Чуни́шине —пасажирський залізничний зупинний пункт Лиманської дирекції Донецької залізниці (до грудня 2014 р. — Ясинуватської дирекції) на лінії Рутченкове — Покровськ між станціями Селидівка (16 км) та Покровськ (8 км). Розташована в селищі Чунишине Покровського району Донецької області.
Зупинний пункт Чунишине Покровськ — Рутченкове | |
---|---|
Вокзал Чунишине (2015) | |
48°14′07″ пн. ш. 37°12′16″ сх. д. / 48.23528° пн. ш. 37.20444° сх. д.Координати: 48°14′07″ пн. ш. 37°12′16″ сх. д. / 48.23528° пн. ш. 37.20444° сх. д. | |
Рік відкриття | 1917 (107 років) |
Колій | 2 |
Платформ | 2 |
Тип платформ(и) | бічна та острівна |
Форма платформи | прямі |
Відстань до Києва, км | 743 |
Відстань до Рутченкового, км | 72 |
Відстань до Покровська, км | 8 |
Код станції | 481406 ? |
Код «Експрес-3» | ? |
Чунишине | |
Дільниця Покровськ — Рутченкове | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Історія
Станцію Чунишине побудувано у 1914—1915 роках. Назва походить від дублюючої найменування населеного пункту Зелене — Чунихіна, за прізвищем тодішніх власників земель. Офіційно тимчасовий вантажний та пасажирський рух на ділянці Гришине — Селидівка через Чунишине відкрито у грудні 1915 року, регулярний — у січні 1917 року. У травні 1917 року призначено курсування пасажирського поїзда № 22/21 Гришине — Рутченкове з вагонами 2—4-го класу. Рейсом на Рутченкове цей поїзд прослідував Чунишине о 03:29—03:32, на Гришине — о 12:56—13:00.
Станом на 1917 рік колійний розвиток станції Чунишине складався з 9 колій, в тому числі 2 тупиків. Серед споруд слід відмітити пасажирську будівлю, криту й відкриту товарні платформи, пакгауз, орендні ділянки під склади вантажів, дві пасажирські платформи. Фактично, постійний рух залізницею Рутченкове — Гришине розпочався у 1923 році, коли по станції Чунишине працювали 8 станційних працівників.
Обсяги навантаження по самій станції Чунишине як за царський, так і за радянський період були відносно невеликими. Наприклад, у 1923 році тут було прийнято 493 т вантажів, відправлено — 343 т вантажів (в т. ч. вугілля — 221 т). За 3 останні місяці 1924 року прибуття й відправлення вантажів по Чушининому склало 127 т і 248 т різних вантажів, відповідно. У 1923—1924 господарчому році тут було відвантажено 733 т, в 1924-25 господарчому році — 230 т вугілля. Вугілля споживалося залізницями країни. Після жовтня 1924 року відправлення вугілля взагалі відсутнє. Станом на 1934 рік, тут було прийнято близько 500 т, а відправлено — близько 90 т вантажів. Поблизу роздільного пункту у 1920—1950-х роках працювали дрібні копальні: Єленінський рудник (№ 7), шахти № 6 і 53 «Чунишине» тощо, — які мали ґрунтові і рейкові вузькоколійні під'їзні шляхи до станції. Насипи деяких під'їзних колій, а також залишки териконів окремих шахт збереглися до нашого часу.
Станція Чунишине, в першу чергу, була збудована для примикання тупикової залізничної колії до рудників Західно-Донецького кам'яновугільного і Надєждо-Мар'їнського товариств (станція Сазонове), а також англо-франко-бельгійського анонімного товариства Гришинських копалень і шахт братів Чечик (станція Бельгійський). Майже вся вантажна робота станції Чунишине була пов'язана із оперуванням вантажопотоками вказаних вище підприємств. Найбільшими з них були рудники Західно-Донецького і Гришинського товариств, які продовжували відвантажувати вугілля і після громадянської війни. Останні згадки про рудник Західно-Донецького товариства датовані 1928 роком, а рудник товариства Гришинських копалень, більш відомий за радянських часів як шахта імені Т. Шевченка, працював до 1990 року.
