Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Луга нський троле йбус закрита тролейбусна мережа України в обласному центрі місті Луганську був одним з двох видів гром

Луганський тролейбус

Луганський тролейбус

Луга́нський троле́йбус — закрита тролейбусна мережа України в обласному центрі місті Луганську, був одним з двох видів громадського електротранспорту міста.

Луганський тролейбус
image
Тролейбуси Богдан Т601 на кільці біля зупинки «Автовокзал»
Тролейбусна система
Країнаimage Україна
Містоimage Луганськ
Дата відкриття25 січня 1962
Дата закриття19 липня 2022
Довжина контактної мережі84 км (на 2014)
Моделі тролейбусів в експлуатаціїЗіУ-682Г-016.02, Дніпро-Е187, ЮМЗ-Т1Р (Т2П), Богдан Т601.11, Богдан Т601.12, Škoda 14Tr (пасажирські); Škoda 9Tr20 (1 службовий)
Оператор«Луганськелектротранс»
image Луганський тролейбус у Вікісховищі

Довжина тролейбусних ліній станом на 2014 рік становила 84 км. Станом на липень 2022 року залишався існуючим лише тролейбусний маршрут № 58. З 19 липня 2022 року російськими окупантами тролейбусний рух в місті Луганськ остаточно закритий. Таким чином, Луганськ став першим обласним центром в Україні, що залишився без електротранспорту, крім Ужгорода, де його ніколи не було.

Історія

Проєкт запуску тролейбуса у Луганську обговорювався у 1945, 1950 та 1961 роках.

Обкатка першої лінії луганського тролейбуса відбулася 16 січня 1962 року, а вже 25 січня 1962 року розпочався регулярний тролейбусний рух у місті. Тролейбусний парк того часу налічував три тролейбуси, що курсували за маршрутом «Палац спорту — Мікрорайон» (нині — квартал Шевченка), завдовжки 11 км.

20 листопада 1962 року маршрут № 1 було подовжено від Палацу спорту до вулиці Чапаєва, довжина лінії збільшилась до 12,3 км.

У листопаді 1963 року Київський завод електротранспорту імені Ф. Дзержинського поставив до Луганська 7 машин типу Київ-4.

10 січня 1964 року тролейбусну лінію було подовжено на 3 км та відкрито маршрут № 2 сполученням вулиця Чапаєва — Містечко заводу Жовтневої революції (ЗЖР). 29 грудня лінію було подовжено до кварталу Молодіжного на 5,2 км.

У 1964 році відбулася зміна нумерації маршрутів за чеським або польським прикладом: маршрут № 1 став маршрутом № 51, маршрут № 2 — маршрутом № 52. Впродовж 1964—1965 років планувалось провести тролейбусні лінії від вулиці Радянської по 23-й лінії до Заводу імені Жовтневої революції (проєкт так і не був нереалізований) та подовжити існуючу лінію до Сільгоспінституту та шахти «Ворошиловградська № 1» (подовжено у 1983 році).

У 1965 році тролейбусну лінію подовжено від вулиці Чапаєва до кварталу Гайового, відкритий нерегулярний маршрут № 51А «„Палац спорту“ — Автовокзал», який проіснував нетривалий час.

1 квітня 1966 року відкрито маршрут № 53 сполученням «Будинок оборони (Автовокзал) — Квартал Молодіжний». 20 травня 1966 року лінію маршрутів № 52 та № 53 було подовжено на 5,2 км від кварталу Молодіжний через Ворошиловградський машинобудівний інститут до кварталу Гагаріна.

Станом на 1969 рік в луганському тролейбусному парку налічувалось вже понад 100 одиниць рухомого складу. У 1970 році луганський тролейбусний парк поповнився кількома тролейбусами чеського виробництва «Škoda».

У 1983 році тролейбус відкритий тролейбусний маршрут № 57, який спооучив Луганськ з селищем міського типу Ювілейним.

У 1984 році місто отримало перші тролейбуси Škoda 14Tr.

У 1988 році введена в експлуатацію лінія від кварталу Гайового до кварталу Південного, у зв'язку з чим, маршрут № 51 було подовжено до нової кінцевої зупинки.

