Кампанія німецьких підводних човнів у Першій світовій війні — військово-морська кампанія Першої світової війни, в ході якої німецькі підводні човни активно діяли на морських торговельних шляхах союзників. Основні дії відбувалися переважно в морях навколо Британських островів і в Середземному морі. Німецька імперія покладалася на імпорт продуктів харчування та власне виробництво продуктів харчування (особливо добрив), а Велика Британія значною мірою покладалася на імпорт, левова доля якої надходила морем, щоб забезпечити своє населення продовольством, і обидві держави потребували сировини для забезпечення своєї військової промисловості; тому противники вживали активних заходів щодо блокування одна одну. Британці володіли Королівським флотом, який кайзерівські ВМС і міг діяти на більшості світових океанів завдяки колоніям Британській імперії. Водночас надводний флот Імперського німецького флоту був в основному обмежений Німецькою бухтою, і тому використовував торгові рейдери та практику необмеженої підводної війни на морських комунікаціях світового океану, намагаючись підірвати спроможності Британської імперії вести війну.
Кампанія U-Boot | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Війна на морі (Перша світова війна) | |||||||
Німецька карта з позначенням регіонів в Атлантичному океані та Середземному морі, де активно діяли німецькі субмарини під час війни | |||||||
| |||||||
Сторони | |||||||
Антанта: Королівський ВМФ Великої Британії ВМС Франції Російський імператорський флот Королівські ВМС Італії ВМС США Імперський флот Японії Королівський ВМФ Австралії Королівські ВМС Греції | Четверний Союз: Кайзерліхмаріне Цісарсько-королівський військовий флот | ||||||
Командувачі | |||||||
Джон Фішер Джон Джелліко | Геннінг фон Гольцендорф Райнгард Шеер | ||||||
Військові сили | |||||||
? надводних кораблів і суден 366 кораблів-пасток | 351 U-Boot | ||||||
Втрати | |||||||
5 000 торговельних суден затоплено 15 000 моряків торговельного флоту загинуло 104 військові кораблі затоплені 42 військові кораблі пошкоджені 61 корабель-пастка затоплений | 217 U-Boot (загальні втрати) 6 000 моряків загинуло |
Лише в ході протистояння в Атлантиці німецькі підводні човни потопили майже 5000 суден з майже 13 мільйонами БРТ, втративши в боях 178 човнів і близько 5000 осіб. На інших морських театрах війни, на Далекому Сході, в Південно-Східній Азії, в Індійському океані, Середземному та Північному морях, німецькі підводні човни також діяли, але не в таких масштабах.
1914
Атлантичний океан
У серпні 1914 року німецька флотилія з десяти підводних човнів відпливла зі своєї бази в Гельголанді, щоб атакувати британські військові кораблі в Північному морі в ході першого в історії бойового патрулювання підводних човнів. Головною метою німців визначалося затоплення головних кораблів Великого флоту і таким чином зменшити чисельну перевагу Королівського флоту над німецьким Флотом відкритого моря. Перший бойовий похід німецьких субмарин не увінчався успіхом. Один з двигунів зламався, і човну довелося повернутися в Гельголанд. Була здійснена лише одна атака, коли випустив торпеду (яка промахнулася) по британському пре-дредноуту . В ході бойового виходу два з десяти підводних човнів були втрачені.
Пізніше німці все ж таки досягли успіху, коли U-21 потопив британський крейсер-розвідник . У вересні капітан-лейтенанта Отто Веддігена потопив три броненосних крейсери (, і ). Згодом німецькі підводники здобули ще більше успіхів. У жовтні затопив крейсер , а U-27 — підводний човен , вперше в історії застосування підводного флоту один підводний човен потопив інший. В останній день 1914 року потопив британський пре-дредноут . Таким чином, до кінця першої кампанії в морі, німецькі підводні човни потопили дев'ять військових кораблів противника, втративши при цьому п'ять своїх власних.
20 жовтня 1914 року німецьким човном поблизу норвезьких берегів було потоплено британське торгове судно Glitra. Пароплав став першою жертвою торговельного судноплавства, що загинуло під час війни.
Середземне море
На першому етапі кампанії підводних човнів у Середземному морі дії носили обмежений характер і полягали в основному у діях підводників австро-угорського флоту проти французів, чиї флот блокував протоку Отранто. На початку війни ВМС Австро-Угорщини мали сім підводних човнів; п'ять оперативних, два навчальних; усі вони були прибережного типу, з обмеженою дальністю та витривалістю ходу, за великим рахунком придатні лише для експлуатації в акваторії Адріатичного моря. Однак під час війни на озброєння надійшли нові більші підводні човни, а також Німеччина відвантажила кілька по суші. Австро-угорські підводні човни здобули ряд успіхів. 21 грудня 1914 року торпедував французький лінкор , змусивши його відійти на Мальту для серйозного ремонту, а 27 квітня 1915 року потопив французький крейсер з великими жертвами.
1915
Необмежена підводна війна
До початку 1915 року всі сторони світового конфлікту втратили ілюзії, що війну можна швидко виграти, і почали розглядати більш жорстку стратегію дій, щоб здобути перевагу.
Британці, маючи переважаючу морську силу, встановили морську блокаду Німеччини відразу після початку війни в серпні 1914 року, а на початку листопада 1914 року оголосили її зоною воєнних дій, і будь-які судна, що заходили у Північне море, робили це на свій власний ризик. Блокада була надзвичайно суворою, оскільки навіть продукти харчування вважалися «військовою контрабандою».
Німеччина не могла змагатися на рівних із силами британського флоту, і єдиним можливим способом німецького кайзерівського флоту протистояти викликам з боку Британської імперії став підводний човен.
У відповідь на британську заяву в листопаді 1914 року про те, що все Північне море тепер є зоною воєнних дій, 4 лютого 1915 року адмірал , командувач німецьким Флотом відкритого моря, опублікував попередження в Deutscher Reichsanzeiger (Імперська німецька газета):
- Води навколо Великої Британії та Ірландії, включаючи весь Ла-Манш, оголошуються Зоною воєнних дій. З 18 лютого кожне вороже торгове судно, зустрінуте в цій зоні, буде знищено, і не завжди буде можливо відвернути небезпеку, яка таким чином загрожувала екіпажу та пасажирам.
- Нейтральні судна також піддаються ризику в зоні бойових дій, тому що з огляду на небезпеку морської війни та дозвіл Великої Британії на зловживання нейтральними прапорами від 31 січня, не завжди можливо запобігти нападам на ворожі кораблі від заподіяння шкоди нейтральним кораблям.
- Судноплавство на північ від Шетландських островів, у східних частинах Північного моря та через зону шириною щонайменше тридцять морських миль уздовж голландського узбережжя не піддається небезпеці.
З часом це призвело до вступу у війну неєвропейських держав (зокрема, Бразилії та США).
Німецькі підводні сили тепер переважно базувалися в Остенде в Бельгії, що давало підводним човнам кращий доступ до морських шляхів навколо Англії. Німці скористалися перевагами такого розташування і розпочали свою морську блокаду, відправивши до ворожих берегів близько 20 підводних човнів. У січні, до оголошення «необмеженої підводної війни», як називалася блокада підводних човнів, підводними човнами було потоплено суден сумарною водотоннажністю 43 550 тонн. Кількість затоплених суден неухильно зростала, у серпні досягши показника у 168 200 тонн. Атакуючи без попередження, німецькі підводні човни щомісяця топили майже 100 000 GRT, у середньому 1,9 судна щодня.
7 травня 1915 року британський океанський лайнер «Лузітанія» був торпедований U-20 за 13 миль (21 км) від Олд Хед Кінсейл, Ірландія, і затонув лише за 18 хвилин. З 1959 осіб на борту 1198 людей загинули; 128 з них були громадянами США.
Після інциденту німецький уряд спробував виправдати його низкою аргументів; тим не менш, у Британії та Америці спалахнуло масове обурення, і британці наполягали на тому, що американці повинні оголосити війну Німеччині. Проте президент США Вудро Вільсон відмовився різко реагувати на інцидент, хоча деякі вважали, що масова загибель людей, спричинена затопленням «Лузітанії», вимагала жорсткої відповіді з боку США.
Коли Німеччина розпочала свою підводну кампанію проти Британії, Вільсон попередив, що США притягнуть німецький уряд до суворої відповідальності за будь-які порушення прав американців.
Весною 1915 року у відповідь на висадку англо-французького десанту в Дарданеллах німецький флот відправив свої перші підводні човни до Середземного моря, після того, як стало очевидно, що їхні австро-угорські союзники не дуже спроможні протидіяти своїм невеликим підводним флотом, який, тим не менш, успішно захищав Адріатику. Перші надіслані підводні човни, U-21 і два невеликих прибережних човни, і , досягли першого успіху. 25 і 27 травня U-21 на шляху до Константинополя потопив пре-дредноути Королівського флоту і , відповідно. Але, в подальшому, діючи в інтересах османського флоту, німці наштовхнулися на серйозні обмеження в Дарданеллах, де зграї невеликих суден і великі протичовнові сітки та бони обмежували їхні маневри.
До кінця червня 1915 року німці зібрали в Полі ще три , дві з яких мали бути передані австро-угорському флоту. Вони також зібрали три -мінні загороджувачі, які переобладнали у транспортні для перевезення невеликої кількості критично важливих матеріалів та оснащення до Туреччини.
В міру затягування збройного конфлікту Середземне море все більше ставало привабливішим театром воєнних дій для німецького військово-морського командування. Значна частка британського імпорту проходила саме через нього, це також було критично важливо для французької та італійської торгівлі, і підводні човни могли б ефективно діяти в ньому навіть восени та взимку, коли погана погода перешкоджала операціям в Атлантиці та Північному морі. Крім того, існували певні геостратегічні комунікаційні вузли, через які проходило судноплавство, як-то Суецький канал, Мальта, Крит і Гібралтар. До того ж, Середземне море мало ще одну перевагу — тут курсувало значно менше суден нейтральних держав (таких як США чи Бразилія).
