Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Ця стаття про залізничну станцію Про селище див Курахівка Кура хівка тупикова залізнична станція Лиманської дирекції Дон

Курахівка (станція)

Курахівка (станція)
Ця стаття про залізничну станцію. Про селище див. Курахівка.

Кура́хівка — тупикова залізнична станція Лиманської дирекції Донецької залізниці. (до грудня 2014 року — Ясинуватська дирекція) на лінії Цукуриха — Курахівка. Розташована в селищі Курахівка Покровського району Донецької області.

Станція Курахівка

Цукуриха — Курахівка
Донецька залізниця
Лиманська дирекція
с-ще Курахівка

48°02′11″ пн. ш. 37°22′26″ сх. д. / 48.03639° пн. ш. 37.37389° сх. д. / 48.03639; 37.37389Координати: 48°02′11″ пн. ш. 37°22′26″ сх. д. / 48.03639° пн. ш. 37.37389° сх. д. / 48.03639; 37.37389
Рік відкриття 1917 (107 років)
Колій 7
Платформ 1
Тип платформ(и) бічна
Форма платформи пряма
Відстань до Києва, км 776
Відстань до Рутченкового, км 55
Відстань до Покровська, км 41
Код станції 481209 ?
Код «Експрес-3» 2214314 ?
Послуги image
image
image
Курахівка

На станції здійснюються виключно промислові перевезення і обслуговує Центральну збагачувальну фабрику «Курахівська». Найближча залізнична станція Цукуриха (8 км).

Історія

Див. також: Рудниково-Лозівська залізниця
image
Курахівська копальня і демонтована залізнична колія до неї на схемі П. І. Фоміна
image
Рутченківсько-Курахівська гілка на геологічній карті Л. І. Лутугіна (1896)

Слід розрізняти дві станції Курахівка, які діяли у різні часи, проте розташовувалися у безпосередній близькості одна від одної.

«Перша станція Курахівка» на захід від сучасного села Зоряне Мар'їнського району (тодішня — Курахівка) відкрита у 1875—1876 роках внаслідок будівництва приватної 24-верстної Рутченківсько-Курахівської залізниці французького гірничопромислового товариства на півдні Росії від станції Руднична (Рутченкове) до вугільного рудника. Тут було зведено паровозне депо, обладнано телеграфну лінію від станції Руднична до міста Маріуполь. Поруч звели залізничний міст через вузьку ділянку русла річки річки Вовча. Але станція пропрацювала загалом не більше 5 місяців, і відправила не більше 3 маршрутів з вугіллям. Внаслідок консервації рудника у 1876 році й відсутності перспективи будівництва нових залізниць через Курахівку, після 1882 року колійний розвиток станції та залізницю було демонтовано.

«Друга станція Курахівка» діє й понині, а будували її у 1914—1918 роках за кошти Катерининської залізниці. Станція передбачалася для обслуговування вуглекопалень на правому, крутому березі річки Вовча на захід від сучасного Зоряного, — ще західніше «першої станції Курахівка». Нині це тупикова станція, але проєктом Катерининської залізниці 1899 року, складеним ще під керівництвом її першого начальника О. А. Верховцева, станцію Курахівка було передбачено побудувати на проєктованій залізничній ділянці від Рої до поста Журавка (нині — блок-пост № 10 перегону Гродівка — Желанна). Проєктами 1911—1913 років передбачалося будівництво з'єднувальної залізничної лінії від Курахівки до Красногорівки (уздовж траси закритої Рутченківсько-Курахівської залізниці), а також гілки на Іллінку (Рузський, Коханівку). В результаті палких дебатів було вирішено будувати залізницю у напрямку Красногорівка — Роя — Цукуриха — Селидівка із тупиковою колією від станції Цукуриха на Курахівку й Коханівку (село Іллінка). Дільницю Курахівка — Коханівка демонтовано після Другої світової війни.

