Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Го́стрий — пасажирська зупинна залізнична платформа Лиманської дирекції Донецької залізниці (з грудня 2014 р. мала приєднатися до Придніпровської залізниці) на лінії Рутченкове — Покровськ.
| Гострий Лиманська дирекція Донецька залізниця зупинний пункт | |
|---|---|
| Розташування | |
| Розташування | смт Гостре |
| Координати | 47°59′47″ пн. ш. 37°23′34″ сх. д. / 47.996417° пн. ш. 37.393028° сх. д. |
| Структура | |
| Лінія(ї) | Покровськ — Рутченкове |
| Платформ | 1 |
| Тип платформ | бічна |
| Колій | 1 |
| Історія | |
| Відкрито | 1917 (107 років) |
| Інша інформація | |
| Власник | Донецька залізниця |
| Оператор | Укрзалізниця |
| Код ЄМР (АСУЗТ) | 480901 |
| Код Експрес-3 | 2215227 |
| Мапа | |
| Дільниця Покровськ — Рутченкове | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Розташована в смт Гостре, Покровський район, Донецької області між станціями Красногорівка (8 км) та Роя (7 км).
Через військову агресію Росії на сході України транспортне сполучення припинене.
Історія
Див. також: Рудниково-Лозівська залізниця.
За часи існування залізничного руху лінією Рутченкове — Покровськ зупинка Гострий була роз'їздом, станцією, а на початку XXI століття стала звичайним зупинним пунктом приміських дизель-потягів. Саме на цій станції у 80-х роках знімали окремі сюжети художнього фільму «Дзеркало для героя», де показані вугільна промисловість і побут шахтарів Донбасу перших післявоєнних п'ятирічок. Поруч знаходяться як закриті, так і діючі шахти Курахівської групи, терикони яких поруч із природним рельєфом місцевості у долинах річок Вовча та Лозова створюють той неповторний ландшафт, на який одразу ж зверне увагу гість Західного Донбасу.
Походження назви станції місцеві краєзнавці пояснюють наступним чином. В 1911—1914 роках дебатувалося питання траси залізниці в напрямі Рутченкове — Гришине або Рутченкове — Гродівка. Згідно із клопотаннями 1911 року, керівництво Катерининської залізнці та Рада З'їзду гірничопромисловців півдня Росії пропонувало будівництво залізниці в напрямі Рутченкове — Курахівка — Гродівка, тобто в обхід місцевості, де зараз знаходиться закрита станція Гострий. Проектом Рудникової залізниці 1912 року передбачалося будівництво залізниці в напрямі Рутченкове — Курахівка — Гришине, — знову в обхід сучасного Гострого. Попередні дослідження за проектом лінії Рутченкове — Гришине Катерининської залізниці не відповідали однозначно, за яким напрямом пройде залізниця: Максимилянівка (Красногорівка) — Роя — Вовча (зупинка 37 км) чи Максимилянівка — Курахівка. Земле- і шахтовласники В. І. та К. І. Карпови приклали немало зусиль, щоб довести доцільність проходження магістральної залізниці через сучасні Гострий, Рою із обслуговуванням Курахівки окремою тупиковою гілкою. Дискусія з цього питання була палкою, гострою, — звідси, начебто, і бере свою назву нині закрита станція Гострий. Офіційною причиною трасування залізниці Рутченкове — Гришине через Гострий, Рою були міркування із організації водопостачання паровозів по станції Роя.
Будівництво залізниці розпочалося в 1914 році, рішення про будівництво роз'їзду Гострий було прийнято в 1915 році. Станом на 1917 рік роз'їзд Гострий мав 6 колій, з них — 2 тупики. По роз'їзді було обладнано криту й відкриту товарні платформи, пакгауз, орендні ділянки під склади вантажів, пасажирську будівлю, перон і проміжну пасажирські платформи. Зі станційних працівників у 1917 році був лише начальник станції. Але курсування пасажирського потягу № 22/21 Гришине — Рутченкове — Гришине було вже налагоджене. В найближчому майбутньому передбачалося додатково обладнати 2 колії (в тому числі 1 тупик), встановити вагонні ваги і збудувати приватну залізничну під'їзну колію в напрямі гирла річки Лозова. Справа в тому, що при роз'їзді, станом на 1916 рік, числилися Костянтинівсько-Карпівські копальні К. І. Карпова, — можна сказати, «батька станції Гострий». Видобувна здатність цих копалень (1 шахта) у 1915—1916 роках оцінювалася в 0,5-1 млн пудів вугілля на рік, хоча вуглевидобуток у 1915 році не досяг і 150 тис. пудів. Але на шахті вже працював водовідлив із електроприводом. То ж перспектива організації до 1917 року навантаження вугілля по Гострому була. Втім, даних про вантажні операції по Гострому саме із вугіллям ані до революції, ані після, — не знайдені.
