Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Мото рна оли ва мастильна олива для поршневих двигунів внутрішнього згоряння та інших типів двигунів Заливання моторної

Моторна олива

Моторна олива

Мото́рна оли́ва — мастильна олива для поршневих двигунів внутрішнього згоряння та інших типів двигунів.

image
Заливання моторної оливи з тари в автомобільний двигун
image
Моторна олива для чотиритактних двигунів
image
Олива МГД-14М для двотактних бензинових двигунів. Рекомендоване об'ємне співвідношення олива/бензин 1:50

В залежності від призначення їх поділяють на оливи для дизельних двигунів, оливи для бензинових двигунів та універсальні моторні оливи, що призначені для змащування двигунів обох типів. Оливи для двигунів внутрішнього згоряння, що працюють на бензині та переважно на зрідженому газі, мають позначку LPG.[] Всі сучасні моторні оливи складаються з базових олив і присадок для покращення властивостей.

За температурними межами працездатності моторні оливи поділяють на літні, зимові і всесезонні. Як базові оливи використовують дистилятні компоненти різної в'язкості, залишкові компоненти, суміші залишкового і дистилятних компонентів, а також синтетичні продукти (, , ефіри). Більшість всесезонних олив отримують шляхом загущення малов'язкої основи присадками.

За складом базової оливи моторні оливи поділяють на синтетичні, мінеральні і напівсинтетичні (суміші мінерального і синтетичних компонентів).

Загальні вимоги до моторних олив

Моторна олива — важливий елемент у конструкції двигуна внутрішнього згорання. Вона може тривало і надійно виконувати свої функції, забезпечуючи заданий ресурс двигуна, тільки при точній відповідності її властивостей тим термічним, механічних і хімічним впливам, яких олива зазнає в мастильній системі двигуна та на поверхнях деталей, що підлягають змащуванню та охолодженню. Взаємна відповідність конструкції двигуна, умов його експлуатації та властивостей оливи — одна з найважливіших умов досягнення високої надійності двигунів. Сучасні моторні оливи повинні відповідати багатьом вимогам, головні з яких перераховані нижче:

  • високі мийні, дисперго-стабілізуючі та солюбілізуючі властивості стосовно різних нерозчинних забруднювачів, які забезпечують чистоту деталей двигуна;
  • високі термічна і термоокиснювальна стабільності дозволяють використовувати оливи для охолодження поршнів, підвищувати граничне нагрівання оливи в картері, збільшувати інтервал часу до заміни;
  • достатні протизносні властивості, що забезпечуються міцністю оливної плівки, потрібною в'язкістю при високій температурі і великому градієнті швидкості при зсуві, здатністю хімічно модифікувати матеріал поверхні металу при граничному терті і нейтралізувати кислоти, що утворюються при окисненні оливи або з продуктів згоряння палива;
  • відсутність корозійного впливу на матеріали деталей двигуна як у процесі роботи, так і при тривалих перервах;
  • стійкість до старіння, здатність протистояти зовнішнім впливам з мінімальним погіршенням властивостей;
  • пологість в'язкісно-температурної характеристики, забезпечення холодного запуску, пропомпуваності при холодному запуску і надійного змащування в екстремальних умовах при великих навантаженнях і температурі навколишнього середовища;
  • сумісність з матеріалами защільників, сумісність з каталізаторами системи нейтралізації відпрацьованих газів;
  • висока стабільність при транспортуванні і зберіганні в регламентованих умовах;
  • мала при високій і низькій температурах;
  • мала леткість, низька витрата на чад ().

До деяких олив висувають особливі, додаткові вимоги. Так, оливи, загущені макрополімерними присадками, повинні мати необхідну стійкість до механічної термічної деструкції; для суднових дизельних олив особливо важливою є вологостійкість присадок і мала з водою; для енергозберігаючих продуктів — антифрикційність, сприятливі реологічні властивості. Для мащення двотактних бензинових двигунів використовуються спеціально призначені для них оливи.

Базові оливи та різновиди олив

Американський інститут нафти (англ. American Petroleum Institute — API) запровадив класифікацію базових олив, з яких виробляються моторні оливи з поділом на 5 груп:

  • Група I — продукти дистиляції нафти (практично не застосовується, окрім для спеціальних олив для старих конструкцій двигунів);
  • Група II — дистиляти нафти з додатковим рафінуванням (інколи вирізняється Група ІІ+ — дистиляти нафти з групи ІІ підвищеної якості);
  • Група III — дистиляти нафти із застосуванням структурованого рафінування з попереднім декількакратним крекінгом у присутності водню (інколи вирізняють Групу III+, що означає продукт з групи ІІІ підвищеної якості;
  • Група IV — коротколанцюгові (англ. polyalphaolefins — PAO), що отримують шляхом хімічного синтезу;
  • Група V — інші базові оливи, що отримують шляхом хімічного синтезу; найчастіше використовують поліефірні оливи (англ. polyol ester — POE).