Залізнична колія Чунишине — Сазонове була відкрита у грудні 1917 року як вантажна, із перспективою відкриття тут у найближчій перспективі пасажирського руху. Але на ділі пасажирські (робітничі) потяги тут ходили лише після Другої світової війни — до 1960-х років, до налагодження регулярного руху автобусів від Красноармійського до селища шахти імені Т. Шевченка. Пасажирообіг на дільниці Чунишине — Бельгійський був невеликим. Проте, вантажообіг був досить великим; на Бельгійський роз'їзд з перших років експлуатації залізниці щоденно курсував вантажний поїзд під локомотивом депо станції Гришине (Покровськ) без перепричеплення вагонів по Чунишиному.
Події лютого 1943 року
Нині закрита станція Чунишине також відома подіями Другої світової війни, які мали місце в районі. У лютому 1943 року станція була переднім рубежем оборони 4-го гвардійського Кантемирівського танкового корпусу. Оскільки поруч знаходиться залізничний вузол Красноармійське, станція відігравала ключову роль і в забезпеченні військ вермахту. То ж не дивно, що в боях за Чушинине брали участь не лише танкісти, але й льотчики.
В ніч на 11 лютого 12-та гвардійська танкова бригада (Ф. М. Лихачов), посилена десантом мотострілецького протитанкового батальйону, отримала завдання перетнути автодорогу Дніпропетровськ — Сталине і зайняти оборону в Зеленому, Ново-Зеленому, на станціях Чунишине, Бельгійський. До 11:00 ранку завдання було виконано. Оскільки перед вступом в станційне селище один з радянських танків поламався, противник помітив наближення передового загону, і німецький гарнізон станції відбув на паровозі в напрямку Селидівки. Через кілька годин авангард 12-ї гвардійської танкової бригади (3 танка) був контратакований мотопіхотою противника (до 80 автомашин). До 17:00 противник підтягнув артилерію, міномети, вивантажив живу силу і колоною в 40 автомашин почав обхід Чунишиного зліва. Хоча контратака і не була несподіваною, до ночі на 12 лютого противник зайняв частину станційного селища, потіснивши 12-й гвардійську танкову бригаду. Всього ввечері в складі бригади значилося 4 танка і 3 гармати. У ніч на 12 лютого командування 12-ї гвардійської танкової бригади зняло охорону зі станції Бельгійський для задіяння її по Чунишиному, куди вже було вислано 4 танка з десантом піхоти. Після нічного бою становище кантемирівців на станції було відновлено. Тим часом, противник активізував свої дії і просочився в район Ново-Зеленого. О 5:00 ранку штаб 12-ї гвардійської танкової бригади перемістився в більш безпечне місце — на північно-західну околицю Красноармійського. До вечора противник потіснив авангард 12-ї гвардійської танкової бригади, який був змушений залишити Чунишине. У ніч на 13 лютого невелика група 12-ї гвардійської танкової бригади (4 танка, 2 протитанкові гармати і 60 осіб) вибила противника з Чунишиного, відновивши втрачені напередодні позиції. Противник, втративши 4 танка, 2 гармати, 3 міномети і до 70 чоловік, залишив позиції на станції. Були взяти полонені з дивізій СС «Вікінг» і «Тотенкопф». Однак, це були практично останні успіхи кантемирівців. Противник, вміло використавши рельєф місцевості, обстрілював Чунишине протягом дня. До 17:00 14 лютого батальйон автоматників противника обійшов Чунишине справа і зліва. Противник посилював артилерійський і мінометний вогонь. Перевага на боці противника в техніці була 3-4-кратною, а в живій силі — 8-кратною. Авангард 12-ї гвардійської танкової бригади відступив з Чунишиного в Ново-Зелене, зайнявши оборону на цегельному заводі. Бої на північ від станції Чунишине тривали до 18 лютого.
Сучасний стан
До самого свого закриття — 1 вересня 2013 року — станція Чунишине використовувалася як роз'їзд, тобто для схрещення вантажних і приміських пасажирських поїздів. Колійний розвиток станції було остаточно демонтовано на початку 2014 року. Пасажирський рух через Чунишине припинено влітку 2014 року.
До 1 вересня 2013 року Чунишине мало статус вантажно-пасажирської станції.
Через військову агресію Росії на сході України транспортне сполучення припинене.
