-Йоркський Міжнародний аеропорт імені Джона Кеннеді, вперше після введення США економічних санкцій проти ПАР в 1986 році, південноафриканські літаки також отримали можливість літати в Єгипет і Судан.
У 1992 авіакомпанія почала здійснювати рейси в Міжнародний аеропорт Маямі (з Кейптауна) і відновила сполучення з Австралією. У цьому ж році були підписані кодшерінгові угоди з American Airlines і Air Tanzania. Були відкриті прямі рейси в Південно-східну Азію, в тому числі в Бангкок і Сінгапур.
У 1993 почалися регулярні рейси в Манчестер і Гамбург, було підписано код-шерінгову угоду з бразильською авіакомпанією Varig.
В 1994 була запущена дочірня авіакомпанія (SA Express), яка почала здійснювати рейси усередині країни. В цьому ж році був створений авіаційний альянс, куди увійшли SAA, Uganda Airlines і Air Tanzania. Крім того, South African стала вітати пасажирів на внутрішніх рейсах на чотирьох мовах: англійській, зулу, африкаанс і сото, на міжнародних рейсах також стало звучати привітання мовою країни призначення. Тим не менш, альянс не зміг витримати конкуренції проти Kenya Airways (і афілійована з нею Precision Air). Крім того, уряд Танзанії субсидіював Air Tanzania, що не могло не позначитися на відносинах з SAA.
У 1995 році Lufthansa уклала код-шерінгову угоду з SAA, а в SAA прийняли рішення провести ребрендинг авіакомпанії. У цьому ж році були об'єднані програми лояльності Voyager (South African) і AAdvantage (American Airlines).
У 1996 були припинені рейси в Сінгапур, і найбільшим азійським хабом авіакомпанії став Бангкок. У цьому ж році South African став перевізником олімпійської збірної ПАР.
Ребрендинг
У 1997 році SAA представила новий образ бренду, відмовившись від емблеми зі спрингбоком і старих національних кольорів — червоного, білого і блакитного. Нова лівреї в своїй основі має новий національний прапор із зображенням сонця. Назва авіакомпанії на літаках було скорочено до 'South African', а назву на африкаанс Suid-Afrikaanse Lugdiens було прибрано. Авіакомпанія почала продаж квитків через інтернет і створила альянс з SA Airlink і SA Express.
Один з літаків, активно використовувався на міжнародних рейсах, 747-300 Ndizani був розфарбований у яскраві кольори, що символізувало багатонаціональність держави. Зараз цей літак виведений з експлуатації, проте в таку колірну схему був перефарбований інший літак.
У 1998 президентом авіакомпанії став менеджер з США Ендрюс Коулмен. З його приходом були проведені заходи, спрямовані на збільшення клієнтської бази та зміну рівня обслуговування.
У 2000 South African зробила замовлення на 21 літак Boeing 737 для внутрішніх рейсів.
У 2001 році новим керівником став Андре Вільйон. У 2002 році було підписано угоду з Airbus Industrie про оновлення флоту вартістю 3.5 млрд дол., у тому числі 9 A340-600, 6 A340-300, 11 A319 і 15 A320 (згодом замовлення на A320 було скасоване).
В кінці 2002 року South African Airways придбала 49% Air Tanzania. Пізніше, в 2006, від об'єднання цих компаній відмовилися.
У березні 2004 South African Airways подала заявку на вступ до Star Alliance, повноцінним членом якого вона стала в квітні 2006 року.
У серпні 2004 новим керівником авіакомпанії став Хая Нгкіла.
З 6 червня 2006 South African Airways розірвала код-шерінгову угоду з Delta Air Lines, так як та входила в конкуруючий альянс SkyTeam.
Вступ до Star Alliance
10 квітня 2006 року SAA офіційно вступила в Star Alliance. SAA відразу підписала код-шерінгову угоду з United Airlines.