Моторні оливи, що створені на базах груп I і II (з незначним додаванням інших базових олив) називають мінеральними оливами. Залежно від сировини (нафти) з якої виготовляють «базу» — хімічних властивостей, мінеральні базові оливи можна розділити на: парафінові, нафтенові, ароматичні, змішані.[]

Оливи, що створені на базових оливах з груп І та ІІ а також базових олив вищих груп у визначених обсягах мають назву оливи напівсинтетичні. Віднесення оливи до напівсинтетичних робиться на основі оцінки процентного вмісту базових олив груп III, IV та V у базовому складі, мінімальне значення якого різниться у різних країнах. Зазвичай це 25 % або 30 %; це значить, що можлива ситуація що олива з вмістом у своїй базі 74 % групи II і 26 % групи III в одній країні буде вважатись напівсинтетичною, в іншій — мінеральною.

Синтетичні оливи це продукти, що створені на базі олив групи III, IV та V. У деяких країнах (Німеччина і Японія) синтетичні оливи повинні містити лише бази з груп IV та V, а оливи, що містять компоненти з групи III повинні називатись «оливами, отриманими за технологіями синтезу» тощо. В інших країнах все залежить від політики конкретного виробника, як він буде називати свої продукти (тобто чи буде розрізняти оливи з базами групи III від олив з базами групи IV та V). Оливи на основі виключно баз групи IV або V доступні лише для спеціальних цілей. Зазвичай використовують суміші з перевагою однієї з цих груп (група IV забезпечує довговічність продукту, а група V краще розчиняє присадки).

Класифікації моторних олив

Щоб зробити можливим порівняння між собою різних моторних олив, було розроблено системи їх класифікації. Класифікують як моторні оливи створені раніше, так і новостворювані зразки для нових конструкцій двигунів.

Можна вирізнити наступні класифікації:

  • Класифікації моторних олив за в'язкістю:
  • Класифікація моторних олив за якістю:
    • класифікація за ACEA (англ. Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) — європейська класифікація моторних олив;
    • класифікація за API (англ. American Petroleum Institute — Американський інститут нафти) — американська цивільна класифікація моторних олив;
    • класифікація за ILSAC — (англ. International Lubricants Standardization and Approval Committee) — класифікація Міжнародного комітету зі стандартизації та апробації моторних олив
    • класифікації виробників двигунів, напр. Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Volvo, MAN, Ford, Japanese Automotive Standards Organization (JASO) тощо.

В'язкість моторної оливи за SAE

Однією з основних властивостей моторної оливи є її в'язкість і залежність в'язкості від температури в широкому діапазоні (від температури навколишнього повітря в момент холодного запуску двигуна взимку до максимальної температури оливи у двигуні при максимальному навантаженні влітку). Найповніший опис відповідності в'язкісно-температурних властивостей мастил вимогам двигунів міститься в загальноприйнятій на міжнародному рівні класифікації SAE J300.

Класифікація SAE поділяє оливи на основі експлуатаційних показників і вирізняє 12 класів в'язкості:

  • 6 класів зимових, позначених числом і літерою «W»: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
  • 6 класів літніх, позначених лише числом: 10, 20, 30, 40, 50, 60.

Зимові класи олив контролюються за наступними показниками:

  • максимальна в'язкість, яку може мати олива при заданій від'ємній температурі;
  • гранична температура при якій олива може помпуватись насосом системи мащення;
  • мінімальна кінематична в'язкість при температурі 100 °C.

Літні класи олив контролюються за:

  • мінімальною кінематичною в'язкістю при температурі 100 °C;
  • максимальною кінематичною в'язкістю при температурі 100 °C;
  • мінімальною динамічною в'язкістю за температури 150 °C при градієнті швидкості (швидкості зсуву) рівному 106 1/с (HTHS — High Temperature High Shear)

За допомогою даного випробування вимірюється стабільність в'язкісної характеристики оливи в екстремальних умовах, при дуже високій температурі.

Для випадку всесезонних олив повинні виконуватись критерії як літні, так і зимові. Вони позначаються здвоєним маркуванням, перше з яких вказує на значення динамічної в'язкості при від'ємних температурах і гарантує пускові властивості, друге — визначає характерний для відповідного класу в'язкості літньої оливи діапазон кінематичної в'язкості при 100 °C та динамічної при 150 °C (наприклад: 0W20; 5W40; 20W50).

Методи випробувань, закладені в оцінку властивостей олив за SAE J300, дають споживачеві інформацію про граничну температуру оливи, при якій є можливим провертання двигуна стартером і оливна помпа подає оливу під тиском у процесі холодного запуску у режимі, що не допускає сухого тертя у вузлах тертя. Більшість олив, присутніх на ринку є всесезонними.

