Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Траса Шарад, також відома як Автодром Клермон-Феррана (фр. Circuit de Charade) — гоночна траса у Сен-Жене-Шампанель поблизу Клермон-Феррана в департаменті Пюї-де-Дом у Оверні в центральній Франції. Траса побудована навколо підніжжя згаслого вулкана. Вона приймала чотири рази Гран-прі Франції та десять разів Мото Гран-Прі Франції.
 Сучасна траса, що викоиистовується з 1989 року | |
| Розташування | Сен-Жене-Шампанель, Овернь, Франція |
|---|---|
| Часовий пояс | CET (UTC+1) CEST (DST) |
| Координати | 45°44′50″ пн. ш. 3°02′20″ сх. д. / 45.74722° пн. ш. 3.03889° сх. д.Координати: 45°44′50″ пн. ш. 3°02′20″ сх. д. / 45.74722° пн. ш. 3.03889° сх. д. |
| Початок будівництва | травень 1957 |
| Відкрито | 27 липня, 1958 |
| Головні події | Поточні: Fun Cup (2023) Минулі: Формула-1 Гран-прі Франції (1965, 1969–1970, 1972) Мотоперегони Гран-прі Мото Гран-Прі Франції (1959–1964, 1966–1967, 1972, 1974) Чемпіонат світу серед мотоциклів з колясками (1959–1962, 1964, 1966–1967, 1972, 1974) Чемпіонат світу серед спорткарів (1962–1963) FFSA GT (1998) Супертуринговий чемпіонат Франції (1990–1991, 1994–1996, 1998–1999) Формула-750 (1973) |
| Вебсайт | www.charade.fr |
| Сучасне кільце (1989–дотепер) | |
| Довжина | 3,975 км |
| Повороти | 18 |
| Рекорд | 1:43,827 ( Себастьєн Бурде, , 1999, Ф3) |
| Оригінальне кільце (1958–1988) | |
| Довжина | 8,055 км |
| Повороти | 48 |
| Рекорд | 2:53,900 ( , , , Ф1) |
Історія
Інтерес місцевих жителів до автоспорту існував, починаючи з пропозицій щодо гонок на вуличній трасі у 1908 році, хоча жодна з пропозицій так і не була прийнята. Спроби проведення перегонів були відновлені після Другої світової війни, коли президент Спортивної асоціації Автомобільного клубу Оверня Жан Ошатре та досвідчений гонщик Луї Розьє розробили трасу, адаптувавши вже існуючі дороги навколо Пюї-де-Дома, згаслого вулкана, що височів над міським горизонтом. Будівництво почалося в травні 1957 року, а перша гонка відбулася в липні 1958 року, коли гонку на витривалість виграв Іннес Айрленд на Lotus 1100, а гонку Формули-2 виграв Моріс Трентіньян на .
Спочатку трасу довжиною 8,055 км описували як більш звивисту та швидшу версію Нюрбургрингу. Завдяки величезній кількості різких поворотів, перепаду висот і майже повній відсутності звичних прямих траса викликала страх і повагу серед гонщиків. Звивисте розташування траси змусило деяких пілотів, як-от Йохена Ріндта на року, скаржитися на захитування та про всяк випадок одягати шоломи з відкритим обличчям. Незважаючи на численні повороти, траса була відносно швидкою. встановив рекорд кола на із середньою швидкістю 167 км/год під час року.
Траса вперше набула міжнародної популярності, коли в 1959 році на ній було проведено Мото Гран-Прі Франції, який виграв Джон Сертіс на MV Agusta. Між 1959 і 1974 роками траса десять разів приймала Мото Гран-Прі Франції. У 1959 році Стірлінг Мосс вперше змагався на трасі і заявив: «Я не знаю більш чудового треку, ніж Шарад». Також у 1959 році , переможець 24 годин Ле-Мана 1955 року, загинув після аварії на трасі Шарад. Ця смерть стала єдиним фатальним випадком для автогонщиків на трасі. Єдина смертельна аварія серед мотоциклістів сталася, коли Марселін Герранц загинув 1 червня 1963 року під час гонки 250cc Мото Гран-прі Франції.
