Автомобільна промисловість Росії — галузь економіки Росії.
Виробництво автомобілів є значущою промисловістю в Росії, у якій зайнято близько 600,000 осіб, або 1% від загальної чисельності робочої сили країни. У 2009 році промисловість виробила 599,265 автомобілів, порівняно з 1,469,429 в 2008 році через світову фінансову кризу, і 1,895,474 автомобілів в 2014 році.
Росія входить в число 15-ти найбільших автовиробників.
Найбільшими компаніями є виробники легкових автомобілів АвтоВАЗ і ГАЗ, а КамАЗ є провідним виробником важких транспортних засобів. Одинадцять іноземних автовиробників мають виробничі операції або будують свої заводи в Росії.
Історія до 1990-го року
- Див. також: Автомобільна промисловість у Радянському Союзі
Історія російського автопрому 1990-х років
Основні тенденції десятиліття
На початку 1990-х років російське автомобілебудування потрапило в смугу затяжної кризи. Причиною тому був розпад СРСР і економічні реформи 1992 року.
Так, до 1995 року загальний обсяг вироблених у країні легкових автомобілів скоротився на третину, вантажних — в 5,5 разу, а автобусів — в 10 (хоча СРСР займав 1-у сходинку в світі за обсягом вироблених автобусів). Слабка фінансова система і дорожнеча кредитів призвели до того, що кардинальні оновлення, яких так потребували виробничі програми російських заводів, практично виключалися. Виробничі потужності виявилися надлишковими, морально застарілими і фізично зношеними. Робота на багатьох заводах була зупинена — навіть на тих, продукція яких користувалася відносним попитом, а саме — ІЖ і АЗЛК.
Після дефолту і девальвації рубля 1998 року, важке існування заводів дещо полегшилось — на ринок почали виходити нові моделі, хоча частка ринку російських виробників невблаганно скорочувалася.
Російські автомобілі 1990-х років
На тлі занепаду автопромисловості у 1990-х роках деяким вітчизняним заводам все ж таки вдавалося утриматися на плаву, більше того, навіть випускати нові моделі. Звичайно, про революцію в дизайні чи технічних рішеннях не було й мови — нові автомобілі практично не відрізнялися від тих, які вироблялися 20 років тому.
Лідерами автомобільної галузі 1990-х років можна назвати АвтоВАЗ, ГАЗ і АМО ЗІЛ: ці заводи забезпечили собі виживання і змогли випустити на ринок нові автомобілі.
ВАЗ-2110
Однією з новинок став ВАЗ-2110 (або Lada 110). Модель з'явилася в 1995 році і випускалася аж до 2007 року. Проектування цього автомобіля стартувало на початку 1980-х: за основу був узятий хетчбек ВАЗ-2108. Перші «шпигунські» знімки новинки були опубліковані в журналі ще при СРСР — в 1990 році. Примітно, що автомобіль тестували на випробувальному полігоні компанії Porsche. Спочатку планувалося, що ВАЗ-2110 надійде в продаж в 1992 році, але економічна криза зруйнувала ці плани і випуск Лади був відстрочений на невизначений термін.
Не дивно, що абсолютно нова модель виглядала застарілою, прориву в технологіях теж не спостерігалося — однак, це й не дивно, якщо врахувати, що ВАЗ-2110 «запізнився» на півдесятиліття. Але все ж, порівняно з «Жигулями» і «Самарами», на яких пересувалася переважна більшість населення, автомобіль став очевидним кроком вперед, бо номінально належав до більш високого класу, а тому і коштував дорожче. Найближчими закордонними аналогами ВАЗ-2110 називають Opel Kadett E (1984—1991) і перше покоління Opel Astra.
ГАЗ-31029 Волга
ГАЗ-31029 створювався в рамках двоетапної програми з модернізації іншої моделі Горьківського автомобільного заводу — ГАЗ-24. Ця Волга стала першим автомобілем ГАЗ як самостійного акціонерного товариства. Цікаво, що в той момент Горьківський завод намагався всіма силами позбутися від надлишково вироблених малотоннажних вантажівок ГАЗ-3307 і ГАЗ-66, тому «нав'язував» один, а іноді й дві вантажівки в «навантаження» дилеру до кожної Волги.
ГАЗ-3110 Волга
ГАЗ-3110 Волга являла собою модернізовану версію попередниці.
ГАЗ-3302 Газель
Ще один яскравий представник 90-х років — це Газель, виробництво якого стартувало на Горьківському автомобільному заводі в 1994 році. Особливо слід відзначити ГАЗ-33023 Газель-Фермер — вантажопасажирський автомобіль, який отримав масове поширення і вироблявся аж до 2010 року.