Протягом усього літа німецький флот зосередили сили з 4 підводних човнів у Каттаро для проведення операцій проти торговельного судноплавства в Середземному морі. Кампанія почалася в жовтні 1915 року, коли і , а пізніше , отримали наказ атакувати транспортні шляхи на підступах до Салонік і Кавали. Того місяця було потоплено 18 суден загальною водотоннажністю 63 848 тонн. Того ж місяця було прийнято рішення про подальше підкріплення, і великий підводний човен відплив до Каттаро. Оскільки Німеччина ще не перебувала у стані війни з Італією, хоча Австро-Угорщина була, німецьким підводним човнам було наказано утримуватися від нападу на італійські судна у східному Середземномор'ї. Під час операцій на заході, аж до лінії мису Матапан, німецькі підводні човни плавали під австрійським прапором, і була прийнята стратегія атак без попередження, оскільки великі торговельні судна могли бути атаковані за підозрою, що вони є транспортними або допоміжними крейсерами.
Німецьке адміралтейство також вирішило, що підводний човен буде ідеальним для служби в Середземному морі. Оскільки вони були надто великими, щоб відправляти їх частинами залізницею до Полі, як тип UB I, натомість були надіслані матеріали для їх виготовлення та німецькі робітники, які збирали їх. Це означало брак робітників для збирання підводних човнів і їх обслуговування у рідних стінах, але це компенсувалося виправданими успіхами в Середземному морі в листопаді, коли було потоплено 44 судна, сумарною водотоннажністю 155 882 тонни. Загальна кількість у грудні впала до 17 кораблів (73 741 тонна), що все ще перевищувало половину загального тоннажу, затопленого на всіх театрах дій на той час.
У листопаді 1915 року U-38 спричинив дипломатичний інцидент, коли він, діючи під австрійським прапором, потопив італійський пароплав , і загибель на його борту дев'яти американських громадян призвела до призупинення політики «потоплення без попередження» у квітні 1916 року до відновлення необмеженої підводної війни в 1917 р. Подібний інцидент у березні 1916 р. став фактором, що сприяв рішенню Італії оголосити війну Німеччині в серпні 1916 р.
Протичовнова боротьба
Контрзаходи союзників з протичовнового захисту у цей період мали неоднозначний успіх. Найефективнішими були оборонні заходи, такі як озброєння торгових суден і порада їм або тікати з місця події, або повертатися до підводного човна, щоб протаранити або змусити його зануритися. Поступово від концепції озброєння цивільних суден для мінімальної самооборони перейшли до концепції озброєння їх з метою урівняти їх шанси в артилерійській дуелі при зіткненні з підводними човнами у морі; так у 1915 року дві підводні човни були потоплені при спробі атакувати озброєні траулери. Наступним кроком стало озброїти та укомплектувати кораблі прихованою зброєю, створивши так званий корабель-пастку. Однією з ідеї було також ескорт малих суден підводними човнами. Того ж року дві підводні човни були потоплені кораблями-пастками, а ще дві — підводними човнами, що супроводжували траулери.
Наступальні заходи були менш ефективними; були вжити спроби використовувати сітки для пошуку підводних човнів і вибухівку для їх знищення, але вони були в основному невдалими. Британці також вжили заходів, намагаючись заблокувати такі жваві маршрути руху морського транспорту, як Дуврська протока, за допомогою бонових сіток і мінних полів, встановивши так звану Дуврську загороджу. Одночасно британський Королівський флот встановлював мінні поля навколо баз підводних човнів і надсилав підводні човни на патрулювання, щоб перехопити їх під час виходу або входу на базу. Ці заходи вимагали величезних витрат зусиль і матеріалів, але мали незначний успіх. Лише дві підводні човни були потоплені цими заходами в 1915 році.
На початку цього періоду мав значну кількість суден загальною тоннажністю 21 млн брутто. За шість місяців необмеженої підводної війни підводні човни потопили 3⁄4 мільйони тонн кораблів союзників, майже не спричинивши значних збитків британському торговому флоту; більш того нове будівництво та добудови із захоплених кораблів з лишком компенсували ці втрати. З іншого боку, нейтральні країни, такі як Норвегія та Нідерланди, серйозно зіпсували відношення з німцями, і США поставили на межу війни. Ця невдача та різноманітні обмеження, накладені на підводні сили кайзерівського флоту в Атлантичному океані, значною мірою призвели до призупинення тактики необмеженої підводної війни. Німецькі субмарини продовжували її застосовувати з незначними обмеженнями в Середземному морі та в інших місцях, де ймовірність уразити судна нейтралів була значно менша.
Враховуючи неефективність перших контрзаходів протичовнової боротьби, у 1917 році Британія та в 1918 році США прийняли сліпучий камуфляж, намагаючись зменшити свої втрати від торпед. Результати в обох випадках були непереконливими.
1916
Пропозиції з розроблення глибинної бомби вперше були обговорені в 1910 році. У 1914 року головнокомандувач британського Королівського флоту, адмірал флоту сер , зажадав її виробництва. Роботи щодо її створення велися у школі мінно-торпедного озброєння у Портсмуті, а в січні 1916 року перша ефективна глибинна бомба, «тип D», стала доступною.
Протичовнові судна спочатку мали лише дві глибинні бомби, які викидалися з жолоба на кормовій частині корабля. Першим успіхом було затоплення 22 березня 1916 року кораблем-пасткою Farnborough біля Керрі, Ірландія. Німеччині стало відомо про глибинну бомбу після невдалих атак на 15 квітня 1916 року та 20 квітня. і були єдиними іншими підводними човнами, потопленими глибинними бомбами протягом 1916 року.
Атлантичний океан
Починаючи з 1916 року, німецький флот знову спробував використати підводні човни, щоб послабити чисельну перевагу Великого флоту; німці влаштували низку операції, щоб заманити Великий флот у пастку підводних сил. Оскільки підводні човни були набагато повільнішими за кораблі надводного флоту, ці місії вимагали завчасного визначення ліній перехоплення субмарин кораблів противника. Кілька таких операцій було проведено в березні та квітні 1916 року, але усі завершилися безрезультатно. За іронією долі, в головній події на морському театрі війни, яка відбулася, в Ютландській битві у травні 1916 року, підводні човни не взяли жодної участі. Поблизу району битви не було патрулів підводних човнів. Наступна серія операцій у серпні та жовтні 1916 року була так само безрезультатна, і від цієї стратегії відмовилися на користь відновлення тотальної війни проти комерційного флоту.
Середземне море
Протягом 1916 року війна проти торговельних суден у Середземному морі не припинялася. Контрзаходи союзників були в основному неефективними. По-перше, це було пов'язано з неузгодженістю взаємодії між різними військово-морськими силами й звідсіля нескоординовані та розпорошені дії у відповідь. Водночас, головний засіб протидії, на який покладали союзники свою надію у протистоянні загрозам підводних човнів, загородження Отранто, грало мало значення.
За весь час існування цього імпровізованого заслону лише дві підводні човни в нього потрапили; тим часом торговельне судноплавство зазнавало величезних збитків. У 1916 році союзники втратили 415 суден, що становило 1 045 058 GRT, половину від усіх суден союзників, що були затоплені на всіх театрах війни.
Вісім із десятка найрезультативніших підводних човнів служили у флотилії Пола, включно з командиром, який здобув найвищу кількість перемог, Лотаром фон Арно де ла Пер'єром.
Американські води
У 1916 році німці завершили будівництво двох підводних торговельних човнів, які використовувалися як проривачі блокади. Мета полягала в тому, щоб використовувати їх для перевезення цінних товарів до нейтральних країн, таких як США, які все ще дотримувалися суворого нейтралітету і були готові торгувати з Німеччиною, як з будь-якою іншою нацією. Перше з цих суден, Deutschland, відпливло влітку 1916 року і справило сприятливий вплив на громадську думку США. Восени того ж року воно здійснило друге не менш успішне плавання. Однотипній вантажній субмарині, Bremen, пощастило менше; вона зникла під час свого першого рейсу, причина її зникнення невідома.
Менш сприятливе враження справив похід під командуванням капітан-лейтенанта . Після дозаправки в Ньюпорті, штат Род-Айленд, Роуз здійснив рейд на кораблі союзників біля узбережжя Канади та США. Незважаючи на те, що це відбувалося в міжнародних водах, і Роуз скрупульозно дотримувався міжнародного права, ця дія була розцінена як образа США, особливо коли американські військові кораблі були змушені стояти осторонь, а торгові кораблі поблизу були потоплені.
Арктичні води
Восени 1916 року підводні човни Флоту відкритого моря атакували судна, що прямували до Росії. П'ять підводних човнів діяли в Баренцевому морі між мисом Нордкап і Кольською затокою. Також два підводні мінні загороджувачі типу UE1 встановили мінні поля в Білому морі. В результаті дії цих човнів було затоплено 34 судна (19 з них норвезькі), перш ніж зимовий лід закрив зону для подальшого проведення операцій.
Одним із суден, затонулих біля норвезького узбережжя, було румунське торговельне судно Bistrița, затоплене 11 листопада. Перш ніж потопити вантажне судно, капітан підводного човна дозволив його екіпажу перейти на борт своєї субмарини, а пізніше він передав екіпаж російському вітрильному кораблю, який доставив їх до Варде. Звідти їх зрештою репатріювали.
Кампанія в Чорному морі
Ще у травні 1915 року німці розгорнули Константинопольську флотилію для ведення бойових дій в акваторії Чорного моря. У вересні 1915 року до Четверного союзу приєдналася Болгарія. А в травні 1916 року її флот почав участь у діях підводних сил, коли німецький підводний човен був прийнятий до складу болгарського флоту як Podvodnik. За три роки роботи Константинопольська флотилія потопила суден загальною тоннажністю 117 093 брт.