South African Airways є партнером Skywards, програми лояльності Emirates Airline. Крім того, партнером авіакомпанії є El Al Israel Airlines.
Маршрутна мережа
SAA здійснює міжнародні рейси в Сан-Паулу, Нью-Йорк, Вашингтон, Лондон, Франкфурт, Мюнхен, Мумбаї, Гонконг і Перт. Рейс в Буенос-Айрес припинилися в 2013 році. Велика частина міжнародних і міжконтинентальних рейсів виконується з Йоганнесбурга. Єдиний міжконтинентальний рейс з аеропорту Кейптауна виконуються в Лондон. SAA також виконує місцеві рейси та рейси в аеропорти африканських країн.
Флот
Пасажирські літаки
Флот South African Airways за станом на березень 2016 року:
| Тип | В наявності | Пасажирський (Бізнес/Економ) | Призначення |
|---|---|---|---|
| Airbus A319-100 | 7 | 120 (25/95) | Ближньомагістральні Місцеві та регіональні |
| Airbus A320-200 | 10 | 138 (24/114) | |
| Airbus A330-200 | 6 | 222 (36/186) | |
| Airbus A330-300 | 5 | 249 (46/203) | |
| Airbus A340-300 | 7 | 253 (38/215) | Далекомагістральні Європа, |
| Airbus A340-600 | 9 | 317 (42/275) | Наддалекі Австралія, Північна Америка і Південно-східна Азія, Європа |
| Boeing 737-800 | 6 | 157 (32/125) | Ближньомагістральні Місцеві та регіональні |
| Boeing 737-300F | 3 | — |
1970
| Тип | Разом | Замовлено | Примітки |
|---|---|---|---|
| Boeing 707-320 | 5 | 0 | |
| Boeing 727 | 7 | 0 | |
| Boeing 737-200 | 3 | 0 | |
| Boeing 747 | 0 | 3 | |
| Douglas DC-3 | 4 | 0 | |
| Vickers Viscount 800 | 7 | 0 | |
| Разом | 26 | 3 |
Інциденти та авіакатастрофи
Авіакатастрофи
- Junkers Ju 52, ZS-AKY, 16 червня 1937. Літак розбився після зльоту з Порт Елізабет в результаті відмови двох двигунів. Літак згорів, деякі пасажири отримали травми. Це був перший серйозний інцидент з літаками авіакомпанії.
- Lockheed L-18 Lodestar, ZS-AST 28 березня 1941, Еландс-Бей, ПАР. Загинули всі, хто знаходився на борту.
- de Havilland Comet, SA201, 8 квітня 1954 Рейс 201 вилетів з Риму через Каїр в Йоганнесбург. Рейс здійснювався на взятому в оренду у British Overseas Airways Corporation De Havilland Comet. Літак розбився біля узбережжя Італії, загинули 21 людей на борту. Катастрофа була пов'язана з конструкційними дефектами літака.
- Vickers Viscount 818, SA406, 13 березня 1967, недалеко від Іст-Лондона, ПАР. Літак розбився на відстані близько 2 км від місця призначення у поганих погодних умовах. Загинули всі, хто знаходились на борту.
- Boeing 707-344C, SA228, 20 квітня 1968, близько Віндгука, Південно-західна Африка (сьогодні територія Намібії). Катастрофа сталася через неправильні дії екіпажу. Загинуло 119 осіб.
- Boeing 747-244B Combi, SA295, 28 листопада 1987 The Helderberg розбився в Індійському океані, виконувався рейс з Тайбея, Тайвань у Йоганнесбург через Маврикій. Загинули 159 осіб на борту.
Інциденти
- Рейс 322 South African Airways, 17 червня 2006: Boeing 737-800, що здійснював рейс з Кейптауна в Йоганнесбург захопив 21-річнийо зімбабвієць, який взяв у заручники стюардесу і здійснив спробу потрапити в кабіну літака, вимагаючи зробити посадку в Мапуту, Мозамбік. Інцидент транслювали через кабельний зв'язок, літак повернули до Кейптауна, де підозрюваного заарештувала поліція.