Після збройного протистояння в Донбасі у 1918—1921 роках, станція Гострий виконувала роль технічного роз'їзду без будь-якого навантаження вантажів. У 1921 році тут було дві будівлі, одна з яких — станційна, і два чоловіки в штаті (начальник станцій та сторож). Пізніше, коли відродили пасажирське сполучення на лінії Рутченкове — Гришине, у вокзальній будівлі облаштувався ще й касир. В 1924 році пасажирсько-товарний потяг № 22/21 Гришине — Юзівка/Сталіне (Донецьк) курсував тричі на тиждень, але по Гострому графікових зупинок цього складу не було. Зупинка за вимогою пасажирів тут з'явилася не пізніше 1930 року, роз'їзд числився таким, що не діє. Лише в 1936 році організували регулярні зупинки вже щоденного поштового потягу Постишеве (Покровськ) — Макіївка по роз'їзді Гострий. Пасажирський рух тут тривав і після закриття й демонтажу колійного розвитку станції — до самого 2014 року.
В районі роз'їзду Гострий в 1924 році були відкриті джерела мінеральної води. «Вода з джерел при роз'їзді Гострий володіє проносними властивостями. Було проведене пробне газування (насичення вуглекислотою) цих вод, які потім були застосовані при лікуванні залізничників. Результати вийшли цілком задовільними. Медсануправління передбачає організувати масове газування вод названих джерел і вживати їх при лікуванні транспортників».
Значення роз'їзду Гострий почало стрімко зростати у 1955—1956 році, коли поруч із роз'їздом будували шахти № 1-2 «Гострий» («Гострівська») і «Гнилушанська». Так роз'їзд став станцією. «Гнилушанську» шахту досить швидко затопили, і на її місці облаштували виправну колонію, і під'їзна колія до цього «закладу» існувала до самого 2007 року. Щодо шахти № 1-2, в 1963 році її приєднали до шахти № 38/10 «Курахівка», утворивши підприємство «Шахтоуправління № 10», а в 1988 році — закрили.
Примітки
- Розпорядження Кабінету Міністрів України від 29.12.2014 № 1284-р «Деякі питання функціонування державного підприємства „Донецька залізниця“» [ 11 липня 2017 у Wayback Machine.]
- . Архів оригіналу за 28 березня 2017.
- Пояснительная записка к проекту сооружения Рудничной железной дороги (линии Рутченково – Лозовая и Гришино – Павлоград – Полтава). СПб. 1912.
- О подъездных путях общего пользования / Доклад Совета Съезда по железнодорожному вопросу // Труды XXXVI Съезда горнопромышленников юга России (20-го ноября – 4-го декабря 1911 года). – Т. I. Х. 1912.
- Сооружение линии Рутченково – Гришино – Доброполье // Горно-заводское дело, № 44. 1914.
- . Архів оригіналу за 26 жовтня 2016.
- Официальный указатель железнодорожных и других пассажирских сообщений с мая 1917 года. Пг. 1917.
- Альбом схематических планов станций Екатерининской железной дороги. Екатеринослав. 1917.
- . Архів оригіналу за 20 грудня 2017.
- Отчёт начальника горного управления Южной России за 1915 год. Екатеринослав. 1916.
- CLXXXIX. Высочайше утверждённое 29 марта 1915 г. положение Совета Министров об увеличении строительной стоимости линии Рутченково - Гришино, Екатерининской железной дороги, и ветви Гришино - Доброполье (с.у. 831) // Сборник действующих постановлений, изданных в порядке статьи 87 основных государственных законов. - [Пг., 1915].
- К докладу по IIa вопросу о современном положении каменноугольной промышленности. Сведения о добывающей способности и предполагаемой производительности каменноугольных и антрацитовых копей Донецкого бассейна на 1916 год. – По заключению каменноугольной комиссии под председательством Н.Ф.Дитмара и антрацитовой – М.П.Тер-Давыдова // Труды XL Съезда горнопромышленников юга России (21-29 ноября 1915 года). – Т. I. Х. 1916.
