Отто Едуард Веддіген (нім. Otto Eduard Weddigen; 15 вересня 1882, Герфорд — 18 березня 1915, Атлантичний океан) — німецький підводник, національний герой Німеччини, капітан-лейтенант кайзерліхмаріне. Кавалер ордена Pour le Mérite.
Отто Веддіген | |
---|---|
нім. Otto Eduard Weddigen | |
Народився | 15 вересня 1882[1] Герфорд, Детмольд, Північний Рейн-Вестфалія, Німеччина[2] |
Помер | 18 березня 1915[1](32 роки) d, Оркнейські острови, Шотландія, Сполучене Королівство |
Країна | Німецька імперія |
Діяльність | підводник |
Учасник | Битва за Атлантику (1914—1918) і Перша світова війна |
Військове звання | Капітан-лейтенант |
Нагороди | |
|
Біографія
Отто був одинадцятою і наймолодшою дитиною текстильного фабриканта. Фірма Weberei Weddigen існує до цих пір. В 1890-1901 роках навчався в престижній, заснованій ще в 1560 році, Герфордській гімназії імені Фрідріха Великого. Після навчання вирішив пов'язати долю з флотом. Цей вибір робили багато дітей німецьких промисловців, оскільки флот, на відміну від армії, не був таким кастовим, і там можна було зробити хорошу кар'єру, розраховуючи тільки на свої сили, навіть не маючи зв'язків.
У 1901 році Веддіген вступив кадетом в Імператорський морський флот. Кадетом він плавав на навчальному фрегаті SMS Moltke, потім, після закінчення училища, проходив стажування на ряді інших кораблів. У травні 1906 року переведений на службу в Східно-Азіатську ескадру, яка дислокувалася в Китайській колонії Циндао. Проходив службу на річковому канонерському човні SMS Vaterland, а з 1907 року — на канонерському човні SMS Tiger.
У жовтні 1908 року повернувся на батьківщину і призначений в підводний флот. Проходив практику на підводних човнах і . У липні 1909 року переведений вахтовим офіцером на підводний човен , а вже у вересні 1910 року став його командиром. Протягом наступного року він тимчасово командував, а і . 1 жовтня 1911 року Веддіген отримав під свою команду підводний човен SM U-9 з командою в 25 чоловік, з яких четверо, включаючи його самого, були офіцерами.
SM U-9 за часом спорудження був майже новим човном, але технічний прогрес в підводному плаванні йшов такими темпами, що через лічені роки він став морально застарілим. Підводні човни цієї серії — від SM U-5 до SM U-18 — ходили на гасових двигунах, що давали при плаванні в надводному положенні величезні стовпи диму, добре помітні на великій відстані і мали тенденцію вискакувати на поверхню після пострілу торпедою, проте вони мали добрі морехідні якості, що дозволяли їм ходити і навіть маневрувати в сильний шторм.
Весь 1913 рік для команди SM U-9 пройшов в навчаннях і тренуваннях. Підводний човен виходив в море на все довший термін, занурення ставали все частішим і глибшими, хоча Веддіген рідко ризикував занурюватися більш ніж на 20 метрів. Інтенсивне навчання приносило свої плоди: на морських маневрах в Північному морі в травні 1913 року SM U-9, за розрахунками посередників, вивів з ладу 3 лінійних корабля. Ось як про це згадував вахтовий офіцер Йоганнес Шпісс:
«U 9 особливо відзначилася в тодішніх навчальних маневрах. Наприклад, 21 травня 1913 року нам вдалося випустити 4 торпеди (2 з носа і 2 з корми) і одним залпом вибити з ладу 3 лінійних кораблі — SMS Friedrich der Grosse, SMS Ostfriesland і SMS Thüringen, але ця навчальна атака, що звернула на себе увагу вищого начальства, мало не обійшлася нам дуже дорого. Справа в тому, що перед самим початком атаки наша ескадра змінила курс, про що ми не знали, і найближчий до нас човен, що знаходився на поверхні, мало не протаранив нас.»
Підводний човен Веддігена був на хорошому рахунку, тому він частіше отримував завдання, посилався на маневри і навчальні плавання. 30 січня 1914 року на ньому зробив перше підводне плавання командувач флотилією корветтен-капітан Герман Бауер — в недалекому майбутньому командувач підводними силами Німеччини в Першій світовій війні.
16 липня 1914 року SM U-9 під командою Веддігена вийшла в море для виконання навчальних стрільб. Перебуваючи на перископній глибині, SM U-9 виконала торпедні атаки по мішені — корпусу старого крейсера Hamburg, випустивши дві торпеди з носових апаратів, а потім, перезарядивши апарати, дала новий залп. Маневр перезарядки апаратів в підводному положенні і повторного залпу було виконано вперше в історії.
Початок Першої світової війни
У свій перший бойовий похід SM U-9 вийшла о 3 годині ночі 1 серпня 1914 року. Німеччина ще ні з ким не воювала, але, побоюючись раптової атаки британського флоту, німецьке командування відправило всі наявні в його розпорядженні підводні човни в Північне море для несення патрульної служби. Втім, вже ввечері наступного дня U-9 повернулася на свою базу, не зустрівши британських кораблів.
Велика Британія оголосила Німеччині війну 4 серпня, а вже 6 серпня німецькі підводні човни вийшли в Північне море для пошуку і торпедної атаки британських бойових кораблів. Однак вранці 8 серпня в 225 милях від Гельголанда одна з машин SM U-9 вийшла з ладу, і їй довелося повернути назад. Для інших німецьких підводних човнів ця операція також виявилася невдалою — SM U-15 загинула від таранного удару британського легкого крейсера Birmingham, SM U-13 просто зникла безвісти і її доля так і залишилася невідомою, а решта човнів за тиждень походу так і не зустріли противника.
Атака 22 вересня
На початку війни німецьке командування побоювалося, що англійці можуть висадити свої війська на узбережжя Бельгії, тому 20 вересня 1914 року SM U-9 була відправлена в море з наказом перешкоджати руху ворожих транспортів. Гірокомпас виявився несправний, і в поході Веддіген несподівано виявив, що знаходиться біля голландського берега, в 50 милях від свого курсу. Довелося лягти на зворотний курс і йти, орієнтуючись днем по береговій межі, а вночі по Полярній зірці.