Станом на 1990 рік у місті працювали приблизно 120 тролейбусів моделей Škoda 9Tr та Škoda 14Tr. Мережа складалась з 7 тролейбусних маршрутів:

Тролейбусні маршрути станом на 1990 рік
№ Початковий пункт Кінцевий пункт
51 Квартал Південний Автовокзал
52 Квартал Гайового Квартал 50-річчя Жовтня
53 Автовокзал Квартал 50-річчя Жовтня
54 Квартал Гайового Квартал Комарова
55 Автовокзал Квартал Комарова
56 Палац спорту «Динамо» Квартал 50-річчя Жовтня
57 Селище Ювілейне Площа Героів ВОВ

У 1993 році відбулося поповнення рухомого складу тролейбусів Луганська ЮМЗ Т1. Тролейбуси надходили невеликими партіями впродовж всього 1993 року. Загалом луганський тролейбусний парк поповнився 15 новими машинами. У 1993 році відкритий новий маршрут № 58 «Квартал Південний — Площа Героїв ВОВ», а маршрут № 51 було скорочено до кварталу Гайового. Також скорочено лінію маршруту № 52 «Завод імені Пархоменко — Квартал 50-річчя Жовтня».

У 1994 році, у зв'язку з аварією трамвая на вулиці 16-та лінія, що спричинила загибель 26 осіб, була запроваджена експертиза у трамвайному та тролейбусному депо. Замість технічного персоналу, який випустив на лінію несправну машину, покарання понесли саме трамваї і тролейбуси, які не змогли пройти експертизу на придатність. Тоді у тролейбусному депо було списано понад 60 тролейбусів Škoda 9Tr, закриті маршрути № 55 та 56.

На початку 2000-х років маршрут № 51 відновлено до кінцевої зупинки «Квартал Південний», а маршрут № 58 був скасований. У 2003 році закритий маршрут № 52, через з нестачу робочого рухомого складу. У 2004 році припинено випуск на лінію тролейбусів ЮМЗ Т1.

У 2006 році місто отримало три нових тролейбуса ЗіУ-682Г російською виробництва.

У 2007 році виведені з експлуатації тролейбуси Škoda 9Tr на міських маршрутах. Останній тролейбус був переобладнаний як «технічна допомога».

У 2008 році надійшли три нових тролейбуси Дніпро Т103, які були копією ЗіУ-682Г, але зібрані на Південному машинобудівному заводі. В цьому ж році списані останні тролейбуси ЮМЗ Т1, які не пройшли «скорочення». Всього з 15-ти ЮМЗ Т1 було скорочено лише 5.

У 2010 році розпочав роботу маршрут № 52 «Квартал 50-річчя Жовтня — Квартал Мирний». Тролейбусний парк поповнився 16 тролейбусами Богдан Т601.11 виробництва «Богдан».

Станом на 2012 рік на балансі КП «Луганськелектротранс» перебувало 40 пасажирських та 2 службових тролейбуси, обслуговалось 5 тролейбусних маршрутів.

25 січня 2012 року тролейбусному руху в Луганську виповнилося 50 років.

Впродовж 19—22 листопада 2013 року демонтовано невикористовуване тролейбусне кільце «Завод Пархоменка». Демонтаж проведений у зв'язку з будівництвом шляхопроводу по вулиці Радянській і подальшим розширенням автошляху.

23 листопада 2013 року у зміненому вигляді відновлений тролейбусний маршрут № 58 «Квартал Мирний — Центральний ринок» (скорочена версія маршруту № 52). На маршруті працювали 2 машини.

1 грудня 2013 року відновлено тролейбусний маршрут № 56 «Квартал 50-річчя Жовтня — Центральний ринок» (скорочена версія маршруту № 52). На маршруті працювали дві машини.

У квітні 2014 року, через барикади по вулиці Радянській напроти захопленого бойовиками Луганського СБУ, рух тролейбусів було розірвано між західними та східними частинами міста. Тролейбусні маршрути працювали за тимчасовими маршрутами:

Тролейбусні маршрути станом на квітень 2014 року
№ Початковий пункт Кінцевий пункт
51А Центральний ринок Квартал Південний
52А Автовокзал Квартал 50-річчя Жовтня
53 Автовокзал Квартал 50-річчя Жовтня
54А Автовокзал Квартал Комарова
57 Центральний ринок Експериметальна база
58 Центральний ринок Квартал Мирний

Станом на липень 2014 року, у зв'язку з бойовими діями рух електротранспорту в місті було зупинено. Останніми, до закриття, працювали трамвайні маршрути № 1, 2, 3 та 7.

