Цю сторінку запропоновано перейменувати на . Можливо, її поточна назва не відповідає нормам української мови або . Пояснення причин і обговорення — на сторінці . |
Міжконтинента́льний аеропо́рт Джо́рджа Бу́ша — (англ. George Bush Intercontinental Airport) — (скорочено IAH) — міжнародний аеропорт у Г'юстоні, штат Техас, США, який обслуговує повітряний простір класу B, столицю Великого Г'юстона. Розташований приблизно в 37 км на північ від центру Г'юстона, між міждержавними шосе 45 та 59, з прямим доступом до швидкісної платної дороги Харді. Міжконтинентальний аеропорт Джорджа Буша має визначені рейси до великої кількості внутрішніх напрямків, і є найбільшим міжнародним центром в Техасі. Аеропорт, спочатку названий «Г'юстонський міжконтинентальний аеропорт», пізніше був перейменований на честь Джорджа Буша, 41-го президента США.
Міжконтинентальний аеропорт імені Джорджа Буша | |||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
англ. George Bush Intercontinental Airport | |||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||
ІАТА: IAH • ICAO: KIAH • FAA: IAH | |||||||||||||||||||||||||||
Загальні дані | |||||||||||||||||||||||||||
29°59′04″ пн. ш. 095°20′29″ зх. д. / 29.98444° пн. ш. 95.34139° зх. д.Координати: 29°59′04″ пн. ш. 095°20′29″ зх. д. / 29.98444° пн. ш. 95.34139° зх. д. | |||||||||||||||||||||||||||
Тип | публічний | ||||||||||||||||||||||||||
Власник | Г'юстон | ||||||||||||||||||||||||||
Оператор | |||||||||||||||||||||||||||
Обслуговує | |||||||||||||||||||||||||||
Розташування | |||||||||||||||||||||||||||
Хаб | |||||||||||||||||||||||||||
Висота над р. м. | 30 м / 97 фт | ||||||||||||||||||||||||||
Вебсайт | Fly2Houston.com | ||||||||||||||||||||||||||
Злітно-посадкові смуги | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||||||||||||||
45,264,059 | |||||||||||||||||||||||||||
Експлуатація літаків | 478,070 | ||||||||||||||||||||||||||
Ідентифікатори і посилання | |||||||||||||||||||||||||||
4693268 | |||||||||||||||||||||||||||
10061720 | |||||||||||||||||||||||||||
![]() IAH | |||||||||||||||||||||||||||
|
У 2018 році аеропорт у загальній кількості обслуговував 43 807 539 пасажирів, що робить його 47-м найавторитетнішим аеропортом у світі та 14-м найбільш зайнятим аеропортом у Сполучених Штатах. Цей аеропорт займає 40,5 км2 Землі і має п'ять злітно-посадкових смуг.
Г'юстонський Інтерконтиненталь — другий за величиною пасажирський вузол для Сполучених Авіаліній (United Airlines). У рамках таких операцій, як United Express, ExpressJet, Mesa Airlines, Republic Airline та SkyWest Airlines, здійснюються роботи з концентраторами IAH. Він слугував центром для Г'юстонської міжнародної авіакомпанії «Texas International Airlines» та пасажирського авіаперевізника Metro Airlines, який також базувався в районі Х'юстона і почав свої перші рейси, коли Міжконтинентальний відкрився в 1969 році. Аеропорт також служить центром для Atlas Air, де розміщується база екіпажу, технічне обслуговування та вантажна логістика.
IAH став першим аеропортом Північної Америки, який здійснив безперервні рейси на кожен населений континент у 2017 році, приєднавшись до Air New Zealand, але втратив цю перевагу, коли Atlas Air закінчив свій безперервний політ до Луанди (Luanda). Пізніше аеропорт відновив цю перевагу у грудні 2019 року, коли Ethiopian Airlines запустила рейс до Ломе (Lomé), Африка.
Історія
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHlMekkyTDBsQlNGOHpMbXB3Wnk4eU1EWndlQzFKUVVoZk15NXFjR2M9LmpwZw==.jpg)
Група бізнесменів Г'юстона придбала майданчик для Міжконтинентального аеропорту Буша в 1957 році, щоб зберегти його, поки місто Г'юстон не зможе скласти план нового аеропорту для заміни аеропорту «Вільяма П. Хобі» (на той час відомий як Міжнародний аеропорт Г'юстона). Холдингова компанія, за землю, отримала назву «Jet Era Ranch Corporation», але графічна помилка перетворила слова Jet Era на Jetero, а сайт аеропорту згодом так і став називатися сайтом аеропорту Джетеро. Хоча ім'я Джетеро більше не використовувалося в офіційних планових документах після 1961 року, східний вхід до аеропорту отримав назву бульвар Джетеро, який пізніше було перейменовано на «Вілл Клейтон Парквей» (Will Clayton Parkway).
Місто Г'юстон анексувало територію Міжконтинентального аеропорту в 1965 році. Ця анексія разом з анексіями району Бейпорт (Bayport), Фондрен-ровд (the Fondren Road) та району на захід від Шарпставна (Sharpstown) у 1965 році призвела до отримання 20741 га землі, що сприяло розширенню меж міста.
Міжконтинентальний аеропорт Г'юстона (це було початковою назвою аеропорту), відкрився в червні 1969 року. Усі заплановані послуги пасажирських авіакомпаній, які раніше експлуатувалися з аеропорту «Вільяма П. Хобі» (William P. Hobby Airport), перейшли до Інтерконтиненталь. «Хобі» залишався відкритим як аеропорт загального авіаційного призначення, і знову був використаний для регулярних авіаперевезень пасажирських авіакомпаній через два роки, коли в 1971 році Southwest Airlines розпочали внутрішньодержавний авіапереліт між «Хобі» та «Далласом Лав-Філд» (Dallas Love Field).
Г'юстонський Інтерконтиненталь планували відкрити у 1967 році, але вирішили змінити дизайн терміналів, що призвело до перевищення витрат та затримки будівництва. Основний підрядник, Р. Ф. Будівництво Сан-Антоніо (R.F. Ball Construction of San Antonio), подав позов до міста Г'юстон на суму 11 мільйонів доларів відшкодування збитків, але помічник міського адвоката Джозеф Гай Роллінз-молодший захистив муніципалітет, поскаржившись до Верховного суду Техасу.