Наступного дня море було настільки бурхливим, що Веддіген вважав за краще покласти човен на ґрунт і дати команді відпочинок. Коли ж на світанку 22 вересня SM U-9 сплив на поверхню, то виявилося, що шторм припинився, небо було безхмарним, вітер стих, а море покривала легкі брижі. Вона перебувала біля Шевенінгських банок, на південь від Доггер-Банки. Веддіген наказав включити двигуни для зарядки батарей і спустився вниз до сніданку. Нагорі залишився вахтовий офіцер лейтенант Йоганн Шпісс, який став спостерігати за горизонтом в бінокль. Він і помітив верхівку щогли, що виходить з-за обрію, а потім і хмару диму поруч з нею. Наказавши зупинити двигуни, щоб через стовп диму човен виявили, він викликав командира наверх. Деякий час Веддіген зосереджено розглядав у бінокль обриси щогл на горизонті, а потім скомандував занурення. SM U-9 рушила на перископну глибину в напрямку до кораблів противника, піднімаючи перископ на короткі проміжки часу, щоб не бути поміченою; Веддіген вів спостереження, поки не переконався, що зустрів англійські крейсери, імовірно легкі.
Це були чотиритрубні крейсери , , і зі складу 7-ї ескадри Королівського військово-морського флоту, які йшли єдиним курсом з двомильними інтервалами між собою і не підозрювали про небезпеку, що загрожувала їм. Капітан-лейтенант Веддіген вирішив атакувати середній з них з короткої дистанції. Атака почалася о 7 годині 20 хвилин. Після довгого очікування тривалістю в 31 секунду пролунав гуркіт, а потім крик німецьких матросів, в якому жаху було, мабуть, більше, ніж торжества: у той час вважалося, що гідравлічний удар від вибуху торпеди на близькій відстані може серйозно пошкодити човен, але побіжний огляд судна не виявив ніяких пошкоджень.
Знову піднявши перископ, Веддіген побачив, що торпедований крейсер (це був Aboukir) тонув, занурившись кормою в воду, з нього спускаються рятувальні шлюпки, переповнені людьми, а інші два крейсера зупинилися поблизу, щоб врятувати моряків, які опинилися у воді. Англійці помилково вирішили, що їх корабель підірвався на міні; вони були впевнені, що в цьому районі моря ворожих субмарин просто не може бути.
Веддіген наказав перезарядити торпедний апарат і приготуватися до другої атаки. Оскільки він не знав напевно, чи має він справу з легкими або броненосними крейсерами, то про всяк випадок вирішив на цього раз стріляти не однією, а двома торпедами. Тепер його жертвою став крейсер HMS Hogue. Обидві торпеди потрапили в ціль, і, піднявши перископ, Веддіген побачив поверхню моря, покриту уламками, переповненими і перевернутими шлюпками і людьми; 2 великих кораблі досить швидко тонули, а третій стояв нерухомо, спустивши на воду всі свої шлюпки, щоб врятувати вцілілих британських моряків. У SM U-9 залишалися ще дві торпеди в кормових апаратах і 1 запасна для одного з носових, тому Веддіген вирішив атакувати і його, незважаючи на те, що електричні батареї підводного човна були майже розряджені. Через годину після свого першого пострілу SM U-9 випустила 2 торпеди з кормових апаратів по третьому крейсеру з середньої дистанції. На кораблі побачили слід торпед, «прозріли» і почали маневрувати, намагаючись уникнути зіткнення. Частково англійцям це вдалося — від однієї з торпед вони ухилилися, але друга потрапила в ціль. Командир підводного човна побачив в перископ, що вибух торпеди не завдав крейсеру непоправної шкоди — він продовжував триматися на воді. Тоді Веддіген розгорнув човен і послав в ціль останню торпеду. Вона точно потрапила в ціль - піднявся клуб диму і величезний білий фонтан, після чого корабель став повільно завалюватися на борт і, зовсім перевернувшись, через кілька хвилин повністю зник під водою.
Електроенергія була майже витрачена, і SM U-9 більше не могла залишатися в підводному положенні. Трохи відійшовши від уламків загиблих кораблів, вона спливла і, щоб приховати свій курс від британських моряків в рятувальних шлюпках, пішла на північ, а потім повернула до голландського берегу і пішла під його прикриттям. Щасливо розминувшись з британськими міноносцями, Веддіген на світанку наступного дня встановив радіозв'язок з німецьким крейсером SMS Arcona, який охороняв гирло річки Емс, і повідомив про потоплення 3 невеликих броненосних крейсерів, ймовірно типу Kent, водотоннажністю 9 800 тонн кожен. Однак через кілька годин, вже на підході до Емсу, з пропливаючого поблизу німецького пароплава на SM U-9 повідомили, що за відомостями, отриманими через Голландію, він потопив великі броненосні крейсери: HMS Aboukir, HMS Hogue і HMS Cressy, загальною водотоннажністю 36 000 тонн. Завдяки цьому досягненню Веддіген став першим уславленим німецьким героєм світової війни, чиї портрети не сходили з газетних сторінок.
У крижаних хвилях Північного моря загинули 62 офіцерів і 1 073 матроси Великої Британії; врятувалися тільки 837 чоловік — то тільки тому, що їх відносно швидко підібрали два голландських пароплава і кілька траулерів, які на їх щастя опинилися поблизу. Трагедію посилював той факт, що команди крейсерів були в основному укомплектовані призваними із запасу сімейними резервістами і юними гардемаринами.
13 жовтня 1914 року SM U-9 знову вийшов в похід. Разом з SM U-17 він повинен був провести розвідку підходів до бази британського флоту в Скапа-Флоу. Через 2 дні біля Абердіна німецькі підводні човни зіткнулися з 10-ю ескадрою крейсерів противника. Британці засвоїли «урок» Веддігена: тепер їх кораблі трималися далеко один від одного, постійно змінювали курс і швидкість. Кілька годин Веддіген маневрував, намагаючись вийти на потрібну дистанцію і, врешті-решт, втративши терпіння, повів човен на глибину. Коли через деякий час він знову підняв перископ і зрозумів, що йому фантастично пощастило — продовжуючи йти звивистими курсами, британські крейсери знижували хід і зближувалися, обмінюючись сигналами. Незабаром стало ясно, що вони збираються спустити на воду катер для передачі пошти або наказів. SM U-9 кинулася назустріч противнику, лише зрідка і на найкоротший час піднімаючи перископ, слід якого на гладкій як дзеркало поверхні моря міг видати її присутність.
Веддіген вирішив пірнути під британський крейсер, розраховуючи, що, виринувши з іншого борту, він виявиться у вигідному положенні для пострілу з кормових торпедних апаратів, але піднявши перископ, побачив крейсер не позаду себе, а на відстані півмилі прямо перед собою. Торпеда, випущена з носового апарату, вдарила його борт в районі передньої труби. Через 8 хвилин бронепалубний крейсер HMS Hawke зник під водою. З 544 членів команди тільки 52 людини були виловлені з води траулером «Бен Рінз», ще 21 людини виявили згодом на рятувальному плоту.