Таблиця в'язкості оливи за SAE
Клас за SAE В'язкість низькотемпературна В'язкість високотемпературна
Провертання Пропомпуваність В'язкість, мм2/с при t = 100 °C Min в'язкість, мПа•с при t = 150 °C і швидкості зсуву 106 с−1
Max в'язкість, мПа•с, при температурі, °С Min Max
0W 6200 при −35 °С 60000 при −40 °C 3,8 — -
5W 6600 при −30 °С 60000 при −35 °С 3,8 — -
10W 7000 при −25 °С 60000 при −30 °С 4,1 — -
15W 7000 при −20 °С 60000 при −25 °С 5,6 — -
20W 9500 при −15 °С 60000 при −20 °С 5,6 — -
25W 13000 при −10 °С 60000 при −15 °С 9,3 — -
20 — — 5,6 < 9,3 2,6
30 — — 9,3 < 12,6 2,9
40 — — 12,6 < 16,3 2,9 (0W-40; 5W-40;10W-40)
40 — — 12,6 < 16,3 3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
50 — — 16,3 < 21,9 3,7
60 — — 21,9 26,1 3,7

Класифікація показників якості моторних олив за API

Ця класифікація вирізняє норми для олив, що призначені для бензинових двигунів та позначається літерою «S» і дизельних двигунів, що позначаються літерою «C». За першою літерою, яка означає тип двигуна, ставиться друга літера, що визначає відповідну норму (чим далі літера в абетці, тим норма є вищою і новішою), а для випадку дизельних двигунів додатково ставиться цифра, що означає піднорму. На цей час розповсюджені SN та CJ-4. Найновіші актуальні норми це API SP та CK-4. Також в окрему категорію вивели «ресурсозберігаючі» оливи API SP RC (Resource Concerving), так олива може мати маркування SP+RC. API SP мають зворотну сумісність і можуть замінювати оливи попередніх категорій API, якщо це не суперечить рекомендаціям виробника двигуна автомобіля.

Між нормами API є обмежена сумісність. Використання оливи за нормою нижчою від норми, до якої спроектовано двигун, як наприклад, оливи SM або SL у двигуні спроектованому для SN, може спричинити його прискорене зношування чи навіть пошкодження. Натомість можна використовувати оливу вищої норми для двигунів спроектованих до найближчих нижчих норм (наприклад, SN у двигуні для SM та SL). Для випадку застосування оливи SN у двигуні запроектованому для SA, також може викликати пошкодження двигуна.

Виробник оливи на основі параметрів продукту і норм, подає на етикетці продукції, якій нормі API відповідає дана олива. Крім цього можливе проведення дослідження оливи самим API — такі оливи мають на пакуванні знак типу «бублик», на якому подається інформація про норму API і в'язкість за SAE.

Класифікація показників якості моторних олив за ILSAC

Ця класифікація є похідною від класифікації API. Норми ILSAC для моторних олив позначаються літерами «GF» і цифрами, що означають поточну норму. Наразі діє норма GF-5. Оливи, що відповідають цій нормі повинні відповідати усім вимогам норми API SN а також додатковим вимогам норми GF-5 (подібна залежність була між нормами SM і GF-4 та SL і GF-3). Сумісність між нормами ILSAC така ж як і між нормами API.

Виробники оливи на основі характеристик продукту і норм подають на пакуванні інформацію, яким нормам ILSAC відповідає дана олива. Крім цього є можливим подання оливи на повторне дослідження у API — такі оливи мають на пакуванні знак типу «сонечко», що містить інформацію про відповідність нормам ILSAC та API а також параметри в'язкості за SAE.

На зміну моторних олив з ILSAC GF-5 і API SN прийшли більш сучасні мастильні матеріали, що перевершують попередні за всіма вимогами. Нові оливи ILSAC GF-6 API SP / RC відповідають восьми параметрам випробувань різних виробників двигунів і інших механізмів автомобілів та спецтехніки. У число яких включені нові випробування, важливі для олив з низькою в'язкістю, для виявлення передчасного запалювання на низьких оборотах двигуна (LSPI) і захисту приводу ГРМ від зносу.

Специфікація GF-6 включає: - ILSAC GF-6A притаманний для вязкостей 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 - ILSAC GF-6B в свою чергу для в'язкості 0W-16.

Класифікація показників якості моторних олив за ACEA

Ця класифікація вирізняє норми для олив, що призначені для бензинових двигунів (позначають літерою «A»), для олив дизельних двигунів легкових автомобілів (позначають літерою «B»), дизельних двигунів легкових авто з оснащенням сажовим фільтром і бензинових двигунів, що вимагають олив з низьким або середнім вмістом сульфатних шлаків — lowSAPS та midSAPS (позначають літерою «C») і олив для дизельних двигунів вантажних автомобілів (позначають літерою «E»). Після літери, що означає різновид двигуна ставиться цифра, що означає групу двигунів, у яких дана олива може застосовуватись. Список зазвичай зобов'язальних норм (звичайно вимоги норм A і B є ідентичними і переважно оливи позначаються обома літерами; цифра 2 для олив A і B і деякі цифри для оливи E зазвичай не використовуються, цифра 3 означає також і цифру 2, подібні правила діють і для олив вантажівок):

