Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

ДПКр 3 Дизель Поїзд Крюківский 3 й тип регіональний дизель поїзд виробництва Крюківського вагонобудівного заводу місткіс

ДПКр3

ДПКр3

ДПКр-3 (Дизель-Поїзд Крюківский, 3-й тип) — регіональний дизель-поїзд виробництва Крюківського вагонобудівного заводу місткістю 170 місць та максимальною швидкістю 140 км/год. Перший поїзд був побудований у 2019 році і до вересня 2020 року екплуатувався за маршрутом «Kyiv Boryspil Express» Київ-Пасажирський — Бориспіль-Аеропорт. У 2021 році були побудовані другий, третій та четвертий екземпляри. Ще дві одиниці були прийняті в експлуатацію у четвертому кварталі 2022 року. Загалом контрактом 2018 року було передбачено виготовлення 6 дизель-поїздів серії ДПКр-3 для «Укрзалізниці».

ДПКр3
image
Дизель-поїзд ДПКр3-001 на станції Київ-Пасажирський
Основні дані
Роки будування2019  – понині
Країна будуванняimage Україна
ВиробникПАТ «Крюківський вагонобудівний завод»
ЗаводКВБЗ
Поїздів побудовано6
Вагонів побудовано18
Технічні дані
Рід службипасажирський
Кількість вагонів в поїзді3
КомпозиціяМг+Пп+Мг
Осьова формула(2—20)+(2—2)+(20—2)
Кількість дверей у вагоні2×2
Місткість170 осіб, у тому числі:
* вагон 01 — 58
* вагон 02 — 61
* вагон 03 — 51
Матеріал вагонанержавіюча сталь
Порожня маса190,9 т, в тому числі:
* вагон 01 — 69,1 т
* вагон 02 — 52,1 т
* вагон 03 — 69,7 т
Конструкційна швидкість140 км/год
Довжина поїзда73 560 мм
Довжина вагонаМг — 24 483 мм
Пп — 24 596 мм
Ширина3500 мм
Висота4400 мм
Повна колісна база19 560 мм
Відстань між шкворнями17 000 мм
Колісна база візків2560 мм
Діаметр коліс957 мм
Ширина колії1520 мм
Тип двигунадизельний, Voith V2862T3
Кількість дизельних двигунів2
Потужність двигуна2×588 кВт
Тип передачігідродинамічна, Voith T212bre
Прискорення0,36 м/с²
Тип гальмагідравлічний, пневматичний
Експлуатація
Країна експлуатаціїimage Україна
Роки експлуатації2019 — понині
ДорогиПівденна залізниця
Львівська залізниця
Одеська залізниця
ЛініїХарків — Суми — Конотоп
Коломия — Івано-Франківськ — Львів — Рава-Руська
ДПКр-3 на Вікісховищі

Станом на грудень 2021 року два поїзди ДПКр-3-001 та ДПКр-3-004 експлуатувалися на маршрутах «Прикарпатського» та «Дунайського» експресів. До кінця року передбачалося запустити «Буковельський» та «Слобожанський експрес» складом поїздів ДПКр-3-002 та ДПКр-3-003.

18 грудня 2021 року від залізничного вокзалу міста Попасна здійснив перший рейс «Слобожанський експрес» за маршрутом Попасна — Харків. Маршрут руху поїзда поєднав міста Попасна, Лисичанськ, Рубіжне, Кремінна, Сватове та Харків.

Конструкція

Регіональний дизель-поїзд ДПКр-3, як і його попередник ДПКр-2 «Обрій», складається з трьох вагонів, два з них є головними (моторні), один — проміжний (безмоторний). Моторні вагони комплектуються силовими установками потужністю 588 кВт — сукупно вони не поступаються потужністю трьом агрегатам, встановленим у кожному з трьох вагонів ДПКр-2-001.

Силова установка

На головних моторних вагонах дизель-поїзда у підкузовному просторі встановлена ​​модульна дизель-гідравлічна силова установка «Voith RailPack 600 DH» виробництва компанії «Voith» з дивізіоном «Voith Turbo» німецького виробництва, що складається з дизельного двигуна «Voith V2862T3», розробленого спільно з компанією для використання на вагонах дизель-поїздів, і приводиться їм гідродинамічної передачі «Voith T212bre», а також електричного генератора для живлення електричних систем поїзда. Загальна довжина і ширина установки становить 3707×2800 мм.

Дизельний двигун «V2862T3» чотиритактний, 12-циліндровий, V-подібний з кутом розвалу циліндрів 90° (45° до вертикалі). Двигун забезпечений системою вибіркової каталітичної нейтралізації вихлопних газів (SCR) і відповідає екологічному екологічному стандарту з викида вихлопних газів Stage IIIB. Номінальна потужність двигуна — 588 кВт при частоті обертання 1800 об./хв; максимальний крутний момент — 3350 Н•м при частоті обертання 1300—1500 об./хв; робочий об'єм — 24,24 л (12×2,02 л); максимальне середнє ефективне тиск — 17,4 бар; довжина, ширина і висота — 1667×1644×859 мм.

Гідродинамічна передача T212bre здійснює передачу тягового зусилля від двигуна до колісних пар приводних візків через турбінне масло без суцільного жорсткої зв'язку в режимі тяги і роз'єднує їх при стоянці поїзда або його руху без тяги. Вона з'єднана з двигуном загальним фланцем і має один гідротрансформатор і дві гідродинамічні муфти, які утворюють три контури циркуляції масла, гідродинамічний гальмо (сповільнювач) і механічний реверс для зміни напряму руху, а також систему автоматичного електронного управління. Перемикання ступенів здійснюється автоматично шляхом заповнення маслом одного і спорожнення іншого контуру циркуляції. Номінальна вхідна потужність гідропередачі — 450 кВт; запас масла — 95 л, максимальний крутний момент системи додаткового відбору потужності — 1200 Н•м; довжина, ширина і висота гідропередачі — 1070×1055×756 мм; маса — 1200 кг.

Блок охолодження силової установки, який у попередньому дизель-поїзді розміщувався у підвагонному просторі, перемістився на дах головних вагонів. Така схема розташування блоків охолодження знизить імовірність потрапляння до радіаторів пилу та бруду, що піднімаються потоками повітря із залізничного полотна під час руху поїзда, пуху рослин у весняно-літній період.

Енергопостачання проміжного, немоторного вагона здійснюватиметься від двох генераторів силових установок, розташованих на головних вагонах.

