Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Learjet 25 дводвигунний літак бізнес класу виробництва американської фірми Lear Jet Corporation Learjet Learjet 25Learje

Learjet 25

Learjet 25

Learjet 25 — дводвигунний літак бізнес-класу виробництва американської фірми Lear Jet Corporation («Learjet»).

Learjet 25
image
Learjet 25 NASA
ТипБізнес-джет
Розробникimage Learjet
Виробникimage Learjet
Перший політ12 серпня 1966
Початок експлуатаціїлистопад 1967
Статусвипуск припинено
Основні експлуатантиNASA
Базова модельLearjet 24
image Learjet 25 у Вікісховищі

Перший дослідний екземпляр — модель Learjet 24 з подовженим на 1,27 метра фюзеляжем. Розрахований на перевезення восьми пасажирів, екіпаж — дві людини.

Розробка

image
Learjet 25D санітарної авіації в аеропорту Сентенніал (штат Колорадо)
image
Learjet 25 (C-GBFP) авіакомпанії Adlair Aviation в аеропорту Кембридж-Бей (Нунавут, Канада). Літак обладнаний для роботи в режимі санітарної авіації
image
Learjet 25D

Дослідний літак 25-ї моделі вперше піднявся в повітря 12 серпня 1966 року, в серійне виробництво Learjet 25 запущений в листопаді наступного року .

Learjet 25 розроблявся на базі попередньої 24-ї моделі. Довжина фюзеляжу була збільшена на 1,27 метра, що дозволило розмістити в салоні три додаткових пасажирських місця. У 1970 році випущені дві модифікації — Learjet 25B і Learjet 25C (мала додаткові паливні баки й, відповідно, збільшену дальність польоту).

У 1976 році на Learjet 25 було встановлено нове крило з вигнутим профілем, наступні моделі літаків отримали маркування Learjet 25D і Learjet 25F.

Модифікації Learjet 25, 25B і 25C оснащувалися двома турбореактивними двигунами General Electric CJ610-6, пізніше на всі чотири моделі (B, C, D і F) стали встановлювати вдосконалені двигуни General Electric CJ610-8.

Експлуатація

Пасажирський салон Learjet 25 можна переобладнати в кілька різних конфігурацій для перевезення пасажирів, вантажів та бригад швидкої медичної допомоги. Саме через простоту зміни конфігурації салону Learjet 25 в основному використовувався як літак санітарної авіації. Для цього в салоні прибиралися крісла правого ряду, на місце, що утворилося, встановлювалися носилки, монтувалися кисневі балони та обладнання для внутрішньовенних крапельниць.

Попри високу дозвукову швидкість польоту, завдяки гарному профілю крила та іншим аеродинамічним характеристикам Learjet 25 міг приземлятися на короткі злітно-посадкові смуги і навіть на гравійне покриття. Саме це спонукало Аристотеля Онассіса придбати цей літак для посадки на коротких злітних смугах грецьких островів.

У 1974 році два літаки Learjet 25B були придбані Військово-повітряними силами Перу і обладнані камерами аерофотографування, розташованими в нижній частині фюзеляжів повітряних суден.

Моделі

Позначення ІКАО для всіх варіантів Learjet 25 — LJ25.

Learjet 25A

Сертифікований Федеральним управлінням цивільної авіації США 10 жовтня 1967 року.

Learjet 25B

Допрацьована модель. Літак сертифікований Федеральним управлінням цивільної авіації США 4 вересня 1970 року.

Learjet 25C

Встановлені крило з новим профілем, додаткові паливні баки, збільшена дальність польоту. Сертифікований Федеральним управлінням цивільної авіації США 4 вересня 1970 року.

Learjet 25D

Модель зі збільшеною дальністю польоту.