У липні 2014 року тролейбусна лінія до Експериментальної бази була пошкоджена в результаті бойових дій. На ділянці від кварталу Гайового до Аграрного університету, в районі школи № 32 та ринку смт Ювілейного контактна мережа демонтована.

Станом на серпень 2019 року на балансі КП «Луганськелектротранс» перебувало 13 тролейбусів в робочому стані.

Станом на 26 червня 2022 року повністю демонтовано контактну мережу трамвая, знято навіть хомути для кріплення поперечних розтяжок. Розпочато демонтаж контактної мережі тролейбуса, тому можливий рух лише був на лінії вулицею 50-річчя СРСР для сполучення з тролейбусним депо, тобто, до перехрестя вулиць Радянської та 50-річчя СРСР.

18 липня 2022 року відбулося завершенням 60-річної історії тролейбусного руху в окупованому Луганську. Саме цього дня тролейбуси востаннє вийшли на лінію, а вже наступного дня, 19 липня, розпочався демонтаж контактної мережі на лінії останнього маршруту № 58, що курсував від Центрального ринку до кварталу Гайового (фактично скорочена версія маршруту № 52). Це стало логічним завершенням процесу активного демонтажу тролейбусної контактної мережі, що набрав обертів від початку літа 2022 року, і який вочевидь не був пов'язаний з бойовими діями, оскільки фронт вже проходив доволі далеко від міста. Загалом електротранспорт у Луганську з 2014 року мав стабільну тенденцію до занепаду і ліквідації — до прикладу, попри те, що трамвайна інфраструктура міста загалом не сильно постраждала під час бойових дій 2014—2015 років, повноцінну роботу трамваїв не поспішали відновлювати, а 2015 року взагалі зупинили з формального приводу нестачі електроенергії. Тролейбусний рух протримався довше, але скоріше не завдяки, а всупереч діям місцевої окупаційної адміністрації. Нормальним таке функціонування назвати важко — останніми роками на лінії зазвичай працювало сумарно близько 5 тролейбусів. На маршрути виходили тролейбуси останніх передвоєнних поставок — Богдан Т601.11 та епізодично ЮМЗ Т1Р, працездатність яких підтримувалась переважно за рахунок деталей з відставлених машин. Ще до початку російсько-української війни у 2014 році, система громадського транспорту міста перебувала в стагнації не перший рік, як і в багатьох інших містах України. Втім, майже всі українські міста з аналогічними проблемами змогли зламати негативні тенденції завдяки різним цільовим програмам, що з'явились після 2014 року.

Маршрути

Станом на 2012 рік в Луганську налічувалось 5 регулярних тролейбусних маршрутів та 1 нерегулярний. У 2018 році діяли 3 тролейбусних маршрута № 51, 52 та 58.

Станом на серпень 2019 року у Луганську працює лише єдиний тролейбусний маршрут № 52.

З 11 липня 2022 року діяв лише тролейбусний маршрут № 58. На початку липня в місті почали демонтаж контактної мережі єдиного маршруту № 52 (з поточного працював лише маршрут № 58 — половинка маршруту № 52, решта — демонтована).

Перелік тролейбусних маршрутів в місті Луганськ
№ Початковий пункт Кінцевий пункт Довжина, км Примітки
51 Автовокзал Квартал Південний 11,91
52 Квартал 50-річчя Жовтня Квартал Мирний 16,7 Був найдовшим маршрутом міста
52А Автовокзал Квартал 50-річчя Жовтня Тимчасовий
53 Автовокзал Квартал 50-річчя Жовтня 14
54 Квартал Комарова Квартал Гайового 23
54А Автовокзал Квартал Комарова Тимчасовий
55 Автовокзал Квартал Комарова
56 Площа Героїв ВВВ Квартал Мирний Скорочена версія маршруту № 52
57 Площа Героїв ВВВ Експериментальна база
(смт Ювілейне) 		22
58 Центральний ринок Квартал Гайового Скорочена версія маршруту № 52. Останній тролейбусний маршрут Луганська, закритий з 19 липня 2022 року.
58 Площа Героїв ВВВ Квартал Мирний 8,68 Курсував нерегулярно

Рухомий склад

image
Тролейбус Škoda 9Tr (№ 099), який використовувався як «технічна допомога» в Луганську (2012 рік)

Раніше на маршрутах міста працювали такі типи рухомого складу:

Вартість проїзду

Для оплати проїзду в тролейбусах Луганська використовувався одноразовий квиток.