Пасажирський відсік

image
Кабіна машиніста

Дизель-поїзд ДПКр-2 «Обрій» розроблявся як приміський поїзд, що містить 283 крісла третього класу, є чимало вільних місць для пасажирів стоячі. Регіональний дизель ДПКр3 містить 170 місць, проте вони комфортніші — 1-го та 2-го класів. Сидіння розташовані особою вздовж напрямку руху.

Кожен вагон дизель-поїзда має два тамбура, між якими розташований пасажирський салон. У передній частині головного вагона між переднім тамбуром і кабіною машиніста зліва розташований вузький коридор, а навпроти нього в середині і праворуч — санітарний модуль або купе стюарда, вхід до якої здійснюється з тамбура.

В одному з головних вагонів 58 місць 2-го класу за схемою 3+2, там же є купе стюарда, у іншому головному вагоні — 51 місце 2-го класу, у цьому вагоні знаходиться санітарний модуль збільшеного розміру для пасажирів з інвалідністю, є місце для візків. Ширина сидіння в найбільш широкій частині — не менше 450 мм. Між кріслами один підлокітник, індивідуальні розетки.

Просторішим є проміжний вагон, у якому передбачені 61 місце першого класу за схемою 2+2 і санітарний модуль. Ширина сидіння в найбільш широкій частині не менше 490—500 мм. Вони мають широкі зручні підлокітники та індивідуальні розетки з USB-роз'ємом. Пасажирський салон обладнаний відеомоніторами для розважального контенту.

Оскільки у новому регіональному поїзді вагони різного класу, то вони мають внутрішні салонні двері з тамбурними перегородками. Пасажири відокремлені від тамбурної зони.

  • image
    Інтер'єр вагону 1-го класу
  • image
    Інтер'єр вагону 2-го класу

Експлуатація

ДПКр-3-001

«Kyiv Boryspil Express»

Очікувалося, що нові дизель-поїзди базуватимуться у моторвагонному депо «Тернопіль», перший повинен був надійти на Львівську залізницю на початку осені 2019 року. 27 грудня 2019 року тривагонний дизель-поїзд цього типу вийшов на маршрут «Kyiv Boryspil Express».

Черкаси — Імені Тараса Шевченка

Внаслідок різкого скорочення пасажиропотоку через пандемію CJVID-19 й обмеження міжнародного повітряного сполучення з 18 березня 2020 року «Укрзалізниця» відсторонила його від експлуатації.

9 вересня 2020 року дизель-поїзд вирушив з Києва своїм ходом на обкатку до міста Сміла (станція Імені Тараса Шевченка Одеської залізниці).

11 вересня 2020 року у ПАТ «Крбківський ВБЗ» повідомили про результати експериментальної поїздки поїзда на регіональному маршруті Імені Тараса Шевченка — Черкаси. ПАТ «КВБЗ» виявив низку технічних невідповідностей моторвагонного депо ТЧ-5 Одеської залізниці обраного для обслуговування ДПКр-3-001 та оголосив про необхідність пошуку іншого напрямку та пункту обслуговування. Незважаючи на цю категоричну заяву, вже в наступному прес-релізі виробника було повідомлено, що після проведення робіт з адаптування депо для можливості технічного обслуговування дизель-поїзда, 17 вересня 2020 року було організовано чергову випробувальну поїздку за даним маршрутом. Також було оголошено, що до 26 вересня 2020 року всі вказані спеціалістами КВБЗ невідповідності депо мають бути усунені в повному обсязі, та розпочнуться комерційні перевезення пасажирів на даному напрямку руху.

image
ДПКр3-001 на станції Черкаси

Для відновлення руху дизель-поїзда залізничники перевірили технічний стан поїзда та виконали технічне обслуговування. В Києві було організовано навчання локомотивних бригад Одеської залізниці спеціалістами КВБЗ. В результаті проведених обкатних рейсів було відпрацьовано маршрут, графік та інші параметри руху.

23 вересня 2020 року ДПКр-3 вирушив у перший рейс як регіональний поїзд № 805 сполученням Черкаси — Імені Тараса Шевченка.

З 24 вересня 2020 року поїзд виконував 8 рейсів на день між Черкасами та Смілою на маршруті призначених регіональних поїздів № 803/804, 805/806, 807/808, 809/810, де окрім нього тричі на день курсували приміські дизель-поїзди Д1 прямого сполучення. Лише пара поїздів № 803/804 здійснював проміжну зупинку по станції Сміла, інші курсують без зупинок. Розклад дозволяв пасажирам з Черкас здійснювати пересадки на низку пасажирських та швидкісних поїздів, зокрема , які зупиняються на станції Імені Тараса Шевченка та прямують не лише до Києва, але й в інших напрямках. Оскільки нові поїзди були класифіковані як регіональні, то ціна квитка більша порівняно з приміськими. Так вартість квитків коливається і складає у 2-й клас (головні вагони) — від 25 до 30 гривень, у вагоні 1-го класу (проміжний вагон) — від 70 до 80 гривень. Причому у вихідні дні ціна ще вища.

Обслуговування дизель-поїзда здійснювалось в оборотному моторвагонному депо станції Імені Тараса Шевченка (РПД-5), що структурно підпорядковане моторвагонному депо Христинівка (РПЧ-6) служби приміських пасажирських перевезень Одеської залізниці. За роботою поїзда слідкувала київська сервісна служба КВБЗ.

image
ДПКр3-001 на станції Імені Тараса Шевченка

З 19 жовтня по 26 жовтня 2020 року був тимчасово закритий продаж квитків на регіональні поїзди в зв'язку з запровадженням червоного рівня епідемічної небезпеки у місті Сміла та Смілянському районі.

27 жовтня 2020 року, о 20:45, машиніст поїзда № 810 сполученням Імені Тараса Шевченка — Черкаси під час прямування через зупинний пункт Степанки допустив наїзд на камінці невеликого розміру, накладені сторонніми особами на залізничну колію. Після прослідування платформи провідник виявила розбиті камінням два вікна в одному з вагонів поїзда. Також під час огляду поїзда були виявлені зовнішні пошкодження на першому вагоні через попадання каміння в кузов. На щастя, ніхто з пасажирів та залізничників не постраждав. За фактом вандалізму залізничники викликали працівників поліції, розглядається питання щодо відкриття провадження.