Див. також
Галерея
Примітки
- Официальный указатель железнодорожных и других пассажирских сообщений с мая 1917 года. Пг. 1917.
- Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги. Екатеринослав. 1917.
- . Архів оригіналу за 20 грудня 2017.
- Хоменко С. О линии Рутченково - Гришино // Вестник Екатерининской железной дороги, № 2. 1925.
- Б. Ф. Мефферт и др. (1926). Синонимика угольных пластов Донецкого бассейна. Л.
- Ведомости о вывозе в 1924—1925 г. донецкого минерального топлива и горнозаводских грузов // Отчёт по вывозу твёрдого минерального топлива, руды, флюсов, соли, чугуна и металлического лома из южного горнозаводского района за 1924-25 г. Х. 1926.
- Протокол заседания исполкома Красноармейского районного совета от 22.10.1944 // Державний архів Донецької області, фонд № Р-1475, опис № 2, справа № 3, арк. 360.
- Протокол заседания исполкома Красноармейского районного совета № 8 от 24.03.1945 // Державний архів Донецької області, фонд № Р-1475, опис № 2, справа № 9, арк. 92.
- Стёпкин В.П., Гайворонский П.Е., Яцюк Н.Н. Красноармейский район: Люди, история, факты. Донецьк. 2003.
- О трассе ветвей, долженствующих обслуживать Гришинские угольные месторождения // Горно-заводское дело, № 49. 1913.
- Сооружение линии Рутченково — Гришино — Доброполье // Горно-заводское дело, № 44. 1914.
- Годовой статистический отчёт о постанционном отправлении пассажиров [Ясиноватского отделения Донецкой железной дороги] за 1964 год // Державний архів Донецької області, фонд № Р-6457, опис № 1, справа № 613.
- Н. Г. Ильин, В. П. Рулин (1973). Гвардейцы в воздухе. М.
- Донетчина в годы Великой Отечественной войны 1941-1945. Известные и неизвестные страницы. Донецк. 2008.
- Хавалкін В.Д. В боях за Красноармійськ. З журналу бойових дій 12-ї гвардійської танкової бригади // Маяк, № 16-17.1988.
- Хавалкін В.Д. Рубіж оборони – станція Чунишине // Маяк, от 09.05.1988.
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.]
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
- Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — .
Посилання
- Інформація про зупинний пункт Чунишине на сайті railwayz.info(рос.)
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chuni shine pasazhirskij zaliznichnij zupinnij punkt Limanskoyi direkciyi Doneckoyi zaliznici do grudnya 2014 r Yasinuvatskoyi direkciyi na liniyi Rutchenkove Pokrovsk mizh stanciyami Selidivka 16 km ta Pokrovsk 8 km Roztashovana v selishi Chunishine Pokrovskogo rajonu Doneckoyi oblasti Zupinnij punkt Chunishine Pokrovsk Rutchenkove Donecka zaliznicya Limanska direkciya selishe Chunishine Vokzal Chunishine 2015 Vokzal Chunishine 2015 48 14 07 pn sh 37 12 16 sh d 48 23528 pn sh 37 20444 sh d 48 23528 37 20444 Koordinati 48 14 07 pn sh 37 12 16 sh d 48 23528 pn sh 37 20444 sh d 48 23528 37 20444 Rik vidkrittya 1917 107 rokiv Kolij 2 Platform 2 Tip platform i bichna ta ostrivna Forma platformi pryami Vidstan do Kiyeva km 743 Vidstan do Rutchenkovogo km 72 Vidstan do Pokrovska km 8 Kod stanciyi 481406 Kod Ekspres 3 Chunishine prDilnicya Pokrovsk Rutchenkove Legenda Pavlograd I Dubove Chapline Ocheretine 80 4 Pokrovsk T 0515 balka Sozonova N04 72 9 Chunishine 68 8 69 km r Solonenka 64 Solonij r Solona 59 9 60 km 