Подіум Trophées d'Auvergne Формули-2 у 1964 році став знаком майбутнього траси: майбутні чемпіони Формули-1 Денні Гальм, Джекі Стюарт і Йохен Ріндт показали свою майстерність перед тим, як траса прийняла свою першу гонку Формули-1, коли Джим Кларк за кермом Lotus виграв року. Також у 1965 році Джон Франкенгаймер зняв невелику частину свого фільму «Ґран-прі» перед 3000 місцевими жителями, які позували як глядачі перегонів і спостерігали за такими акторами, як Ів Монтан і Франсуаза Арді. Загалом на трасі Шарад було проведено чотири Гран-прі Франції Формули-1 у 1965, 1969, 1970 та 1972 роках.
Незважаючи на те, що природне середовище траси створювало умови для звивистої, складної гоночної траси, це також створювало проблеми з безпекою через темні вулканічні камені, які падали з гори на обидві сторони траси. Скелі створювали постійну небезпеку на трасі Шарад, як це сталося під час року, коли десять пілотів, у тому числі , отримали проколи шин. Пілоти, які об’їжджали трасу по краю, скидали каміння на шлях пілотів позаду. Одним із жертв через обвал каміння під час Гран-прі 1972 року став Гельмут Марко. Камінь пробив забрало шолома та пошкодив його ліве око, яке згодом повністю осліпло та змусило австрійця завершити гоночну кар'єру. Гірський рельєф також не залишав місця для забезпечення безпечних зон вильоту на випадок, якщо учасник перегонів втрачає контроль над своїм болідом та вилітає за межі траси.
Міжнародні гоночні змагання все частіше уникали траси Шарад, оскільки зросла стурбованість щодо небезпечного характеру доріг загального користування. У 1971 році нещодавно побудована та набагато безпечніша траса Поль Рікар вперше провела Гран-прі Франції, перш ніж стати постійною домівкою для перегонів Формули-1 з 1973 по 1990 рік, чергуючись з трасою Діжон-Пренуа. Траса продовжувала приймати невеликі змагання з автоспорту, такі як Формула-3, перегони спортивних автомобілів, перегони турингових автомобілів, ралі та підйоми на схил, а також Trophées d'Auverne. У 1980 році три маршали загинули під час перегонів турингових автомобілів, а в 1984 році відбувся протест гонщиків через небезпечність траси. Зіткнувшись зі зростаючими проблемами з безпекою та природним рельєфом, який перешкоджав додаванню зон вильотів, 18 вересня 1988 року відбулася фінальна гонка на оригінальній трасі довжиною 8,055 км.
Модернізація
Генеральна рада Пюї-де-Дом визнала важливість гоночної траси для місцевої економіки та профінансувала будівництво нової траси довжиною 3,975 км, яка включала лише південну частину оригінальної траси, а завершувала її нова сполучна дорога. Нова траса Шарад була відкрита в 1989 році та приймала перегони національних чемпіонатів.
Зараз тут проводяться такі заходи, як трек-дні, курси водіння, а також історичні події автоспорту. У 2000 році дороги були закриті для громадськості, і траса стала справді постійним гоночним треком з новими боксами та розширеним піт-лейном. Ділянки оригінальної траси довжиною 8,055 км досі використовуються як дороги загального користування.