У березні 2021 року тодішній голова правління АТ «Укрзалізниця» Володимир Жмак в інтерв'ю інформагенству «Інтерфакс-Україна» згадав про дизель-поїзд, як альтернативу рейковим автобусам при зростанні пасажиропотоку на Бориспіль.

Є куди більш місткі дизель-поїзди, які виробляє Крюківський завод. Зараз такий поїзд використовується на маршруті Черкаси — Сміла, хоча там більш доречним був би рейкобус.

З 11 травня 2021 року на цьому маршруті замість ДПКр-3 розпочалась експлуатація на постійній основі рейкового автобуса PESA 620M, але вже з проміжними зупинками Центральна та Білозір'я. У рейкового автобуса PESA 620М є лише сидячі місця 3-го класу, але вартість проїзду порівняно з квитками на місця 2-го класу ДПКр-3 зросла і лише у вівторок та середу складає близько 27,00 ₴, а в інші дні — понад 50,00 ₴.

«Прикарпатський експрес»

З 29 травня 2021 року склад ДПКр3-001 був переведений на новий маршрут № 807/808 «Прикарпатський експрес» сполученням Івано-Франківськ — Ківерці (через станції Моршин, Львів та Луцьк). Цей дизель-поїзд сполучив одразу три туристичні регіони на заході України, надаючи можливість громадянам та гостям країни відвідати, зокрема, Моршин, який був майже позбавлений зручного залізничного сполучення.

18 серпня 2021 року маршрут регіонального дизель-поїзда продовжено до Коломиї.

З 1 по 20 грудня 2021 року поїзд був скасований через проведенням планових робіт з технічного обслуговування.

ДПКр-3-002

5-8 жовтня 2021 року на Крюківському вагонобудівному заводі працювала комісія «Укрзалізниці» з приймання одразу двох дизель-поїздів, а саме ДПКр-3-002 та ДПКр-3-003. У складі комісії працювали представники Південної, Донецької, Львівської залізниць, а також Департаменту приміських пасажирських перевезень «Укрзалізниці». Повідомлялося, що місцем приписки нових поїздів повинні стати Південна та Львівська залізниці, а спеціалістів Донецької залізниці запрошено, оскільки передбачається скласти нові маршрути руху. В одного з поїздів він пролягатиме й територією Донеччини. За попередньою інформацією планувалося, що поїзд буде працюватиме на маршруті Коломия — Чернівці — Тернопіль — Львів.

ДПКр-3-003

image
ДПКр3-003 «Слобожанський експрес» сполученням Харків — Суми — Конотоп

Виготовлення третього дизель-поїзда ДПКр-3 було завершено наприкінці травня 2021 року, тоді ж були проведені його випробування за маршрутом Крюків-на-Дніпрі — Люботин.

20 листопада 2021 року третій поїзд ДПКр-3 вийшов за маршрутом № 7001/7002, 7003/7004 (нині — № 801/802, 803/804) «Дунайський експрес» сполученням Одеса — Ізмаїл.

До 27 листопада 2021 року дизель-поїзд працював на маршруті «Дунайського експресу», після чого поїзд передислокували до Люботина

18 грудня 2021 року на залізничному вокзалі міста Попасна відбувся запуск «Слобожанського експресу» за маршрутом Попасна — Харків

З 2 березня 2023 року маршрут регіонального поїзда «Слобожанський експрес» через російське вторгення в Україну та неможливістю обслуговувати залізницю біля міста Попасна, маршрут руху був змінений і наразі курсує за маршрутом Харків — Суми — Конотоп.

ДПКр-3-004

image
ДПКр3-004 на станції Львів

У 2021 році на КВБЗ завершено складання четвертого поїзда серії ДПРКр-3 та проведено обкатку на Південній залізниці за маршрутами Крюків-на-Дніпрі — Люботин та Люботин — Суми

З 28 листопада 2021 року четвертий поїзд ДПКр-3 вийшов за маршрутом № 7001/7002, 7003/7004 (нині — № 801/802, 803/804) «Дунайський експрес» сполученням Одеса — Ізмаїл. Поїзд вирушає з Одеси щодня о 18:26 та прибуває до Ізмаїла о 22:26. Зворотнє відправлення о 6:00 та прибуття до Одеси о 10:12. Передбачені зупинки по станціях: Білгород-Дністровський, Кулевча, Сарата, Арциз, Главані, Дзинілор

3 грудня 2021 року невідомими особами пошкоджено «Дунайський експрес» сполученням Одеса — Ізмаїл. Відеореєстратор зафіксував, як група підлітків в Одесі, поблизу Іванівського шляхопроводу, закидала абсолютно новий дизель-поїзд камінням. Внаслідок хуліганських дій пошкоджено вікно вхідних дверей поїзда.

З 25 березня по 1 травня 2022 року поїзд курсував за маршрутом № 813/814 Львів — Холм.

29 серпня 2022 року поїзд сполученням Івано-Франківськ — Львів, рухаючись у напрямку Львова, здійснив наїзд на 46-річного мешканця одного з сіл Львівського району, який перебував у сидячому положенні на колії та на звуковий сигнал не реагував.

8 листопада 2022 року поїзд здійснив перший пробний рейс на відновленій ділянці Рахів — Ділове — Валя Вишеулуй (Румунія). Передбачалося, що регіональний поїзд ДПКр-3 «Мармароський експрес» буде курсувати через українсько-румунський державний кордон вже на початку грудня 2022 року.

ДПКр-3-005

У 2022 році на Крюківському ВБЗ завершено складання п'ятого поїзда серії ДПКр-3-005 та проведено обкатку на Львівській залізниці.

ДПКр-3-006

У 2022 році на Крюківському ВБЗ завершено складання останнього шостого поїзда. Проведено обкатку на Південній залізниці. Після обкатки поїзд відправлено до РПЧ-8 «Коломия».

З 15 жовтня 2023 року дизель-поїзди серії ДПКр-3 експлуатуються також за маршрутом Коломия — Рава-Руська.