SM U-17 також виходила в атаку на британські кораблі, але її торпеда, випущена по крейсеру HMS Theseus, пройшла повз ціль. Трохи пізніше SM U-9 спробувала атакувати групу британських есмінців, які рухалися в ряд. Зайнявши положення між двома кораблями, Веддіген справив залп, одночасно носовою і кормовим торпедними апаратами. Однак швидкість есмінців виявилася занадто великою, торпеди пройшли повз, а яка виявила себе підводний човен ледь не відправив на дно таранним ударом есмінець HMS Nymphe.
На деякий час Веддінгену відійти від справ: на початку січня 1915 він пошкодив ногу і був змушений здати командування човном Йоганну Шпіссу, щоб пройти курс лікування.
Похід і загибель
Після одужання в лютому 1915 року Веддіген отримав під свою команду одну з новітніх підводних човнів SM U-29 і зайнявся підготовкою корабля і команди до бойового походу. Уже на початку березня човен вийшов у море і, легко пройшовши Дуврське загородження, 11-12 березня наблизилася до островів Скіллі, де зупинила 3 британських вантажних судна Andalusian, Headlands і Indian City. Веддіген дав екіпажам час пересісти в рятувальні шлюпки, а потім відправив судна на дно, економно витративши по одній торпеді на кожне. Тут же він зупинив і потопив французький пароплав Auguste Conseil, попередньо принісши капітану свої вибачення. Також в цьому поході він пошкодив транспортні кораблі Atalanta і Adenwen.
У своїй недовгій війні проти торгових суден ворога, Веддіген строго дотримувався положення міжнародного морського права. Він так дбав про екіпажах потоплених їм судів, що одного разу особисто відправив комплект сухого одягу матросу, який впав за борт. Британська газета «Таймс» якось назвала його «ввічливим піратом».
Повертаючись на базу, Веддіген вирішив не ризикувати, проходячи вдруге Дуврське загородження, і вибрав обхідний північний маршрут. 17 березня, обігнувши північний край Шотландії, човен ліг на дно, щоб дати команді відпочити і на наступний день продовжити шлях. Однак, піднявши перископ на світанку 18 березня, Веддіген виявив перед собою чи не весь Великий Флот Великої Британії. Човен вийшов у атаку. Першою ціллю обрав лінійний корабель Neptune, але корабель йшов зигзагом, і торпеда пройшла повз. Не збентежений першою невдачею, Веддіген почав підшукувати собі нову мішень. Навколо було дуже багато кораблів, і він так захопився вибором цілі, що не помітив лінійний корабель Dreadnough, який наближався з правого борту. На лінкорі помітили перископ німецького підводного човна, і капітан Алдерсон повним ходом повів свій корабель на таран. Від удару корабельного кіля човен переламалася надвоє і з усім екіпажем пішов на дно Північного моря. Офіцери на містку лінкора Dreadnough чітко побачили ідентифікаційний номер SM U-29 на носовій частині човна , коли той піднявся на кілька секунд з води .
Адмірал Джон Джелліко в своїй книзі «Гранд-Фліт у війні 1914-1918 рр.» пише про атаку SM U-29:
«Спочатку пішла атака з боку Веддігена на 1-у ескадру англійських лінійних кораблів, що йшла зигзагоподібними курсами зі швидкістю 15 вузлів. Торпеда пройшла в безпосередній близькості за кормою лінкора Neptune. Командувач англійським флотом наказав негайно змінити курс на 12 градусів вправо і збільшити хід до 17 вузлів, щоб вийти з району дії підводного човна. Дещо південніше в цей час проходила 4-а ескадра лінійних кораблів курсом на Ферт-оф-Морей; вона не пішла за рухом флагмана і наблизилася до позиції човна. Лінкор Dreadnough побачив перископ човна зліва по носі і, давши повний хід, повернув на нього. Таранний удар вдався, U-29 на кілька миттєвостей піднялась над поверхнею, маючи великий диферент на корму, так що вдалося прочитати напис на носі, і потім швидко занурилася.»
Досягнення
За свою не надто довгу кар'єру Отто Веддіген зміг домогтися колосальних результатів і потопив 8 кораблів загальним тоннажем 56 284 тонни (з них 4 військові), а також пошкодив 2 торгових судна тоннажем 4 317 тонн.
Дата | Назва корабля | Тип корабля | Тоннаж, брт | Країна |
---|---|---|---|---|
22 вересня 1914 | Aboukir | Панцерний крейсер | 12,000 | Британська імперія |
Cressy | 12,000 | |||
Hogue | 12,000 | |||
15 жовтня 1914 | Hawke | Бронепалубний крейсер | 7,350 | |
11 березня 1915 | Adenwen (пошкоджений) | Пароплав | 3,798 | |
Auguste Conseil | 2,952 | Франція | ||
12 березня 1915 | Andalusian | 2,349 | Британська імперія | |
Headlands | 2,988 | |||
Indian City | 4,645 | |||
14 березня 1915 | Atalanta (пошкоджений) | 519 |
Особистісні характеристики за спогадами сучасників
Помічник Веддінгена Йоганнес Шпісс так описував свого командира: «Худорлявий блондин, незмінно ввічливий і дивовижно люб'язний. Він завжди виявляв розумну обережність, не покладався тільки на власну думку, дозволяв підлеглим офіцерам вільно висловлювати свої ідеї. Ті, кому довелося служити з Веддігеном, відчували себе не підлеглими, а молодшими товаришами.»
В 1935 році, коли на честь Веддінгена назвали 1-шу флотилію підводних човнів крігсмаріне, її командир Карл Деніц, також підводник Першої світової війни, сказав: «Ми, бійці флотилії підводних човнів "Веддінген", повинні підтримати спадок героїчної людини, яка будучи першопроходцем — лідером нової зброї — своєю сміливістю і вміннями нанесла ворогу перші серйозні рани.»
Сім'я
16 серпня 1914 року Отто Веддіген одружився з подругою дитинства Ірмою.
Звання
- Кадет (10 квітня 1901)
- Фенріх-цур-зее (22 квітня 1902)
- Лейтенант-цур-зее (29 вересня 1904)
- Оберлейтенант-цур-зее (10 листопада 1906)
- Капітан-лейтенант (25 квітня 1912)
Нагороди
- Рятувальна медаль (1904) — за порятунок матроса, який впав за борт.
- Орден Червоного орла 4-го класу з короною (3 жовтня 1912)
- Залізний хрест 2-го і 1-го класу (24 вересня 1914) — отримав 2 нагороди одночасно за потоплення трьох британських крейсерів.
- Решта членів екіпажу SM U-9 були нагороджені Залізними хрестами 2-го класу.
- Військовий орден Максиміліана Йозефа, лицарський хрест (11 жовтня 1914) — перший нагороджений під час Першої світової війни; за потоплення трьох британських крейсерів.
