Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Високорейнська залізниця (нім. Hochrheinbahn) — залізниця Deutsche Bahn від станції Базель-Бадішер у місті Базель до на Боденському озері. Побудована державними залізницями Великого Герцогства Баден як частина Баденської магістралі, яка прямує вгору за течією Рейну від станції Мангайм-Головний до Констанца. Залізниця отримала свою назву від Високого Рейну, долиною якого вона прямує між Базелем і Вальдсгутом і на короткій дільниці в Шаффгаузені.
| Високорейнська залізниця | |
 | |
| Країна |  Німеччина і  Швейцарія  |
|---|---|
| Адміністративна одиниця | Базель-Штадт Шаффгаузен Тургау Баден-Вюртемберг |
| Власник | d, d і SBB CFF FFS |
| Обмеження швидкості | 44 метр на секунду |
| Оператор | DB Regio |
| Дата офіційного відкриття | 1856 |
| Ширина колії | європейська колія |
| Початкова чи кінцева точка | Базель-Бадішер-Банхоф |
| Довжина або відстань | 144,3 км |
| Тип електрифікації | d і d |
| Сторона залізничного руху | d |
| Номер залізничної лінії | 4000 |
 Високорейнська залізниця у Вікісховищі | |
Лінія тричі перетинає німецько-швейцарський кордон і двічі проходить через територію Швейцарії в межах кантону Базель-Штадт і перетинає основну частину кантону Шаффгаузен. Інші дистанції лінії проходять через німецьку землю Баден-Вюртемберг. Станція Шаффгаузен спільно належить Deutsche Bahn (DB) і SBB Infrastructure, тоді як лінією всюди управляє DB та частково SBB GmbH і Thurbo.
Історія
Високорейнська залізниця відкрита 4 лютого 1856 року від Базель-Бадішер до Бад-Зеккінгену та продовжена до Вальдсгут-Тінген 30 жовтня 1856 року. Потім будівництво на деякий час зупинилося, але 15 червня 1863 року вся лінія до Констанца була завершена. Тим часом, 18 серпня 1859 року відкрито [en], яка сполучена зі швейцарською залізничною мережею через Рейн у Кобленці. 1 липня 1871 року [en] (NOB) відкрила дистанцію [en] між і Констанцем. 17 липня 1875 року [en] (SNB) відкрила [en], залізницю [en] та [en], які сполучаються з Високорейнською залізницею у Констанці та Зінгені відповідно.
Вся лінія — включно з дистанціями на території Швейцарії — належала за договором Баденській державній залізниці та все ще належить Deutsche Bahn. Договір 1852 року дозволяє Швейцарії повернути право власності на дистанцію на території Швейцарії за п’ять років. Хоча ця можливість обговорювалася після Першої світової війни, вона так і не була реалізована. Під час Другої світової війни транскордонний рух був сильно обмежений, і військовий транспорт не проходив через Швейцарію. У 1944/45 рр. між Базель-Бадішер і Зінген щодня курсували чотири пари пасажирських поїздів. У розкладі, однак, прямо вказано: «транзит через кантон Шаффгаузен дозволений лише за паспортом без візи». З 8 червня 1945 року по 1 серпня 1953 року інфраструктурою німецьких залізниць у Швейцарії керував довірчий орган, створений Федеральною радою Швейцарії.
У 1873-99 рр. [en] курсували з Констанца через Боденське озеро до портів Німеччини та Австрії.
Маршрут
Залізниця прямує вгору за течією Високого Рейну між Базелем і Вальдсгутом. Вперше перетинає німецько-швейцарський кордон між Базелем і Гренцах-Віленом. На схід від Вальдсгута колії відхиляються від річки та прямують у північно-східному напрямку до долини Клеттгау. Він перетинає німецько-швейцарський кордон між і . Найвища точка досягається біля . На східному кінці долини Клеттгау залізниця прямує через Енгі, вузьку долину між Берінгеном і Нойгаузеном. Між Нойгаузеном і Шаффгаузеном залізниця наближається до Високого Рейну і прямує долиною на короткій відстані, перш ніж повернути на північ до станції , знову відхиляючись від річки. Потім залізниця прямує у північно-східному напрямку та перетинає швейцарсько-німецький кордон між і . Прямуючи через регіон Гегау, залізниця повертає на південний схід до Зінгена, вздовж західного берега півострова [en], уздовж [en] частини [en]. Біля Констанца, його східної кінцевої станції, лінія перетинає [en] через [en].
Вздовж мальовничого маршруту уздовж річки розташовані міста з історичними центрами, такі як Райнфельден, Лауфенбург, Вальдсгут, Шаффгаузен, Радольфцелль і Констанц. На маршруті також можна побачити Рейнський водоспад.
Інфраструктура
З 1987 року більша частина маршруту двоколійна; лише дистанція між Вальдсгутом і Ерзінгеном і дуже коротка дистанція в Констанці, між і станцією Костанц, є одноколійною. На дистанції між Лауфенбургом і Мургом прокладена друга колія кілька років тому.
Лінія має довжину 143 км і стандартну колію. Станом на 2024 рік лінія між Базель-Бадішер та Ерзінгеном не електрифікована, тоді як решта лінії (між Ерзінгеном та Констанцем) електрифікована на 15 кВ 16,7 Гц змінного струму, що подається від повітряної лінії . До землі Баден-Вюртемберг і кантону Шаффгаузен звернулися з проханням профінансувати електрифікацію частини залізниці між Базель-Бадішер і Шаффгаузен. У 2013 році дистанцію між Ерцінгеном і Шаффгаузеном було електрифіковано. Найближчим часом планується електрифікувати всю лінію.
Операції
До 1990-х років швидкісні потяги курсували від Базель-Бадішер або до , та до Мюнхен-Головний. Станом на зміну розкладу в грудні 2023 року маршрут обслуговується поїздами Interregio-Express (IRE), RE 3, на маршрутах Базель-Бадішер — Зінген і Базель-Бадішер — (раніше до ). Regionalbahn (RB), RB30, курсує щогодини між Базель-Бадішер та Вальдсгут, причому більшість поїздів прямують до . У години пік рейси між Базелем і Вальдсгутом курсують кожні півгодини. На цій дистанції використовуються DMU. На Базель-Бадішер є пересадки на S6 до і Базель SBB, RB 27 до Карлсруе-Головний і RB 35 до Оффенбурга. Більшість цих регіональних служб є частиною тринаціональної міської залізниці Базеля.
Дистанція між Вальдсгутом і Лаухрингеном обслуговується RB 37, який прямує на північ до Вайцен/Штюлінген на [en]ом. S27 [en] та S36 Zürich S-Bahn використовують коротку дистанцію на схід від Вальдсгута перед перетином Рейну на залізниці Тургі — Кобленц — Вальдсгут.
З 2013 року EMU [en] працює як S64 [en] між Ерцінгеном і Шаффгаузеном. Між Шаффгаузеном і Зінгеном вдень курсує більше одного поїзда на годину. Ця дистанція обслуговується S62 міської залізниці Шаффхаузен і S24 міської залізниці Цюриха (до 2015 року S22) на додаток до поїздів InterCity (IC) IC 87, що курсують між Цюрих-Головний та Штутгарт-Головний. EMU використовуються на цій дистанції з моменту її електрифікації в 1989 році. У Шаффгаузені залізниця має сполучення із [en]ом (сполучає її із [en]) та Озерною залізницею.
Між Зінгеном і Констанцом працює Regional-Express (RE) RE 2 і SBB GmbH's Seehas (S6). У Зінгені вони продовжують рух на північ Шварцвальдбаном. У Зінгені залізниця також має сполучення із [en], яка є історичною залізницею з 2007 року. У 1913-66 рр. вона також мала сполучення із нині демонтованим [de] до Бойрен-Бюслінгена. У Радольфцеллі залізниця має сполучення із [en], яка сполучає її із [en].
Станція Констанц знаходиться біля кордону Німеччини та Швейцарії. На південь лінія зливається з Озерною лінією (з розгалуженнями в обох напрямках). На станції Констанц є пересадки на S14 і S44 St. Gallen S-Bahn, (RE), RE1, а також InterRegio (IR) поїздів Швейцарської федеральної залізниці.
Дистанція між Вальдсгутом і Базелем в основному використовується пасажирами агломерації Базеля. Дистанція в кантоні Шаффгаузен, Швейцарія, і прилеглих містах Німеччини має власні служби, якими керують дочірні компанії Швейцарських федеральних залізниць SBB GmbH і THURBO (на додаток до S24). Дистанція між Шаффгаузеном і Зінгеном, яка сполучає [en] і швейцарську залізничну мережу і здійснює значний міжміський пасажирський і вантажний рух. На дистанції між Зінгеном і Констанцом місцеві служби працюють як частина [en], тоді як служби IRE сполучаються з Карлсруе.
Міжміське сполучення між Базелем і через Санкт-Галлен планується почати роботу зі зміною розкладу в грудні 2027 року. Ця послуга під назвою Hochrhein-Bodensee-Express (HBE) буде здійснюватися SBB GmbH, німецькою дочірньою компанією Швейцарських федеральних залізниць. Він обслуговуватиме всю Високорейнську залізницю і продовжуватиметься через Озерну залізницю до , а звідти через [en] до Герізау. Він замінить RE1 (Констанц — Герізау). Перш ніж запровадити HBE, дистанцію між Базель-Бадішер та Ерцінгеном буде електрифіковано.
Примітки
- Die Hochrheinbahn [The High Rhine Railway] (нім.). Процитовано 10 березня 2024.
- On the go in northwestern Switzerland with Tri-national S-Bahn Basel. Bern, Switzerland: SBB CFF FFS. Архів оригіналу за 15 квітня 2017. Процитовано 14 квітня 2017.
- Basel und Ostschweiz rücken näher zusammen – für 330 Millionen (нім.). SRF.ch. 18 грудня 2023. Процитовано 20 серпня 2024.
- Vorlage zur Unterzeichnung der Grundlagenvereinbarung zur Einführung des Hochrhein-Bodensee-Express verabschiedet (нім.). Bahnonline.ch. 8 серпня 2024. Процитовано 20 серпня 2024.
Література
- Gerber, Rainer (1981). 125 Jahre Basel-Waldshut: Jubiläum der Eisenbahn am Hochrhein, 1981 (German) . Freiburg: Eisenbahn-Kurier Verlag.
- Scharf, Hans Wolfgang (1993). Die Eisenbahn am Hochrhein (Series: Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte) (German) . Т. 1: Von Basel zum Bodensee 1840–1939. Freiburg: Eisenbahn-Kurier Verlag.
- Scharf, Hans Wolfgang (1993). Die Eisenbahn am Hochrhein (Series: Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte) (German) . Т. 2: Von Basel zum Bodensee 1939–1992. Freiburg: Eisenbahn-Kurier Verlag.
Посилання
- http://suedbadenbahn.de/_Hochrheinbahn/badischebahnfr.html
- Images of the tunnel entrances
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Visokorejnska zaliznicya nim Hochrheinbahn zaliznicya Deutsche Bahn vid stanciyi Bazel Badisher u misti Bazel do Konstanca na Bodenskomu ozeri Pobudovana derzhavnimi zaliznicyami Velikogo Gercogstva Baden yak chastina Badenskoyi magistrali yaka pryamuye vgoru za techiyeyu Rejnu vid stanciyi Mangajm Golovnij do Konstanca Zaliznicya otrimala svoyu nazvu vid Visokogo Rejnu dolinoyu yakogo vona pryamuye mizh Bazelem i Valdsgutom i na korotkij dilnici v Shaffgauzeni Visokorejnska zaliznicya Krayina Nimechchina i Shvejcariya Administrativna odinicyaBazel Shtadt Shaffgauzen Turgau Baden Vyurtemberg VlasnikDB Netzd Bundeseisenbahnvermogend i SBB CFF FFS Obmezhennya shvidkosti44 metr na sekundu OperatorDB Regio Data oficijnogo vidkrittya1856 Shirina koliyiyevropejska koliya Pochatkova chi kinceva tochkaBazel Badisher Banhof Dovzhina abo vidstan144 3 km Tip elektrifikaciyinon electrified railway systemd i 15 kV zminnogo strumu elektrifikaciyad Storona zaliznichnogo ruhupravoruchd Nomer zaliznichnoyi liniyi4000 Visokorejnska zaliznicya u Vikishovishi Liniya trichi peretinaye nimecko shvejcarskij kordon i dvichi prohodit cherez teritoriyu Shvejcariyi v mezhah kantonu Bazel Shtadt i peretinaye osnovnu chastinu kantonu Shaffgauzen Inshi distanciyi liniyi prohodyat cherez nimecku zemlyu Baden Vyurtemberg Stanciya Shaffgauzen spilno nalezhit Deutsche Bahn DB i SBB Infrastructure todi yak liniyeyu vsyudi upravlyaye DB ta chastkovo SBB GmbH i Thurbo Zmist 1 Istoriya 2 Marshrut 3 Infrastruktura 4 Operaciyi 5 Primitki 6 Literatura 7 PosilannyaIstoriyared Div takozh Magistralna zaliznicya Badena Visokorejnska zaliznicya vidkrita 4 lyutogo 1856 roku vid Bazel Badisher do Bad Zekkingenu ta prodovzhena do Valdsgut Tingen 30 zhovtnya 1856 roku Potim budivnictvo na deyakij chas zupinilosya ale 15 chervnya 1863 roku vsya liniya do Konstanca bula zavershena Tim chasom 18 serpnya 1859 roku vidkrito zaliznicyu Turgi Koblenc Valdsgut en yaka spoluchena zi shvejcarskoyu zaliznichnoyu merezheyu cherez Rejn u Koblenci 1 lipnya 1871 roku Shvejcarska pivnichno shidna zaliznicya en NOB vidkrila distanciyu Ozernoyi liniyi en mizh Romansgornom i Konstancem 17 lipnya 1875 roku Shvejcarska nacionalna zaliznicya en SNB vidkrila zaliznicyu Vintertur Ecvilen en zaliznicyu Ecvilen Konstanc Krojclingen Gafen en ta zaliznicyu Ecvilen Zingen en yaki spoluchayutsya z Visokorejnskoyu zalizniceyu u Konstanci ta Zingeni vidpovidno Vsya liniya vklyuchno z distanciyami na teritoriyi Shvejcariyi nalezhala za dogovorom Badenskij derzhavnij zaliznici ta vse she nalezhit Deutsche Bahn Dogovir 1852 roku dozvolyaye Shvejcariyi povernuti pravo vlasnosti na distanciyu na teritoriyi Shvejcariyi za p yat rokiv Hocha cya mozhlivist obgovoryuvalasya pislya Pershoyi svitovoyi vijni vona tak i ne bula realizovana Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni transkordonnij ruh buv silno obmezhenij i vijskovij transport ne prohodiv cherez Shvejcariyu U 1944 45 rr mizh Bazel Badisher i Zingen shodnya kursuvali chotiri pari pasazhirskih poyizdiv U rozkladi odnak pryamo vkazano tranzit cherez kanton Shaffgauzen dozvolenij lishe za pasportom bez vizi Z 8 chervnya 1945 roku po 1 serpnya 1953 roku infrastrukturoyu nimeckih zaliznic u Shvejcariyi keruvav dovirchij organ stvorenij Federalnoyu radoyu Shvejcariyi U 1873 99 rr zaliznichni poromi en kursuvali z Konstanca cherez Bodenske ozero do portiv Nimechchini ta Avstriyi Marshrutred Zaliznicya pryamuye vgoru za techiyeyu Visokogo Rejnu mizh Bazelem i Valdsgutom Vpershe peretinaye nimecko shvejcarskij kordon mizh Bazelem i Grencah Vilenom Na shid vid Valdsguta koliyi vidhilyayutsya vid richki ta pryamuyut u pivnichno shidnomu napryamku do dolini Klettgau Vin peretinaye nimecko shvejcarskij kordon mizh Ercingenom i Trazadingenom Najvisha tochka dosyagayetsya bilya Beringerfeldu Na shidnomu kinci dolini Klettgau zaliznicya pryamuye cherez Engi vuzku dolinu mizh Beringenom i Nojgauzenom Mizh Nojgauzenom i Shaffgauzenom zaliznicya nablizhayetsya do Visokogo Rejnu i pryamuye dolinoyu na korotkij vidstani persh nizh povernuti na pivnich do stanciyi Shaffgauzen znovu vidhilyayuchis vid richki Potim zaliznicya pryamuye u pivnichno shidnomu napryamku ta peretinaye shvejcarsko nimeckij kordon mizh Tajngenom i Bitingenom Pryamuyuchi cherez region Gegau zaliznicya povertaye na pivdennij shid do Zingena vzdovzh zahidnogo berega pivostrova Bodanryuk en uzdovzh Gnadenze en chastini Nizhnogo Bodenskogo ozera en Bilya Konstanca jogo shidnoyi kincevoyi stanciyi liniya peretinaye Zergajn en cherez Starij Rejnskij mist en Vzdovzh malovnichogo marshrutu uzdovzh richki roztashovani mista z istorichnimi centrami taki yak Rajnfelden Laufenburg Valdsgut Shaffgauzen Radolfcell i Konstanc Na marshruti takozh mozhna pobachiti Rejnskij vodospad Infrastrukturared Z 1987 roku bilsha chastina marshrutu dvokolijna lishe distanciya mizh Valdsgutom i Erzingenom i duzhe korotka distanciya v Konstanci mizh Konstanc Petersgauzen i stanciyeyu Kostanc ye odnokolijnoyu Na distanciyi mizh Laufenburgom i Murgom prokladena druga koliya kilka rokiv tomu Liniya maye dovzhinu 143 km i standartnu koliyu Stanom na 2024 rik liniya mizh Bazel Badisher ta Erzingenom ne elektrifikovana todi yak reshta liniyi mizh Erzingenom ta Konstancem elektrifikovana na 15 kV 16 7 Gc zminnogo strumu sho podayetsya vid povitryanoyi liniyi Do zemli Baden Vyurtemberg i kantonu Shaffgauzen zvernulisya z prohannyam profinansuvati elektrifikaciyu chastini zaliznici mizh Bazel Badisher i Shaffgauzen U 2013 roci distanciyu mizh Ercingenom i Shaffgauzenom bulo elektrifikovano Najblizhchim chasom planuyetsya elektrifikuvati vsyu liniyu 1 Operaciyired nbsp Dizelnij potyag class 612 poyizd iz kuzovom sho nahilyayetsya bwegt yakij pracyuye na IRE3 do Bazel Badisher nbsp Class 641 sho pracyuye yak RB30 v yizhdzhaye v Rappenshtajnskij tunel poblizu Laufenburga Baden Do 1990 h rokiv shvidkisni potyagi kursuvali vid Bazel Badisher abo Frajburga do Lindau Inzel ta do Myunhen Golovnij Stanom na zminu rozkladu v grudni 2023 roku marshrut obslugovuyetsya poyizdami Interregio Express IRE RE 3 na marshrutah Bazel Badisher Zingen i Bazel Badisher Fridrihsgafen Gafen ranishe do Ulm Golovnij Regionalbahn RB RB30 2 kursuye shogodini mizh Bazel Badisher ta Valdsgut prichomu bilshist poyizdiv pryamuyut do Lauhringena U godini pik rejsi mizh Bazelem i Valdsgutom kursuyut kozhni pivgodini Na cij distanciyi vikoristovuyutsya DMU Na Bazel Badisher ye peresadki na S6 do Cell i Bazel SBB RB 27 do Karlsrue Golovnij i RB 35 do Offenburga Bilshist cih regionalnih sluzhb ye chastinoyu trinacionalnoyi miskoyi zaliznici Bazelya Distanciya mizh Valdsgutom i Lauhringenom obslugovuyetsya RB 37 yakij pryamuye na pivnich do Vajcen Shtyulingen na Vutahtalban en om S27 Aargau S Bahn en ta S36 Zurich S Bahn vikoristovuyut korotku distanciyu na shid vid Valdsguta pered peretinom Rejnu na zaliznici Turgi Koblenc Valdsgut Z 2013 roku EMU Thurbo en pracyuye yak S64 Schaffhausen S Bahn en mizh Ercingenom i Shaffgauzenom Mizh Shaffgauzenom i Zingenom vden kursuye bilshe odnogo poyizda na godinu Cya distanciya obslugovuyetsya S62 miskoyi zaliznici Shaffhauzen i S24 miskoyi zaliznici Cyuriha do 2015 roku S22 na dodatok do poyizdiv InterCity IC IC 87 sho kursuyut mizh Cyurih Golovnij ta Shtutgart Golovnij EMU vikoristovuyutsya na cij distanciyi z momentu yiyi elektrifikaciyi v 1989 roci U Shaffgauzeni zaliznicya maye spoluchennya iz Rajnfalban en om spoluchaye yiyi iz zalizniceyu Eglizau Nojgauzen en ta Ozernoyu zalizniceyu Mizh Zingenom i Konstancom pracyuye Regional Express RE RE 2 i SBB GmbH s Seehas S6 U Zingeni voni prodovzhuyut ruh na pivnich Shvarcvaldbanom U Zingeni zaliznicya takozh maye spoluchennya iz zalizniceyu Ecvilen Zingen en yaka ye istorichnoyu zalizniceyu z 2007 roku U 1913 66 rr vona takozh mala spoluchennya iz nini demontovanim Randenbanom de do Bojren Byuslingena U Radolfcelli zaliznicya maye spoluchennya iz zalizniceyu Radolfcell Mengen en yaka spoluchaye yiyi iz zalizniceyu Shtaringen Fridrihsgafen en Stanciya Konstanc znahoditsya bilya kordonu Nimechchini ta Shvejcariyi Na pivden liniya zlivayetsya z Ozernoyu liniyeyu z rozgaluzhennyami v oboh napryamkah Na stanciyi Konstanc ye peresadki na S14 i S44 St Gallen S Bahn RegioExpress RE RE1 a takozh InterRegio IR poyizdiv Shvejcarskoyi federalnoyi zaliznici Distanciya mizh Valdsgutom i Bazelem v osnovnomu vikoristovuyetsya pasazhirami aglomeraciyi Bazelya Distanciya v kantoni Shaffgauzen Shvejcariya i prileglih mistah Nimechchini maye vlasni sluzhbi yakimi keruyut dochirni kompaniyi Shvejcarskih federalnih zaliznic SBB GmbH i THURBO na dodatok do S24 Distanciya mizh Shaffgauzenom i Zingenom yaka spoluchaye Geuban en i shvejcarsku zaliznichnu merezhu i zdijsnyuye znachnij mizhmiskij pasazhirskij i vantazhnij ruh Na distanciyi mizh Zingenom i Konstancom miscevi sluzhbi pracyuyut yak chastina Bodensee S Bahn en todi yak sluzhbi IRE spoluchayutsya z Karlsrue Mizhmiske spoluchennya mizh Bazelem i Gerizau cherez Sankt Gallen planuyetsya pochati robotu zi zminoyu rozkladu v grudni 2027 roku Cya posluga pid nazvoyu Hochrhein Bodensee Express HBE bude zdijsnyuvatisya SBB GmbH nimeckoyu dochirnoyu kompaniyeyu Shvejcarskih federalnih zaliznic Vin obslugovuvatime vsyu Visokorejnsku zaliznicyu i prodovzhuvatimetsya cherez Ozernu zaliznicyu do Romansgorna a zvidti cherez zaliznicyu Bodenze Toggenburg en do Gerizau Vin zaminit RE1 Konstanc Gerizau Persh nizh zaprovaditi HBE distanciyu mizh Bazel Badisher ta Ercingenom bude elektrifikovano 3 4 Primitkired Die Hochrheinbahn The High Rhine Railway nim Procitovano 10 bereznya 2024 On the go in northwestern Switzerland with Tri national S Bahn Basel Bern Switzerland SBB CFF FFS Arhiv originalu za 15 kvitnya 2017 Procitovano 14 kvitnya 2017 Basel und Ostschweiz rucken naher zusammen fur 330 Millionen nim SRF ch 18 grudnya 2023 Procitovano 20 serpnya 2024 Vorlage zur Unterzeichnung der Grundlagenvereinbarung zur Einfuhrung des Hochrhein Bodensee Express verabschiedet nim Bahnonline ch 8 serpnya 2024 Procitovano 20 serpnya 2024 Literaturared Gerber Rainer 1981 125 Jahre Basel Waldshut Jubilaum der Eisenbahn am Hochrhein 1981 German Freiburg Eisenbahn Kurier Verlag Scharf Hans Wolfgang 1993 Die Eisenbahn am Hochrhein Series Sudwestdeutsche Eisenbahngeschichte German T 1 Von Basel zum Bodensee 1840 1939 Freiburg Eisenbahn Kurier Verlag Scharf Hans Wolfgang 1993 Die Eisenbahn am Hochrhein Series Sudwestdeutsche Eisenbahngeschichte German T 2 Von Basel zum Bodensee 1939 1992 Freiburg Eisenbahn Kurier Verlag Posilannyared http suedbadenbahn de Hochrheinbahn badischebahnfr html Images of the tunnel entrances Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Visokorejnska zaliznicya amp oldid 44334062