ЗІЛ-5301 Бичок
І останній автомобіль, який є показовим для російського автопрому 1990-х років — це малотонажний вантажний автомобіль заводу ім. Лихачова, який до 1992 року спеціалізувався на середньотоннажних бензинових вантажівках. Після розпаду СРСР основним споживачам такої транспортної техніки — сільському господарству і армії — було не явно до вантажівок, керівництво заводу ухвалило рішення в терміновому порядку запустити проект зі створення тритонного вантажного автомобіля, в якому були б по максимуму залучені комплектуючі, які вже випускались. Варто зазначити, що в якості прототипу (особливо це стосується ходової) ЗІЛ-5301 використовувався Mercedes-Benz T2. Пілотна партія навіть була побудована на мерседесівському шасі.
Пізніше, вже ближче до кінця десятиліття, на базі цих фургонів був створено ціле сімейство автобусів .
Складна політична та економічна обстановка, що склалася в країні після розпаду СРСР, істотно загальмувала і без того повільний розвиток автопрому в країні. Ті рідкісні нові моделі, які з'явилися в це десятиліття, насправді були нереалізованими проектами 1980-х років, а отже не були проривами в автомобілебудуванні — їх прототипами були давно застарілі продукти європейського автопрому.
Історія російського автопрому 2000-х років
Вже з початку «нульових» автомобільна промисловість країни поступово почала підніматися на належний рівень. в Росії починає організовуватися складання іноземних автомобілів, і великі закордонні концерни зацікавилися місцевими автомобільними компаніями і стали купувати їх акції.
Тенденції розвитку російського автопрому в 2000-х
З 2002 року в Росії стали масово відкриватися складальні підприємства іноземних виробників — вже через пару років їх налічувалося кілька десятків. У цій тенденції є певні позитивні сторони — наприклад те, що з'явилися робочі місця, російські інженери та конструктори отримали можливість навчатися у закордонних колег і працювати на світових автомобільних виробників. Інший позитивний момент цієї тенденції — в тому, що вартість іномарок російського складання помітно нижча, ніж імпортованих автомобілів, вироблених за кордоном.
Зворотний бік медалі полягає в тому, що частка виробництва іноземних моделей в сегменті легкових автомобілів почала збільшуватися — до середини десятиліття вона склала близько третини, а вже до 2007 року збільшилася до 41,3%.
Співпраця з великими світовими автовиробниками, в теорії, повинна було підняти на новий рівень російське автомобілебудування. Так, в 2009 році було оголошено про підписання угоди між російським АвтоВАЗом (який є найбільшим виробником легкових автомобілів у Східній Європі) і концерном Renault-Nissan за основними умовами реструктуризації російської компанії. Згідно з підписаними паперами, АвтоВАЗ дозволяє використовувати свої виробничі потужності Renault-Nissan, а закордонний виробник, у свою чергу, обіцяє надати ВАЗу свої технології.
Інший приклад — співпраця між концерном Daimler AG і російським виробником вантажівок КамАЗ. Німецька компанія придбала 10% акцій вітчизняного виробника і підписала угоду про партнерство і співробітництво у сфері сучасних проектів та обміну технологіями.
У сформованих умовах принциповим питанням стала конкурентоспроможність російських автомобілів.
Автомобілі 2000-х
Лада Калина
Лада Калина почала випускатися на виробничому майданчику АвтоВАЗ в Тольятті в 2004 році. Проект зі створення цілого сімейства нових автомобілів був запущений ще в 1998 році. Спочатку Lada Kalina з'явилася в кузові седан, пізніше, в 2006, почали виробляти хетчбеки, а з 2007 року і універсали. Вже в 2009 році Лада Калина посіла 4 сходинку в рейтенгу найпопулярніших сімейних автомобілів в Росії. У 2011 році Калина була знята з виробництва — її місце зайняла нова .
Лада Пріора
Лада Пріора можна вважати відносною новинкою для російського автопрому. Цей легковий автомобіль в кузові седан зійшов з конвеєра в 2007 році, пізніше, в 2009 з'явився і універсал. Також випускається версія «купе» (трехдверний хетчбек), проте вона виходить обмеженими партіями. У модельній лінійці АвтоВАЗу Priora замінила собою .
Насправді Пріора — це рестайлінговий ВАЗ-2110, щоправда, в конструкцію автомобіля була внесена майже тисяча змін, отож сам виробник подає Пріору як принципово новий автомобіль. При виробництві Лада Пріора застосовуються вдосконалені технології складання вузлів і агрегатів: завдяки цьому вдалося вивести на новий рівень якість підгонки деталей, суттєво зменшилися зазори між панелями. Дизайн салону був розроблений спільно з італійською студією Carcerano. Однак до рівня сучасних автомобілів Лада Пріора все ж таки не дотягує і конкурувати з європейськими, японськими та американськими моделями того ж класу навряд чи зможе. Взяти хоча б те, що з початку виробництва автомобіля (до рестайлінгу 2011 року) задні гальма були барабанними. Але, незважаючи на це, в кінці десятиліття Лада Пріора стала найбільш продаваним російським автомобілем.
ГАЗ Волга Сайбер
УАЗ Патріот
Історія російського автопрому 2010-х років
Основні тенденції, події, виробники
Найважливішою подією періоду стала економічна криза 2008-2009 року, яка завдала серйозного удару по російському ринку. У 2009 році виробництво автомобілів у країні скоротилася більш ніж удвічі. При цьому в довгостроковій перспективі, на думку експертів, російський ринок чекає значне зростання: так, згідно з прогнозами, докризовий рівень має бути досягнутий уже в 2013—2014 році.
На початку другого десятиліття XXI століття на російському ринку налічувалося кілька найбільших так званих «традиційних» автовиробників: це АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ і АМО ЗІЛ. Всі вони були (і є зараз) впізнаваними брендами, які користуються лояльністю вітчизняних споживачів. Однак при цьому вони мали зношену застарілу виробничо-технічну базу, скромні джерела інвестицій і відчайдушно потребували впровадження більш сучасних технологій. Це стало можливим завдяки співпраці з великими світовими автовиробниками, яка, в теорії, повинна було підняти на новий рівень російське автомобілебудування.
У 2010 році стало також відомо про підписання меморандуму між російським виробником та італійським Fiat: згідно з документом, в Росії повинен з'явитися глобальний альянс з виробництва позашляховиків і пасажирських автомобілів. Фінансову підтримку цьому проекту повинно надати держава в тому випадку, якщо ступінь локалізації виробництва перевищить 50%. У глобальному плані говориться, що вже до 2016 року в Росії повинен з'явитися найбільший після АвтоВАЗу завод, який здатний випускати до 500 тисяч автомобілів на рік. При цьому кожний десятий транспортний засіб відправлятиметься на експорт.
У сформованій ситуації особливо гостро постало питання про конкурентоспроможність вітчизняних автомобілів і компонентної бази постачальників. У зв'язку з цим АвтоВАЗ і «Соллерс» підписали угоду про стратегічну співпрацю з розвитку власної бази постачальників, яка могла б скласти конкуренцію зарубіжній.
Ключові моделі
Лада Гранта
Lada Granta — це модель на базі «Калини», виробництво якої стартувало в 2011 році. За задумом виробника, бюджетна новинка повинна замінити собою морально застаріле сімейство , а також модель Lada Kalina в кузові седан. Ажіотаж навколо нового дітища АвтоВАЗу був такий великий, що в перший місяць продажів черги розтяглися аж до початку 2012 року. Гранта стала першою ВАЗівською моделлю, на якій серійно стала встановлюватися автоматична коробка передач.
Лада Веста
Виробники
Великі
- (1991—1995)
- (1967—2012, до 2004 року УАМЗ)
- (1962—2001)
- АвтоВАЗ (Лада, 1966-теперішній час)
- (АЗЛК) (Москвич , 1929—2001)
- БАЗ (1958-теперішній час)
- ГАЗ (Волга, 1932-теперішній час))
- ГОЛАЗ (1990-теперішній час, перероблений в 2014 році)
- Іжмаш (1967-теперішній час, починаючи з 2012 року, завод зі складання АвтоВАЗ)
- Камаз (1969-теперішній час)
- КАвЗ (1958-теперішній час)
- () (1950—2011)
- ЛіАЗ (1937-теперішній час)
- Москвич (1929—2001)
- НефАЗ (1972-теперішній час)
- ПАЗ (1932-теперішній час)
- СеАЗ (1939-теперішній час, виробництво машин зупинилося у 2008 році)
- УАЗ (1941-теперішній час)
- УралАЗ (1941-теперішній час)
- (1991-теперішній час)
- ЗіЛ (колишній ЗіС і АМО, 1916-теперішній час)
- (1987-теперішній час, з 2005 року Sollers-Набережні Човни)
Обсяг виробництва
Сумарний випуск вантажних, легкових автомобілів та автобусів, тис. штук:
РРФСР, Росія | Зокрема | СРСР | |||
---|---|---|---|---|---|
Автобусів | Автомобілів вантажних (зокрема шасі) | Автомобілів легкових | |||
1900 | 0 | — | |||
1910 | 0,01 | — | |||
1920 | 0 | — | |||
1925 | 0,12 | ||||
1930 | 4,23 | ||||
1935 | 96,7 | ||||
1940 | 145,4 | ||||
1945 | 74,7 | ||||
1950 | 342 | 362,9 | |||
1955 | 445,3 | ||||
1960 | 490 | 523,6 | |||
1965 | 616,3 | ||||
1970 | 737 | 916,1 | |||
1975 | 1 964 | ||||
1980 | 1 884 | 2 199 | |||
1985 | 2 248 | ||||
1990 | 1819,9 | 51,9 | 665 | 1103 | 2 120 |
1991 | |||||
1992 | 1 594,283 | ||||
1993 | 1 470,746 | ||||
1994 | 1 031,172 | ||||
1995 | 1 017,375 | ||||
1996 | 1 040,177 | ||||
1997 | 1 183,487 | ||||
1998 | 1 032,512 | ||||
1999 | 1 185,962 | ||||
2000 | 1 215,234 | — | |||
2001 | 1 257,819 | — | |||
2002 | 1 225,274 | — | |||
2003 | 1 285,909 | — | |||
2004 | 1 391,352 | — | |||
2005 | 1 357,377 | — | |||
2006 | 1 521,315 | — | |||
2007 | 1 680,752 | — | |||
2008 | 1 802,002 | — | |||
2009 | 729,721 | — | |||
2010 | 1 406,060 | 40,944 | 155,497 | 1 209,619 | — |
2011 | 1 990,968 | 44,244 | 206,814 | 1 739,910 | — |
2012 | 2 234,300 | 58,604 | 211,994 | 1 963,702 | — |
2013 | 2 185,317 | 53,237 | 207,423 | 1 924,657 | |
2014 | 1 892,502 | 43,994 | 153,137 | 1 695,371 | |
2015 | 1 379,929 | 36,443 | 128,077 | 1 215,409 | |
2016 | 1 299,926 | 42,889 | 137,273 | 1 119,764 | |
2017 | 1 558,348 | 40,819 | 162,336 | 1355,193 | |
2018 | 1 766,439 | 45,139 | 157,167 | 1564,133 |
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 11 травня 2019. Процитовано 24 грудня 2016.
- . Архів оригіналу за 28 травня 2019. Процитовано 24 грудня 2016.
- . Архів оригіналу за 6 грудня 2016. Процитовано 24 грудня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 29 квітня 2017. Процитовано 24 грудня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 22 квітня 2017. Процитовано 24 грудня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 10 жовтня 2017. Процитовано 24 грудня 2016.
- What Prospects for Upgrading by Developing Countries [ 2012-06-16 у Wayback Machine.]
- Справочник «Мир социализма в цифрах и фактах». М, Политиздат, 1986 М0604020000-359/079(02)86
- Справочник «Союз нерушимый». М, Политиздат, 1982 С0802010201-070/079(02)-82
- Большая советская энциклопедия 3-е изд.
- Производство основных видов продукции в натуральном выражении по 2009 г.(в соответствии с ОКП). Производство основных видов продукции в натуральном выражении по 2009 г.(в соответствии с ОКП).
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url () - . Производство основных видов продукции в натуральном выражении с 2010 г.(в соответствии с ОКПД). Архів оригіналу за 26 березня 2017. Процитовано 5 серпня 2018.
- Производство основных видов продукции в натуральном выражении с 2017 г. Архів оригіналу за 20 січня 2022. Процитовано 17 серпня 2021.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Автомобільна промисловість у Росії |
Посилання
- Российская автомобильная промышленность 1990-х годов [ 10 лютого 2015 у Wayback Machine.]
- История российского автопрома 2000-х годов [ 10 лютого 2015 у Wayback Machine.]
- История российского автопрома 2010-х годов [ 10 лютого 2015 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avtomobilna promislovist Rosiyi galuz ekonomiki Rosiyi VAZ najbilshij virobnik legkovih avtomobiliv u Rosiyi Virobnictvo avtomobiliv ye znachushoyu promislovistyu v Rosiyi u yakij zajnyato blizko 600 000 osib abo 1 vid zagalnoyi chiselnosti robochoyi sili krayini U 2009 roci promislovist virobila 599 265 avtomobiliv porivnyano z 1 469 429 v 2008 roci cherez svitovu finansovu krizu i 1 895 474 avtomobiliv v 2014 roci Rosiya vhodit v chislo 15 ti najbilshih avtovirobnikiv Najbilshimi kompaniyami ye virobniki legkovih avtomobiliv AvtoVAZ i GAZ a KamAZ ye providnim virobnikom vazhkih transportnih zasobiv Odinadcyat inozemnih avtovirobnikiv mayut virobnichi operaciyi abo buduyut svoyi zavodi v Rosiyi Istoriya do 1990 go rokuDiv takozh Avtomobilna promislovist u Radyanskomu SoyuziIstoriya rosijskogo avtopromu 1990 h rokivVAZ 2110GAZ 31029 VolgaGAZ 3110 VolgaGAZ 3302 GazelZIL 5301 BichokOsnovni tendenciyi desyatilittya Na pochatku 1990 h rokiv rosijske avtomobilebuduvannya potrapilo v smugu zatyazhnoyi krizi Prichinoyu tomu buv rozpad SRSR i ekonomichni reformi 1992 roku Tak do 1995 roku zagalnij obsyag viroblenih u krayini legkovih avtomobiliv skorotivsya na tretinu vantazhnih v 5 5 razu a avtobusiv v 10 hocha SRSR zajmav 1 u shodinku v sviti za obsyagom viroblenih avtobusiv Slabka finansova sistema i dorozhnecha kreditiv prizveli do togo sho kardinalni onovlennya yakih tak potrebuvali virobnichi programi rosijskih zavodiv praktichno viklyuchalisya Virobnichi potuzhnosti viyavilisya nadlishkovimi moralno zastarilimi i fizichno znoshenimi Robota na bagatoh zavodah bula zupinena navit na tih produkciya yakih koristuvalasya vidnosnim popitom a same IZh i AZLK Pislya defoltu i devalvaciyi rublya 1998 roku vazhke isnuvannya zavodiv desho polegshilos na rinok pochali vihoditi novi modeli hocha chastka rinku rosijskih virobnikiv nevblaganno skorochuvalasya Rosijski avtomobili 1990 h rokiv Na tli zanepadu avtopromislovosti u 1990 h rokah deyakim vitchiznyanim zavodam vse zh taki vdavalosya utrimatisya na plavu bilshe togo navit vipuskati novi modeli Zvichajno pro revolyuciyu v dizajni chi tehnichnih rishennyah ne bulo j movi novi avtomobili praktichno ne vidriznyalisya vid tih yaki viroblyalisya 20 rokiv tomu Liderami avtomobilnoyi galuzi 1990 h rokiv mozhna nazvati AvtoVAZ GAZ i AMO ZIL ci zavodi zabezpechili sobi vizhivannya i zmogli vipustiti na rinok novi avtomobili VAZ 2110 Odniyeyu z novinok stav VAZ 2110 abo Lada 110 Model z yavilasya v 1995 roci i vipuskalasya azh do 2007 roku Proektuvannya cogo avtomobilya startuvalo na pochatku 1980 h za osnovu buv uzyatij hetchbek VAZ 2108 Pershi shpigunski znimki novinki buli opublikovani v zhurnali she pri SRSR v 1990 roci Primitno sho avtomobil testuvali na viprobuvalnomu poligoni kompaniyi Porsche Spochatku planuvalosya sho VAZ 2110 nadijde v prodazh v 1992 roci ale ekonomichna kriza zrujnuvala ci plani i vipusk Ladi buv vidstrochenij na neviznachenij termin Ne divno sho absolyutno nova model viglyadala zastariloyu prorivu v tehnologiyah tezh ne sposterigalosya odnak ce j ne divno yaksho vrahuvati sho VAZ 2110 zapiznivsya na pivdesyatilittya Ale vse zh porivnyano z Zhigulyami i Samarami na yakih peresuvalasya perevazhna bilshist naselennya avtomobil stav ochevidnim krokom vpered bo nominalno nalezhav do bilsh visokogo klasu a tomu i koshtuvav dorozhche Najblizhchimi zakordonnimi analogami VAZ 2110 nazivayut Opel Kadett E 1984 1991 i pershe pokolinnya Opel Astra GAZ 31029 Volga GAZ 31029 stvoryuvavsya v ramkah dvoetapnoyi programi z modernizaciyi inshoyi modeli Gorkivskogo avtomobilnogo zavodu GAZ 24 Cya Volga stala pershim avtomobilem GAZ yak samostijnogo akcionernogo tovaristva Cikavo sho v toj moment Gorkivskij zavod namagavsya vsima silami pozbutisya vid nadlishkovo viroblenih malotonnazhnih vantazhivok GAZ 3307 i GAZ 66 tomu nav yazuvav odin a inodi j dvi vantazhivki v navantazhennya dileru do kozhnoyi Volgi GAZ 3110 Volga GAZ 3110 Volga yavlyala soboyu modernizovanu versiyu poperednici GAZ 3302 Gazel She odin yaskravij predstavnik 90 h rokiv ce Gazel virobnictvo yakogo startuvalo na Gorkivskomu avtomobilnomu zavodi v 1994 roci Osoblivo slid vidznachiti GAZ 33023 Gazel Fermer vantazhopasazhirskij avtomobil yakij otrimav masove poshirennya i viroblyavsya azh do 2010 roku ZIL 5301 Bichok I ostannij avtomobil yakij ye pokazovim dlya rosijskogo avtopromu 1990 h rokiv ce malotonazhnij vantazhnij avtomobil zavodu im Lihachova yakij do 1992 roku specializuvavsya na serednotonnazhnih benzinovih vantazhivkah Pislya rozpadu SRSR osnovnim spozhivacham takoyi transportnoyi tehniki silskomu gospodarstvu i armiyi bulo ne yavno do vantazhivok kerivnictvo zavodu uhvalilo rishennya v terminovomu poryadku zapustiti proekt zi stvorennya tritonnogo vantazhnogo avtomobilya v yakomu buli b po maksimumu zalucheni komplektuyuchi yaki vzhe vipuskalis Varto zaznachiti sho v yakosti prototipu osoblivo ce stosuyetsya hodovoyi ZIL 5301 vikoristovuvavsya Mercedes Benz T2 Pilotna partiya navit bula pobudovana na mersedesivskomu shasi Piznishe vzhe blizhche do kincya desyatilittya na bazi cih furgoniv buv stvoreno cile simejstvo avtobusiv Skladna politichna ta ekonomichna obstanovka sho sklalasya v krayini pislya rozpadu SRSR istotno zagalmuvala i bez togo povilnij rozvitok avtopromu v krayini Ti ridkisni novi modeli yaki z yavilisya v ce desyatilittya naspravdi buli nerealizovanimi proektami 1980 h rokiv a otzhe ne buli prorivami v avtomobilebuduvanni yih prototipami buli davno zastarili produkti yevropejskogo avtopromu Istoriya rosijskogo avtopromu 2000 h rokivLada KalinaLada PrioraGAZ Volga SajberUAZ Patriot Vzhe z pochatku nulovih avtomobilna promislovist krayini postupovo pochala pidnimatisya na nalezhnij riven v Rosiyi pochinaye organizovuvatisya skladannya inozemnih avtomobiliv i veliki zakordonni koncerni zacikavilisya miscevimi avtomobilnimi kompaniyami i stali kupuvati yih akciyi Tendenciyi rozvitku rosijskogo avtopromu v 2000 h Z 2002 roku v Rosiyi stali masovo vidkrivatisya skladalni pidpriyemstva inozemnih virobnikiv vzhe cherez paru rokiv yih nalichuvalosya kilka desyatkiv U cij tendenciyi ye pevni pozitivni storoni napriklad te sho z yavilisya robochi miscya rosijski inzheneri ta konstruktori otrimali mozhlivist navchatisya u zakordonnih koleg i pracyuvati na svitovih avtomobilnih virobnikiv Inshij pozitivnij moment ciyeyi tendenciyi v tomu sho vartist inomarok rosijskogo skladannya pomitno nizhcha nizh importovanih avtomobiliv viroblenih za kordonom Zvorotnij bik medali polyagaye v tomu sho chastka virobnictva inozemnih modelej v segmenti legkovih avtomobiliv pochala zbilshuvatisya do seredini desyatilittya vona sklala blizko tretini a vzhe do 2007 roku zbilshilasya do 41 3 Spivpracya z velikimi svitovimi avtovirobnikami v teoriyi povinna bulo pidnyati na novij riven rosijske avtomobilebuduvannya Tak v 2009 roci bulo ogolosheno pro pidpisannya ugodi mizh rosijskim AvtoVAZom yakij ye najbilshim virobnikom legkovih avtomobiliv u Shidnij Yevropi i koncernom Renault Nissan za osnovnimi umovami restrukturizaciyi rosijskoyi kompaniyi Zgidno z pidpisanimi paperami AvtoVAZ dozvolyaye vikoristovuvati svoyi virobnichi potuzhnosti Renault Nissan a zakordonnij virobnik u svoyu chergu obicyaye nadati VAZu svoyi tehnologiyi Inshij priklad spivpracya mizh koncernom Daimler AG i rosijskim virobnikom vantazhivok KamAZ Nimecka kompaniya pridbala 10 akcij vitchiznyanogo virobnika i pidpisala ugodu pro partnerstvo i spivrobitnictvo u sferi suchasnih proektiv ta obminu tehnologiyami U sformovanih umovah principovim pitannyam stala konkurentospromozhnist rosijskih avtomobiliv Avtomobili 2000 h Lada Kalina Lada Kalina pochala vipuskatisya na virobnichomu majdanchiku AvtoVAZ v Tolyatti v 2004 roci Proekt zi stvorennya cilogo simejstva novih avtomobiliv buv zapushenij she v 1998 roci Spochatku Lada Kalina z yavilasya v kuzovi sedan piznishe v 2006 pochali viroblyati hetchbeki a z 2007 roku i universali Vzhe v 2009 roci Lada Kalina posila 4 shodinku v rejtengu najpopulyarnishih simejnih avtomobiliv v Rosiyi U 2011 roci Kalina bula znyata z virobnictva yiyi misce zajnyala nova Lada Priora Lada Priora mozhna vvazhati vidnosnoyu novinkoyu dlya rosijskogo avtopromu Cej legkovij avtomobil v kuzovi sedan zijshov z konveyera v 2007 roci piznishe v 2009 z yavivsya i universal Takozh vipuskayetsya versiya kupe trehdvernij hetchbek prote vona vihodit obmezhenimi partiyami U modelnij linijci AvtoVAZu Priora zaminila soboyu Naspravdi Priora ce restajlingovij VAZ 2110 shopravda v konstrukciyu avtomobilya bula vnesena majzhe tisyacha zmin otozh sam virobnik podaye Prioru yak principovo novij avtomobil Pri virobnictvi Lada Priora zastosovuyutsya vdoskonaleni tehnologiyi skladannya vuzliv i agregativ zavdyaki comu vdalosya vivesti na novij riven yakist pidgonki detalej suttyevo zmenshilisya zazori mizh panelyami Dizajn salonu buv rozroblenij spilno z italijskoyu studiyeyu Carcerano Odnak do rivnya suchasnih avtomobiliv Lada Priora vse zh taki ne dotyaguye i konkuruvati z yevropejskimi yaponskimi ta amerikanskimi modelyami togo zh klasu navryad chi zmozhe Vzyati hocha b te sho z pochatku virobnictva avtomobilya do restajlingu 2011 roku zadni galma buli barabannimi Ale nezvazhayuchi na ce v kinci desyatilittya Lada Priora stala najbilsh prodavanim rosijskim avtomobilem GAZ Volga Sajber UAZ PatriotIstoriya rosijskogo avtopromu 2010 h rokivLada GrantaLada VestaOsnovni tendenciyi podiyi virobniki Najvazhlivishoyu podiyeyu periodu stala ekonomichna kriza 2008 2009 roku yaka zavdala serjoznogo udaru po rosijskomu rinku U 2009 roci virobnictvo avtomobiliv u krayini skorotilasya bilsh nizh udvichi Pri comu v dovgostrokovij perspektivi na dumku ekspertiv rosijskij rinok chekaye znachne zrostannya tak zgidno z prognozami dokrizovij riven maye buti dosyagnutij uzhe v 2013 2014 roci Na pochatku drugogo desyatilittya XXI stolittya na rosijskomu rinku nalichuvalosya kilka najbilshih tak zvanih tradicijnih avtovirobnikiv ce AvtoVAZ GAZ KamAZ i AMO ZIL Vsi voni buli i ye zaraz vpiznavanimi brendami yaki koristuyutsya loyalnistyu vitchiznyanih spozhivachiv Odnak pri comu voni mali znoshenu zastarilu virobnicho tehnichnu bazu skromni dzherela investicij i vidchajdushno potrebuvali vprovadzhennya bilsh suchasnih tehnologij Ce stalo mozhlivim zavdyaki spivpraci z velikimi svitovimi avtovirobnikami yaka v teoriyi povinna bulo pidnyati na novij riven rosijske avtomobilebuduvannya U 2010 roci stalo takozh vidomo pro pidpisannya memorandumu mizh rosijskim virobnikom ta italijskim Fiat zgidno z dokumentom v Rosiyi povinen z yavitisya globalnij alyans z virobnictva pozashlyahovikiv i pasazhirskih avtomobiliv Finansovu pidtrimku comu proektu povinno nadati derzhava v tomu vipadku yaksho stupin lokalizaciyi virobnictva perevishit 50 U globalnomu plani govoritsya sho vzhe do 2016 roku v Rosiyi povinen z yavitisya najbilshij pislya AvtoVAZu zavod yakij zdatnij vipuskati do 500 tisyach avtomobiliv na rik Pri comu kozhnij desyatij transportnij zasib vidpravlyatimetsya na eksport U sformovanij situaciyi osoblivo gostro postalo pitannya pro konkurentospromozhnist vitchiznyanih avtomobiliv i komponentnoyi bazi postachalnikiv U zv yazku z cim AvtoVAZ i Sollers pidpisali ugodu pro strategichnu spivpracyu z rozvitku vlasnoyi bazi postachalnikiv yaka mogla b sklasti konkurenciyu zarubizhnij Klyuchovi modeli Lada Granta Lada Granta ce model na bazi Kalini virobnictvo yakoyi startuvalo v 2011 roci Za zadumom virobnika byudzhetna novinka povinna zaminiti soboyu moralno zastarile simejstvo a takozh model Lada Kalina v kuzovi sedan Azhiotazh navkolo novogo ditisha AvtoVAZu buv takij velikij sho v pershij misyac prodazhiv chergi roztyaglisya azh do pochatku 2012 roku Granta stala pershoyu VAZivskoyu modellyu na yakij serijno stala vstanovlyuvatisya avtomatichna korobka peredach Lada VestaVirobnikiDokladnishe Spisok avtovirobnikiv Rosiyi Veliki Aurus SenatMarussia B1 1991 1995 1967 2012 do 2004 roku UAMZ 1962 2001 AvtoVAZ Lada 1966 teperishnij chas AZLK Moskvich 1929 2001 BAZ 1958 teperishnij chas GAZ Volga 1932 teperishnij chas GOLAZ 1990 teperishnij chas pereroblenij v 2014 roci Izhmash 1967 teperishnij chas pochinayuchi z 2012 roku zavod zi skladannya AvtoVAZ Kamaz 1969 teperishnij chas KAvZ 1958 teperishnij chas 1950 2011 LiAZ 1937 teperishnij chas Moskvich 1929 2001 NefAZ 1972 teperishnij chas PAZ 1932 teperishnij chas SeAZ 1939 teperishnij chas virobnictvo mashin zupinilosya u 2008 roci UAZ 1941 teperishnij chas UralAZ 1941 teperishnij chas 1991 teperishnij chas ZiL kolishnij ZiS i AMO 1916 teperishnij chas 1987 teperishnij chas z 2005 roku Sollers Naberezhni Chovni Obsyag virobnictvaVirobnictvo avtomobiliv v Rosiyi v 1992 2016 rokah10 najbilsh prodavanih v 2014 roci v Rosiyi marok avtomobiliv Sumarnij vipusk vantazhnih legkovih avtomobiliv ta avtobusiv tis shtuk RRFSR Rosiya Zokrema SRSRAvtobusiv Avtomobiliv vantazhnih zokrema shasi Avtomobiliv legkovih1900 0 1910 0 01 1920 0 1925 0 121930 4 231935 96 71940 145 41945 74 71950 342 362 91955 445 31960 490 523 61965 616 31970 737 916 11975 1 9641980 1 884 2 1991985 2 2481990 1819 9 51 9 665 1103 2 12019911992 1 594 2831993 1 470 7461994 1 031 1721995 1 017 3751996 1 040 1771997 1 183 4871998 1 032 5121999 1 185 9622000 1 215 234 2001 1 257 819 2002 1 225 274 2003 1 285 909 2004 1 391 352 2005 1 357 377 2006 1 521 315 2007 1 680 752 2008 1 802 002 2009 729 721 2010 1 406 060 40 944 155 497 1 209 619 2011 1 990 968 44 244 206 814 1 739 910 2012 2 234 300 58 604 211 994 1 963 702 2013 2 185 317 53 237 207 423 1 924 6572014 1 892 502 43 994 153 137 1 695 3712015 1 379 929 36 443 128 077 1 215 4092016 1 299 926 42 889 137 273 1 119 7642017 1 558 348 40 819 162 336 1355 1932018 1 766 439 45 139 157 167 1564 133Div takozhAvtomobilna promislovist Avtomobilna promislovist v Ukrayini Avtomobilna promislovist u Radyanskomu SoyuziPrimitki Arhiv originalu za 11 travnya 2019 Procitovano 24 grudnya 2016 Arhiv originalu za 28 travnya 2019 Procitovano 24 grudnya 2016 Arhiv originalu za 6 grudnya 2016 Procitovano 24 grudnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 29 kvitnya 2017 Procitovano 24 grudnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 22 kvitnya 2017 Procitovano 24 grudnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 10 zhovtnya 2017 Procitovano 24 grudnya 2016 What Prospects for Upgrading by Developing Countries 2012 06 16 u Wayback Machine Spravochnik Mir socializma v cifrah i faktah M Politizdat 1986 M0604020000 359 079 02 86 Spravochnik Soyuz nerushimyj M Politizdat 1982 S0802010201 070 079 02 82 Bolshaya sovetskaya enciklopediya 3 e izd Proizvodstvo osnovnyh vidov produkcii v naturalnom vyrazhenii po 2009 g v sootvetstvii s OKP Proizvodstvo osnovnyh vidov produkcii v naturalnom vyrazhenii po 2009 g v sootvetstvii s OKP a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya Proizvodstvo osnovnyh vidov produkcii v naturalnom vyrazhenii s 2010 g v sootvetstvii s OKPD Arhiv originalu za 26 bereznya 2017 Procitovano 5 serpnya 2018 Proizvodstvo osnovnyh vidov produkcii v naturalnom vyrazhenii s 2017 g Arhiv originalu za 20 sichnya 2022 Procitovano 17 serpnya 2021 Portal Rosiya Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Avtomobilna promislovist u RosiyiPosilannyaRossijskaya avtomobilnaya promyshlennost 1990 h godov 10 lyutogo 2015 u Wayback Machine Istoriya rossijskogo avtoproma 2000 h godov 10 lyutogo 2015 u Wayback Machine Istoriya rossijskogo avtoproma 2010 h godov 10 lyutogo 2015 u Wayback Machine