«Ілля́ Му́ромець» (рос. Илья Муромец; С-22 «Ілля Муромець») — загальна назва декількох серій чотиримоторних біпланів, що випускалися в Російській імперії на Російсько-Балтійському вагонному заводі протягом 1913—1918 років. Уперше в світовій практиці в даних літаках був застосований суцільний фюзеляж, який містить кабіну в обтічному корпусі. Цей літак поставив низку рекордів: вантажопідіймальності, числа пасажирів, часу і максимальної висоти польоту. Є першим у світі бомбардувальником, який вироблявся масово.
Ілля Муромець (літак) | |
---|---|
серія E | |
Призначення: | бомбардувальник |
Перший політ: | 23 грудня 1913 року |
Прийнятий на озброєння: | 1914 |
Знятий з озброєння: | 1921 |
Період використання: | 1914—1923 |
На озброєнні у: | Російська імперія Польська Республіка Українська Держава РРФСР СРСР |
Розробник: | Російсько-Балтійський вагонний завод |
Виробник: | Російсько-Балтійський вагонний завод |
Всього збудовано: | понад 80 |
Модифікації: | Б, В, Г, Д, Е |
Конструктор: | І. І. Сікорський |
Екіпаж: | 7 осіб |
Максимальна швидкість (МШ): | 137 км/год |
Практична стеля: | 4000 м |
Швидкопідйомність: | 100 м/с |
Довжина: | 18,20 м |
Розмах крила: | 31,10 м |
Площа крила: | 200,00 м² |
Споряджений: | 7000 кг |
Двигуни: | 4 Renault |
Тяга (потужність): | 4 × 220 к. с. |
Внутрішнє бомбове навантаження: | до 520 кг бомб кг |
Кулеметне озброєння: | 7 кулеметів Льюїс |
| |
Ілля Муромець (літак) у Вікісховищі |
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. (березень 2021) |
Прототип
Польоти «Руського Витязя» повністю підтвердили можливість створення важких багатомоторних літаків, і свою зацікавленість в таких апаратах виявило військове міністерство. З серпня 1913 року на Російсько-Балтійському вагонному заводі (РБВЗ) розпочали будівництво прототипу нового чотиримоторного важкого аероплана, який отримав назву на честь руського билинного богатиря «Ілля Муромець» (воно стало загальною назвою для різних модифікацій цієї машини, що будувалася на заводі з 1913 по 1917 рік). Прототип за № 107 був готовий у грудні 1913 р. і 23 числа здійснив перший політ. На цьому апараті між коробкою крил і оперенням було середнє крило з кабанами (брусами) для кріплення розчалок, а під фюзеляжем було зроблено додаткове середнє шасі. Середнє крило себе не виправдало і його незабаром зняли. Після вдалих випробувань і ряду досягнень першого побудованого апарата типу «Ілля Муромець» № 107 Головне Військово-технічне Управління (ГВТУ) уклало 12 травня 1914 року контракт № 2685/1515 з РБВЗ на виробництво ще 10 аеропланів цього типу.
Перша серія
У квітні 1914 р. поза майбутнім контрактом ГВТУ-РБВЗ був побудований другий екземпляр за № 128 на якому були потужніші двигуни типу «Аргус» — 2 по 125 к. с. і 2 по 140 к. с. Корабель отримав почесне найменування «Київський» на честь знаменного червневого перельоту Санкт-Петербург — Київ — — Санкт-Петербург. Першими пілотами повітряних кораблів стали інструктори Гатчинської авіашколи. Пілотуванню їх вчив особисто конструктор Ігор Сікорський на кораблі «Київському», який згодом став навчальним. У липні школа за готівку придбала цей літак.
Незабаром почалася війна, і Військове відомство стало квапити із побудовою десяти замовлених кораблів. У липні 1914 р. був затверджений штат № 7 Команди для аероплана типу «Ілля Муромець», що складалася з 4 офіцерів, 1 військового чиновника і 40 нижніх чинів. На апарат передбачалося потужне озброєння: (Hotchkiss), 2 кулемети «Максим» (Maxim), 2 рушниці-кулемета «Мадсен» (Madsen) і 2 пістолети «Маузер».
Один корабель прирівнювався до польового загону і виділявся у розпорядження штабам армій і фронтів.
5 серпня 1914 р. начальникові авіаційного відділу Офіцерської Повітроплавальної Школи в Гатчині, полковникові С. А. Ульяніну доручили формування перших чотирьох команд, а з вересня ще трьох. Командиром 1-го повітряного корабля був призначений штабс-капітан Е. В. Руднєв, 2-го — поручник А. В. Панкратьєв, 3-го — штабс-капітан С. М. Бродович і 4-го — поручик С. К. Модрах.
Ще до відправлення на фронт першого корабля, в серпні на ньому була випробувана , яка була встановлена на кулеметно-гарматному майданчику. За задумом гармата призначалася для боротьби з німецькими дирижаблями — «Цепелінами». Випробування були визнані незадовільними: при вазі в 6 пудів і скорострільності 10 пострілів на хвилину, гармата вимагала двох осіб для обслуги — навідника і підносчика снарядів, яких було 15 штук, та і їх розліт становив 200—250 м. Вже в Ескадрі в січні 1915 р. пробували іншу, на п'ятому кораблі, 3-дюймову гармату системи полковника Ґельвіґа, яку прислали з Головного Артилерійського Управління. Вона була безвідкотною, з додатковим стволом, прямо протилежним (опозитним) головному. При пострілі з головного дула вилітав бойовий снаряд, а з додаткового — пиж, це виключало відкіт ствола. Але від неї теж відмовилися через велику вагу, малу скорострільність і низьку ефективність стрільби.
З липня по вересень 1914 р. було виготовлено 5 апаратів типу Б № 135—138 і 143, що отримали відповідно найменування кораблів з I по V. Після численних доопрацювань і установки озброєння дві машини в серпні були готові до відправлення на фронт. Вранці 31 серпня «Ілля Муромець I» Е. В. Руднєва вилетів в Білосток на Північно-Західний фронт. 24 вересня на фронт відправився «Ілля Муромець II» поручика А. В. Панкратьєва.
Голова Правління АТ РБВЗ Шидловський написав доповідну записку військовому міністрові Сухомлинову і просив, щоб йому на ділі дали можливість довести придатність «Муромця» для військових цілей. У ній вказувалося на неправильне використання цих машин на фронті і пропонувалося сформувати з розрізнених загонів «Муромців» бойове з'єднання за типом ескадри морських бойових кораблів. Верховний головнокомандувач Великий князь Микола Миколайович і сам Імператор також ознайомилися з доповіддю і схвалили цей проєкт. На початку грудня 1914 р. був виданий наказ, згідно з яким вся авіація поділялася на важку і легку. Було сформовано Управління Ескадри повітряних кораблів (УЕПК), підпорядковане Верховному Головнокомандувачу. М. В. Шидловскому надано звання генерал-майора, що відповідало його чину дійсного статського радника, і призначили Начальником УЕПК. За штатом до Ескадри входило 10 бойових і 2 навчальних корабля. Аеродром УЕПК знаходився біля села Стара Яблонна (під Варшавою), куди в грудні 1914 року прибули 3-й, 5-й, 6-й і 7-й кораблі. Два останніх «Муромця» були нового типу В («полегшеного»), з гострим носом (перший навчальний з двома двигунами , другий — бойовий). Ще у вересні 1914 року при формуванні трьох додаткових загонів (5-го поручика Г. В. Алехновича, 6-го штабс-капітана Б. Н. Фірсова і 7-го штабс-капітана Г. Г. Горшкова). Для загону «Київський» (7-го за порядком) призначався «Київський» № 128, що знаходився в Гатчинській школі. Але школа просила залишити корабель для підготовки льотчиків. Тоді Горшкову виділили новий аероплан за № 150 типу І, який отримав назву «Київський» за найменуванням загону. Мотори «Аргус» були зняті з гатчинця і поставлені на новий корабель, який у грудні відбув залізницею на фронт разом з УЕПК.