- Pour le Mérite (24 жовтня 1914) — вручений особисто імператором Вільгельмом II за потоплення чотирьох британських крейсерів.
- Почесний громадянин міста Герфольд (1914)
- Військовий орден Святого Генріха, лицарський хрест (15 грудня 1915)
- Орден «За військові заслуги» (Вюртемберг), лицарський хрест
Вшанування пам'яті
Отто Веддіген був національним героєм Німеччини. Після його смерті утворився цілий культ. У його честь випускали: книги, пам'ятні медалі та жетони, поштові марки, листівки, пивні кухлі, тарілки і багато інших сувенірних речей.
- В 1935 році на честь Веддінгена назвали флотилію підводних човнів.
- Ім'я Веддінгена носили вулиці в численних німецьких містах. Після Другої світової війни багато з цих вулиць перейменували.
- У 1917 році підводний крейсер U-140 отримав в його честь ім'я «Kapitänleutnant Weddigen».
- Один з плавучих пірсів у військово-морській базі Кіль носить ім'я «Міст Веддігена».
- У приватному загальнодоступному музеї підводних човнів у місті Куксгафен є зал Веддігена.
Хрест Веддінгена
«Хрест Веддігена» — це збільшена копія Залізного хреста зразка 1914 року. Саме такий відмітний знак на рубку отримав підводний човен U-9 після легендарної атаки 22 вересня 1914 року. «Хрест Веддігена» з цього човна уцілів і став музейним експонатом. Колишній старпом Веддігена і наступний капітан U-9 Йоганнес Шпісс, перед переведенням на інший човен зняв хрест і передав до музею. В даний час він зберігається в Музеї підводних човнів в німецькому місті Альтенбрух.
Наступний підводний човен U-9 (тип ІІ) також отримав право на носіння «Хреста Веддігена» на рубці. Човен брала активну участь у Другій світовій війні. Він був потоплений льотчиками чорноморського флоту в порту Констанца в серпні 1944 року. «Хрест Веддігена» став радянським трофеєм і експонується тепер у музею Чорноморського флоту в Севастополі. Хрест мав тільки одну відмінність: на ньому немає королівської корони в верхньому промені хреста, є версія, що вона видалена за радянських часів «з політичних причин». Другий хрест з рубки U-9, зберігається у Військово-морському музеї в Петербурзі. Після війни він був переданий музею призначеним на колишню U-9 командиром капітаном 3-го рангу А. І. Прокоф'євим і доставлений в Ленінград з Севастополя співробітником музею майором І. В. Рижовим. Довгий час хрест знаходився в запасниках і тільки нещодавно став експонатом залу №7, в якому представлена експозиція з історії Балтійського флоту в Першій світовій війні. Цікаво, що, на відміну від хреста в музеї Севастополя, хрест в Петербурзі зберігся в первозданному вигляді, включаючи імператорську корону.
У Бундесвері підводний човен U-9 (клас 205) також мав право нести на рубці «Хрест Веддігена», але, на відміну від попередніх, Залізний хрест був набагато менших розмірів і містився в щиті, прикріпленому на рубку човна. Після виведення з ладу червня 1993 року човен U-9 був переданий в музей техніки в Шпеер в якості експоната.
Література
- Гайер А. Германские подводные лодки в войну 1914-1918 гг. - М.: Цитадель 1998. ISBN 5-458-63951-0
- Эдвин Грей Немецкие подводные лодки в Первой мировой войне 1914-1918 гг. = Edwin A. Grey. The Killing Time. The U-Boat war 1914-1918. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2003. ISBN: 5-9524-0574-6
- Андреас Михельсен. Подводная война 1914-1918 гг. - Государственное Военно-Морское издательство НКВМФ СССР М. 1940
- Тарас А. Е. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. ISBN 985-13-0976-1
Примітки
- Encyclopædia Britannica
- Deutsche Nationalbibliothek Record #119167158 // Gemeinsame Normdatei — 2012—2016.
- Kapitänleutnant Otto Weddigen - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine - uboat.net. uboat.net. Процитовано 7 вересня 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Otto Eduard Veddigen nim Otto Eduard Weddigen 15 veresnya 1882 Gerford 18 bereznya 1915 Atlantichnij okean nimeckij pidvodnik nacionalnij geroj Nimechchini kapitan lejtenant kajzerlihmarine Kavaler ordena Pour le Merite Otto Veddigennim Otto Eduard WeddigenNarodivsya15 veresnya 1882 1882 09 15 1 Gerford Detmold Pivnichnij Rejn Vestfaliya Nimechchina 2 Pomer18 bereznya 1915 1915 03 18 1 32 roki d Orknejski ostrovi Shotlandiya Spoluchene KorolivstvoKrayina Nimecka imperiyaDiyalnistpidvodnikUchasnikBitva za Atlantiku 1914 1918 i Persha svitova vijnaVijskove zvannyaKapitan lejtenantNagorodiOrden Pour le Merite Prussiya Zaliznij hrest 1 go klasu Zaliznij hrest 2 go klasuRyatuvalna medal Vijskovij orden Maksimiliana JozefaLicarskij hrest Vijskovogo ordena Svyatogo Genriha Licarskij hrest ordena Za vijskovi zaslugi Vyurtemberg Mediafajli u VikishovishiBiografiyaOtto buv odinadcyatoyu i najmolodshoyu ditinoyu tekstilnogo fabrikanta Firma Weberei Weddigen isnuye do cih pir V 1890 1901 rokah navchavsya v prestizhnij zasnovanij she v 1560 roci Gerfordskij gimnaziyi imeni Fridriha Velikogo Pislya navchannya virishiv pov yazati dolyu z flotom Cej vibir robili bagato ditej nimeckih promislovciv oskilki flot na vidminu vid armiyi ne buv takim kastovim i tam mozhna bulo zrobiti horoshu kar yeru rozrahovuyuchi tilki na svoyi sili navit ne mayuchi zv yazkiv U 1901 roci Veddigen vstupiv kadetom v Imperatorskij morskij flot Kadetom vin plavav na navchalnomu fregati SMS Moltke potim pislya zakinchennya uchilisha