  • A1/B1 — енергоощадні оливи з продовженим терміном використання до двигунів з деталями щільного припасування (нові японські та американські авто). Часто зустрічається інформація, що це оливи з якістю нижчою ніж для A3/B3 чи A5/B5, що є неправдою;
  • A3/B3 — оливи для двигунів із вільним припасуванням деталей (автомобілі європейські і старіші японські та американські авто) за виключенням двигунів високого ступеня стиску з безпосереднім впорскуванням палива (common rail);
  • A3/B4 — оливи для двигунів з вільним припасуванням включаючи двигуни з високим ступенем стиску з безпосереднім впорскуванням палива;
  • A5/B5 — енергоощадні оливи продовженого терміну використання до двигунів з вільним припасуванням деталей;
  • C1 — оливи для двигунів, що вимагають lowSAPS і низького індексу високотемпературної в'язкості (HTHS);
  • C2 — оливи для двигунів, що вимагають midSAPS і низького індексу високотемпературної в'язкості (HTHS);
  • C3 — оливи для двигунів, що вимагають midSAPS і вищого індексу високотемпературної в'язкості (HTHS);
  • C4 — оливи для двигунів, що вимагають lowSAPS і вищого індексу високотемпературної в'язкості (HTHS);
  • E4, E6, E7 i E9 — класифікація зроблена перед усім у залежності від норм викидів двигуна та інтервалів заміни олив.

Перевагою норм стандартів ACEA є детально розроблені критерії для розподілу олив в кожній групі (стисліші і детальніші ніж в класифікаціях API та ILSAC), а недоліком є значно складніші умови сумісності. У спрощеному варіанті можна зазначити:

  • олива A5/B5 може бути замінником A3/B3 та A3/B4;
  • олива A3/B4 може замінити A3/B3;
  • серед олив групи C олива lowSAPS може замінити оливу midSAPS тієї ж групи HTHS.

Проблему із сумісністю можуть вирішувати виробники, подаючи на пакуваннях списки усіх груп ACEA, де дана олива може застосовуватись, але не завжди вони це роблять вичерпно, що інколи ускладнює підбір олив.

Примітки

  1. ДСТУ 3437-96 Нафтопродукти. Терміни та визначення.
  2. . avtocar.su (рос.). Архів оригіналу за 20 березня 2019. Процитовано 20 березня 2019.
  3. J300 Engine Oil Viscosity Classification [ 9 липня 2013 у Wayback Machine.].
  4. ТЕМАН. https://teman.com.ua/uk (Українською) . 03.03.2021.

Джерела

  • Грамолин А. В., Кузнецов А. С. Топливо, масла, смазки, жидкости и материалы для эксплуатации и ремонта автомобилей. — М.: Машиностроение, 1995. — 64 с.
  • Нефтепродукты для сельскохозяйственной техники / В. А. Борзенков, М. А. Воробьев, Н. А. Кузнецов, А. Н. Никифоров. — М.: Химия, 1988. — 288 с.
  • Сафонов А. С., Ушаков А. И., Юсковец Н. Д. Автомобильные эксплуатационные материалы. — СПб.: Гидрометеоиздат, 1998. — 223 с.
  • Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение: Справочник / И. Г. Анисимов, К. М. Бадыштова, С. А. Бнатов и др. — М.: Издательский центр «Техинформ», 1999. — 596 с.

Посилання

  • Классификация масел API (American Petroleum Institute) [ 12 вересня 2013 у Wayback Machine.]
  • Моторні оливи SN Plus
  • Классификация моторных масел [ 28 вересня 2013 у Wayback Machine.]
  • ГОСТ 8581-78. Масла моторные для автотракторных дизелей [ 16 червня 2013 у Wayback Machine.]

