Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Наті (Nachi, яп. 那智) — важкий крейсер Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій Світовій війні.
| «Наті» | ||
|---|---|---|
| 那智 | ||
 | ||
| Крейсер невдовзі після завершення у 1929 році | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | важкий крейсер типу «Мьоко» | |
| Держава прапора |  Японія | |
| Належність |  | |
| Корабельня | верфі ВМФ у Куре | |
| Закладено | 26 листопада 1924 | |
| Спущено на воду | 15 червня 1927 | |
| Введено в експлуатацію | 28 листопада 1928 / квітень 1929 | |
| На службі | 1929—1944 | |
| Загибель | 5 листопада 1944 потоплений авіацією у Манільській бухті | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 13300 | |
| Довжина | 201,7 м | |
| Ширина | 20,7 м | |
| Осадка | 6,3 м | |
| Бронювання | пояс 100 мм, палуба 37 мм, башти 25 мм, барбети 75 мм | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 4 парові турбіни, 12 парових котлів | |
| Потужність | 130000 к.с. (96 МВт) | |
| Швидкість | 36 вузлів | |
| Дальність плавання | 8 000 миль (15 000 км) на швидкості 14 вузлів | |
| Екіпаж | 773 | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 10 (5х2) × 203-мм/50 калібрів гармат | |
| Торпедно-мінне озброєння | 12 (4х3 фіксовані) × 610-мм торпедних апаратів (1929), 8 (2х4 поворотні) х 610-мм торпедних апаратів (1935), 16 (4х4 поворотні) х 610-мм торпедних апаратів (1941) | |
| Зенітне озброєння | * 6 х 120-мм гармати (1929), 8 (4х2) х 127-мм гармати (1935)
| |
| Авіація | 2 гідролітаки + 1 катапульта (1929), 3 (за проектом 4) гідролітаки + 2 катапульти (1935) | |
| Ця стаття потребує для відповідності Вікіпедії. (листопад 2021) |
| Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. (листопад 2021) |
Будівництво
Корабель, який відносився до крейсерів типу «Мьоко», спорудили у 1929 році на верфі ВМФ у Куре.
Служба
Відомо, що 20 — 21 серпня 1937-го на тлі початку Другої японо-китайської війни, Наті разом з великою групою важких крейсерів та есмінців вирушив до узбережжя центрального Китаю, де з 13 серпня почались бої у Шанхаї. Загін доправив сюди військовослужбовців і 22 серпня відбулась висадка японського десанту за кілька десятків кілометрів на схід від Шанхая, що зменшило тиск китайських військ на значно менш численний гарнізон, який японці утримували у певній зоні міста після конфлікту 1932 року («Інцидент 28 січня»).
Станом на 1941 рік корабель належав до та на початку грудня знаходився на Палау (західна частина Каролінських островів). 6 грудня Наті разом з двома іншими крейсерами дивізії під охороною двох есмінців вийшов з Палау для виконання функції дистанційного прикриття рейду авіаносця «Рюдзьо» на Давао (стався 8 грудня в день атаки на Перл-Гарбор — тільки по іншу сторону лінії зміни дат) та допоміжного десанту на сході Філіппінського архіпелагу. 12 вересня відбулась висадка у Легаспі на південно-східному узбережжі острова Лусон, а через три доби загін повернувся на Палау.
17 грудня 1941-го крейсери знову вийшли у море в межах операції по оволодінню портом Давао на південному узбережжі острова Мінданао. 20 числа Давао опинилось в руках японців, а вже за чотири доби загін дистанційного прикриття забезпечував проведення операції проти Голо на однойменному острові у архіпелазі Сулу. Після цього Наті повернувся на Палау.
29 — 31 грудня 1941-го Наті перейшов до затоки Давао на якірну стоянку в бухті Малалаг-Бей (чотири десятки кілометрів на південний захід від самого Давао), а 9 січня 1942-го вийшов звідси в межах операції з висадки у Менадо на північно-східному півострові острова Целебес. На цей раз Наті діяв у парі з важким крейсером «Хагуро», оскільки третій корабель дивізії «Мьоко» був вимушений вирушити на ремонт до Японії. Висадка відбулась в ніч на 11 січня, проте загін дистанційного прикриття виконував свої функції до 14 числа. 20 січня ці ж крейсери вийшли з Давао для прикриття десанту на південно-східний півострів острова Целебес до Кендарі, який відбувся 24 січня.
29 січня 1942-го Наті та «Хагуро» вирушили з Давао до якірної стоянки Бангка (поблизу Менадо) в межах підтримки операції проти острова Амбон, висадка на який відбулась 31 січня. Повернувшись до Давао, вони вже 6 лютого попрямували звідси для підтримки наступного десанту до Макассару (південно-західний півострів острова Целебес). Загін прослідував через море Серам в море Банда та зайняли позицію за дві з половиною сотні кілометрів на південний захід від Амбону. Висадка в Макассарі відбулась в ніч на 8 лютого та не зустрілась з протидією зі сторони надводних кораблів союзників, тому вже 10 лютого Наті прибув до затоки Старінг-Бей поблизу Кендарі.
