Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Асігара (Ashigara, яп. 足柄) — важкий крейсер Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій світовій війні.
| «Асігара» | ||
|---|---|---|
| 足柄 | ||
 | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | важкий крейсер типу «Мьоко» | |
| Держава прапора |  Японія | |
| Належність |  | |
| Корабельня | верфі Kawasaki у Кобе | |
| Закладено | 11 квітня 1925 | |
| Спущено на воду | 22 квітня 1928 | |
| Введено в експлуатацію | 20 серпня 1929 | |
| На службі | 1929—1945 | |
| Загибель | 7 червня 1945 потоплений підводним човном біля острова Суматра | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 13 300 | |
| Довжина | 203,8 м | |
| Ширина | 20,7 м | |
| Осадка | 6,4 м | |
| Бронювання | пояс 100 мм, палуба 37 мм, башти 25 мм, барбети 75 мм | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 4 парові турбіни, 12 парових котлів | |
| Потужність | 130 000 к.с. (96 МВт) | |
| Швидкість | 33 вузли (після модернізації) | |
| Дальність плавання | 7000 миль (13 000 км) на швидкості 14 вузлів | |
| Екіпаж | від 920 до 970 | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 10 (5х2) × 203-мм / 50 калібрів гармат | |
| Торпедно-мінне озброєння | 12 (4х3 фіксовані) × 610-мм торпедних апаратів (1929), 8 (2х4 поворотні) х 610-мм торпедних апаратів (1935), 16 (4х4 поворотні) х 610-мм торпедних апаратів (1941) | |
| Зенітне озброєння | * 6 х 120-мм гармат (1929), 8 (4х2) х 127-мм гармат (1935)
| |
| Авіація | 2 гідролітаки + 1 катапульта (1929), 3 (за проєктом 4) гідролітаки + 2 катапульти (1935) | |
Корабель, який належав до крейсерів типу «Мьоко», спорудили у 1929 році на верфі компанії Kawasaki в Кобе.
10 березня 1937-го Асігара став флагманським кораблем . В цей же період його обрали для представництва Японії на коронації нового британського монарха Георга VI. Похід до Європи тривав з квітня по липень, при цьому після участі 20 травня у парадному огляді флоту Георгом VI у Спітхеді, Асігара відвідав із дружнім візитом Німеччину, а його старші офіцери були прийняті в Берліні Адольфом Гітлером.
Відомо, що 20—21 серпня 1937-го на тлі початку Другої японо-китайської війни, Асігара разом з великою групою важких крейсерів та есмінців вирушив до узбережжя центрального Китаю, де з 13 серпня почались бої у Шанхаї. Загін доправив сюди військовослужбовців і 22 серпня відбулась висадка японського десанту за кілька десятків кілометрів на схід від Шанхаю, що зменшило тиск китайських військ на значно менш численний гарнізон, який японці утримували у певній зоні міста після конфлікту 1932 року («Інцидент 28 січня»).
Станом на грудень 1941-го Асігара був флагманом у 16-ї дивізії крейсерів, при цьому його та ще один корабель підрозділу — легкий крейсер «Кума» — виділили для вторгнення на Філіппіни з північного напрямку. Разом з належним до іншої дивізії важким крейсером «Мая» вони сформували загін, який 7 грудня вийшов під охороною есмінців «Асакадзе» та «Мацукадзе» з Мако (важлива база ВМФ на Пескадорських островах у південній частині Тайванської протоки) та протягом наступних кількох діб забезпечував дистанційне прикриття допоміжних десантів, які спершу висадили на острови Бабуян та Батанес у Лусонський протоці, а 10 грудня до Апаррі та Вігану на північному завершенні острова Лусон. При цьому 10 та 11 грудня загін тричі невдало атакували літаки (двічі літаючі човни «Каталіна» та один раз горизонтальні бомбардувальники B-17 «Літаюча фортеця»), а 14 числа він повернувся до Мако.
19 грудня 1941-го ті самі крейсери знову вийшли у море, на цей раз як дистанційне прикриття висадки головних сил до затоки Лінгайєн (північно-західне узбережжя Лусона). Остання успішно відбулася в ніч проти 22 грудня, а вже 23 грудня крейсери були в Мако.
Успішний розвиток операції на Лусоні дозволив перенаправити частину сил для розвитку наступу з півдня Філіппін на східну частину Нідерландської Ост-Індії. Зокрема, 2—6 січня 1942-го Асігара у супроводі есмінців «Ікадзучі» та «Інадзума» пройшов з Формози до Давао на південному узбережжі острова Мінданао (цей філіппінський порт японці захопили ще 20 грудня), після чого став флагманським кораблем східного японського угруповання, з якого керував операціями командувач Третього флоту адмірал Такахасі. Протягом наступного місяця Асігара не полишав затоки Давао, а за цей час східне угруповання провело успішні десанти до Менадо та Таракану, Кендарі та Балікпапану, Амбону, Макассару.