Learjet 26

Є неофіційним позначенням моделі Learjet 25, оснащеної турбовентиляторними двигунами Garret AiResearch TFE731-2 для проведення ряду льотних випробувань. Перший удосконалений літак з реєстраційним номером N26GL піднявся у повітря 19 травня 1971 року. Надалі конструкторські доробки моделі були визнані успішними, що призвело до появи нової серії літаків Learjet 35.

Learjet 25G

Лайнер модифікації 25G здійснив перший політ 23 вересня 1980 року. З 9 по 18 червня 1982 року літак виконував ряд демонстраційних польотів, в результаті яких були встановлені рекордні показники для Learjet по швидкості руху на дальніх дистанціях перельотів.

Експлуатанти

Військові

image Аргентина
image Болівія
  • Військово-повітряні сили Болівії
image Еквадор
image Мексика
  • Військово-морські сили Мексики
image Перу
  • Військово-повітряні сили Перу
image США

Льотно-технічні характеристики

Джерело:

Основні характеристики

  • Екіпаж: 2
  • Пасажиромісткість: 8 пасажирів
  • Довжина: 14,50 м
  • Висота: 3,73 м
  • Розмах крила: 10,84 м


Льотні характеристики



Примітки

  1. . Архів оригіналу за 31 грудня 2006. Процитовано 20 липня 2017.
  2. Taylor 1976, pp. 283–285.

Посилання

  • A history of the LJ23-LJ29 series on Airliners.net [ 20 лютого 2007 у Wayback Machine.]
  • Listing of LJ25 accidents in the ASN Aviation Safety Database [ 29 вересня 2007 у Wayback Machine.]
  • jane's All The world's Aircraft 1976-77. London:jane's Yearbooks, 1976. .

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Learjet 25 dvodvigunnij litak biznes klasu virobnictva amerikanskoyi firmi Lear Jet Corporation Learjet Learjet 25Learjet 25 NASATipBiznes dzhetRozrobnikLearjetVirobnikLearjetPershij polit12 serpnya 1966Pochatok ekspluataciyilistopad 1967Statusvipusk pripinenoOsnovni ekspluatantiNASABazova modelLearjet 24 Learjet 25 u Vikishovishi Pershij doslidnij ekzemplyar model Learjet 24 z podovzhenim na 1 27 metra fyuzelyazhem Rozrahovanij na perevezennya vosmi pasazhiriv ekipazh dvi lyudini RozrobkaLearjet 25D sanitarnoyi aviaciyi v aeroportu Sentennial shtat Kolorado Learjet 25 C GBFP aviakompaniyi Adlair Aviation v aeroportu Kembridzh Bej Nunavut Kanada Litak obladnanij dlya roboti v rezhimi sanitarnoyi aviaciyiLearjet 25D Doslidnij litak 25 yi modeli vpershe pidnyavsya v povitrya 12 serpnya 1966 roku v serijne virobnictvo Learjet 25 zapushenij v listopadi nastupnogo roku Learjet 25 rozroblyavsya na bazi poperednoyi 24 yi modeli Dovzhina fyuzelyazhu bula zbilshena na 1 27 metra sho dozvolilo rozmistiti v saloni tri dodatkovih pasazhirskih miscya U 1970 roci vipusheni dvi modifikaciyi Learjet 25B i Learjet 25C mala dodatkovi palivni baki j vidpovidno zbilshenu dalnist polotu U 1976 roci na Learjet 25 bulo vstanovleno nove krilo z vignutim profilem nastupni modeli litakiv otrimali markuvannya Learjet 25D i Learjet 25F Modifikaciyi Learjet 25 25B i 25C osnashuvalisya dvoma turboreaktivnimi dvigunami General Electric CJ610 6 piznishe na vsi chotiri modeli B C D i F stali vstanovlyuvati vdoskonaleni dviguni General Electric CJ610 8 EkspluataciyaPasazhirskij salon Learjet 25 mozhna pereobladnati v kilka riznih konfiguracij dlya perevezennya pasazhiriv vantazhiv ta brigad shvidkoyi medichnoyi dopomogi Same cherez prostotu zmini konfiguraciyi salonu Learjet 25 v osnovnomu vikoristovuvavsya yak litak sanitarnoyi aviaciyi Dlya cogo v saloni pribiralisya krisla pravogo ryadu na misce sho utvorilosya vstanovlyuvalisya nosilki montuvalisya kisnevi baloni ta obladnannya dlya vnutrishnovennih krapelnic Popri visoku dozvukovu shvidkist polotu zavdyaki garnomu profilyu krila ta inshim aerodinamichnim harakteristikam Learjet 25 mig prizemlyatisya na korotki zlitno posadkovi smugi i navit na gravijne pokrittya Same ce sponukalo Aristotelya Onassisa pridbati cej litak dlya posadki na korotkih zlitnih smugah greckih ostroviv U 1974 roci dva litaki Learjet 25B buli pridbani Vijskovo povitryanimi silami Peru i obladnani kamerami aerofotografuvannya roztashovanimi v nizhnij chastini fyuzelyazhiv povitryanih suden ModeliPoznachennya IKAO dlya vsih variantiv Learjet 25 LJ25 Learjet 25A Sertifikovanij Federalnim upravlinnyam civilnoyi aviaciyi SShA 10 zhovtnya 1967 roku Learjet 25B Dopracovana model Litak sertifikovanij Federalnim upravlinnyam civilnoyi aviaciyi SShA 4 veresnya 1970 roku Learjet 25C Vstanovleni krilo z novim profilem dodatkovi palivni baki zbilshena dalnist polotu Sertifikovanij Federalnim upravlinnyam civilnoyi aviaciyi SShA 4 veresnya 1970 roku Learjet 25D Model zi zbilshenoyu dalnistyu polotu Learjet 26 Ye neoficijnim poznachennyam modeli Learjet 25 osnashenoyi turboventilyatornimi dvigunami Garret AiResearch TFE731 2 dlya provedennya ryadu lotnih viprobuvan Pershij udoskonalenij litak z reyestracijnim nomerom N26GL pidnyavsya u povitrya 19 travnya 1971 roku Nadali konstruktorski dorobki modeli buli viznani uspishnimi sho prizvelo do poyavi novoyi seriyi litakiv Learjet 35 Learjet 25G Lajner modifikaciyi 25G zdijsniv pershij polit 23 veresnya 1980 roku Z 9 po 18 chervnya 1982 roku litak vikonuvav ryad demonstracijnih polotiv v rezultati yakih buli vstanovleni rekordni pokazniki dlya Learjet po shvidkosti ruhu na dalnih distanciyah perelotiv EkspluatantiVijskovi Argentina BoliviyaVijskovo povitryani sili Boliviyi Ekvador MeksikaVijskovo morski sili Meksiki PeruVijskovo povitryani sili Peru SShANASALotno tehnichni harakteristikiDzherelo Osnovni harakteristikiEkipazh 2 Pasazhiromistkist 8 pasazhiriv Dovzhina 14 50 m Visota 3 73 m Rozmah krila 10 84 mPlosha krila 21 53 m Masa porozhnogo 3645 kg Maksimalna zlitna masa 6804 kg Silova ustanovka turboreaktivnij Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 859 km god 0 81 M Praktichna dalnist 2853 km povne navantazhennya Shvidkopidjomnist 30 7 m sPrimitki Arhiv originalu za 31 grudnya 2006 Procitovano 20 lipnya 2017 Taylor 1976 pp 283 285 PosilannyaA history of the LJ23 LJ29 series on Airliners net 20 lyutogo 2007 u Wayback Machine Listing of LJ25 accidents in the ASN Aviation Safety Database 29 veresnya 2007 u Wayback Machine jane s All The world s Aircraft 1976 77 London jane s Yearbooks 1976 ISBN 0 354 00538 3

Дата публікації:
Топ