Гідроплан
Машина привернула увагу Морського відомства, з яким був підписаний контракт. Замість 100-сильних середніх «Аргусів» були встановлені в 200 к. с. Сухопутне шасі було замінене на гідро: два поплавці кріпилися поодинці під середніми моторами до спеціальних стійок шасі на гумових шнурах-амортизаторах, третій же був хвостовим. 14 травня 1914 р. в Лібаві відбувся перший пробний 12-хвилинний політ. Пілотував гідроплан І. І. Сікорський разом з лейтенантом Г. І. Лавровим (командиром корабля). Невдовзі після початку війни цей «Муромець» був втрачений в бухті Карал на острові Езель 21 липня 1914 р. за наступних обставин. Зважаючи на наближення «міноносців ворога», літак спробував вирулити з бухти, але через несправності моторів не зміг цього зробити. Довелося вилити з баків бензин і підпалити гідроплан. Згодом з'ясувалося, що побачені кораблі не були німецькими.
Кампанія 1915 року
14 лютого 1915 р. в свій перший бойовий політ піднявся повітряний корабель «Ілля Муромець» — апарат «Київський» типу В № 150. Сильна хмарність перешкодила виконати завдання, і він повернувся через 1 годину 51 хвилину. Так було покладено початок бойового застосування «Муромців». Вже 15 лютого «Київський» зробив успішний бойовий політ за завданням штабу 1-ї армії Північно-Західного фронту. Було поставлено завдання «з'ясувати існування переправ біля Плоцька на річці Вісла і зруйнувати їх». Переправу виявлено не було, але в тилу у супротивника було скинуто декілька бомб. 24 і 25 лютого «Київський» вилітав з Яблонни для бомбардування станції Вілленберг, на яку було скинуто понад 160 пудів бомб. За донесенням розвідки «Муромець» провів в місті і на станції такі руйнування:
«…зруйнована станційна будівля і пакгауз, 6 товарних вагонів і вагон коменданта, причому комендант поранений, в місті зруйновано декілька будинків, убито 2 офіцери і 17 нижніх чинів, 7 коней. У місті паніка, жителі в ясну погоду ховаються в льохах».
Отже на ділі було доведено видатні якості повітряних кораблів: які в умілих руках виявилися могутньою зброєю. Здатні проникати вглиб ворожої території, «Муромці» несли значний бомбовий вантаж, озброєння і могли досить точно з великої висоти уражати наземні цілі.
У березні був готовий новий корабель типу В № 151 штабс-капітана С. М. Бродовича. 3-му кораблю поставили «Аргуси» з машини Руднєва, яка була вже списана через зношеність.
«Київський» і III корабель виконали багато вдалих бойових вильотів в 1915 році, тим самим завоювавши славу «Муромцям» на полях битв. З квітня III корабель став працювати разом із «Київським».
У травні 1915 р. два єдиних придатних для бойових польотів корабля — III і «Київський» відрядили до Львова на фронт 3-ї армії. 28 травня поручик був призначений командиром «Київського», а командиром III став поручик Д. А. Озерський (штабс-капітан С. М. Бродович подав рапорт про перевід до легкої авіації). У червні обидва кораблі перелетіли до Любліна, потім у Володаву. 14 червня «Київський» зробив вдалий наліт на станцію Пшеворск, де влучним попаданням пудової бомби знищив склад з боєприпасами (30 000 снарядів!).
Тим часом в Яблонну стали прибувати «Муромці» типу В з англійськими двигунами (Sunbeam). Після складання і випробувань нові кораблі (I, II і V) на початку липня виконали по 2 бойових завдання. Зазвичай в політ члени екіпажа брали один карабін, одну рушницю-кулемет Мадсена з 250 патронами і 12—15 пудів бомб. Зустрічей з німецькими аеропланами практично не було, і тому на борт воліли брати більше бомб і пального, ніж кулеметів, що ледь не привело до втрати корабля. Треба відзначити, що «Київський» іноді брав з собою 2 кулемети (Мадсен з Люїсом (Lewis) або Максимом). Про перший повітряний бій варто розповісти детальніше.
5 липня 1915 р. «Ілля Муромець Київський» № 150 з екіпажем у складі поручика , помічника командира, поручика Смирнова М. В., артофіцера штабс-капітана Наумова А. А. і моториста молодшого унтер-офіцера Лаврова А. М. вилетів на розвідку і бомбометання. З собою узяли 10 пудових і 5 25-ти фунтових бомб, 12 запальних снарядів; один Мадсен і один карабін (загальний запас патронів — 260 штук). Подальші події описані в бойовому донесенні:
…В польоті на висоті близько 3200—3500 м, Корабель був атакований трьома німецькими апаратами. Перший з них було помічено крізь нижній люк, причому він був метрів на 50 нижче за Корабель. Корабель в цей же час знаходився над Шебржешиним, верстах в 40 від передових позицій під управлінням поручика Смирнова. Негайно поручик Смирнов був замінений поручиком Башко. Німецький апарат, маючи більшу швидкість і запас потужності швидко обігнав Корабель і опинився метрів на 50 вище з правого боку спереду, відкривши кулеметний вогонь по Кораблю. У гондолі Корабля в цей час робота чинів екіпажу розподілялась таким чином: поручик Смирнов знаходився біля Командира, штабс-капітан Наумов відкрив вогонь з рушниці-кулемета і однорічний охотник Лавров з карабіна. При першій атаці кулеметним вогнем з ворожого апарата було пробито обидва верхні баки з бензином, фільтр правої групи моторів, радіатор другого мотора, перебиті обидві бензопровідні трубки лівої групи моторів, скло передніх вікон правої сторони і поранений у голову і ногу Командир Корабля поручик Башко. Оскільки бензопроводи до лівих моторів виявилися перебиті, то негайно ж ліві крани від бензинових баків були закриті і вимкнений лівий бак. Далі політ Корабля проходив на двох правих двигунах.
Німецький апарат після того, як перший раз перетнув дорогу Кораблю, намагався повторно атакувати Корабель з лівого боку, але зустрінутий кулеметним і рушничним вогнем з Корабля, різко повернув направо і з величезним креном пішов на зниження у напрямку до Замостя. Після відбиття атаки поручик Смирнов замінив Командира поручика Башко, якому однорічним охотником Лавровим була зроблена перев'язка. Після перев'язки поручик Башко знову став управляти кораблем, поручик Смирнов і однорічний охотник Лавров по черзі закривали руками отвір фільтра правої групи двигунів і приймали всі можливі заходи для збереження бензину, що залишився, в баках для продовження польоту. При відбитті атаки першого апарата з рушниці-кулемета була випущена повністю касета в 25 набоїв, з другої касети вдалося випустити всього 15 набоїв, потім всередині магазина заклинило набій і подальша стрільба з нього була абсолютно неможлива.
Услід за першим апаратом негайно з'явився наступний німецький апарат, який пролетів лише один раз вище за Корабель зліва і обстріляв його з кулемета, причому був пробитий масляний бак другого двигуна. По цьому апарату відкрив вогонь з карабіна Поручик Смирнов, доброволець Лавров знаходився в передній каюті біля фільтра, а Штабс-Капитан Наумов ремонтував рушницю-кулемет. Оскільки рушниця-кулемет абсолютно відмовила у дії, то поручик Смирнов передав карабін Наумову, а сам змінив однорічного охотника Лаврова, приймаючи заходи щодо збереження бензину, оскільки однорічний охотник Лавров поморозив обидві кисті рук. Другий апарат більше Корабель не атакував.