56 8 Selidivka 47 8 0 Cukuriha 5 5 6 km 10 9 Kurahivka 45 9 46 km 44 6 45 km 43 Voznesenka 37 8 38 km 36 1 37 km 34 4 35 km Kurahivske vdsh Kurahivska TES 31 2 Roya r Osikova 30 km 27 Vrubivnik 24 3 Gostrij 15 6 Krasnogorivka Doneckij rajon Doneck 8 Staromihajlivka vul Novotroyicka vul Zaborovskogo 3 8 4 km 0 Rutchenkove Volnovaha Doneck Pro selishe v yakomu roztashovanij zupinnij punkt div Chunishine IstoriyaDokladnishe Rudnikovo Lozivska zaliznicya Stanciyu Chunishine pobuduvano u 1914 1915 rokah Nazva pohodit vid dublyuyuchoyi najmenuvannya naselenogo punktu Zelene Chunihina za prizvishem todishnih vlasnikiv zemel Oficijno timchasovij vantazhnij ta pasazhirskij ruh na dilyanci Grishine Selidivka cherez Chunishine vidkrito u grudni 1915 roku regulyarnij u sichni 1917 roku U travni 1917 roku priznacheno kursuvannya pasazhirskogo poyizda 22 21 Grishine Rutchenkove z vagonami 2 4 go klasu Rejsom na Rutchenkove cej poyizd prosliduvav Chunishine o 03 29 03 32 na Grishine o 12 56 13 00 Stanom na 1917 rik kolijnij rozvitok stanciyi Chunishine skladavsya z 9 kolij v tomu chisli 2 tupikiv Sered sporud slid vidmititi pasazhirsku budivlyu kritu j vidkritu tovarni platformi pakgauz orendni dilyanki pid skladi vantazhiv dvi pasazhirski platformi Faktichno postijnij ruh zalizniceyu Rutchenkove Grishine rozpochavsya u 1923 roci koli po stanciyi Chunishine pracyuvali 8 stancijnih pracivnikiv Obsyagi navantazhennya po samij stanciyi Chunishine yak za carskij tak i za radyanskij period buli vidnosno nevelikimi Napriklad u 1923 roci tut bulo prijnyato 493 t vantazhiv vidpravleno 343 t vantazhiv v t ch vugillya 221 t Za 3 ostanni misyaci 1924 roku pributtya j vidpravlennya vantazhiv po Chushininomu sklalo 127 t i 248 t riznih vantazhiv vidpovidno U 1923 1924 gospodarchomu roci tut bulo vidvantazheno 733 t v 1924 25 gospodarchomu roci 230 t vugillya Vugillya spozhivalosya zaliznicyami krayini Pislya zhovtnya 1924 roku vidpravlennya vugillya vzagali vidsutnye Stanom na 1934 rik tut bulo prijnyato blizko 500 t a vidpravleno blizko 90 t vantazhiv Poblizu rozdilnogo punktu u 1920 1950 h rokah pracyuvali dribni kopalni Yeleninskij rudnik 7 shahti 6 i 53 Chunishine tosho yaki mali gruntovi i rejkovi vuzkokolijni pid yizni shlyahi do stanciyi Nasipi deyakih pid yiznih kolij a takozh zalishki terikoniv okremih shaht zbereglisya do nashogo chasu Stanciya Chunishine v pershu chergu bula zbudovana dlya primikannya tupikovoyi zaliznichnoyi koliyi do rudnikiv Zahidno Doneckogo kam yanovugilnogo i Nadyezhdo Mar yinskogo tovaristv stanciya Sazonove a takozh anglo franko belgijskogo anonimnogo tovaristva Grishinskih kopalen i shaht brativ Chechik stanciya Belgijskij Majzhe vsya vantazhna robota stanciyi Chunishine bula pov yazana iz operuvannyam vantazhopotokami vkazanih vishe pidpriyemstv Najbilshimi z nih buli rudniki Zahidno Doneckogo i Grishinskogo tovaristv yaki prodovzhuvali vidvantazhuvati vugillya i pislya gromadyanskoyi vijni Ostanni zgadki pro rudnik Zahidno Doneckogo tovaristva datovani 1928 rokom a rudnik tovaristva Grishinskih kopalen bilsh vidomij za radyanskih chasiv yak shahta imeni T Shevchenka pracyuvav do 1990 roku Zaliznichna koliya Chunishine Sazonove bula vidkrita