Координати: 55°46′37″ пн. ш. 37°35′02″ сх. д. / 55.77694° пн. ш. 37.58389° сх. д.
«Білоруська» (рос. Белорусская) — станція Замоскворіцької лінії Московського метрополітену. Розташована під площею Тверська Застава між станціями «Динамо» і «Маяковська», на території Тверського району Центрального адміністративного округу Москви.
Білоруська | |
---|---|
Замоскворіцька лінія ![]() | |
Загальні дані | |
Тип | пілонна трисклепінна |
Глибина закладення | 34 м |
Кількість | 1 |
Тип | пряма |
Форма | острівна |
Дата відкриття | 11 вересня 1938 року |
Архітектор(и) | , [ru] |
Інженер(и)-конструктор(и) | В. И. Дмитриев(рос.) |
Будівельник(и) | Шахта 79-80 (БМУ-8) Мосметробуду |
Пересадка на | ![]() ![]() ![]() ![]() А: 12, 27, 82, 84, 101, 116, 382, 456, 904, 904к, 905, м1, т18, т20, т54, т56, т70, т78, т82, н1, н12; Тм: 7, 9 |
Виходи до | Білоруський вокзал, площа Тверська застава, вулиця Грузинський Вал і 2-а Брестська вулиця |
Час відкриття | 5.30 |
Час закриття | 1:00 |
Код станції | 035, БВ |
Станція відкрита 11 вересня 1938. Названа по Білоруському вокзалу, в будівлю якого вбудований єдиний вихід станції. Має перехід на станцію «Білоруська» Кільцевої лінії.
Технічна характеристика
Конструкція станції — пілонна трисклепінна (глибина закладення — 34 м). Побудована за типовим проектом. Оправлена чавунними тюбінгами. Довжина платформи — 155 м. Діаметр центрального залу — 9,5 м, бокових — 8,5 м.
Перехід на Кільцеву лінію
З центру залу можна здійснити пересадку на станцію «Білоруська» Кільцевої лінії (перехід відкрито у 1952 році). Перехід обладнано тристрічковими ескалатором типу ЕТ25 з балюстрадами з нержавіючої сталі. У торці верхнього аванзалу переходу розташована монументальна скульптурна група «Білоруські партизани». Там же встановлені вісім оригінальних торшерів, оздоблених мармуром і кам'яною мозаїкою. Підлога переходу покрита червоним і чорним гранітом, стіни оздоблені мармуром.
В оздобленні арок переходу використана флорентійська мозаїка на теми білоруського національного орнаменту.
Пересадки
- На метростанцію
Білоруська
- На потяги станції Москва-Пасажирська-Смоленська
- На потяги
МЦД 1 та
МЦД-4
- Автобуси: 12, 27, 82, 84, 101, 116, 382, 456, 904, 904к, 905, м1, т18, т20, т54, т56, т70, т78, т82, н1, н12;
- Трамваї: 7, 9
Колійний розвиток
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2ZFdzdmRHaDFiV0l2TUM4d015OGxSREFsT1VNbFJEQWxRa1VsUkRFbE9ERWxSREFsUWtFbFJEQWxRaklsUkRBbFFqQmZKVVF3SlRreEpVUXdKVUkxSlVRd0pVSkNKVVF3SlVKRkpVUXhKVGd3SlVReEpUZ3pKVVF4SlRneEpVUXhKVGd4SlVRd0pVSkJKVVF3SlVJd0pVUXhKVGhHWHlWRU1DVTVOeVZFTUNVNVFsOGxSREFsT1VZbFJERWxPRE1sUkRFbE9ESWxSREFsUWpVbFJEQWxRaklsUkRBbFFrVWxSREFsUWpWZkpVUXhKVGd3SlVRd0pVSXdKVVF3SlVJM0pVUXdKVUl5SlVRd0pVSTRKVVF4SlRneUpVUXdKVUk0SlVRd0pVSTFMbkJ1Wnk4ek1EQndlQzBsUkRBbE9VTWxSREFsUWtVbFJERWxPREVsUkRBbFFrRWxSREFsUWpJbFJEQWxRakJmSlVRd0pUa3hKVVF3SlVJMUpVUXdKVUpDSlVRd0pVSkZKVVF4SlRnd0pVUXhKVGd6SlVReEpUZ3hKVVF4SlRneEpVUXdKVUpCSlVRd0pVSXdKVVF4SlRoR1h5VkVNQ1U1TnlWRU1DVTVRbDhsUkRBbE9VWWxSREVsT0RNbFJERWxPRElsUkRBbFFqVWxSREFsUWpJbFJEQWxRa1VsUkRBbFFqVmZKVVF4SlRnd0pVUXdKVUl3SlVRd0pVSTNKVVF3SlVJeUpVUXdKVUk0SlVReEpUZ3lKVVF3SlVJNEpVUXdKVUkxTG5CdVp3PT0ucG5n.png)
Станція з колійним розвитком — 6 стрілочних переводів, перехресний з'їзд і 2 станційні колії для обороту та відстою рухомого складу.