На лінії передових позицій, Корабель був обстріляний з кулемета третім німецьким апаратом, що йшов на великому віддаленні зліва і вище за Корабель. В той же час по Кораблю стріляла і артилерія. Висота в цей час була близько 1400—1500 м. При підході до м. Холм на висоті 700 м зупинилися і праві мотори, оскільки вийшов весь запас бензину, тому довелося провести вимушений спуск. Останній був зроблений в 4—5 верстах від м. Холм біля с. Городище, біля аеродрому 24-го авіаційного загону на болотистому лузі. При цьому колеса шасі зав'язнули до лиж і поламані: ліва половина шасі, 4 стійки, гвинт другого двигуна, декілька нервюр і надтріснув правий задній нижній лонжерон середнього відсіку. При огляді корабля після посадки виявлені окрім вищезгаданих такі пошкодження від кулеметного вогню: пробитий в двох місцях гвинт третього двигуна, перебито залізне підкошування у того ж двигуна, пробита покришка, пошкоджено магнето другого двигуна, пробита вантажна рама того ж двигуна, пробита стійка позаду першого двигуна, передня стійка у другого двигуна і декілька пробоїн в поверхні Корабля. Спуск провів Командир Корабля Поручик Башко особисто, попри поранення.
За проявлену мужність екіпаж «Київського» отримав нагороди, а присвоїли чин штабс-капітана і нагородили його орденом Св. Георгія 4-го ступеня.
Єдиний боєздатний на фронті III корабель того ж полку і «Київський» спочатку брали 2 кулемети, потім лише «Мадсен» з 75 патронами. Після випадку нападу на корабель свого товариша на борту 3-го корабля узяли за правило брати з собою 3 кулемети: «Мадсен», кулемет «Максим» і «Льюїс» з 150, 500 і 280 набоями відповідно. Цей корабель зробив з травня по жовтень 1915 р. більше 30 польотів, часто проникаючи на територію ворога на глибину до 190 верст. 2 листопада 1915 р. був втрачений один з найкращих кораблів Ескадри. Штабс-капітан Озерський, бажаючи збільшити швидкість «Муромця», наказав зняти додаткове кермо, чим зменшив стійкість апарата. Це і стало причиною загибелі екіпажу. «Муромці» цього загону зробили до 1915 р. на Північному фронті 25 бойових вильотів. За весь 1915 рік повітряні кораблі виконали близько 100 бойових польотів, скинувши на супротивника до 1220 пудів бомб.
Кампанія 1916 року
Новий, 1916 рік Ескадра зустріла з десятьма старими, зношеними в боях і навчальних польотах кораблями. На основній базі в Пскові було 6 «Муромців». У першому бойовому загоні на Південно-Західному фронті в Колодзієвці на озброєнні перебували 2 кораблі: 2-й № 167 штабс-капітана А. В. Панкратьєва і «Київський» № 169 штабс-капітана . І, нарешті, на Північному фронті в Зегевольді в 2-му бойовому загоні перебували «Муромці» VI № 165 і IX № 164.
За весь час існування Ескадри негода завдавала збитку набагато більшого, ніж супротивник. Вже 3 січня ураган в Зегевольді, вивів з ладу корабель VI і навчальний біплан Сікорський С.XVI, пошкодив «Муромець» IX, який після цього був відремонтований і переведений в розряд навчальних кораблів. У результаті ЕПК в січні-лютому мала лише єдиний боєздатний «Муромець» — корабель II командира Панкратьєва, який зробив за цей час 4 бойових вильоти, скинувши 90 пудів бомб.
До кінця січня в Зегевольд з Петербургу прибули 4 бойових «Муромця». Серед них був корабель нового типу — «Ілля Муромець» Г-1. Його називали ще «ширококрилим», оскільки він відрізнявся від апаратів серії В більшою хордою верхнього і нижнього крил. Створення І. Сикорським цієї нової модифікації пояснювалося тим, що «Муромці» серії В за заявами з фронту були «не в змозі ходити з повним навантаженням на бойовій висоті 2500—3000 м». Випуск нової серії Г почався на РБВЗ з кінця 1915 р. Незавершені кораблі типу В добудовували вже як Г. Піддано переоснащенню навіть готові до відправлення «вузькокрилі», що стояли на Комендантському аеродромі, які після такого перероблення ставали по суті типом Г-1.
У березні 1916 р. бойове хрещення отримали нові «Муромці» другого загону: I лейтенанта Г. І. Лаврова, IV поручика Я. Н. Шарова і Х поручика А. М. Констенчика.
Дорогою ціною німці заплатили за атаку 19 березня на «Муромець» Панкратьєва. Під час бомбометання по Монастириську корабель був атакований двома . Екіпаж «Муромця» негайно відкрив по них вогонь зі всіх видів зброї. Розривною кулею з ворожого аероплана був смертельно поранений в ногу старший унтер-офіцер Ушаков, одна куля потрапила в руку поручика Федорова. Але був збитий чергами і один «Фоккер». Убитим пілотом, як з'ясувалося пізніше, виявився капітан фон Маккензен, син командувача 9-ою німецькою армією, майбутнього маршала. За іншими даними збитим аеропланом був «Бранденбург» з Flik.14 (пілот лейтенант Марек важко поранений, а спостерігач капітан фон Маккензен убитий).
У квітні кораблі Ескадри зробили лише 7 бойових польотів і на це були свої причини. Противник давно усвідомив небезпеку дій російських «Муромців» і вжив відповідних заходів.
У травні-червні в Пскові інтенсивно готувалися нові екіпажі і складалися прибулі «Муромці». Був створений 3-й бойовий загін, що призначався на Західний фронт. Його начальником став штабс-капітан Й. С. Башко. У червні на нове місце призначення в с. Станьково вилетіли новий «Київський» № 190 і корабель XVI № 188 поручика Д. Д. Макшеєва. З кораблем XVII № 192, що летів туди ж, відбувся курйозний випадок. 18 червня, «Ілля Муромець», пілотований поручиком А. І. Беляковим, зазнав аварії у маєтку Вязинь. Причина в рапорті пояснювалася так:
…аварія, очевидно, відбулася від того, що перед посадкою корабель йшов на дуже малій висоті і, як з'ясувалося потім, зламав шасі ще в польоті, зачепивши за церковний хрест і зваливши димар з хати.
На початку липня почався наступ російських військ Північного фронту з Ризького плацдарму, а також армій Західного фронту на Барановицькому напрямі. Цього місяця діяли три бойові загони Ескадри: 1-й загін під командуванням штабс-капітана А. В. Панкратьєва (кораблі II і XIII), 2-й — лейтенанта Г. І. Лаврова (I, IV і VI) і 3-й — штабс-капітана Й. С. Башко («Київський» і XVI). До того часу екіпаж Панкратьєва отримав новий «Ілля Муромець» типу Г-1 № 194. Відправлений же на почесну пенсію старий бойовий друг, корабель за № 167 мав на борту напис "ПОВІТРЯНИЙ КОРАБЕЛЬ «ІЛЛЯ МУРОЕЦЬ 2-й» близько 10 000 верст. Скинуто 300 бомб загальною вагою до 400 пудів. 2 липня корабель I, ведений Лавровим вирушив на розвідку. На борту «Муромця» було 10 пудів бомб, 28 пудів бензину, 6 пудів масла, 3 Мадсена з 46 обоймами. У цьому польоті як скромно писав в донесенні лейтенант Г. І. Лавров:
…апарат піддався нападу високошвидкісного моноплана-винищувача. «Ілля Муромець» відкрив вогонь з трьох кулеметів, після короткого обстрілу ворожий апарат з великим креном пішов круто вниз назад і почав падати.
Із землі бачили бій і прийшло підтвердження (що траплялося украй рідко) про те, що німецький аероплан впав в своєму розташуванні. За влучну стрілянину старший унтерофіцер С. Гурлянд був нагороджений Георгіївським хрестом третього ступеня.