17 лютого 1942-го Наті у складі того ж загону дистанційного прикриття полишив Старінг-Бей в межах операції проти острова Тимор, десантування на який відбулось 20 числа, а 22 лютого Наті повернувся у вихідний пункт на Целебесі.
24 лютого 1942-го Наті та «Хагуро» вийшли зі Старінг-Бей в межах операції проти головного острова Нідерландської Ост-Індії Яви. На цей раз, враховуючи наявність в портах Яви значних сил союзників, японське командування змінило традиційну схему операції та не стало утворювати окремий загін дистанційного прикриття. 26 лютого в районі на південь від Банджермасіна (південно-східний край Борнео) крейсери 5-ї дивізії об'єднались із охороною транспортного загону, так що виникло з'єднання у складі 2 важких та 2 легких крейсерів та 16 есмінців. Отримавши відомості про вихід союзних сил в море, японці залишили з транспортами 2 есмінці, а інші кораблі попрямували назустріч ворогу, що вилилось в битву 27 — 28 лютого у Яванському морі. Вважається, що саме «Наті» випустив торпеду, яка уразила та потопила нідерландський легкий крейсер . Розгром союзних сил дозволив японцям у ніч на 1 березня розпочати висадку на сході Яви.
Вранці 1 березня 1942-го загін, до якого входили Наті та «Хагуро» під охороною 2 есмінців виявив британський важкий крейсер HMS Exeter у супроводі двох есмінців, який намагався прорватись із Сурабаї у напрямку Австралії в обхід Яви зі сходу, що призвело до зіткнення, відомого як Друга битва у Яванському морі. Загін «Наті» розпочав переслідування, при цьому незадовго до опівдня кораблі союзників перестріли інші 2 важкі крейсери «Асігара» (штабний корабель командуючого всією операцією) і «Мьоко» (третій крейсер 5-ї дивізії, який тільки-но повернувся після ремонту). Саме останні першими вступили в бій, а через 55 хвилин вогонь по ворогу відкрив і загін Наті. За кілька хвилин британський крейсер отримав перше влучання снарядом, а потім по ньому провели вдалу торпедну атаку 2 есмінці. Всього через 40 хвилин після першого влучання HMS Exeter затонув.
3 березня 1942-го Наті прибув на південь Целебесу, а 10 березня вирушив на північ (за добу до того сили союзників на Яві капітулювали). 17 березня крейсер досягнув Японії. Оскільки Наті планували тепер задіяти у операціях в північній зоні, наступні кілька тижнів витратили на ремонт та підготовку до дій в умовах холодних морів.
7 — 11 квітня 1942-го Наті прослідував на Хоккайдо. 29 квітня його офіційно виключили зі складу 5-ї дивізії та призначили флагманським кораблем командуючого П'ятим флотом (відповідав за північну зону, зокрема, за Курильські, а потім і Алеутські острови). На початку травня крейсер вже вийшов для патрулювання в районі на схід від Курильського архіпелагу, при цьому невдовзі попрямував на допомогу флотському танкеру Shiriya, в якого 10 травня вийшло з ладу кермове управління. Наті розпочав проведення танкеру на буксирі, а потім до операції приєднався легкий крейсер «Тама». 12 травня Shiriya вдалось довести до Аккеші (порт на східному узбережжі Хоккайдо).
26 травня 1942-го Наті у супроводі 2 есмінців вийшов з Омінато (важлива база ВМФ на північному завершенні Хонсю) в межах операції по вторгненню на Алеути. Завданням цього загону був супровід суден постачання та дистанційне прикриття конвоїв, які прямували з десантами на острови Киска та Атту. 2 червня крейсер зайшов на Парамушир (Курильські острови), наступного дня рушив звідси далі та перебував в морі до 23 червня, коли завершив похід у Омінато. Під час цієї операції японці не зустріли протидії ані на суходолі (Киска та Атту не були обложені гарнізонами), ані зі сторони ворожого надводного флоту.
28 червня 1942-го Наті знову вийшов із Омінато у складі великого з'єднання адмірала Какуто, яке включало ще 2 важкі крейсери, 1 важкий та 1 легкий авіаносці під ескортом 3 легких крейсерів та 14 есмінців. Завданням загону було прикриття доставки підкріплень на Киску і протидія можливій американській контратаці. 7 липня з'єднання розпочало повернення з Алеутів, зокрема, Наті 14 липня прибув до Йокосуки, де до кінця місяця пройшов ремонт. При цьому з 14 липня 1942-го корабель включили до 21-ї дивізії крейсерів.
2 серпня 1942-го Наті рушив у північну зону та наступні шість місяців ніс тут службу базуючись на Парамушир і Омінато. 29 січня — 5 лютого 1943-го крейсер прослідував до Сасебо, де кілька тижнів проходив ремонт, а 27 лютого — 4 березня здійснив звідси перехід на Парамушир.
З 7 по 13 березня 1943-го Наті разом зі ще одним важким крейсером у супроводі 2 легких крейсерів та 5 есмінців прикривав транспортний загін (легкий крейсер та два транспорти), які 10 березня доставили припаси на Атту.
