Немає перевірених версій цієї сторінки ймовірно її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту Серія K Виробник R

Немає цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

Серія K

Виробник:	Renault
Марка:	Серія K
Тип:	Чотирициліндровий двигун
Робочий об'єм:	1,4 л - (1,390 куб.см) 1,5 л - (1,461 куб.см) 1,6 л - (1,598 куб.см) см³
Максимальна потужність:	55–99 кВт (75–135 к.с.) кВт
Максимальний обертовий момент:	160–260 Н⋅м Н·м
Циліндрів:	4
Клапанів:	8-16
Хід поршня:	70 мм (2,76 дюйма) 80,5 мм (3,17 дюйма) мм
Діаметр циліндра:	79,5 мм (3,13 дюйма) 76 мм (2,99 дюйма) мм
Ступінь стиску:	9.5:1 / 10:1
Система живлення:	Пряме впорскування, Common rail, Турбонаддув,
Охолодження:	Рідинне охолодження
Газорозподільний механізм:	SOHC 2 або DOHC клапани 4 x цил.
Матеріал блоку циліндрів:	Чавун
Матеріал ГБЦ:	Алюміній
Тактність (число тактів):	4
Червона зона:	6750 об/хв (макс.: 7000 об/хв) об/хв
Рекомендоване паливо:	Бензин, Дизельне паливо

Серія-K — це сімейство рядних чотирициліндрових автомобільних двигунів, розроблених і вироблених Renault з 1995 року. Це чотиритактний двигун внутрішнього згоряння з 4 циліндрами, врізаними прямо в залізний блок, з водяним охолодженням, з верхньою головкою розподільних валів, що приводяться в рух трьома частинами, що приводяться в дію зубчастим ременем ГРМ, і алюмінієвою головкою циліндра. Цей двигун випускається в бензиновій і дизельній версіях, з 8 або 16 клапанами.

Історія

Двигун K-Type є еволюцією , який сам походить від двигуна Cléon-Fonte, в якому була встановлена напівсферична головка, що включає розподільний вал, що приводиться в рух зубчастим ременем ГРМ. Двигун K-Type є остаточною еволюцією двигуна Cléon-Fonte. Основною модифікацією двигуна K-Type є використання незнімних гільз циліндрів. Перший K-Type з'явився на Mégane з потужністю 1,6 л (1 598 куб.см).

Еволюція

Бензинові версії

У 1998 році в Renault Laguna Phase 2 з'явилася 16-клапанна версія двигуна K7M під назвою K4M. Цей новий двигун замінив 1,8-літровий двигун F-Type, встановлений на Laguna Phase 1.

Специфіка двигунів K4J і K4M полягає в тому, що вони мають 16-клапанну головку блоку циліндрів, подібну до версій F4P і F4R , а двигуни K4J і K4M мають той самий розподільний комплект і навіть водяний насос, що й F-Тип двигуна 16 клапанів (F4P і F4R).

Дизельні версії

Двигун K9K - дизельна версія з 1,5 л (1 461 см³) - з'явився на Clio 2 Phase 2, на заміну 1.9 D («двигун F-Type»). Цей двигун оснащений прямим упорскуванням високого тиску Common Rail.

Бензиновий двигун KxJ

KxJ має об'єм 1,4 л (1 390 куб.см). Це еволюція Renault Energy ExJ.

Технічні характеристики
Робочий об'єм	1,4 л (1 390 куб.см)
Діаметр х Хід поршня	79,5 мм × 70 мм (3,13 дюйма × 2,76 дюйма)
Кількість клапанів	8/16
Ступінь стиснення	9,5:1 / 10:1
Макс. потужність	55 кВт (75 PS; 74 к. с.) / 72 кВт (98 PS; 97 к. с.)
Тип впорскування палива	MPi
Тип палива	бензин
Каталізатор	присутній
Ємність для масла	3,5 л (3,7 кварта США; 3,1 англ. кварта)
Рекомендоване моторне масло	5w30

Застосування (K7J 8v)