Станом на 2007 рік, термінали A і B залишаються в початковій конструкції аеропорту. Термінал C відкрився в 1981 році, будівля міжнародних заїздів Міккі Леленда (тепер його називають терміналом D) відкрилася в травні 1990 року, та новий термінал E частково відкрився в червні 2003 року. Решта терміналу E відкрилася 7 січня 2004 року. Термінал D — це пункт прибуття для всіх міжнародних рейсів, за винятком рейсів United, які використовують термінал E. Рейси з Канади компаній Air Canada та WestJet прибувають до терміналу A.
Зручності
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODNMemMyTDBsaGFGOXRZV2x1WDJWdWRISmhibU5sTG1wd1p5OHlNakJ3ZUMxSllXaGZiV0ZwYmw5bGJuUnlZVzVqWlM1cWNHYz0uanBn.jpg)
Головний вхід
Є три головні входи в термінальні зони. Бульвар Джона Ф. Кеннеді — головний південно-північний вхід в аеропорт, який перетинається із Зеленою дорогою (Greens Road), що стає автострадою, яка веде до терміналів (подорожуючи на захід по Зеленій дорозі, можна дістатися до житлового району Ґрінспойнт (Greenspoint)). Вілл Клейтон Парквей (Will Clayton Parkway), який пролягає зі сходу на захід, — ще один головний вхід.
Аеропорт має п'ять терміналів і 130 воріт, що охоплюють 1,0 км², із відстанню 2,4 км від терміналу А до терміналу D.
Skyway (раніше TerminaLink) забезпечує авіаперевезення між усіма п'ятьма терміналами та Міжнародною будівлею прибуття (International Arrivals Building). Метро забезпечує приземлене сполучення між п'ятьма терміналами та готелем аеропорту. Ця система заснована на технології WEDway PeopleMover, розробленій компанією Walt Disney.
В аеропорту розташований місцевий готель Marriott, що знаходиться між терміналами B і C, і до нього можна доїхати за допомогою метро, яке курсує кожні 3 хвилини з 3:30 ночі до 12:30 ранку щодня. Готель налічує 573 номери, один ресторан і бар, кімнату для консьєржів, кав'ярню, клуб здоров'я, салон та конференц-зал.
Термінал А
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHhMekV6TDFSbGNtMXBibUZzWDBFdWFuQm5Mekl5TUhCNExWUmxjbTFwYm1Gc1gwRXVhbkJuLmpwZw==.jpg)
Термінал А обслуговує всі внутрішні та канадські операції, що не є об'єднаними (non-United), а також підбирає внутрішні операції United Express та міжнародні відправлення.
Це був один із перших двох терміналів, який відкрили в 1969 році, який був розроблений Goleman & Rolfe та George Pierce-Abel B. Pierce. Як і термінал B, він спочатку мав чотири кругові модулі (що називаються Польотні станції («Flight Stations») на місцевості) в кінці коридорів, що випромінювались з-поза кутів терміналу. Однак наприкінці 1990-х та на початку 2000-х Північний та Південний вестибюлі були перетворені на лінійні споруди для забезпечення більш плавної роботи в терміналі. Проєкт був завершений у 2002 році та був розроблений Генслером. Термінал А має 20 воріт, з 10 воротами на Північному і 10 на Південному узбережжях.
Термінал B
Термінал B обслуговує більшість внутрішніх операцій та міжнародних відправлень United Express. Станом на 2017 рік, United Express це єдиний орендар терміналу B. Це був один із перших двох терміналів аеропорту, який відкрили в 1969 році, що був розроблений Goleman & Rolfe та George Pierce-Abel B. Pierce. Цей термінал практично не відрізняється від його початкової конструкції. З цієї причини струминні мости значно нижчі від землі, ніж більшість інших. Термінал містить 37 звичайних воріт і 20 твердостійких воріт.
Термінал зазнав незначних оновлень з 1997 по 2001 рік, розроблений Генслером. У 2011 році місто Г'юстон оголосило, що зруйнує ворота Терміналу B та перебудує їх. Архітектором проєкту став Пірс, Ґудвін, Олександр & Лінвіл. Перша фаза оновлення терміналу завершилася 23 січня 2012 року. Перший етап проєкту був завершений у квітні 2013 року, а перші 15 воріт нового Південного курсу почали діяти 21 травня 2013 року. Решта воріт були завершені у 2014 році, завдяки чому загальна кількість воріт на Південному узбережжі знизилась до 30 (обох типів).
Термінал C
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOWpMMk5qTDA1bGQxOURYMDV2Y25Sb1gyRjBYMGxCU0Y4bE1qZ3pOekV3TXpNMk5UUTVNQ1V5T1M1cWNHY3ZNakl3Y0hndFRtVjNYME5mVG05eWRHaGZZWFJmU1VGSVh5VXlPRE0zTVRBek16WTFORGt3SlRJNUxtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
Термінал C (також відомий як термінал Lewis W. Cutrer) є основною базою внутрішніх операцій United Airlines в IAH та обслуговує деякі внутрішні операції United Express та міжнародні вильоти.
Це був третій термінал, який збудували в аеропорту, відкривши його в 1981 році. Його спроектувала Г'юстонська фірма «Архітектори аеропортів», спільне підприємство Golemon & Rolfe Architects і Pierce and Pierce Architects. Термінал C має 31 ворота. У терміналі також є міжконфесійна каплиця аеропорту. Термінал зазнав реконструкції з 2000 по 2005 рік, розроблений Генслером. 11 травня 2015 року аеропорт прорвався на нову територію північного курсу терміналу C, який відкрився в березні 2017 року. Розроблений PGAL, у новому залі, що обійшовся в 170 мільйонів доларів, розміщено 14 воріт, відремонтований клуб United та багато зручностей для пасажирів. Колишній північний вестибюль наразі зачинений, для знесення та майбутнє перепланування у Термінал D. У березні 2017 року United також відкрив зону глобального прийому для Global Services та Global First, реєстрація якої безпосередньо підключається до черги безпеки Premier Access / PreCheck.
Термінал D
Термінал D (відомий як термінал Міккі Леленда) обслуговує всі міжнародні операції, що не є об'єднаними (non-United), та деякі міжнародні прибуття United Express.