За станцією розташовані оборотні тупики, використовувані для нічного відстою і технічного обслуговування потягів. Перегін між станціями «Білоруська» і «Динамо» використовують для випробування потягів, оскільки він прямий, і на ньому дозволена максимальна швидкість 100 км/год.
Архітектура та оздоблення
Вестибюль
Станція метро «Білоруська» має один наземний вестибюль, вбудований в північно-східне крило Білоруського вокзалу. Зовні вестибюль оздоблено чорним гранітом. Приміщення вестибуля розділене на два зали колонадою і турнікетами. Парні колони покриті білим мармуром. Оздоблення була проведена з доданням фустам колон ентазису.
У першому залі розташовані каси та два входи. Основний вхід на станцію розташований з боку площі Тверська Застава. Станція має і другий вхід з боку Ленінградського проспекту — невеликий місток з'єднує Тверський шляхопровід з дверима на другому поверсі вокзальної будівлі, звідки сходи ведуть в касовий зал. Стіни касового залу оздоблені сірим мармуром .
У другому залі розташовані ескалатор і вихід на площу Тверська Застава. Стіни ескалаторного залу оздоблені темно-рожевого кольору з фіолетовими прожилками. У стіні є пам'ятний напис, що повідомляє дату відкриття станції.
Конструкція сполучення ескалатора з вестибюлем є оригінальною для довоєнних станцій. Для ескалатора в підлозі станції був пророблений еліптичний отвір, обгороджений невеликим бар'єром. Завдяки цьому при підйомі на ескалаторі пасажирам відкривається широкий вид вестибуля. Згодом такий прийом отримав широке поширення в Московському метрополітені. Тристрічковий ескалатор моделі ЕТ-3М має висоту 30,6 м, що з'єднує вестибюль із північним торцем станції.
Станція
В оздоблені станційного залу застосовувався мармур трьох різних сортів. Варіюючи відтінки мармуру, архітектори намагалися зменшити відчуття «підземки» і домогтися того, щоб пасажири відчували себе як у підземному палаці. Нави станції відокремлені один від одного, і головне об'ємно-просторове значення набуває центральний зал. Щоб візуально полегшити важку конструкцію станції, в пілонах з боку центрального залу були влаштовані ніші, в кожній з яких встановлений світильник на бронзовому торшері.
Пілони з боку центрального залу оздоблені рожевим біробіджанським мармуром. Проходи між пілонами оздоблені мармуром . Верхні частини пілонів прикрашає ліпнина, виконана на тему білоруських національних орнаментів.
Півовальні ніші центрального залу оздоблені оніксом різних відтінків. Якщо в нижній частині ніш плити онікс має темний тон і різкий малюнок жилок, то у верхній ряд плиток має малюнок світліший і спокійніший. Кожен вертикальний ряд оздоблення обрамлений бронзовим штапиком, щоб підкреслити фактуру оніксу.
Спочатку підлогу центрального залу було покрито мармуровою мозаїкою з багатим візерунком. На початок ХХІ сторіччя підлогу станції викладено в шаховому порядку плитами сірого граніту і чорного діабазу.