23 березня 1943-го Наті у складі того ж загону прикриття вийшов у море для охорони трьох транспортів, які прямували на Атту. На цей раз рейс був перерваний зіткненням 26 березня з американським з'єднанням біля Командорських островів. Наті почав готуватись до бою та запуску трьох своїх гідролітаків, при цьому останні ще не встигли катапультувати коли гармати головного калібру відкрили вогонь. Як наслідок, два розвідувальні літаки отримали пошкодження та були скинуті за борт і лише третій зміг піднятись у повітря (він вестиме розвідку, а потім спробуватиме приводнитись біля Атту, проте зазнає аварії, тоді як екіпаж літака у підсумку буде евакуйований до Японії). Далі відбувся кількагодинний бій, під час якого два американські легкі крейсери отримали пошкодження від артилерійського вогню (а от восьмиторпедний залп Наті не приніс жодного успіху). В сам Наті влучило 5 127-мм снарядів з ворожих есмінців, була виведена з ладу перша башта, загинуло 14 моряків. У підсумку транспортна операція була скасована і 28 березня кораблі повернулись на Парамушир. 31 березня Наті рушив до Йокосуки, де до 3 травня провадили ремонт бойових пошкоджень. Крім того, тоді ж встановили 4 додаткові спарені установки 25-мм зенітних автоматів.
11 травня 1943-го американці почали операцію зі здобуття під контроль Атту і того ж дня «Наті» рушив з Йокосуки на Парамушир, куди прибув 15 травня. Японське командування стало збирати сили для протидії ворожій операції та викликало в Японію значні підкріплення з Труку (розташована в центральній частині Каролінських островів головна база японського ВМФ у Океанії, перебування на якій великих сил пояснювалось важкою боротьбою за Соломонові острови). Втім, поки йшла підготовка опір гарнізону Атту добіг завершення і контр-операцію скасували.
У липні 1943-го японці узялись за евакуацію гарнізону з Киски. З 7 по 18 липня у морі перебував великий загін із легких крейсерів та есмінців, який мав зняти з острова бійців, при цьому з 10 по 15 липня Наті разом з іншим важким крейсером виходили з Парамуширу для виконання функції прикриття. В той раз через погану погоду евакуювати Киску не вдалось, проте в кінці місяця зазначене з'єднання легких сил під час другого походу все-таки змогло виконати завдання.
Після цього цілий рік, до кінця липня 1944-го Наті продовжував службу в північній зоні, при цьому 6 вересня 1943-го під час переходу з Омінато на Парамушир по крейсеру дали чотирьохторпедний залп з підводного човна — дві торпеди поцілили Наті, проте не здетонували. В зазначений період корабель кілька раз полишав для проведення ремонту та модернізації, так з 22 листопада 1943 по 22 січня 1944 Наті перебував у Сасебо, де провели модернізацію із встановленням нового радару вивчення повітряної обстановки, а з 21 по 29 червня крейсер пройшов короткостроковий ремонт у Йокосуці.
31 липня — 2 серпня 1944-го Наті полишив північну зону та разом з іншим важким крейсером 21-ї дивізії «Асігара» прослідував до Куре, де перебував більше двох місяців. В цей час знову підсилили зенітне озброєння корабля за рахунок встановлення 2 спарених та 20 одинарних установок 25-мм автоматів, що збільшило загальну кількість стволів такого калібру на кораблі до 44 одиниць.
З 12 по 16 жовтня 1944-го американське авіаносне з'єднання нанесло серію ударів по острову Формоза (Тайвань). На тлі занадто оптимістичних доповідей про результати зворотних дій японське командування вислало 15 жовтня у море загін адмірала Сіми, який мав нанести удар по послабленому (як вважалось) американському флоту. До нього увійшли 2 важкі крейсери 21-ї дивізії (Наті та «Асігара») під охороною легкого крейсера та 7 есмінців. 16 жовтня вони прибули до острова Амаміосіма (центральна група архіпелагу Рюкю), а 18 — 20 жовтня пройшло звідси до Мако (база на Пескадорських островах у південній частині Тайванської протоки). На цьому шляху японський загін, на своє щастя, не зустрів надводних сил ворога та не постраждав від американських підводних човнів, що чотири рази виявляли його, проте так і не змогли зайняти положення для атаки.
Тим часом союзники розпочали операцію на Філіппінах, і загін Сіми рушив на південь для приєднання до головних сил. Останні прослідували через Бруней, після чого розділились на два з'єднання. Кораблі з Мако вирішили спрямувати услід за диверсійним з'єднанням адімрала Нісімури, який мав рухатись до району висадки союзників у затоці Лейте південним шляхом та відволікти на себе увагу ворожих сил. В ніч на 25 жовтня 1944-го з'єднання Нісімури було повністю знищене в бою у протоці Сурігао. За кілька годин по тому, все ще у темний період доби, сюди підійшов загін Сіми. Виявивши якісь цілі на екранах радарів, Наті та «Асігара» безрезультатно випустили по ним по 8 торпед. Під час необхідного для цього маневру «Наті» зіткнувся із важким крейсером «Могамі» — єдиним поки що вцілілим кораблем Нісімури, який намагався вирватись із протоки. Як наслідок, Наті" втратив носову частину, почалось надходження води в корпус. Враховуючи всі обставини, Сіма наказав рухатись назад. У підсумку під вечір 26 жовтня Асігара та «Наті» змогли досягнути Корону на східному завершенні архіпелагу Палаван, за три сотні кілометрів на південний захід від Маніли (а от «Могамі» був добитий авіацією за кілька годин після зіткнення).