Примітки
- http://www.staralliance.com/en/member-airlines
- . Business Report. 17 лютого 2006. Архів оригіналу за 1 жовтня 2008. Процитовано 31 липня 2017.
- http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=SA&al_op=1 [ 19 березня 2012 у Wayback Machine.] Флот авиакомпании
- Flight International 26 марта 1970. Архів оригіналу за 20 листопада 2013. Процитовано 31 липня 2017.
- Young, Mark D (May 2007). A Firm resolve: A History of SAA Accidents and Incidents 1934-1987. Laminar Publishing Associates, South Africa.
- Plane Crash Info: Airline/Operator Sj-Sz. planecrashinfo.com. Архів оригіналу за 25 березня 2012. Процитовано 31 липня 2017.
- . . 20 червня 2006. Архів оригіналу за 3 травня 2008. Процитовано 31 липня 2017.
- South African Airlines Hijacking Update. . 12 червня 2006. Процитовано 5 листопада 2007.[недоступне посилання з лютого 2019]
Посилання
- Офіційний сайт [ 29 вересня 2010 у Wayback Machine.]
- Новини авіакомпанії [ 7 січня 2009 у Wayback Machine.]
- Замовлення літаків на Airbus.com [ 7 вересня 2009 у Wayback Machine.]
- South African Historic Flight [ 23 січня 2009 у Wayback Machine.] — Літаки, використовувані раніше SAA
- A Firm Resolve: A History of SAA Accidents 1934-1987; Young, Mark D [ 31 серпня 2021 у Wayback Machine.] — книга про авіакатастрофи літаків авіакомпанії.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
South African Airways SAA flagmanska aviakompaniya PAR najbilsha aviakompaniya PAR sho vikonuye vnutrishni i mizhnarodni regulyarni rejsi Habami aviakompaniyi ye aeroporti Jogannesburga i Kejptauna Do 1997 roku v aviakompaniyi bulo nazva na movi afrikaans Suid Afrikaanse Lugdiens SAL odnak na livreyi litakiv ciyeyi napisi na danij moment vzhe nemaye Vhodit v Star Alliance South African AirwaysIATA SA IKAO SAA Pozivnij SPRINGBOKTip aviakompaniyaData zasnuvannya 1934Habi d i Mizhnarodnij aeroport KejptaunAlyans Star Alliance 1 Dochirni kompaniyi MangoShtab kvartira dSajt flysaa comIstoriyaStvorennya U 1934 aviakompaniya Union Airways bula pridbana uryadom PAR i 1 lyutogo perejmenovana v South African Airways Pershimi mistami kudi zdijsnyuvala rejsi aviakompaniya buli Kejptaun Durban i Jogannesburg U nastupnomu roci takozh 1 lyutogo South African Airways pridbala South West African Airways yaka z 1932 roku zdijsnyuvala shotizhnevi poshtovi rejsi mizh Vindhukom i Kimberli V 1930 i SAA vijshla na mizhnarodnij rinok z rejsami v Keniyi ta Ugandi Osnovnim tipom litaka SAA v 1930 ti buv Junkers Ju 52 takozh vidomi yak Tante Ju Titonka U floti SAA bulo 11 takih litakiv Sered inshih tipiv yaki vikoristovuyutsya v 1930 ti bulo 18 Junkers Ju 86 yaki vikoristovuvalisya z 1937 roku a takozh 4 legkih litaka Airspeed Envoy Nevelike zrostannya perevezen trivav v 1940 i koli bagato aviakompaniyi zgornuli diyalnist u zv yazku z Drugoyu svitovoyu vijnoyu U 1944 SAA pochatku ekspluataciyu Lockheed Lodestar dlya vidnovlyuvanih vnutrishnih rejsiv u 1948 u SAA bulo vzhe 19 takih litakiv Voni buli vivedeni