Відкритий у 1990 році як International Arrivals Building (IAB), пізніше перейменований у будівлю International Arrivals Mickey Leland, термінал кошторисом 95 мільйонів доларів США, був розроблений архітекторами Golemon and Rolfe, Pierce Goodwin Alexander, James L., Marshall Associates, Molina and Associates. IAB, обладнаний Федеральним інспекційним органом та митними службами США, консолідував усі міжнародні прибуття в один термінал (поки Continental не перемістив свої міжнародні операції до Терміналу E).
У Терміналі D авіакомпанії діляться воротами, марками квитків та обладнанням для терміналу, що робить його об'єктом загального користування. Фуд-корт Терміналу D розташований у районі виїздів. У 2007 році адміністрація аеропорту розпочала реконструкцію, в рамках якої протягом наступних кількох років було додано 20 додаткових приладів загального користування, розкішні торгові магазини та ресторани, а також нові спа-салони ,салони краси в аеропорту. Термінал D має 12 воріт та кілька міжнародних залів, серед яких дві окремі галереї British Airways Lounge, KLM Crown Lounge, Air France Salon Lounge та Executive Lounge для Сінгапуру, Еміратів, Катару та Люфтганзи.
18 червня 2014 року міська рада Г'юстона одноголосно прийняла меморандум про угоду, що встановлює плани знесення існуючої будівлі Термінал D та будівництво нового об'єкта на тому ж місці. Згідно плану, повинні бути побудовані ворота для 15 великих корпусів широких двигунів, включаючи чотири ворота Airbus A380, а також більш відкритий дизайн і сучасний вигляд. Повторне будівництво на Терміналі D офіційно розпочалося 18 жовтня 2019 року, починаючи зі знесення Старого Північного Терміналу C.
Термінал E
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODNMemM1TDFSbGNtMXBibUZzWDBWZlFYUnlhWFZ0TG1wd1p5OHlNakJ3ZUMxVVpYSnRhVzVoYkY5RlgwRjBjbWwxYlM1cWNHYz0uanBn.jpg)
Термінал E є основною базою міжнародних операцій United Airlines в IAH, на додаток до міжнародних прибуттів United Express та деяких великих внутрішніх операцій. (Усі міжнародні рейси міжнародних ліній United прибувають на Термінал Е, тоді як усі міжнародні рейси United Express прибувають на термінали D або E, а потім вилітають із терміналу A, B або C.)
Термінал E — це найновіший термінал IAH. Він був розроблений Corgan Associates та Spencer Partnership Architects, і відкривався у два етапи. Перша фаза відкриття відбулась у червні 2003 року з 14 воротами, а під час другої фази додали 16 воріт у лютому 2004 року, тепер із загальною кількістю 30 воріт. United працює одним великим триповерховим Об'єднаним Клубом (United Club) у Терміналі Е між воротами Е11 та Е12. Спочатку Continental (до злиття з United) використовував термінал винятково для внутрішніх рейсів, однак він переніс міжнародні операції на новий термінал після відкриття нової будівлі Федеральної інспекційної служби (FIS). Термінал був розроблений для максимальної гнучкости, з реактивними пристроями, призначеними для управління всіма типами літальних апаратів. Він був завершений вчасно та з бюджетом приблизно в 20 мільйонів доларів США.
Наземний транспорт
Із центру міста Г'юстон можна доїхати до аеропорту, взявши Interstate (маршрут) 59 (автострада Eastex) до Белтвею (Beltway) 8 або до парку Віл Клейтон (Will Clayton Parkway), і дістатися до аеропорту з будь-якої дороги. З центру міста можна також взяти Interstate (маршрут) 45 (Північна автострада), підключитися до Beltway 8 та заїхати до аеропорту з боку the Beltway. Дорога Харді (The Hardy Toll Road) має вихід з півночі або півдня до аеропорту.
Столичний місцевий транспорт округу Гаррісон,штат Техас, або METRO, пропонує автобусні послуги з південної сторони терміналу C. Аеропорт обслуговує 102 Bush IAH Express. Раніше METRO також керував експрес-автобусним транспортом, відомим як Airport Direct, що був запущений влітку 2008 року, який їхав з центру міста Г'юстон до терміналу C через смугу HOV автостради Eastex 59. У 2010 році, прагнучи збільшити кількість пасажирів та дохід, METRO знизила вартість проїзду в аеропорту і закрила спеціальний пасажирський майданчик обслуговування в центрі міста Г'юстон; натомість автобус зупинявся у кількох центральних готелях. Вартість проїзду в кожному напрямку знижувалася з 15 до 4,50 доларів. Зміна тарифу збільшила кількість пасажирів, але зменшила грошовий потік. Однак влітку 2011 року METRO оголосив, що припиняє послугу «Прямий аеропорт», тоді як місцева послуга маршруту 102 (яка обслуговує більшу кількість бізнес та житлових районів «Зелених точок» (Greenspoint)) продовжувала працювати.
Станом на 2016 рік, тайванська авіакомпанія EVA Air здійснює автобусний трансфер з аеропорту Буша до Ричардсона в районі Даллас, аеропорт Форт-Ворт ((Dallas-Fort Worth)), щоб клієнти, що працюють безпосередньо в Далласі, могли літати до та з Г'юстона. Раніше China Airlines, ще один тайванський перевізник, здійснював автобусний трансфер до Sugarland та Південно-Західного китайського кварталу Г'юстону. Він перестав працювати у 2008 році, коли China Airlines припинила свою послугу для пасажирів у Г'юстоні.
Перевізники надають регулярні автобусні та трансферні маршрути до місць від IAH до парку NRG Astrodome, центру міста Г'юстон, міста Uptown, Greenway Plaza, Техаського медичного центру, готелів у ділових районах Вестхазе та Energy Corridor, міста Колледж Стейшн (College Station) та аеропорту «Хобі». Super Shuttle використовує спільні мікроавтобуси для надання послуг із міжконтинентального аеропорту Джорджа Буша до навколишніх громад.
Художня робота
«Світлі крила» («Lightwings») Еда Карпентера — різнокольорова скляна скульптура, підвішена під даховим вікном, прикрашає Північний Вестибюль Термінала А. У Терміналі А, в Південному Вестибюлі стоїть «Графічна музика» («Countree Music») Террі Аллена. Композиція Аллена — це лите бронзове дерево, яке грає інструментальну музику Джо Елі та Девіда Берна, хоча музика зазвичай вимкнена. У коридорі, що веде до терміналу А, відображається «Проїзд крізь» («Passing Through») Леамона Гріна, 61-метрова гравійована скляна стіна із зображенням мандрівників аеропорту.