Наступної доби Асігара рушив на південний захід до острова Палаван, а пошкоджений «Наті» попрямував до Маніли, куди прибув 28 жовтня 1928-го. Крейсер поставили для ремонту у сухий док в Кавіте, при цьому вже 29 жовтня під час нальоту на Манілу його поцілили бомбою. Хоча остання була малого калібру, проте викликала детонацію двох власних торпед Наті, загинуло 53 члена екіпажу.
Загибель
2 листопада 1943-го тимчасовий ремонт носової частини завершили. Наті полишив док та почав готуватись до переходу в Японію. Втім, 5 листопада відбувся черговий рейд американського авіаносного угруповання на Манілі. Після першого удару, який прийшовся по аеродромах, Наті у супроводі одного есмінця рушив у море. Втім, ще у Манільській бухті в районі на північний схід від островах Коррехідор крейсер був атакований літаками з авіаносця «Ессекс». Хоча останні доповіли про цілий ряд влучань торпедами та бомбами, проте повітряний координатор атак відзначив, що від Наті підіймається лише незначний дим і корабель продовжує маневрувати на високій швидкості. Тому він спрямував для нового удару групу літаків з авіаносця «Лексінгтон». «Наті» отримав влучання 454-кг бомбою між двома передніми баштами головного калібру, від чого почалась сильна пожежа. Також, ймовірно, крейсер поцілила одна торпеда, що призвело до заливання цілого ряду приміщень. Крейсер тимчасово втратив хід, проте через певний час зміг відновити рух зі швидкістю до 8 вузлів. Втім, менш ніж через годину його знову атакували літаки з «Лексінгтон», які досягли чотирьох влучань бомбами. Слідом за цим у «Наті» поцілили аж п'ятьма авіаторпедами, що розірвало крейсер на три частини, які невдовзі затонули.
Члени екіпажу під обстрілом з повітря намагались досягнути узбережжя, при цьому з Маніли для їх порятунку вийшли кілька есмінців та госпітальне судно. У підсумку вдалось врятувати 220 моряків, загинула 881 особа, що перебувала на борту (в тому числі 74 офіцери зі штабу П'ятого флоту). В подальшому 50 вцілілих помістили на судно «Манджу-Мару», яке наприкінці листопада при слідуванні з Маніли було потоплене підводним човном (тоді загинуло 700 із 2400 військовослужбовців, яких евакуювали на «Манджо-Мару»).
У березні 1945-го американські водолази обслідували рештки Наті та підняли деталі радарів і документи.
Примітки
- Long Lancers. www.combinedfleet.com. Процитовано 16 листопада 2021.
- Japanese Oilers. www.combinedfleet.com. Процитовано 16 листопада 2021.
- Imperial Cruisers. www.combinedfleet.com. Процитовано 16 листопада 2021.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Nati Nachi yap 那智 vazhkij krejser Imperskogo flotu Yaponiyi yakij brav uchast u Drugij Svitovij vijni Nati 那智Krejser nevdovzi pislya zavershennya u 1929 rociSluzhbaTip klas vazhkij krejser tipu Moko Derzhava prapora YaponiyaNalezhnistKorabelnya verfi VMF u KureZakladeno 26 listopada 1924Spusheno na vodu 15 chervnya 1927Vvedeno v ekspluataciyu 28 listopada 1928 kviten 1929Na sluzhbi 1929 1944Zagibel 5 listopada 1944 potoplenij aviaciyeyu u Manilskij buhtiIdentifikaciyaParametriTonnazh 13300Dovzhina 201 7 mShirina 20 7 mOsadka 6 3 mBronyuvannya poyas 100 mm paluba 37 mm bashti 25 mm barbeti 75 mmTehnichni daniRuhova ustanovka 4 parovi turbini 12 parovih kotlivPotuzhnist 130000 k s 96 MVt Shvidkist 36 vuzlivDalnist plavannya 8 000 mil 15 000 km na shvidkosti 14 vuzlivEkipazh 773OzbroyennyaArtileriya 10 5h2 203 mm 50 kalibriv garmatTorpedno minne ozbroyennya 12 4h3 fiksovani 610 mm torpednih aparativ 1929 8 2h4 povorotni h 610 mm torpednih aparativ 1935 16 4h4 povorotni h 610 mm torpednih aparativ 1941 Zenitne ozbroyennya 6 h 120 mm garmati 1929 8 4h2 h 127 mm garmati 1935 8 4h2 h 25 mm garmat 1941 16 8h2 h 25 mm garmat traven 1943 44 10h2 24h1 h 25 mm garmat veresen 1944 Aviaciya 2 gidrolitaki 1 katapulta 1929 3 za proektom 4 gidrolitaki 2 katapulti 1935 Hodovi viprobuvannya Nati u 1928 roci05 11 44Rajon potoplennya Nati Cya stattya potrebuye uporyadkuvannya dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit polipshiti cyu stattyu Mozhlivo mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin listopad 2021 Cya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami listopad 2021 BudivnictvoKorabel yakij vidnosivsya do krejseriv tipu Moko sporudili u 1929 roci na verfi VMF u Kure SluzhbaVidomo sho 20 21 serpnya 1937 go na tli pochatku Drugoyi yapono kitajskoyi vijni Nati razom z velikoyu grupoyu vazhkih krejseriv ta esminciv virushiv do uzberezhzhya centralnogo Kitayu de z 13 serpnya pochalis boyi u Shanhayi Zagin dopraviv syudi vijskovosluzhbovciv i 22 serpnya vidbulas visadka yaponskogo desantu za kilka desyatkiv kilometriv na shid vid Shanhaya sho zmenshilo tisk kitajskih vijsk na znachno mensh chislennij garnizon yakij yaponci utrimuvali u pevnij zoni mista pislya konfliktu 1932 roku Incident 28 sichnya Stanom na 1941 rik korabel nalezhav do ta na pochatku grudnya znahodivsya na Palau zahidna chastina Karolinskih ostroviv 6 grudnya Nati razom z dvoma inshimi krejserami diviziyi pid ohoronoyu dvoh esminciv vijshov z Palau dlya vikonannya funkciyi distancijnogo prikrittya rejdu avianoscya Ryudzo na Davao stavsya 8 grudnya v den ataki na Perl Garbor tilki po inshu storonu liniyi zmini dat ta dopomizhnogo desantu na shodi Filippinskogo arhipelagu 12 veresnya vidbulas visadka u Legaspi na pivdenno shidnomu uzberezhzhi ostrova Luson a cherez tri dobi zagin povernuvsya na Palau 17 grudnya 1941 go krejseri znovu vijshli u more v mezhah operaciyi po ovolodinnyu portom Davao na pivdennomu uzberezhzhi ostrova Mindanao 20 chisla Davao opinilos v rukah yaponciv a vzhe za chotiri dobi zagin distancijnogo prikrittya zabezpechuvav provedennya operaciyi proti Golo na odnojmennomu ostrovi u arhipelazi Sulu Pislya cogo Nati povernuvsya na Palau 29 31 grudnya 1941 go Nati perejshov do zatoki Davao na yakirnu stoyanku v buhti Malalag Bej chotiri desyatki kilometriv na pivdennij zahid vid samogo Davao a 9 sichnya 1942 go vijshov zvidsi v mezhah operaciyi z visadki u Menado na pivnichno shidnomu pivostrovi ostrova Celebes Na cej raz Nati diyav u pari z vazhkim krejserom Haguro oskilki tretij korabel diviziyi Moko buv vimushenij virushiti na remont do Yaponiyi Visadka vidbulas v nich na 11 sichnya prote zagin distancijnogo prikrittya vikonuvav svoyi funkciyi do 14 chisla 20 sichnya ci zh krejseri vijshli z Davao dlya prikrittya desantu na pivdenno shidnij pivostriv ostrova Celebes do Kendari yakij vidbuvsya 24 sichnya 29 sichnya 1942 go Nati ta Haguro virushili z Davao do yakirnoyi stoyanki Bangka poblizu Menado v mezhah pidtrimki operaciyi proti ostrova Ambon visadka na yakij vidbulas 31 sichnya Povernuvshis do Davao voni vzhe 6 lyutogo popryamuvali zvidsi dlya pidtrimki nastupnogo desantu do Makassaru pivdenno zahidnij pivostriv ostrova Celebes Zagin prosliduvav cherez more Seram v more Banda ta zajnyali poziciyu za dvi z polovinoyu sotni kilometriv na pivdennij zahid vid Ambonu Visadka v Makassari vidbulas v nich na 8 lyutogo ta ne zustrilas z protidiyeyu zi storoni nadvodnih korabliv soyuznikiv tomu vzhe 10 lyutogo Nati pribuv do zatoki Staring Bej poblizu Kendari 17 lyutogo 1942 go Nati u skladi togo zh zagonu distancijnogo prikrittya polishiv Staring Bej v mezhah operaciyi proti ostrova Timor desantuvannya na yakij vidbulos 20 chisla a 22 lyutogo Nati povernuvsya u vihidnij punkt na Celebesi 24 lyutogo 1942 go Nati ta Haguro vijshli zi Staring Bej v mezhah operaciyi proti golovnogo ostrova Niderlandskoyi Ost Indiyi Yavi Na cej raz vrahovuyuchi nayavnist v portah Yavi znachnih sil soyuznikiv yaponske komanduvannya zminilo tradicijnu shemu operaciyi ta ne stalo utvoryuvati okremij zagin distancijnogo prikrittya 26 lyutogo v rajoni na pivden vid Bandzhermasina pivdenno shidnij kraj Borneo krejseri 5 yi diviziyi ob yednalis iz ohoronoyu transportnogo zagonu tak sho viniklo z yednannya u skladi 2 vazhkih ta 2 legkih krejseriv ta 16 esminciv Otrimavshi vidomosti pro vihid