z ekspluataciyi v 1955 roci 10 listopada 1945 roku SAA vidkriv pershi rejsi v Yevropu pershij z yakih buv zdijsnenij na Avro York v Bornmut Angliya z Palmetfontejna nedaleko vid Jogannesburga Z 1946 roku yih zaminili DC 4 Skymaster a potim z 1950 roku na mizhnarodni marshruti vijshli Lockheed Constellation U pislyavoyenni roki takozh aktivno vikoristovuvalisya visim DC 3 Dakota ostanni z yakih buli vivedeni z ekspluataciyi v 1970 roci Boeing 747 400 South African Airways v aeroportu Hitrou v livreyi 1997 roku Airbus A340 600 South African Airways v kolorah 1997 roku Boeing 747 South African Airways v livreyi 1970 h 1997 roku Prezentaciya novogo biznes klasu South African Airways v 2006 roci Reaktivna era U 1950 ti z poyavoyu reaktivnoyi civilnoyi aviaciyi aviakompaniya pridbala Boeing 707 U 1953 roci SAA stala pershoyu aviakompaniyeyu za mezhami Velikoyi Britaniyi yaka stala vikoristovuvati reaktivnij lajner De Havilland Comet yakij buv otrimanij v lizing vid BOAC V listopadi 1957 roku pochali vikonuvatisya rejsi kenguru v Pert Avstraliya Pershij Boeing 707 SAA zdijsniv rejs do Yevropi v 1960 mu roci v Afini Cherez dva roki reaktivni litaki SAA stali zdijsnyuvati bezposadochni rejsi z PAR u Veliku Britaniyu ta v inshi yevropejski krayini Rejs Jogannesburg Nyu Jork cherez Rio de Zhanejro buv vidkritij u zhovtni 1969 roku Piznishe v 1971 roci SAA otrimala Boeing 747 200 Jumbo Jet a potim v 1976 roci dalekomagistralnij 747 SP i Airbus A300 v 1983 roci u flot buv vvedenij 747 300 EUD Vpliv aparteyidu Nastupni roki buli vidznacheni stijkim ale povilnim zrostannyam Bagato krayin vidmovilisya vid torgivli z PAR sho poznachilosya na roboti aviakompaniyi U toj chas yak na svitovomu rinku mizhnarodnih aviaperevezen jshov spravzhnij bum zrostannya SAA buv neznachnim Bagato afrikanskih krayin krim najblizhchih susidiv PAR vidmovlyalisya nadavati litakam SAA svij povitryanij prostir odnak SAA pridbav flot dalekomagistralnih Boeing 747 SP yaki mogli zdijsnyuvati dalni pereloti bez promizhnih posadok Golovnim napryamkom rozvitku aviakompaniyi v 1970 i stalo vidkrittya marshrutiv v Aziyu buli zapusheni rejsi Boeing 747 v Gonkong U 1980 roci koli SAA pochala zdijsnyuvati rejsi v Tajbej PAR stala odniyeyu z nebagatoh krayin yaki viznali uryad Kitajskoyi Respubliki na Tajvani 50 richchya aviakompaniyi U 1984 roci SAA vidsvyatkuvala 50 tu richnicyu U comu roci uryad PAR pidpisav ugodu z Somali pro nadannya vijskovoyi dopomogi rezhimu Siada Barre v obmin na nadannya vinyatkovogo prava na organizaciyu aviaperevezen Odnak ekonomichno ce ugoda viyavilosya neefektivnoyu tak yak nebagato somalijciv mogli dozvoliti sobi podorozh litakom a cherez bezperervni gromadyanski vijni deyaki hotili bi priyihati v Somali Rejsi SAA v Pivdennu Ameriku v 1985 buli skorocheni u zv yazku z nizkim popitom rejs v Buenos Ajres buv skasovanij zalishilisya tilki rejsi v Rio de Zhanejro U zv yazku z mizhnarodnim osudom rezhimu aparteyidu v kinci 1980 h vidnoshennya do