У серпні було зроблено найбільше число бойових вильотів за весь час існування Ескадри — 46 (у 32-х з них завдання було виконане). На супротивника було скинуто до 277 пудів бомб і стріл. Німці своєю чергою спробували організувати протидію. Але, попри те, що їх винищувачі на той час вже мали досконалішу зброю — синхронні кулемети, супротивникові за весь час бойових дій вдалося збити лише один літак «Ілля Муромець». Ціна зухвалих атак на великі російські «Їжаки» була набагато вищою — більше десятка збитих ворожих аеропланів. 12 вересня 1916 р. екіпажі 3-го бойового загону отримали завдання розгромити штаб 89-ї німецької піхотної дивізії, а також артсклади і аеродром в районі містечка Боруни. Рано вранці старт прийняли 3 кораблі («Київський», XII і XVI) і 13 малих апаратів. Призначений на виконання завдання XVII корабель не прийняв старту унаслідок трьох поспіль пожеж моторів. Не маючи досвідченого помічника, повернувся на аеродром, не перетнувши позицій супротивника, командир корабля XII штабс-капітан Е. М. Городецький. Група ж прорвалася в районі Крево крізь загороджувальний вогонь із землі і, відтіснивши ворожу авіацію, проникла в район Боруни-Антоново. Було скинуто 78 бомб вагою до 100 пудів.
Загалом у вересні 1916 р. «Муромці» виконали 24 бойових вильоти. Дуже часто піддавали обстрілу свої ж протиаеропланні батареї. Льотчики Ескадри, у свою чергу, на щастя, помилилися лише одного разу. 7 вересня II, пілотований А. В. Панкратьєвим помилково скинув 3 бомби на російські ж батареї на захід від Котув, поранивши при цьому 3 нижніх чинів. Командувач 7-ю армією послав йому телеграму з порадою: «Кидайте бомби подалі в тилу супротивника щоб уникнути помилок».
Наприкінці вересня було вирішено перевести основну базу Ескадри з Пскова до Вінниці. Втрати кораблів від капризів погоди за весь рік були достатньо високі. Багато новоприбулих «Муромців» псувалися, ламалися і їх доводилося або списувати, або переводити в розряд навчальних кораблів. Ось що писав начальник ЕВК Шидловський про ту ситуацію, яка склалася:
«… на базах Ескадри Західному і Північному фронтах стійко антициклон тримається мінімум з сильними дощовими шквалами. Попри всі заходи, що приймаються, в Койданові шквалом сильно пошкоджений і вийшов з ладу корабель XVII. Аеродроми, дороги перетворилися на болото. Переобладнання кораблів в Пскові сильно ускладнюється і може затримати перехід головної бази до Вінниці».
До листопада цей перехід до Вінниці відбувся. Із Пскова і Зегевольда туди відправили 13 кораблів.
На Південно-Західному фронті в Ягельниці в 1-му загоні залишилися 4 кораблі і на Західному в Станьково було 3 «Муромця» 3-го загону.
У жовтні на бойові завдання літав лише «Київський», який зробив 2 польоти. У листопаді і грудні кораблі Ескадри не піднімалися в повітря, за винятком бойового польоту XIII корабля 22 листопада.
За весь рік Російсько-Балтійський завод послав на фронт 39 літаків «Ілля Муромець». З них: 3 типу В, 32 — Г, 2 — Д і 2 — Е. Воювало, не рахуючи кораблів отриманих в 1915 р., лише 12 «Муромців». Всього за весь 1916 р. кораблі ЕПК зробили 156 (у 112 завдання виконано) бойових вильотів, скинувши на супротивника до 1180 пудів бомб. Цей рік був піком діяльності першого у світі тактичного з'єднання важких бомбардувальників.
Кампанія 1917 року. Вінниця
З жовтня 1916 р. до травня 1917 р. на новій базі ЕПК у Вінниці йшло активне переозброєння і переоснащення кораблів. На кораблі типу Е № 265 був розміщений кулемет у хвості. Замість трьохрульового оперення за типом Г-1 в жовтні було зроблено біпланове з двома рулями напрямку. На жаль, фотографії або креслення цього біпланового оперення не збереглося. На одному або двох з кораблів серії Г також було зроблене хвостове кулеметне гніздо. Для цього прибрали середнє руль напряму, зробивши в останній секції фюзеляжу гніздо для кулеметника, а 2 маленьких замінили на 2 керма більшої площі, які рознесли по обох кінцях стабілізатора.
Отримавши з ЕПК вищезазначені доповнення і зміни, Правління РБВЗ на початку 1917 р. запропонувало укласти новий контракт на споруду 25 машин за типом Г-4 і 15 за типом Е-2. Г-4 пропонувалося оснастити двома «Рено» по 225 к. с. і 2 по 150 к. с., а Е-2 4 «Рено» по 225 к. с. Але дані типи так і не були пущені в серійне виробництво.
На вимогу Ескадри до Вінниці в лютому-травні було прислано 10 комплектів нового руля напряму за типом Г-3, підмоторних ферм для «Рено» — 20 штук, для «Аргус» — 8 і для «РБ3.6» — 12 штук (тобто на оснащення 10 кораблів, які були поставлені до січня 1917 р. на базу).
На січень 1917 р. в Ескадрі налічувалося близько 30 кораблів (рахуючи навчальні). Лише 4 «Муромці» знаходилося на фронті. У 1-му загоні на Південно-Західному фронті в Ягельниці було 2 кораблі: XIII штабс-капітана В. А. Соловйова і XV капітана Г. В. Клембовського. Через зношеності XIII корабель № 169 не надавався для здійснення бойових польотів. У 3-му загоні на Західному фронті в Станьково знаходилися ще 2 кораблі: «Київський» № 182 капітана і XII штабс-капітана Е. М. Городецького. На початку 1917 р. лише «Київський» виконував бойові завдання, зробивши з січня по березень 11 вильотів.
6 квітня капітан Башко здійснив переліт Станьково — Вінниця, покривши відстань 650 верст за 6,5 годин. На базі «Муромець» був модернізований: був повністю засклений ніс, замість «Аргусів» поставлені 4 новеньких англійських мотора по 160 к. с. Це були найкращі мотори, серед тих, що застосовувались на цих кораблях.
Поява нового типу Г-3
До липня 1917 р. в Петербурзі на Комендантському аеродромі був випробуваний новий тип корабля. Закладена серія з десяти кораблів типу Г-1 була перероблена за типом Г-3 (№ 236—245). Дослідний «Муромець» № 243 мав такі зміни в головних частинах:
- стабілізатори збільшені на 4 м;
- поставлені вертикальні кілі;
- поставлене бічне кермо напряму;
- поміщений кулеметник в хвіст;
- встановлені бензобаки на верхній площині;
- посилені моторні стійки, шасі, розтяжка;
- озброєння: 4 кулеметні установки;
- моторів 2 х «Рено» 225 к. с., 2 х 150 к. с.
При випробуванні машина показала середню швидкість 129,4 км/год.
Наприкінці липня 1917 р. старший лейтенант Голеніщев-Кутузов дізнався, що на РБВЗ проводяться випробування нового «Муромця». З відома конструктора на випробовуваному № 243 встановили мінний апарат і призначено було провести скидання макета, а потім і мін. Заводські випробування і прийом апаратів Військовим Відомством затягнулися і ці випробування не були проведені. 6 вересня 1917 р. відбулося Засідання Центрального авіакомітету щодо виділення з Ескадри загону повітряних кораблів в Морське Відомство. На ньому було запропоновано озброїти «Муромці» знімними мінними апаратами і «використовувати його для мінних атак (саморушні міни)». Це питання так і залишилося відкритим. Восени 1917 р. нові кораблі № 236, 237, 238 і 243 відправили до Вінниці, але вони вже не встигли взяти участі в боях.
На Румунському фронті
Всю кампанію 1917 р. «Муромці» воювали переважно на двох фронтах: Південно-Західному і Румунському.