u grudni 1917 roku yak vantazhna iz perspektivoyu vidkrittya tut u najblizhchij perspektivi pasazhirskogo ruhu Ale na dili pasazhirski robitnichi potyagi tut hodili lishe pislya Drugoyi svitovoyi vijni do 1960 h rokiv do nalagodzhennya regulyarnogo ruhu avtobusiv vid Krasnoarmijskogo do selisha shahti imeni T Shevchenka Pasazhiroobig na dilnici Chunishine Belgijskij buv nevelikim Prote vantazhoobig buv dosit velikim na Belgijskij roz yizd z pershih rokiv ekspluataciyi zaliznici shodenno kursuvav vantazhnij poyizd pid lokomotivom depo stanciyi Grishine Pokrovsk bez perepricheplennya vagoniv po Chunishinomu Podiyi lyutogo 1943 rokuNini zakrita stanciya Chunishine takozh vidoma podiyami Drugoyi svitovoyi vijni yaki mali misce v rajoni U lyutomu 1943 roku stanciya bula perednim rubezhem oboroni 4 go gvardijskogo Kantemirivskogo tankovogo korpusu Oskilki poruch znahoditsya zaliznichnij vuzol Krasnoarmijske stanciya vidigravala klyuchovu rol i v zabezpechenni vijsk vermahtu To zh ne divno sho v boyah za Chushinine brali uchast ne lishe tankisti ale j lotchiki V nich na 11 lyutogo 12 ta gvardijska tankova brigada F M Lihachov posilena desantom motostrileckogo protitankovogo bataljonu otrimala zavdannya peretnuti avtodorogu Dnipropetrovsk Staline i zajnyati oboronu v Zelenomu Novo Zelenomu na stanciyah Chunishine Belgijskij Do 11 00 ranku zavdannya bulo vikonano Oskilki pered vstupom v stancijne selishe odin z radyanskih tankiv polamavsya protivnik pomitiv nablizhennya peredovogo zagonu i nimeckij garnizon stanciyi vidbuv na parovozi v napryamku Selidivki Cherez kilka godin avangard 12 yi gvardijskoyi tankovoyi brigadi 3 tanka buv kontratakovanij motopihotoyu protivnika do 80 avtomashin Do 17 00 protivnik pidtyagnuv artileriyu minometi vivantazhiv zhivu silu i kolonoyu v 40 avtomashin pochav obhid Chunishinogo zliva Hocha kontrataka i ne bula nespodivanoyu do nochi na 12 lyutogo protivnik zajnyav chastinu stancijnogo selisha potisnivshi 12 j gvardijsku tankovu brigadu Vsogo vvecheri v skladi brigadi znachilosya 4 tanka i 3 garmati U nich na 12 lyutogo komanduvannya 12 yi gvardijskoyi tankovoyi brigadi znyalo ohoronu zi stanciyi Belgijskij dlya zadiyannya yiyi po Chunishinomu kudi vzhe bulo vislano 4 tanka z desantom pihoti Pislya nichnogo boyu stanovishe kantemirivciv na stanciyi bulo vidnovleno Tim chasom protivnik aktivizuvav svoyi diyi i prosochivsya v rajon Novo Zelenogo O 5 00 ranku shtab 12 yi gvardijskoyi tankovoyi brigadi peremistivsya v bilsh bezpechne misce na pivnichno zahidnu okolicyu Krasnoarmijskogo Do vechora protivnik potisniv avangard 12 yi gvardijskoyi tankovoyi brigadi yakij buv zmushenij zalishiti Chunishine U nich na 13 lyutogo nevelika grupa 12 yi gvardijskoyi tankovoyi brigadi 4 tanka 2 protitankovi garmati i 60 osib vibila protivnika z Chunishinogo vidnovivshi vtracheni naperedodni poziciyi Protivnik vtrativshi 4 tanka 2 garmati 3 minometi i do 70 cholovik zalishiv poziciyi na stanciyi Buli vzyati poloneni z divizij SS Viking i Totenkopf Odnak ce buli praktichno ostanni uspihi kantemirivciv Protivnik vmilo vikoristavshi relyef miscevosti obstrilyuvav Chunishine protyagom dnya Do 17 00 14 lyutogo bataljon avtomatnikiv protivnika