Ліфти в терміналі B розміщені у вигляді гармошки з нержавіючої сталі, розроблених Рейчел Хекер. У коридорі, що веде до терміналу B, є «Г'юстон Байо» («Houston Bayou») Dixie Friend Gay. Цей витвір складається із візантійської мурованої скляної мозаїки, що зображує сцени із заводей та водно-болотних угідь Г'юстона, кількох бронзових тварин, вставлених у підлогу, та п'яти мозаїчних колон.
«Шипи світла» («Lights Spikes») було створено під час саміту G7 1990 року, коли його влаштував президент Джордж Буш у Г'юстоні. Скульптура була перенесена в аеропорт за межами Терміналу Е після зустрічей, з початкового місця розташування перед Конвенційним центром Джорджа Р. Бравна. Стовпи нахиляються під кутом десяти градусів у напрямку центральної точки, що представляє Г'юстон. Відстань між кожним «шипом» і цією точкою відносно відстані між Г'юстоном та столицями країн, які представляють прапори. Представлені країни — США, Велика Британія, Франція, Японія, Канада, Італія та Німеччина, а також європейське співтовариство.
Аеропорт демонструє освітлені сучасні скульптури між терміналами C і D.
Генеральний план
Місто Г'юстон представило оновлення свого генерального плану для IAH у 2005 році. Планувалось переобладнати кругові польові станції Терміналу В в лінійні споруди, подібні до терміналу А. Будівництво нового пірсу на 14,400 м2 (Термінал D), здатного керувати шістьма додатковими літаками широкого кузова, завершилось у 2016 році.
Довгострокові плани передбачають знесення терміналів блоку та з'єднання Північного та Південного Вестибюлів на середині шляху. Незабаром об'єкти Північного та Південного Вестибюлів будуть з'єднані, щоб утворювати дві довгі безперервні споруди. Крім того, буде також збудований новий центр для пасажирів під назвою «Східний термінал», із підземними перевезеннями.
Вдосконалення летовища включають дві нові злітно-посадкові смуги, колію по периметрі та під'їзні шляхи. Якщо Федеральне управління авіації вибере нові майданчики для злітно-посадкових смуг, воно може придбати землю у підрозділів Ґлен Лі Плас та Гізер-Ридж-Віллідж, які відходять від Лі-ровду.
Аварії та випадки
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODBMelF6TDBobGJHeHZYemM0TnlVeU1WOGxNamc0TnpVMk9UTXhPRE01SlRJNUxtcHdaeTh5TWpCd2VDMUlaV3hzYjE4M09EY2xNakZmSlRJNE9EYzFOamt6TVRnek9TVXlPUzVxY0djPS5qcGc=.jpg)
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekEwTDBWdGFYSmhkR1Z6WDBKdlpXbHVaMTgzTnpjdE1qQXdURkpmUVRZdFJWZEVYMGxCUkM1cWNHY3ZNakl3Y0hndFJXMXBjbUYwWlhOZlFtOWxhVzVuWHpjM055MHlNREJNVWw5Qk5pMUZWMFJmU1VGRUxtcHdadz09LmpwZw==.jpg)
- 1 лютого 1975 року:
Douglas DC-3 N15HC компанії «Горизонт Пропертис» розбився на підході, коли крило порту зіткнулося з пілоном електрики. Літак знаходився на внутрішньому позаплановому пасажирському рейсі з муніципального аеропорту Лутон, штат Оклахома до регіонального аеропорту Хантсвілль, штат Техас. Через погодні умови рейс був перенаправлений до Г'юстона. З 16 пасажирів загинули два члени екіпажу та троє пасажирів.
- 23 серпня 1990 року:
Grumman Gulfstream I, керований буровою компанією Rowan; втрата потужности у двигуні після зльоту призвела до невдалої спроби відновити висоту на шляху до Міжнародного аеропорту Нового Орлеана. Літак частково розбився при від'їзді зі смуги 15L. Було три смертельних випадки.
- 19 лютого 1996 року:
Continental Airlines McDonnell Douglas DC-9-32, що працює під час польоту Continental Airlines 1943 з національного аеропорту Рональда Рейґана, що прибуває до Г'юстона, штат Техас, приземлився в посадковому положенні на злітно-посадковій смузі 27. Літак ковзав ще 2,108 м на своїй нижній частині перед зупинкою на злітно-посадковій смузі зліва від центральної лінії смуги приблизно в кінці відправлення злітно-посадкової смуги. Загиблих людей не було, лише декілька із незначними травмами. Літак був ліквідований.
- 13 січня 1998 р.
Learjet 25, керований американською корпоративною авіацією, розбився на відстані 3,2 км на схід від аеропорту Джорджа Буша. Двоє пасажирів загинули.
- 23 лютого 2019 року:
Atlas Air Flight 3591, Boeing 767-300ERF, керований Amazon Air, врізався в Триніті Бей під час підходу, в 48 км-ах на південний схід від аеропорту. Усі три члени екіпажу загинули.