У листопаді 1916 року було втрачено , а — у грудні, обидва німецькі човни загинули на російських мінах. Крім того, повідомляється, що був потоплений російською авіацією в жовтні.
Протягом вересня та жовтня 1916 року основним завданням підводних човнів і було патрулювання узбережжя Росії та Румунії від Констанци до Севастополя. 30 вересня 1916 року біля порту Сулина UB-42 випустив торпеду по румунському міноносцю , але промахнувся. Румунський військовий корабель пішов у контратаку, пошкодивши перископ і бойову рубку підводного човна та змусивши його відступити. У листопаді німецький підводний човен вийшов на мінування біля Сулини та не повернувся, оскільки загинув, підірвавшись на власних мінах.
1917
22 грудня 1916 року адмірал Геннінг фон Гольцендорф склав меморандум, який став ключовим документом для відновлення Німеччиною необмеженої підводної війни у 1917 році. Гольцендорф запропонував «зламати Британії спину», потопивши суден на 600 000 тонн на місяць, ґрунтуючись на дослідженні доктора Річарда Фасса, виданого в лютому 1916 року, який постулював, що якщо торгове судноплавство буде затоплюватися з такою швидкістю, Британія залишиться без судноплавства і буде змушена просити миру через шість місяців, задовго до того, як американці зможуть вступити у війну на боці Антанти. Навіть якщо «неорганізовані та недисципліновані» американці таки втрутилися, Гольцендорф запевнив кайзера: «Я даю слово Вашій Величності як офіцер, що жоден американець не висадиться на континенті».
9 січня 1917 року кайзер зустрівся з канцлером Бетмано-Гольвегом і військовими лідерами в , щоб обговорити заходи щодо вирішення дедалі похмурішої військової ситуації в Німеччині; її військова кампанія у Франції зайшла в глухий кут, і оскільки дивізії союзників чисельно переважали німецькі як 190 до 150, існувала реальна можливість успішного наступу союзників. Тим часом німецький флот був закритий у своєму порту приписки Кіль, а британська блокада спричинила дефіцит продовольства, що, у свою чергу, спричиняло смерті через недоїдання. Військовий штаб закликав кайзера відновити дії підводного флоту проти судноплавства, що прямують до Британії, а Гінденбург порадив кайзеру, що «війну необхідно якнайшвидше закінчувати будь-якими засобами». 31 січня кайзер підписав наказ про відновлення необмеженої підводної війни з 1 лютого; Теобальд Бетман-Гольвег, який виступав проти цього рішення, сказав, що «з Німеччиною покінчено».
27 січня адмірал Бітті зауважив, що «справжня дилема полягає в тому, що або ми блокадою поставимо ворога на коліна, або він зробить те ж саме з нами».
За станом на 1 лютого 1917 року німецький флот мав 105 боєготових підводних човнів: 46 у Флоті відкритого моря; 23 — у Фландрії; 23 — у Середземному морі; 10 — на Балтиці; і 3 — в Константинополі. Нове інтенсивне серійне виробництво гарантувало, що, попри втрати, щонайменше 120 підводних човнів будуть доступні до кінця 1917 року. Кампанія спочатку мала великий успіх, майже 500 000 тонн було потоплено в лютому та березні, і 860 000 тонн у квітні, коли запаси пшениці у Британії скоротилися до шести тижнів. У травні втрати перевищили 600 тис. тонн, а в червні — 700 тис. За перші три місяці кампанії Німеччина втратила лише дев'ять підводних човнів.
3 лютого у відповідь на нову підводну кампанію президент Вільсон розірвав усі дипломатичні відносини з Німеччиною, а 6 квітня Конгрес США оголосив війну.
Організація конвоїв
Відновлення необмеженої підводної війни спочатку мало успіх. У січні 1917 року, напередодні розв'язаної кампанії, Велика Британія втратила 49 суден; у лютому, після початку — 105; а в березні — 147. У березні було потоплено 25 % усіх суден, що прямували до Британії.
Спочатку британське адміралтейство не змогло ефективно відреагувати на німецький наступ. Незважаючи на доведений успіх організованих військових конвоїв на початку війни, конвої через Ла-Манш між Англією та Францією та голландські, французькі і скандинавські конвої у Північному морі, британські адмірали спочатку відмовлялися розглянути масштабне застосування системи конвоїв. Організація конвоювання викликала серйозні затримки у судноплавстві та розцінювалося як контрпродуктивне, і таке, що призводить до більших втрат у водотоннажності, які перебільшували втрати, спричинені підводними човнами. Як торговельні, так і військово-морські капітани недоброзичливо ставилися до ескорту і висміювали його як пасивний захід. Лише 27 квітня Адміралтейство схвалило систему конвоїв, 10 травня перший конвой відплив із Гібралтару.
У травні та червні система трансатлантичних конвоїв була поставлена на регулярну основу, і після липня місячні втрати ніколи не перевищували 500 000 тонн, хоча вони залишалися вище 300 000 тонн до кінця 1917 року. Конвоювання увінчалося миттєвим успіхом; незалежно від того, на яких маршрутах була запроваджена ця система, це призводило до зниження втрат судноплавства, а підводні човни шукали легшу здобич. Це також призвело до зіткнень військових кораблів, що супроводжували конвої, на атакуючі підводні човни, що у свою чергу спричинило збільшення кількості знищених субмарин Імперського флоту. Втрати німецьких підводних човнів становили від 5 до 10 щомісяця, і незабаром вони зрозуміли необхідність збільшення виробництва, навіть за рахунок будівництва надводних військових кораблів. Однак через брак робочої сили та матеріалів виробництво човнів почало гальмуватися.
3 листопада 1917 року була створена Союзна рада з морського транспорту (англ. Allied Maritime Transport Council (AMTC), об'єднавши представників Британської імперії, США, Франції та Італії, щоб забезпечити «міжнародну адміністрацію» для більш ефективного управління судноплавством. Ця ініціатива перебрала на себе функції керівництва цивільними суднами, які доповнили дії військово-морських сил у відповідь на кампанію підводних човнів, і які полягали в ефективній організації як судноплавства, так і розподілу поставок, щоб користь від кожної тонни імпортованих товарів використовувалася з максимальною ефективністю.
1918
До кінця 1917 року річні втрати союзників склали понад 6 мільйонів GRT. Однак щомісячні втрати судноплавства впали приблизно до 300 000 GRT і ніколи не підвищувалися до рівня весни 1917 року. Зі створенням комплексної системи конвоїв втрати кораблів союзників знизилися до некритичного рівня, тоді як втрати підводних човнів тривожно зросли. У порівнянні з 48 човнами, втраченими за роки війни від початку аж до лютого 1917 року, ще 61 було втрачено до кінця того ж року.
Логічною відповіддю на конвойну систему, яка зосереджувала сили для оборони, було подібне зосередження атакуючих сил. У Першій світовій війні підводникам не вдалося реалізувати таку відповідь. Була зроблена лише одна спроба керувати групою, провести атаку «зграї» на зустрічний конвой; 6 підводних човнів відпливли в травні 1918 року групою під командуванням капітан-лейтенанта Рукера на . Вони зіткнулися з кількома конвоями, що прямували додому, і зуміли потопити 3 судна, але втратили 2 із них, у тому числі U-103, який протаранило транспортне судно «Олімпік».
До 1918 року протичовнові заходи союзників продовжували ставати все більш ефективнішими.
Дедалі ефективнішу роль почали відігравати літаки, які мали спроможності швидкого патрулювання значних територій. Хоча вони мали незначний ефект під час атаки (лише один підводний човен став жертвою внаслідок повітряної атаки), присутність літаків у повітрі змушувала підводний човен пірнати, осліпнувши та знерухомівши, або виникав ризик виклику повітряним патрулем мисливських військових кораблів на місце події. Протягом 1918 року жоден конвой, що супроводжувався повітряним патрулем, не втратив корабель, і підводні човни були змушені все частіше діяти вночі або поза межами радіусу дії літаків.
У 1918 році керівництво американського флоту запровадило грандіозну схему створення загороджувальних огорож на шляхах виходу з Північного моря. Протягом літа 1918 року мінні загородженні у Північному морі нараховували вже понад 70 000 мін. З вересня по листопад 1918 року в результаті імплементації цих заходів було потоплено 6 підводних човнів.
Британці також розробили підводний човен , розроблений як човен «мисливець-вбивця», з високою підводною швидкістю та складною гідрофонною системою. Однак вони надійшли на озброєння Королівського флоту надто пізно, щоб взяти участь у діях і вони не досягли жодного успіху.
До кінця 1918 року втрати союзників склали 2¾ мільйона GRT за рік (в середньому 323 000 тонн до березня, а потім резульатати зменшувалися) ціною втрати 69 підводних човнів, найгірший рік для підводних сил кайзерівського флоту.
Підсумки
Кораблі та судна союзників і нейтральних держав, потоплених U-Boot під час війни
Місяць | 1914 | 1915 | 1916 | 1917 | 1918 |
---|---|---|---|---|---|
січень | 47 981 | 81 259 | 368 521 | 306 658 | |
лютий | 59 921 | 117 547 | 540 006 | 318 957 | |
березень | 80 775 | 167 097 | 593 841 | 342 597 | |
квітень | 55 725 | 191 667 | 881 027 | 278 719 | |
травень | 120 058 | 129 175 | 596 629 | 295 520 | |
червень | 131 428 | 108 851 | 687 507 | 255 587 | |
липень | 109 640 | 118 215 | 557 988 | 260 967 | |
серпень | 62 767 | 185 866 | 162 744 | 511 730 | 283 815 |
вересень | 98 378 | 151 884 | 230 460 | 351 748 | 187 881 |
жовтень | 87 917 | 88 534 | 353 660 | 458 558 | 118 559 |
листопад | 19 413 | 153 043 | 311 508 | 289 212 | 17 682 |
грудень | 44 197 | 123 141 | 355 139 | 399 212 | |
ЗАГАЛОМ: | 312 672 | 1 307 996 | 2 327 326 | 6 235 878 | 2 666 942 |
Загальний результат 12 850 815 GRT
Зокрема, втрати союзників включали 10 лінійних кораблів, 18 крейсерів і кілька менших кораблів. Необмежена підводна війна була відновлена в лютому 1917 року, а британці почали повномасштабне конвоювання у вересні 1917 року. Найбільші втрати були зазнані у квітні 1917 року, коли підводні човни потопили рекордні 881 027 тонн.