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Moto rna oli va mastilna oliva dlya porshnevih dviguniv vnutrishnogo zgoryannya ta inshih tipiv dviguniv Zalivannya motornoyi olivi z tari v avtomobilnij dvigunMotorna oliva dlya chotiritaktnih dvigunivOliva MGD 14M dlya dvotaktnih benzinovih dviguniv Rekomendovane ob yemne spivvidnoshennya oliva benzin 1 50 V zalezhnosti vid priznachennya yih podilyayut na olivi dlya dizelnih dviguniv olivi dlya benzinovih dviguniv ta universalni motorni olivi sho priznacheni dlya zmashuvannya dviguniv oboh tipiv Olivi dlya dviguniv vnutrishnogo zgoryannya sho pracyuyut na benzini ta perevazhno na zridzhenomu gazi mayut poznachku LPG dzherelo Vsi suchasni motorni olivi skladayutsya z bazovih oliv i prisadok dlya pokrashennya vlastivostej Za temperaturnimi mezhami pracezdatnosti motorni olivi podilyayut na litni zimovi i vsesezonni Yak bazovi olivi vikoristovuyut distilyatni komponenti riznoyi v yazkosti zalishkovi komponenti sumishi zalishkovogo i distilyatnih komponentiv a takozh sintetichni produkti efiri Bilshist vsesezonnih oliv otrimuyut shlyahom zagushennya malov yazkoyi osnovi prisadkami Za skladom bazovoyi olivi motorni olivi podilyayut na sintetichni mineralni i napivsintetichni sumishi mineralnogo i sintetichnih komponentiv Zagalni vimogi do motornih olivMotorna oliva vazhlivij element u konstrukciyi dviguna vnutrishnogo zgorannya Vona mozhe trivalo i nadijno vikonuvati svoyi funkciyi zabezpechuyuchi zadanij resurs dviguna tilki pri tochnij vidpovidnosti yiyi vlastivostej tim termichnim mehanichnih i himichnim vplivam yakih oliva zaznaye v mastilnij sistemi dviguna ta na poverhnyah detalej sho pidlyagayut zmashuvannyu ta oholodzhennyu Vzayemna vidpovidnist konstrukciyi dviguna umov jogo ekspluataciyi ta vlastivostej olivi odna z najvazhlivishih umov dosyagnennya visokoyi nadijnosti dviguniv Suchasni motorni olivi povinni vidpovidati bagatom vimogam golovni z yakih pererahovani nizhche visoki mijni dispergo stabilizuyuchi ta solyubilizuyuchi vlastivosti stosovno riznih nerozchinnih zabrudnyuvachiv yaki zabezpechuyut chistotu detalej dviguna visoki termichna i termookisnyuvalna stabilnosti dozvolyayut vikoristovuvati olivi dlya oholodzhennya porshniv pidvishuvati granichne nagrivannya olivi v karteri zbilshuvati interval chasu do zamini dostatni protiznosni vlastivosti sho zabezpechuyutsya micnistyu olivnoyi plivki potribnoyu v yazkistyu pri visokij temperaturi i velikomu gradiyenti shvidkosti pri zsuvi zdatnistyu himichno modifikuvati material poverhni metalu pri granichnomu terti i nejtralizuvati kisloti sho utvoryuyutsya pri okisnenni olivi abo z produktiv zgoryannya paliva vidsutnist korozijnogo vplivu na materiali detalej dviguna yak u procesi roboti tak i pri trivalih perervah stijkist do starinnya zdatnist protistoyati zovnishnim vplivam z minimalnim pogirshennyam vlastivostej pologist v yazkisno temperaturnoyi harakteristiki zabezpechennya holodnogo zapusku propompuvanosti pri holodnomu zapusku i nadijnogo zmashuvannya v ekstremalnih umovah pri velikih navantazhennyah i temperaturi navkolishnogo seredovisha sumisnist z materialami zashilnikiv sumisnist z katalizatorami sistemi nejtralizaciyi vidpracovanih gaziv visoka stabilnist pri transportuvanni i zberiganni v reglamentovanih umovah mala pri visokij i nizkij temperaturah mala letkist nizka vitrata na chad Do deyakih oliv visuvayut osoblivi dodatkovi vimogi Tak olivi zagusheni makropolimernimi prisadkami povinni mati neobhidnu stijkist do mehanichnoyi termichnoyi destrukciyi dlya sudnovih dizelnih oliv osoblivo vazhlivoyu ye vologostijkist prisadok i mala z vodoyu dlya energozberigayuchih produktiv antifrikcijnist spriyatlivi reologichni vlastivosti Dlya mashennya dvotaktnih benzinovih dviguniv vikoristovuyutsya specialno priznacheni dlya nih olivi Bazovi olivi ta riznovidi olivAmerikanskij institut nafti angl American Petroleum Institute API zaprovadiv klasifikaciyu bazovih oliv z yakih viroblyayutsya motorni olivi z podilom na 5 grup Grupa I produkti distilyaciyi nafti praktichno ne zastosovuyetsya okrim dlya specialnih oliv dlya starih konstrukcij dviguniv Grupa II distilyati nafti z dodatkovim rafinuvannyam inkoli viriznyayetsya Grupa II distilyati nafti z grupi II pidvishenoyi yakosti Grupa III