Примітки
- . Архів оригіналу за 2 квітня 2019. Процитовано 16 березня 2020.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - Terry Allen [ 9 жовтня 2020 у Wayback Machine.] на Discogs
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cyu storinku zaproponovano perejmenuvati na Mozhlivo yiyi potochna nazva ne vidpovidaye normam ukrayinskoyi movi abo pravilam imenuvannya statej u Vikipediyi Poyasnennya prichin i obgovorennya na storinci Mizhkontinenta lnij aeropo rt Dzho rdzha Bu sha angl George Bush Intercontinental Airport skorocheno IAH mizhnarodnij aeroport u G yustoni shtat Tehas SShA yakij obslugovuye povitryanij prostir klasu B stolicyu Velikogo G yustona Roztashovanij priblizno v 37 km na pivnich vid centru G yustona mizh mizhderzhavnimi shose 45 ta 59 z pryamim dostupom do shvidkisnoyi platnoyi dorogi Hardi Mizhkontinentalnij aeroport Dzhordzha Busha maye viznacheni rejsi do velikoyi kilkosti vnutrishnih napryamkiv i ye najbilshim mizhnarodnim centrom v Tehasi Aeroport spochatku nazvanij G yustonskij mizhkontinentalnij aeroport piznishe buv perejmenovanij na chest Dzhordzha Busha 41 go prezidenta SShA Mizhkontinentalnij aeroport imeni Dzhordzha Bushaangl George Bush Intercontinental AirportIATA IAH ICAO KIAH FAA IAHZagalni dani29 59 04 pn sh 095 20 29 zh d 29 98444 pn sh 95 34139 zh d 29 98444 95 34139 Koordinati 29 59 04 pn sh 095 20 29 zh d 29 98444 pn sh 95 34139 zh d 29 98444 95 34139Tip publichnijVlasnik G yustonOperatorObslugovuyeRoztashuvannya G yuston Tehas SShAHab United Airlines Atlas AirVisota nad r m 30 m 97 ftVebsajt Fly2Houston comZlitno posadkovi smugiNapryamok Dovzhina Tip poverhni PCN ft m 15L 33R 12 001 3 658 betonna 15R 33L 10 000 3 048 beton 9 27 10 000 3 048 beton 8L 26R 9 000 2 743 beton 8R 26L 9 402 2 866 betonStatistika 2019 45 264 059Ekspluataciya litakiv 478 070Identifikatori i posilannya469326810061720IAHRoztashuvannya G yuston Dzhordzh Bush u Vikishovishi U 2018 roci aeroport u zagalnij kilkosti obslugovuvav 43 807 539 pasazhiriv sho robit jogo 47 m najavtoritetnishim aeroportom u sviti ta 14 m najbilsh zajnyatim aeroportom u Spoluchenih Shtatah Cej aeroport zajmaye 40 5 km2 Zemli i maye p yat zlitno posadkovih smug G yustonskij Interkontinental drugij za velichinoyu pasazhirskij vuzol dlya Spoluchenih Avialinij United Airlines U ramkah takih operacij yak United Express ExpressJet Mesa Airlines Republic Airline ta SkyWest Airlines zdijsnyuyutsya roboti z koncentratorami IAH Vin sluguvav centrom dlya G yustonskoyi mizhnarodnoyi aviakompaniyi Texas International Airlines ta pasazhirskogo aviapereviznika Metro Airlines yakij takozh bazuvavsya v rajoni H yustona i pochav svoyi pershi rejsi koli Mizhkontinentalnij vidkrivsya v 1969 roci Aeroport takozh sluzhit centrom dlya Atlas Air de rozmishuyetsya baza ekipazhu tehnichne obslugovuvannya ta vantazhna logistika IAH stav pershim aeroportom Pivnichnoyi Ameriki yakij zdijsniv bezperervni rejsi na kozhen naselenij kontinent u 2017 roci priyednavshis do Air New Zealand ale vtrativ cyu perevagu koli Atlas Air zakinchiv svij bezperervnij polit do Luandi Luanda Piznishe aeroport vidnoviv cyu perevagu u grudni 2019 roku koli Ethiopian Airlines zapustila rejs do Lome Lome Afrika IstoriyaDispetcherska vezha G yustonskogo aeroportu imeni Dzhordzha Busha Grupa biznesmeniv G yustona pridbala majdanchik dlya Mizhkontinentalnogo aeroportu Busha v 1957 roci shob zberegti jogo poki misto G yuston ne zmozhe sklasti plan novogo aeroportu dlya zamini aeroportu Vilyama P Hobi na toj chas vidomij yak Mizhnarodnij aeroport G yustona Holdingova kompaniya za zemlyu otrimala nazvu Jet Era Ranch Corporation ale grafichna pomilka peretvorila slova Jet Era na Jetero a sajt aeroportu zgodom tak i stav nazivatisya sajtom aeroportu Dzhetero Hocha im ya Dzhetero bilshe ne vikoristovuvalosya v oficijnih planovih dokumentah pislya 1961 roku shidnij vhid do aeroportu otrimav nazvu bulvar Dzhetero yakij piznishe bulo perejmenovano na Vill Klejton Parkvej Will Clayton Parkway Misto G yuston aneksuvalo teritoriyu Mizhkontinentalnogo aeroportu v 1965 roci Cya aneksiya razom z aneksiyami rajonu Bejport Bayport Fondren rovd the Fondren Road ta rajonu na zahid vid Sharpstavna Sharpstown u 1965 roci prizvela do otrimannya 20741 ga zemli sho spriyalo rozshirennyu mezh mista Mizhkontinentalnij aeroport G yustona ce bulo pochatkovoyu nazvoyu aeroportu vidkrivsya v chervni 1969 roku Usi zaplanovani poslugi pasazhirskih aviakompanij yaki ranishe ekspluatuvalisya z aeroportu Vilyama P Hobi William P Hobby Airport perejshli do Interkontinental Hobi zalishavsya vidkritim yak aeroport zagalnogo aviacijnogo priznachennya i znovu buv vikoristanij dlya regulyarnih aviaperevezen pasazhirskih aviakompanij cherez dva roki koli v 1971 roci Southwest Airlines rozpochali vnutrishnoderzhavnij aviaperelit mizh Hobi ta Dallasom Lav Fild Dallas Love Field G yustonskij Interkontinental planuvali vidkriti u 1967 roci ale virishili zminiti dizajn terminaliv sho prizvelo do perevishennya vitrat ta zatrimki budivnictva Osnovnij pidryadnik R F Budivnictvo San Antonio R F Ball Construction of San Antonio podav pozov