Рекорди кола
Офіційні рекорди найшвидшого кола перегонів на трасі Шарад виглядають так:
| Категорія | Час | Гонщик | Транспорт | Подія |
|---|---|---|---|---|
| Сучасне кільце: 3.975 км (1989–дотепер) | ||||
| Формула-3 | 1:43.827 | Себастьєн Бурде | 1999 Етап Французької Ф-3 на трасі Шарад | |
| GT2 (GT1) | 1:53.679 | Porsche 911 GT2 | 1998 Етап FFSA GT на трасі Шарад | |
| Оригінальне кільце: 8.055 км (1958–1988) | ||||
| Формула-1 | 2:53.900 | |||
| Sports 2000 | 3:05.300 | 1974 Етап Чемпіонату Європи серед спорткарів на трасі Шарад | ||
| Group 6 | 3:10.800 | 1971 Trophées d'Auvergne | ||
| Формула-3 | 3:15.500 | 1973 Етап Французької Ф-3 на трасі Шарад | ||
| 500cc | 3:32.400 | Джакомо Агостіні | ||
| 350cc | 3:33.800 | Джакомо Агостіні | ||
| Формула-2 | 3:40.900 | (Lola T54) | 1964 Trophées d'Auvergne | |
| 3:43.800 | Lola Mk5A | 1963 Trophées d'Auvergne Формули-Junior | ||
| 125cc | 3:48.900 | Білл Айві | Yamaha 125 V4 | |
| 250cc | 3:36.000 | Майк Гейлвуд | ||
| Спорткар | 3:50.100 | Тоні Геґборн | (Ferrari 250 TRI61) | 1963 Trophées d'Auvergne |
| 50cc | 4:18.300 | Генк ван Кессель | Kreidler 50 GP | |
Виноски
- Обидва пілоти показали однакове найшвидше коло за кермом різних автомобілів.
Примітки
- Charade. RacingCircuits.info (англ.). Процитовано 6 серпня 2023.
- The Volcanic Rush Of Clermont-ferrand. Speedhunters (амер.). 1 серпня 2013. Процитовано 6 серпня 2023.
- Charade, France - Brief History. theracingline.net. Процитовано 6 серпня 2023.
- . web.archive.org. 4 квітня 2017. Архів оригіналу за 4 квітня 2017. Процитовано 6 серпня 2023.
- 1972 French Grand Prix - FASTEST LAPS. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 6 серпня 2023.
- MotoGP 1959 French Grand Prix Classification | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Процитовано 6 серпня 2023.
- Motorsport Memorial - Marcelin Herranz. www.motorsportmemorial.org. Процитовано 6 серпня 2023.
- F2 Register - Index. www.devontophotels.com. Процитовано 6 серпня 2023.
- 1965 French Grand Prix - RACE RESULT. Formula 1® - The Official F1® Website (англ.). Процитовано 6 серпня 2023.
- . Circuit Paul Ricard (англ.). Процитовано 6 серпня 2023.
- Motorsport Memorial - Car and truck fatalities by circuit. www.motorsportmemorial.org. Процитовано 6 серпня 2023.
- Histoire. Charade (fr-FR) . Процитовано 6 серпня 2023.
- 1999 French Formula 3 Trophée d´Auvergne (Race 1). Процитовано 5 липня 2022.
- FFSA GT Championship Charade 1998. Процитовано 16 червня 2022.
- Trophée d'Auvergne 1974. Процитовано 16 червня 2022.
- Trophée d'Auvergne 1971. Процитовано 16 червня 2022.
- 1973 French Formula 3 XV Trophée de Auvergne. Процитовано 15 липня 2022.
- 1964 Clermont-Ferrand F2. Процитовано 15 липня 2022.
- V Trophée d´Auvergne Formula Junior. Процитовано 15 липня 2022.
- Trophée d'Auvergne 1963. Процитовано 16 червня 2022.
Посилання
- Офіційний вебсайт (фр.)
- Офіційний вебсайт руху за збереження траси (фр.)