distilyati nafti iz zastosuvannyam strukturovanogo rafinuvannya z poperednim dekilkakratnim krekingom u prisutnosti vodnyu inkoli viriznyayut Grupu III sho oznachaye produkt z grupi III pidvishenoyi yakosti Grupa IV korotkolancyugovi angl polyalphaolefins PAO sho otrimuyut shlyahom himichnogo sintezu Grupa V inshi bazovi olivi sho otrimuyut shlyahom himichnogo sintezu najchastishe vikoristovuyut poliefirni olivi angl polyol ester POE Motorni olivi sho stvoreni na bazah grup I i II z neznachnim dodavannyam inshih bazovih oliv nazivayut mineralnimi olivami Zalezhno vid sirovini nafti z yakoyi vigotovlyayut bazu himichnih vlastivostej mineralni bazovi olivi mozhna rozdiliti na parafinovi naftenovi aromatichni zmishani neavtoritetne dzherelo Olivi sho stvoreni na bazovih olivah z grup I ta II a takozh bazovih oliv vishih grup u viznachenih obsyagah mayut nazvu olivi napivsintetichni Vidnesennya olivi do napivsintetichnih robitsya na osnovi ocinki procentnogo vmistu bazovih oliv grup III IV ta V u bazovomu skladi minimalne znachennya yakogo riznitsya u riznih krayinah Zazvichaj ce 25 abo 30 ce znachit sho mozhliva situaciya sho oliva z vmistom u svoyij bazi 74 grupi II i 26 grupi III v odnij krayini bude vvazhatis napivsintetichnoyu v inshij mineralnoyu Sintetichni olivi ce produkti sho stvoreni na bazi oliv grupi III IV ta V U deyakih krayinah Nimechchina i Yaponiya sintetichni olivi povinni mistiti lishe bazi z grup IV ta V a olivi sho mistyat komponenti z grupi III povinni nazivatis olivami otrimanimi za tehnologiyami sintezu tosho V inshih krayinah vse zalezhit vid politiki konkretnogo virobnika yak vin bude nazivati svoyi produkti tobto chi bude rozriznyati olivi z bazami grupi III vid oliv z bazami grupi IV ta V Olivi na osnovi viklyuchno baz grupi IV abo V dostupni lishe dlya specialnih cilej Zazvichaj vikoristovuyut sumishi z perevagoyu odniyeyi z cih grup grupa IV zabezpechuye dovgovichnist produktu a grupa V krashe rozchinyaye prisadki Klasifikaciyi motornih olivShob zrobiti mozhlivim porivnyannya mizh soboyu riznih motornih oliv bulo rozrobleno sistemi yih klasifikaciyi Klasifikuyut yak motorni olivi stvoreni ranishe tak i novostvoryuvani zrazki dlya novih konstrukcij dviguniv Mozhna virizniti nastupni klasifikaciyi Klasifikaciyi motornih oliv za v yazkistyu Klasifikaciya za SAE angl Society of Automotive Engineers Spivtovaristvo avtotransportnih inzheneriv Klasifikaciya motornih oliv za yakistyu klasifikaciya za ACEA angl Association des Constructeurs Europeens d Automobiles yevropejska klasifikaciya motornih oliv klasifikaciya za API angl American Petroleum Institute Amerikanskij institut nafti amerikanska civilna klasifikaciya motornih oliv klasifikaciya za ILSAC angl International Lubricants Standardization and Approval Committee klasifikaciya Mizhnarodnogo komitetu zi standartizaciyi ta aprobaciyi motornih oliv klasifikaciyi virobnikiv dviguniv napr Mercedes Benz MB Volkswagen VW Volvo MAN Ford Japanese Automotive Standards Organization JASO tosho V yazkist motornoyi olivi za SAE Odniyeyu z osnovnih vlastivostej motornoyi olivi ye yiyi v yazkist i zalezhnist v yazkosti vid temperaturi v shirokomu diapazoni vid temperaturi navkolishnogo povitrya v moment holodnogo zapusku dviguna vzimku do maksimalnoyi temperaturi olivi u dviguni pri maksimalnomu navantazhenni vlitku Najpovnishij opis vidpovidnosti v yazkisno temperaturnih vlastivostej mastil vimogam dviguniv mistitsya v zagalnoprijnyatij na mizhnarodnomu rivni klasifikaciyi SAE J300 Klasifikaciya SAE podilyaye olivi na osnovi ekspluatacijnih pokaznikiv i viriznyaye 12 klasiv v yazkosti 6 klasiv zimovih poznachenih chislom i literoyu W 0W 5W 10W 15W 20W 25W 6 klasiv litnih poznachenih lishe chislom 10 20 30 40 50 60 Zimovi klasi oliv kontrolyuyutsya za nastupnimi pokaznikami maksimalna v yazkist yaku mozhe mati oliva pri zadanij vid yemnij temperaturi granichna temperatura pri yakij oliva mozhe pompuvatis nasosom sistemi mashennya minimalna kinematichna v yazkist pri temperaturi 100 C Litni klasi oliv kontrolyuyutsya za minimalnoyu kinematichnoyu v yazkistyu pri temperaturi 100 C maksimalnoyu kinematichnoyu v yazkistyu pri temperaturi 100 C minimalnoyu dinamichnoyu v yazkistyu za temperaturi 150 C pri gradiyenti shvidkosti shvidkosti zsuvu rivnomu 106 