Станом на 1917 рік станція Курахівка налічувала 8 колій, в тому числі — 3 тупики. В перспективі передбачалася прокладання ще однієї нової та подовження однієї старої тупикової колії. Поруч із пасажирською будівлею розміщувалася платформа завдожки 50 сажнів. Були обладнані крита й відкрита вантажні платформи, пакгауз, вагонні ваги орендні ділянки під склади вантажів. До станції тяжіли Курахівський рудник В. І. Карпова, Вовчанський рудник В. М. Федоровського, а також дрібні шахти К. К. Кагермасова, М. С. Старенченка. Будівництво станції продовжувалося до листопада 1918 року. Ані інформації про повноцінні вантажні маршрути, ані інформації про вантажно-пасажирські поїзди від станції Курахівка до революції не знайдено.

image
Схема колійного розвитку станції Курахівка у 1917 році

Після завершення активної фази збройного протистояння на Донбасі у 1918—1921 роках, станція Курахівка виконувала виключно вантажні операції. У 1923—1924 господарчому році від станції було відправлено 804 т вугілля, у 1924—1925 та 1925—1926 господарчих роках вугілля від станції не відправлялося. Втім, до станції тяжіли Курахівський рудник (колишній В. І. Карпова), а також дрібні діючі шахти, з яких такими що діють вважалися копальні Венгеровського, Дерека, Матченка, Мирошниченка, Пархоменка, Старенченка, Щекотіхіна. Але були інші сільськогосподарські та промислові вантажі. У 1926—1927 господарчому році станція Курахівка прийняла 3,9 тис. т і відправила 9,1 тис. т різноманітних вантажів. Причому, коливання вантажообігу Кураховки протягом року були чи не найбільшими серед станцій дільниці залізниці Рутченкове — Гришине. У жовтні 1926 року станція не діяла взагалі, а у 1927 році не відправляла вантажі. Максимум відправлення вантажів по Курахівці випав на травень 1927 року — 2,1 тис. т. Наявність вираженого вантажопотоку у напрямку Рутченкове, не ставили під сумнів доцільності існування станції Курахівка. Хоча, до 1924 року велася дискусія про демонтаж дільниці на Цукуриху і далі на Чунишине, і обладнання виходу з Курахівки на станцію Роя через станцію Коханівка, пост Вовча.

Налагодження стійкого вантажопотоку вугілля від станції Курахівка пов'язано із послідовним відкриттям шахт так званої «Курахівської групи», починаючи з другої половини 20-х років. Найбільш відомі з них — № 10, 38/119/Д, 38, 40, 42, 43. Шахта № 40 «Гірник» закривалася у 1990-х роках і розконсервувані у 2000-х роках. Шахта № 42 станом на кінець 2021 року досі працює.

Пасажирський рух

Пасажирський рух від Цукурихи до Курахівки розпочався не пізніше 1930 року, коли до вантажного складу, в разі його призначення, причіпляли класний жорсткий пасажирський вагон від основного складу поїзда сполученням Гришине — Сталине. Про затримку останнього поїзда через обслуговування Курахівської гілки телеграфували з Цукурихи на станції за маршрутом прямування поїзда. Регулярний пасажирський рух на Курахівку розпочався в середині 1940-х років у вигляді курсування робочих поїздів. У 1960-х роках робочі поїзди було переведено до категорії приміських сполученням Красноармійськ — Курахівка із періодичністю курсування 2 пари на добу.

В середині 1990-х років кількість пар приміських поїздів до станції Курахівка збільшилася до 4 на добу, але до 2007 року їх кількість поступово зменшили знову до 2 пар на добу. У 2007—2009 роках тут курсували 2 пари господарчих поїздів на добу, — також від Красноармійська і на Красноармійськ, проте влітку 2009 року їх замінили автобусним розвезенням працівників залізниці.