Код двигуна	потужність	рік(и)	автомобіль(и)
K7J 700	55 кВт (75 PS; 74 к. с.) 5500 об/хв	1997 – 2003 роки	Рено Кліо Renault Kangoo Символ Renault
K7J 710		2004 – 2010 роки 2008 – 2010 роки	Дачія Логан Dacia Sandero
K7J 714 (LPG E4)		2007 – 2010 роки 2008 – 2010 роки	Дачія Логан Dacia Sandero

Починаючи з 2011 року Dacia замінила старий KxJ на двигуни Euro 5 1.0 (16 клапанів), 1.2 (16 клапанів) і 1.6 л.

Застосування (K4J 16v)

Код двигуна	Потужність	Роки	Автомобіль
K4J 700/714/750	70 до 72 кВт (95 до 98 PS; 94 до 97 к. с.) @ 6000 об/хв	1999 – 2008 роки	Renault Clio II Renault Mégane Renault Scénic Renault Scénic II
K4J 730/732/740	60 до 72 кВт (82 до 98 PS; 80 до 97 к. с.) @ 6000 об/хв	2003 – 2010 роки	Renault Mégane II Renault Scénic II
K4J 712/713	70 кВт (95 PS; 94 к. с.) @ 6000 об/хв		Renault Clio II Renault Thalia II
K4J 770/780	72 кВт (98 PS; 97 к. с.) @ 6000 об/хв	2004 – 2010 роки	Renault Clio III Рено Модус Renault Grand Modus
K4J 730	72 кВт (98 PS; 97 к. с.) @ 6000 об/хв	1999 – 2003 роки	Renault Scénic (I)

Бензиновий двигун KxM

Двигун KxM має робочий об'єм 1,6 л (1,598 куб.см) з багатоточковим уприскуванням палива та системою контролю викидів EGR.

Технічні характеристики
Переміщення	1,6 л (1 598 см³)
Діаметр х Хід	79,5 мм × 80,5 мм (3,13 дюйм × 3,17 дюйм)
Загальна кількість клапанів	8/16
Макс. потужність	55—66 кВт (75—90 PS; 74—89 к. с.) / 70—85 кВт (95—116 PS; 94—114 к. с.)
Тип впорскування палива	MPi
Тип палива	бензин
Каталізатор	присутній
Ємність для масла	4,5 л (4,8 кварта США; 4,0 англ. кварта)
Рекомендоване моторне масло	5w30

Застосування (K7M 8v)

Код двигуна	Потужність	Роки	Автомобіль
K7M 410 (E4)	64 кВт (87 PS; 86 к. с.) 5500 об/хв	2012 –	Лада Ларгус
K7M 702/703	66 кВт (90 PS; 89 к. с.) 5000 об/хв	1995 – 1999 роки	Renault Mégane Renault Scénic
K7M 720	55 кВт (75 PS; 74 к. с.) 5000 об/хв	1995 – 1999 роки	Renault Mégane Renault Scénic
K7M 790	66 кВт (90 PS; 89 к. с.) 5000 об/хв	1996 – 1999 роки	Renault Mégane
K7M 744/745	66 кВт (90 PS; 89 к. с.) 5250 об/хв	1998 – 2003 роки	Renault Clio II
K7M 710	64 кВт (87 PS; 86 к. с.) 5500 об/хв	2004 – 2010 роки 2008 – 2010 роки	Дачія Логан Dacia Sandero
K7M 718 (LPG E4)	64 кВт (87 PS; 86 к. с.) 5500 об/хв	2007 – 2010 роки 2008 – 2010 роки	Дачія Логан Дачія Сандеро
K7M 764 (Flex-fuel)	73 кВт (99 PS; 98 к. с.) 5500 об/хв	2013 –	Дачія Логан Дачія Сандеро
К7М 800	62 кВт (84 PS; 83 к. с.) 5250 об/хв	2011 –	Дачія Логан Дачія Сандеро
K7M 812	60 кВт (82 PS; 80 к. с.) 5000 об/хв	2012 –	Дачія Лоджі Dacia Dokker
K7M 818 (LPG E5)	64 кВт (87 PS; 86 к. с.) 5500 об/хв	2011 – 2012 роки	Дачія Логан Дачія Сандеро
K7M 828 (LPG E5b)	60 кВт (82 PS; 80 к. с.) 5000 об/хв	2014 –	Дачія Лоджі Dacia Dokker