1 s HTHS High Temperature High Shear Za dopomogoyu danogo viprobuvannya vimiryuyetsya stabilnist v yazkisnoyi harakteristiki olivi v ekstremalnih umovah pri duzhe visokij temperaturi Dlya vipadku vsesezonnih oliv povinni vikonuvatis kriteriyi yak litni tak i zimovi Voni poznachayutsya zdvoyenim markuvannyam pershe z yakih vkazuye na znachennya dinamichnoyi v yazkosti pri vid yemnih temperaturah i garantuye puskovi vlastivosti druge viznachaye harakternij dlya vidpovidnogo klasu v yazkosti litnoyi olivi diapazon kinematichnoyi v yazkosti pri 100 C ta dinamichnoyi pri 150 C napriklad 0W20 5W40 20W50 Metodi viprobuvan zakladeni v ocinku vlastivostej oliv za SAE J300 dayut spozhivachevi informaciyu pro granichnu temperaturu olivi pri yakij ye mozhlivim provertannya dviguna starterom i olivna pompa podaye olivu pid tiskom u procesi holodnogo zapusku u rezhimi sho ne dopuskaye suhogo tertya u vuzlah tertya Bilshist oliv prisutnih na rinku ye vsesezonnimi Tablicya v yazkosti olivi za SAE Klas za SAE V yazkist nizkotemperaturna V yazkist visokotemperaturnaProvertannya Propompuvanist V yazkist mm2 s pri t 100 C Min v yazkist mPa s pri t 150 C i shvidkosti zsuvu 106 s 1Max v yazkist mPa s pri temperaturi S Min Max0W 6200 pri 35 S 60000 pri 40 C 3 8 5W 6600 pri 30 S 60000 pri 35 S 3 8 10W 7000 pri 25 S 60000 pri 30 S 4 1 15W 7000 pri 20 S 60000 pri 25 S 5 6 20W 9500 pri 15 S 60000 pri 20 S 5 6 25W 13000 pri 10 S 60000 pri 15 S 9 3 20 5 6 lt 9 3 2 630 9 3 lt 12 6 2 940 12 6 lt 16 3 2 9 0W 40 5W 40 10W 40 40 12 6 lt 16 3 3 7 15W 40 20W 40 25W 40 50 16 3 lt 21 9 3 760 21 9 26 1 3 7Klasifikaciya pokaznikiv yakosti motornih oliv za API Cya klasifikaciya viriznyaye normi dlya oliv sho priznacheni dlya benzinovih dviguniv ta poznachayetsya literoyu S i dizelnih dviguniv sho poznachayutsya literoyu C Za pershoyu literoyu yaka oznachaye tip dviguna stavitsya druga litera sho viznachaye vidpovidnu normu chim dali litera v abetci tim norma ye vishoyu i novishoyu a dlya vipadku dizelnih dviguniv dodatkovo stavitsya cifra sho oznachaye pidnormu Na cej chas rozpovsyudzheni SN ta CJ 4 Najnovishi aktualni normi ce API SP ta CK 4 Takozh v okremu kategoriyu viveli resursozberigayuchi olivi API SP RC Resource Concerving tak oliva mozhe mati markuvannya SP RC API SP mayut zvorotnu sumisnist i mozhut zaminyuvati olivi poperednih kategorij API yaksho ce ne superechit rekomendaciyam virobnika dviguna avtomobilya Mizh normami API ye obmezhena sumisnist Vikoristannya olivi za normoyu nizhchoyu vid normi do yakoyi sproektovano dvigun yak napriklad olivi SM abo SL u dviguni sproektovanomu dlya SN mozhe sprichiniti jogo priskorene znoshuvannya chi navit poshkodzhennya Natomist mozhna vikoristovuvati olivu vishoyi normi dlya dviguniv sproektovanih do najblizhchih nizhchih norm napriklad SN u dviguni dlya SM ta SL Dlya vipadku zastosuvannya olivi SN u dviguni zaproektovanomu dlya SA takozh mozhe viklikati poshkodzhennya dviguna Virobnik olivi na osnovi parametriv produktu i norm podaye na etiketci produkciyi yakij normi API vidpovidaye dana oliva Krim cogo mozhlive provedennya doslidzhennya olivi samim API taki olivi mayut na pakuvanni znak tipu bublik na yakomu podayetsya informaciya pro normu API i v yazkist za SAE Klasifikaciya pokaznikiv yakosti motornih oliv za ILSAC Cya klasifikaciya ye pohidnoyu vid klasifikaciyi API Normi ILSAC dlya motornih oliv poznachayutsya literami GF i ciframi sho oznachayut potochnu normu Narazi diye norma GF 5 Olivi sho vidpovidayut cij normi povinni vidpovidati usim vimogam normi API SN a takozh dodatkovim vimogam normi GF 5 podibna zalezhnist bula mizh normami SM i GF 4 ta SL i GF 3 Sumisnist mizh normami ILSAC taka zh yak i mizh normami API Virobniki olivi na osnovi harakteristik produktu i norm podayut na pakuvanni informaciyu yakim normam ILSAC vidpovidaye dana oliva Krim cogo ye mozhlivim podannya olivi na povtorne doslidzhennya u API taki olivi mayut na pakuvanni znak tipu sonechko sho mistit informaciyu pro vidpovidnist normam ILSAC ta API a takozh parametri v yazkosti za SAE Na zminu motornih oliv z ILSAC GF 5 i API SN prijshli bilsh suchasni mastilni materiali sho perevershuyut poperedni za vsima vimogami Novi olivi ILSAC GF 6 API SP RC vidpovidayut vosmi parametram viprobuvan riznih virobnikiv dviguniv i