Отже, на Румунський фронт був призначений 4-й бойовий загін під командуванням капітана Р. Л. Ніжевського у складі якого знаходилися кораблі: V № 266 тип Е — штабс-капітана Г. В. Алехновича, IX № 265 тип Е — Начальника загону, IV — поручика Я. Н. Шарова і III — капітана Е. І. Жигайлова. У квітні екіпажі отримали завдання вилетіти на фронт. 8 квітня до місця призначення (с. Болгарійка під Болградом) добралися лише IV і IX кораблі. У III корабля через сильний вітер було зламано праве крило і його довелося доставляти для ремонту до Вінниці. Корабель V сів в Кишиневі і лише в травні приєднався до загону. Перший бойовий політ 4-го бойового загону (і перший бойовий політ «Муромця» типу Е) відбувся 8 квітня 1917 р. Екіпаж IX корабля отримав завдання провести бомбометання по портових спорудах і складах м. Тульча, попутно здійснюючи розвідку і фотографування. 116-пудове навантаження «Муромця» складали: 7 членів екіпажа (командир, артофіцер, механік, моторист і 3 кулеметники), бензину 48 пудів, масла 8 пудів, 2 кулемети «Віккерса», 3 — «Льюїса». 2 — «Мадсена» і 10 пудових бомб. Політ тривав 3 години 18 хвилин. 20 квітня в політ відправилися вже 2 машини: IV і IX кораблі. Але у поручика Шарова на висоті 700 м зупинився мотор і при вимушеній посадці було зламано шасі, гвинти і передня коробка крил. Його довелося відправити для ремонту до Вінниці.
У травні 1917 р. з Кишинева в 4-й загін прибув другий «Муромець» типу Е — «V корабель» № 266 штабс-капітана Алехновича. 31 травня обидва апарати типу Е зробили спільний наліт на Тульчу, скинувши на склади та казарми ворога 18 пудів бомб.
17 червня V корабель був атакований двомоторним біпланом, який був відігнаний кулеметним вогнем. У серпні 1917 р. 4-й загін був перейменований на 1-й. Його остання операція на Румунському фронті відбулася 21 вересня. Цього дня «Муромець» Ніжевського висадив у повітря 3 потяги з снарядами на станції Троян. Після повернення з вдалого польоту корабель піддався нападу двох німецьких винищувачів. Двох кулеметників, прапорщика Талако і старшого унтер-офіцера Янкевіча було поранено: першого — в коліно, з роздробленням колінного суглоба, другого — смертельно, розривною кулею в живіт. Верхній лонжерон крила над кабіною був частково розщеплений, а два мотори, другий і третій, з пробитими кулями радіаторами, були виведені з ладу. Перший винищувач пішов безкарно, оскільки по ньому не встигли відкрити вогонь, а по другому винищувачу стріляли з трьох кулеметів, але що з ним сталось, невідомо. На двох моторах, що залишилися, літак благополучно дістався до свого аеродрому.
Всього ж загін підполковника Ніжевського зробив 16 бойових польотів, з яких 13 припадало на частку командирського корабля, 2 на V і 1 на XVI. Скинуто близько 150 пудів бомб, збито 1 літак супротивника (не підтверджено), здобуті цінні розвіддані для 6-ї армії.
На Південно-Західному фронті
У 1-му бойовому загоні в квітні 1917 р. залишався лише старий корабель XV типу Г-1 з капітана Г. В. Клембовського. 14 і 25 квітня він зробив на ньому два бойових вильоти, причому в останньому витримав бій з 3 ворожими винищувачами. У повітряному бою було збито 2 німецьких . Кораблю теж дісталося, але він дотягнув до свого аеродрому.
На початку квітня 1917 р. на аеродром у с. Микулинці прибув 2-й бойовий загін у складі корабля I № 178 під командуванням старшого лейтенанта Г. І. Лаврова, з переобладнаною у Вінниці машиною.
З серпня 1917 р. 2-й і 3-й бойові загони ЕПК стали здійснювати групові польоти (3—4 кораблі). Іноді «Муромців» прикривали винищувачі 1-ї бойової авіагрупи (2-й, 4-й і 19-й корпусні загони) ротмістра А. А. Козакова, які зробили 17 літако-вильотів на охорону «Муромців».
За весь 1917 рік Ескадра зробила близько 70 бойових польотів, скинувши на супротивника до 650 пудів бомб. За всю німецьку кампанію з 51 бойового корабля, що поступили на фронт, воювало близько 40 машин. Вони зробили до 300 вильотів, скинувши близько 3 000 пудів бомб.
Жовтневий переворот
Директор РБВЗ писав у вересні 1917 р. до Управління Повітряного Флоту про необхідність випуску нового типу корабля. Він посилався на те, що Ескадра намітила собі бажаний корабель з такими бойовими характеристиками: швидкість 150 км/год, стеля близько 4,5 км, швидкість підйому на 3 км за 30 хвилин і не менше 30 пудів навантаження понад 4-годинні запаси пального. Виконання цих вимог, як писав керівник заводу, може бути досягнуто лише при моторах «Рено» в 300 к. с. У зв'язку з цим було прохання надати ці двигуни і відшкодування витрат на спорудження і випробування пробного корабля. Але було вже пізно. За 1917 рік Ескадра отримала лише 4 кораблі, та і то наприкінці року, їх не встигли навіть скласти. Це були «Муромці» нового типу Г-3 (№ 236—238 і 243).
У жовтні 1917 р. почався поступовий розпад Ескадри. Політичні пристрасті розпалилися до межі. Серед нижніх чинів панував загальний антивоєнний настрій. 28 жовтня після мітингу, на якому виступала Євгенія Бош, відбулося повстання Вінницького гарнізону. В результаті сутичок між вірними Тимчасовому уряду офіцерами і солдатами отримали поранення чотири нижні чини і один був убитий. Багато офіцерів виїхали з частини в тил. Тоді на базі у Вінниці було 8 кораблів, які були в різних стадіях ремонту, складання, регулювання і установки моторів і радіаторів. Десять машин знаходилося на фронті. Відчутних втрат нанесла сильна буря, що почалася 15 листопада. На базі було пошкоджено 11 малих апаратів, 2 навчальних і 2 бойових кораблі, а в 2-му бойовому загоні на Південно-Західному фронті — 4 кораблі.
1918 рік
На початку 1918 р. в 3-му бойовому загоні Ескадри в Станьково знаходилися 4 кораблі: «Київський» (№ 182 з ), XI, XIII і XV. 15 січня XV був приведений в непридатність дахом, що впав на нього. Наступ австро-німецьких військ на мінському напрямі створив загрозу захоплення аеродрому загону. У лютому штабс-капітан Г. В. Грек відлетів до Києва, прапорщик А. В. Насонов сів в Борисові, де спалив свій корабель при наближенні супротивника. 9/22 лютого 1918 р. прийняв старт «Київський», на борту якого знаходилися полковник , капітан В. Моєсеєнко, мотористи Ф. Грошев і І. Григорєв. Командир планував летіти у бік Смоленська, щоб вийти з області дії ворожих військ. Несприятливі погодні умови — сніг і низькі хмари, змусили пілота через 2 години 20 хвилин сісти в Бобруйську, який був зайнятий частинами 1-го Польського корпусу генерала Довбор-Мусницького. Башко був арештований легіонерами (нібито за участь в бомбардуванні польських військ). Решта три члени екіпажа отримали пропуски для в'їзду в Росію і вони дісталися до Смоленська. Незабаром командира «Київського» відпустили на поруки Начальника авіації підполковника Абакановича. 3 березня 1918 р. полковник Й. С. Башко з своїм «Муромцем» прибув на аеродром Пуховичі під Бобруйськом на комплектацію в авіацію 1-го Польського корпусу (Awiacja I Polskiego Korpusu). На підставі наказу № 185 по авіації корпусу і свого рапорту за № 306 воєнліт Башко був зарахований до списків авіації 4 березня 1918 р. У березні 1918 р. Башко зробив 2 польоти тривалістю 2 години 15 хвилин. Відомо також, що «Київський» літав 3 травня над Бобруйськом під час огляду генералом Довбор-Мусницьким авіації 1-го Польського корпусу. На борту корабля знаходилися полковник Й. Башко і начальник авіації корпусу підполковник П. Абаканович.