do mista G yuston na sumu 11 miljoniv dolariv vidshkoduvannya zbitkiv ale pomichnik miskogo advokata Dzhozef Gaj Rollinz molodshij zahistiv municipalitet poskarzhivshis do Verhovnogo sudu Tehasu Stanom na 2007 rik terminali A i B zalishayutsya v pochatkovij konstrukciyi aeroportu Terminal C vidkrivsya v 1981 roci budivlya mizhnarodnih zayizdiv Mikki Lelenda teper jogo nazivayut terminalom D vidkrilasya v travni 1990 roku ta novij terminal E chastkovo vidkrivsya v chervni 2003 roku Reshta terminalu E vidkrilasya 7 sichnya 2004 roku Terminal D ce punkt pributtya dlya vsih mizhnarodnih rejsiv za vinyatkom rejsiv United yaki vikoristovuyut terminal E Rejsi z Kanadi kompanij Air Canada ta WestJet pribuvayut do terminalu A ZruchnostiIAH main entrance Golovnij vhid Ye tri golovni vhodi v terminalni zoni Bulvar Dzhona F Kennedi golovnij pivdenno pivnichnij vhid v aeroport yakij peretinayetsya iz Zelenoyu dorogoyu Greens Road sho staye avtostradoyu yaka vede do terminaliv podorozhuyuchi na zahid po Zelenij dorozi mozhna distatisya do zhitlovogo rajonu Grinspojnt Greenspoint Vill Klejton Parkvej Will Clayton Parkway yakij prolyagaye zi shodu na zahid she odin golovnij vhid Aeroport maye p yat terminaliv i 130 vorit sho ohoplyuyut 1 0 km iz vidstannyu 2 4 km vid terminalu A do terminalu D Skyway ranishe TerminaLink zabezpechuye aviaperevezennya mizh usima p yatma terminalami ta Mizhnarodnoyu budivleyu pributtya International Arrivals Building Metro zabezpechuye prizemlene spoluchennya mizh p yatma terminalami ta gotelem aeroportu Cya sistema zasnovana na tehnologiyi WEDway PeopleMover rozroblenij kompaniyeyu Walt Disney V aeroportu roztashovanij miscevij gotel Marriott sho znahoditsya mizh terminalami B i C i do nogo mozhna doyihati za dopomogoyu metro yake kursuye kozhni 3 hvilini z 3 30 nochi do 12 30 ranku shodnya Gotel nalichuye 573 nomeri odin restoran i bar kimnatu dlya konsyerzhiv kav yarnyu klub zdorov ya salon ta konferenc zal Terminal A Terminal A Terminal A obslugovuye vsi vnutrishni ta kanadski operaciyi sho ne ye ob yednanimi non United a takozh pidbiraye vnutrishni operaciyi United Express ta mizhnarodni vidpravlennya Ce buv odin iz pershih dvoh terminaliv yakij vidkrili v 1969 roci yakij buv rozroblenij Goleman amp Rolfe ta George Pierce Abel B Pierce Yak i terminal B vin spochatku mav chotiri krugovi moduli sho nazivayutsya Polotni stanciyi Flight Stations na miscevosti v kinci koridoriv sho viprominyuvalis z poza kutiv terminalu Odnak naprikinci 1990 h ta na pochatku 2000 h Pivnichnij ta Pivdennij vestibyuli buli peretvoreni na linijni sporudi dlya zabezpechennya bilsh plavnoyi roboti v terminali Proyekt buv zavershenij u 2002 roci ta buv rozroblenij Genslerom Terminal A maye 20 vorit z 10 vorotami na Pivnichnomu i 10 na Pivdennomu uzberezhzhyah Terminal B Terminal B Terminal B obslugovuye bilshist vnutrishnih operacij ta mizhnarodnih vidpravlen United Express Stanom na 2017 rik United Express ce yedinij orendar terminalu B Ce buv odin iz pershih dvoh terminaliv aeroportu yakij vidkrili v 1969 roci sho buv rozroblenij Goleman amp Rolfe ta George Pierce Abel B Pierce Cej terminal praktichno ne vidriznyayetsya vid jogo pochatkovoyi konstrukciyi Z ciyeyi prichini struminni mosti znachno nizhchi vid zemli nizh bilshist inshih Terminal mistit 37 zvichajnih vorit i 20 tverdostijkih vorit Terminal zaznav neznachnih onovlen z 1997 po 2001 rik rozroblenij Genslerom U 2011 roci misto G yuston ogolosilo sho zrujnuye vorota Terminalu B ta perebuduye yih Arhitektorom proyektu stav Pirs Gudvin Oleksandr amp Linvil Persha faza onovlennya terminalu zavershilasya 23 sichnya 2012 roku Pershij etap proyektu buv zavershenij u kvitni 2013 roku a pershi 15 vorit novogo Pivdennogo kursu pochali diyati 21 travnya 2013 roku Reshta vorit buli zaversheni u 2014 roci zavdyaki chomu zagalna kilkist vorit na Pivdennomu uzberezhzhi znizilas do 30 oboh tipiv Terminal C Terminal C Terminal C takozh vidomij yak terminal Lewis W Cutrer ye osnovnoyu bazoyu vnutrishnih operacij United Airlines v IAH ta obslugovuye deyaki vnutrishni operaciyi United Express ta mizhnarodni viloti Ce buv tretij terminal yakij zbuduvali v aeroportu vidkrivshi jogo v 1981 roci Jogo sproektuvala G yustonska firma Arhitektori aeroportiv spilne pidpriyemstvo Golemon amp Rolfe Architects i Pierce and Pierce Architects Terminal C maye 31 vorota U terminali takozh ye mizhkonfesijna kaplicya aeroportu Terminal zaznav rekonstrukciyi z 2000 po 2005 rik rozroblenij Genslerom 11 travnya 2015 roku aeroport prorvavsya na novu teritoriyu pivnichnogo kursu terminalu C yakij vidkrivsya v berezni 2017 roku Rozroblenij PGAL u novomu zali sho obijshovsya v 170 miljoniv dolariv rozmisheno 14 vorit vidremontovanij klub United ta bagato zruchnostej dlya pasazhiriv Kolishnij pivnichnij vestibyul narazi zachinenij dlya znesennya ta majbutnye pereplanuvannya u Terminal D U berezni 2017 roku United takozh vidkriv zonu globalnogo prijomu dlya Global Services ta Global First reyestraciya yakoyi bezposeredno pidklyuchayetsya do chergi bezpeki Premier Access PreCheck Terminal D Mickey Leland Terminal D Terminal D