У січні 1917 р. було втрачено 150 тис. GRT британських суден, у лютому — 300 тис. GRT; втрати союзників і нейтралів зросли в однаковій пропорції. У квітні було втрачено 525 000 GRT британських суден. У жовтні було втрачено 270 тис. тонн, а в грудні — 170 тис. тонн. Ці суми включено до наведених вище цифр.
29 командирів підводних човнів були нагороджені Pour le Mérite, найвищою німецькою нагородою за хоробрість для офіцерів. 12 членів екіпажу підводного човна отримали Золотий хрест «За військові заслуги», найвищу нагороду за хоробрість для унтерофіцерів і матросів.
Найуспішнішими командирами підводних човнів Першої світової війни були Лотар фон Арно де ла Пер'єр (189 торговельних суден і два канонерські човни з 446 708 GRT), за ним йшли Вальтер Форстман (149 суден з 391 607 тоннами) і Макс Валентінер (144 кораблі з 299 482 тоннами). До сьогоднішнього дня їхні рекорди ніхто не перевищував у жодному наступному конфлікті.
Підводні сили Німецької імперії 1914—1918
1914 | 1915 | 1916 | 1917 | 1918 | |
---|---|---|---|---|---|
Боєготові | 24 | 29 | 54 | 133 | 142 |
Додаткові (введені до строю) | 10 | 52 | 108 | 87 | 70 |
Бойові втрати | 5 | 19 | 22 | 63 | 69 |
Інші втрати | 8 | 7 | 15 | 9 | |
На кінець року | 29 | 54 | 133 | 142 | 134 |
- Загальна чисельність ПЧ, що брали участь у кампанії: 351
- Загальна чисельність ПЧ, загиблих у бойових діях: 178 (41 підірвався на мінах, 30 — затоплені глибинними бомбами та 13 — кораблями-пастками)
- Інші втрати: 39
- У строю на момент капітуляції: 45
- Здалися союзникам: 179
- Загиблих підводників: 515 офіцерів і 4894 матросів
Див. також
Примітки
- Виноски
- Джерела
- How the uboats launched the age of unrestricted warfare. Wired. оригіналу за 21 квітня 2018. Процитовано 1 січня 2018.
- Helgason, Guðmundur. «Ships hit during WWI: Allied Warships hit during WWI». German and Austrian U-boats of World War I — Kaiserliche Marine — Uboat.net.
- RN Q-ships. gwpda.org. оригіналу за 14 травня 2011. Процитовано 6 березня 2015.
- Schmidt, Donald E. (2005). The Folly of War: American foreign policy, 1898–2005. Algora Publishing. с. 83. ISBN .
- Morrow, John Howard (2005). The Great War: An Imperial History. Routledge. с. 202. ISBN .
- Salter, Arthur (1921). Allied shipping control : an experiment in international administration. Oxford : Clarendon Press. Процитовано 13 вересня 2018.
- Tarrant p149
- Micheal Clodfelter, Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492—2015, 4th ed., McFarland, 2017, p. 428
- Fayle, C. Ernest, Seaborn Trade, Vol. 3, p. 465, Table I[a]; London: John Murray, 1924.
- Grigg 2002, p48-9, 52, 53
- Military decorations - U-boat Commanders - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine - uboat.net. оригіналу за 12 червня 2010. Процитовано 1 січня 2019.
- Bruno Fischer, Ehrenbuch des Orden vom Militär-Verdienst-Kreuz e.V. und die Geschichte der Ordens-Gemeinschaft, Die Ordens-Sammlung, 1960, p. 16
- Most Successful U-boat commanders - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine - uboat.net. оригіналу за 8 грудня 2010. Процитовано 1 січня 2019.
Посилання
- Atlantic U-boat Campaign(англ.)
- Submarines and Submarine Warfare(англ.)
Джерела
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Кампанія U-Boot (Перша світова війна) |
- Gibson, R.H.; Maurice Prendergast (2002). The German Submarine War 1914—1918. Periscope Publishing. .
- Compton-Hall, Richard (2004). Submarines at War 1914–18. Periscope Publishing. .
- Messimer, Dwight (2001) Find and Destroy Naval Institute
- Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bonn: Bernard & Graefe. .
- Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers. Bonn: Bernard & Graefe. .
- Tarrant, V. E. (1989) The U-Boat Offensive 1914—1945 Arms and Armour
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kampaniya nimeckih pidvodnih chovniv u Pershij svitovij vijni vijskovo morska kampaniya Pershoyi svitovoyi vijni v hodi yakoyi nimecki pidvodni chovni aktivno diyali na morskih torgovelnih shlyahah soyuznikiv Osnovni diyi vidbuvalisya perevazhno v moryah navkolo Britanskih ostroviv i v Seredzemnomu mori Nimecka imperiya pokladalasya na import produktiv harchuvannya ta vlasne virobnictvo produktiv harchuvannya osoblivo dobriv a Velika Britaniya znachnoyu miroyu pokladalasya na import levova dolya yakoyi nadhodila morem shob zabezpechiti svoye naselennya prodovolstvom i obidvi derzhavi potrebuvali sirovini dlya zabezpechennya svoyeyi vijskovoyi promislovosti tomu protivniki vzhivali aktivnih zahodiv shodo blokuvannya odna odnu Britanci volodili Korolivskim flotom yakij kajzerivski VMS i mig diyati na bilshosti svitovih okeaniv zavdyaki koloniyam Britanskij imperiyi Vodnochas nadvodnij flot Imperskogo nimeckogo flotu buv v osnovnomu obmezhenij Nimeckoyu buhtoyu i tomu vikoristovuvav torgovi rejderi ta praktiku neobmezhenoyi pidvodnoyi vijni na morskih komunikaciyah svitovogo okeanu namagayuchis pidirvati spromozhnosti Britanskoyi imperiyi vesti vijnu Kampaniya U Boot Vijna na mori Persha svitova vijna Nimecka karta z poznachennyam regioniv v Atlantichnomu okeani ta Seredzemnomu mori de aktivno diyali nimecki submarini pid chas vijni Nimecka karta z poznachennyam regioniv v Atlantichnomu okeani ta Seredzemnomu mori de aktivno diyali nimecki submarini pid chas vijni Data 28 lipnya 1914 11 listopada 1918 Misce Atlantichnij Indijskij Tihij okeani Seredzemne more Rezultat peremoga krayin soyuznikiv u protistoyanni Storoni Antanta Korolivskij VMF Velikoyi Britaniyi VMS Franciyi Rosijskij imperatorskij flot Korolivski VMS Italiyi VMS SShA Imperskij flot Yaponiyi Korolivskij VMF Avstraliyi Korolivski VMS Greciyi Chetvernij Soyuz Kajzerlihmarine Cisarsko korolivskij vijskovij flot Komanduvachi Dzhon Fisher Dzhon Dzhelliko Genning fon Golcendorf Rajngard Sheer Vijskovi sili nadvodnih korabliv i suden 366 korabliv pastok 351 U Boot Vtrati 5 000 torgovelnih suden zatopleno 15 000 moryakiv torgovelnogo flotu zaginulo 104 vijskovi korabli zatopleni 42 vijskovi korabli poshkodzheni 61 korabel pastka zatoplenij 217 U Boot zagalni vtrati 6 000 moryakiv zaginulo Lishe v hodi protistoyannya v Atlantici nimecki pidvodni chovni potopili majzhe 5000 suden z majzhe 13 miljonami BRT vtrativshi v boyah 178 chovniv i blizko 5000 osib Na inshih morskih teatrah vijni na Dalekomu Shodi v Pivdenno Shidnij Aziyi v Indijskomu okeani Seredzemnomu ta Pivnichnomu moryah nimecki pidvodni chovni takozh diyali ale ne v takih masshtabah 1914Nimecki pidvodni chovni v gavani Kilya 17 lyutogo 1914 Atlantichnij okean Dokladnishe Bitva za Atlantiku 1914 1918 U serpni 1914 roku nimecka flotiliya z desyati pidvodnih chovniv vidplivla zi svoyeyi bazi v Gelgolandi shob atakuvati britanski vijskovi korabli v Pivnichnomu mori v hodi pershogo v istoriyi bojovogo patrulyuvannya pidvodnih chovniv Golovnoyu metoyu nimciv viznachalosya zatoplennya golovnih korabliv Velikogo flotu i takim chinom zmenshiti chiselnu perevagu Korolivskogo flotu nad nimeckim Flotom vidkritogo morya Pershij bojovij pohid nimeckih submarin ne uvinchavsya uspihom Odin z dviguniv zlamavsya i chovnu dovelosya povernutisya v Gelgoland Bula zdijsnena lishe odna ataka koli vipustiv torpedu yaka promahnulasya po britanskomu pre drednoutu V hodi bojovogo vihodu dva z desyati pidvodnih chovniv buli vtracheni Piznishe nimci vse zh taki dosyagli uspihu koli U 21 potopiv britanskij krejser rozvidnik U veresni kapitan lejtenanta Otto Veddigena potopiv tri bronenosnih krejseri i Zgodom nimecki pidvodniki zdobuli she bilshe uspihiv U zhovtni zatopiv krejser a U 27 pidvodnij choven vpershe v istoriyi zastosuvannya pidvodnogo flotu odin pidvodnij choven potopiv inshij V ostannij den 1914 roku potopiv britanskij pre drednout Takim chinom do