- Траса на Google Картах
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Trasa Sharad takozh vidoma yak Avtodrom Klermon Ferrana fr Circuit de Charade gonochna trasa u Sen Zhene Shampanel poblizu Klermon Ferrana v departamenti Pyuyi de Dom u Overni v centralnij Franciyi Trasa pobudovana navkolo pidnizhzhya zgaslogo vulkana Vona prijmala chotiri razi Gran pri Franciyi ta desyat raziv Moto Gran Pri Franciyi SharadSuchasna trasa sho vikoiistovuyetsya z 1989 rokuRoztashuvannyaSen Zhene Shampanel Overn FranciyaChasovij poyasCET UTC 1 CEST DST Koordinati45 44 50 pn sh 3 02 20 sh d 45 74722 pn sh 3 03889 sh d 45 74722 3 03889 Koordinati 45 44 50 pn sh 3 02 20 sh d 45 74722 pn sh 3 03889 sh d 45 74722 3 03889Pochatok budivnictvatraven 1957Vidkrito27 lipnya 1958 65 rokiv tomu 1958 07 27 Golovni podiyiPotochni Fun Cup 2023 Minuli Formula 1 Gran pri Franciyi 1965 1969 1970 1972 Motoperegoni Gran pri Moto Gran Pri Franciyi 1959 1964 1966 1967 1972 1974 Chempionat svitu sered motocikliv z kolyaskami 1959 1962 1964 1966 1967 1972 1974 Chempionat svitu sered sportkariv 1962 1963 FFSA GT 1998 Superturingovij chempionat Franciyi 1990 1991 1994 1996 1998 1999 Formula 750 1973 Vebsajtwww charade frSuchasne kilce 1989 doteper Dovzhina3 975 kmPovoroti18Rekord1 43 827 Sebastyen Burde 1999 F3 Originalne kilce 1958 1988 Dovzhina8 055 kmPovoroti48Rekord2 53 900 F1 IstoriyaOriginalna trasa sho vikoristovuvalas do 1988 roku Zhaki Iks i pid chas roku Interes miscevih zhiteliv do avtosportu isnuvav pochinayuchi z propozicij shodo gonok na vulichnij trasi u 1908 roci hocha zhodna z propozicij tak i ne bula prijnyata Sprobi provedennya peregoniv buli vidnovleni pislya Drugoyi svitovoyi vijni koli prezident Sportivnoyi asociaciyi Avtomobilnogo klubu Overnya Zhan Oshatre ta dosvidchenij gonshik Luyi Rozye rozrobili trasu adaptuvavshi vzhe isnuyuchi dorogi navkolo Pyuyi de Doma zgaslogo vulkana sho visochiv nad miskim gorizontom Budivnictvo pochalosya v travni 1957 roku a persha gonka vidbulasya v lipni 1958 roku koli gonku na vitrivalist vigrav Innes Ajrlend na Lotus 1100 a gonku Formuli 2 vigrav Moris Trentinyan na Spochatku trasu dovzhinoyu 8 055 km opisuvali yak bilsh zvivistu ta shvidshu versiyu Nyurburgringu Zavdyaki velicheznij kilkosti rizkih povorotiv perepadu visot i majzhe povnij vidsutnosti zvichnih pryamih trasa viklikala strah i povagu sered gonshikiv Zviviste roztashuvannya trasi zmusilo deyakih pilotiv yak ot Johena Rindta na roku skarzhitisya na zahituvannya ta pro vsyak vipadok odyagati sholomi z vidkritim oblichchyam Nezvazhayuchi na chislenni povoroti trasa bula vidnosno shvidkoyu vstanoviv rekord kola na iz serednoyu shvidkistyu 167 km god pid chas roku Trasa vpershe nabula mizhnarodnoyi populyarnosti koli v 1959 roci na nij bulo provedeno Moto Gran Pri Franciyi yakij vigrav Dzhon Sertis na MV Agusta Mizh 1959 i 1974 rokami trasa desyat raziv prijmala Moto Gran Pri Franciyi U 1959 roci Stirling Moss vpershe zmagavsya na trasi i zayaviv Ya ne znayu bilsh chudovogo