inshih mehanizmiv avtomobiliv ta spectehniki U chislo yakih vklyucheni novi viprobuvannya vazhlivi dlya oliv z nizkoyu v yazkistyu dlya viyavlennya peredchasnogo zapalyuvannya na nizkih oborotah dviguna LSPI i zahistu privodu GRM vid znosu Specifikaciya GF 6 vklyuchaye ILSAC GF 6A pritamannij dlya vyazkostej 0W 20 5W 20 5W 30 10W 30 ILSAC GF 6B v svoyu chergu dlya v yazkosti 0W 16 Klasifikaciya pokaznikiv yakosti motornih oliv za ACEA Cya klasifikaciya viriznyaye normi dlya oliv sho priznacheni dlya benzinovih dviguniv poznachayut literoyu A dlya oliv dizelnih dviguniv legkovih avtomobiliv poznachayut literoyu B dizelnih dviguniv legkovih avto z osnashennyam sazhovim filtrom i benzinovih dviguniv sho vimagayut oliv z nizkim abo serednim vmistom sulfatnih shlakiv lowSAPS ta midSAPS poznachayut literoyu C i oliv dlya dizelnih dviguniv vantazhnih avtomobiliv poznachayut literoyu E Pislya literi sho oznachaye riznovid dviguna stavitsya cifra sho oznachaye grupu dviguniv u yakih dana oliva mozhe zastosovuvatis Spisok zazvichaj zobov yazalnih norm zvichajno vimogi norm A i B ye identichnimi i perevazhno olivi poznachayutsya oboma literami cifra 2 dlya oliv A i B i deyaki cifri dlya olivi E zazvichaj ne vikoristovuyutsya cifra 3 oznachaye takozh i cifru 2 podibni pravila diyut i dlya oliv vantazhivok A1 B1 energooshadni olivi z prodovzhenim terminom vikoristannya do dviguniv z detalyami shilnogo pripasuvannya novi yaponski ta amerikanski avto Chasto zustrichayetsya informaciya sho ce olivi z yakistyu nizhchoyu nizh dlya A3 B3 chi A5 B5 sho ye nepravdoyu A3 B3 olivi dlya dviguniv iz vilnim pripasuvannyam detalej avtomobili yevropejski i starishi yaponski ta amerikanski avto za viklyuchennyam dviguniv visokogo stupenya stisku z bezposerednim vporskuvannyam paliva common rail A3 B4 olivi dlya dviguniv z vilnim pripasuvannyam vklyuchayuchi dviguni z visokim stupenem stisku z bezposerednim vporskuvannyam paliva A5 B5 energooshadni olivi prodovzhenogo terminu vikoristannya do dviguniv z vilnim pripasuvannyam detalej C1 olivi dlya dviguniv sho vimagayut lowSAPS i nizkogo indeksu visokotemperaturnoyi v yazkosti HTHS C2 olivi dlya dviguniv sho vimagayut midSAPS i nizkogo indeksu visokotemperaturnoyi v yazkosti HTHS C3 olivi dlya dviguniv sho vimagayut midSAPS i vishogo indeksu visokotemperaturnoyi v yazkosti HTHS C4 olivi dlya dviguniv sho vimagayut lowSAPS i vishogo indeksu visokotemperaturnoyi v yazkosti HTHS E4 E6 E7 i E9 klasifikaciya zroblena pered usim u zalezhnosti vid norm vikidiv dviguna ta intervaliv zamini oliv Perevagoyu norm standartiv ACEA ye detalno rozrobleni kriteriyi dlya rozpodilu oliv v kozhnij grupi stislishi i detalnishi nizh v klasifikaciyah API ta ILSAC a nedolikom ye znachno skladnishi umovi sumisnosti U sproshenomu varianti mozhna zaznachiti oliva A5 B5 mozhe buti zaminnikom A3 B3 ta A3 B4 oliva A3 B4 mozhe zaminiti A3 B3 sered oliv grupi C oliva lowSAPS mozhe zaminiti olivu midSAPS tiyeyi zh grupi HTHS Problemu iz sumisnistyu mozhut virishuvati virobniki podayuchi na pakuvannyah spiski usih grup ACEA de dana oliva mozhe zastosovuvatis ale ne zavzhdi voni ce roblyat vicherpno sho inkoli uskladnyuye pidbir oliv PrimitkiDSTU 3437 96 Naftoprodukti Termini ta viznachennya avtocar su ros Arhiv originalu za 20 bereznya 2019 Procitovano 20 bereznya 2019 J300 Engine Oil Viscosity Classification 9 lipnya 2013 u Wayback Machine TEMAN https teman com ua uk Ukrayinskoyu 03 03 2021 DzherelaGramolin A V Kuznecov A S Toplivo masla smazki zhidkosti i materialy dlya ekspluatacii i remonta avtomobilej M Mashinostroenie 1995 64 s Nefteprodukty dlya selskohozyajstvennoj tehniki V A Borzenkov M A Vorobev N A Kuznecov A N Nikiforov M Himiya 1988 288 s Safonov A S Ushakov A I Yuskovec N D Avtomobilnye ekspluatacionnye materialy SPb Gidrometeoizdat 1998 223 s Topliva smazochnye materialy tehnicheskie zhidkosti Assortiment i primenenie Spravochnik I G Anisimov K M Badyshtova S A Bnatov i dr M Izdatelskij centr Tehinform 1999 596 s PosilannyaKlassifikaciya masel API American Petroleum Institute 12 veresnya 2013 u Wayback Machine Motorni olivi SN Plus Klassifikaciya motornyh masel 28 veresnya 2013 u Wayback Machine GOST 8581 78 Masla motornye dlya avtotraktornyh dizelej 16 chervnya 2013 u Wayback Machine

Дата публікації:
Топ