SAA za kordonom bulo vorozhim ofisi aviakompaniyi zaznavali napadiv Londonskij ofis buv zalyapanij chervonoyu farboyu ofisi v Harare Zimbabve buli rozgromleni protestuvalnikami U 1987 roci SAA zakrilo rejsi v Pert i Sidnej sho bulo bezposeredno pov yazano z protestami v Avstraliyi proti politiki aparteyidu 28 listopada togo zh roku stalasya aviakatastrofa Boeing 747 Helderberg yakij letiv z Tajbeya v Jogannesburg i rozbivsya v Indijskomu okeani bilya ostrova Mavrikij zaginuli vsi pasazhiri i ekipazh U comu zh roci v aeroportu bulo vidkrito muzej South African Airways Skasuvannya derzhavnoyi pidtrimki Z prihodom v zanepad sistemi aparteyidu pochinayuchi z 1990 roku SAA stav pragnuti pozbavlyatisya vid imidzhu pidtrimuvanoyi derzhavoyu aviakompaniyi vidkrivayuchi novi rejsi i vidnovlyuyuchi stari v aeroporti Afriki i Aziyi 1 chervnya 1990 pivdennoafrikanski kompaniyi pidpisali akt skasuvannya derzhkontrolyu za peremishennyam gromadyan litakami Piznishe v tomu zh roci SAA londonskij zhurnal Executive Travel vibrav aviakompaniyu Krashoyu aviakompaniyeyu Afriki U 1991 SAA otrimala pershij litak Airbus A320 a takozh pershij Boeing 747 400 yakij otrimav im ya Durban Aviakompaniya vidnovila rejsi v Nyu Jorkskij Mizhnarodnij aeroport imeni Dzhona Kennedi vpershe pislya vvedennya SShA ekonomichnih sankcij proti PAR v 1986 roci pivdennoafrikanski litaki takozh otrimali mozhlivist litati v Yegipet i Sudan U 1992 aviakompaniya pochala zdijsnyuvati rejsi v Mizhnarodnij aeroport Mayami z Kejptauna i vidnovila spoluchennya z Avstraliyeyu U comu zh roci buli pidpisani kodsheringovi ugodi z American Airlines i Air Tanzania Buli vidkriti pryami rejsi v Pivdenno shidnu Aziyu v tomu chisli v Bangkok i Singapur U 1993 pochalisya regulyarni rejsi v Manchester i Gamburg bulo pidpisano kod sheringovu ugodu z brazilskoyu aviakompaniyeyu Varig V 1994 bula zapushena dochirnya aviakompaniya SA Express yaka pochala zdijsnyuvati rejsi useredini krayini V comu zh roci buv stvorenij aviacijnij alyans kudi uvijshli SAA Uganda Airlines i Air Tanzania Krim togo South African stala vitati pasazhiriv na vnutrishnih rejsah na chotiroh movah anglijskij zulu afrikaans i soto na mizhnarodnih rejsah takozh stalo zvuchati privitannya movoyu krayini priznachennya Tim ne mensh alyans ne zmig vitrimati konkurenciyi proti Kenya Airways i afilijovana z neyu Precision Air Krim togo uryad Tanzaniyi subsidiyuvav Air Tanzania sho ne moglo ne poznachitisya na vidnosinah z SAA U 1995 roci Lufthansa uklala kod sheringovu ugodu z SAA a v SAA prijnyali rishennya provesti rebrending aviakompaniyi U comu zh roci buli ob yednani programi loyalnosti Voyager South African i AAdvantage American Airlines U 1996 buli pripineni rejsi v Singapur i najbilshim azijskim habom aviakompaniyi stav Bangkok U comu zh roci South African stav pereviznikom olimpijskoyi zbirnoyi PAR Rebrending U 1997 roci SAA predstavila novij obraz brendu vidmovivshis vid emblemi zi springbokom i starih nacionalnih