Електровоз ВЛ40 (Вулик) У — пасажирський електровоз змінного струму модернізований із секцій вантажного електровоза ВЛ80т 2004 року для потреб Укрзалізниці. В процесі модернізації кожен електровоз отримав нові кабіни керування та обладнання. Модернізація проводилася на Запорізькому та Львівському електровозоремонтних заводах в двох варіантах, що відрізнялися один від одного формою кабіни.
ВЛ40У | |
---|---|
Основні дані | |
Роки будування | з 2004 |
Країна будування | Україна |
Завод | ЗЕРЗ, ЛЛРЗ |
Разом побудовано | близько 50 |
Країни експлуатації | Україна |
Ширина колії | 1520 мм |
Рід служби | пасажирський |
Технічні дані | |
Рід струму і напруга у контактній мережі | змінний, 25 кВ, 50 Гц |
Конструкційна швидкість | 110 км/год |
Осьова формула | 2О-2О |
Електричне гальмування | реостатне |
Годинна потужність ТЕД | 740 кВт |
Швидкість годинного режиму | 71,5 км/год |
Тривала потужність ТЕД | 4×740 кВт |
Швидкість тривалого режиму | 56 км/год |
ВЛ40У у Вікісховищі |
Історія створення
В кінці 1990-х на початку 2000-х років в Укрзалізниці спостерігався дефіцит електровозів змінного стуму, через списання старих електровозів ВЛ60ПК, а також через електрифікацію нових ділянок. Почастішали випадки задіяння для водіння пасажирських поїздів вантажних електровозів ВЛ80С і ВЛ80Т локомотивних депо і Котовськ Одеської залізниці, Козятин Південно-Західної залізниці, які не були обладнані системою електричного опалення поїзда, а також пасажирським електропневматичним гальмом (ЕПГ). З цієї причини було прийнято рішення модернізувати електровози, що простоюють в запасі Цвіткового Черкаської області. Двосекційні вантажні електровози ВЛ80Т переобладнали в односекційні пасажирські, які отримали назву ВЛ40У.
Модернізацію проводять ЗЕРЗ і ЛЛРЗ. Електровоз отримує новий кузов. ЗЕРЗ встановлює кабіни машиніста і пульти по типу електровозів ЧС8, а ЛЛРЗ — кабіни з більш плоскою лобовою стінкою (схожу на кабіну ВЛ65). Ходова частина, силова схема з і схема кіл низької напруги 50 В в цілому залишились попередніми, за виключенням того, що прибрано реостатне гальмування, що призвело до зняття ряду приладів — блоків гальмівних резисторів з приладами перемикання потоків повітря, гальмівних перемикачів, та ін.
Контролер машиніста, число позицій регулювання і ступені послаблення збудження, вказівник позицій залишились незмінними. За рахунок використання більш висококласних діодів, число ящиків випрямної установки кожного візка зменшено з двох до одного. Перебудована схема допоміжних кіл — фазорозщеплювач замінений пусковими конденсаторами, допоміжні машини з двигунами АЕ92 замінені на ті що встановлені на електровозах серій Е5К і ЕП1 машини з двигунами НВА‑55: на кожному електровозі встановлені два відцентрові мотор-вентилятора і два мотор-компресора ВУ‑3,5.
Експлуатація ВЛ40У
Електровози добре себе проявили на рівнинному профілі, наприклад, на ділянці Київ—Ніжин—Чернігів Південно-Західної залізниці, де навіть використовуються для водіння вантажних поїздів на ділянці Ніжин—Чернігів, але на не рівному профілі (Одеська залізниця) водіння поїздів довжиною 15–20 вагонів виявилося складною проблемою і викликає багато негативних відгуків на адресу ВЛ40У, від локомотивних бригад.
На сьогоднішній день електровози ВЛ40У приписані до депо Подільськ, (Одеська залізниця), Львів-Захід (Львівська залізниця), Жмеринка, Конотоп (Південно-Західна залізниця), Кременчук і Полтава-Південна (Південна залізниця). Основний парк депо Жмеринка, Знам'янка, Кременчук і Львів складають машини, які виготовлені на ЛЛРЗ, депо Подільськ і Конотоп в основному мають машини, які виготовлені на ЗЕРЗ.
Джерела
- ВЛ40У на сайті rzd-expo.ru[недоступне посилання з березня 2019](рос.)
- Показники динаміки та тягово-енергетичні показники електровоза ВЛ40у / С. В. Пилипенко, О. М. Бондарєв, В. Л. Горобець, О. І. Гілевич, В. В. Глухов, К. І. Железнов, В. П. Літвінов, Є. Ф. Федоров, О. М. Заболотний, Д. О. Ягода // Наука та прогрес транспорту. Вісник Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна. - 2008. - № 21. - С. 16-25 [ 15 квітня 2022 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Elektrovoz VL40 Vulik U pasazhirskij elektrovoz zminnogo strumu modernizovanij iz sekcij vantazhnogo elektrovoza VL80t 2004 roku dlya potreb Ukrzaliznici V procesi modernizaciyi kozhen elektrovoz otrimav novi kabini keruvannya ta obladnannya Modernizaciya provodilasya na Zaporizkomu ta Lvivskomu elektrovozoremontnih zavodah v dvoh variantah sho vidriznyalisya odin vid odnogo formoyu kabini VL40UOsnovni daniRoki buduvannyaz 2004Krayina buduvannya UkrayinaZavodZERZ LLRZRazom pobudovanoblizko 50Krayini ekspluataciyi UkrayinaShirina koliyi1520 mmRid sluzhbipasazhirskijTehnichni daniRid strumu i napruga u kontaktnij merezhizminnij 25 kV 50 GcKonstrukcijna shvidkist110 km godOsova formula2O 2OElektrichne galmuvannyareostatneGodinna potuzhnist TED740 kVtShvidkist godinnogo rezhimu71 5 km godTrivala potuzhnist TED4 740 kVtShvidkist trivalogo rezhimu56 km godVL40U u VikishovishiCya stattya pro elektrovozi ukrayinskogo virobnictva Pro doslidni elektrovozi vipusheni TEVZ u 1960 h rokah divitsya u statti VL40 Ne varto plutati ci dvi rizni seriyi lokomotiviv Istoriya stvorennyaV kinci 1990 h na pochatku 2000 h rokiv v Ukrzaliznici sposterigavsya deficit elektrovoziv zminnogo stumu cherez spisannya starih elektrovoziv VL60PK a takozh cherez elektrifikaciyu novih dilyanok Pochastishali vipadki zadiyannya dlya vodinnya pasazhirskih poyizdiv vantazhnih elektrovoziv VL80S i VL80T lokomotivnih depo i Kotovsk Odeskoyi zaliznici Kozyatin Pivdenno Zahidnoyi zaliznici yaki ne buli obladnani sistemoyu elektrichnogo opalennya poyizda a takozh pasazhirskim elektropnevmatichnim galmom EPG Z ciyeyi prichini bulo prijnyato rishennya modernizuvati elektrovozi sho prostoyuyut v zapasi Cvitkovogo Cherkaskoyi oblasti Dvosekcijni vantazhni elektrovozi VL80T pereobladnali v odnosekcijni pasazhirski yaki otrimali nazvu VL40U Modernizaciyu provodyat ZERZ i LLRZ Elektrovoz otrimuye novij kuzov ZERZ vstanovlyuye kabini mashinista i pulti po tipu elektrovoziv ChS8 a LLRZ kabini z bilsh ploskoyu lobovoyu stinkoyu shozhu na kabinu VL65 Hodova chastina silova shema z i shema kil nizkoyi naprugi 50 V v cilomu zalishilis poperednimi za viklyuchennyam togo sho pribrano reostatne galmuvannya sho prizvelo do znyattya ryadu priladiv blokiv galmivnih rezistoriv z priladami peremikannya potokiv povitrya galmivnih peremikachiv ta in Kontroler mashinista chislo pozicij regulyuvannya i stupeni poslablennya zbudzhennya vkazivnik pozicij zalishilis nezminnimi Za rahunok vikoristannya bilsh visokoklasnih diodiv chislo yashikiv vipryamnoyi ustanovki kozhnogo vizka zmensheno z dvoh do odnogo Perebudovana shema dopomizhnih kil fazorozsheplyuvach zaminenij puskovimi kondensatorami dopomizhni mashini z dvigunami AE92 zamineni na ti sho vstanovleni na elektrovozah serij E5K i EP1 mashini z dvigunami NVA 55 na kozhnomu elektrovozi vstanovleni dva vidcentrovi motor ventilyatora i dva motor kompresora VU 3 5 Ekspluataciya VL40UVL40U na stanciyi Vinnicya Elektrovozi dobre sebe proyavili na rivninnomu profili napriklad na dilyanci Kiyiv Nizhin Chernigiv Pivdenno Zahidnoyi zaliznici de navit vikoristovuyutsya dlya vodinnya vantazhnih poyizdiv na dilyanci Nizhin Chernigiv ale na ne rivnomu profili Odeska zaliznicya vodinnya poyizdiv dovzhinoyu 15 20 vagoniv viyavilosya skladnoyu problemoyu i viklikaye bagato negativnih vidgukiv na adresu VL40U vid lokomotivnih brigad Na sogodnishnij den elektrovozi VL40U pripisani do depo Podilsk Odeska zaliznicya Lviv Zahid Lvivska zaliznicya Zhmerinka Konotop Pivdenno Zahidna zaliznicya Kremenchuk i Poltava Pivdenna Pivdenna zaliznicya Osnovnij park depo Zhmerinka Znam yanka Kremenchuk i Lviv skladayut mashini yaki vigotovleni na LLRZ depo Podilsk i Konotop v osnovnomu mayut mashini yaki vigotovleni na ZERZ DzherelaVL40U na sajti rzd expo ru nedostupne posilannya z bereznya 2019 ros Pokazniki dinamiki ta tyagovo energetichni pokazniki elektrovoza VL40u S V Pilipenko O M Bondaryev V L Gorobec O I Gilevich V V Gluhov K I Zheleznov V P Litvinov Ye F Fedorov O M Zabolotnij D O Yagoda Nauka ta progres transportu Visnik Dnipropetrovskogo nacionalnogo universitetu zaliznichnogo transportu imeni akademika V Lazaryana 2008 21 S 16 25 15 kvitnya 2022 u Wayback Machine