kincya pershoyi kampaniyi v mori nimecki pidvodni chovni potopili dev yat vijskovih korabliv protivnika vtrativshi pri comu p yat svoyih vlasnih 20 zhovtnya 1914 roku nimeckim chovnom poblizu norvezkih beregiv bulo potopleno britanske torgove sudno Glitra Paroplav stav pershoyu zhertvoyu torgovelnogo sudnoplavstva sho zaginulo pid chas vijni Seredzemne more Dokladnishe Bitva na Seredzemnomu mori 1914 1918 Na pershomu etapi kampaniyi pidvodnih chovniv u Seredzemnomu mori diyi nosili obmezhenij harakter i polyagali v osnovnomu u diyah pidvodnikiv avstro ugorskogo flotu proti francuziv chiyi flot blokuvav protoku Otranto Na pochatku vijni VMS Avstro Ugorshini mali sim pidvodnih chovniv p yat operativnih dva navchalnih usi voni buli priberezhnogo tipu z obmezhenoyu dalnistyu ta vitrivalistyu hodu za velikim rahunkom pridatni lishe dlya ekspluataciyi v akvatoriyi Adriatichnogo morya Odnak pid chas vijni na ozbroyennya nadijshli novi bilshi pidvodni chovni a takozh Nimechchina vidvantazhila kilka po sushi Avstro ugorski pidvodni chovni zdobuli ryad uspihiv 21 grudnya 1914 roku torpeduvav francuzkij linkor zmusivshi jogo vidijti na Maltu dlya serjoznogo remontu a 27 kvitnya 1915 roku potopiv francuzkij krejser z velikimi zhertvami 1915Neobmezhena pidvodna vijna Dokladnishe Neobmezhena pidvodna vijna Do pochatku 1915 roku vsi storoni svitovogo konfliktu vtratili ilyuziyi sho vijnu mozhna shvidko vigrati i pochali rozglyadati bilsh zhorstku strategiyu dij shob zdobuti perevagu Britanci mayuchi perevazhayuchu morsku silu vstanovili morsku blokadu Nimechchini vidrazu pislya pochatku vijni v serpni 1914 roku a na pochatku listopada 1914 roku ogolosili yiyi zonoyu voyennih dij i bud yaki sudna sho zahodili u Pivnichne more robili ce na svij vlasnij rizik Blokada bula nadzvichajno suvoroyu oskilki navit produkti harchuvannya vvazhalisya vijskovoyu kontrabandoyu Nimechchina ne mogla zmagatisya na rivnih iz silami britanskogo flotu i yedinim mozhlivim sposobom nimeckogo kajzerivskogo flotu protistoyati viklikam z boku Britanskoyi imperiyi stav pidvodnij choven Nimeckij pidvodnij choven U vidpovid na britansku zayavu v listopadi 1914 roku pro te sho vse Pivnichne more teper ye zonoyu voyennih dij 4 lyutogo 1915 roku admiral komanduvach nimeckim Flotom vidkritogo morya opublikuvav poperedzhennya v Deutscher Reichsanzeiger Imperska nimecka gazeta Vodi navkolo Velikoyi Britaniyi ta Irlandiyi vklyuchayuchi ves La Mansh ogoloshuyutsya Zonoyu voyennih dij Z 18 lyutogo kozhne vorozhe torgove sudno zustrinute v cij zoni bude znisheno i ne zavzhdi bude mozhlivo vidvernuti nebezpeku yaka takim chinom zagrozhuvala ekipazhu ta pasazhiram Nejtralni sudna takozh piddayutsya riziku v zoni bojovih dij tomu sho z oglyadu na nebezpeku morskoyi vijni ta dozvil Velikoyi Britaniyi na zlovzhivannya nejtralnimi praporami vid 31 sichnya ne zavzhdi mozhlivo zapobigti napadam na vorozhi korabli vid zapodiyannya shkodi nejtralnim korablyam Sudnoplavstvo na pivnich vid Shetlandskih ostroviv u shidnih chastinah Pivnichnogo morya ta cherez zonu shirinoyu shonajmenshe tridcyat morskih mil uzdovzh gollandskogo uzberezhzhya ne piddayetsya nebezpeci Z chasom ce prizvelo do vstupu u vijnu neyevropejskih derzhav zokrema Braziliyi ta SShA Nimecki pidvodni sili teper perevazhno bazuvalisya v Ostende v Belgiyi sho davalo pidvodnim chovnam krashij dostup do morskih shlyahiv navkolo Angliyi Nimci skoristalisya perevagami takogo roztashuvannya i rozpochali svoyu morsku blokadu vidpravivshi do vorozhih beregiv blizko 20 pidvodnih chovniv U sichni do ogoloshennya neobmezhenoyi pidvodnoyi vijni yak nazivalasya blokada pidvodnih chovniv pidvodnimi chovnami bulo potopleno suden sumarnoyu vodotonnazhnistyu 43 550 tonn Kilkist zatoplenih suden neuhilno zrostala u serpni dosyagshi pokaznika u 168 200 tonn Atakuyuchi bez poperedzhennya nimecki pidvodni chovni shomisyacya topili majzhe 100 000 GRT u serednomu 1 9 sudna shodnya Dokladnishe Zatoplennya Luzitaniyi 7 travnya 1915 roku britanskij okeanskij lajner Luzitaniya buv torpedovanij U 20 za 13 mil 21 km vid Old Hed Kinsejl Irlandiya i zatonuv lishe za 18 hvilin Z 1959 osib na bortu 1198 lyudej zaginuli 128 z nih buli gromadyanami SShA Zatoplennya Luzitaniyi 7 travnya 1915 Pislya incidentu nimeckij uryad sprobuvav vipravdati jogo nizkoyu argumentiv tim ne mensh u Britaniyi ta Americi spalahnulo masove oburennya i britanci napolyagali na tomu sho amerikanci povinni ogolositi vijnu Nimechchini Prote prezident SShA Vudro Vilson vidmovivsya rizko reaguvati na incident hocha deyaki vvazhali sho masova zagibel lyudej sprichinena zatoplennyam Luzitaniyi vimagala zhorstkoyi vidpovidi z boku SShA Koli Nimechchina rozpochala svoyu pidvodnu kampaniyu proti Britaniyi Vilson poperediv sho SShA prityagnut nimeckij uryad do suvoroyi vidpovidalnosti za bud yaki porushennya prav amerikanciv Dokladnishe Morski bitvi Dardanelskoyi kampaniyi Vesnoyu 1915 roku u vidpovid na visadku anglo francuzkogo desantu v Dardanellah nimeckij flot vidpraviv svoyi pershi pidvodni chovni do Seredzemnogo morya pislya togo yak stalo ochevidno sho yihni avstro ugorski soyuzniki ne duzhe spromozhni protidiyati svoyim nevelikim pidvodnim flotom yakij tim ne mensh uspishno zahishav Adriatiku Pershi nadislani pidvodni chovni U 21 i dva nevelikih priberezhnih chovni i dosyagli pershogo uspihu 25 i 27 travnya U 21 na shlyahu do Konstantinopolya potopiv pre drednouti Korolivskogo flotu i vidpovidno Ale v podalshomu diyuchi v interesah osmanskogo flotu nimci nashtovhnulisya na serjozni obmezhennya v Dardanellah de zgrayi nevelikih suden i veliki protichovnovi sitki ta boni obmezhuvali yihni manevri Do kincya chervnya 1915 roku nimci zibrali v Poli she tri dvi z yakih mali buti peredani avstro ugorskomu flotu Voni takozh zibrali tri minni zagorodzhuvachi yaki pereobladnali u transportni dlya perevezennya nevelikoyi kilkosti kritichno vazhlivih materialiv ta osnashennya do Turechchini V miru zatyaguvannya zbrojnogo konfliktu Seredzemne more vse bilshe stavalo privablivishim teatrom voyennih dij dlya nimeckogo vijskovo morskogo komanduvannya Znachna chastka britanskogo importu prohodila same cherez nogo ce takozh bulo kritichno vazhlivo dlya francuzkoyi ta italijskoyi torgivli i pidvodni chovni mogli b efektivno diyati v nomu navit voseni ta vzimku koli pogana pogoda pereshkodzhala operaciyam v Atlantici ta Pivnichnomu mori Krim togo isnuvali pevni geostrategichni komunikacijni vuzli cherez yaki prohodilo sudnoplavstvo yak to Sueckij kanal Malta Krit i Gibraltar Do togo zh Seredzemne more malo she odnu perevagu tut kursuvalo znachno menshe suden nejtralnih derzhav takih yak SShA chi Braziliya Protyagom usogo lita nimeckij flot zoseredili sili z 4 pidvodnih chovniv u Kattaro dlya provedennya operacij proti torgovelnogo sudnoplavstva v Seredzemnomu mori Kampaniya pochalasya v zhovtni 1915 roku koli i a piznishe otrimali nakaz atakuvati transportni shlyahi na pidstupah do Salonik i Kavali Togo misyacya bulo potopleno 18 suden zagalnoyu vodotonnazhnistyu 63 848 tonn Togo zh misyacya bulo prijnyato rishennya pro podalshe pidkriplennya i velikij pidvodnij choven vidpliv do Kattaro Oskilki Nimechchina she ne perebuvala u stani vijni z Italiyeyu hocha Avstro Ugorshina bula nimeckim pidvodnim chovnam bulo nakazano utrimuvatisya vid napadu na italijski sudna u shidnomu Seredzemnomor yi Pid chas operacij na zahodi azh do liniyi misu Matapan nimecki pidvodni chovni plavali pid avstrijskim praporom i bula prijnyata strategiya atak bez poperedzhennya oskilki veliki torgovelni sudna mogli buti atakovani za pidozroyu sho voni ye transportnimi abo dopomizhnimi krejserami Nimecke admiraltejstvo takozh virishilo sho pidvodnij choven bude idealnim