Примітки

  1. Авдаков Н.С. Рутченковское месторождение каменного угля и эксплоатация его / Горное и заводское дело // Горный журнал, т. I, № 2. 1877.
  2. По Екатерининской железной дороге. Выпуск II. Екатеринослав. 1912.
  3. Доклад Совета Съезда по железнодорожным вопросам // Труды XXIV Съезда горнопромышленников юга России, бывшего в городе Харькове с 25 октября по 20 ноября 1899 года // Часть I. Отчёты, протоколы и доклады. Х. 1900.
  4. Пояснительная записка к проекту сооружения Рудничной железной дороги (линии Рутченково — Лозовая и Гришино — Павлоград — Полтава). СПб. 1912.
  5. Лутугин Л.И. (1914). Записка о железнодорожных путях для обслуживания Гришинского угленосного района Донецкого бассейна // VII. Доклад Совета Съезда по железнодорожным вопросам / Труды XXXVIII Съезда горнопромышленников юга России. Х.
  6. О подъездных путях общего пользования / Доклад Совета Съезда по железнодорожному вопросу // Труды XXXVI Съезда горнопромышленников юга России (20-го ноября – 4-го декабря 1911 года). — Т. I. Х. 1912.
  7. Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги. Екатеринослав. 1917.
  8. Мартыненко В. В Западном Донбассе // Железнодорожник Донбасса, №№ 98 (6987), 18.08.1977; 99 (6988), 20.08.1977; 100 (6989), 23.08.1977.
  9. Слюсаренко Н. Горять вогні станції: і вдень, і вночі ідуть поїзди // Зоря комунізму, № 152 (7973), 21.12.1989.
  10. К докладу по вопросу о современном положении каменноугольной промышленности. Сведения о добывающей способности и предполагаемой производительности каменноугольных и антрацитовых копей Донецкого бассейна на 1917 год // Труды XLI Съезда горнопромышленников юга России. – Т. I. Х. 1917.
  11. Отчёт начальника Горного управления Южной России за 1911 год. Екатеринослав. 1912.
  12. К докладу по IIa вопросу о современном положении каменноугольной промышленности. Сведения о добывающей способности и предполагаемой производительности каменноугольных и антрацитовых копей Донецкого бассейна на 1916 год. – По заключению каменноугольной комиссии под председательством Н.Ф.Дитмара и антрацитовой – М.П.Тер-Давыдова // Труды XL Съезда горнопромышленников юга России (21-29 ноября 1915 года). – Т. I. Х. 1916.
  13. Баграев. Выгодно ли закрыть линию Рутченково — Гришино // Вестник Екатерининской железной дороги, № 57. 1924.
  14. Ведомости о вывозе в 1924-25 г. донецкого минерального топлива и горнозаводских грузов // Отчёт по вывозу твёрдого минерального топлива, руды, флюсов, соли, чугуна и металлического лома из южного горнозаводского района за 1924-25 г. Х. 1926.
  15. Промышленная Россия: 1923-1924 г.: Справочная книга // Издание газеты «Экономическая жизнь». – В. 3-х частях / II часть. М.-Л. 1924.
  16. Статистический справочник Сталинского округа. Сталин. 1928.
  17. С.А.Гецов (1929). Пути развития Донецкого бассейна (перспективный план каменноугольной промышленности на пятилетие 1928/29 – 1932/33 годы). Сталин.
  18. . Архів оригіналу за 3 грудня 2017.
  19. Екатерининская железная дорога. Расписание движения поездов по коммерческому графику с 15 мая 1930 года. Днепропетровск. 1930.
  20. Указатель железнодорожных пассажирских сообщений [на 1965 год]. М. 1965.
  21. Служебное расписание движения пригородных поездов [по Донецкой железной дороге] со 2 июня 1996 года. Донецк. 1996.

Джерела

  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) image(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .

Посилання

  • Інформація про станцію Курахівка на сайті railwayz.info(рос.)
image Це незавершена стаття про залізничний транспорт.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Cya stattya pro zaliznichnu stanciyu Pro selishe div Kurahivka Kura hivka tupikova zaliznichna stanciya Limanskoyi direkciyi Doneckoyi zaliznici do grudnya 2014 roku Yasinuvatska direkciya na liniyi Cukuriha Kurahivka Roztashovana v selishi Kurahivka Pokrovskogo rajonu Doneckoyi oblasti Stanciya Kurahivka Cukuriha Kurahivka Donecka zaliznicya Limanska direkciya s she Kurahivka 48 02 11 pn sh 37 22 26 sh d 48 03639 pn sh 37 37389 sh d 48 03639 37 37389 Koordinati 48 02 11 pn sh 37 22 26 sh d 48 03639 pn sh 37 37389 sh d 48 03639 37 37389 Rik vidkrittya 1917 107 rokiv Kolij 7 Platform 1 Tip platform i bichna Forma platformi pryama Vidstan do Kiyeva km 776 Vidstan do Rutchenkovogo km 55 Vidstan do Pokrovska km 41 Kod stanciyi 481209 Kod Ekspres 3 2214314 Poslugi Kurahivka prDilnicya Pokrovsk Rutchenkove Legenda Pavlograd I Dubove Chapline Ocheretine 80 4 Pokrovsk T 0515 balka Sozonova N04 72 9 Chunishine 68 8 69 km r Solonenka 64 Solonij r Solona 59 9 60 km 56 8 Selidivka 47 8 0 Cukuriha 5 5 6 km 10 9 Kurahivka 45 9 46 km 44 6 45 km 43 Voznesenka 37 8 38 km 36 1 37 km 34 4 35 km Kurahivske vdsh Kurahivska TES 31 2 Roya r Osikova 30 km 27 Vrubivnik 24 3 Gostrij 15 6 Krasnogorivka Doneckij rajon Doneck 8 Staromihajlivka vul Novotroyicka vul Zaborovskogo 3 8 4 km 0 Rutchenkove Volnovaha Doneck Na stanciyi zdijsnyuyutsya viklyuchno promislovi perevezennya i obslugovuye Centralnu zbagachuvalnu fabriku Kurahivska Najblizhcha zaliznichna stanciya Cukuriha 8 km IstoriyaDiv takozh Rudnikovo Lozivska zaliznicya Kurahivska kopalnya i demontovana zaliznichna koliya do neyi na shemi P I Fomina Rutchenkivsko Kurahivska gilka na geologichnij karti L I Lutugina 1896 Slid rozriznyati dvi stanciyi Kurahivka yaki diyali u rizni chasi prote roztashovuvalisya u bezposerednij blizkosti odna vid odnoyi Persha stanciya Kurahivka na zahid vid suchasnogo sela Zoryane Mar yinskogo rajonu todishnya Kurahivka vidkrita u 1875 1876 rokah vnaslidok budivnictva privatnoyi 24 verstnoyi Rutchenkivsko Kurahivskoyi zaliznici francuzkogo girnichopromislovogo tovaristva na pivdni Rosiyi vid stanciyi Rudnichna Rutchenkove do vugilnogo rudnika Tut bulo zvedeno parovozne depo obladnano telegrafnu liniyu vid stanciyi Rudnichna do mista Mariupol Poruch zveli zaliznichnij mist cherez vuzku dilyanku rusla richki richki Vovcha Ale stanciya propracyuvala zagalom ne bilshe 5 misyaciv i vidpravila ne bilshe 3 marshrutiv z vugillyam Vnaslidok konservaciyi rudnika u 1876 roci j vidsutnosti perspektivi budivnictva novih zaliznic cherez Kurahivku pislya 1882 roku kolijnij rozvitok stanciyi ta zaliznicyu bulo demontovano Druga stanciya Kurahivka diye j ponini a buduvali yiyi u 1914 1918 rokah za koshti Katerininskoyi zaliznici Stanciya peredbachalasya dlya obslugovuvannya vuglekopalen na pravomu krutomu berezi richki Vovcha na zahid vid suchasnogo Zoryanogo she zahidnishe pershoyi stanciyi Kurahivka Nini ce tupikova stanciya ale proyektom Katerininskoyi zaliznici 1899 roku skladenim she pid kerivnictvom yiyi pershogo nachalnika O A Verhovceva stanciyu Kurahivka bulo peredbacheno pobuduvati na proyektovanij zaliznichnij dilyanci vid Royi do posta Zhuravka nini blok post 10 peregonu Grodivka Zhelanna Proyektami 1911 1913 rokiv peredbachalosya budivnictvo z yednuvalnoyi zaliznichnoyi liniyi vid Kurahivki do Krasnogorivki uzdovzh trasi zakritoyi Rutchenkivsko Kurahivskoyi zaliznici a takozh