Вартість, грн Період
з до
0,50 5 березня 2008
0,75 5 березня 2008 1 лютого 2009
1,00 1 лютого 2009 19 вересня 2011
1,25 19 вересня 2011 ?
3,00 11 квітня 2015 ?
8, 00 рос. руб. 15 січня 2016 —
  • Зразки разових проїзних квитків
  • image
    0,75 грн
  • image
    0,75 грн
  • image
    1,00 грн
  • image
    1,00 грн
  • image
    1,00 грн
  • image
    1,00 грн
  • image
    1,25 грн

Галерея

Див. також

Луганський тролейбус
у сестринських Вікіпроєктах
Портал
image Проєкт
image Луганський тролейбус у Вікісховищі?

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 15 серпня 2013. Процитовано 24 липня 2012. (рос.)
  2. . Архів оригіналу за 7 березня 2014. Процитовано 24 липня 2012. (рос.)
  3. . Архів оригіналу за 2 березня 2014. Процитовано 24 липня 2012. (рос.)
  4. . Архів оригіналу за 3 березня 2009. Процитовано 24 липня 2012. (рос.)
  5. До Луганська надійшли тролейбуси та автобуси «Богдан».[недоступне посилання з липня 2019](рос.)
  6. . Архів оригіналу за 17 січня 2018. Процитовано 24 липня 2012. (рос.)
  7. . Архів оригіналу за 26 січня 2017. Процитовано 1 травня 2017.
  8. . Архів оригіналу за 21 січня 2018. Процитовано 20 січня 2018.
  9. . Архів оригіналу за 21 січня 2018. Процитовано 20 січня 2018.
  10. . Архів оригіналу за 21 січня 2018. Процитовано 20 січня 2018.
  11. . traffic.od.ua. 19 серпня 2019. Архів оригіналу за 24 серпня 2019. Процитовано 24 серпня 2019. (рос.)
  12. . Архів оригіналу за 19 листопада 2016. Процитовано 1 травня 2017. (рос.)
  13. Маршрут № 53.[недоступне посилання з липня 2019](рос.)
  14. Маршрут № 54[недоступне посилання з липня 2019](рос.)
  15. Маршрут № 57[недоступне посилання з липня 2019](рос.)
  16. У Луганську проїзд у трамваї та тролейбусі становитиме 1 грн [ 28 лютого 2014 у Wayback Machine.](рос.)

Література

  • Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — .

Посилання

  • Луганський тролейбус на сайті «Міський електротранспорт») [ 15 листопада 2009 у Wayback Machine.] (рос.) (укр.) (укр.) (англ.)
  • (рос.)
  • Історія пасажирського транспорту Луганська[недоступне посилання з липня 2019](рос.)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Luga nskij trole jbus zakrita trolejbusna merezha Ukrayini v oblasnomu centri misti Lugansku buv odnim z dvoh vidiv gromadskogo elektrotransportu mista Luganskij trolejbusTrolejbusi Bogdan T601 na kilci bilya zupinki Avtovokzal Trolejbusna sistemaKrayina UkrayinaMisto LuganskData vidkrittya25 sichnya 1962Data zakrittya19 lipnya 2022Dovzhina kontaktnoyi merezhi84 km na 2014 Modeli trolejbusiv v ekspluataciyiZiU 682G 016 02 Dnipro E187 YuMZ T1R T2P Bogdan T601 11 Bogdan T601 12 Skoda 14Tr pasazhirski Skoda 9Tr20 1 sluzhbovij Operator Luganskelektrotrans Luganskij trolejbus u Vikishovishi Dovzhina trolejbusnih linij stanom na 2014 rik stanovila 84 km Stanom na lipen 2022 roku zalishavsya isnuyuchim lishe trolejbusnij marshrut 58 Z 19 lipnya 2022 roku rosijskimi okupantami trolejbusnij ruh v misti Lugansk ostatochno zakritij Takim chinom Lugansk stav pershim oblasnim centrom v Ukrayini sho zalishivsya bez elektrotransportu krim Uzhgoroda de jogo nikoli ne bulo IstoriyaProyekt zapusku trolejbusa u Lugansku obgovoryuvavsya u 1945 1950 ta 1961 rokah Obkatka pershoyi liniyi luganskogo trolejbusa vidbulasya 16 sichnya 1962 roku a vzhe 25 sichnya 1962 roku rozpochavsya regulyarnij trolejbusnij ruh u misti Trolejbusnij park togo chasu nalichuvav tri trolejbusi sho kursuvali za marshrutom Palac sportu Mikrorajon nini kvartal Shevchenka zavdovzhki 11 km 20 listopada 1962 roku marshrut 1 bulo podovzheno vid Palacu sportu do vulici Chapayeva dovzhina liniyi zbilshilas do 12 3 km U listopadi 1963 roku Kiyivskij zavod elektrotransportu imeni F Dzerzhinskogo postaviv do Luganska 7 mashin tipu Kiyiv 4 10 sichnya 1964 roku trolejbusnu liniyu bulo podovzheno na 3 km ta vidkrito marshrut 2 spoluchennyam vulicya Chapayeva Mistechko zavodu Zhovtnevoyi revolyuciyi ZZhR 29 grudnya liniyu bulo podovzheno do kvartalu Molodizhnogo na 5 2 km U 1964 roci vidbulasya zmina numeraciyi marshrutiv za cheskim abo polskim prikladom marshrut 1 stav marshrutom 51 marshrut 2 marshrutom 52 Vprodovzh 1964 1965 rokiv planuvalos provesti trolejbusni liniyi vid vulici Radyanskoyi po 23 j liniyi do Zavodu imeni Zhovtnevoyi revolyuciyi proyekt tak i ne buv nerealizovanij ta podovzhiti isnuyuchu liniyu do Silgospinstitutu ta shahti Voroshilovgradska 1 podovzheno u 1983 roci U 1965 roci trolejbusnu liniyu podovzheno vid vulici Chapayeva do kvartalu Gajovogo vidkritij neregulyarnij marshrut 51A Palac sportu Avtovokzal yakij proisnuvav netrivalij chas 1 kvitnya 1966 roku vidkrito marshrut 53 spoluchennyam Budinok oboroni Avtovokzal Kvartal Molodizhnij 20 travnya 1966 roku liniyu marshrutiv 52 ta 53 bulo podovzheno na 5 2 km vid kvartalu Molodizhnij cherez Voroshilovgradskij mashinobudivnij institut do kvartalu Gagarina Stanom na 1969 rik v luganskomu trolejbusnomu parku nalichuvalos vzhe ponad 100 odinic ruhomogo skladu U 1970 roci luganskij trolejbusnij park popovnivsya kilkoma trolejbusami cheskogo virobnictva Skoda U 1983 roci trolejbus vidkritij trolejbusnij marshrut 57 yakij spoouchiv Lugansk z selishem miskogo tipu Yuvilejnim U 1984 roci misto otrimalo pershi trolejbusi Skoda 14Tr U 1988 roci vvedena v ekspluataciyu