soyuznih sil v more yaponci zalishili z transportami 2 esminci a inshi korabli popryamuvali nazustrich vorogu sho vililos v bitvu 27 28 lyutogo u Yavanskomu mori Vvazhayetsya sho same Nati vipustiv torpedu yaka urazila ta potopila niderlandskij legkij krejser Rozgrom soyuznih sil dozvoliv yaponcyam u nich na 1 bereznya rozpochati visadku na shodi Yavi Vranci 1 bereznya 1942 go zagin do yakogo vhodili Nati ta Haguro pid ohoronoyu 2 esminciv viyaviv britanskij vazhkij krejser HMS Exeter u suprovodi dvoh esminciv yakij namagavsya prorvatis iz Surabayi u napryamku Avstraliyi v obhid Yavi zi shodu sho prizvelo do zitknennya vidomogo yak Druga bitva u Yavanskomu mori Zagin Nati rozpochav peresliduvannya pri comu nezadovgo do opivdnya korabli soyuznikiv perestrili inshi 2 vazhki krejseri Asigara shtabnij korabel komanduyuchogo vsiyeyu operaciyeyu i Moko tretij krejser 5 yi diviziyi yakij tilki no povernuvsya pislya remontu Same ostanni pershimi vstupili v bij a cherez 55 hvilin vogon po vorogu vidkriv i zagin Nati Za kilka hvilin britanskij krejser otrimav pershe vluchannya snaryadom a potim po nomu proveli vdalu torpednu ataku 2 esminci Vsogo cherez 40 hvilin pislya pershogo vluchannya HMS Exeter zatonuv 3 bereznya 1942 go Nati pribuv na pivden Celebesu a 10 bereznya virushiv na pivnich za dobu do togo sili soyuznikiv na Yavi kapitulyuvali 17 bereznya krejser dosyagnuv Yaponiyi Oskilki Nati planuvali teper zadiyati u operaciyah v pivnichnij zoni nastupni kilka tizhniv vitratili na remont ta pidgotovku do dij v umovah holodnih moriv 7 11 kvitnya 1942 go Nati prosliduvav na Hokkajdo 29 kvitnya jogo oficijno viklyuchili zi skladu 5 yi diviziyi ta priznachili flagmanskim korablem komanduyuchogo P yatim flotom vidpovidav za pivnichnu zonu zokrema za Kurilski a potim i Aleutski ostrovi Na pochatku travnya krejser vzhe vijshov dlya patrulyuvannya v rajoni na shid vid Kurilskogo arhipelagu pri comu nevdovzi popryamuvav na dopomogu flotskomu tankeru Shiriya v yakogo 10 travnya vijshlo z ladu kermove upravlinnya Nati rozpochav provedennya tankeru na buksiri a potim do operaciyi priyednavsya legkij krejser Tama 12 travnya Shiriya vdalos dovesti do Akkeshi port na shidnomu uzberezhzhi Hokkajdo 26 travnya 1942 go Nati u suprovodi 2 esminciv vijshov z Ominato vazhliva baza VMF na pivnichnomu zavershenni Honsyu v mezhah operaciyi po vtorgnennyu na Aleuti Zavdannyam cogo zagonu buv suprovid suden postachannya ta distancijne prikrittya konvoyiv yaki pryamuvali z desantami na ostrovi Kiska ta Attu 2 chervnya krejser zajshov na Paramushir Kurilski ostrovi nastupnogo dnya rushiv zvidsi dali ta perebuvav v mori do 23 chervnya koli zavershiv pohid u Ominato Pid chas ciyeyi operaciyi yaponci ne zustrili protidiyi ani na suhodoli Kiska ta Attu ne buli oblozheni garnizonami ani zi storoni vorozhogo nadvodnogo flotu Vid Urazhennya Nati pid chas ataki aviaciyi na Manilu 29 zhovtnya 1944 28 chervnya 1942 go Nati znovu vijshov iz Ominato u skladi velikogo z yednannya admirala Kakuto yake vklyuchalo she 2 vazhki krejseri 1 vazhkij ta 1 legkij avianosci pid eskortom 3 legkih krejseriv ta 14 esminciv Zavdannyam zagonu bulo prikrittya dostavki pidkriplen na Kisku i protidiya mozhlivij amerikanskij kontrataci 7 lipnya z yednannya rozpochalo povernennya z Aleutiv zokrema Nati 14 lipnya pribuv do Jokosuki de do kincya misyacya projshov remont Pri comu z 14 lipnya 1942 go korabel vklyuchili do 21 yi diviziyi krejseriv 2 serpnya 1942 go Nati rushiv u pivnichnu zonu ta nastupni shist misyaciv nis tut sluzhbu bazuyuchis na Paramushir i Ominato 29 sichnya 5 lyutogo 1943 go krejser prosliduvav do Sasebo de kilka tizhniv prohodiv remont a 27 lyutogo 4 bereznya zdijsniv zvidsi perehid na Paramushir Z 7 po 13 bereznya 1943 go Nati razom zi she odnim vazhkim krejserom u suprovodi 2 legkih krejseriv ta 5 esminciv prikrivav transportnij zagin legkij krejser ta dva transporti yaki 10 bereznya dostavili pripasi na Attu 23 bereznya 1943 