21 травня 1918 р. німецьке командування пред'явило ультиматум начальникові 1-го Польського корпусу генералові Довбор-Мусницькому про негайне роззброєння і демобілізацію Корпусу. Увечері того ж дня генерал погодився на німецькі вимоги. 22 травня підполковник Абаканович зібрав своїх солдатів і офіцерів на аеродромі і повідомив про роззброєння Корпусу. Він заявив, що його літаки не дістануться ні німцям ні більшовикам і їх треба знищити. Троє поляків (ротмістр П. Скуратович, підпоручик Е. Тромщинський і технік І. Виржиковський) разом з полковником Башко без відома начальника авіації в ніч на 23 травня злетіли з аеродрому у бік Мурманська (інша з версій, у бік Москви). 26 травня 1918 р. підполковник Абаканович підписав наказ № 268 по авіації Корпусу стверджуючи, що екіпаж «відлетів самовільно на повітряному кораблі „Київський“ в невідомому напрямі на 23 травня вважати дезертирами і викреслити їх із списків авіації». (Що цікаво, Абаканович наприкінці 1918 р. став Начальником 1-ї авіагрупи Петрограда, потім переводиться льотчиком в 13-й винищувальний загін. Незабаром загін у складі 4 авіадивізіону винищувачів під командуванням Ширинкіна відправляють на польський фронт і Абаканович 1 травня 1919 р. відлітає на до своїх). 4-х годинний політ проходив в складних метеоумовах, та і мотори відмовили в роботі, тому довелося планувати з 500 м, вибраючи місце для посадки. Зачепивши крилом за дерево, «Київський» повалився в город в селі Желанья Смоленської губернії. Місцеві жителі відразу заарештували екіпаж і відібрали зброю. Лише 1 червня 1918 р. після з'ясування особи льотчиків відправили до Москви в Головне Управління Повітрофлоту (Воздухфлота). Троє польських товаришів дивом уникнувши арешту ВНК, насилу добралися в листопаді до Мурманська.
Повітряний флот Української держави
Все майно російських авіазагонів направлялося на створення авіації Української Народної Республіки. Після більшовиків Вінницю захопили частини 7-го гайдамацького імені гетьмана Дорошенка полку. 17 січня аеродром Ескадри з боєм був зайнятий більшовицьким 2-м гвардійським корпусом, потім після їх відходу 17 лютого Вінницю зайняли солдати 133 саксонського піхотного полку. У квітні за допомогою німців в Україні до влади прийшов гетьман Скоропадський. Главою «Повітряного Флоту» Української Держави став полковник (отаман) Г. Г. Горшков, а Начальником залишків Ескадри Повітряних Кораблів (ЕПК) призначили підполковника Р. Л. Нижевського. Все листування тепер велося українською мовою. Літом 1918 р. велася робота зі складування, упаковки і перевірки матчастини, що залишилася, в ЕПК. Виявлялася придатність до подальшої служби кораблів і малих апаратів. Але далі за складання актів і перенесення майна на інші склади справа не пішла. 8 липня 1918 р. був виданий наказ про розпуск ЕПК.
У робітничо-селянському червоному повітряному флоті 1918 р
За рішенням Всеросійської Колегії Червоного Військово-Повітряного Флоту РРФСР замість втраченого майна царської Ескадри, що залишилося на Південно-західному фронті у Вінниці, почалося створення нового з'єднання важкої авіації — Північної Групи Повітряних Кораблів (ПГПК). 25 березня 1918 р. А. В. Панкратьєв вступив на посаду начальника ПГПК і приступив до її формування в Петрограді. На «Руссобалті» організували добудову 5 кораблів типу Г-3 (№ 239—242 і 245). Це були машини серії з 10 апаратів типу Г-3, 4 з яких були відправлені до Вінниці ще в 1917 р., і 1 «дряхлів» на платформі в Петрограді (з жовтня минулого року, так і не відправлений на фронт).
В період формування Групи розглядалося питання про участь кораблів в полярній експедиції Вількицького з дослідження північного узбережжя. Але в обстановці, що склалася, про це не могло йти і мови. Інша пропозиція поступила в червні з Швеції про продаж для пасажирських авіаперевезень одного з повітряних кораблів. Правління заводу просило Увофлот дати згоду продати один з випробовувальних «Муромців», що давно знаходилися у них. У цьому йому було відмовлено, оскільки передбачалося використовувати кораблі типу Д як навчальні в знов створюваній Ескадрі.
23 липня ПГПК була перейменована в ЕПК, а її начальником замість А. В. Панкратьєва, якого відправили спостерігачем за добудовою кораблів, призначили .
Вже в травні 1918 р. не раз виникала думка про евакуацію ПГПК з Петрограда, у зв'язку із загрозою захоплення міста. До липня кораблі були розібрані і завантажені в два ешелони, які відправили до Москви до подальших розпоряджень. Спочатку місцем дислокації частини вибрали Казань, але через важке становище на Східному фронті довелося направити ешелони до Нижнього Новгорода, куди вони прибули на початку серпня.
Всі кораблі знаходилися на платформах, були в жалюгідному стані: дерев'яні частини сильно просочені водою і відволожилися, в деяких місцях була порвана матерія. До польоту були придатні лише два кораблі: № 239 і 242, решта підлягали ремонту. Новим місцем Ескадри вибрали Липецьк, куди 6 жовтня вирушив ешелон з 3 «Муромцями». 25 жовтня корабель I № 239, пілотований Башко, вилетів до Липецька. Через пожежу карбюратора мотора «Рено» в повітрі довелося здійснити вимушене приземлення. І лише 4 листопада після заміни мотора Башко дістався до аеродрому Ескадри. Алехнович на II кораблі № 242 вилетів з Нижнього Новгорода 5 листопада, але дістався до Липецька лише 18-го, оскільки застряг в Ясаково в очікуванні пального.
Становище на Південному фронті було дуже складним і від Ескадри наполегливо вимагали бойових дій. 7 листопада начальник авіації південного фронту Петрожицький послав до Липецька телеграму із завданням провести бомбометання району Талове-Бутурлін-Калач. До того часу в ЕПК в готовності були 3 кораблі: I — що прилетів з Нижнього Новгорода, II — який знаходився в Ясаково, і III № 245 — зібраний і ще не випробуваний. Але виконати завдання не було можливості. Причина — «відсутність карт, льотчика-комуніста». Колишнім офіцерам Башко, Алехновичу, Панкратьєву не дуже довіряли і не допускали їх до польотів без військового комісара. 8 листопада 1918 р. Башко на I кораблі № 245 перелетів з Липецька в Ертіль на фронт. Воєнком ЕПК Семенов отримав прочухан від Авіадарма Сергєєва: «роблю зауваження, чому Башко вилетів без льотчика-комуніста, негайно вишліть одного в Ертіль.» 28 листопада на Південний фронт вилетів другий «Муромець» (II № 242). Весь грудень корабель простояв в Мордово під снігом, не зробивши жодного бойового вильоту.