liniya vid kvartalu Gajovogo do kvartalu Pivdennogo u zv yazku z chim marshrut 51 bulo podovzheno do novoyi kincevoyi zupinki Stanom na 1990 rik u misti pracyuvali priblizno 120 trolejbusiv modelej Skoda 9Tr ta Skoda 14Tr Merezha skladalas z 7 trolejbusnih marshrutiv Trolejbusni marshruti stanom na 1990 rik Pochatkovij punkt Kincevij punkt51 Kvartal Pivdennij Avtovokzal52 Kvartal Gajovogo Kvartal 50 richchya Zhovtnya53 Avtovokzal Kvartal 50 richchya Zhovtnya54 Kvartal Gajovogo Kvartal Komarova55 Avtovokzal Kvartal Komarova56 Palac sportu Dinamo Kvartal 50 richchya Zhovtnya57 Selishe Yuvilejne Plosha Geroiv VOV U 1993 roci vidbulosya popovnennya ruhomogo skladu trolejbusiv Luganska YuMZ T1 Trolejbusi nadhodili nevelikimi partiyami vprodovzh vsogo 1993 roku Zagalom luganskij trolejbusnij park popovnivsya 15 novimi mashinami U 1993 roci vidkritij novij marshrut 58 Kvartal Pivdennij Plosha Geroyiv VOV a marshrut 51 bulo skorocheno do kvartalu Gajovogo Takozh skorocheno liniyu marshrutu 52 Zavod imeni Parhomenko Kvartal 50 richchya Zhovtnya U 1994 roci u zv yazku z avariyeyu tramvaya na vulici 16 ta liniya sho sprichinila zagibel 26 osib bula zaprovadzhena ekspertiza u tramvajnomu ta trolejbusnomu depo Zamist tehnichnogo personalu yakij vipustiv na liniyu nespravnu mashinu pokarannya ponesli same tramvayi i trolejbusi yaki ne zmogli projti ekspertizu na pridatnist Todi u trolejbusnomu depo bulo spisano ponad 60 trolejbusiv Skoda 9Tr zakriti marshruti 55 ta 56 Na pochatku 2000 h rokiv marshrut 51 vidnovleno do kincevoyi zupinki Kvartal Pivdennij a marshrut 58 buv skasovanij U 2003 roci zakritij marshrut 52 cherez z nestachu robochogo ruhomogo skladu U 2004 roci pripineno vipusk na liniyu trolejbusiv YuMZ T1 U 2006 roci misto otrimalo tri novih trolejbusa ZiU 682G rosijskoyu virobnictva U 2007 roci vivedeni z ekspluataciyi trolejbusi Skoda 9Tr na miskih marshrutah Ostannij trolejbus buv pereobladnanij yak tehnichna dopomoga U 2008 roci nadijshli tri novih trolejbusi Dnipro T103 yaki buli kopiyeyu ZiU 682G ale zibrani na Pivdennomu mashinobudivnomu zavodi V comu zh roci spisani ostanni trolejbusi YuMZ T1 yaki ne projshli skorochennya Vsogo z 15 ti YuMZ T1 bulo skorocheno lishe 5 U 2010 roci rozpochav robotu marshrut 52 Kvartal 50 richchya Zhovtnya Kvartal Mirnij Trolejbusnij park popovnivsya 16 trolejbusami Bogdan T601 11 virobnictva Bogdan Stanom na 2012 rik na balansi KP Luganskelektrotrans perebuvalo 40 pasazhirskih ta 2 sluzhbovih trolejbusi obslugovalos 5 trolejbusnih marshrutiv 25 sichnya 2012 roku trolejbusnomu ruhu v Lugansku vipovnilosya 50 rokiv Vprodovzh 19 22 listopada 2013 roku demontovano nevikoristovuvane trolejbusne kilce Zavod Parhomenka Demontazh provedenij u zv yazku z budivnictvom shlyahoprovodu po vulici Radyanskij i podalshim rozshirennyam avtoshlyahu 23 listopada 2013 roku u zminenomu viglyadi vidnovlenij trolejbusnij marshrut 58 Kvartal Mirnij Centralnij rinok skorochena versiya marshrutu 52 Na marshruti pracyuvali 2 mashini 1 grudnya 2013 roku vidnovleno trolejbusnij marshrut 56 Kvartal 50 richchya Zhovtnya Centralnij rinok skorochena versiya marshrutu 52 Na marshruti pracyuvali dvi mashini U kvitni 2014 roku cherez barikadi po vulici Radyanskij naproti zahoplenogo bojovikami Luganskogo SBU ruh trolejbusiv bulo rozirvano mizh zahidnimi ta shidnimi chastinami mista Trolejbusni marshruti pracyuvali za timchasovimi marshrutami Trolejbusni