Застосування (K4M 16v)

Код двигуна	Потужність	Роки	Автомобіль
K4M 490 (E4)	77 кВт (105 PS; 103 к. с.) 5750 об/хв	2012 –	Лада Ларгус
K4M 69x	66 до 77 кВт (90 до 105 PS; 89 до 103 к. с.) при 5750 об/хв	2006 –	Renault Kangoo II Дачія Логан Secma F16
K4M 606 (4x4)	77 кВт (105 PS; 103 к. с.) 5750 об/хв	2010 – 2013 роки	Дачія Дастер
K4M 616 (LPG E5)		2011 – 2013 роки
K4M 642 (LPG E5b)		2014 –
K4M 646 (4x4)		2014 –
K4M 696 (Hi-flex)		2010 – 2012 роки	Дачія Дастер Дачія Логан Дачія Сандеро
K4M 70x	71 до 81 кВт (97 до 110 PS; 95 до 109 к. с.) при 5750 об/хв	1999 –	Renault Mégane Renault Scénic Renault Clio II Renault Kangoo Renault Kangoo II Рено Лагуна І
K4M 710	81 кВт (110 PS; 109 к. с.) 5750 об/хв	2001 – 2005 роки	Рено Лагуна (II)
K4M 716	86 кВт (117 PS; 115 к. с.) 5750 об/хв	2006 – 2007 роки	Рено Лагуна (II)
K4M 72x	81 кВт (110 PS; 109 к. с.) 5750 об/хв	1998 – 2001 роки	Рено Лагуна
K4M 782	90 кВт (122 PS; 121 к. с.) 5500 об/хв	2003 – 2009 роки	Renault Scénic (II)
K4M 788	79 кВт (107 PS; 106 к. с.) 5750 об/хв	2002 – 2008 роки	Renault Mégane (II)
K4M 812/813/858	86 кВт (117 PS; 115 к. с.) 6000 об/хв	2001 –	Renault Mégane (II) (III)
K4M 856 (flexfuel)	77 кВт (105 PS; 103 к. с.) 5750 об/хв	2001 – 2009 роки	Renault Mégane Eco 2 (flexfuel) (II)
K4M 824	81 кВт (110 PS; 109 к. с.) 6000 об/хв	2007 – 2010 роки	Рено Лагуна (III)
K4M 838	82 кВт (111 PS; 110 к. с.) 6000 об/хв	2010 – 2016 роки	Рено Флюенс
K4M 848	74 кВт (101 PS; 99 к. с.) 5500 об/хв	2008 –	Renault Mégane (III)
K4M RS (або 854)	99 кВт (135 PS; 133 к. с.) 6750 об/хв	2008 –	Renault Twingo RS Рено Вінд
K4M 862	94 кВт (128 PS; 126 к. с.) 6750 об/хв	2009 – 2011 роки	Renault Clio GT (III)

K9K dCi

Renault Серія K dCi

Виробник:	Mercedes-Benz & Renault–Nissan–Mitsubishi
Марка:	Renault Серія K dCi
Тип:	Чотирициліндровий двигун
Робочий об'єм:	1,5 л - (1,461 куб.см) см³
Максимальна потужність:	48–81 кВт (65–110 к.с.) кВт
Максимальний обертовий момент:	160–260 Н⋅м Н·м
Циліндрів:	4
Клапанів:	8
Витрата палива при змішаному циклі:	5.3 л/100 км
Хід поршня:	80,5 мм (3,17 дюйма) мм
Діаметр циліндра:	76 мм (2,99 дюйма) мм
Ступінь стиску:	15.2:1
Система живлення:	Common rail, Пряме впорскування, Турбонаддув,
Охолодження:	Рідинне охолодження
Газорозподільний механізм:	SOHC клапани 2 x цил.
Матеріал блоку циліндрів:	Чавун
Матеріал ГБЦ:	Алюміній
Тактність (число тактів):	4
Порядок роботи циліндрів:	1 3 4 2
Максимальні оберти:	4200
Рекомендоване паливо:	Дизельне паливо