vidomij yak terminal Mikki Lelenda obslugovuye vsi mizhnarodni operaciyi sho ne ye ob yednanimi non United ta deyaki mizhnarodni pributtya United Express Vidkritij u 1990 roci yak International Arrivals Building IAB piznishe perejmenovanij u budivlyu International Arrivals Mickey Leland terminal koshtorisom 95 miljoniv dolariv SShA buv rozroblenij arhitektorami Golemon and Rolfe Pierce Goodwin Alexander James L Marshall Associates Molina and Associates IAB obladnanij Federalnim inspekcijnim organom ta mitnimi sluzhbami SShA konsoliduvav usi mizhnarodni pributtya v odin terminal poki Continental ne peremistiv svoyi mizhnarodni operaciyi do Terminalu E U Terminali D aviakompaniyi dilyatsya vorotami markami kvitkiv ta obladnannyam dlya terminalu sho robit jogo ob yektom zagalnogo koristuvannya Fud kort Terminalu D roztashovanij u rajoni viyizdiv U 2007 roci administraciya aeroportu rozpochala rekonstrukciyu v ramkah yakoyi protyagom nastupnih kilkoh rokiv bulo dodano 20 dodatkovih priladiv zagalnogo koristuvannya rozkishni torgovi magazini ta restorani a takozh novi spa saloni saloni krasi v aeroportu Terminal D maye 12 vorit ta kilka mizhnarodnih zaliv sered yakih dvi okremi galereyi British Airways Lounge KLM Crown Lounge Air France Salon Lounge ta Executive Lounge dlya Singapuru Emirativ Kataru ta Lyuftganzi 18 chervnya 2014 roku miska rada G yustona odnogolosno prijnyala memorandum pro ugodu sho vstanovlyuye plani znesennya isnuyuchoyi budivli Terminal D ta budivnictvo novogo ob yekta na tomu zh misci Zgidno planu povinni buti pobudovani vorota dlya 15 velikih korpusiv shirokih dviguniv vklyuchayuchi chotiri vorota Airbus A380 a takozh bilsh vidkritij dizajn i suchasnij viglyad Povtorne budivnictvo na Terminali D oficijno rozpochalosya 18 zhovtnya 2019 roku pochinayuchi zi znesennya Starogo Pivnichnogo Terminalu C Terminal E Terminal E Terminal E ye osnovnoyu bazoyu mizhnarodnih operacij United Airlines v IAH na dodatok do mizhnarodnih pributtiv United Express ta deyakih velikih vnutrishnih operacij Usi mizhnarodni rejsi mizhnarodnih linij United pribuvayut na Terminal E todi yak usi mizhnarodni rejsi United Express pribuvayut na terminali D abo E a potim vilitayut iz terminalu A B abo C Terminal E ce najnovishij terminal IAH Vin buv rozroblenij Corgan Associates ta Spencer Partnership Architects i vidkrivavsya u dva etapi Persha faza vidkrittya vidbulas u chervni 2003 roku z 14 vorotami a pid chas drugoyi fazi dodali 16 vorit u lyutomu 2004 roku teper iz zagalnoyu kilkistyu 30 vorit United pracyuye odnim velikim tripoverhovim Ob yednanim Klubom United Club u Terminali E mizh vorotami E11 ta E12 Spochatku Continental do zlittya z United vikoristovuvav terminal vinyatkovo dlya vnutrishnih rejsiv odnak vin perenis mizhnarodni operaciyi na novij terminal pislya vidkrittya novoyi budivli Federalnoyi inspekcijnoyi sluzhbi FIS Terminal buv rozroblenij dlya maksimalnoyi gnuchkosti z reaktivnimi pristroyami priznachenimi dlya upravlinnya vsima tipami litalnih aparativ Vin buv zavershenij vchasno ta z byudzhetom priblizno v 20 miljoniv dolariv SShA Nazemnij transport Iz centru mista G yuston mozhna doyihati do aeroportu vzyavshi Interstate marshrut 59 avtostrada Eastex do Beltveyu Beltway 8 abo do parku Vil Klejton Will Clayton Parkway i distatisya do aeroportu z bud yakoyi dorogi Z centru mista mozhna takozh vzyati Interstate marshrut 45 Pivnichna avtostrada pidklyuchitisya do Beltway 8 ta zayihati do aeroportu z boku the Beltway Doroga Hardi The Hardy Toll Road maye vihid z pivnochi abo pivdnya do aeroportu Stolichnij miscevij transport okrugu Garrison shtat Tehas abo METRO proponuye avtobusni poslugi z pivdennoyi storoni terminalu C Aeroport obslugovuye 102 Bush IAH Express Ranishe METRO takozh keruvav ekspres avtobusnim transportom vidomim yak Airport Direct sho buv zapushenij vlitku 2008 roku yakij yihav z centru mista G yuston do terminalu C cherez smugu HOV avtostradi Eastex 59 U 2010 roci pragnuchi zbilshiti kilkist pasazhiriv ta dohid METRO znizila vartist proyizdu v aeroportu i zakrila specialnij pasazhirskij majdanchik obslugovuvannya v centri mista G yuston natomist avtobus zupinyavsya u kilkoh centralnih gotelyah Vartist proyizdu v kozhnomu napryamku znizhuvalasya z 15 do 4 50 dolariv Zmina tarifu zbilshila kilkist pasazhiriv ale zmenshila groshovij potik Odnak vlitku 2011 roku METRO ogolosiv sho pripinyaye poslugu Pryamij aeroport todi yak misceva posluga marshrutu 102 yaka obslugovuye bilshu kilkist biznes ta zhitlovih rajoniv Zelenih tochok Greenspoint prodovzhuvala pracyuvati Stanom na 2016 rik tajvanska aviakompaniya EVA Air zdijsnyuye avtobusnij transfer z aeroportu Busha do Richardsona v rajoni Dallas aeroport Fort Vort Dallas Fort Worth shob kliyenti sho pracyuyut bezposeredno v Dallasi mogli litati do ta z G yustona Ranishe China Airlines she odin tajvanskij pereviznik zdijsnyuvav avtobusnij transfer do Sugarland ta Pivdenno Zahidnogo kitajskogo kvartalu G yustonu Vin perestav pracyuvati u 2008 roci koli China Airlines pripinila svoyu poslugu dlya pasazhiriv u G yustoni Perevizniki nadayut regulyarni avtobusni ta