Маршрути руху

Маршрути курсування ДПКр-3
№ поїзда Періодичність Період курсування Станція відправлення Головні проміжні станції Станція прибуття Довжина маршруту Час в дорозі Поїзд
801/802
«Дністровський експрес» 		Щоденно з 10 жовтня 2022 Львів Тернопіль, Чортків, Заліщики, Кіцмань Чернівці 06:52 / 06:32 ДПКр-3-002
802/804
«Дунайський експрес» 		Скасований через руйнацію підйомного мосту у Затоці, в ході обстрілів російськими окупантами з 20 листопада 2021 Одеса-Головна Білгород-Дністровський, Арциз, Дзинілор Ізмаїл 284 км 04:16 / 04:17 ДПКр-3-004
807/808
«Прикарпатський експрес» 		Щоденно з 29 травня 2021 Коломия Івано-Франківськ, Калуш, Стрий Львів 224 км 04:11 / 04:11 ДПКр-3 001
809/810
«Буковельський експрес» 		щоденно з 25 грудня 2021 Львів Івано-Франківськ, Яремче, Татарів, Ворохта Ясіня 284 км 05:45 / 05:40 ДПКр-3-002

ДПКр-3-005

885/886
«Слобожанський експрес» 		Щоденно з 29 квітня 2022 Харків Люботин, Тростянець-Смородине, Суми Ворожба 224 км 04:38 / 04:30 ДПКр-3-003

Примітки

  1. ДПКр-3-001: відео-огляд поїзда (див. напис на вагонах) на YouTube
  2. . trainpix.org (укр.). Архів оригіналу за 14 квітня 2021. Процитовано 14 квітня 2021.
  3. . times.kharkiv.ua (рос.). Архів оригіналу за 21 листопада 2021. Процитовано 21 листопада 2021.
  4. . voith.com (англ.). Архів оригіналу за 1 січня 2022. Процитовано 1 січня 2022.
  5. (PDF). voith.com (рос.). с. 3—17. Архів оригіналу (PDF) за 1 січня 2022. Процитовано 11 жовтня 2020.
  6. Знайомство з дизель-поїздом ДПКр3 на YouTube
  7. . ЦТС. Архів оригіналу за 3 вересня 2019.
  8. . https://cfts.org.ua/ (рос.). ЦТС. Архів оригіналу за 6 листопада 2019. Процитовано 6 листопада 2019.
  9. . Архів оригіналу за 28 грудня 2019. Процитовано 29 грудня 2019.
  10. . Архів оригіналу за 9 жовтня 2021. Процитовано 29 грудня 2019.
  11. «Укрзалізниця» здійснює випробування дизель-поїзда українського виробництва на маршруті Черкаси — Сміла. Офіційний вебсайт «Укрзалізниці». 18 вересня 2020. [ 1 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
  12. . ЦТС (рос.). Архів оригіналу за 15 вересня 2020. Процитовано 10 вересня 2020.
  13. . kg.ua. Архів оригіналу за 13 вересня 2020.
  14. . Архів оригіналу за 27 жовтня 2020. Процитовано 11 вересня 2020.
  15. . kvsz.com. Архів оригіналу за 28 листопада 2020. Процитовано 30 вересня 2020.
  16. . Архів оригіналу за 14 травня 2021. Процитовано 30 вересня 2020.
  17. . Укрзалізниця. Архів оригіналу за 26 лютого 2022. Процитовано 30 вересня 2020.
  18. Під цими номерами курсували поїзди у сполученні Київ-Пасажирський — Бориспіоль-аеропорт» — Київ
  19. . 18000.com.ua. Архів оригіналу за 27 вересня 2020. Процитовано 11 вересня 2020.
  20. . Укрзалізниця. Архів оригіналу за 26 лютого 2022. Процитовано 30 вересня 2020.
  21. . Укрзалізниця. Архів оригіналу за 24 листопада 2020. Процитовано 29 жовтня 2020.
  22. . Укрзалізниця. Архів оригіналу за 26 лютого 2022. Процитовано 29 жовтня 2020.
  23. . Інтерфакс. Архів оригіналу за 12 травня 2021. Процитовано 12 травня 2021.
  24. . procherk.info. Архів оригіналу за 12 травня 2021. Процитовано 12 травня 2021.
  25. . Укрзалізниця. Архів оригіналу за 2 червня 2021. Процитовано 29 травня 2021.
  26. (укр.). Dzerkalo Media. Архів оригіналу за 23 серпня 2021. Процитовано 23 серпня 2021.
  27. . Львівська залізниця. Архів оригіналу за 5 грудня 2021. Процитовано 5 грудня 2021.
  28. . Архів оригіналу за 19 жовтня 2021. Процитовано 16 жовтня 2021.
  29. . КВБЗ. Архів оригіналу за 21 листопада 2021. Процитовано 21 листопада 2021.
  30. . Архів оригіналу за 21 листопада 2021. Процитовано 21 листопада 2021.
  31. . ЦТС. Архів оригіналу за 11 лютого 2022. Процитовано 5 грудня 2021.
  32. . Архів оригіналу за 18 грудня 2021. Процитовано 18 грудня 2021.
  33. . Центр транспортних стратегій. 15 листопада 2021 року. Архів оригіналу за 15 листопада 2021. Процитовано 21 листопада 2021.
  34. Огляд ДПКр-3-006. RailGalleryUa. Процитовано 25 лютого 2024.