koloriv chervonogo bilogo i blakitnogo Nova livreyi v svoyij osnovi maye novij nacionalnij prapor iz zobrazhennyam soncya Nazva aviakompaniyi na litakah bulo skorocheno do South African a nazvu na afrikaans Suid Afrikaanse Lugdiens bulo pribrano Aviakompaniya pochala prodazh kvitkiv cherez internet i stvorila alyans z SA Airlink i SA Express Odin z litakiv aktivno vikoristovuvavsya na mizhnarodnih rejsah 747 300 Ndizani buv rozfarbovanij u yaskravi kolori sho simvolizuvalo bagatonacionalnist derzhavi Zaraz cej litak vivedenij z ekspluataciyi prote v taku kolirnu shemu buv perefarbovanij inshij litak U 1998 prezidentom aviakompaniyi stav menedzher z SShA Endryus Koulmen Z jogo prihodom buli provedeni zahodi spryamovani na zbilshennya kliyentskoyi bazi ta zminu rivnya obslugovuvannya U 2000 South African zrobila zamovlennya na 21 litak Boeing 737 dlya vnutrishnih rejsiv U 2001 roci novim kerivnikom stav Andre Viljon U 2002 roci bulo pidpisano ugodu z Airbus Industrie pro onovlennya flotu vartistyu 3 5 mlrd dol u tomu chisli 9 A340 600 6 A340 300 11 A319 i 15 A320 zgodom zamovlennya na A320 bulo skasovane V kinci 2002 roku South African Airways pridbala 49 Air Tanzania Piznishe v 2006 vid ob yednannya cih kompanij vidmovilisya U berezni 2004 South African Airways podala zayavku na vstup do Star Alliance povnocinnim chlenom yakogo vona stala v kvitni 2006 roku U serpni 2004 novim kerivnikom aviakompaniyi stav Haya Ngkila Z 6 chervnya 2006 South African Airways rozirvala kod sheringovu ugodu z Delta Air Lines tak yak ta vhodila v konkuruyuchij alyans SkyTeam Vstup do Star Alliance10 kvitnya 2006 roku SAA oficijno vstupila v Star Alliance SAA vidrazu pidpisala kod sheringovu ugodu z United Airlines South African Airways ye partnerom Skywards programi loyalnosti Emirates Airline Krim togo partnerom aviakompaniyi ye El Al Israel Airlines Marshrutna merezhaSAA zdijsnyuye mizhnarodni rejsi v San Paulu Nyu Jork Vashington London Frankfurt Myunhen Mumbayi Gonkong i Pert Rejs v Buenos Ajres pripinilisya v 2013 roci Velika chastina mizhnarodnih i mizhkontinentalnih rejsiv vikonuyetsya z Jogannesburga Yedinij mizhkontinentalnij rejs z aeroportu Kejptauna vikonuyutsya v London SAA takozh vikonuye miscevi rejsi ta rejsi v aeroporti afrikanskih krayin FlotPasazhirski litaki Flot South African Airways za stanom na berezen 2016 roku Flot South African Airways Tip V nayavnosti Pasazhirskij Biznes Ekonom Priznachennya Airbus A319 100 7 120 25 95 Blizhnomagistralni Miscevi ta regionalni Airbus A320 200 10 138 24 114 Airbus A330 200 6 222 36 186 Airbus A330 300 5 249 46 203 Airbus A340 300 7 253 38 215 Dalekomagistralni Yevropa Pivnichna i Pivdenna Amerika Airbus A340 600 9 317 42 275 Naddaleki Avstraliya Pivnichna Amerika i Pivdenno shidna Aziya Yevropa Boeing 737 800 6 157 32 125 Blizhnomagistralni Miscevi ta regionalni Boeing 737 300F 3 1970 Flot South African Airways v 1970 roci Tip Razom Zamovleno Primitki Boeing 707 320 5 0 Boeing 727 7 0 Boeing 