prohodiv stazhuvannya na ryadi inshih korabliv U travni 1906 roku perevedenij na sluzhbu v Shidno Aziatsku eskadru yaka dislokuvalasya v Kitajskij koloniyi Cindao Prohodiv sluzhbu na richkovomu kanonerskomu chovni SMS Vaterland a z 1907 roku na kanonerskomu chovni SMS Tiger U zhovtni 1908 roku povernuvsya na batkivshinu i priznachenij v pidvodnij flot Prohodiv praktiku na pidvodnih chovnah i U lipni 1909 roku perevedenij vahtovim oficerom na pidvodnij choven a vzhe u veresni 1910 roku stav jogo komandirom Protyagom nastupnogo roku vin timchasovo komanduvav a i 1 zhovtnya 1911 roku Veddigen otrimav pid svoyu komandu pidvodnij choven SM U 9 z komandoyu v 25 cholovik z yakih chetvero vklyuchayuchi jogo samogo buli oficerami SM U 9 za chasom sporudzhennya buv majzhe novim chovnom ale tehnichnij progres v pidvodnomu plavanni jshov takimi tempami sho cherez licheni roki vin stav moralno zastarilim Pidvodni chovni ciyeyi seriyi vid SM U 5 do SM U 18 hodili na gasovih dvigunah sho davali pri plavanni v nadvodnomu polozhenni velichezni stovpi dimu dobre pomitni na velikij vidstani i mali tendenciyu viskakuvati na poverhnyu pislya postrilu torpedoyu prote voni mali dobri morehidni yakosti sho dozvolyali yim hoditi i navit manevruvati v silnij shtorm Ves 1913 rik dlya komandi SM U 9 projshov v navchannyah i trenuvannyah Pidvodnij choven vihodiv v more na vse dovshij termin zanurennya stavali vse chastishim i glibshimi hocha Veddigen ridko rizikuvav zanuryuvatisya bilsh nizh na 20 metriv Intensivne navchannya prinosilo svoyi plodi na morskih manevrah v Pivnichnomu mori v travni 1913 roku SM U 9 za rozrahunkami poserednikiv viviv z ladu 3 linijnih korablya Os yak pro ce zgaduvav vahtovij oficer Jogannes Shpiss U 9 osoblivo vidznachilasya v todishnih navchalnih manevrah Napriklad 21 travnya 1913 roku nam vdalosya vipustiti 4 torpedi 2 z nosa i 2 z kormi i odnim zalpom vibiti z ladu 3 linijnih korabli SMS Friedrich der Grosse SMS Ostfriesland i SMS Thuringen ale cya navchalna ataka sho zvernula na sebe uvagu vishogo nachalstva malo ne obijshlasya nam duzhe dorogo Sprava v tomu sho pered samim pochatkom ataki nasha eskadra zminila kurs pro sho mi ne znali i najblizhchij do nas choven sho znahodivsya na poverhni malo ne protaraniv nas Pidvodnij choven Veddigena buv na horoshomu rahunku tomu vin chastishe otrimuvav zavdannya posilavsya na manevri i navchalni plavannya 30 sichnya 1914 roku na nomu zrobiv pershe pidvodne plavannya komanduvach flotiliyeyu korvetten kapitan German Bauer v nedalekomu majbutnomu komanduvach pidvodnimi silami Nimechchini v Pershij svitovij vijni 16 lipnya 1914 roku SM U 9 pid komandoyu Veddigena vijshla v more dlya vikonannya navchalnih strilb Perebuvayuchi na periskopnij glibini SM U 9 vikonala torpedni ataki po misheni korpusu starogo krejsera Hamburg vipustivshi dvi torpedi z nosovih aparativ a potim perezaryadivshi aparati dala novij zalp Manevr perezaryadki aparativ v pidvodnomu polozhenni i povtornogo zalpu bulo vikonano vpershe v istoriyi Pochatok Pershoyi svitovoyi vijni Ekipazh SM U 9 1914 Veddingen v centri pershogo ryadu U svij pershij bojovij pohid SM U 9 vijshla o 3 godini nochi 1 serpnya 1914 roku Nimechchina she ni z kim ne voyuvala ale poboyuyuchis raptovoyi ataki britanskogo flotu nimecke komanduvannya vidpravilo vsi nayavni v jogo rozporyadzhenni pidvodni chovni v Pivnichne more dlya nesennya patrulnoyi sluzhbi Vtim vzhe vvecheri nastupnogo dnya U 9 povernulasya na svoyu bazu ne zustrivshi britanskih korabliv Velika Britaniya ogolosila Nimechchini vijnu 4 serpnya a vzhe 6 serpnya nimecki pidvodni chovni vijshli v Pivnichne more dlya poshuku i torpednoyi ataki britanskih bojovih korabliv Odnak vranci 8 serpnya v 225 milyah vid Gelgolanda odna z mashin SM U 9 vijshla z ladu i yij dovelosya povernuti nazad Dlya inshih nimeckih pidvodnih chovniv cya operaciya takozh viyavilasya nevdaloyu SM U 15 zaginula vid tarannogo udaru britanskogo legkogo krejsera Birmingham SM U 13 prosto znikla bezvisti i yiyi dolya tak i zalishilasya nevidomoyu a reshta chovniv za tizhden pohodu tak i ne zustrili protivnika Ataka 22 veresnya Nimecka listivka z tonuchim krejserom Aboukir i fotografiyeyu Veddingena Na pochatku vijni nimecke komanduvannya poboyuvalosya sho anglijci mozhut visaditi svoyi vijska na uzberezhzhya Belgiyi tomu 20 veresnya 1914 roku SM U 9 bula vidpravlena v more z nakazom pereshkodzhati ruhu vorozhih transportiv Girokompas viyavivsya nespravnij i v pohodi Veddigen nespodivano viyaviv sho znahoditsya bilya gollandskogo berega v 50 milyah vid svogo kursu Dovelosya lyagti na zvorotnij kurs i jti oriyentuyuchis dnem po beregovij mezhi a vnochi po Polyarnij zirci Nastupnogo dnya more bulo nastilki burhlivim sho Veddigen vvazhav za krashe poklasti choven na grunt i dati komandi vidpochinok Koli zh na svitanku 22 veresnya SM U 9 spliv na poverhnyu to viyavilosya sho shtorm pripinivsya nebo bulo bezhmarnim viter stih a more pokrivala legki brizhi Vona perebuvala bilya Sheveningskih banok na pivden vid Dogger Banki Veddigen nakazav vklyuchiti dviguni dlya zaryadki batarej i spustivsya vniz do snidanku Nagori zalishivsya vahtovij oficer lejtenant Jogann Shpiss yakij stav sposterigati za gorizontom v binokl Vin i pomitiv verhivku shogli sho vihodit z za obriyu a potim i