Нарешті, 13—14 лютого 1942-го в межах підготовки до операції проти головного острова Нідерландської Ост-Індії Яви Асігара полишив район Давао та пройшов на південний захід до Голо (на однойменному острові у філіппінському архіпелазі Сулу). Його охорону на переході забезпечував есмінець «Ямакадзе» (19—26 січня, під час операцій проти Кендарі та Балікпапану, «Ямакадзе» вже виконував такі функції разом з іншим есмінцем «Судзукадзе», який, втім, на момент перебазування до Голо вже був важко пошкоджений), а на завершальній ділянці маршруту додаткову охорону склали есмінці «[Мурасаме (1937)|[Мурасаме]]» та «Самідаре», що вийшли назустріч із Голо. 17 лютого Асігара перейшов південніше до Балікпапану у супроводі «Ямакадзе» та «Кавакадзе». Первісно планувалось, що останній есмінець залишиться тут та буде очікувати прибуття головного конвою транспортів з військами, який прямував із затоки Лінгайєн. Втім, у перші години 20 лютого надійшло повідомлення про зіткнення японського загону, що провадив висадку на острів Балі, з переважними силами ворога (епізод, відомий як бій в протоці Бадунг), після чого Асігара спішно рушив на південь разом з обома названими есмінцями. Хоча до зіткнення з ворогом не дійшло, проте Асігара у підсумку прибув до затоки Старінг-Бей (на південно-східному півострові острова Целебес, поряд з Кендарі) разом з «Ямакадзе» та «Кавакадзе».
23 лютого 1942-го Асігара вийшов зі Старінг-Бей, маючи тепер у супроводі есмінці «Ікадзучі» та «Акебоно», а 25 лютого прибув до Макассару (на південно-західному півострові острова Целебес). 26 числа цей загін, до якого приєднався ще важкий крейсер «Мьоко» (тільки-но повернувся із Японії з ремонту) та есмінець «Інадзума», вийшов у море та попрямував в район на північ від острова Кангеан (лежить за три сотні кілометрів на схід від Сурабаї), наближаючись таким чином до місця майбутньої битви у Яванському морі. В останній 27 лютого зіткнулись союзні кораблі, що базувались у Сурабаї на сході Яви, та японське з'єднання, яке прокладало дорогу конвою з військами. Японці здобули рішучу перемогу, а вцілілі кораблі союзників відійшли до Сурабаї та Батавії.
1 березня 1942-го британський важкий крейсер у супроводі двох есмінців спробував прорватись із Сурабаї у напрямку Австралії в обхід Яви зі сходу, що призвело до зіткнення, відомого як Друга битва у Яванському морі. Першим незадовго до опівдня вступив в бій загін Асігари, а через годину союзні кораблі наздогнали 2 інші японські важкі крейсери, які до того виграли першу битву. За кілька хвилин британський крейсер отримав перше влучання снарядом, а потім по ньому провели вдалу торпедну атаку «Акебоно» та «Інадзума». Окрім участі у знищенні ворожого крейсера, Асігара та «Мьоко» вели вогонь по есмінцю HMS Encounter, який унаслідок близького вибуху снаряда головного калібру з якогось із японських крейсерів втратив хід та був затоплений екіпажем.
5 березня 1942-го загін Асігари повернувся у Макассар, а 9 березня сили союзників на Яві капітулювали. Після цього майже два роки, до лютого 1944-го, служба Асігари майже виключно була пов'язана із утриманням контролю над окупованими територіями Південно-Східної Азії і лише кілька разів він полишав регіон — у межах дрібної операції у Індійському океані, для доставки підкріплень у Меланезію та двічі для проведення ремонту у Сасебо (з 25 травня по 1 липня 1942-го та з 1 квітня по 17 травня 1943-го). Так, з 26 березня по 6 квітня 1942-го Асігара виходив з Макассару для дистанційної підтримки операції проти острова Різдва (три сотні кілометрів на південь від Яви), висадка на який відбулась 31 березня. Що стосується логістичного рейсу, то він був пов'язаний із битвою за Гуадалканал, яка змушувала японське командування екстрено перекидати війська у цей віддалений регіон. У цьому випадку 30 вересня 1942-го Асігара вийшов з військами на борту з Сурабаї, пройшов через Давао та 9 жовтня був на якірній стоянці Шортленд (прикрита групою невеликих островів Шортленд акваторія біля південного завершення острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались бойові кораблі та перевалювались вантажі для подальшої відправки далі на схід Соломонових островів). Висадивши тут доправлені підкріплення, Асігара попрямував у зворотній рейс, пройшов через Палау (захід Каролінських островів) та 20 жовтня повернувся у Сурабаю.
Під час служби у Південно-Східній Азії Асігара спершу з 10 березня 1942-го був флагманським кораблем командувача Другого Південного експедиційного флоту (формування, що відповідало за утримання контролю над Нідерландською Ост-Індією), а з 10 квітня 1942-го Асігара став флагманом Флоту Південно-західної зони (формування рівня, вищого за Другий Південний, яке відповідало за контроль над усіма окупованими територіями у Південно-Східній Азії). Після повернення з другого ремонту у Сасебо крейсер рахувався у прямому підпорядкуванні Флоту Південно-західної зони, а з 20 вересня 1943-го став флагманським кораблем 16-ї дивізії крейсерів.