Колійні стіни, спочатку оздоблені блакитною глазурованою плиткою, на початок ХХІ сторіччя покриті білим мармуром, в нижній частині — чорним мармуром. Станція освітлюється підвісними люстрами центрального і бічних залів, а також бронзовими торшерами в нішах пілонів центрального залу.
Ресурси Інтернету
- Білоруська (Замоскворіцька лінія). на офіційному сайті Московського метрополітену. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 24 листопада 2013. (рос.)
- «Білоруська-радіальна» на сайті Артемія Лебєдєва metro.ru [ 2 січня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
- (рос.)
- «Білоруська-радіальна» на news.metro.ru [ 2 січня 2014 у Wayback Machine.] (рос.)
- «Білоруська-радіальна» на KartaMetro.info — Міський транспорт, виходи в місто і схема станції на супутниковій карті Москви.
- «Білоруська-радіальна» на Яндекс. Картах
Примітки
- . Офіційний сайт Московського метрополітену. Архів оригіналу за 6 червня 2012. Процитовано 14 березня 2011.
- станція метро Білоруська. Імена московських вулиць. топонімічний словник. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 11 березня 2011.
- Схема шляхового розвитку Московського Метрополітену. trackmap.ru. Архів оригіналу за 28 серпня 2011. Процитовано 14 марта 2011.
- Белинский, Александр. Вагоны 81-740 "Русич". metro.molot.ru. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 19 травня 2011.
- С. М. Кравец. Станции московского метро второй очереди // Архитектура СССР : Журнал. — 1938. — № 2. — С. 36.
- М. С. Наумов, И. А. Кусий. Московське метро. Путеводитель. — М., 2006. — С. 163—165.
- . Архитектура московского метро / Не «подземка», а подземные дворцы. metro.ru. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 22 марта 2011.
- Архитектура московского метро. metro.ru. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 22 березня 2011 р..
- . Облицовочные материалы на Горьковском радиусе метро // Архитектура СССР : Журнал. — 1938. — № 9. — С. 6.
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Динамо | Замоскворіцька лінія | Маяковська |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Koordinati 55 46 37 pn sh 37 35 02 sh d 55 77694 pn sh 37 58389 sh d 55 77694 37 58389 U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Biloruska stanciya metro Biloruska ros Belorusskaya stanciya Zamoskvorickoyi liniyi Moskovskogo metropolitenu Roztashovana pid plosheyu Tverska Zastava mizh stanciyami Dinamo i Mayakovska na teritoriyi Tverskogo rajonu Centralnogo administrativnogo okrugu Moskvi BiloruskaMoskovskij metropolitenZamoskvoricka liniyaZagalni daniTippilonna trisklepinnaGlibina zakladennya34 mKilkist1TippryamaFormaostrivnaData vidkrittya11 veresnya 1938 rokuArhitektor i ru Inzhener i konstruktor i V I Dmitriev ros Budivelnik i Shahta 79 80 BMU 8 MosmetrobuduPeresadka naBiloruska Moskva Pasazhirska Smolenska A 12 27 82 84 101 116 382 456 904 904k 905 m1 t18 t20 t54 t56 t70 t78 t82 n1 n12 Tm 7 9Vihodi doBiloruskij vokzal plosha Tverska zastava vulicya Gruzinskij Val i 2 a Brestska vulicyaChas vidkrittya5 30Chas zakrittya1 00Kod stanciyi035 BVprZamoskvoricka liniyaLegenda HovrinoBilomorskaOborotni tupikiRichkovij vokzalVodnij stadionVojkovskaTCh 2 Sokil SokilAeroportDinamo BiloruskaMayakovskaTverskaSSG