Координати: 55°47′23″ пн. ш. 37°33′29″ сх. д. / 55.78972° пн. ш. 37.55806° сх. д.
«Динамо» (рос. Динамо) — станція Замоскворіцької лінії Московського метрополітену. Розташована під Ленінградським проспектом між станціями «Аеропорт» і «Білоруська» . Виходи — на території району «Аеропорт» Північного адміністративного округу міста Москви.
Динамо | |
---|---|
Замоскворіцька лінія | |
Загальні дані | |
Тип | пілонна трисклепінна |
Глибина закладення | 40 м |
Кількість | 1 |
Тип | пряма |
Форма | острівна |
Довжина | 155 м |
Дата відкриття | 11 вересня 1938 року |
Архітектор(и) | Я. Г. Лихтенберг(рос.), Ю. А. Ревковский(рос.) |
Архітектор(и) вестибюлів | Д. Н. Чечулин (рос.) |
Інженер(и)-конструктор(и) | А. Ф. Денищенко (рос.) |
Будівельник(и) | Шахта 84-85 Мосметробуду |
Пересадка на | Петровський парк А: 22, 22к, 84, 105, 105к, 110, 207, 318, 319, 384, 456, 595, 727, 818, 904, 904к, 905, м1, т29, т42, т65, т70, т82, т86, н1, н12 |
Виходи до | Ленінградський проспект |
Час відкриття | 5.25 |
Час закриття | 1:00 |
Код станції | 036 |
Відкрита 11 вересня 1938. Названа по розташованому поруч стадіону «Динамо».
Оздоблення
Вестибюлі
Дві віддзеркалені прямокутні будівлі вестибюлів в античному стилі облямовані колонадою круглих коринфських колон. Кожен вестибуль має виходи з трьох сторін (третій вихід у кожному вестибюлі закритий). У вестибюлях розташовані каси метро.
Наземні павільйони станції «Динамо» стали найбільшими подібними спорудами серед усіх довоєнних станцій Московського метрополітену. Відмінною особливістю вестибюлів є і їх барвиста зовнішня архітектура, яка значно багатшими внутрішнього оздобленням.
Вестибюлі зведені на узвишші і оточені широкими сходами з системою терас і гранітними сходами. Колони вестибюлів, виконані з підмосковного вапняку, вінчають розвинені капітелі. Карнизи декоровані ліпниною. Зсередини вестибюлі оздоблені світлим узбецьким мармуром «газган».
Станція
Нави станції відокремлені один від одного, і головного об'ємно-просторового значення набуває центральний зал. Склепіння трьох залів станції спираються на потужні кубічні пілони з гладкими стінами в проходах і двома виступами в поздовжніх стінах залів. Пілони оздоблені уральським мармуром , що відрізняється різноманітністю малюнка, фактури і великою кількістю відтінків — від густо-червоного до перлинно-сірого. Виступи пілонів завершують декоративні капітелі. На ці капітелі спираються стрілчасті розпалубки навів. Піднімаючись вгору, розпалубки перетинаються посередині склепіння. У цих точках перетину підвішені скляні кульові люстри в бронзовій оправі.
З боків пілонів встановлено мармурові лави з дерев'яними сидіннями. Стіни пілонів, що є спинками лавок, декоровані килимовим малюнком з мармуру і оніксу. Ці спинки завершуються горизонтальними смугами з напівпрозорого підсвіченого зсередини оніксу (травертину), за яким розташовані вентиляційні ґратки.
В оздоблені колійних стін використовувалися онікс, білий і сірий мармур; глухі стіни станції оброблені мармуроподібним вапняком. Бічні стіни, розташовані над коліями, оздоблені сірою керамічною плиткою пірамідальної поверхні.
Підлога в центральному залі викладено плитами рожевого та сірого граніту; покриття бічних залів також гранітне. Спочатку підлогу центрального залу було набрано з мармурової мозаїки, у вигляді темних кіл і квадратів, що чергуються, на світлому фоні, а бічні зали мали асфальтове покриття.
Вестибюлі
У станції два наземних вестибюлі, вихід з яких здійснюється на Ленінградський проспект і до стадіону «Динамо». Вестибюлі сполучені зі станцією двома тристрічковими ескалаторами моделі ЕТ-3М (довжина кожного — 80 метрів).
Технічна характеристика
Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина залягання — 40 м), з однією прямою острівною платформою.
Колійний розвиток
Станція без колійного розвитку.
Пересадки
- На метростанцію Петровський парк
- Автобуси: 22, 22к, 84, 105, 105к, 110, 207, 318, 319, 384, 456, 595, 727, 818, 904, 904к, 905, м1, т29, т42, т65, т70, т82, т86, н1, н12
Ресурси Інтернету
- Динамо. на офіційному сайті Московського метрополітену. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 23 листопада 2013. (рос.)
- «Динамо» на сайті Артемія Лебєдєва metro.ru [ 2 січня 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- (рос.)
- «Динамо» на news.metro.ru [ 2 січня 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- Скаменілості на станції метро «Динамо» [Архівовано 25 січня 2012 у WebCite]
- «Динамо» на KartaMetro.info — Міський транспорт, виходи в місто і схема станції на супутниковій карті Москви.
Примітки
- Динамо, станция метро. Имена московских улиц. Топонимический словарь. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 20 декабря 2010.
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Аеропорт | Замоскворіцька лінія | Білоруська |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Dinamo Koordinati 55 47 23 pn sh 37 33 29 sh d 55 78972 pn sh 37 55806 sh d 55 78972 37 55806 Dinamo ros Dinamo stanciya Zamoskvorickoyi liniyi Moskovskogo metropolitenu Roztashovana pid Leningradskim prospektom mizh stanciyami Aeroport i Biloruska Vihodi na teritoriyi rajonu Aeroport Pivnichnogo administrativnogo okrugu mista Moskvi DinamoMoskovskij metropolitenZamoskvoricka liniyaZagalni daniTip pilonna trisklepinnaGlibina zakladennya 40 mKilkist 1Tip pryamaForma ostrivnaDovzhina 155 mData vidkrittya 11 veresnya 1938 rokuArhitektor i Ya G Lihtenberg ros Yu A Revkovskij ros Arhitektor i vestibyuliv D N Chechulin ros Inzhener i konstruktor i A F Denishenko ros Budivelnik i Shahta 84 85 MosmetrobuduPeresadka na Petrovskij park A 22 22k 84 105 105k 110 207 318 319 384 456 595 727 818 904 904k 905 m1 t29 t42 t65 t70 t82 t86 n1 n12Vihodi do Leningradskij prospektChas vidkrittya 5 25Chas zakrittya 1 00Kod stanciyi 036 prZamoskvoricka liniya Legenda Hovrino Bilomorska Oborotni tupiki Richkovij vokzal Vodnij stadion Vojkovska TCh 2 Sokil Sokil Aeroport Dinamo Biloruska Mayakovska Tverska SSG do APL Teatralna Novokuznecka SSG do KL KRL STL Pavelecka Avtozavodska Tehnopark Nagatinskij metromist cherez r Moskvu Kolomenska SSG do Kashirskoyi Kashirska SSG do Varshavskoyi Kantemirovska Caricino Oryehovo Domodyedovska Krasnogvardijska TCh Bratyeyevo Alma Atinska Vidkrita 11 veresnya 1938 Nazvana po roztashovanomu poruch stadionu Dinamo OzdoblennyaVestibyuli Dvi viddzerkaleni pryamokutni budivli vestibyuliv v antichnomu stili oblyamovani kolonadoyu kruglih korinfskih kolon Kozhen vestibul maye vihodi z troh storin tretij vihid u kozhnomu vestibyuli zakritij U vestibyulyah roztashovani kasi metro Nazemni paviljoni stanciyi Dinamo stali najbilshimi podibnimi sporudami sered usih dovoyennih stancij Moskovskogo metropolitenu Vidminnoyu osoblivistyu vestibyuliv ye i yih barvista zovnishnya arhitektura yaka znachno bagatshimi vnutrishnogo ozdoblennyam Vestibyuli zvedeni na uzvishshi i otocheni shirokimi shodami z sistemoyu teras i granitnimi shodami Koloni vestibyuliv vikonani z pidmoskovnogo vapnyaku vinchayut rozvineni kapiteli Karnizi dekorovani lipninoyu Zseredini vestibyuli ozdobleni svitlim uzbeckim marmurom gazgan Stanciya Navi stanciyi vidokremleni odin vid odnogo i golovnogo ob yemno prostorovogo znachennya nabuvaye centralnij zal Sklepinnya troh zaliv stanciyi spirayutsya na potuzhni kubichni piloni z gladkimi stinami v prohodah i dvoma vistupami v pozdovzhnih stinah zaliv Piloni ozdobleni uralskim marmurom sho vidriznyayetsya riznomanitnistyu malyunka fakturi i velikoyu kilkistyu vidtinkiv vid gusto chervonogo do perlinno sirogo Vistupi piloniv zavershuyut dekorativni kapiteli Na ci kapiteli spirayutsya strilchasti rozpalubki naviv Pidnimayuchis vgoru rozpalubki peretinayutsya poseredini sklepinnya U cih tochkah peretinu pidvisheni sklyani kulovi lyustri v bronzovij opravi Z bokiv piloniv vstanovleno marmurovi lavi z derev yanimi sidinnyami Stini piloniv sho ye spinkami lavok dekorovani kilimovim malyunkom z marmuru i oniksu Ci spinki zavershuyutsya gorizontalnimi smugami z napivprozorogo pidsvichenogo zseredini oniksu travertinu za yakim roztashovani ventilyacijni gratki V ozdobleni kolijnih stin vikoristovuvalisya oniks bilij i sirij marmur gluhi stini stanciyi obrobleni marmuropodibnim vapnyakom Bichni stini roztashovani nad koliyami ozdobleni siroyu keramichnoyu plitkoyu piramidalnoyi poverhni Pidloga v centralnomu zali vikladeno plitami rozhevogo ta sirogo granitu pokrittya bichnih zaliv takozh granitne Spochatku pidlogu centralnogo zalu bulo nabrano z marmurovoyi mozayiki u viglyadi temnih kil i kvadrativ sho cherguyutsya na svitlomu foni a bichni zali mali asfaltove pokrittya VestibyuliU stanciyi dva nazemnih vestibyuli vihid z yakih zdijsnyuyetsya na Leningradskij prospekt i do stadionu Dinamo Vestibyuli spolucheni zi stanciyeyu dvoma tristrichkovimi eskalatorami modeli ET 3M dovzhina kozhnogo 80 metriv Tehnichna harakteristikaKonstrukciya stanciyi pilonna trisklepinna glibina zalyagannya 40 m z odniyeyu pryamoyu ostrivnoyu platformoyu Kolijnij rozvitokStanciya bez kolijnogo rozvitku PeresadkiNa metrostanciyu Petrovskij park Avtobusi 22 22k 84 105 105k 110 207 318 319 384 456 595 727 818 904 904k 905 m1 t29 t42 t65 t70 t82 t86 n1 n12Resursi InternetuDinamo na oficijnomu sajti Moskovskogo metropolitenu Arhiv originalu za 25 sichnya 2012 Procitovano 23 listopada 2013 ros Dinamo na sajti Artemiya Lebyedyeva metro ru 2 sichnya 2014 u Wayback Machine ros ros Dinamo na news metro ru 2 sichnya 2014 u Wayback Machine ros Skamenilosti na stanciyi metro Dinamo Arhivovano 25 sichnya 2012 u WebCite Dinamo na KartaMetro info Miskij transport vihodi v misto i shema stanciyi na suputnikovij karti Moskvi PrimitkiDinamo stanciya metro Imena moskovskih ulic Toponimicheskij slovar Arhiv originalu za 25 sichnya 2012 Procitovano 20 dekabrya 2010 Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciya Aeroport Zamoskvoricka liniya Biloruska