У першій декаді січня 1944-го «Асігара» разом зі ще одним важким та одним легким крейсерами брали участь у перевезенні військ з Сінгапура до південнобірманського порту Мергуй (наразі М'єй на східному узбережжі Андаманського моря).
25 лютого 1944-го Асігара призначили для використання у північній зоні, при цьому його перевели до 21-ї дивізії крейсерів. 27 лютого — 3 березня крейсер прямував до Сасебо, де до 29 березня проходив черговий ремонт. Після цього 2 квітня він прибув до Омінато — важливої військово-морської бази на північному завершенні Хонсю. До кінця липня Асігара перебував тут (із невеликою перервою в кінці червня для короткочасного ремонту в Йокосуці), а 2 серпня прибув до Куре, де долучився до флотських тренувань. В середині вересня під час ремонту у Куре зенітне озброєння крейсера підсилили за рахунок 2 здвоєних та 20 одинарних установок 25-мм зенітних автоматів (це збільшило загальну кількість стволів такого калібру на кораблі удвічі — до 48 одиниць).
З 12 по 16 жовтня 1944-го американське авіаносне з'єднання нанесло серію ударів по острову Формоза (Тайвань). На тлі занадто оптимістичних доповідей про результати зворотних дій японське командування вислало 15 жовтня у море загін адмірала Сіми, який мав завдати удару по послабленому (як вважалось) американському флоту. До нього увійшли 2 важкі крейсери 21-ї дивізії (Асігара та «Наті») під охороною легкого крейсера та 7 есмінців. 16 жовтня вони прибули до острова Амаміосіма (центральна група архіпелагу Рюкю), а 18—20 жовтня пройшло звідси до Мако (база на Пескадорських островах у південній частині Тайванської протоки). На цьому шляху японський загін, на своє щастя, не зустрів надводних сил ворога та не постраждав від американських підводних човнів, що чотири рази виявляли його, проте так і не змогли зайняти положення для атаки.
Тим часом союзники розпочали операцію на Філіппінах, і загін Сіми рушив на південь для приєднання до головних сил. Останні пройшли через Бруней, після чого розділились на два з'єднання. Кораблі з Мако вирішили спрямувати услід за диверсійним з'єднанням адімрала Нісімури, який мав рухатись до району висадки союзників у затоці Лейте південним шляхом та відволікти на себе увагу ворожих сил. У ніч проти 25 жовтня 1944-го з'єднання Нісімури було повністю знищене в бою у протоці Сурігао. За кілька годин по тому, все ще у темний період доби, сюди підійшов загін Сіми. Виявивши якісь цілі на екранах радарів, Асігара та «Наті» безрезультатно випустили по ним по 8 торпед. Під час необхідного для цього маневру «Наті» зіткнувся із важким крейсером «Могамі» — єдиним поки що вцілілим кораблем Нісімури, який намагався вирватись із протоки. Враховуючи всі обставини, Сіма наказав рухатись назад. У підсумку під вечір 26 жовтня Асігара та «Наті» змогли досягнути Корону на східному завершенні архіпелагу Палаван, за три сотні кілометрів на південний захід від Маніли (а от «Могамі» був добитий авіацією за кілька годин після зіткнення). В якийсь момент Асігара зустрівся з пошкодженим важким крейсером «Кумано» та довів його на буксирі до затоки Корон. 27 жовтня Асігара рушив на південний захід до острова Палаван та далі до Брунею, а пошкоджений «Наті» попрямував до Маніли (де 5 листопада був потоплений під час рейду авіаносного угруповання).
17—18 листопада 1944-го Асігара разом з кількома іншими кораблями вийшов з Брунею до островів Спратлі. Тут перебував значний японський загін, який через побоювання ворожої атаки на Бруней залишив останній ще 8 листопада — тоді Асігара не зміг піти за ним через затримку з бункеруванням паливом. Після цього всі вони 20 листопада рушили в район Сінгапура та 22 числа прибули на якірну стоянку Лінгга.
12 грудня 1944-го Асігара разом з легким крейсером «Ойодо» вирушили до в'єтнамського узбережжя, де певний час перебували у окремих портах — якщо «Асігара» одразу попрямував до Камрані (центральний В'єтнам), то другий корабель спершу знаходився у Кап-Сен-Жак (наразі Вунгау) на півдні узбережжя. 24 грудня Ойодо також пройшов у Камрань, де зібрався загін для рейду на острів Міндоро (дещо південніше від Маніли), куди 15 грудня висадився ворожий десант. Того ж 24 грудня Асігара «Ойодо» та 6 есмінців полишили Камрань. Ввечері 26 грудня на підході до плацдарму японський загін потрапив під удари авіації і Асігара поцілили 224-кг бомбою, яка спричинила сильну пожежу. Щоб уникнути ще важчих наслідків, довелось вистрелити всі торпеди, крейсер продовжив виконання завдання і в ніч проти 27 грудня японці атакували район висадки. Торпедні атаки есмінців по транспортах виявились безрезультатними, а от артилерійський вогонь крейсерів (лише Асігара випусти понад 200 снарядів головного калібру) спричинив велику пожежу серед матеріальних засобів, вивантажених на острів. Осколками снарядів виявився пошкодженим корабель типу «Ліберті» James H. Breasted, який пізніше був помилково бомбардований своїми літаками та став остаточною втратою (втім, з судна встигли висадити всіх десантників, що перебували на борту). Після цього японський загін рушив назад і 28 грудня досягнув Камрані. 29 грудня 1944 — 1 січня 1945 Асігара, «Ойодо» та 2 есмінці пройшли до Сінгапура.