- К докладу по вопросу о современном положении каменноугольной промышленности. Сведения о добывающей способности и предполагаемой производительности каменноугольных и антрацитовых копей Донецкого бассейна на 1917 год // Труды XLI Съезда горнопромышленников юга России. – Т. I. Х. 1917.
- Екатерининская железная дорога. Расписание движения поездов по коммерческому графику с 15 мая 1930 года. Днепропетровск. 1930.
- С.Е.Брюль (1936). Официальный указатель железнодорожных, водных и других пассажирских сообщений. Летнее движение 1936 г. М.
- Целебные источники при ст. Светлодолинская и р. Острый / Местные новости // Вестник Екатерининской железной дороги, № 17. 1925.
- . Архів оригіналу за 3 грудня 2017.
Джерела
- Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021)
![image]()
(рос.) [ з першоджерела 15.05.2021.] - Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
 | Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Go strij pasazhirska zupinna zaliznichna platforma Limanskoyi direkciyi Doneckoyi zaliznici z grudnya 2014 r mala priyednatisya do Pridniprovskoyi zaliznici na liniyi Rutchenkove Pokrovsk Gostrij Limanska direkciya Donecka zaliznicya zupinnij punktRoztashuvannyaRoztashuvannyasmt GostreKoordinati47 59 47 pn sh 37 23 34 sh d 47 996417 pn sh 37 393028 sh d 47 996417 37 393028StrukturaLiniya yi Pokrovsk RutchenkovePlatform1Tip platformbichnaKolij1IstoriyaVidkrito1917 107 rokiv Insha informaciyaVlasnikDonecka zaliznicyaOperatorUkrzaliznicyaKod YeMR ASUZT 480901Kod Ekspres 32215227Mapa prDilnicya Pokrovsk Rutchenkove Legenda Pavlograd I Dubove Chapline Ocheretine 80 4 Pokrovsk T 0515 balka Sozonova N04 72 9 Chunishine 68 8 69 km r Solonenka 64 Solonij r Solona 59 9 60 km 56 8 Selidivka 47 8 0 Cukuriha 5 5 6 km 10 9 Kurahivka 45 9 46 km 44 6 45 km 43 Voznesenka 37 8 38 km 36 1 37 km 34 4 35 km Kurahivske vdsh Kurahivska TES 31 2 Roya r Osikova 30 km 27 Vrubivnik 24 3 Gostrij 15 6 Krasnogorivka Doneckij rajon Doneck 8 Staromihajlivka vul Novotroyicka vul Zaborovskogo 3 8 4 km 0 Rutchenkove Volnovaha Doneck Roztashovana v smt Gostre Pokrovskij rajon Doneckoyi oblasti mizh stanciyami Krasnogorivka 8 km ta Roya 7 km Cherez vijskovu agresiyu Rosiyi na shodi Ukrayini transportne spoluchennya pripinene Shema kolijnogo rozvitku roz yizdu Gostrij u 1917 roci Istoriya Div takozh Rudnikovo Lozivska zaliznicya Za chasi isnuvannya zaliznichnogo ruhu liniyeyu Rutchenkove Pokrovsk zupinka Gostrij bula roz yizdom stanciyeyu a na pochatku XXI stolittya stala zvichajnim zupinnim punktom primiskih dizel potyagiv Same na cij stanciyi u 80 h rokah znimali okremi syuzheti hudozhnogo filmu Dzerkalo dlya geroya de pokazani vugilna promislovist i pobut shahtariv Donbasu pershih pislyavoyennih p yatirichok Poruch znahodyatsya yak zakriti tak i diyuchi shahti Kurahivskoyi grupi terikoni yakih poruch iz prirodnim relyefom miscevosti u dolinah richok Vovcha ta Lozova stvoryuyut toj nepovtornij landshaft na yakij odrazu zh zverne uvagu gist Zahidnogo Donbasu Pohodzhennya nazvi stanciyi miscevi krayeznavci poyasnyuyut nastupnim chinom V 1911 1914 rokah debatuvalosya pitannya trasi zaliznici v napryami Rutchenkove Grishine abo Rutchenkove Grodivka Zgidno iz klopotannyami 1911 roku kerivnictvo Katerininskoyi zaliznci ta Rada Z yizdu girnichopromislovciv pivdnya Rosiyi proponuvalo budivnictvo zaliznici v napryami Rutchenkove Kurahivka Grodivka