marshruti stanom na kviten 2014 roku Pochatkovij punkt Kincevij punkt51A Centralnij rinok Kvartal Pivdennij52A Avtovokzal Kvartal 50 richchya Zhovtnya53 Avtovokzal Kvartal 50 richchya Zhovtnya54A Avtovokzal Kvartal Komarova57 Centralnij rinok Eksperimetalna baza58 Centralnij rinok Kvartal Mirnij Stanom na lipen 2014 roku u zv yazku z bojovimi diyami ruh elektrotransportu v misti bulo zupineno Ostannimi do zakrittya pracyuvali tramvajni marshruti 1 2 3 ta 7 U lipni 2014 roku trolejbusna liniya do Eksperimentalnoyi bazi bula poshkodzhena v rezultati bojovih dij Na dilyanci vid kvartalu Gajovogo do Agrarnogo universitetu v rajoni shkoli 32 ta rinku smt Yuvilejnogo kontaktna merezha demontovana Stanom na serpen 2019 roku na balansi KP Luganskelektrotrans perebuvalo 13 trolejbusiv v robochomu stani Stanom na 26 chervnya 2022 roku povnistyu demontovano kontaktnu merezhu tramvaya znyato navit homuti dlya kriplennya poperechnih roztyazhok Rozpochato demontazh kontaktnoyi merezhi trolejbusa tomu mozhlivij ruh lishe buv na liniyi vuliceyu 50 richchya SRSR dlya spoluchennya z trolejbusnim depo tobto do perehrestya vulic Radyanskoyi ta 50 richchya SRSR 18 lipnya 2022 roku vidbulosya zavershennyam 60 richnoyi istoriyi trolejbusnogo ruhu v okupovanomu Lugansku Same cogo dnya trolejbusi vostannye vijshli na liniyu a vzhe nastupnogo dnya 19 lipnya rozpochavsya demontazh kontaktnoyi merezhi na liniyi ostannogo marshrutu 58 sho kursuvav vid Centralnogo rinku do kvartalu Gajovogo faktichno skorochena versiya marshrutu 52 Ce stalo logichnim zavershennyam procesu aktivnogo demontazhu trolejbusnoyi kontaktnoyi merezhi sho nabrav obertiv vid pochatku lita 2022 roku i yakij vochevid ne buv pov yazanij z bojovimi diyami oskilki front vzhe prohodiv dovoli daleko vid mista Zagalom elektrotransport u Lugansku z 2014 roku mav stabilnu tendenciyu do zanepadu i likvidaciyi do prikladu popri te sho tramvajna infrastruktura mista zagalom ne silno postrazhdala pid chas bojovih dij 2014 2015 rokiv povnocinnu robotu tramvayiv ne pospishali vidnovlyuvati a 2015 roku vzagali zupinili z formalnogo privodu nestachi elektroenergiyi Trolejbusnij ruh protrimavsya dovshe ale skorishe ne zavdyaki a vsuperech diyam miscevoyi okupacijnoyi administraciyi Normalnim take funkcionuvannya nazvati vazhko ostannimi rokami na liniyi zazvichaj pracyuvalo sumarno blizko 5 trolejbusiv Na marshruti vihodili trolejbusi ostannih peredvoyennih postavok Bogdan T601 11 ta epizodichno YuMZ T1R pracezdatnist yakih pidtrimuvalas perevazhno za rahunok detalej z vidstavlenih mashin She do pochatku rosijsko ukrayinskoyi vijni u 2014 roci sistema gromadskogo transportu mista perebuvala v stagnaciyi ne pershij rik yak i v bagatoh inshih mistah Ukrayini Vtim majzhe vsi ukrayinski mista z analogichnimi problemami zmogli zlamati negativni tendenciyi zavdyaki riznim cilovim programam sho z yavilis pislya 2014 roku MarshrutiStanom na 2012 rik v Lugansku nalichuvalos 5 regulyarnih trolejbusnih marshrutiv ta 1 neregulyarnij U 2018 roci diyali 3 trolejbusnih marshruta 51 52 ta 58 Stanom na serpen 2019 roku u Lugansku pracyuye lishe yedinij trolejbusnij marshrut 52 Z 11 lipnya 2022 roku diyav lishe trolejbusnij marshrut 58 Na pochatku lipnya v misti pochali demontazh kontaktnoyi merezhi yedinogo marshrutu 52 z potochnogo pracyuvav lishe marshrut 58 polovinka marshrutu 52 reshta demontovana Perelik trolejbusnih marshrutiv v misti