do APLTeatralna NovokuzneckaSSG do KL KRL STL Pavelecka AvtozavodskaTehnoparkNagatinskij metromistcherez r MoskvuKolomenskaSSG do KashirskoyiKashirskaSSG do VarshavskoyiKantemirovskaCaricinoOryehovoDomodyedovskaKrasnogvardijskaTCh Bratyeyevo Alma Atinska Stanciya vidkrita 11 veresnya 1938 Nazvana po Biloruskomu vokzalu v budivlyu yakogo vbudovanij yedinij vihid stanciyi Maye perehid na stanciyu Biloruska Kilcevoyi liniyi Tehnichna harakteristikaKonstrukciya stanciyi pilonna trisklepinna glibina zakladennya 34 m Pobudovana za tipovim proektom Opravlena chavunnimi tyubingami Dovzhina platformi 155 m Diametr centralnogo zalu 9 5 m bokovih 8 5 m Perehid na Kilcevu liniyuZ centru zalu mozhna zdijsniti peresadku na stanciyu Biloruska Kilcevoyi liniyi perehid vidkrito u 1952 roci Perehid obladnano tristrichkovimi eskalatorom tipu ET25 z balyustradami z nerzhaviyuchoyi stali U torci verhnogo avanzalu perehodu roztashovana monumentalna skulpturna grupa Biloruski partizani Tam zhe vstanovleni visim originalnih torsheriv ozdoblenih marmurom i kam yanoyu mozayikoyu Pidloga perehodu pokrita chervonim i chornim granitom stini ozdobleni marmurom V ozdoblenni arok perehodu vikoristana florentijska mozayika na temi biloruskogo nacionalnogo ornamentu PeresadkiNa metrostanciyu Biloruska Na potyagi stanciyi Moskva Pasazhirska Smolenska Na potyagi MCD 1 ta MCD 4 Avtobusi 12 27 82 84 101 116 382 456 904 904k 905 m1 t18 t20 t54 t56 t70 t78 t82 n1 n12 Tramvayi 7 9Kolijnij rozvitokShema kolijnogo rozvitku stanciyi Biloruska Stanciya z kolijnim rozvitkom 6 strilochnih perevodiv perehresnij z yizd i 2 stancijni koliyi dlya oborotu ta vidstoyu ruhomogo skladu Za stanciyeyu roztashovani oborotni tupiki vikoristovuvani dlya nichnogo vidstoyu i tehnichnogo obslugovuvannya potyagiv Peregin mizh stanciyami Biloruska i Dinamo vikoristovuyut dlya viprobuvannya potyagiv oskilki vin pryamij i na nomu dozvolena maksimalna shvidkist 100 km god Arhitektura ta ozdoblennyaVestibyul Stanciya metro Biloruska maye odin nazemnij vestibyul vbudovanij v pivnichno shidne krilo Biloruskogo vokzalu Zovni vestibyul ozdobleno chornim granitom Primishennya vestibulya rozdilene na dva zali kolonadoyu i turniketami Parni koloni pokriti bilim marmurom Ozdoblennya bula provedena z dodannyam fustam kolon entazisu U pershomu zali roztashovani kasi ta dva vhodi Osnovnij vhid na stanciyu roztashovanij z boku ploshi Tverska Zastava Stanciya maye i drugij vhid z boku Leningradskogo prospektu nevelikij mistok z yednuye Tverskij shlyahoprovid z dverima na drugomu poversi vokzalnoyi budivli zvidki shodi vedut v kasovij zal Stini kasovogo zalu ozdobleni sirim marmurom U drugomu zali roztashovani eskalator i vihid na ploshu Tverska Zastava Stini eskalatornogo zalu ozdobleni temno rozhevogo koloru z fioletovimi prozhilkami U stini ye pam yatnij napis sho povidomlyaye datu vidkrittya stanciyi Konstrukciya spoluchennya eskalatora z vestibyulem ye originalnoyu dlya dovoyennih stancij Dlya eskalatora v pidlozi stanciyi buv proroblenij eliptichnij otvir obgorodzhenij nevelikim bar yerom Zavdyaki comu pri pidjomi na eskalatori pasazhiram vidkrivayetsya shirokij vid vestibulya Zgodom takij prijom otrimav shiroke poshirennya v