Джерела

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

DPKr 3 Dizel Poyizd Kryukivskij 3 j tip regionalnij dizel poyizd virobnictva Kryukivskogo vagonobudivnogo zavodu mistkistyu 170 misc ta maksimalnoyu shvidkistyu 140 km god Pershij poyizd buv pobudovanij u 2019 roci i do veresnya 2020 roku ekpluatuvavsya za marshrutom Kyiv Boryspil Express Kiyiv Pasazhirskij Borispil Aeroport U 2021 roci buli pobudovani drugij tretij ta chetvertij ekzemplyari She dvi odinici buli prijnyati v ekspluataciyu u chetvertomu kvartali 2022 roku Zagalom kontraktom 2018 roku bulo peredbacheno vigotovlennya 6 dizel poyizdiv seriyi DPKr 3 dlya Ukrzaliznici DPKr3Dizel poyizd DPKr3 001 na stanciyi Kiyiv PasazhirskijOsnovni daniRoki buduvannya2019 poniniKrayina buduvannya UkrayinaVirobnikPAT Kryukivskij vagonobudivnij zavod ZavodKVBZPoyizdiv pobudovano6Vagoniv pobudovano18Tehnichni daniRid sluzhbipasazhirskijKilkist vagoniv v poyizdi3KompoziciyaMg Pp MgOsova formula 2 20 2 2 20 2 Kilkist dverej u vagoni2 2Mistkist170 osib u tomu chisli vagon 01 58 vagon 02 61 vagon 03 51Material vagonanerzhaviyucha stalPorozhnya masa190 9 t v tomu chisli vagon 01 69 1 t vagon 02 52 1 t vagon 03 69 7 tKonstrukcijna shvidkist140 km godDovzhina poyizda73 560 mmDovzhina vagonaMg 24 483 mm Pp 24 596 mmShirina3500 mmVisota4400 mmPovna kolisna baza19 560 mmVidstan mizh shkvornyami17 000 mmKolisna baza vizkiv2560 mmDiametr kolis957 mmShirina koliyi1520 mmTip dvigunadizelnij Voith V2862T3Kilkist dizelnih dviguniv2Potuzhnist dviguna2 588 kVtTip peredachigidrodinamichna Voith T212brePriskorennya0 36 m s Tip galmagidravlichnij pnevmatichnijEkspluataciyaKrayina ekspluataciyi UkrayinaRoki ekspluataciyi2019 poniniDorogiPivdenna zaliznicya Lvivska zaliznicya Odeska zaliznicyaLiniyiHarkiv Sumi Konotop Kolomiya Ivano Frankivsk Lviv Rava RuskaDPKr 3 na Vikishovishi Stanom na gruden 2021 roku dva poyizdi DPKr 3 001 ta DPKr 3 004 ekspluatuvalisya na marshrutah Prikarpatskogo ta Dunajskogo ekspresiv Do kincya roku peredbachalosya zapustiti Bukovelskij ta Slobozhanskij ekspres skladom poyizdiv DPKr 3 002 ta DPKr 3 003 18 grudnya 2021 roku vid zaliznichnogo vokzalu mista Popasna zdijsniv pershij rejs Slobozhanskij ekspres za marshrutom Popasna Harkiv Marshrut ruhu poyizda poyednav mista Popasna Lisichansk Rubizhne Kreminna Svatove ta Harkiv KonstrukciyaRegionalnij dizel poyizd DPKr 3 yak i jogo poperednik DPKr 2 Obrij skladayetsya z troh vagoniv dva z nih ye golovnimi motorni odin promizhnij bezmotornij Motorni vagoni komplektuyutsya silovimi ustanovkami potuzhnistyu 588 kVt sukupno voni ne postupayutsya potuzhnistyu trom agregatam vstanovlenim u kozhnomu z troh vagoniv DPKr 2 001 Silova ustanovka Na golovnih motornih vagonah dizel poyizda u pidkuzovnomu prostori vstanovlena modulna dizel gidravlichna silova ustanovka Voith RailPack 600 DH virobnictva kompaniyi Voith z divizionom Voith Turbo nimeckogo virobnictva sho skladayetsya z dizelnogo dviguna Voith V2862T3 rozroblenogo spilno z kompaniyeyu dlya vikoristannya na vagonah dizel poyizdiv i privoditsya yim gidrodinamichnoyi peredachi Voith T212bre a takozh elektrichnogo generatora dlya zhivlennya elektrichnih sistem poyizda Zagalna dovzhina i shirina ustanovki stanovit 3707 2800 mm Dizelnij dvigun V2862T3 chotiritaktnij 12 cilindrovij V podibnij z kutom rozvalu cilindriv 90 45 do vertikali Dvigun zabezpechenij sistemoyu vibirkovoyi katalitichnoyi nejtralizaciyi vihlopnih gaziv SCR i vidpovidaye ekologichnomu ekologichnomu standartu z vikida vihlopnih gaziv Stage IIIB Nominalna potuzhnist dviguna 588 kVt pri chastoti obertannya 1800 ob hv maksimalnij krutnij moment 3350 N m pri chastoti obertannya 1300 1500 ob hv robochij ob yem 24 24 l 12 2 02 l maksimalne serednye efektivne tisk 17 4 bar dovzhina shirina i visota 1667 1644 859 mm Gidrodinamichna peredacha T212bre zdijsnyuye peredachu tyagovogo zusillya vid dviguna do kolisnih par privodnih vizkiv cherez turbinne maslo bez sucilnogo zhorstkoyi zv yazku v rezhimi tyagi i roz yednuye yih pri stoyanci poyizda abo jogo ruhu bez tyagi Vona z yednana z dvigunom zagalnim flancem i maye odin gidrotransformator i dvi gidrodinamichni mufti yaki utvoryuyut tri konturi cirkulyaciyi masla gidrodinamichnij galmo spovilnyuvach i mehanichnij revers dlya zmini napryamu ruhu a takozh sistemu avtomatichnogo elektronnogo upravlinnya Peremikannya stupeniv zdijsnyuyetsya avtomatichno shlyahom zapovnennya maslom odnogo i sporozhnennya inshogo konturu cirkulyaciyi Nominalna vhidna potuzhnist gidroperedachi 450 kVt zapas masla 95 l maksimalnij krutnij moment sistemi dodatkovogo vidboru potuzhnosti 1200 N m dovzhina shirina i visota gidroperedachi 1070 1055 756 mm masa 1200 kg Blok oholodzhennya silovoyi ustanovki yakij u poperednomu dizel poyizdi rozmishuvavsya u pidvagonnomu prostori peremistivsya na dah golovnih vagoniv Taka shema roztashuvannya blokiv oholodzhennya znizit imovirnist potraplyannya do radiatoriv pilu ta brudu sho pidnimayutsya potokami