treku nizh Sharad Takozh u 1959 roci peremozhec 24 godin Le Mana 1955 roku zaginuv pislya avariyi na trasi Sharad Cya smert stala yedinim fatalnim vipadkom dlya avtogonshikiv na trasi Yedina smertelna avariya sered motociklistiv stalasya koli Marselin Gerranc zaginuv 1 chervnya 1963 roku pid chas gonki 250cc Moto Gran pri Franciyi Podium Trophees d Auvergne Formuli 2 u 1964 roci stav znakom majbutnogo trasi majbutni chempioni Formuli 1 Denni Galm Dzheki Styuart i Johen Rindt pokazali svoyu majsternist pered tim yak trasa prijnyala svoyu pershu gonku Formuli 1 koli Dzhim Klark za kermom Lotus vigrav roku Takozh u 1965 roci Dzhon Frankengajmer znyav neveliku chastinu svogo filmu Gran pri pered 3000 miscevimi zhitelyami yaki pozuvali yak glyadachi peregoniv i sposterigali za takimi aktorami yak Iv Montan i Fransuaza Ardi Zagalom na trasi Sharad bulo provedeno chotiri Gran pri Franciyi Formuli 1 u 1965 1969 1970 ta 1972 rokah Nezvazhayuchi na te sho prirodne seredovishe trasi stvoryuvalo umovi dlya zvivistoyi skladnoyi gonochnoyi trasi ce takozh stvoryuvalo problemi z bezpekoyu cherez temni vulkanichni kameni yaki padali z gori na obidvi storoni trasi Skeli stvoryuvali postijnu nebezpeku na trasi Sharad yak ce stalosya pid chas roku koli desyat pilotiv u tomu chisli otrimali prokoli shin Piloti yaki ob yizhdzhali trasu po krayu skidali kaminnya na shlyah pilotiv pozadu Odnim iz zhertv cherez obval kaminnya pid chas Gran pri 1972 roku stav Gelmut Marko Kamin probiv zabralo sholoma ta poshkodiv jogo live oko yake zgodom povnistyu osliplo ta zmusilo avstrijcya zavershiti gonochnu kar yeru Girskij relyef takozh ne zalishav miscya dlya zabezpechennya bezpechnih zon vilotu na vipadok yaksho uchasnik peregoniv vtrachaye kontrol nad svoyim bolidom ta vilitaye za mezhi trasi Mizhnarodni gonochni zmagannya vse chastishe unikali trasi Sharad oskilki zrosla sturbovanist shodo nebezpechnogo harakteru dorig zagalnogo koristuvannya U 1971 roci neshodavno pobudovana ta nabagato bezpechnisha trasa Pol Rikar vpershe provela Gran pri Franciyi persh nizh stati postijnoyu domivkoyu dlya peregoniv Formuli 1 z 1973 po 1990 rik cherguyuchis z trasoyu Dizhon Prenua Trasa prodovzhuvala prijmati neveliki zmagannya z avtosportu taki yak Formula 3 peregoni sportivnih avtomobiliv peregoni turingovih avtomobiliv rali ta pidjomi na shil a takozh Trophees d Auverne U 1980 roci tri marshali zaginuli pid chas peregoniv turingovih avtomobiliv a v 1984 roci vidbuvsya protest gonshikiv cherez nebezpechnist trasi Zitknuvshis zi zrostayuchimi problemami z bezpekoyu ta prirodnim relyefom yakij pereshkodzhav dodavannyu zon vilotiv 18 veresnya 1988 roku vidbulasya finalna gonka na originalnij trasi dovzhinoyu 8 055 km ModernizaciyaGeneralna rada Pyuyi de Dom viznala vazhlivist gonochnoyi trasi dlya miscevoyi ekonomiki ta profinansuvala budivnictvo novoyi trasi dovzhinoyu 3 975 km yaka vklyuchala lishe pivdennu chastinu originalnoyi trasi a zavershuvala yiyi nova spoluchna doroga Nova trasa Sharad