737 200 3 0 Boeing 747 0 3 Douglas DC 3 4 0 Vickers Viscount 800 7 0 Razom 26 3Incidenti ta aviakatastrofiAviakatastrofi Junkers Ju 52 ZS AKY 16 chervnya 1937 Litak rozbivsya pislya zlotu z Port Elizabet v rezultati vidmovi dvoh dviguniv Litak zgoriv deyaki pasazhiri otrimali travmi Ce buv pershij serjoznij incident z litakami aviakompaniyi Lockheed L 18 Lodestar ZS AST 28 bereznya 1941 Elands Bej PAR Zaginuli vsi hto znahodivsya na bortu de Havilland Comet SA201 8 kvitnya 1954 Rejs 201 viletiv z Rimu cherez Kayir v Jogannesburg Rejs zdijsnyuvavsya na vzyatomu v orendu u British Overseas Airways Corporation De Havilland Comet Litak rozbivsya bilya uzberezhzhya Italiyi zaginuli 21 lyudej na bortu Katastrofa bula pov yazana z konstrukcijnimi defektami litaka Vickers Viscount 818 SA406 13 bereznya 1967 nedaleko vid Ist Londona PAR Litak rozbivsya na vidstani blizko 2 km vid miscya priznachennya u poganih pogodnih umovah Zaginuli vsi hto znahodilis na bortu Boeing 707 344C SA228 20 kvitnya 1968 blizko Vindguka Pivdenno zahidna Afrika sogodni teritoriya Namibiyi Katastrofa stalasya cherez nepravilni diyi ekipazhu Zaginulo 119 osib Boeing 747 244B Combi SA295 28 listopada 1987 The Helderberg rozbivsya v Indijskomu okeani vikonuvavsya rejs z Tajbeya Tajvan u Jogannesburg cherez Mavrikij Zaginuli 159 osib na bortu Incidenti Rejs 322 South African Airways 17 chervnya 2006 Boeing 737 800 sho zdijsnyuvav rejs z Kejptauna v Jogannesburg zahopiv 21 richnijo zimbabviyec yakij vzyav u zaruchniki styuardesu i zdijsniv sprobu potrapiti v kabinu litaka vimagayuchi zrobiti posadku v Maputu Mozambik Incident translyuvali cherez kabelnij zv yazok litak povernuli do Kejptauna de pidozryuvanogo zaareshtuvala policiya Primitkihttp www staralliance com en member airlines Business Report 17 lyutogo 2006 Arhiv originalu za 1 zhovtnya 2008 Procitovano 31 lipnya 2017 http www ch aviation ch aircraft php search set amp airline SA amp al op 1 19 bereznya 2012 u Wayback Machine Flot aviakompanii Flight International 26 marta 1970 Arhiv originalu za 20 listopada 2013 Procitovano 31 lipnya 2017 Young Mark D May 2007 A Firm resolve A History of SAA Accidents and Incidents 1934 1987 Laminar Publishing Associates South Africa Plane Crash Info Airline Operator Sj Sz planecrashinfo com Arhiv originalu za 25 bereznya 2012 Procitovano 31 lipnya 2017 20 chervnya 2006 Arhiv originalu za 3 travnya 2008 Procitovano 31 lipnya 2017 South African Airlines Hijacking Update 12 chervnya 2006 Procitovano 5 listopada 2007 nedostupne posilannya z lyutogo 2019 PosilannyaOficijnij sajt 29 veresnya 2010 u Wayback Machine Novini aviakompaniyi 7 sichnya 2009 u Wayback Machine Zamovlennya litakiv na Airbus com 7 veresnya 2009 u Wayback Machine South African Historic Flight 23 sichnya 2009 u Wayback Machine Litaki vikoristovuvani ranishe SAA A Firm Resolve A History of SAA Accidents 1934 1987 Young Mark D 31 serpnya 2021 u Wayback Machine kniga pro aviakatastrofi litakiv aviakompaniyi