povitrya iz zaliznichnogo polotna pid chas ruhu poyizda puhu roslin u vesnyano litnij period Energopostachannya promizhnogo nemotornogo vagona zdijsnyuvatimetsya vid dvoh generatoriv silovih ustanovok roztashovanih na golovnih vagonah Pasazhirskij vidsik Kabina mashinista Dizel poyizd DPKr 2 Obrij rozroblyavsya yak primiskij poyizd sho mistit 283 krisla tretogo klasu ye chimalo vilnih misc dlya pasazhiriv stoyachi Regionalnij dizel DPKr3 mistit 170 misc prote voni komfortnishi 1 go ta 2 go klasiv Sidinnya roztashovani osoboyu vzdovzh napryamku ruhu Kozhen vagon dizel poyizda maye dva tambura mizh yakimi roztashovanij pasazhirskij salon U perednij chastini golovnogo vagona mizh perednim tamburom i kabinoyu mashinista zliva roztashovanij vuzkij koridor a navproti nogo v seredini i pravoruch sanitarnij modul abo kupe styuarda vhid do yakoyi zdijsnyuyetsya z tambura V odnomu z golovnih vagoniv 58 misc 2 go klasu za shemoyu 3 2 tam zhe ye kupe styuarda u inshomu golovnomu vagoni 51 misce 2 go klasu u comu vagoni znahoditsya sanitarnij modul zbilshenogo rozmiru dlya pasazhiriv z invalidnistyu ye misce dlya vizkiv Shirina sidinnya v najbilsh shirokij chastini ne menshe 450 mm Mizh krislami odin pidlokitnik individualni rozetki Prostorishim ye promizhnij vagon u yakomu peredbacheni 61 misce pershogo klasu za shemoyu 2 2 i sanitarnij modul Shirina sidinnya v najbilsh shirokij chastini ne menshe 490 500 mm Voni mayut shiroki zruchni pidlokitniki ta individualni rozetki z USB roz yemom Pasazhirskij salon obladnanij videomonitorami dlya rozvazhalnogo kontentu Oskilki u novomu regionalnomu poyizdi vagoni riznogo klasu to voni mayut vnutrishni salonni dveri z tamburnimi peregorodkami Pasazhiri vidokremleni vid tamburnoyi zoni Inter yer vagonu 1 go klasu Inter yer vagonu 2 go klasuEkspluataciyaDPKr 3 001 Kyiv Boryspil Express Ochikuvalosya sho novi dizel poyizdi bazuvatimutsya u motorvagonnomu depo Ternopil pershij povinen buv nadijti na Lvivsku zaliznicyu na pochatku oseni 2019 roku 27 grudnya 2019 roku trivagonnij dizel poyizd cogo tipu vijshov na marshrut Kyiv Boryspil Express Cherkasi Imeni Tarasa Shevchenka Vnaslidok rizkogo skorochennya pasazhiropotoku cherez pandemiyu CJVID 19 j obmezhennya mizhnarodnogo povitryanogo spoluchennya z 18 bereznya 2020 roku Ukrzaliznicya vidstoronila jogo vid ekspluataciyi 9 veresnya 2020 roku dizel poyizd virushiv z Kiyeva svoyim hodom na obkatku do mista Smila stanciya Imeni Tarasa Shevchenka Odeskoyi zaliznici 11 veresnya 2020 roku u PAT Krbkivskij VBZ povidomili pro rezultati eksperimentalnoyi poyizdki poyizda na regionalnomu marshruti Imeni Tarasa Shevchenka Cherkasi PAT KVBZ viyaviv nizku tehnichnih nevidpovidnostej motorvagonnogo depo TCh 5 Odeskoyi zaliznici obranogo dlya obslugovuvannya DPKr 3 001 ta ogolosiv pro neobhidnist poshuku inshogo napryamku ta punktu obslugovuvannya Nezvazhayuchi na cyu kategorichnu zayavu vzhe v nastupnomu pres relizi virobnika bulo povidomleno sho pislya provedennya robit z adaptuvannya depo dlya mozhlivosti tehnichnogo obslugovuvannya dizel poyizda 17 veresnya 2020 roku bulo organizovano chergovu viprobuvalnu poyizdku za danim marshrutom Takozh bulo ogolosheno sho do 26 veresnya 2020 roku vsi vkazani specialistami KVBZ nevidpovidnosti depo mayut buti usuneni v povnomu obsyazi ta rozpochnutsya komercijni perevezennya pasazhiriv na danomu napryamku ruhu DPKr3 001 na stanciyi Cherkasi Dlya vidnovlennya ruhu dizel poyizda zaliznichniki perevirili tehnichnij stan poyizda ta vikonali tehnichne obslugovuvannya V Kiyevi bulo organizovano navchannya lokomotivnih brigad Odeskoyi zaliznici specialistami KVBZ V rezultati provedenih obkatnih rejsiv bulo vidpracovano marshrut grafik ta inshi parametri ruhu 23 veresnya 2020 roku DPKr 3 virushiv u pershij rejs yak regionalnij poyizd 805 spoluchennyam Cherkasi Imeni Tarasa Shevchenka Z 24 veresnya 2020 roku poyizd vikonuvav 8 rejsiv na den mizh Cherkasami ta Smiloyu na marshruti priznachenih regionalnih poyizdiv 803 804 805 806 807 808 809 810 de okrim nogo trichi na den kursuvali primiski dizel poyizdi D1 pryamogo spoluchennya Lishe para poyizdiv 803 804 zdijsnyuvav promizhnu zupinku po stanciyi Smila inshi kursuyut bez zupinok Rozklad dozvolyav pasazhiram z Cherkas zdijsnyuvati peresadki na nizku pasazhirskih ta shvidkisnih poyizdiv zokrema Intersiti yaki zupinyayutsya na stanciyi Imeni Tarasa Shevchenka ta pryamuyut ne lishe do Kiyeva ale j v inshih napryamkah Oskilki novi poyizdi buli klasifikovani yak regionalni to cina kvitka bilsha porivnyano z primiskimi Tak vartist kvitkiv kolivayetsya i skladaye u 2 j klas golovni vagoni vid 25 do 30 griven u vagoni 1 go klasu promizhnij vagon vid 70 do 80 griven Prichomu u vihidni dni cina she visha Obslugovuvannya dizel poyizda zdijsnyuvalos v oborotnomu motorvagonnomu depo stanciyi Imeni Tarasa Shevchenka RPD 5 sho strukturno pidporyadkovane motorvagonnomu depo Hristinivka RPCh 6 sluzhbi primiskih pasazhirskih perevezen Odeskoyi