dlya sluzhbi v Seredzemnomu mori Oskilki voni buli nadto velikimi shob vidpravlyati yih chastinami zalizniceyu do Poli yak tip UB I natomist buli nadislani materiali dlya yih vigotovlennya ta nimecki robitniki yaki zbirali yih Ce oznachalo brak robitnikiv dlya zbirannya pidvodnih chovniv i yih obslugovuvannya u ridnih stinah ale ce kompensuvalosya vipravdanimi uspihami v Seredzemnomu mori v listopadi koli bulo potopleno 44 sudna sumarnoyu vodotonnazhnistyu 155 882 tonni Zagalna kilkist u grudni vpala do 17 korabliv 73 741 tonna sho vse she perevishuvalo polovinu zagalnogo tonnazhu zatoplenogo na vsih teatrah dij na toj chas Zatoplennya nimeckim pidvodnim chovnom britanskogo torgovelnogo sudna 1915 U listopadi 1915 roku U 38 sprichiniv diplomatichnij incident koli vin diyuchi pid avstrijskim praporom potopiv italijskij paroplav i zagibel na jogo bortu dev yati amerikanskih gromadyan prizvela do prizupinennya politiki potoplennya bez poperedzhennya u kvitni 1916 roku do vidnovlennya neobmezhenoyi pidvodnoyi vijni v 1917 r Podibnij incident u berezni 1916 r stav faktorom sho spriyav rishennyu Italiyi ogolositi vijnu Nimechchini v serpni 1916 r Protichovnova borotba Dokladnishe Protichovnova oborona Kontrzahodi soyuznikiv z protichovnovogo zahistu u cej period mali neodnoznachnij uspih Najefektivnishimi buli oboronni zahodi taki yak ozbroyennya torgovih suden i porada yim abo tikati z miscya podiyi abo povertatisya do pidvodnogo chovna shob protaraniti abo zmusiti jogo zanuritisya Postupovo vid koncepciyi ozbroyennya civilnih suden dlya minimalnoyi samooboroni perejshli do koncepciyi ozbroyennya yih z metoyu urivnyati yih shansi v artilerijskij dueli pri zitknenni z pidvodnimi chovnami u mori tak u 1915 roku dvi pidvodni chovni buli potopleni pri sprobi atakuvati ozbroyeni trauleri Nastupnim krokom stalo ozbroyiti ta ukomplektuvati korabli prihovanoyu zbroyeyu stvorivshi tak zvanij korabel pastku Odniyeyu z ideyi bulo takozh eskort malih suden pidvodnimi chovnami Togo zh roku dvi pidvodni chovni buli potopleni korablyami pastkami a she dvi pidvodnimi chovnami sho suprovodzhuvali trauleri Nastupalni zahodi buli mensh efektivnimi buli vzhiti sprobi vikoristovuvati sitki dlya poshuku pidvodnih chovniv i vibuhivku dlya yih znishennya ale voni buli v osnovnomu nevdalimi Britanci takozh vzhili zahodiv namagayuchis zablokuvati taki zhvavi marshruti ruhu morskogo transportu yak Duvrska protoka za dopomogoyu bonovih sitok i minnih poliv vstanovivshi tak zvanu Duvrsku zagorodzhu Odnochasno britanskij Korolivskij flot vstanovlyuvav minni polya navkolo baz pidvodnih chovniv i nadsilav pidvodni chovni na patrulyuvannya shob perehopiti yih pid chas vihodu abo vhodu na bazu Ci zahodi vimagali velicheznih vitrat zusil i materialiv ale mali neznachnij uspih Lishe dvi pidvodni chovni buli potopleni cimi zahodami v 1915 roci Na pochatku cogo periodu mav znachnu kilkist suden zagalnoyu tonnazhnistyu 21 mln brutto Za shist misyaciv neobmezhenoyi pidvodnoyi vijni pidvodni chovni potopili 3 4 miljoni tonn korabliv soyuznikiv majzhe ne sprichinivshi znachnih zbitkiv britanskomu torgovomu flotu bilsh togo nove budivnictvo ta dobudovi iz zahoplenih korabliv z lishkom kompensuvali ci vtrati Z inshogo boku nejtralni krayini taki yak Norvegiya ta Niderlandi serjozno zipsuvali vidnoshennya z nimcyami i SShA postavili na mezhu vijni Cya nevdacha ta riznomanitni obmezhennya nakladeni na pidvodni sili kajzerivskogo flotu v Atlantichnomu okeani znachnoyu miroyu prizveli do prizupinennya taktiki neobmezhenoyi pidvodnoyi vijni Nimecki submarini prodovzhuvali yiyi zastosovuvati z neznachnimi obmezhennyami v Seredzemnomu mori ta v inshih miscyah de jmovirnist uraziti sudna nejtraliv bula znachno mensha Vrahovuyuchi neefektivnist pershih kontrzahodiv protichovnovoyi borotbi u 1917 roci Britaniya ta v 1918 roci SShA prijnyali slipuchij kamuflyazh namagayuchis zmenshiti svoyi vtrati vid torped Rezultati v oboh vipadkah buli neperekonlivimi Amerikanske suhovantazhne sudno USS West Mahomet v zasliplyuyuchomu kamuflyazhi1916Propoziciyi z rozroblennya glibinnoyi bombi vpershe buli obgovoreni v 1910 roci U 1914 roku golovnokomanduvach britanskogo Korolivskogo flotu admiral flotu ser zazhadav yiyi virobnictva Roboti shodo yiyi stvorennya velisya u shkoli minno torpednogo ozbroyennya u Portsmuti a v sichni 1916 roku persha efektivna glibinna bomba tip D stala dostupnoyu Protichovnovi sudna spochatku mali lishe dvi glibinni bombi yaki vikidalisya z zholoba na kormovij chastini korablya Pershim uspihom bulo zatoplennya 22 bereznya 1916 roku korablem pastkoyu Farnborough bilya Kerri Irlandiya Nimechchini stalo vidomo pro glibinnu bombu pislya nevdalih atak na 15 kvitnya 1916 roku ta 20 kvitnya i buli yedinimi inshimi pidvodnimi chovnami potoplenimi glibinnimi bombami protyagom 1916 roku Atlantichnij okean Pochinayuchi z 1916 roku nimeckij flot znovu sprobuvav vikoristati pidvodni chovni shob poslabiti chiselnu perevagu Velikogo flotu nimci vlashtuvali nizku operaciyi shob zamaniti Velikij flot u pastku pidvodnih sil Oskilki pidvodni chovni buli nabagato povilnishimi za korabli nadvodnogo flotu ci misiyi vimagali zavchasnogo viznachennya linij perehoplennya submarin korabliv protivnika Kilka takih operacij bulo provedeno v berezni ta kvitni 1916 roku ale usi zavershilisya bezrezultatno Za ironiyeyu doli v golovnij podiyi na morskomu teatri vijni yaka vidbulasya v Yutlandskij bitvi u travni 1916 roku pidvodni chovni ne vzyali zhodnoyi uchasti Poblizu rajonu bitvi ne bulo patruliv pidvodnih chovniv Nastupna seriya operacij u serpni ta zhovtni 1916 roku bula tak samo bezrezultatna i vid ciyeyi strategiyi vidmovilisya na korist vidnovlennya totalnoyi vijni proti komercijnogo flotu Najrezultativnishij komandir PCh usih chasiv Lotar fon Arno de la Per yer yakij za chas Pershoyi svitovoyi vijni zatopiv 194 korabli j sudna sumarnoyu vodotonnazhnistyu 453 716 GRT Seredzemne more Protyagom 1916 roku vijna proti torgovelnih suden u Seredzemnomu mori ne pripinyalasya Kontrzahodi soyuznikiv buli v osnovnomu neefektivnimi Po pershe ce bulo pov yazano z neuzgodzhenistyu vzayemodiyi mizh riznimi vijskovo morskimi silami j zvidsilya neskoordinovani ta rozporosheni diyi u vidpovid Vodnochas golovnij zasib protidiyi na yakij pokladali soyuzniki svoyu nadiyu u protistoyanni zagrozam pidvodnih chovniv zagorodzhennya Otranto gralo malo znachennya Za ves chas isnuvannya cogo improvizovanogo zaslonu lishe dvi pidvodni chovni v nogo potrapili tim chasom torgovelne sudnoplavstvo zaznavalo velicheznih zbitkiv U 1916 roci soyuzniki vtratili 415 suden sho stanovilo 1 045 058 GRT polovinu vid usih suden soyuznikiv sho buli zatopleni na vsih teatrah vijni Visim iz desyatka najrezultativnishih pidvodnih chovniv sluzhili u flotiliyi Pola vklyuchno z komandirom yakij zdobuv najvishu kilkist peremog Lotarom fon Arno de la Per yerom Nimeckij pidvodnij choven u Seredzemnomu mori 1915 Amerikanski vodi U 1916 roci nimci zavershili budivnictvo dvoh pidvodnih torgovelnih chovniv yaki vikoristovuvalisya yak prorivachi blokadi Meta polyagala v tomu shob vikoristovuvati yih dlya perevezennya cinnih tovariv do nejtralnih krayin takih yak SShA yaki vse she dotrimuvalisya suvorogo nejtralitetu i buli gotovi torguvati z Nimechchinoyu yak z bud yakoyu inshoyu naciyeyu Pershe z cih suden Deutschland vidplivlo vlitku 1916 roku i spravilo spriyatlivij vpliv na gromadsku dumku SShA Voseni togo zh roku vono zdijsnilo druge ne mensh uspishne plavannya Odnotipnij vantazhnij submarini Bremen poshastilo menshe vona znikla pid chas svogo pershogo rejsu prichina yiyi zniknennya nevidoma Mensh spriyatlive vrazhennya spraviv pohid pid komanduvannyam kapitan lejtenanta Pislya dozapravki