K9K — це сімейство автомобільних двигунів — група рядних чотирициліндрових 8-клапанних дизельних двигунів з турбонаддувом, спільно розроблених Nissan і Renault, а також Daimler AG (де він називається OM607). Турбокомпресори, які використовуються в цьому двигуні, надаються Garrett і BorgWarner. Він має робочий об’єм 1461 куб. см і називається 1,5 dCi (пряме впорскування через Common Rail). Системи впорскування палива поставлялися компанією Delphi для версій нижчого рівня потужності (до 66 кВт (90 к.с.; 89 к.с.) і Continental (ex Siemens) для версій з вищим рівнем потужності ( 70 кВт (95 к.с.; 94 к.с.) і вище). Системи впорскування Delphi замінено на Bosch у версіях Euro 5.

Існує три версії цього двигуна: версія малої потужності, версія високої потужності та версія високої потужності з турбокомпресором зі змінною геометрією. Їх максимальна вихідна потужність залежить від стандартів викидів, яким вони відповідають.

У стандартах Євро 3 їх потужність становить 65 к.с. (48 кВт); 80 к.с. (59 кВт); 100 к.с. (74 кВт).

У стандартах Євро 4 їхня потужність становить 70 к.с. (51 кВт); 85 к.с. (63 кВт); 106 к.с. (78 кВт).

У стандартах Євро 5 їх рівень потужності становить 75 к.с. (55 кВт); 90 к.с. (66 кВт); 110 к.с. (81 кВт). Крутний момент коливається від 160 до 260 Н·м (118 до 192 фунтів·футів) при 1750 об/хв.

Двигун виробляється з 2001 року, станом на квітень 2013 року було продано понад 10 мільйонів одиниць. Удосконалення за цей період включали покриття штовхачів для зменшення тертя на 40%; зміна кута розпилення форсунки, що призвело до зменшення на 15%. Під час згоряння та невелике покращення крутного моменту; і встановлення нових поршневих кілець, зменшення натягу на аксесуарах двигуна з ремінним приводом та оптимізація розмірів базового двигуна. Схему вприскування було змінено, щоб мати два пілотних впорскування в широкому робочому діапазоні, що зменшує шум згоряння до 3 децибел. Ще новіша технологія також включає використання масляного насоса зі змінним тиском, а також додавання технології зупинки/запуску акумулятора та рециркуляції вихлопних газів низького тиску. Двигун K9K виробляється в Бурсі, Туреччина; Ченнаї, Індія; і Вальядолід, Іспанія. Що стосується викидів, то він виділяє лише 90 г (3,2 унція) /км вуглекислого газу.