Moskovskomu metropoliteni Tristrichkovij eskalator modeli ET 3M maye visotu 30 6 m sho z yednuye vestibyul iz pivnichnim torcem stanciyi Stanciya V ozdobleni stancijnogo zalu zastosovuvavsya marmur troh riznih sortiv Variyuyuchi vidtinki marmuru arhitektori namagalisya zmenshiti vidchuttya pidzemki i domogtisya togo shob pasazhiri vidchuvali sebe yak u pidzemnomu palaci Navi stanciyi vidokremleni odin vid odnogo i golovne ob yemno prostorove znachennya nabuvaye centralnij zal Shob vizualno polegshiti vazhku konstrukciyu stanciyi v pilonah z boku centralnogo zalu buli vlashtovani nishi v kozhnij z yakih vstanovlenij svitilnik na bronzovomu torsheri Piloni z boku centralnogo zalu ozdobleni rozhevim birobidzhanskim marmurom Prohodi mizh pilonami ozdobleni marmurom Verhni chastini piloniv prikrashaye lipnina vikonana na temu biloruskih nacionalnih ornamentiv Pivovalni nishi centralnogo zalu ozdobleni oniksom riznih vidtinkiv Yaksho v nizhnij chastini nish pliti oniks maye temnij ton i rizkij malyunok zhilok to u verhnij ryad plitok maye malyunok svitlishij i spokijnishij Kozhen vertikalnij ryad ozdoblennya obramlenij bronzovim shtapikom shob pidkresliti fakturu oniksu Spochatku pidlogu centralnogo zalu bulo pokrito marmurovoyu mozayikoyu z bagatim vizerunkom Na pochatok HHI storichchya pidlogu stanciyi vikladeno v shahovomu poryadku plitami sirogo granitu i chornogo diabazu Kolijni stini spochatku ozdobleni blakitnoyu glazurovanoyu plitkoyu na pochatok HHI storichchya pokriti bilim marmurom v nizhnij chastini chornim marmurom Stanciya osvitlyuyetsya pidvisnimi lyustrami centralnogo i bichnih zaliv a takozh bronzovimi torsherami v nishah piloniv centralnogo zalu Resursi InternetuBiloruska Zamoskvoricka liniya na oficijnomu sajti Moskovskogo metropolitenu Arhiv originalu za 25 sichnya 2012 Procitovano 24 listopada 2013 ros Biloruska radialna na sajti Artemiya Lebyedyeva metro ru 2 sichnya 2014 u Wayback Machine ros ros Biloruska radialna na news metro ru 2 sichnya 2014 u Wayback Machine ros Biloruska radialna na KartaMetro info Miskij transport vihodi v misto i shema stanciyi na suputnikovij karti Moskvi Biloruska radialna na Yandeks KartahPrimitki Oficijnij sajt Moskovskogo metropolitenu Arhiv originalu za 6 chervnya 2012 Procitovano 14 bereznya 2011 stanciya metro Biloruska Imena moskovskih vulic toponimichnij slovnik Arhiv originalu za 25 sichnya 2012 Procitovano 11 bereznya 2011 Shema shlyahovogo rozvitku Moskovskogo Metropolitenu trackmap ru Arhiv originalu za 28 serpnya 2011 Procitovano 14 marta 2011 Belinskij Aleksandr Vagony 81 740 Rusich metro molot ru Arhiv originalu za 25 sichnya 2012 Procitovano 19 travnya 2011 S M Kravec Stancii moskovskogo metro vtoroj ocheredi Arhitektura SSSR Zhurnal 1938 2 S 36 M S Naumov I A Kusij Moskovske metro Putevoditel M 2006 S 163 165 Arhitektura moskovskogo metro Ne podzemka a podzemnye dvorcy metro ru Arhiv originalu za 25 sichnya 2012 Procitovano 22 marta 2011 Arhitektura moskovskogo metro metro ru Arhiv originalu za 25 sichnya 2012 Procitovano 22 bereznya 2011 r Oblicovochnye materialy na Gorkovskom radiuse metro Arhitektura SSSR Zhurnal 1938 9 S 6 Poperednya stanciya Liniya Nastupna stanciyaDinamo Zamoskvoricka liniya Mayakovska