go Nati u skladi togo zh zagonu prikrittya vijshov u more dlya ohoroni troh transportiv yaki pryamuvali na Attu Na cej raz rejs buv perervanij zitknennyam 26 bereznya z amerikanskim z yednannyam bilya Komandorskih ostroviv Nati pochav gotuvatis do boyu ta zapusku troh svoyih gidrolitakiv pri comu ostanni she ne vstigli katapultuvati koli garmati golovnogo kalibru vidkrili vogon Yak naslidok dva rozviduvalni litaki otrimali poshkodzhennya ta buli skinuti za bort i lishe tretij zmig pidnyatis u povitrya vin vestime rozvidku a potim sprobuvatime privodnitis bilya Attu prote zaznaye avariyi todi yak ekipazh litaka u pidsumku bude evakujovanij do Yaponiyi Dali vidbuvsya kilkagodinnij bij pid chas yakogo dva amerikanski legki krejseri otrimali poshkodzhennya vid artilerijskogo vognyu a ot vosmitorpednij zalp Nati ne prinis zhodnogo uspihu V sam Nati vluchilo 5 127 mm snaryadiv z vorozhih esminciv bula vivedena z ladu persha bashta zaginulo 14 moryakiv U pidsumku transportna operaciya bula skasovana i 28 bereznya korabli povernulis na Paramushir 31 bereznya Nati rushiv do Jokosuki de do 3 travnya provadili remont bojovih poshkodzhen Krim togo todi zh vstanovili 4 dodatkovi spareni ustanovki 25 mm zenitnih avtomativ 11 travnya 1943 go amerikanci pochali operaciyu zi zdobuttya pid kontrol Attu i togo zh dnya Nati rushiv z Jokosuki na Paramushir kudi pribuv 15 travnya Yaponske komanduvannya stalo zbirati sili dlya protidiyi vorozhij operaciyi ta viklikalo v Yaponiyu znachni pidkriplennya z Truku roztashovana v centralnij chastini Karolinskih ostroviv golovna baza yaponskogo VMF u Okeaniyi perebuvannya na yakij velikih sil poyasnyuvalos vazhkoyu borotboyu za Solomonovi ostrovi Vtim poki jshla pidgotovka opir garnizonu Attu dobig zavershennya i kontr operaciyu skasuvali U lipni 1943 go yaponci uzyalis za evakuaciyu garnizonu z Kiski Z 7 po 18 lipnya u mori perebuvav velikij zagin iz legkih krejseriv ta esminciv yakij mav znyati z ostrova bijciv pri comu z 10 po 15 lipnya Nati razom z inshim vazhkim krejserom vihodili z Paramushiru dlya vikonannya funkciyi prikrittya V toj raz cherez poganu pogodu evakuyuvati Kisku ne vdalos prote v kinci misyacya zaznachene z yednannya legkih sil pid chas drugogo pohodu vse taki zmoglo vikonati zavdannya Pislya cogo cilij rik do kincya lipnya 1944 go Nati prodovzhuvav sluzhbu v pivnichnij zoni pri comu 6 veresnya 1943 go pid chas perehodu z Ominato na Paramushir po krejseru dali chotirohtorpednij zalp z pidvodnogo chovna dvi torpedi pocilili Nati prote ne zdetonuvali V zaznachenij period korabel kilka raz polishav dlya provedennya remontu ta modernizaciyi tak z 22 listopada 1943 po 22 sichnya 1944 Nati perebuvav u Sasebo de proveli modernizaciyu iz vstanovlennyam novogo radaru vivchennya povitryanoyi obstanovki a z 21 po 29 chervnya krejser projshov korotkostrokovij remont u Jokosuci Nati manevruye u Manilskij buhti pid atakoyu aviaciyi v den zagibeli 5 listopada 1944 31 lipnya 2 serpnya 1944 go Nati polishiv pivnichnu zonu ta razom z inshim vazhkim krejserom 21 yi diviziyi Asigara prosliduvav do Kure de perebuvav bilshe dvoh misyaciv V cej chas znovu pidsilili zenitne ozbroyennya korablya za rahunok vstanovlennya 2 sparenih ta 20 odinarnih ustanovok 25 mm avtomativ sho zbilshilo zagalnu kilkist stvoliv takogo kalibru na korabli do 44 odinic Z 12 po 16 zhovtnya 1944 go amerikanske avianosne z yednannya naneslo seriyu udariv po ostrovu Formoza Tajvan Na tli zanadto optimistichnih dopovidej pro rezultati zvorotnih dij yaponske komanduvannya vislalo 15 zhovtnya u more zagin admirala Simi yakij mav nanesti udar po poslablenomu yak vvazhalos amerikanskomu flotu Do nogo uvijshli 2 vazhki krejseri 21 yi diviziyi Nati ta Asigara pid ohoronoyu legkogo krejsera ta 7 esminciv 16 zhovtnya voni pribuli do ostrova Amamiosima centralna grupa arhipelagu Ryukyu a 18 20 zhovtnya projshlo zvidsi do Mako baza na Peskadorskih ostrovah u pivdennij chastini Tajvanskoyi protoki Na comu shlyahu yaponskij zagin na svoye shastya ne zustriv nadvodnih sil voroga ta ne postrazhdav vid amerikanskih pidvodnih chovniv sho chotiri razi viyavlyali jogo prote tak i ne zmogli zajnyati polozhennya dlya ataki Tim chasom soyuzniki rozpochali operaciyu na Filippinah i zagin Simi rushiv na pivden dlya priyednannya do golovnih sil Ostanni prosliduvali cherez Brunej pislya chogo rozdililis na dva z yednannya Korabli z Mako virishili spryamuvati uslid za diversijnim z yednannyam adimrala Nisimuri yakij mav ruhatis do rajonu visadki soyuznikiv u zatoci Lejte pivdennim shlyahom ta vidvolikti na sebe uvagu vorozhih sil V nich na 25 zhovtnya 1944 go z yednannya Nisimuri bulo povnistyu znishene v boyu u protoci Surigao Za kilka godin po tomu vse she u temnij period dobi syudi pidijshov zagin Simi Viyavivshi yakis cili na ekranah radariv Nati ta Asigara bezrezultatno vipustili po nim po 8 torped Pid chas neobhidnogo dlya cogo manevru Nati zitknuvsya iz vazhkim krejserom Mogami yedinim poki sho vcililim korablem Nisimuri yakij namagavsya virvatis iz protoki Yak naslidok Nati vtrativ nosovu chastinu pochalos nadhodzhennya vodi v korpus Vrahovuyuchi vsi obstavini Sima nakazav ruhatis nazad U pidsumku pid vechir 26 zhovtnya Asigara ta Nati zmogli dosyagnuti Koronu na shidnomu zavershenni arhipelagu Palavan za tri sotni kilometriv na pivdennij zahid vid Manili a ot Mogami buv dobitij aviaciyeyu za kilka godin pislya zitknennya Nastupnoyi dobi Asigara rushiv na pivdennij zahid do ostrova Palavan a poshkodzhenij Nati popryamuvav do Manili kudi pribuv 28 zhovtnya 1928 go Krejser postavili dlya remontu u suhij dok v Kavite pri comu vzhe 29 zhovtnya pid chas nalotu na Manilu jogo pocilili bomboyu Hocha ostannya bula malogo kalibru prote viklikala detonaciyu dvoh vlasnih torped Nati zaginulo 53 chlena ekipazhu Nati toneZagibel2 listopada 1943 go timchasovij remont nosovoyi chastini zavershili Nati polishiv dok ta pochav gotuvatis do perehodu v Yaponiyu Vtim 5 listopada vidbuvsya chergovij rejd amerikanskogo avianosnogo ugrupovannya na Manili Pislya pershogo udaru yakij prijshovsya po aerodromah Nati u suprovodi odnogo esmincya rushiv u more Vtim she u Manilskij buhti v rajoni na pivnichnij shid vid ostrovah Korrehidor krejser buv atakovanij litakami z avianoscya Esseks Hocha ostanni dopovili pro cilij ryad vluchan torpedami ta bombami prote povitryanij koordinator atak vidznachiv sho vid Nati pidijmayetsya lishe neznachnij dim i korabel prodovzhuye manevruvati na visokij shvidkosti Tomu vin spryamuvav dlya novogo udaru grupu litakiv z avianoscya Leksington Nati otrimav vluchannya 454 kg bomboyu mizh dvoma perednimi bashtami golovnogo kalibru vid chogo pochalas silna pozhezha Takozh jmovirno krejser pocilila odna torpeda sho prizvelo do zalivannya cilogo ryadu primishen Krejser timchasovo vtrativ hid prote cherez pevnij chas zmig vidnoviti ruh zi shvidkistyu do 8 vuzliv Vtim mensh nizh cherez godinu jogo znovu atakuvali litaki z Leksington yaki dosyagli chotiroh vluchan bombami Slidom za cim u Nati pocilili azh p yatma aviatorpedami sho rozirvalo krejser na tri chastini yaki nevdovzi zatonuli Chleni ekipazhu pid obstrilom z povitrya namagalis dosyagnuti uzberezhzhya pri comu z Manili dlya yih poryatunku vijshli kilka esminciv ta gospitalne sudno U pidsumku vdalos vryatuvati 220 moryakiv zaginula 881 osoba sho perebuvala na bortu v tomu chisli 74 oficeri zi shtabu P yatogo flotu V podalshomu 50 vcililih pomistili na sudno Mandzhu Maru yake naprikinci listopada pri sliduvanni z Manili bulo potoplene pidvodnim chovnom todi zaginulo 700 iz 2400 vijskovosluzhbovciv yakih evakuyuvali na Mandzho Maru U berezni 1945 go amerikanski vodolazi obsliduvali reshtki Nati ta pidnyali detali radariv i dokumenti PrimitkiLong Lancers www combinedfleet com Procitovano 16 listopada 2021 Japanese Oilers www combinedfleet com Procitovano 16 listopada 2021 Imperial Cruisers www combinedfleet com Procitovano 16 listopada 2021