Станом на початок лютого 1945-го Асігара рахувався у 5-й дивізії крейсерів, при цьому, враховуючи співвідношення сил, він більше не виходив у бойові рейди, а використовувався як швидкохідний транспорт для перевезення військ та припасів, при цьому наприкінці квітня з нього зняли гідролітаки та торпедні апарати, щоб забезпечити додаткове місце для вантажів.
Під час одного з походів, коли в середині квітня корабель прямував із Сінгапуру до Батавії, по ньому дали безрезультатний торпедний залп з нідерландського підводного човна O-19. 22 квітня у супроводі есмінця «» Асігара попрямував назад до Сінгапура, причому невдовзі після виходу з Батавії O-19 дав по крейсеру ще один невдалий залп.
13 травня 1945-го Асігара провів дозаправку «Камікадзе», який мав супроводжувати важкий крейсер «Хагуро» у спробі зняти війська з Андаманських островів (цей вихід завершився потопленням «Хагуро», а от «Камікадзе» вцілів).
4—5 червня 1945-го Асігара у супроводі «Камікадзе» вчергове пройшов з Сінгапуру до Батавії. Під час цього переходу його помітили з американських підводних човнів, інформацію від яких повідомили на британські субмарини та , які зайняли позицію в протоці Бангка (між Суматрою та розташованим поруч значно меншим островом Бангка), де очікували перехопити крейсер при поверненні. Асігара тим часом прийняв на борт 1600 військовослужбовців та майже п'ять сотень тон вантажів і 7 червня вийшов у зворотній рейс разом з тим же «Камікадзе». Під час проходження протокою Бангка з «Камікадзе» помітили HMS Trenchant, який перебував у надводному положенні, та відігнали його артилерійським вогнем. Втім, HMS Trenchant занурився та зайняв нову позицію, з якої невдовзі після опівдня випустив по крейсеру 8 торпед з дистанції понад 4 км. Спостерігачі на Асігара помітили торпеди, проте маневр корабля був сильно обмежений берегом та мінним полем, до того ж машина одного борта була несправною, що зменшувало можливості корабля до екстрених розворотів. Як наслідок, у Асігара влучили одразу 5 торпед. Крейсер загорівся та за пів години затонув. «Камікадзе» зміг підбрати вісім з половиною сотень моряків з екіпажу Асігари (тобто абсолютну більшість) та лише чотири сотні із бійців, яких перевозив крейсер.
Примітки
- . www.shipbucket.com. Архів оригіналу за 16 листопада 2021. Процитовано 16 листопада 2021.
- . www.combinedfleet.com. Архів оригіналу за 6 травня 2021. Процитовано 16 листопада 2021.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Asigara Ashigara yap 足柄 vazhkij krejser Imperskogo flotu Yaponiyi yakij brav uchast u Drugij svitovij vijni Asigara 足柄SluzhbaTip klas vazhkij krejser tipu Moko Derzhava prapora YaponiyaNalezhnistKorabelnya verfi Kawasaki u KobeZakladeno 11 kvitnya 1925Spusheno na vodu 22 kvitnya 1928Vvedeno v ekspluataciyu 20 serpnya 1929Na sluzhbi 1929 1945Zagibel 7 chervnya 1945 potoplenij pidvodnim chovnom bilya ostrova SumatraIdentifikaciyaParametriTonnazh 13 300Dovzhina 203 8 mShirina 20 7 mOsadka 6 4 mBronyuvannya poyas 100 mm paluba 37 mm bashti 25 mm barbeti 75 mmTehnichni daniRuhova ustanovka 4 parovi turbini 12 parovih kotlivPotuzhnist 130 000 k s 96 MVt Shvidkist 33 vuzli pislya modernizaciyi Dalnist plavannya 7000 mil 13 000 km na shvidkosti 14 vuzlivEkipazh vid 920 do 970OzbroyennyaArtileriya 10 5h2 203 mm 50 kalibriv garmatTorpedno minne ozbroyennya 12 4h3 fiksovani 610 mm torpednih aparativ 1929 8 2h4 povorotni h 610 mm torpednih aparativ 1935 16 4h4 povorotni h 610 mm torpednih aparativ 1941 Zenitne ozbroyennya 6 h 120 mm garmat 1929 8 4h2 h 127 mm garmat 1935 8 4h2 h 25 mm garmat 1941 48 h 25 mm garmat osin 1944 Aviaciya 2 gidrolitaki 1 katapulta 1929 3 za proyektom 4 gidrolitaki 2 katapulti 1935 Asigara u kitajskomu portu Cindao07 06 45Rajon potoplennya Asigara Korabel yakij nalezhav do krejseriv tipu Moko sporudili u 1929 roci na verfi kompaniyi Kawasaki v Kobe 10 bereznya 1937 go Asigara