hmaru dimu poruch z neyu Nakazavshi zupiniti dviguni shob cherez stovp dimu choven viyavili vin viklikav komandira naverh Deyakij chas Veddigen zoseredzheno rozglyadav u binokl obrisi shogl na gorizonti a potim skomanduvav zanurennya SM U 9 rushila na periskopnu glibinu v napryamku do korabliv protivnika pidnimayuchi periskop na korotki promizhki chasu shob ne buti pomichenoyu Veddigen viv sposterezhennya poki ne perekonavsya sho zustriv anglijski krejseri imovirno legki Potoplennya britanskih krejseriv za originalnim malyunkom Gansa Bordta Ce buli chotiritrubni krejseri i zi skladu 7 yi eskadri Korolivskogo vijskovo morskogo flotu yaki jshli yedinim kursom z dvomilnimi intervalami mizh soboyu i ne pidozryuvali pro nebezpeku sho zagrozhuvala yim Kapitan lejtenant Veddigen virishiv atakuvati serednij z nih z korotkoyi distanciyi Ataka pochalasya o 7 godini 20 hvilin Pislya dovgogo ochikuvannya trivalistyu v 31 sekundu prolunav gurkit a potim krik nimeckih matrosiv v yakomu zhahu bulo mabut bilshe nizh torzhestva u toj chas vvazhalosya sho gidravlichnij udar vid vibuhu torpedi na blizkij vidstani mozhe serjozno poshkoditi choven ale pobizhnij oglyad sudna ne viyaviv niyakih poshkodzhen Znovu pidnyavshi periskop Veddigen pobachiv sho torpedovanij krejser ce buv Aboukir tonuv zanurivshis kormoyu v vodu z nogo spuskayutsya ryatuvalni shlyupki perepovneni lyudmi a inshi dva krejsera zupinilisya poblizu shob vryatuvati moryakiv yaki opinilisya u vodi Anglijci pomilkovo virishili sho yih korabel pidirvavsya na mini voni buli vpevneni sho v comu rajoni morya vorozhih submarin prosto ne mozhe buti Veddigen nakazav perezaryaditi torpednij aparat i prigotuvatisya do drugoyi ataki Oskilki vin ne znav napevno chi maye vin spravu z legkimi abo bronenosnimi krejserami to pro vsyak vipadok virishiv na cogo raz strilyati ne odniyeyu a dvoma torpedami Teper jogo zhertvoyu stav krejser HMS Hogue Obidvi torpedi potrapili v cil i pidnyavshi periskop Veddigen pobachiv poverhnyu morya pokritu ulamkami perepovnenimi i perevernutimi shlyupkami i lyudmi 2 velikih korabli dosit shvidko tonuli a tretij stoyav neruhomo spustivshi na vodu vsi svoyi shlyupki shob vryatuvati vcililih britanskih moryakiv U SM U 9 zalishalisya she dvi torpedi v kormovih aparatah i 1 zapasna dlya odnogo z nosovih tomu Veddigen virishiv atakuvati i jogo nezvazhayuchi na te sho elektrichni batareyi pidvodnogo chovna buli majzhe rozryadzheni Cherez godinu pislya svogo pershogo postrilu SM U 9 vipustila 2 torpedi z kormovih aparativ po tretomu krejseru z serednoyi distanciyi Na korabli pobachili slid torped prozrili i pochali manevruvati namagayuchis uniknuti zitknennya Chastkovo anglijcyam ce vdalosya vid odniyeyi z torped voni uhililisya ale druga potrapila v cil Komandir pidvodnogo chovna pobachiv v periskop sho vibuh torpedi ne zavdav krejseru nepopravnoyi shkodi vin prodovzhuvav trimatisya na vodi Todi Veddigen rozgornuv choven i poslav v cil ostannyu torpedu Vona tochno potrapila v cil pidnyavsya klub dimu i velicheznij bilij fontan pislya chogo korabel stav povilno zavalyuvatisya na bort i zovsim perevernuvshis cherez kilka hvilin povnistyu znik pid vodoyu Povernennya SM U 9 na bazu 24 veresnya 1914 Elektroenergiya bula majzhe vitrachena i SM U 9 bilshe ne mogla zalishatisya v pidvodnomu polozhenni Trohi vidijshovshi vid ulamkiv zagiblih korabliv vona splivla i shob prihovati svij kurs vid britanskih moryakiv v ryatuvalnih shlyupkah pishla na pivnich a potim povernula do gollandskogo beregu i pishla pid jogo prikrittyam Shaslivo rozminuvshis z britanskimi minonoscyami Veddigen na svitanku nastupnogo dnya vstanoviv radiozv yazok z nimeckim krejserom SMS Arcona yakij ohoronyav girlo richki Ems i povidomiv pro potoplennya 3 nevelikih bronenosnih krejseriv jmovirno tipu Kent vodotonnazhnistyu 9 800 tonn kozhen Odnak cherez kilka godin vzhe na pidhodi do Emsu z proplivayuchogo poblizu nimeckogo paroplava na SM U 9 povidomili sho za vidomostyami otrimanimi cherez Gollandiyu vin potopiv veliki bronenosni krejseri HMS Aboukir HMS Hogue i HMS Cressy zagalnoyu vodotonnazhnistyu 36 000 tonn Zavdyaki comu dosyagnennyu Veddigen stav pershim uslavlenim nimeckim geroyem svitovoyi vijni chiyi portreti ne shodili z gazetnih storinok U krizhanih hvilyah Pivnichnogo morya zaginuli 62 oficeriv i 1 073 matrosi Velikoyi Britaniyi vryatuvalisya tilki 837 cholovik to tilki tomu sho yih vidnosno shvidko pidibrali dva gollandskih paroplava i kilka trauleriv yaki na yih shastya opinilisya poblizu Tragediyu posilyuvav toj fakt sho komandi krejseriv buli v osnovnomu ukomplektovani prizvanimi iz zapasu simejnimi rezervistami i yunimi gardemarinami 13 zhovtnya 1914 roku SM U 9 znovu vijshov v pohid Razom z SM U 17 vin povinen buv provesti rozvidku pidhodiv do bazi britanskogo flotu v Skapa Flou Cherez 2 dni bilya Aberdina nimecki pidvodni chovni zitknulisya z 10 yu eskadroyu krejseriv protivnika Britanci zasvoyili urok Veddigena teper yih korabli trimalisya daleko odin vid odnogo postijno zminyuvali kurs i shvidkist Kilka godin Veddigen manevruvav namagayuchis vijti na potribnu distanciyu i vreshti resht vtrativshi terpinnya poviv choven na glibinu Koli cherez deyakij chas vin znovu pidnyav periskop i zrozumiv sho jomu fantastichno poshastilo prodovzhuyuchi jti