tobto v obhid miscevosti de zaraz znahoditsya zakrita stanciya Gostrij Proektom Rudnikovoyi zaliznici 1912 roku peredbachalosya budivnictvo zaliznici v napryami Rutchenkove Kurahivka Grishine znovu v obhid suchasnogo Gostrogo Poperedni doslidzhennya za proektom liniyi Rutchenkove Grishine Katerininskoyi zaliznici ne vidpovidali odnoznachno za yakim napryamom projde zaliznicya Maksimilyanivka Krasnogorivka Roya Vovcha zupinka 37 km chi Maksimilyanivka Kurahivka Zemle i shahtovlasniki V I ta K I Karpovi priklali nemalo zusil shob dovesti docilnist prohodzhennya magistralnoyi zaliznici cherez suchasni Gostrij Royu iz obslugovuvannyam Kurahivki okremoyu tupikovoyu gilkoyu Diskusiya z cogo pitannya bula palkoyu gostroyu zvidsi nachebto i bere svoyu nazvu nini zakrita stanciya Gostrij Oficijnoyu prichinoyu trasuvannya zaliznici Rutchenkove Grishine cherez Gostrij Royu buli mirkuvannya iz organizaciyi vodopostachannya parovoziv po stanciyi Roya Budivnictvo zaliznici rozpochalosya v 1914 roci rishennya pro budivnictvo roz yizdu Gostrij bulo prijnyato v 1915 roci Stanom na 1917 rik roz yizd Gostrij mav 6 kolij z nih 2 tupiki Po roz yizdi bulo obladnano kritu j vidkritu tovarni platformi pakgauz orendni dilyanki pid skladi vantazhiv pasazhirsku budivlyu peron i promizhnu pasazhirski platformi Zi stancijnih pracivnikiv u 1917 roci buv lishe nachalnik stanciyi Ale kursuvannya pasazhirskogo potyagu 22 21 Grishine Rutchenkove Grishine bulo vzhe nalagodzhene V najblizhchomu majbutnomu peredbachalosya dodatkovo obladnati 2 koliyi v tomu chisli 1 tupik vstanoviti vagonni vagi i zbuduvati privatnu zaliznichnu pid yiznu koliyu v napryami girla richki Lozova Sprava v tomu sho pri roz yizdi stanom na 1916 rik chislilisya Kostyantinivsko Karpivski kopalni K I Karpova mozhna skazati batka stanciyi Gostrij Vidobuvna zdatnist cih kopalen 1 shahta u 1915 1916 rokah ocinyuvalasya v 0 5 1 mln pudiv vugillya na rik hocha vuglevidobutok u 1915 roci ne dosyag i 150 tis pudiv Ale na shahti vzhe pracyuvav vodovidliv iz elektroprivodom To zh perspektiva organizaciyi do 1917 roku navantazhennya vugillya po Gostromu bula Vtim danih pro vantazhni operaciyi po Gostromu same iz vugillyam ani do revolyuciyi ani pislya ne znajdeni Pislya zbrojnogo protistoyannya v Donbasi u 1918 1921 rokah stanciya Gostrij vikonuvala rol tehnichnogo roz yizdu bez bud yakogo navantazhennya vantazhiv U 1921 roci tut bulo dvi budivli odna z yakih stancijna i dva choloviki v shtati nachalnik stancij ta storozh Piznishe koli vidrodili pasazhirske spoluchennya na liniyi Rutchenkove Grishine u vokzalnij budivli oblashtuvavsya she j kasir V 1924 roci pasazhirsko tovarnij potyag 22 21 Grishine Yuzivka Staline Doneck kursuvav trichi na tizhden ale po Gostromu grafikovih zupinok cogo skladu ne bulo Zupinka za vimogoyu pasazhiriv tut z yavilasya ne piznishe 1930 roku roz yizd chislivsya takim sho ne diye Lishe v 1936 roci organizuvali regulyarni zupinki vzhe shodennogo poshtovogo potyagu Postisheve Pokrovsk Makiyivka po roz yizdi Gostrij Pasazhirskij ruh tut trivav i pislya zakrittya j demontazhu kolijnogo rozvitku stanciyi do samogo 2014 roku V rajoni roz yizdu Gostrij v 1924 roci buli vidkriti dzherela mineralnoyi vodi Voda z dzherel pri roz yizdi Gostrij volodiye pronosnimi vlastivostyami Bulo provedene probne gazuvannya nasichennya vuglekislotoyu cih vod yaki potim buli zastosovani pri likuvanni zaliznichnikiv Rezultati vijshli cilkom zadovilnimi Medsanupravlinnya peredbachaye organizuvati masove gazuvannya vod nazvanih dzherel i vzhivati yih pri likuvanni transportnikiv Znachennya roz yizdu Gostrij pochalo strimko zrostati u 1955 1956 roci koli poruch iz roz yizdom buduvali shahti 1 2 Gostrij Gostrivska i Gnilushanska Tak roz yizd stav stanciyeyu Gnilushansku shahtu dosit shvidko zatopili i na yiyi misci oblashtuvali vipravnu koloniyu i pid yizna koliya do cogo zakladu isnuvala do samogo 2007 roku Shodo shahti 1 2 v 1963 roci yiyi priyednali do shahti 38 10 Kurahivka utvorivshi pidpriyemstvo Shahtoupravlinnya 10 a v 1988 roci zakrili PrimitkiRozporyadzhennya Kabinetu Ministriv Ukrayini vid 29 12 2014 1284 r Deyaki pitannya funkcionuvannya derzhavnogo pidpriyemstva Donecka zaliznicya 11 lipnya 2017 u Wayback Machine Arhiv originalu za 28 bereznya 2017 Poyasnitelnaya zapiska k proektu sooruzheniya Rudnichnoj zheleznoj dorogi linii Rutchenkovo Lozovaya i Grishino Pavlograd Poltava SPb 1912 O podezdnyh putyah obshego polzovaniya Doklad Soveta Sezda po zheleznodorozhnomu voprosu Trudy XXXVI Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii 20 go noyabrya 4 go dekabrya 1911 goda T I H 1912 Sooruzhenie linii Rutchenkovo Grishino Dobropole Gorno zavodskoe delo 44 1914 Arhiv originalu za 26 zhovtnya 2016 Oficialnyj ukazatel zheleznodorozhnyh i drugih passazhirskih soobshenij s maya 1917 goda Pg 1917 Albom shematicheskih planov stancij Ekaterininskoj zheleznoj dorogi Ekaterinoslav 1917 Arhiv originalu za 20 grudnya 2017 Otchyot nachalnika gornogo upravleniya Yuzhnoj Rossii za 1915 god Ekaterinoslav 1916 CLXXXIX Vysochajshe utverzhdyonnoe 29 marta 1915 g polozhenie Soveta Ministrov ob uvelichenii stroitelnoj stoimosti linii Rutchenkovo Grishino Ekaterininskoj zheleznoj dorogi i vetvi Grishino Dobropole s u 831 Sbornik dejstvuyushih postanovlenij izdannyh v poryadke stati 87 osnovnyh gosudarstvennyh zakonov Pg 1915 K dokladu po IIa voprosu o sovremennom polozhenii kamennougolnoj promyshlennosti Svedeniya o dobyvayushej sposobnosti i predpolagaemoj proizvoditelnosti kamennougolnyh i antracitovyh kopej Doneckogo bassejna na 1916 god Po zaklyucheniyu kamennougolnoj komissii pod predsedatelstvom N F Ditmara i antracitovoj M P Ter Davydova Trudy XL Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii 21 29 noyabrya 1915 goda T I H 1916 K dokladu po voprosu o sovremennom polozhenii kamennougolnoj promyshlennosti Svedeniya o dobyvayushej sposobnosti i predpolagaemoj proizvoditelnosti kamennougolnyh i antracitovyh kopej Doneckogo bassejna na 1917 god Trudy XLI Sezda gornopromyshlennikov yuga Rossii T I H 1917 Ekaterininskaya zheleznaya doroga Raspisanie dvizheniya poezdov po kommercheskomu grafiku s 15 maya 1930 goda Dnepropetrovsk 1930 S E Bryul 1936 Oficialnyj ukazatel zheleznodorozhnyh vodnyh i drugih passazhirskih soobshenij Letnee dvizhenie 1936 g M Celebnye istochniki pri st Svetlodolinskaya i r Ostryj Mestnye novosti Vestnik Ekaterininskoj zheleznoj dorogi 17 1925 Arhiv originalu za 3 grudnya 2017 DzherelaTarifnoe rukovodstvo 4 Kniga 1 na 15 05 2021 ros z pershodzherela 15 05 2021 Arhangelskij A S Arhangelskij V A Zheleznodorozhnye stancii SSSR Spravochnik V dvuh knigah M Transport 1981 ros Ce nezavershena stattya pro zaliznichnij transport Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi