Щолківська (станція метро)

Координати: 55°48′34″ пн. ш. 37°47′55″ сх. д. / 55.80944° пн. ш. 37.79861° сх. д. / 55.80944; 37.79861

«Що́лковська» (рос. Щёлковская) — станція Московського метрополітену. Кінцевий пункт Арбатсько-Покровської лінії, наступна після станції «Первомайська». Відкрита 22 липня 1963 року, в результаті продовження лінії на північ. Назва дана по розташованому поруч Щолковському шосе. Щоденний пасажиропотік становить 104300 чол. — більше 1 % від перевезень всього метрополітену.

Щолковська
Московський метрополітен Арбатсько-Покровська лінія
Загальні дані
Тип	Колонна трипрогінна мілкого закладення
Глибина закладення	8 м
Кількість	1
Тип	острівна
Форма	пряма
Дата відкриття	22 липня 1963 року
Архітектор(и)	^[ru], ^[ru]
Інженер(и)-конструктор(и)	М. В. Головінова, В. А. Шмерлінг, В. Щепихін
Будівельник(и)	БМУ-3 Мосметробуду
Пересадка на	А: 3, 52, 68, 97, 133, 171, 223, 257, 449, 627, 627к, 645, 716, 735, 760, 833, т32, т41, т83, н3; обласний автобус: 102, 300, 320, 321, 335, 338, 349, 360, 361, 362, 371, 378, 380, 380к, 384, 395, 396, 396к, 429, 447, 447к, 485, 506к, 583к, 860, 889, 1015, 1251к
Виходи до	Щолковське шосе, Уральська вул., 9-та Паркова вулиця
Час відкриття	5:52 — по непарних днях, 5:35 — по парних днях
Час закриття	1:00
Код станції	053, Щк

Арбатсько-Покровська лінія

Оборотні тупики Щолковська Первомайська Ізмайловська Первомайська ТЧ-3 «Ізмайлово» Партизанська Семеновська Електрозаводська Бауманська Курська  ССГ до Замоскворіцької лінії Площа Революції ССГ до Філівської лінії Арбатська Смоленська Київська Оборотні тупики Парк Перемоги ССГ до Солнцевської лінії Слов'янський бульвар Кунцевська ССГ до Філівської лінії Молодіжна Оборотні тупики Крилатське Тунельний об'єкт «Станція Д» Троїце-Ликово Строгіно Оборотні тупики М'якініно Митинський метроміст через р. Москву Волоколамська Митино Оборотні тупики П'ятницьке шосе ТЧ-16 «Митино»

Історія

Трасування Покровського радіусу від «Площі Революції» до «Ізмайлівського парку» залишалося практично незмінним від початку проєктування до завершення будівництва. У ранніх проєктах 1930-х Покровський радіус після станції «Ізмайлівська» (нині «Партизанська») мав повертати на північ вздовж берега Срібно-Виноградного ставка та Нікітинської вулиці. У Гольянові, що знаходиться на північ від Щолківського шосе і на схід Окружної залізниці, передбачалося розмістити електродепо, яке збиралися з'єднати наземною лінією з наземною станцією «Никитинська вулиця». Дистанція мала проходити на південь від Срібно-Виноградного ставка, потім повернути на північ. На початку 1940-х років депо було перенесено на південний схід від ставка, де і було пізніше збудовано. 5 листопада 1954 року Арбатсько-Покровську лінію було продовжено до станції «Первомайська», яку розмістили на території електродепо. Після відкриття дистанції зі станціями «Ізмайлівський парк» і «Первомайська» 21 жовтня 1961 року була закрита станція «Первомайська», що розташовувалася в електродепо «Ізмайлово».

Будівництво метро здійснювалося у відкритий спосіб. «Щолковська», відкрита 22 липня 1963 року, стала 66 станцією Московського метрополітену.

Вестибюлі

Конструкція типова, без наземних вестибюлів. По підземних переходах здійснюють вихід до Щолковського шосе, на 9-ту Паркову та Уральську вулиці.

Південний вестибюль має звичайну для таких станцій планування входів і виходів. Північний же, поруч із яким розташовано Центральний автовокзал, має 2 різні входи і виходи — направо і наліво від кас — у 2 не пов'язаних безпосередньо один з одним підземних переходах під Щолківським шосе. Перейти з одного підземного переходу в інший можна тільки безпосередньо через касовий вестибюль, а також двома наземними регульованими пішохідними переходами через Уральську і 9-ту Паркову вулиці.

Технічна характеристика

Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення — 8 метрів). Пікет ПК0155 +35.

Пересадки

Автобуси: 3, 52, 68, 97, 133, 171, 223, 257, 449, 627, 627к, 645, 716, 735, 760, 833, т32, т41, т83, н3;;

• • обласний автобус: 102, 300, 320, 321, 335, 338, 349, 360, 361, 362, 371, 378, 380, 380к, 384, 395, 396, 396к, 429, 447, 447к, 485, 506к, 583к, 860, 889, 1015, 1251к
• ^[en]

Оздоблення

У станційному залі два ряди по 40 залізобетонних колон з кроком 4 м (відстань між рядами 5,9 м), оздоблених зеленуватим мармуром і білою керамічною плиткою. Підлогу викладено сірим гранітом. Колійні стіни спочатку були оздоблені жовтою (вгорі) і чорною (внизу) глазурованою керамічною плиткою, в 2002 році були переоздоблені вініловим сайдингом лимонного кольору; назву станції на колійних стінах тепер зображено золотистими літерами на чорних вставках. Оздоблення нижньої частини стін замінено з чорною облицювальної плитки на чорний граніт.

Колійний розвиток

Колійний розвиток станції Щолковська

Колійний розвиток станції — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд, 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу і 2 колії для відстою рухомого складу. У оборотних тупиках розташований пункт технічного огляду.

За станцією розташовані 4 тупики, що використовують також для нічного відстою потягів. Тупики відомі тим, що є найдовшими оборотними тупиками у всьому Московському метро — їх довжина становить близько 500 м.

Посилання

• у віртуальній фотогалереї Метро (рос.)
• Щолківська на www.metro.ru [ 14 травня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
• (рос.)
• Щолківська на news.metro.ru [ 5 квітня 2012 у Wayback Machine.] (рос.)
• Схема станції на www.metroreklama.ru [ 3 січня 2011 у Wayback Machine.] (рос.)

Примітки

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Щолковська (станція метро)

1. . Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Архів оригіналу за 7 лютого 2013. Процитовано 21 лютого 2013.

Попередня станція	Лінія			Наступна станція
кінцева		Арбатсько-Покровська лінія		Першотравнева