zvivistimi kursami britanski krejseri znizhuvali hid i zblizhuvalisya obminyuyuchis signalami Nezabarom stalo yasno sho voni zbirayutsya spustiti na vodu kater dlya peredachi poshti abo nakaziv SM U 9 kinulasya nazustrich protivniku lishe zridka i na najkorotshij chas pidnimayuchi periskop slid yakogo na gladkij yak dzerkalo poverhni morya mig vidati yiyi prisutnist Veddigen virishiv pirnuti pid britanskij krejser rozrahovuyuchi sho virinuvshi z inshogo bortu vin viyavitsya u vigidnomu polozhenni dlya postrilu z kormovih torpednih aparativ ale pidnyavshi periskop pobachiv krejser ne pozadu sebe a na vidstani pivmili pryamo pered soboyu Torpeda vipushena z nosovogo aparatu vdarila jogo bort v rajoni perednoyi trubi Cherez 8 hvilin bronepalubnij krejser HMS Hawke znik pid vodoyu Z 544 chleniv komandi tilki 52 lyudini buli vilovleni z vodi traulerom Ben Rinz she 21 lyudini viyavili zgodom na ryatuvalnomu plotu SM U 17 takozh vihodila v ataku na britanski korabli ale yiyi torpeda vipushena po krejseru HMS Theseus projshla povz cil Trohi piznishe SM U 9 sprobuvala atakuvati grupu britanskih esminciv yaki ruhalisya v ryad Zajnyavshi polozhennya mizh dvoma korablyami Veddigen spraviv zalp odnochasno nosovoyu i kormovim torpednimi aparatami Odnak shvidkist esminciv viyavilasya zanadto velikoyu torpedi projshli povz a yaka viyavila sebe pidvodnij choven led ne vidpraviv na dno tarannim udarom esminec HMS Nymphe Na deyakij chas Veddingenu vidijti vid sprav na pochatku sichnya 1915 vin poshkodiv nogu i buv zmushenij zdati komanduvannya chovnom Jogannu Shpissu shob projti kurs likuvannya Pohid i zagibel Pislya oduzhannya v lyutomu 1915 roku Veddigen otrimav pid svoyu komandu odnu z novitnih pidvodnih chovniv SM U 29 i zajnyavsya pidgotovkoyu korablya i komandi do bojovogo pohodu Uzhe na pochatku bereznya choven vijshov u more i legko projshovshi Duvrske zagorodzhennya 11 12 bereznya nablizilasya do ostroviv Skilli de zupinila 3 britanskih vantazhnih sudna Andalusian Headlands i Indian City Veddigen dav ekipazham chas peresisti v ryatuvalni shlyupki a potim vidpraviv sudna na dno ekonomno vitrativshi po odnij torpedi na kozhne Tut zhe vin zupiniv i potopiv francuzkij paroplav Auguste Conseil poperedno prinisshi kapitanu svoyi vibachennya Takozh v comu pohodi vin poshkodiv transportni korabli Atalanta i Adenwen U svoyij nedovgij vijni proti torgovih suden voroga Veddigen strogo dotrimuvavsya polozhennya mizhnarodnogo morskogo prava Vin tak dbav pro ekipazhah potoplenih yim sudiv sho odnogo razu osobisto vidpraviv komplekt suhogo odyagu matrosu yakij vpav za bort Britanska gazeta Tajms yakos nazvala jogo vvichlivim piratom Povertayuchis na bazu Veddigen virishiv ne rizikuvati prohodyachi vdruge Duvrske zagorodzhennya i vibrav obhidnij pivnichnij marshrut 17 bereznya obignuvshi pivnichnij kraj Shotlandiyi choven lig na dno shob dati komandi vidpochiti i na nastupnij den prodovzhiti shlyah Odnak pidnyavshi periskop na svitanku 18 bereznya Veddigen viyaviv pered soboyu chi ne ves Velikij Flot Velikoyi Britaniyi Choven vijshov u ataku Pershoyu cillyu obrav linijnij korabel Neptune ale korabel jshov zigzagom i torpeda projshla povz Ne zbentezhenij pershoyu nevdacheyu Veddigen pochav pidshukuvati sobi novu mishen Navkolo bulo duzhe bagato korabliv i vin tak zahopivsya viborom cili sho ne pomitiv linijnij korabel Dreadnough yakij nablizhavsya z pravogo bortu Na linkori pomitili periskop nimeckogo pidvodnogo chovna i kapitan Alderson povnim hodom poviv svij korabel na taran Vid udaru korabelnogo kilya choven perelamalasya nadvoye i z usim ekipazhem pishov na dno Pivnichnogo morya Oficeri na mistku linkora Dreadnough chitko pobachili identifikacijnij nomer SM U 29 na nosovij chastini chovna koli toj pidnyavsya na kilka sekund z vodi Admiral Dzhon Dzhelliko v svoyij knizi Grand Flit u vijni 1914 1918 rr pishe pro ataku SM U 29 Spochatku pishla ataka z boku Veddigena na 1 u eskadru anglijskih linijnih korabliv sho jshla zigzagopodibnimi kursami zi shvidkistyu 15 vuzliv Torpeda projshla v bezposerednij blizkosti za kormoyu linkora Neptune Komanduvach anglijskim flotom nakazav negajno zminiti kurs na 12 gradusiv vpravo i zbilshiti hid do 17 vuzliv shob vijti z rajonu diyi pidvodnogo chovna Desho pivdennishe v cej chas prohodila 4 a eskadra linijnih korabliv kursom na Fert of Morej vona ne pishla za ruhom flagmana i nablizilasya do poziciyi chovna Linkor Dreadnough pobachiv periskop chovna zliva po nosi i davshi povnij hid povernuv na nogo Tarannij udar vdavsya U 29 na kilka mittyevostej pidnyalas nad poverhneyu mayuchi velikij diferent na kormu tak sho vdalosya prochitati napis na nosi i potim shvidko zanurilasya DosyagnennyaZa svoyu ne nadto dovgu kar yeru Otto Veddigen zmig domogtisya kolosalnih rezultativ i potopiv 8 korabliv zagalnim tonnazhem 56 284 tonni z nih 4 vijskovi a takozh poshkodiv 2 torgovih sudna tonnazhem 4 317 tonn Data Nazva korablya Tip korablya Tonnazh brt Krayina22 veresnya 1914 Aboukir Pancernij krejser 12 000 Britanska imperiyaCressy 12 000Hogue 12 00015 zhovtnya 1914 Hawke Bronepalubnij krejser 7 35011 bereznya 1915 Adenwen poshkodzhenij Paroplav 3 798Auguste Conseil 2 952 Franciya12 bereznya 1915 Andalusian 2 349 Britanska imperiyaHeadlands 2 988Indian City 4 64514 bereznya 1915 Atalanta