stav flagmanskim korablem V cej zhe period jogo obrali dlya predstavnictva Yaponiyi na koronaciyi novogo britanskogo monarha Georga VI Pohid do Yevropi trivav z kvitnya po lipen pri comu pislya uchasti 20 travnya u paradnomu oglyadi flotu Georgom VI u Spithedi Asigara vidvidav iz druzhnim vizitom Nimechchinu a jogo starshi oficeri buli prijnyati v Berlini Adolfom Gitlerom Vidomo sho 20 21 serpnya 1937 go na tli pochatku Drugoyi yapono kitajskoyi vijni Asigara razom z velikoyu grupoyu vazhkih krejseriv ta esminciv virushiv do uzberezhzhya centralnogo Kitayu de z 13 serpnya pochalis boyi u Shanhayi Zagin dopraviv syudi vijskovosluzhbovciv i 22 serpnya vidbulas visadka yaponskogo desantu za kilka desyatkiv kilometriv na shid vid Shanhayu sho zmenshilo tisk kitajskih vijsk na znachno mensh chislennij garnizon yakij yaponci utrimuvali u pevnij zoni mista pislya konfliktu 1932 roku Incident 28 sichnya Stanom na gruden 1941 go Asigara buv flagmanom u 16 yi diviziyi krejseriv pri comu jogo ta she odin korabel pidrozdilu legkij krejser Kuma vidilili dlya vtorgnennya na Filippini z pivnichnogo napryamku Razom z nalezhnim do inshoyi diviziyi vazhkim krejserom Maya voni sformuvali zagin yakij 7 grudnya vijshov pid ohoronoyu esminciv Asakadze ta Macukadze z Mako vazhliva baza VMF na Peskadorskih ostrovah u pivdennij chastini Tajvanskoyi protoki ta protyagom nastupnih kilkoh dib zabezpechuvav distancijne prikrittya dopomizhnih desantiv yaki spershu visadili na ostrovi Babuyan ta Batanes u Lusonskij protoci a 10 grudnya do Aparri ta Viganu na pivnichnomu zavershenni ostrova Luson Pri comu 10 ta 11 grudnya zagin trichi nevdalo atakuvali litaki dvichi litayuchi chovni Katalina ta odin raz gorizontalni bombarduvalniki B 17 Litayucha fortecya a 14 chisla vin povernuvsya do Mako 19 grudnya 1941 go ti sami krejseri znovu vijshli u more na cej raz yak distancijne prikrittya visadki golovnih sil do zatoki Lingajyen pivnichno zahidne uzberezhzhya Lusona Ostannya uspishno vidbulasya v nich proti 22 grudnya a vzhe 23 grudnya krejseri buli v Mako Uspishnij rozvitok operaciyi na Lusoni dozvoliv perenapraviti chastinu sil dlya rozvitku nastupu z pivdnya Filippin na shidnu chastinu Niderlandskoyi Ost Indiyi Zokrema 2 6 sichnya 1942 go Asigara u suprovodi esminciv Ikadzuchi ta Inadzuma projshov z Formozi do Davao na pivdennomu uzberezhzhi ostrova Mindanao cej filippinskij port yaponci zahopili she 20 grudnya pislya chogo stav flagmanskim korablem shidnogo yaponskogo ugrupovannya z yakogo keruvav operaciyami komanduvach Tretogo flotu admiral Takahasi Protyagom nastupnogo misyacya Asigara ne polishav zatoki Davao a za cej chas shidne ugrupovannya provelo uspishni desanti do Menado ta Tarakanu Kendari ta Balikpapanu Ambonu Makassaru Nareshti 13 14 lyutogo 1942 go v mezhah pidgotovki do operaciyi proti golovnogo ostrova Niderlandskoyi Ost Indiyi Yavi Asigara polishiv rajon Davao ta projshov na pivdennij zahid do Golo na odnojmennomu ostrovi u filippinskomu arhipelazi Sulu Jogo ohoronu na perehodi zabezpechuvav esminec Yamakadze 19 26 sichnya pid chas operacij proti Kendari ta Balikpapanu Yamakadze vzhe vikonuvav taki funkciyi razom z inshim esmincem Sudzukadze yakij vtim na moment perebazuvannya do Golo vzhe buv vazhko poshkodzhenij a na zavershalnij dilyanci marshrutu dodatkovu ohoronu sklali esminci Murasame 1937 Murasame ta Samidare sho vijshli nazustrich iz Golo 17 lyutogo Asigara perejshov pivdennishe do Balikpapanu u suprovodi Yamakadze ta Kavakadze Pervisno planuvalos sho ostannij esminec zalishitsya tut ta bude ochikuvati pributtya golovnogo konvoyu transportiv z vijskami yakij pryamuvav iz zatoki Lingajyen Vtim u pershi godini 20 lyutogo nadijshlo povidomlennya pro zitknennya yaponskogo zagonu sho provadiv visadku na ostriv Bali z perevazhnimi silami voroga epizod vidomij yak bij v protoci Badung pislya chogo Asigara