Алекс де Анджеліс

Алекс де Анджеліс (італ. Alex De Angelis; 26 лютого 1984(19840226), Ріміні, Італія) — мотогонщик з Сан-Марино, учасник чемпіонату світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP. Найкращим результатом кар'єри є друге місце чемпіонату світу в класі 125cc у сезоні 2003 року.

Алекс де Анджеліс італ. Alex De Angelis
Алекс де Анджеліс на Гран-Прі Австралії, 2010 рік Алекс де Анджеліс на Гран-Прі Австралії, 2010 рік
Загальна інформація
Національність
Громадянство	Сан-Марино^[1]
Народження	26 лютого 1984(1984-02-26) (40 років) Ріміні, Італія
Зріст	179 см
Вага	68 кг
Вебсторінка	alexdeangelis.com
Спорт
Країна	Сан-Марино
Вид спорту	мотоспорт
Дисципліна	MotoGP: 125cc, 250cc, Moto2, MotoGP
Команда	IodaRacing Project
Участь і здобутки
Алекс де Анджеліс у Вікісховищі

Спортивна кар'єра

Початок кар'єри

Алекс де Анджеліс починав свою кар'єру зі змагань у (мінімото) в 1995 році.

У чемпіонаті світу MotoGP дебютував у 1999 році, узявши участь у гонці класу 125сс на Гран-Прі Сан-Марино. Перша гонка закінчилась невдало — де Анджеліс не доїхав до фінішу.

У 2000 році він став регулярним гонщиком, підписавши контракт з командою «Chupa Chups Matteoni», де його напарником став Тоні Еліас. Сезон закінчив на 18-му місці з 41 очком, найкращим результатом було два шостих місця на останніх етапах календаря, ( та Австралії). За підсумками чемпіонату отримав нагороду «новачок року» (англ. Rookie of the year).

У 2001 році виступав знову на Honda, напарником був чех . Сезон закінчив на 14-му місці з 63 очками, найкращим результатом знову було два шостих місця в кінці сезону (Австралія та ).

У 2002 році де Анджеліс пересів на Aprilia, перейшовши до команди «LCR Safilo Oxydo», де його напарником став Лючіо Чекінелло. Цього сезону вперше піднявся на подіум, посівши друге місце на Гран-Прі Німеччини, та здобув перший поул в кар'єрі на Гран-Прі Чехії. Сезон закінчив на 9-му місці з 87 очками.

У 2003 виступав за команду «Racing World». Це був його найкращий сезон у кар'єрі. Протягом сезону посів шість третіх місць (Гран-Прі Іспанії, Каталонії, Німеччини, Чехії, Португалії та ) та здобув чотири поули (Японії, Чехії, Португалії та Валенсії), закінчивши сезон на 2-му місці з 166 очками слідом за іспанцем Дані Педросою.

Дебют у класі 250сс

У 2004 році Алекс де Анджеліс дебютував в класі з Aprilia, зайнявши друге місце в Австралії, третє — у Німеччині та здобувши один поул у Великій Британії, закінчивши сезон на 5-му місці з 147 очками.

У 2005 році де Анджеліс переходить до команда «MS Aprilia Italia Corse», де його напарником став Сімоне Корсі. У сезоні зайняв два других місця (Німеччина і (Малайзія)), два третіх місця (Іспанія та Італія) та здобув два поули (Німеччина і ). У підсумку посів 7 місце, набравши 151 очко.

У 2006 році переходить у команду «Team Master — MVA Aspar», з якою здобуває свою першу перемогу на етапі — це відбулося 29 жовтня 2006 року на Гран-Прі Валенсії. Крім цього, у сезоні здобув ще сім других і три 3-х місця, закінчивши сезон на 3-му місці з 228 очками.

У 2007 році де Анджеліс посів шість 2-х місця, два 3-х, здобув один поул у Великій Британії і закінчив сезон знову на 3-му місці з 235 очками.

Перехід у MotoGP

У 2008 році Алекс де Анджеліс дебютував у класі MotoGP з командою «San Carlo Honda Gresini», де його партнером по команді став японець . Дебютний сезон у «Королівському» класі завершив на 14-му місці з 63 очками, найкращим результатом було два четвертих місця (Італія та Німеччина).

У наступному році залишився в команді, його напарником став Тоні Еліас. У сезоні здобув свій перший подіум в класі, зайнявши друге місце в Індіанаполісі. У загальному заліку посів 8-ме місце зі 111 очками.

Повернення у Moto2

Алекс де Анджеліс на Гран-Прі Нідерландів, 2010 рік

У 2010 році де Анджеліс повертається у клас 250сс, який став називатись Moto2. Сезон почав з командою «RSM Team Scot», де його напарником по команді був . Після перших семи етапів, він на три гонки перейшов у клас MotoGP в команду «Interwetten Honda MotoGP», замінивши травмованого Хіросі Аояма, після чого повернувся назад у Moto2 в команду («JIR Moto2»), з якою встиг виграти Гран-Прі Австралії. За підсумками сезону у класі MotoGP посів 18-те місце, у Moto2 — 11-те.

У сезоні 2011 Алекс продовжив виступати у складі команди «JIR Moto2». Він здобув перемогу на Гран-Прі Австралії та зайняв 3-тє місце на Гран-Прі Німеччини. У загальному заліку де Анджеліс посів 4-те місце зі 177 очками.

У 2012 році перейшов у команду «Forward Racing», яка комплектувалася мотоциклами (Suter) (після Гран-Прі Нідерландів — FTR). Завоював перемогу в (Малайзії) і посів третє місце на Гран-Прі Німеччини, але був змушений пропустити Гран-Прі Австралії, яке відбулося на Філіп-Айленд (де Алекс виграв перші два етапи категорії Moto2) і Гран-Прі Валенсії через травму руки. Посів у сезоні 12-те місце з 86 очками.

У сезоні 2013 Алекс продовжив виступи за «Forward Racing» у класі Moto2. Йому довелось звикати до нового мотоциклу , який не був конкурентноздатним. Найкращими результатами у сезоні стало два 5-х місця у та ) сезон же загалом закінчив на 14-му місці.

Сезон 2014 Алекс розпочав у класі Moto2 з командою , з якою провів перші 10 етапів. Після Гран-Прі Індіанаполісу де Анджеліс був запрошений у команду «NGM Forward Racing» для виступів у класі MotoGP, де замінив Коліна Едвардса, який завершив кар'єру. У «королівському» класі Алекс провів 8 гонок.

На сезон 2015 де Анджеліс приєднався до команди «Octo IodaRacing Team» для виступів у класі MotoGP. Конкурувати на застарілому мотоциклі з найкращими гонщиками світу Алексу стало ще складніше, і за сезон він зміг набрати лише 2 очка, а за 4 гонки до закінчення чемпіонату, на (Гран-Прі Японії), він потрапив у аварію і вибув до кінця сезону. Після завершення чемпіонату його команда «IodaRacing Project» припинила свою участь у змаганнях класу MotoGP і перейшла до чемпіонату WSBK, а разом із нею — і де Анджеліс.

Статистика виступів у MotoGP

У розрізі сезонів

Сезон	Клас	Команда	Мотоцикл	Гонки	Пер	Под	ПП	НК	Очки	Місце
	125cc	Matteoni Racing	Honda	1	0	0	0	0	0	—
		Chupa Chups Matteoni Racing	Honda	16	0	0	0	0	41	18
		Matteoni Racing	Honda	16	0	0	0	0	63	14
		Safilo Oxydo Race LCR	Aprilia	16	0	1	1	0	87	9
		Racing World	Aprilia	16	0	6	4	0	166	2
	250cc	Aprilia Racing	Aprilia	16	0	2	1	1	147	5
		MS Aprilia Italia Corse	Aprilia	16	0	4	2	2	151	7
		Master - MVA Aspar Team	Aprilia	16	1	11	0	5	228	3
		Master - MVA Aspar	Aprilia	17	0	8	1	5	235	3
	MotoGP	San Carlo Honda Gresini	Honda RC212V	18	0	0	0	0	63	14
		San Carlo Honda Gresini	Honda RC212V	17	0	1	0	0	111	8
			Honda RC212V	3	0	0	0	0	11	18
	Moto2	RSM Team Scot		7	0	0	0	0	95	11
		(JIR Moto2)	(Motobi)	5	1	3	1	0
		(JIR Moto2)	(Motobi)	17	1	2	1	2	174	4
		NGM Mobile Forward Racing	(Suter MMX2)	6	0	0	0	0	86	12
				9	1	2	0	1
2013	MotoGP	Ignite Pramac Racing	Ducati Desmosedici GP13	1	0	0	0	0	5	23
	Moto2	NGM Mobile Forward Racing		17	0	0	0	1	76	14
2014	MotoGP	NGM Forward Racing	Forward—Yamaha	8	0	0	0	0	14	21
	Moto2		(Suter MMX2)	10	0	0	0	0	37	20
2015	MotoGP	Octo IodaRacing Team E-Motion IodaRacing Team	ART	15	0	0	0	0	2	28

Цікаві факти

• У сезоні 2015 Алекс встановив рекорд із падінь серед гонщиків класу MotoGP: під час 18 Гран-прі він примудрився впасти 19 разів.

Примітки

1. http://www.motogp.com/en
   d:Track:Q19768255
2. Biografia e carriera (італ.) . De Angelis Team. Архів оригіналу за 27 серпня 2013. Процитовано 25 квітня 2013.
3. . worldsbk.com (англ.) . Dorna Sports. 04.02.2016. Архів оригіналу за 10 травня 2016. Процитовано 05.02.2016.
4. Sharleena Wirsing (13.11.2015). . speedweek.com (нім.) . Архів оригіналу за 25 січня 2018. Процитовано 17.11.2015.

Посилання

• Профіль [ 24 червня 2010 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)