Застосування

Код двигуна	Потужність	Роки	Автомобіль
K9K 700 / 704 / 706	65 к. с. (48 кВт)	-	Дачія Логан Renault Clio (II); Renault Kangoo; Рено Талія; Renault Pulse (Індія) Сузукі Джимні Nissan Micra (III, IV) Веріто Mahindra Verito Vibe
K9K 712 / 714	68 к.с. (50 кВт)	2006-2008 роки	Renault Clio (II); Рено Талія
K9K 792	68—75 к. с. (51—56 кВт)	-	Дачія Логан Дачія Сандеро Renault Clio (II)
K9K 260 / 702 / 710 / 722	82 к. с. (61 кВт)	-	Renault Mégane (II); Renault Clio (II); Рено Талія; Renault Kangoo; Renault Scénic (II) Nissan Micra (III); Nissan Almera
K9K 266	86 к. с. (64 кВт)	2006-2011 роки	Сузукі Джимні
K9K 728 / 766 / 772 / 796 / 802 / 830	85—86 к. с. (63—64 кВт)	2005-201?	Renault Mégane (II); Рено Модус; Renault Clio (III); Renault Scala (Індія); Renault Mégane (III) Дачія Сандеро Nissan Micra (III); Nissan Sunny (Індія)
K9K 764 / 732(282)	106 к. с. (79 кВт)	2005-2010 роки	Renault Clio (III); Рено Модус; Renault Mégane (II); Renault Scénic (II); Renault Kangoo; Nissan Tiida; Nissan Note (I); Nissan Qashqai; Renault Mégane (II)
K9K G8 / 832	106 к. с. (79 кВт)	2009 –	Renault Mégane (III); Renault Scénic (III); Рено Флюенс Nissan Cube; Nissan Qashqai
К9К 836/(837 АКПП)/636	110 к. с. (82 кВт)	2010 –	Renault Mégane (III); Рено Лагуна Nissan Cube; Nissan Qashqai
K9K 770 / 892	75—90 к. с. (56—67 кВт)	2010 –	Дачія Логан; Dacia Sandero Renault Clio (III), Renault Fluence Nissan Note (I); Nissan NV200
K9K 896 / 656	110 к. с. (82 кВт)	2011 –	Dacia Duster ; Renault Fluence (Індія) Ніссан Джук; Nissan NV200
K9K 846 / OM 607 DE 15 LA	110 к. с. (82 кВт)	2012 –	Dacia Lodgy Renault Mégane (IV) Рено Каджар Renault Scénic (IV)Mercedes-Benz A-Class; Mercedes-Benz B-Class; Mercedes-Benz CLA-Class (як A/B/CLA 180 CDI "OM607")Infiniti Q30; Mercedes-Benz Citan
K9K 608 / 609 / OM 607 DE 15 LA	90 к. с. (67 кВт)	2013 –	Рено Кліо; Рено Каптур Nissan Note (E12); Nissan Micra (V) Mercedes-Benz A-Class; Mercedes-Benz B-Class (як A/B 160 CDI "OM607")
K9K 628	90 к. с. (67 кВт)	2016 –	Рено Кліо
K9K 647	110 к. с. (82 кВт)	2015 –	Рено Талісман, Рено Каджар

Renault Clio 2 Specs (PDF). Процитовано 31 липня 2012.
Renault Clio II Specs (PDF). Процитовано 25 липня 2012.
Dp_Sandero_Gb.Pdf (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 4 жовтня 2012. Процитовано 23 січня 2012.
Dacia will respect the Euro 5 standards. Dacianews.com. 21 листопада 2010. Процитовано 23 січня 2012.
Scenic 2 Technical Details (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 5 листопада 2013. Процитовано 8 березня 2012.
Megane 2 Technical Details (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 5 листопада 2013. Процитовано 8 березня 2012.
Megane 3 Technical Details (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 2 жовтня 2012. Процитовано 8 березня 2012.
dCi launch (PDF). renault.com. Архів оригіналу (PDF) за 5 листопада 2013. Процитовано 30 липня 2012.
Архівована копія. Архів оригіналу за 24 лютого 2014. Процитовано 9 листопада 2022.{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title ()
Renault's Latest K9K Diesel Cuts Costs, Not Corners. wardsauto.com (англ.). 12 червня 2012. Процитовано 20 січня 2017.
Caract_tech_K95_GB_DEF (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 2 жовтня 2012. Процитовано 23 січня 2012.
Dacia Logan Technical Details. Dacia.ro. 3 лютого 2010. Архів оригіналу за 8 вересня 2012. Процитовано 23 січня 2012.
Dacia Sandero Technical Details. Dacia.ro. 3 лютого 2010. Архів оригіналу за 4 вересня 2012. Процитовано 23 січня 2012.
Dacia Lodgy Technical Details. Dacia.ro. 7 березня 2012. Процитовано 7 березня 2012.