transferni marshruti do misc vid IAH do parku NRG Astrodome centru mista G yuston mista Uptown Greenway Plaza Tehaskogo medichnogo centru goteliv u dilovih rajonah Vesthaze ta Energy Corridor mista Kolledzh Stejshn College Station ta aeroportu Hobi Super Shuttle vikoristovuye spilni mikroavtobusi dlya nadannya poslug iz mizhkontinentalnogo aeroportu Dzhordzha Busha do navkolishnih gromad Hudozhnya robotaBalkovi statuyi styagiv krayin Velikoyi simki razom zi styagom YeS roztashovani pered vhodom u aeroport Svitli krila Lightwings Eda Karpentera riznokolorova sklyana skulptura pidvishena pid dahovim viknom prikrashaye Pivnichnij Vestibyul Terminala A U Terminali A v Pivdennomu Vestibyuli stoyit Grafichna muzika Countree Music Terri Allena Kompoziciya Allena ce lite bronzove derevo yake graye instrumentalnu muziku Dzho Eli ta Devida Berna hocha muzika zazvichaj vimknena U koridori sho vede do terminalu A vidobrazhayetsya Proyizd kriz Passing Through Leamona Grina 61 metrova gravijovana sklyana stina iz zobrazhennyam mandrivnikiv aeroportu Lifti v terminali B rozmisheni u viglyadi garmoshki z nerzhaviyuchoyi stali rozroblenih Rejchel Heker U koridori sho vede do terminalu B ye G yuston Bajo Houston Bayou Dixie Friend Gay Cej vitvir skladayetsya iz vizantijskoyi murovanoyi sklyanoyi mozayiki sho zobrazhuye sceni iz zavodej ta vodno bolotnih ugid G yustona kilkoh bronzovih tvarin vstavlenih u pidlogu ta p yati mozayichnih kolon Shipi svitla Lights Spikes bulo stvoreno pid chas samitu G7 1990 roku koli jogo vlashtuvav prezident Dzhordzh Bush u G yustoni Skulptura bula perenesena v aeroport za mezhami Terminalu E pislya zustrichej z pochatkovogo miscya roztashuvannya pered Konvencijnim centrom Dzhordzha R Bravna Stovpi nahilyayutsya pid kutom desyati gradusiv u napryamku centralnoyi tochki sho predstavlyaye G yuston Vidstan mizh kozhnim shipom i ciyeyu tochkoyu vidnosno vidstani mizh G yustonom ta stolicyami krayin yaki predstavlyayut prapori Predstavleni krayini SShA Velika Britaniya Franciya Yaponiya Kanada Italiya ta Nimechchina a takozh yevropejske spivtovaristvo Aeroport demonstruye osvitleni suchasni skulpturi mizh terminalami C i D Generalnij planMisto G yuston predstavilo onovlennya svogo generalnogo planu dlya IAH u 2005 roci Planuvalos pereobladnati krugovi polovi stanciyi Terminalu V v linijni sporudi podibni do terminalu A Budivnictvo novogo pirsu na 14 400 m2 Terminal D zdatnogo keruvati shistma dodatkovimi litakami shirokogo kuzova zavershilos u 2016 roci Dovgostrokovi plani peredbachayut znesennya terminaliv bloku ta z yednannya Pivnichnogo ta Pivdennogo Vestibyuliv na seredini shlyahu Nezabarom ob yekti Pivnichnogo ta Pivdennogo Vestibyuliv budut z yednani shob utvoryuvati dvi dovgi bezperervni sporudi Krim togo bude takozh zbudovanij novij centr dlya pasazhiriv pid nazvoyu Shidnij terminal iz pidzemnimi perevezennyami Vdoskonalennya letovisha vklyuchayut dvi novi zlitno posadkovi smugi koliyu po perimetri ta pid yizni shlyahi Yaksho Federalne upravlinnya aviaciyi vibere novi majdanchiki dlya zlitno posadkovih smug vono mozhe pridbati zemlyu u pidrozdiliv Glen Li Plas ta Gizer Ridzh Villidzh yaki vidhodyat vid Li rovdu Avariyi ta vipadkiBoying 787 8 kompaniyi United Airlines zaparkovanij u terminali E Prizemlennya Emiratskogo Boyinga 777 200LR 1 lyutogo 1975 roku Douglas DC 3 N15HC kompaniyi Gorizont Propertis rozbivsya na pidhodi koli krilo portu zitknulosya z pilonom elektriki Litak znahodivsya na vnutrishnomu pozaplanovomu pasazhirskomu rejsi z municipalnogo aeroportu Luton shtat Oklahoma do regionalnogo aeroportu Hantsvill shtat Tehas Cherez pogodni umovi rejs buv perenapravlenij do G yustona Z 16 pasazhiriv zaginuli dva chleni ekipazhu ta troye pasazhiriv 23 serpnya 1990 roku Grumman Gulfstream I kerovanij burovoyu kompaniyeyu Rowan vtrata potuzhnosti u dviguni pislya zlotu prizvela do nevdaloyi sprobi vidnoviti visotu na shlyahu do Mizhnarodnogo aeroportu Novogo Orleana Litak chastkovo rozbivsya pri vid yizdi zi smugi 15L Bulo tri smertelnih vipadki 19 lyutogo 1996 roku Continental Airlines McDonnell Douglas DC 9 32 sho pracyuye pid chas polotu Continental Airlines 1943 z nacionalnogo aeroportu Ronalda Rejgana sho pribuvaye do G yustona shtat Tehas prizemlivsya v posadkovomu polozhenni na zlitno posadkovij smuzi 27 Litak kovzav she 2 108 m na svoyij nizhnij chastini pered zupinkoyu na zlitno posadkovij smuzi zliva vid centralnoyi liniyi smugi priblizno v kinci vidpravlennya zlitno posadkovoyi smugi Zagiblih lyudej ne bulo lishe dekilka iz neznachnimi travmami Litak buv likvidovanij 13 sichnya 1998 r Learjet 25 kerovanij amerikanskoyu korporativnoyu aviaciyeyu rozbivsya na vidstani 3 2 km na shid vid aeroportu Dzhordzha Busha Dvoye pasazhiriv zaginuli 23 lyutogo 2019 roku Atlas Air Flight 3591 Boeing 767 300ERF kerovanij Amazon Air vrizavsya v Triniti Bej pid chas pidhodu v 48 km ah na pivdennij shid vid aeroportu Usi tri chleni ekipazhu zaginuli Primitki Arhiv originalu za 2 kvitnya 2019 Procitovano 16 bereznya 2020 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Terry Allen 9 zhovtnya 2020 u Wayback Machine na Discogs