v Nyuporti shtat Rod Ajlend Rouz zdijsniv rejd na korabli soyuznikiv bilya uzberezhzhya Kanadi ta SShA Nezvazhayuchi na te sho ce vidbuvalosya v mizhnarodnih vodah i Rouz skrupulozno dotrimuvavsya mizhnarodnogo prava cya diya bula rozcinena yak obraza SShA osoblivo koli amerikanski vijskovi korabli buli zmusheni stoyati ostoron a torgovi korabli poblizu buli potopleni Arktichni vodi Voseni 1916 roku pidvodni chovni Flotu vidkritogo morya atakuvali sudna sho pryamuvali do Rosiyi P yat pidvodnih chovniv diyali v Barencevomu mori mizh misom Nordkap i Kolskoyu zatokoyu Takozh dva pidvodni minni zagorodzhuvachi tipu UE1 vstanovili minni polya v Bilomu mori V rezultati diyi cih chovniv bulo zatopleno 34 sudna 19 z nih norvezki persh nizh zimovij lid zakriv zonu dlya podalshogo provedennya operacij Odnim iz suden zatonulih bilya norvezkogo uzberezhzhya bulo rumunske torgovelne sudno Bistrița zatoplene 11 listopada Persh nizh potopiti vantazhne sudno kapitan pidvodnogo chovna dozvoliv jogo ekipazhu perejti na bort svoyeyi submarini a piznishe vin peredav ekipazh rosijskomu vitrilnomu korablyu yakij dostaviv yih do Varde Zvidti yih zreshtoyu repatriyuvali Kampaniya v Chornomu mori Dokladnishe Bitva na Chornomu mori 1914 1918 She u travni 1915 roku nimci rozgornuli Konstantinopolsku flotiliyu dlya vedennya bojovih dij v akvatoriyi Chornogo morya U veresni 1915 roku do Chetvernogo soyuzu priyednalasya Bolgariya A v travni 1916 roku yiyi flot pochav uchast u diyah pidvodnih sil koli nimeckij pidvodnij choven buv prijnyatij do skladu bolgarskogo flotu yak Podvodnik Za tri roki roboti Konstantinopolska flotiliya potopila suden zagalnoyu tonnazhnistyu 117 093 brt U listopadi 1916 roku bulo vtracheno a u grudni obidva nimecki chovni zaginuli na rosijskih minah Krim togo povidomlyayetsya sho buv potoplenij rosijskoyu aviaciyeyu v zhovtni Protyagom veresnya ta zhovtnya 1916 roku osnovnim zavdannyam pidvodnih chovniv i bulo patrulyuvannya uzberezhzhya Rosiyi ta Rumuniyi vid Konstanci do Sevastopolya 30 veresnya 1916 roku bilya portu Sulina UB 42 vipustiv torpedu po rumunskomu minonoscyu ale promahnuvsya Rumunskij vijskovij korabel pishov u kontrataku poshkodivshi periskop i bojovu rubku pidvodnogo chovna ta zmusivshi jogo vidstupiti U listopadi nimeckij pidvodnij choven vijshov na minuvannya bilya Sulini ta ne povernuvsya oskilki zaginuv pidirvavshis na vlasnih minah 191722 grudnya 1916 roku admiral Genning fon Golcendorf sklav memorandum yakij stav klyuchovim dokumentom dlya vidnovlennya Nimechchinoyu neobmezhenoyi pidvodnoyi vijni u 1917 roci Golcendorf zaproponuvav zlamati Britaniyi spinu potopivshi suden na 600 000 tonn na misyac gruntuyuchis na doslidzhenni doktora Richarda Fassa vidanogo v lyutomu 1916 roku yakij postulyuvav sho yaksho torgove sudnoplavstvo bude zatoplyuvatisya z takoyu shvidkistyu Britaniya zalishitsya bez sudnoplavstva i bude zmushena prositi miru cherez shist misyaciv zadovgo do togo yak amerikanci zmozhut vstupiti u vijnu na boci Antanti Navit yaksho neorganizovani ta nedisciplinovani amerikanci taki vtrutilisya Golcendorf zapevniv kajzera Ya dayu slovo Vashij Velichnosti yak oficer sho zhoden amerikanec ne visaditsya na kontinenti 9 sichnya 1917 roku kajzer zustrivsya z kanclerom Betmano Golvegom i vijskovimi liderami v shob obgovoriti zahodi shodo virishennya dedali pohmurishoyi vijskovoyi situaciyi v Nimechchini yiyi vijskova kampaniya u Franciyi zajshla v gluhij kut i oskilki diviziyi soyuznikiv chiselno perevazhali nimecki yak 190 do 150 isnuvala realna mozhlivist uspishnogo nastupu soyuznikiv Tim chasom nimeckij flot buv zakritij u svoyemu portu pripiski Kil a britanska blokada sprichinila deficit prodovolstva sho u svoyu chergu sprichinyalo smerti cherez nedoyidannya Vijskovij shtab zaklikav kajzera vidnoviti diyi pidvodnogo flotu proti sudnoplavstva sho pryamuyut do Britaniyi a Gindenburg poradiv kajzeru sho vijnu neobhidno yaknajshvidshe zakinchuvati bud yakimi zasobami 31 sichnya kajzer pidpisav nakaz pro vidnovlennya neobmezhenoyi pidvodnoyi vijni z 1 lyutogo Teobald Betman Golveg yakij vistupav proti cogo rishennya skazav sho z Nimechchinoyu pokincheno 27 sichnya admiral Bitti zauvazhiv sho spravzhnya dilema polyagaye v tomu sho abo mi blokadoyu postavimo voroga na kolina abo vin zrobit te zh same z nami Za stanom na 1 lyutogo 1917 roku nimeckij flot mav 105 boyegotovih pidvodnih chovniv 46 u Floti vidkritogo morya 23 u Flandriyi 23 u Seredzemnomu mori 10 na Baltici i 3 v Konstantinopoli Nove intensivne serijne virobnictvo garantuvalo sho popri vtrati shonajmenshe 120 pidvodnih chovniv budut dostupni do kincya 1917 roku Kampaniya spochatku mala velikij uspih majzhe 500 000 tonn bulo potopleno v lyutomu ta berezni i 860 000 tonn u kvitni koli zapasi pshenici u Britaniyi skorotilisya do shesti tizhniv U travni vtrati perevishili 600 tis tonn a v chervni 700 tis Za pershi tri misyaci kampaniyi Nimechchina vtratila lishe dev yat pidvodnih chovniv Torpedna ataka nimeckogo PCh paroplava SS Maplewood u Seredzemnomu mori 7 kvitnya 1917 3 lyutogo u vidpovid na novu pidvodnu kampaniyu prezident Vilson rozirvav usi diplomatichni vidnosini z Nimechchinoyu a 6 kvitnya Kongres SShA ogolosiv vijnu Organizaciya konvoyiv Dokladnishe Konvoyi v Pershij svitovij vijni Vidnovlennya neobmezhenoyi pidvodnoyi vijni spochatku malo uspih U sichni 1917 roku naperedodni rozv yazanoyi kampaniyi Velika Britaniya vtratila 49 suden u lyutomu pislya pochatku 105 a v berezni 147 U berezni bulo potopleno 25 usih suden sho pryamuvali do Britaniyi Spochatku britanske admiraltejstvo ne zmoglo efektivno vidreaguvati na nimeckij nastup Nezvazhayuchi na dovedenij uspih organizovanih vijskovih konvoyiv na pochatku vijni konvoyi cherez La Mansh mizh Angliyeyu ta Franciyeyu ta gollandski francuzki i skandinavski konvoyi u Pivnichnomu mori britanski admirali spochatku vidmovlyalisya rozglyanuti masshtabne zastosuvannya sistemi konvoyiv Organizaciya konvoyuvannya viklikala serjozni zatrimki u sudnoplavstvi ta rozcinyuvalosya yak kontrproduktivne i take sho prizvodit do bilshih vtrat u vodotonnazhnosti yaki perebilshuvali vtrati sprichineni pidvodnimi chovnami Yak torgovelni tak i vijskovo morski kapitani nedobrozichlivo stavilisya do eskortu i vismiyuvali jogo yak pasivnij zahid Lishe 27 kvitnya Admiraltejstvo shvalilo sistemu konvoyiv 10 travnya pershij konvoj vidpliv iz Gibraltaru U travni ta chervni sistema transatlantichnih konvoyiv bula postavlena na regulyarnu osnovu i pislya lipnya misyachni vtrati nikoli ne perevishuvali 500 000 tonn hocha voni zalishalisya vishe 300 000 tonn do kincya 1917 roku Konvoyuvannya uvinchalosya mittyevim uspihom nezalezhno vid togo na yakih marshrutah bula zaprovadzhena cya sistema ce prizvodilo do znizhennya vtrat sudnoplavstva a pidvodni chovni shukali legshu zdobich Ce takozh prizvelo do zitknen vijskovih korabliv sho suprovodzhuvali konvoyi na atakuyuchi pidvodni chovni sho u svoyu chergu sprichinilo zbilshennya kilkosti znishenih submarin Imperskogo flotu Vtrati nimeckih pidvodnih chovniv stanovili vid 5 do 10 shomisyacya i nezabarom voni zrozumili neobhidnist zbilshennya virobnictva navit za rahunok budivnictva nadvodnih vijskovih korabliv Odnak cherez brak robochoyi sili ta materialiv virobnictvo chovniv pochalo galmuvatisya 3 listopada 1917 roku bula stvorena Soyuzna rada z morskogo transportu angl Allied Maritime Transport Council AMTC ob yednavshi predstavnikiv Britanskoyi imperiyi SShA Franciyi ta Italiyi shob zabezpechiti mizhnarodnu administraciyu dlya bilsh efektivnogo upravlinnya sudnoplavstvom Cya iniciativa perebrala na sebe funkciyi kerivnictva civilnimi sudnami yaki dopovnili diyi vijskovo morskih sil u vidpovid na kampaniyu pidvodnih