Чекаючи наказів Петрожицького «Муромець» I № 245 знаходився на місці. Нарешті був отриманий наказ перелетіти з маєтку «Ертільський степ» на Ново-покровський цукровий завод. 30 листопада 1918 р. корабель ведений Г. В. Алехновичем відправився в свій останній політ. Через 15 хвилин після зльоту «Муромець» врізався в землю. Відбулося таке. Відразу ж після зльоту машина потрапила в густий туман. Після повороту почалися гори, потім з 100 м корабель пішов круто вниз і ударився об землю. Всі члени екіпажа відбулися синцями, а Алехновича знайшли з розбитою головою серед уламків фюзеляжу під лівим мотором. Комісія з розслідування події так і не дійшла єдиної думки про причини трагедії. Так закінчився 1918 рік, в якому не було жодного випадку бойового застосування повітряних кораблів «Ілля Муромець».
1919 рік
На початку року ЕПК, перейменована 25 листопада 1918 р. в Авіагрупу, виявилася небоєздатною, залишившись практично без матчастини. У неї залишився лише один корабель № 241, що годився для навчальних цілей. При його збірці баки з верхньої площини знов поставили на фюзеляж (за типом Г-1). Так збирали і решту «Муромців», що поступила в частину в 1919 р.
Обговорювалось питання про добудову 13-ти кораблів, що знаходилися на Російсько-Балтійському заводі. У квітні вирішили частину «Муромців» випустити за типом Г-1 з 4-ма моторами і трьома рулями напряму («Руссобалт»), а інші кораблі — за типом Г-3 з двома «Рено» і двома «РБ3.6» і двома рулями і з хвостовим кулеметним гніздом («Ренобалт»). Все одно всі 13 машин вважалися за тип Г-3. У них була вже повністю засклена передня частина кабіни.
22 серпня 1919 р. два боєздатних «Муромці» (I № 276 і II № 275) вилетіли в Белів. Для боротьби з мамонтовською кіннотою була утворена Авіагрупа Особливого Призначення (АГОП) під командуванням К. В. Акашева, куди і увійшли обидва кораблі. Корабель I Насонова не виконавши жодного бойового завдання, до 5 вересня перельотами дістався до Орла. Корабель II воєнлета В. А. Романова (колишнього офіцера старої Ескадри) 31 серпня прибув в Богородицьк. Вже 4 вересня 1919 р. «Муромець» вилетів з метою розвідки і бомбометання в районі м. Єлець, який був захоплений супротивником 31-го числа. Але через несправності компаса корабель «віднесло» у бік Орла, довелося сісти біля с. Радомка, не виконавши завдання. 7 вересня корабель II опинився в Орлі, де знаходився I корабель. Екіпажам Насонова і Романова наказали перелетіти в район ст. Кшень у тил кавалерії Мамонтова, яка нестримно мчала до Воронежа. У Кшень 14 вересня зміг вилетіти лише корабель Романова, оскільки у машини Насонова бурею було поламано крило.
19 вересня 1919 р. II корабель Романова вилетів з метою бомбометання в районі сіл Істобне-Осадчино. На завдання разом з екіпажем вирушив і сам начальник АГОП Акашев. 22 бомби вагою до 10 пудів і півпуда літератури були скинуті на обоз, відмічений в заданому районі. Біля Нижньодівицька було відмічено два обози довжиною верст в 5, що рухалися в південно-західному напрямі. Це були ті, що розтягнулися на багато верст обози сильно поріділого 4-го Донського корпусу Мамонтова (залишилося до 2-х тисяч шабель), який цього дня йшов назустріч з 3-м Кубанським корпусом Шкуро між Ст. Осколом і Коротояком. Наступного дня екіпаж Романова отримав завдання бомбардувати супротивника, розташованого уздовж річки Боброва-Потудань. У селищах уздовж річки була виявлена кавалерія «з 5-ти груп до 1500 коней на привалі» (це і були залишки мамонтовських частин). На кавалерію було скинуто 18 бомб вагою 9 пудів, півпуда листівок і випущено 7 обойм з двох «Льюїсів». Ще було відмічено, що від Ст. Оскола путівцями на північ рухалось багато військ і обозів — це були частини корпуси генерала А. Г. Шкуро, що йшли на допомогу Мамонтову. Цікаві спогади про цей політ залишилися у воєнльота А. К. Петренка, який виявив раніше це велике скупчення мамонтовських частин і був узятий на борт «Муромця» як спостерігач. Ось його спогади: «…Листівки скинуті. Романов повернув літак на зворотний курс, але на землі несподівано показалася ще колона кавалеристів. У нас залишалися невикористаними 4 бомби; поява колони білогвардійської кавалерії виявилась доречною.
Але тут відбулося те, що примусило серйозно задуматися над розробкою тактики бомбометання рухомих частин супротивника…
Ми летимо слідом за колоною і вже майже наздогнали її, коли, до свого здивування, бачимо, що кавалерія і не думає розсіватися, як завжди при повітряних нальотах. Раптом колона повернула назад і галоп понеслася назустріч літаку.
Ми не встигли скинути жодної бомби, кавалерія вже промчала під нами. Романів зробив великий круг, перш ніж ми пішли зворотним курсом і знову наздогнали колону. Білогвардійці повторили маневр, але дві наші бомби все ж таки впали в хвості колони. Потім ми, розвернувшись, пішли на невеликій висоті, на поземному льоті обстріляли кавалеристів з кулемета».
21 вересня 1919 р. «Муромець» утретє вилетів із ст. Кшень з метою «знайти супротивника, бомбити і обстріляти». На частини, обози і роз'їзди було скинуто 18 бомб вагою 10 пудів, півпуда літератури і випущено 3 обойми з кулемета.
Добровольча Армія Денікіна знову прорвала Південний фронт, захопивши Курськ, рухалася до Орла з метою подальшого захоплення Москви. Кораблям I і II довелося терміново перелітати в тил. 2 жовтня вони прибули на ст. Кензино. № 276 незабаром відправили на базу до Сарапула для ремонту, а № 275 залишався на станції всю зиму 1919—1920 рр. «Муромець» II воєнльота Романова у складі Авіагрупи Особливого Призначення, слідуючи за кавалерією Мамонтова в 1919 р. зробив 3 бойових польоти, скинув на супротивника до 29 пудів бомб, 1,5 пуда листівок, випустивши 10 обойм з кулеметів. За свої польоти воєнльот Романов А. В. був нагороджений «місячним окладом платні».
Разом із бойовим польотом I корабля 8 серпня, це була вся бойова діяльність Дивізіону за 1919 рік.
1920 р. Західний фронт
З початку 1920 р. в Дивізіоні Повітряних Кораблів (командир — червоний воєнлет Ремезюк В. М.) прискореними темпами йшла добудова кораблів. До весни були зібрані три «Муромці» (№ 274 «2-й бойовий» № 284 «1-й бойовий» і № 283 «3-й бойовий») і відремонтовано два бойові кораблі, що повернулися з Південного фронту (№ 275 «2-й навчальний» і № 276 «1-й навчальний»). Готувалися також і нові командири (А. С. Єременко, Ф. Г. Шкудов і А. К. Туманский) для бойових кораблів.
Згідно з розпорядженням начальника складу-майстерні Дивізіону з лютого 1920 р. стали наносити «по обох сторонах керма напряму арабські цифри крупного розміру, що відзначають номери бойових кораблів». Для загонів встановлювалася римська нумерація. У донесеннях тепер писали «1-й бойкорабель», «I бойзагін» тощо
У травні 1920 р. I бойзагін ДВК у складі трьох «Муромців» («1-й бойкорабель» воєнлета А. С. Єременко, «2-й бойкорабель» воєнлета А. К. Туманского і «3-й бойкорабель» воєнлета Ф. Г. Шкудова) отримав призначення в р. Новозибков на Західний фронт. У червні кораблі були зібрані і перельотом дісталися до Могильова. Машина Туманського прибула на місце лише 6 липня через поломки мотора. «1-й бойкорабель» Єременко з 23 по 30 червня знаходився на аеродромі в Старому Бихове. На нім екіпаж не виконав жодного бойового завдання (наприклад, розгромити ст. Гродзянка) через неправильне регулювання корабля після складання. Нарешті, і він перелетів до Могильова. Потім, 8 липня з Могильова три літаки вилетіли в Белинічі.