Lugansk Pochatkovij punkt Kincevij punkt Dovzhina km Primitki51 Avtovokzal Kvartal Pivdennij 11 9152 Kvartal 50 richchya Zhovtnya Kvartal Mirnij 16 7 Buv najdovshim marshrutom mista52A Avtovokzal Kvartal 50 richchya Zhovtnya Timchasovij53 Avtovokzal Kvartal 50 richchya Zhovtnya 1454 Kvartal Komarova Kvartal Gajovogo 2354A Avtovokzal Kvartal Komarova Timchasovij55 Avtovokzal Kvartal Komarova56 Plosha Geroyiv VVV Kvartal Mirnij Skorochena versiya marshrutu 5257 Plosha Geroyiv VVV Eksperimentalna baza smt Yuvilejne 2258 Centralnij rinok Kvartal Gajovogo Skorochena versiya marshrutu 52 Ostannij trolejbusnij marshrut Luganska zakritij z 19 lipnya 2022 roku 58 Plosha Geroyiv VVV Kvartal Mirnij 8 68 Kursuvav neregulyarnoRuhomij skladTrolejbus Skoda 9Tr 099 yakij vikoristovuvavsya yak tehnichna dopomoga v Lugansku 2012 rik Ranishe na marshrutah mista pracyuvali taki tipi ruhomogo skladu MTB 82 2 mashini u 1962 1969 rokah SVARZ MTBES 5 mashin u 1962 1969 z Moskvi ZiU 5 31 mashina u 1962 1976 rokah Kiyiv 5 K5 LA 64 mashini v 1963 1970 z Kiyeva Kiyiv 4 26 mashin u 1968 1975 rokah Kiyiv 6 11 mashin u 1969 1976 rokah Skoda 9Tr 127 mashin u 1971 2008 rokah YuMZ T1R 4 mashini u 1993 2022 rokah Bogdan T601 10 14 mashin u 2009 2022 rokah Vartist proyizduDlya oplati proyizdu v trolejbusah Luganska vikoristovuvavsya odnorazovij kvitok Vartist grn Periodz do0 50 5 bereznya 20080 75 5 bereznya 2008 1 lyutogo 20091 00 1 lyutogo 2009 19 veresnya 20111 25 19 veresnya 2011 3 00 11 kvitnya 2015 8 00 ros rub 15 sichnya 2016 Zrazki razovih proyiznih kvitkiv 0 75 grn 0 75 grn 1 00 grn 1 00 grn 1 00 grn 1 00 grn 1 25 grnGalereyaZiU 682G 016 02 na marshruti 51 2015 Skoda 14Tr na marshruti 51 Bogdan T601 na marshruti 54 Bogdan T601 na marshruti 58 2014 YuMZ T1R pryamuye v depoDiv takozhLuganskij trolejbus u sestrinskih VikiproyektahPortal Luganshina Proyekt Luganshina Luganskij trolejbus u Vikishovishi Luganskij tramvaj Luganskij avtobusPrimitki Arhiv originalu za 15 serpnya 2013 Procitovano 24 lipnya 2012 ros Arhiv originalu za 7 bereznya 2014 Procitovano 24 lipnya 2012 ros Arhiv originalu za 2 bereznya 2014 Procitovano 24 lipnya 2012 ros Arhiv originalu za 3 bereznya 2009 Procitovano 24 lipnya 2012 ros Do Luganska nadijshli trolejbusi ta avtobusi Bogdan nedostupne posilannya z lipnya 2019 ros Arhiv originalu za 17 sichnya 2018 Procitovano 24 lipnya 2012 ros Arhiv originalu za 26 sichnya 2017 Procitovano 1 travnya 2017 Arhiv originalu za 21 sichnya 2018 Procitovano 20 sichnya 2018 Arhiv originalu za 21 sichnya 2018 Procitovano 20 sichnya 2018 Arhiv originalu za 21 sichnya 2018 Procitovano 20 sichnya 2018 traffic od ua 19 serpnya 2019 Arhiv originalu za 24 serpnya 2019 Procitovano 24 serpnya 2019 ros Arhiv originalu za 19 listopada 2016 Procitovano 1 travnya 2017 ros Marshrut 53 nedostupne posilannya z lipnya 2019 ros Marshrut 54 nedostupne posilannya z lipnya 2019 ros Marshrut 57 nedostupne posilannya z lipnya 2019 ros U Lugansku proyizd u tramvayi ta trolejbusi stanovitime 1 grn 28 lyutogo 2014 u Wayback Machine ros LiteraturaElektrotransport Ukrayini enciklopedichnij putivnik Sergij Tarhov Kost Kozlov Aare Olander Kiyiv Sidorenko V B 2010 912 s ISBN 978 966 2321 11 1 PosilannyaLuganskij trolejbus na sajti Miskij elektrotransport 15 listopada 2009 u Wayback Machine ros ukr ukr angl ros Istoriya pasazhirskogo transportu Luganska nedostupne posilannya z lipnya 2019 ros

Дата публікації:
Топ