zaliznici Za robotoyu poyizda slidkuvala kiyivska servisna sluzhba KVBZ DPKr3 001 na stanciyi Imeni Tarasa Shevchenka Z 19 zhovtnya po 26 zhovtnya 2020 roku buv timchasovo zakritij prodazh kvitkiv na regionalni poyizdi v zv yazku z zaprovadzhennyam chervonogo rivnya epidemichnoyi nebezpeki u misti Smila ta Smilyanskomu rajoni 27 zhovtnya 2020 roku o 20 45 mashinist poyizda 810 spoluchennyam Imeni Tarasa Shevchenka Cherkasi pid chas pryamuvannya cherez zupinnij punkt Stepanki dopustiv nayizd na kaminci nevelikogo rozmiru nakladeni storonnimi osobami na zaliznichnu koliyu Pislya prosliduvannya platformi providnik viyavila rozbiti kaminnyam dva vikna v odnomu z vagoniv poyizda Takozh pid chas oglyadu poyizda buli viyavleni zovnishni poshkodzhennya na pershomu vagoni cherez popadannya kaminnya v kuzov Na shastya nihto z pasazhiriv ta zaliznichnikiv ne postrazhdav Za faktom vandalizmu zaliznichniki viklikali pracivnikiv policiyi rozglyadayetsya pitannya shodo vidkrittya provadzhennya U berezni 2021 roku todishnij golova pravlinnya AT Ukrzaliznicya Volodimir Zhmak v interv yu informagenstvu Interfaks Ukrayina zgadav pro dizel poyizd yak alternativu rejkovim avtobusam pri zrostanni pasazhiropotoku na Borispil Ye kudi bilsh mistki dizel poyizdi yaki viroblyaye Kryukivskij zavod Zaraz takij poyizd vikoristovuyetsya na marshruti Cherkasi Smila hocha tam bilsh dorechnim buv bi rejkobus Z 11 travnya 2021 roku na comu marshruti zamist DPKr 3 rozpochalas ekspluataciya na postijnij osnovi rejkovogo avtobusa PESA 620M ale vzhe z promizhnimi zupinkami Centralna ta Bilozir ya U rejkovogo avtobusa PESA 620M ye lishe sidyachi miscya 3 go klasu ale vartist proyizdu porivnyano z kvitkami na miscya 2 go klasu DPKr 3 zrosla i lishe u vivtorok ta seredu skladaye blizko 27 00 a v inshi dni ponad 50 00 Prikarpatskij ekspres Z 29 travnya 2021 roku sklad DPKr3 001 buv perevedenij na novij marshrut 807 808 Prikarpatskij ekspres spoluchennyam Ivano Frankivsk Kiverci cherez stanciyi Morshin Lviv ta Luck Cej dizel poyizd spoluchiv odrazu tri turistichni regioni na zahodi Ukrayini nadayuchi mozhlivist gromadyanam ta gostyam krayini vidvidati zokrema Morshin yakij buv majzhe pozbavlenij zruchnogo zaliznichnogo spoluchennya 18 serpnya 2021 roku marshrut regionalnogo dizel poyizda prodovzheno do Kolomiyi Z 1 po 20 grudnya 2021 roku poyizd buv skasovanij cherez provedennyam planovih robit z tehnichnogo obslugovuvannya DPKr 3 002 5 8 zhovtnya 2021 roku na Kryukivskomu vagonobudivnomu zavodi pracyuvala komisiya Ukrzaliznici z prijmannya odrazu dvoh dizel poyizdiv a same DPKr 3 002 ta DPKr 3 003 U skladi komisiyi pracyuvali predstavniki Pivdennoyi Doneckoyi Lvivskoyi zaliznic a takozh Departamentu primiskih pasazhirskih perevezen Ukrzaliznici Povidomlyalosya sho miscem pripiski novih poyizdiv povinni stati Pivdenna ta Lvivska zaliznici a specialistiv Doneckoyi zaliznici zaprosheno oskilki peredbachayetsya sklasti novi marshruti ruhu V odnogo z poyizdiv vin prolyagatime j teritoriyeyu Donechchini Za poperednoyu informaciyeyu planuvalosya sho poyizd bude pracyuvatime na marshruti Kolomiya Chernivci Ternopil Lviv DPKr 3 003 DPKr3 003 Slobozhanskij ekspres spoluchennyam Harkiv Sumi Konotop Vigotovlennya tretogo dizel poyizda DPKr 3 bulo zaversheno naprikinci travnya 2021 roku todi zh buli provedeni jogo viprobuvannya za marshrutom Kryukiv na Dnipri Lyubotin 20 listopada 2021 roku tretij poyizd DPKr 3 vijshov za marshrutom 7001 7002 7003 7004 nini 801 802 803 804 Dunajskij ekspres spoluchennyam Odesa Izmayil Do 27 listopada 2021 roku dizel poyizd pracyuvav na marshruti Dunajskogo ekspresu pislya chogo poyizd peredislokuvali do Lyubotina 18 grudnya 2021 roku na zaliznichnomu vokzali mista Popasna vidbuvsya zapusk Slobozhanskogo ekspresu za marshrutom Popasna Harkiv Z 2 bereznya 2023 roku marshrut regionalnogo poyizda Slobozhanskij ekspres cherez rosijske vtorgennya v Ukrayinu ta nemozhlivistyu obslugovuvati zaliznicyu bilya mista Popasna marshrut ruhu buv zminenij i narazi kursuye za marshrutom Harkiv Sumi Konotop DPKr 3 004 DPKr3 004 na stanciyi Lviv U 2021 roci na KVBZ zaversheno skladannya chetvertogo poyizda seriyi DPRKr 3 ta provedeno obkatku na Pivdennij zaliznici za marshrutami Kryukiv na Dnipri Lyubotin ta Lyubotin Sumi Z 28 listopada 2021 roku chetvertij poyizd DPKr 3 vijshov za marshrutom 7001 7002 7003 7004 nini 801 802 803 804 Dunajskij ekspres spoluchennyam Odesa Izmayil Poyizd virushaye z Odesi shodnya o 18 26 ta pribuvaye do Izmayila o 22 26 Zvorotnye vidpravlennya o 6 00 ta pributtya do Odesi o 10 12 Peredbacheni zupinki po stanciyah Bilgorod Dnistrovskij Kulevcha Sarata Arciz Glavani Dzinilor 3 grudnya 2021 roku nevidomimi osobami poshkodzheno Dunajskij ekspres spoluchennyam Odesa Izmayil Videoreyestrator zafiksuvav yak grupa pidlitkiv v Odesi poblizu Ivanivskogo shlyahoprovodu zakidala absolyutno novij dizel poyizd kaminnyam Vnaslidok huliganskih dij poshkodzheno vikno vhidnih dverej poyizda Z 25 bereznya