gilki na Illinku Ruzskij Kohanivku V rezultati palkih debativ bulo virisheno buduvati zaliznicyu u napryamku Krasnogorivka Roya Cukuriha Selidivka iz tupikovoyu koliyeyu vid stanciyi Cukuriha na Kurahivku j Kohanivku selo Illinka Dilnicyu Kurahivka Kohanivka demontovano pislya Drugoyi svitovoyi vijni Stanom na 1917 rik stanciya Kurahivka nalichuvala 8 kolij v tomu chisli 3 tupiki V perspektivi peredbachalasya prokladannya she odniyeyi novoyi ta podovzhennya odniyeyi staroyi tupikovoyi koliyi Poruch iz pasazhirskoyu budivleyu rozmishuvalasya platforma zavdozhki 50 sazhniv Buli obladnani krita j vidkrita vantazhni platformi pakgauz vagonni vagi orendni dilyanki pid skladi vantazhiv Do stanciyi tyazhili Kurahivskij rudnik V I Karpova Vovchanskij rudnik V M Fedorovskogo a takozh dribni shahti K K Kagermasova M S Starenchenka Budivnictvo stanciyi prodovzhuvalosya do listopada 1918 roku Ani informaciyi pro povnocinni vantazhni marshruti ani informaciyi pro vantazhno pasazhirski poyizdi vid stanciyi Kurahivka do revolyuciyi ne znajdeno Shema kolijnogo rozvitku stanciyi Kurahivka u 1917 roci Pislya zavershennya aktivnoyi fazi zbrojnogo protistoyannya na Donbasi u 1918 1921 rokah stanciya Kurahivka vikonuvala viklyuchno vantazhni operaciyi U 1923 1924 gospodarchomu roci vid stanciyi bulo vidpravleno 804 t vugillya u 1924 1925 ta 1925 1926 gospodarchih rokah vugillya vid stanciyi ne vidpravlyalosya Vtim do stanciyi tyazhili Kurahivskij rudnik kolishnij V I Karpova a takozh dribni diyuchi shahti z yakih takimi sho diyut vvazhalisya kopalni Vengerovskogo Dereka Matchenka Miroshnichenka Parhomenka Starenchenka Shekotihina Ale buli inshi silskogospodarski ta promislovi vantazhi U 1926 1927 gospodarchomu roci stanciya Kurahivka prijnyala 3 9 tis t i vidpravila 9 1 tis t riznomanitnih vantazhiv Prichomu kolivannya vantazhoobigu Kurahovki protyagom roku buli chi ne najbilshimi sered stancij dilnici zaliznici Rutchenkove Grishine U zhovtni 1926 roku stanciya ne diyala vzagali a u 1927 roci ne vidpravlyala vantazhi Maksimum vidpravlennya vantazhiv po Kurahivci vipav na traven 1927 roku 2 1 tis t Nayavnist virazhenogo vantazhopotoku u napryamku Rutchenkove ne stavili pid sumniv docilnosti isnuvannya stanciyi Kurahivka Hocha do 1924 roku velasya diskusiya pro demontazh dilnici na Cukurihu i dali na Chunishine i obladnannya vihodu z Kurahivki na stanciyu Roya cherez stanciyu Kohanivka post Vovcha Nalagodzhennya stijkogo vantazhopotoku vugillya vid stanciyi Kurahivka pov yazano iz poslidovnim vidkrittyam shaht tak zvanoyi Kurahivskoyi grupi pochinayuchi z drugoyi polovini 20 h rokiv Najbilsh vidomi z nih 10 38 119 D 38 40 42 43 Shahta 40 Girnik zakrivalasya u 1990 h rokah i rozkonservuvani u 2000 h rokah Shahta 42 stanom na kinec 2021 roku dosi pracyuye Pasazhirskij ruhPasazhirskij ruh vid Cukurihi do Kurahivki rozpochavsya ne piznishe 1930 roku koli do vantazhnogo skladu v razi jogo priznachennya prichiplyali klasnij zhorstkij pasazhirskij vagon vid osnovnogo skladu poyizda spoluchennyam Grishine Staline Pro zatrimku ostannogo poyizda cherez obslugovuvannya Kurahivskoyi gilki telegrafuvali z Cukurihi na stanciyi za marshrutom pryamuvannya poyizda Regulyarnij pasazhirskij ruh na Kurahivku rozpochavsya v seredini 1940 h rokiv u viglyadi kursuvannya robochih poyizdiv U 1960 h rokah robochi poyizdi bulo perevedeno do kategoriyi primiskih spoluchennyam Krasnoarmijsk Kurahivka iz periodichnistyu kursuvannya 2 pari na dobu V seredini 1990 h rokiv kilkist par primiskih poyizdiv do stanciyi Kurahivka zbilshilasya do 4 na dobu ale do 2007 