chovniv i yaki polyagali v efektivnij organizaciyi yak sudnoplavstva tak i rozpodilu postavok shob korist vid kozhnoyi tonni importovanih tovariv vikoristovuvalasya z maksimalnoyu efektivnistyu 1918Do kincya 1917 roku richni vtrati soyuznikiv sklali ponad 6 miljoniv GRT Odnak shomisyachni vtrati sudnoplavstva vpali priblizno do 300 000 GRT i nikoli ne pidvishuvalisya do rivnya vesni 1917 roku Zi stvorennyam kompleksnoyi sistemi konvoyiv vtrati korabliv soyuznikiv znizilisya do nekritichnogo rivnya todi yak vtrati pidvodnih chovniv trivozhno zrosli U porivnyanni z 48 chovnami vtrachenimi za roki vijni vid pochatku azh do lyutogo 1917 roku she 61 bulo vtracheno do kincya togo zh roku Logichnoyu vidpoviddyu na konvojnu sistemu yaka zoseredzhuvala sili dlya oboroni bulo podibne zoseredzhennya atakuyuchih sil U Pershij svitovij vijni pidvodnikam ne vdalosya realizuvati taku vidpovid Bula zroblena lishe odna sproba keruvati grupoyu provesti ataku zgrayi na zustrichnij konvoj 6 pidvodnih chovniv vidplivli v travni 1918 roku grupoyu pid komanduvannyam kapitan lejtenanta Rukera na Voni zitknulisya z kilkoma konvoyami sho pryamuvali dodomu i zumili potopiti 3 sudna ale vtratili 2 iz nih u tomu chisli U 103 yakij protaranilo transportne sudno Olimpik Do 1918 roku protichovnovi zahodi soyuznikiv prodovzhuvali stavati vse bilsh efektivnishimi Dedali efektivnishu rol pochali vidigravati litaki yaki mali spromozhnosti shvidkogo patrulyuvannya znachnih teritorij Hocha voni mali neznachnij efekt pid chas ataki lishe odin pidvodnij choven stav zhertvoyu vnaslidok povitryanoyi ataki prisutnist litakiv u povitri zmushuvala pidvodnij choven pirnati oslipnuvshi ta zneruhomivshi abo vinikav rizik vikliku povitryanim patrulem mislivskih vijskovih korabliv na misce podiyi Protyagom 1918 roku zhoden konvoj sho suprovodzhuvavsya povitryanim patrulem ne vtrativ korabel i pidvodni chovni buli zmusheni vse chastishe diyati vnochi abo poza mezhami radiusu diyi litakiv U 1918 roci kerivnictvo amerikanskogo flotu zaprovadilo grandioznu shemu stvorennya zagorodzhuvalnih ogorozh na shlyahah vihodu z Pivnichnogo morya Protyagom lita 1918 roku minni zagorodzhenni u Pivnichnomu mori narahovuvali vzhe ponad 70 000 min Z veresnya po listopad 1918 roku v rezultati implementaciyi cih zahodiv bulo potopleno 6 pidvodnih chovniv Britanci takozh rozrobili pidvodnij choven rozroblenij yak choven mislivec vbivcya z visokoyu pidvodnoyu shvidkistyu ta skladnoyu gidrofonnoyu sistemoyu Odnak voni nadijshli na ozbroyennya Korolivskogo flotu nadto pizno shob vzyati uchast u diyah i voni ne dosyagli zhodnogo uspihu Do kincya 1918 roku vtrati soyuznikiv sklali 2 miljona GRT za rik v serednomu 323 000 tonn do bereznya a potim rezulatati zmenshuvalisya cinoyu vtrati 69 pidvodnih chovniv najgirshij rik dlya pidvodnih sil kajzerivskogo flotu PidsumkiKorabli ta sudna soyuznikiv i nejtralnih derzhav potoplenih U Boot pid chas vijni Misyac 1914 1915 1916 1917 1918 sichen 47 981 81 259 368 521 306 658 lyutij 59 921 117 547 540 006 318 957 berezen 80 775 167 097 593 841 342 597 kviten 55 725 191 667 881 027 278 719 traven 120 058 129 175 596 629 295 520 cherven 131 428 108 851 687 507 255 587 lipen 109 640 118 215 557 988 260 967 serpen 62 767 185 866 162 744 511 730 283 815 veresen 98 378 151 884 230 460 351 748 187 881 zhovten 87 917 88 534 353 660 458 558 118 559 listopad 19 413 153 043 311 508 289 212 17 682 gruden 44 197 123 141 355 139 399 212 ZAGALOM 312 672 1 307 996 2 327 326 6 235 878 2 666 942 Zagalnij rezultat 12 850 815 GRT Zokrema vtrati soyuznikiv vklyuchali 10 linijnih korabliv 18 krejseriv i kilka menshih korabliv Neobmezhena pidvodna vijna bula vidnovlena v lyutomu 1917 roku a britanci pochali povnomasshtabne konvoyuvannya u veresni 1917 roku Najbilshi vtrati buli zaznani u kvitni 1917 roku koli pidvodni chovni potopili rekordni 881 027 tonn U sichni 1917 r bulo vtracheno 150 tis GRT britanskih suden u lyutomu 300 tis GRT vtrati soyuznikiv i nejtraliv zrosli v odnakovij proporciyi U kvitni bulo vtracheno 525 000 GRT britanskih suden U zhovtni bulo vtracheno 270 tis tonn a v grudni 170 tis tonn Ci sumi vklyucheno do navedenih vishe cifr 29 komandiriv pidvodnih chovniv buli nagorodzheni Pour le Merite najvishoyu nimeckoyu nagorodoyu za horobrist dlya oficeriv 12 chleniv ekipazhu pidvodnogo chovna otrimali Zolotij hrest Za vijskovi zaslugi najvishu nagorodu za horobrist dlya unteroficeriv i matrosiv Najuspishnishimi komandirami pidvodnih chovniv Pershoyi svitovoyi vijni buli Lotar fon Arno de la Per yer 189 torgovelnih suden i dva kanonerski chovni z 446 708 GRT za nim jshli Valter Forstman 149 suden z 391 607 tonnami i Maks Valentiner 144 korabli z 299 482 tonnami Do sogodnishnogo dnya yihni rekordi nihto ne perevishuvav u zhodnomu nastupnomu konflikti Pidvodni sili Nimeckoyi imperiyi 1914 1918 1914 1915 1916 1917 1918 Boyegotovi 24 29 54 133 142 Dodatkovi vvedeni do stroyu 10 52 108 87 70 Bojovi vtrati 5 19 22 63 69 Inshi vtrati 8 7 15 9 Na kinec roku 29 54 133 142 134 Zagalna chiselnist PCh sho brali uchast u kampaniyi 351 Zagalna chiselnist PCh zagiblih u bojovih diyah 178 41 pidirvavsya na minah 30 zatopleni glibinnimi bombami ta 13 korablyami pastkami Inshi vtrati 39 U stroyu na moment kapitulyaciyi 45 Zdalisya soyuznikam 179 Zagiblih pidvodnikiv 515 oficeriv i 4894 matrosivDiv takozhBij pri Dogger banci 1915 Yutlandska bitva 1916 Folklendskij bij 1914 Blokada Bosforu Morski bitvi Dardanelskoyi kampaniyi Spisok najbilshih suden ta korabliv potoplenih U BootPrimitkiVinoski Dzherela How the uboats launched the age of unrestricted warfare Wired originalu za 21 kvitnya 2018 Procitovano 1 sichnya 2018 Helgason Gudmundur Ships hit during WWI Allied Warships hit during WWI German and Austrian U boats of World War I Kaiserliche Marine Uboat net RN Q ships gwpda org originalu za 14 travnya 2011 Procitovano 6 bereznya 2015 Schmidt Donald E 2005 The Folly of War American foreign policy 1898 2005 Algora Publishing s 83 ISBN 0 87586 383 3 Morrow John Howard 2005 The Great War An Imperial History Routledge s 202 ISBN 0 415 20440 2 Salter Arthur 1921 Allied shipping control an experiment in international administration Oxford Clarendon Press Procitovano 13 veresnya 2018 Tarrant p149 Micheal Clodfelter Warfare and Armed Conflicts A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures 1492 2015 4th ed McFarland 2017 p 428 Fayle C Ernest Seaborn Trade Vol 3 p 465 Table I a London John Murray 1924 Grigg 2002 p48 9 52 53 Military decorations U boat Commanders German and Austrian U boats of World War One Kaiserliche Marine uboat net originalu za 12 chervnya 2010 Procitovano 1 sichnya 2019 Bruno Fischer Ehrenbuch des Orden vom Militar Verdienst Kreuz e V und die Geschichte der Ordens Gemeinschaft Die Ordens Sammlung 1960 p 16 Most Successful U boat commanders German and Austrian U boats of World War One Kaiserliche Marine uboat net originalu za 8 grudnya 2010 Procitovano 1 sichnya 2019 PosilannyaAtlantic U boat Campaign angl Submarines and Submarine Warfare angl DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Kampaniya U Boot Persha svitova vijna Gibson R H Maurice Prendergast 2002 The German Submarine War 1914 1918 Periscope Publishing ISBN 1 904381 08 1 Compton Hall Richard 2004 Submarines at War 1914 18 Periscope Publishing ISBN 1 55750 447 4 Messimer Dwight 2001 Find and Destroy Naval Institute ISBN 1 55750 447 4 Roessler Eberhard 1997 Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine Bonn Bernard amp Graefe ISBN 978 3 7637 5963 7 Schroeder Joachim 2002 Die U Boote des Kaisers Bonn Bernard amp Graefe ISBN 978 3 7637 6235 4 Tarrant V E 1989 The U Boat Offensive 1914 1945 Arms and Armour ISBN 0 85368 928 8