poshkodzhenij 519Osobistisni harakteristiki za spogadami suchasnikivPomichnik Veddingena Jogannes Shpiss tak opisuvav svogo komandira Hudorlyavij blondin nezminno vvichlivij i divovizhno lyub yaznij Vin zavzhdi viyavlyav rozumnu oberezhnist ne pokladavsya tilki na vlasnu dumku dozvolyav pidleglim oficeram vilno vislovlyuvati svoyi ideyi Ti komu dovelosya sluzhiti z Veddigenom vidchuvali sebe ne pidleglimi a molodshimi tovarishami V 1935 roci koli na chest Veddingena nazvali 1 shu flotiliyu pidvodnih chovniv krigsmarine yiyi komandir Karl Denic takozh pidvodnik Pershoyi svitovoyi vijni skazav Mi bijci flotiliyi pidvodnih chovniv Veddingen povinni pidtrimati spadok geroyichnoyi lyudini yaka buduchi pershoprohodcem liderom novoyi zbroyi svoyeyu smilivistyu i vminnyami nanesla vorogu pershi serjozni rani Sim ya16 serpnya 1914 roku Otto Veddigen odruzhivsya z podrugoyu ditinstva Irmoyu ZvannyaKadet 10 kvitnya 1901 Fenrih cur zee 22 kvitnya 1902 Lejtenant cur zee 29 veresnya 1904 Oberlejtenant cur zee 10 listopada 1906 Kapitan lejtenant 25 kvitnya 1912 NagorodiEkipazh SM U 9 pislya nagorodzhennya Zaliznimi hrestami Ryatuvalna medal 1904 za poryatunok matrosa yakij vpav za bort Orden Chervonogo orla 4 go klasu z koronoyu 3 zhovtnya 1912 Zaliznij hrest 2 go i 1 go klasu 24 veresnya 1914 otrimav 2 nagorodi odnochasno za potoplennya troh britanskih krejseriv Reshta chleniv ekipazhu SM U 9 buli nagorodzheni Zaliznimi hrestami 2 go klasu Vijskovij orden Maksimiliana Jozefa licarskij hrest 11 zhovtnya 1914 pershij nagorodzhenij pid chas Pershoyi svitovoyi vijni za potoplennya troh britanskih krejseriv Pour le Merite 24 zhovtnya 1914 vruchenij osobisto imperatorom Vilgelmom II za potoplennya chotiroh britanskih krejseriv Pochesnij gromadyanin mista Gerfold 1914 Vijskovij orden Svyatogo Genriha licarskij hrest 15 grudnya 1915 Orden Za vijskovi zaslugi Vyurtemberg licarskij hrestVshanuvannya pam yatiOtto Veddigen buv nacionalnim geroyem Nimechchini Pislya jogo smerti utvorivsya cilij kult U jogo chest vipuskali knigi pam yatni medali ta zhetoni poshtovi marki listivki pivni kuhli tarilki i bagato inshih suvenirnih rechej V 1935 roci na chest Veddingena nazvali flotiliyu pidvodnih chovniv Im ya Veddingena nosili vulici v chislennih nimeckih mistah Pislya Drugoyi svitovoyi vijni bagato z cih vulic perejmenuvali U 1917 roci pidvodnij krejser U 140 otrimav v jogo chest im ya Kapitanleutnant Weddigen Odin z plavuchih pirsiv u vijskovo morskij bazi Kil nosit im ya Mist Veddigena U privatnomu zagalnodostupnomu muzeyi pidvodnih chovniv u misti Kuksgafen ye zal Veddigena Hrest Veddingena Hrest Veddigena ce zbilshena kopiya Zaliznogo hresta zrazka 1914 roku Same takij vidmitnij znak na rubku otrimav pidvodnij choven U 9 pislya legendarnoyi ataki 22 veresnya 1914 roku Hrest Veddigena z cogo chovna uciliv i stav muzejnim eksponatom Kolishnij starpom Veddigena i nastupnij kapitan U 9 Jogannes Shpiss pered perevedennyam na inshij choven znyav hrest i peredav do muzeyu V danij chas vin zberigayetsya v Muzeyi pidvodnih chovniv v nimeckomu misti Altenbruh Nastupnij pidvodnij choven U 9 tip II takozh otrimav pravo na nosinnya Hresta Veddigena na rubci Choven brala aktivnu uchast u Drugij svitovij vijni Vin buv potoplenij lotchikami chornomorskogo flotu v portu Konstanca v serpni 1944 roku Hrest Veddigena stav radyanskim trofeyem i eksponuyetsya teper u muzeyu Chornomorskogo flotu v Sevastopoli Hrest mav tilki odnu vidminnist na nomu nemaye korolivskoyi koroni v verhnomu promeni hresta ye versiya sho vona vidalena za radyanskih chasiv z politichnih prichin Drugij hrest z rubki U 9 zberigayetsya u Vijskovo morskomu muzeyi v Peterburzi Pislya vijni vin buv peredanij muzeyu priznachenim na kolishnyu U 9 komandirom kapitanom 3 go rangu A I Prokof yevim i dostavlenij v Leningrad z Sevastopolya spivrobitnikom muzeyu majorom I V Rizhovim Dovgij chas hrest znahodivsya v zapasnikah i tilki neshodavno stav eksponatom zalu 7 v yakomu predstavlena ekspoziciya z istoriyi Baltijskogo flotu v Pershij svitovij vijni Cikavo sho na vidminu vid hresta v muzeyi Sevastopolya hrest v Peterburzi zberigsya v pervozdannomu viglyadi vklyuchayuchi imperatorsku koronu U Bundesveri pidvodnij choven U 9 klas 205 takozh mav pravo nesti na rubci Hrest Veddigena ale na vidminu vid poperednih Zaliznij hrest buv nabagato menshih rozmiriv i mistivsya v shiti prikriplenomu na rubku chovna Pislya vivedennya z ladu chervnya 1993 roku choven U 9 buv peredanij v muzej tehniki v Shpeer v yakosti eksponata LiteraturaGajer A Germanskie podvodnye lodki v vojnu 1914 1918 gg M Citadel 1998 ISBN 5 458 63951 0 Edvin Grej Nemeckie podvodnye lodki v Pervoj mirovoj vojne 1914 1918 gg Edwin A Grey The Killing Time The U Boat war 1914 1918 M ZAO Izd vo Centrpoligraf 2003 ISBN 5 9524 0574 6 Andreas Mihelsen Podvodnaya vojna 1914 1918 gg Gosudarstvennoe Voenno Morskoe izdatelstvo NKVMF SSSR M 1940 Taras A E Podvodnye lodki Velikoj vojny 1914 1918 Mn Harvest 2003 336 s ISBN 985 13 0976 1PrimitkiEncyclopaedia Britannica d Track Q5375741 Deutsche Nationalbibliothek Record 119167158 Gemeinsame Normdatei 2012 2016 d Track Q27302d Track Q36578 Kapitanleutnant Otto Weddigen German and Austrian U boats of World War One Kaiserliche Marine uboat net uboat net Procitovano 7 veresnya 2020