spishno rushiv na pivden razom z oboma nazvanimi esmincyami Hocha do zitknennya z vorogom ne dijshlo prote Asigara u pidsumku pribuv do zatoki Staring Bej na pivdenno shidnomu pivostrovi ostrova Celebes poryad z Kendari razom z Yamakadze ta Kavakadze 23 lyutogo 1942 go Asigara vijshov zi Staring Bej mayuchi teper u suprovodi esminci Ikadzuchi ta Akebono a 25 lyutogo pribuv do Makassaru na pivdenno zahidnomu pivostrovi ostrova Celebes 26 chisla cej zagin do yakogo priyednavsya she vazhkij krejser Moko tilki no povernuvsya iz Yaponiyi z remontu ta esminec Inadzuma vijshov u more ta popryamuvav v rajon na pivnich vid ostrova Kangean lezhit za tri sotni kilometriv na shid vid Surabayi nablizhayuchis takim chinom do miscya majbutnoyi bitvi u Yavanskomu mori V ostannij 27 lyutogo zitknulis soyuzni korabli sho bazuvalis u Surabayi na shodi Yavi ta yaponske z yednannya yake prokladalo dorogu konvoyu z vijskami Yaponci zdobuli rishuchu peremogu a vcilili korabli soyuznikiv vidijshli do Surabayi ta Bataviyi 1 bereznya 1942 go britanskij vazhkij krejser u suprovodi dvoh esminciv sprobuvav prorvatis iz Surabayi u napryamku Avstraliyi v obhid Yavi zi shodu sho prizvelo do zitknennya vidomogo yak Druga bitva u Yavanskomu mori Pershim nezadovgo do opivdnya vstupiv v bij zagin Asigari a cherez godinu soyuzni korabli nazdognali 2 inshi yaponski vazhki krejseri yaki do togo vigrali pershu bitvu Za kilka hvilin britanskij krejser otrimav pershe vluchannya snaryadom a potim po nomu proveli vdalu torpednu ataku Akebono ta Inadzuma Okrim uchasti u znishenni vorozhogo krejsera Asigara ta Moko veli vogon po esmincyu HMS Encounter yakij unaslidok blizkogo vibuhu snaryada golovnogo kalibru z yakogos iz yaponskih krejseriv vtrativ hid ta buv zatoplenij ekipazhem 5 bereznya 1942 go zagin Asigari povernuvsya u Makassar a 9 bereznya sili soyuznikiv na Yavi kapitulyuvali Pislya cogo majzhe dva roki do lyutogo 1944 go sluzhba Asigari majzhe viklyuchno bula pov yazana iz utrimannyam kontrolyu nad okupovanimi teritoriyami Pivdenno Shidnoyi Aziyi i lishe kilka raziv vin polishav region u mezhah dribnoyi operaciyi u Indijskomu okeani dlya dostavki pidkriplen u Melaneziyu ta dvichi dlya provedennya remontu u Sasebo z 25 travnya po 1 lipnya 1942 go ta z 1 kvitnya po 17 travnya 1943 go Tak z 26 bereznya po 6 kvitnya 1942 go Asigara vihodiv z Makassaru dlya distancijnoyi pidtrimki operaciyi proti ostrova Rizdva tri sotni kilometriv na pivden vid Yavi visadka na yakij vidbulas 31 bereznya Sho stosuyetsya logistichnogo rejsu to vin buv pov yazanij iz bitvoyu za Guadalkanal yaka zmushuvala yaponske komanduvannya ekstreno perekidati vijska u cej viddalenij region U comu vipadku 30 veresnya 1942 go Asigara vijshov z vijskami na bortu z Surabayi projshov cherez Davao ta 9 zhovtnya buv na yakirnij stoyanci Shortlend prikrita grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriya bilya pivdennogo zavershennya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis bojovi korabli ta perevalyuvalis vantazhi dlya podalshoyi vidpravki dali na shid Solomonovih ostroviv Visadivshi tut dopravleni pidkriplennya Asigara popryamuvav u zvorotnij rejs projshov cherez Palau zahid Karolinskih ostroviv ta 20 zhovtnya povernuvsya u Surabayu Pid chas sluzhbi u Pivdenno Shidnij Aziyi Asigara spershu z 10 bereznya 1942 go buv flagmanskim korablem komanduvacha Drugogo Pivdennogo ekspedicijnogo flotu formuvannya sho vidpovidalo za utrimannya kontrolyu nad Niderlandskoyu Ost Indiyeyu a z 10 kvitnya 1942 go Asigara stav flagmanom Flotu Pivdenno zahidnoyi zoni formuvannya rivnya vishogo za Drugij Pivdennij yake vidpovidalo za kontrol nad usima okupovanimi teritoriyami u Pivdenno Shidnij Aziyi Pislya povernennya z drugogo remontu u Sasebo krejser rahuvavsya u pryamomu pidporyadkuvanni Flotu Pivdenno zahidnoyi zoni a z 20 veresnya 1943 go stav flagmanskim korablem 