po 1 travnya 2022 roku poyizd kursuvav za marshrutom 813 814 Lviv Holm 29 serpnya 2022 roku poyizd spoluchennyam Ivano Frankivsk Lviv ruhayuchis u napryamku Lvova zdijsniv nayizd na 46 richnogo meshkancya odnogo z sil Lvivskogo rajonu yakij perebuvav u sidyachomu polozhenni na koliyi ta na zvukovij signal ne reaguvav 8 listopada 2022 roku poyizd zdijsniv pershij probnij rejs na vidnovlenij dilyanci Rahiv Dilove Valya Visheuluj Rumuniya Peredbachalosya sho regionalnij poyizd DPKr 3 Marmaroskij ekspres bude kursuvati cherez ukrayinsko rumunskij derzhavnij kordon vzhe na pochatku grudnya 2022 roku DPKr 3 005 U 2022 roci na Kryukivskomu VBZ zaversheno skladannya p yatogo poyizda seriyi DPKr 3 005 ta provedeno obkatku na Lvivskij zaliznici DPKr 3 006 U 2022 roci na Kryukivskomu VBZ zaversheno skladannya ostannogo shostogo poyizda Provedeno obkatku na Pivdennij zaliznici Pislya obkatki poyizd vidpravleno do RPCh 8 Kolomiya Z 15 zhovtnya 2023 roku dizel poyizdi seriyi DPKr 3 ekspluatuyutsya takozh za marshrutom Kolomiya Rava Ruska Marshruti ruhuMarshruti kursuvannya DPKr 3 poyizda Periodichnist Period kursuvannya Stanciya vidpravlennya Golovni promizhni stanciyi Stanciya pributtya Dovzhina marshrutu Chas v dorozi Poyizd801 802 Dnistrovskij ekspres Shodenno z 10 zhovtnya 2022 Lviv Ternopil Chortkiv Zalishiki Kicman Chernivci 06 52 06 32 DPKr 3 002802 804 Dunajskij ekspres Skasovanij cherez rujnaciyu pidjomnogo mostu u Zatoci v hodi obstriliv rosijskimi okupantami z 20 listopada 2021 Odesa Golovna Bilgorod Dnistrovskij Arciz Dzinilor Izmayil 284 km 04 16 04 17 DPKr 3 004807 808 Prikarpatskij ekspres Shodenno z 29 travnya 2021 Kolomiya Ivano Frankivsk Kalush Strij Lviv 224 km 04 11 04 11 DPKr 3 001809 810 Bukovelskij ekspres shodenno z 25 grudnya 2021 Lviv Ivano Frankivsk Yaremche Tatariv Vorohta Yasinya 284 km 05 45 05 40 DPKr 3 002 DPKr 3 005885 886 Slobozhanskij ekspres Shodenno z 29 kvitnya 2022 Harkiv Lyubotin Trostyanec Smorodine Sumi Vorozhba 224 km 04 38 04 30 DPKr 3 003PrimitkiDPKr 3 001 video oglyad poyizda div napis na vagonah na YouTube trainpix org ukr Arhiv originalu za 14 kvitnya 2021 Procitovano 14 kvitnya 2021 times kharkiv ua ros Arhiv originalu za 21 listopada 2021 Procitovano 21 listopada 2021 voith com angl Arhiv originalu za 1 sichnya 2022 Procitovano 1 sichnya 2022 PDF voith com ros s 3 17 Arhiv originalu PDF za 1 sichnya 2022 Procitovano 11 zhovtnya 2020 Znajomstvo z dizel poyizdom DPKr3 na YouTube CTS Arhiv originalu za 3 veresnya 2019 https cfts org ua ros CTS Arhiv originalu za 6 listopada 2019 Procitovano 6 listopada 2019 Arhiv originalu za 28 grudnya 2019 Procitovano 29 grudnya 2019 Arhiv originalu za 9 zhovtnya 2021 Procitovano 29 grudnya 2019 Ukrzaliznicya zdijsnyuye viprobuvannya dizel poyizda ukrayinskogo virobnictva na marshruti Cherkasi Smila Oficijnij vebsajt Ukrzaliznici 18 veresnya 2020 1 zhovtnya 2020 u Wayback Machine CTS ros Arhiv originalu za 15 veresnya 2020 Procitovano 10 veresnya 2020 kg ua Arhiv originalu za 13 veresnya 2020 Arhiv originalu za 27 zhovtnya 2020 Procitovano 11 veresnya 2020 kvsz com Arhiv originalu za 28 listopada 2020 Procitovano 30 veresnya 2020 Arhiv originalu za 14 travnya 2021 Procitovano 30 veresnya 2020 Ukrzaliznicya Arhiv originalu za 26 lyutogo 2022 Procitovano 30 veresnya 2020 Pid cimi nomerami kursuvali poyizdi u spoluchenni Kiyiv Pasazhirskij Borispiol aeroport Kiyiv 18000 com ua Arhiv originalu za 27 veresnya 2020 Procitovano 11 veresnya 2020 Ukrzaliznicya Arhiv originalu za 26 lyutogo 2022 Procitovano 30 veresnya 2020 Ukrzaliznicya Arhiv originalu za 24 listopada 2020 Procitovano 29 zhovtnya 2020 Ukrzaliznicya Arhiv originalu za 26 lyutogo 2022 Procitovano 29 zhovtnya 2020 Interfaks Arhiv originalu za 12 travnya 2021 Procitovano 12 travnya 2021 procherk info Arhiv originalu za 12 travnya 2021 Procitovano 12 travnya 2021 Ukrzaliznicya Arhiv originalu za 2 chervnya 2021 Procitovano 29 travnya 2021 ukr Dzerkalo Media Arhiv originalu za 23 serpnya 2021 Procitovano 23 serpnya 2021 Lvivska zaliznicya Arhiv originalu za 5 grudnya 2021 Procitovano 5 grudnya 2021 Arhiv originalu za 19 zhovtnya 2021 Procitovano 16 zhovtnya 2021 KVBZ Arhiv originalu za 21 listopada 2021 Procitovano 21 listopada 2021 Arhiv originalu za 21 listopada 2021 Procitovano 21 listopada 2021 CTS Arhiv originalu za 11 lyutogo 2022 Procitovano 5 grudnya 2021 Arhiv originalu za 18 grudnya 2021 Procitovano 18 grudnya 2021 Centr transportnih strategij 15 listopada 2021 roku Arhiv originalu za 15 listopada 2021 Procitovano 21 listopada 2021 Oglyad DPKr 3 006 RailGalleryUa Procitovano 25 lyutogo 2024 Dzherela kvsz com Kryukivskij vagonobudivnij zavod Arhiv originalu za 25 veresnya 2020 Procitovano 31 05 2020 KVBZ prezentuye regionalnij dizel poyizd DPKr 3 Kryukivskij vagonobudivnij zavod 3 veresnya 2019 u Wayback Machine Centr transportnih strategij 27 grudnya 2019 Arhiv originalu za 31 grudnya 2019 Procitovano 31 grudnya 2019

Дата публікації:
Топ