roku yih kilkist postupovo zmenshili znovu do 2 par na dobu U 2007 2009 rokah tut kursuvali 2 pari gospodarchih poyizdiv na dobu takozh vid Krasnoarmijska i na Krasnoarmijsk prote vlitku 2009 roku yih zaminili avtobusnim rozvezennyam pracivnikiv zaliznici PrimitkiAvdakov N S Rutchenkovskoe mestorozhdenie kamennogo uglya i eksploataciya ego Gornoe i zavodskoe delo Gornyj zhurnal t I 2 1877 Po Ekaterininskoj zheleznoj doroge Vypusk II Ekaterinoslav 1912 Doklad Soveta Sezda po zheleznodorozhnym voprosam Trudy XXIV Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii byvshego v gorode Harkove s 25 oktyabrya po 20 noyabrya 1899 goda Chast I Otchyoty protokoly i doklady H 1900 Poyasnitelnaya zapiska k proektu sooruzheniya Rudnichnoj zheleznoj dorogi linii Rutchenkovo Lozovaya i Grishino Pavlograd Poltava SPb 1912 Lutugin L I 1914 Zapiska o zheleznodorozhnyh putyah dlya obsluzhivaniya Grishinskogo uglenosnogo rajona Doneckogo bassejna VII Doklad Soveta Sezda po zheleznodorozhnym voprosam Trudy XXXVIII Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii H O podezdnyh putyah obshego polzovaniya Doklad Soveta Sezda po zheleznodorozhnomu voprosu Trudy XXXVI Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii 20 go noyabrya 4 go dekabrya 1911 goda T I H 1912 Albom shematicheskih planov stancij Ekaterininskoj zheleznoj dorogi Ekaterinoslav 1917 Martynenko V V Zapadnom Donbasse Zheleznodorozhnik Donbassa 98 6987 18 08 1977 99 6988 20 08 1977 100 6989 23 08 1977 Slyusarenko N Goryat vogni stanciyi i vden i vnochi idut poyizdi Zorya komunizmu 152 7973 21 12 1989 K dokladu po voprosu o sovremennom polozhenii kamennougolnoj promyshlennosti Svedeniya o dobyvayushej sposobnosti i predpolagaemoj proizvoditelnosti kamennougolnyh i antracitovyh kopej Doneckogo bassejna na 1917 god Trudy XLI Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii T I H 1917 Otchyot nachalnika Gornogo upravleniya Yuzhnoj Rossii za 1911 god Ekaterinoslav 1912 K dokladu po IIa voprosu o sovremennom polozhenii kamennougolnoj promyshlennosti Svedeniya o dobyvayushej sposobnosti i predpolagaemoj proizvoditelnosti kamennougolnyh i antracitovyh kopej Doneckogo bassejna na 1916 god Po zaklyucheniyu kamennougolnoj komissii pod predsedatelstvom N F Ditmara i antracitovoj M P Ter Davydova Trudy XL Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii 21 29 noyabrya 1915 goda T I H 1916 Bagraev Vygodno li zakryt liniyu Rutchenkovo Grishino Vestnik Ekaterininskoj zheleznoj dorogi 57 1924 Vedomosti o vyvoze v 1924 25 g doneckogo mineralnogo topliva i gornozavodskih gruzov Otchyot po vyvozu tvyordogo mineralnogo topliva rudy flyusov soli chuguna i metallicheskogo loma iz yuzhnogo gornozavodskogo rajona za 1924 25 g H 1926 Promyshlennaya Rossiya 1923 1924 g Spravochnaya kniga Izdanie gazety Ekonomicheskaya zhizn V 3 h chastyah II chast M L 1924 Statisticheskij spravochnik Stalinskogo okruga Stalin 1928 S A Gecov 1929 Puti razvitiya Doneckogo bassejna perspektivnyj plan kamennougolnoj promyshlennosti na pyatiletie 1928 29 1932 33 gody Stalin Arhiv originalu za 3 grudnya 2017 Ekaterininskaya zheleznaya doroga Raspisanie dvizheniya poezdov po kommercheskomu grafiku s 15 maya 1930 goda Dnepropetrovsk 1930 Ukazatel zheleznodorozhnyh passazhirskih soobshenij na 1965 god M 1965 Sluzhebnoe raspisanie dvizheniya prigorodnyh poezdov po Doneckoj zheleznoj doroge so 2 iyunya 1996 goda Doneck 1996 DzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 PosilannyaInformaciya pro stanciyu Kurahivka na sajti railwayz info ros Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