16 yi diviziyi krejseriv U pershij dekadi sichnya 1944 go Asigara razom zi she odnim vazhkim ta odnim legkim krejserami brali uchast u perevezenni vijsk z Singapura do pivdennobirmanskogo portu Merguj narazi M yej na shidnomu uzberezhzhi Andamanskogo morya 25 lyutogo 1944 go Asigara priznachili dlya vikoristannya u pivnichnij zoni pri comu jogo pereveli do 21 yi diviziyi krejseriv 27 lyutogo 3 bereznya krejser pryamuvav do Sasebo de do 29 bereznya prohodiv chergovij remont Pislya cogo 2 kvitnya vin pribuv do Ominato vazhlivoyi vijskovo morskoyi bazi na pivnichnomu zavershenni Honsyu Do kincya lipnya Asigara perebuvav tut iz nevelikoyu perervoyu v kinci chervnya dlya korotkochasnogo remontu v Jokosuci a 2 serpnya pribuv do Kure de doluchivsya do flotskih trenuvan V seredini veresnya pid chas remontu u Kure zenitne ozbroyennya krejsera pidsilili za rahunok 2 zdvoyenih ta 20 odinarnih ustanovok 25 mm zenitnih avtomativ ce zbilshilo zagalnu kilkist stvoliv takogo kalibru na korabli udvichi do 48 odinic Asigara v 1942 roci v suhomu doci v Singapuri Z 12 po 16 zhovtnya 1944 go amerikanske avianosne z yednannya naneslo seriyu udariv po ostrovu Formoza Tajvan Na tli zanadto optimistichnih dopovidej pro rezultati zvorotnih dij yaponske komanduvannya vislalo 15 zhovtnya u more zagin admirala Simi yakij mav zavdati udaru po poslablenomu yak vvazhalos amerikanskomu flotu Do nogo uvijshli 2 vazhki krejseri 21 yi diviziyi Asigara ta Nati pid ohoronoyu legkogo krejsera ta 7 esminciv 16 zhovtnya voni pribuli do ostrova Amamiosima centralna grupa arhipelagu Ryukyu a 18 20 zhovtnya projshlo zvidsi do Mako baza na Peskadorskih ostrovah u pivdennij chastini Tajvanskoyi protoki Na comu shlyahu yaponskij zagin na svoye shastya ne zustriv nadvodnih sil voroga ta ne postrazhdav vid amerikanskih pidvodnih chovniv sho chotiri razi viyavlyali jogo prote tak i ne zmogli zajnyati polozhennya dlya ataki Tim chasom soyuzniki rozpochali operaciyu na Filippinah i zagin Simi rushiv na pivden dlya priyednannya do golovnih sil Ostanni projshli cherez Brunej pislya chogo rozdililis na dva z yednannya Korabli z Mako virishili spryamuvati uslid za diversijnim z yednannyam adimrala Nisimuri yakij mav ruhatis do rajonu visadki soyuznikiv u zatoci Lejte pivdennim shlyahom ta vidvolikti na sebe uvagu vorozhih sil U nich proti 25 zhovtnya 1944 go z yednannya Nisimuri bulo povnistyu znishene v boyu u protoci Surigao Za kilka godin po tomu vse she u temnij period dobi syudi pidijshov zagin Simi Viyavivshi yakis cili na ekranah radariv Asigara ta Nati bezrezultatno vipustili po nim po 8 torped Pid chas neobhidnogo dlya cogo manevru Nati zitknuvsya iz vazhkim krejserom Mogami yedinim poki sho vcililim korablem Nisimuri yakij namagavsya virvatis iz protoki Vrahovuyuchi vsi obstavini Sima nakazav ruhatis nazad U pidsumku pid vechir 26 zhovtnya Asigara ta Nati zmogli dosyagnuti Koronu na shidnomu zavershenni arhipelagu Palavan za tri sotni kilometriv na pivdennij zahid vid Manili a ot Mogami buv dobitij aviaciyeyu za kilka godin pislya zitknennya V yakijs moment Asigara zustrivsya z poshkodzhenim vazhkim krejserom Kumano ta doviv jogo na buksiri do zatoki Koron 27 zhovtnya Asigara rushiv na pivdennij zahid do ostrova Palavan ta dali do Bruneyu a poshkodzhenij Nati popryamuvav do Manili de 5 listopada buv potoplenij pid chas rejdu avianosnogo ugrupovannya 17 18 listopada 1944 go Asigara razom z kilkoma inshimi korablyami vijshov z Bruneyu do ostroviv Spratli Tut perebuvav znachnij yaponskij zagin yakij cherez poboyuvannya vorozhoyi ataki na Brunej zalishiv ostannij she 8 listopada todi Asigara ne zmig piti za nim cherez zatrimku z bunkeruvannyam palivom Pislya cogo vsi voni 20 listopada rushili v rajon Singapura ta 22 chisla pribuli na yakirnu stoyanku Lingga 12 grudnya 1944 go Asigara razom z legkim krejserom Ojodo virushili do v yetnamskogo uzberezhzhya de pevnij chas perebuvali u okremih portah yaksho Asigara odrazu popryamuvav do Kamrani centralnij V yetnam to drugij korabel spershu znahodivsya u Kap Sen Zhak narazi Vungau na pivdni uzberezhzhya 24 grudnya Ojodo takozh projshov u Kamran de zibravsya zagin dlya rejdu na ostriv Mindoro desho pivdennishe vid Manili kudi 15 grudnya visadivsya vorozhij desant Togo zh 24 grudnya Asigara Ojodo ta 6 esminciv polishili Kamran Vvecheri 26 grudnya na pidhodi do placdarmu yaponskij zagin potrapiv pid udari aviaciyi i Asigara pocilili 224 kg bomboyu yaka sprichinila silnu pozhezhu Shob uniknuti she vazhchih naslidkiv dovelos vistreliti vsi torpedi krejser prodovzhiv vikonannya zavdannya i v nich proti 27 grudnya yaponci atakuvali rajon visadki Torpedni ataki esminciv po transportah viyavilis bezrezultatnimi a ot artilerijskij vogon krejseriv lishe Asigara vipusti ponad 200 snaryadiv golovnogo kalibru sprichiniv veliku pozhezhu sered materialnih zasobiv vivantazhenih na ostriv Oskolkami snaryadiv viyavivsya poshkodzhenim korabel tipu Liberti James H Breasted yakij piznishe buv pomilkovo bombardovanij svoyimi litakami ta stav ostatochnoyu vtratoyu vtim z sudna vstigli visaditi vsih desantnikiv sho perebuvali na bortu Pislya cogo yaponskij zagin rushiv nazad i 28 grudnya dosyagnuv Kamrani 29 grudnya 1944 1 sichnya 1945 Asigara Ojodo ta 2 esminci projshli do Singapura Stanom na pochatok lyutogo 1945 go Asigara rahuvavsya u 5 j diviziyi krejseriv pri comu vrahovuyuchi spivvidnoshennya sil vin bilshe ne vihodiv u bojovi rejdi a vikoristovuvavsya yak shvidkohidnij transport dlya perevezennya vijsk ta pripasiv pri comu naprikinci kvitnya z nogo znyali gidrolitaki ta torpedni aparati shob zabezpechiti dodatkove misce dlya vantazhiv Zapusk gidrolitaka Aichi E13A z katapulti Asigari v travni 1943 roku Pid chas odnogo z pohodiv koli v seredini kvitnya korabel pryamuvav iz Singapuru do Bataviyi po nomu dali bezrezultatnij torpednij zalp z niderlandskogo pidvodnogo chovna O 19 22 kvitnya u suprovodi esmincya Asigara popryamuvav nazad do Singapura prichomu nevdovzi pislya vihodu z Bataviyi O 19 dav po krejseru she odin nevdalij zalp 13 travnya 1945 go Asigara proviv dozapravku Kamikadze yakij mav suprovodzhuvati vazhkij krejser Haguro u sprobi znyati vijska z Andamanskih ostroviv cej vihid zavershivsya potoplennyam Haguro a ot Kamikadze vciliv 4 5 chervnya 1945 go Asigara u suprovodi Kamikadze vchergove projshov z Singapuru do Bataviyi Pid chas cogo perehodu jogo pomitili z amerikanskih pidvodnih chovniv informaciyu vid yakih povidomili na britanski submarini ta yaki zajnyali poziciyu v protoci Bangka mizh Sumatroyu ta roztashovanim poruch znachno menshim ostrovom Bangka de ochikuvali perehopiti krejser pri povernenni Asigara tim chasom prijnyav na bort 1600 vijskovosluzhbovciv ta majzhe p yat soten ton vantazhiv i 7 chervnya vijshov u zvorotnij rejs razom z tim zhe Kamikadze Pid chas prohodzhennya protokoyu Bangka z Kamikadze pomitili HMS Trenchant yakij perebuvav u nadvodnomu polozhenni ta vidignali jogo artilerijskim vognem Vtim HMS Trenchant zanurivsya ta zajnyav novu poziciyu z yakoyi nevdovzi pislya opivdnya vipustiv po krejseru 8 torped z distanciyi ponad 4 km Sposterigachi na Asigara pomitili torpedi prote manevr korablya buv silno obmezhenij beregom ta minnim polem do togo zh mashina odnogo borta bula nespravnoyu sho zmenshuvalo mozhlivosti korablya do ekstrenih rozvorotiv Yak naslidok u Asigara vluchili odrazu 5 torped Krejser zagorivsya ta za piv godini zatonuv Kamikadze zmig pidbrati visim z polovinoyu soten moryakiv z ekipazhu Asigari tobto absolyutnu bilshist ta lishe chotiri sotni iz bijciv yakih perevoziv krejser Primitki www shipbucket com Arhiv originalu za 16 listopada 2021 Procitovano 16 listopada 2021 www combinedfleet com Arhiv originalu za 6 travnya 2021 Procitovano 16 listopada 2021