obijshov Chunishine sprava i zliva Protivnik posilyuvav artilerijskij i minometnij vogon Perevaga na boci protivnika v tehnici bula 3 4 kratnoyu a v zhivij sili 8 kratnoyu Avangard 12 yi gvardijskoyi tankovoyi brigadi vidstupiv z Chunishinogo v Novo Zelene zajnyavshi oboronu na cegelnomu zavodi Boyi na pivnich vid stanciyi Chunishine trivali do 18 lyutogo Suchasnij stanDo samogo svogo zakrittya 1 veresnya 2013 roku stanciya Chunishine vikoristovuvalasya yak roz yizd tobto dlya shreshennya vantazhnih i primiskih pasazhirskih poyizdiv Kolijnij rozvitok stanciyi bulo ostatochno demontovano na pochatku 2014 roku Pasazhirskij ruh cherez Chunishine pripineno vlitku 2014 roku Do 1 veresnya 2013 roku Chunishine malo status vantazhno pasazhirskoyi stanciyi Cherez vijskovu agresiyu Rosiyi na shodi Ukrayini transportne spoluchennya pripinene Div takozhStanciya Chunishine viglyad z vikna dizel poyizda 2011 Viglyad na demontovani stancijni koliyi Chunishine z vikna dizel poyizda 2011 Dizel poyizdom cherez stanciyu ChunishineGalereyaKolijnij rozvitok stanciyi Chunishine u 1917 roci Vokzal Chunishine 2015 Krayevid u napryamku stanciyi Pokrovsk Krayevid u napryamku stanciyi SelidivkaPrimitkiOficialnyj ukazatel zheleznodorozhnyh i drugih passazhirskih soobshenij s maya 1917 goda Pg 1917 Albom shematicheskih planov stancij Ekaterininskoj zheleznoj dorogi Ekaterinoslav 1917 Arhiv originalu za 20 grudnya 2017 Homenko S O linii Rutchenkovo Grishino Vestnik Ekaterininskoj zheleznoj dorogi 2 1925 B F Meffert i dr 1926 Sinonimika ugolnyh plastov Doneckogo bassejna L Vedomosti o vyvoze v 1924 1925 g doneckogo mineralnogo topliva i gornozavodskih gruzov Otchyot po vyvozu tvyordogo mineralnogo topliva rudy flyusov soli chuguna i metallicheskogo loma iz yuzhnogo gornozavodskogo rajona za 1924 25 g H 1926 Protokol zasedaniya ispolkoma Krasnoarmejskogo rajonnogo soveta ot 22 10 1944 Derzhavnij arhiv Doneckoyi oblasti fond R 1475 opis 2 sprava 3 ark 360 Protokol zasedaniya ispolkoma Krasnoarmejskogo rajonnogo soveta 8 ot 24 03 1945 Derzhavnij arhiv Doneckoyi oblasti fond R 1475 opis 2 sprava 9 ark 92 Styopkin V P Gajvoronskij P E Yacyuk N N Krasnoarmejskij rajon Lyudi istoriya fakty Doneck 2003 O trasse vetvej dolzhenstvuyushih obsluzhivat Grishinskie ugolnye mestorozhdeniya Gorno zavodskoe delo 49 1913 Sooruzhenie linii Rutchenkovo Grishino Dobropole Gorno zavodskoe delo 44 1914 Godovoj statisticheskij otchyot o postancionnom otpravlenii passazhirov Yasinovatskogo otdeleniya Doneckoj zheleznoj dorogi za 1964 god Derzhavnij arhiv Doneckoyi oblasti fond R 6457 opis 1 sprava 613 N G Ilin V P Rulin 1973 Gvardejcy v vozduhe M Donetchina v gody Velikoj Otechestvennoj vojny 1941 1945 Izvestnye i neizvestnye stranicy Doneck 2008 Havalkin V D V boyah za Krasnoarmijsk Z zhurnalu bojovih dij 12 yi gvardijskoyi tankovoyi brigadi Mayak 16 17 1988 Havalkin V D Rubizh oboroni stanciya Chunishine Mayak ot 09 05 1988 DzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Ukrayina Atlas zaliznic Masshtab 1 750 000 K DNVP Kartografiya 2008 80 s ISBN 978 966 475 082 7 PosilannyaInformaciya pro zupinnij punkt Chunishine na sajti railwayz info ros Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi