DBAG Class 612 дизельний двосекційний поїзд із кузовом що нахиляється експлуатується Deutsche Bahn для швидкісних регіон

DBAG Class 612 — дизельний двосекційний поїзд із кузовом, що нахиляється, експлуатується Deutsche Bahn для швидкісних регіональних залізничних перевезень на неелектрифікованих лініях.

DBAG Class 612

Країна	Німеччина
Виробник	Adtranz
Усього вироблено	192
Ширина колії	європейська колія
Джерело енергії	дизельне паливо
Кількість	192
Швидкість	44 метр на секунду
DBAG Class 612 у Вікісховищі

Загальні відомості

DBAG Class 612 — дизельний двосекційний поїзд із кузовом, що нахиляється, виготовлений в 1998-2003 рр. компанією Adtranz у Геннігсдорфі, пізніше під орудою Bombardier Transportation. Виробник «Bombardier Transportation» назвав транспортні засоби RegioSwingers.

Вони були розроблені для заміни проблемного DB Class 611. У 1998–2004 роках потяги працювали нормально, поки не було виявлено тріщини в кількох колісних парах, тому систему нахилу було вимкнено, а на кривих лініях мали бути обмежені швидкості, що вплинуло на розклади та сполучення. З 2005 року в поїздах замінено колісні пари, а система нахилу знову запрацювала. Максимальний нахил 8°.

Після того, як ^[en] Class 605 вилучений із експлуатації через перелом осі в одній одиниці, його було замінено DBAG Class 612 на залізниці Дрезден – Мюнхен у 2003 році, оскільки заміна будь-чим іншим, ніж поїзд із кузовом, що нахиляється, означала б подовження часу в дорозі. Попри те, що DBAG Class 612 не створювався для комфорту подорожей типу ICE, 16 одиниць були перефарбовані в ліврею ICE і перенумеровані на клас 612.4.

Дизайн RegioSwinger також використовується хорватськими залізницями як клас HŽ 7123.

612 103 в лівреї bwegt на станції Штутгарт-Головний

Ліврея

Більшість потягів мають стандартну ліврею Verkehrsrot Red. У 2003 році 17 блоків IC були пофарбовані в білий колір із червоною смугою, однак тепер вони знову повністю червоні.

Після 2017 року потяги з жовто-білим і чорним брендом bwegt, брендом мобільності Міністерства транспорту землі Баден-Вюртемберг, курсують з Ульма.

Використання

DBAG Class 612 використовується (2012): DB Regio Bayern

IRE 1 Нюрнберг - Байройт - Хоф - Плауен - Цвікау - Хемніц - Дрезден
RE Гоф/Байройт – Ліхтенфельс – Заальфельд
RE Гоф – Бамберг
RE Гоф – Вюрцбург
RE Гоф – Нюрнберг
RB Ліхтенфельс – Кронах
RE Регенсбург – Швандорф – Вайден – Марктредвіц – Гоф
RE Вюрцбург – Бамберг – Хоф/Байройт
RE Нюрнберг – Швандорф/Вайден
RB Вюрцбург – Швайнфурт – Ебенхаузен – Бад-Кіссінген
RE Нюрнберг – Донауверт – Аугсбург – Бухлое – Кемптен – Імменштадт – Ліндау/Оберстдорф («Allgäu-Franken-Express»)
RE Ліндау – Імменштадт – Кемптен – Меммінген – Ульм
RE Оберстдорф – Імменштадт – Кемптен – Меммінген – Ульм
RE Ліндау - Кемптен - Аугсбург

DB Regio Nordrhein-Westfalen

RE 17 Гаген – Шверте (Рур) – Френденберг – Арнсберг (Вестф) – Мешеде – Бествіг – Брілон-Вальд – Марсберг – Варбург (Вестф) – Гофгайсмар – Гребенштайн – Кассель Хбф – Кассель-Вільгельмсге

DB Regio Rhein Neckar

RE 4 Карлсруе – Грабен-Нойдорф – Гермерсгайм – Шпаєр – Людвігсгафен – Вормс – Майнц

DB Regio Südwest

RE 3 Франкфурт (Головна) Hbf – Майнц – Бад-Кройцнах – Кірн – Ідар-Оберштайн – Тюркізмюле – Саарбрюккен
RE 11 Саарбрюкен - Саарлуїс - Мерціг - Трір
RE 12 Трір – Бітбург – Герольштайн – Калл – Ойскірхен – Кельн
RE 25 Koblenz Hbf – Limburg (Lahn) – Wetzlar – Gießen
IRE Штутгарт-Головний — Тюбінген-Головний — Зігмарінген( — Аулендорф)/ — Роттенбург( — Хорб) (Штутгарт-Головний — Тюбінген-Головний заходить лише на Ройтлінген-Головний)

DB Regio Südost

RE 4 Ганновер-Головний – Гільдесгайм – Гослар – Бад-Гарцбург – Гальберштадт – Галле (Заале) (– Лейпциг)
RE 6 Лейпциг – Хемніц
RE 16 Лейпциг – Альтенбург – Райхенбах (V.) – Хоф/Адорф
RE 1 Дрезден – Бішофсверда – Герліц
RE 2 Дрезден – Бішофсверда – Циттау – Ліберець – Танвальд
RE 3 Нюрнберг – Марктредвіц – Хоф – Цвікау – Хемніц – Дрезден
RE 1 Геттінген – Гота – Ерфурт – Гера – Гьосніц – Цвікау/Хемніц
RE 3 Ерфурт – Гера – Альтенбург
RE 14 Ерфурт – Майнінген
RE 7 Вюрцбург – Зуль – Ерфурт

Примітки

Garvin, (2013).

Література

Garvin, Brian (2013). German Railways: The Complete Guide to All Locomotives and Multiple Units of Deutsche Bahn. Т. 1. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. ISBN .
Garvin, Brian (2015). German Railways: The Complete Guide to All Locomotives and Multiple Units of Deutsche Bahn. Т. 2. Sheffield, UK: Platform 5 Publishing. ISBN .
Erpenbeck, Dr. T.; Büttner, A.; Voges, Dr. V. (2006). Tilting train technology at Deustsche Bahn AG - Prophecies, reality and necessary innovations (PDF). . Архів оригіналу (PDF) за 19 лютого 2016. Процитовано 27 листопада 2017.

[FOOTNOTEGarvin2013-1] Garvin, (2013).