bula vidkrita v 1989 roci ta prijmala peregoni nacionalnih chempionativ Zaraz tut provodyatsya taki zahodi yak trek dni kursi vodinnya a takozh istorichni podiyi avtosportu U 2000 roci dorogi buli zakriti dlya gromadskosti i trasa stala spravdi postijnim gonochnim trekom z novimi boksami ta rozshirenim pit lejnom Dilyanki originalnoyi trasi dovzhinoyu 8 055 km dosi vikoristovuyutsya yak dorogi zagalnogo koristuvannya Rekordi kolaOficijni rekordi najshvidshogo kola peregoniv na trasi Sharad viglyadayut tak Kategoriya Chas Gonshik Transport PodiyaSuchasne kilce 3 975 km 1989 doteper Formula 3 1 43 827 Sebastyen Burde 1999 Etap Francuzkoyi F 3 na trasi SharadGT2 GT1 1 53 679 Porsche 911 GT2 1998 Etap FFSA GT na trasi SharadOriginalne kilce 8 055 km 1958 1988 Formula 1 2 53 900Sports 2000 3 05 300 1974 Etap Chempionatu Yevropi sered sportkariv na trasi SharadGroup 6 3 10 800 1971 Trophees d AuvergneFormula 3 3 15 500 1973 Etap Francuzkoyi F 3 na trasi Sharad500cc 3 32 400 Dzhakomo Agostini350cc 3 33 800 Dzhakomo AgostiniFormula 2 3 40 900 Lola T54 1964 Trophees d Auvergne3 43 800 Lola Mk5A 1963 Trophees d Auvergne Formuli Junior125cc 3 48 900 Bill Ajvi Yamaha 125 V4250cc 3 36 000 Majk GejlvudSportkar 3 50 100 Toni Gegborn Ferrari 250 TRI61 1963 Trophees d Auvergne50cc 4 18 300 Genk van Kessel Kreidler 50 GPVinoskiObidva piloti pokazali odnakove najshvidshe kolo za kermom riznih avtomobiliv PrimitkiCharade RacingCircuits info angl Procitovano 6 serpnya 2023 The Volcanic Rush Of Clermont ferrand Speedhunters amer 1 serpnya 2013 Procitovano 6 serpnya 2023 Charade France Brief History theracingline net Procitovano 6 serpnya 2023 web archive org 4 kvitnya 2017 Arhiv originalu za 4 kvitnya 2017 Procitovano 6 serpnya 2023 1972 French Grand Prix FASTEST LAPS Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 6 serpnya 2023 MotoGP 1959 French Grand Prix Classification Motorsport Stats motorsportstats com Procitovano 6 serpnya 2023 Motorsport Memorial Marcelin Herranz www motorsportmemorial org Procitovano 6 serpnya 2023 F2 Register Index www devontophotels com Procitovano 6 serpnya 2023 1965 French Grand Prix RACE RESULT Formula 1 The Official F1 Website angl Procitovano 6 serpnya 2023 Circuit Paul Ricard angl Procitovano 6 serpnya 2023 Motorsport Memorial Car and truck fatalities by circuit www motorsportmemorial org Procitovano 6 serpnya 2023 Histoire Charade fr FR Procitovano 6 serpnya 2023 1999 French Formula 3 Trophee d Auvergne Race 1 Procitovano 5 lipnya 2022 FFSA GT Championship Charade 1998 Procitovano 16 chervnya 2022 Trophee d Auvergne 1974 Procitovano 16 chervnya 2022 Trophee d Auvergne 1971 Procitovano 16 chervnya 2022 1973 French Formula 3 XV Trophee de Auvergne Procitovano 15 lipnya 2022 1964 Clermont Ferrand F2 Procitovano 15 lipnya 2022 V Trophee d Auvergne Formula Junior Procitovano 15 lipnya 2022 Trophee d Auvergne 1963 Procitovano 16 chervnya 2022 PosilannyaOficijnij vebsajt fr Oficijnij vebsajt ruhu za zberezhennya trasi fr Trasa na Google Kartah