Вранці 9 липня 1920 р. три «Муромця» вирушили за завданням 16-тої армії в політ з метою «бомбометання, фотографування і розвідки району залізничної лінії Гродзянка-Уборок-Талька-Верейци-Завішки». «1-й бойкорабель» Єременко втративши орієнтування, повернувся на аеродром, а «3-й бойкорабель» Шкудова через несправність моторів сів в болоті. Корабель Туманського «не дочекавшись винищувачів, бомбардував м. Бобруйськ». На борту корабля знаходився начальник політвідділу 16-тої армії Нікель. На залізничну станцію і ешелони було скинуто 11 пудів бомб. Ось бойове донесення:
«…місто супротивником залишається. У ешелони, що стоять на станції, випущено 4 обойми з кулемета. Захопившись бомбометанням і кулеметним обстрілом, не відмітили, що бензин із заднього бака не подається, чому і сіли біля с. Заболотьє, у десяти верстах від свого аеродрому». Корабель сів в болоті, його потім розібрали і за допомогою місцевих селян витягнули і доставили на аеродром.
Увечері того ж дня воєнлет Туманський, узявши «1-й бойкорабель» Єременка (раптово захворівшого), знову відправився в бойовий політ. Цього разу завданням було розбомбити ст. Осиповичі. Протягом тригодинного польоту було скинуто 11 пудів бомб і 1 пуд агітлистівок. «Розбомбили станції Осиповичі, Верейці, колії, ешелони і містечка обох станцій; обстріляно з кулемета обидві станції, містечка, колії, ешелони, що стояли і проходили, і обози…» Під бомби Туманського в Бобруйську і Осиповичах потрапили частини відступаючої 6-ї піхотної дивізії поляків.
Цими двома бойовими польотами закінчилося використання кораблів на Західному фронті. «Муромці» вирушили перельотом до Мінська. На ст. Жодино було розбито два кораблі: «1-й бойкорабель» і «2-й бойкорабель». Машину Туманського навантажили бідонами з касторовою олією, які треба було перевезти до Мінська для винищувачів. При зльоті «2-й бойкорабль» зачепив шасі об накат дороги і зазнав аварії. При цьому бідони розкололися і весь фюзеляж корабля перетворився на ванну, наповнену касторкою.
1920 р. Південно-Західний фронт
До кінця серпня 1920 р. ешелон з двома кораблями (№ 280 і № 283) I бойового загону ДПК під командуванням А. Н. Сперанського прибув на ст. Синельникове в розпорядження штабу 13-ї армії. Загін увійшов до складу Центральної авіагрупи під командуванням І. У. Павлова, яка оперувала в Північній Таврії (по лінії залізниці від Олександрівська до Мелітополя).
Бойова ланка загону була озброєна двома «Муромцями» — «1-м бойкораблем» (Руссобалт) Ф. Г. Шкудова і «2-м бойкораблем» (Ренобалт) А. К. Туманского. На початку вересня 1920 р. кораблі перелетіли на аеродром біля с. Вознесенское. Протягом вересня обидва кораблі вилітали на бомбардування станцій Федоровка, Пришиб, Бурчатськ, Рейхенфельд, Фрідріхсфельд, Кронфельд, поселень Михайлівка, Андребург, В. Токмак, Карлсру, де знаходилися «дроздовці», «марковці» і інші Врангелеві частини. Іноді «Муромців» супроводжували винищувачі павловськой групи.
Центральна авіагрупа отримала завдання знищити ворожий аеродром біля ст. Федорівка. Вранці 8 вересня 1920 р. «2-ий бойкорабель», керований Туманським узяв курс на ст. Федорівка. Ось рядки донесення: «…на аеродром і стоячі на старті 6 апаратів скинуто 4 пудових і 2 запальних бомби. На аеродромі 2 пудових бомби впали в 15-ти сажнях від апаратів, а запалювальні впали ззаду в 30-ти сажнях (напис зверху олівцем — чим знищено 4 апарати)».
За цей політ воєнльот А. К. Туманський особисто отримав орден Червоного Прапора від командувача 13-ою армією І. П. Уборевича. У Федорівці базувався 2-й авіазагін імені Донського Військового Отамана Каледіна з 8 . Ще 29 серпня Арватов з 9-го розвідзагону виявив на станіції 7 однотипних літаків. 3 вересня вони скинули на аеродром супротивника 12 бомб вагою 7 пудів. За наявними даними цей загін білих не припинив свого існування. Таким чином факт знищення кораблем Туманського відразу 4 врангельовських літаків викликає сумнів.
Ще один знаменитий наліт відбувся 14 вересня 1920 р. За даними червоної розвідки у Фрідріхсфельді того дня повинен був відбутися парад на честь барона Врангеля. Корабель Туманського скинув в районі Фрідріхсфельда 37 бомб загальною вагою 12 пудів, 2 пуди стріл і 1 пуд літератури. Як писав потім в своїх мемуарах пілот «2-го бойкорабля» А. К. Туманский: «…Ітак, парад на честь Врангеля не відбувся». Із цього приводу є і інші відомості. Офіцер марківської частини Н. А. Раевский, очевидець тих подій, писав про наліт «мажари» на Фрідріхсфельд:
«…ми дізналися про те, що генерал Врангель прибуде у Фрідріхсфельд напередодні. Більшовикам теж стало відомо.
Звичайно аероплани з'являються поодинці, парами. Сьогодні все враз. У часі все-таки помилилися. Напали в другій годині, а огляд призначений на п'яту… У артилерії втрат немає. У піхоті бомбами з „Муромця“ убито і поранено 27 чоловік.
…Дивізія вишикувана вздовж дороги на Пришиб. 2500 багнетів, 500 шашок, кулеметні команди, 7 батарей. „Муромець“ міг би примусити відкласти огляд; лише він зараз не прилетить…».
16 вересня при нальоті на ст. Пришиб між білим бронепоїздом і «Муромцем» Туманського зав'язалася «дуель». В результаті бронепоїзд отримав пошкодження однієї з «бронеплатформ, у якої замовкли дві гармати». Корабель міг добити бронепоїзд бомбами, що залишилися, але командир Дивізіону Ремезюк, що сам летів у складі екіпажу, наказав Туманському повертати назад (після того, як побачив велику дірку, пробиту снарядом в лівій площині). Уламком снаряда був легко поранений в ногу помічник командира корабля Кузьмін.
Незабаром екіпаж Туманського знов відзначився. 18 вересня 1920 р. біля ст. Олександрівка при поверненні з бомбардування був атакований декількома «Хевілендами» білих. Ось що писав про цей повітряний бій Туманський:
«… відмітили 4 ворожих літака, які стали швидко наближатися і, підійшовши до корабля ближче, розділилися; один пішов за нами, заходивши під праве крило, а три залишилися в хвості. Кулеметник з хвоста і з люка фюзеляжу випустив по всіх чотирьох апаратах близько 16 обойм; літак, що знаходився з правого боку корабля, зробив ще одну спробу атакувати зверху, дав по кораблю декілька черг, але зустрінутий двома кулеметами з корабля став швидко віддалятися. Решта вирушили за ним. Вогнем з ворожого літака пробитий маслобак 4-го двигуна РБВЗ».
Багато пізніше в Москві А. Туманский зустрів білого льотчика поручика 5-го авіазагону Павла Качана, якого підбили в тому бою! Виявляється кулеметник Михайлівський, той, що сидів в хвості пробив на його «Хевіленді» сорочку циліндрів мотора і радіатор. Качану ледь вдалось дотягнути до своїх.
Всього ж на Південно-Західному фронті кораблі Шкудова і Туманського з 1 по 18 вересня 1920 р. зробили 9 бойових польотів, в яких було скинуто близько 106 пудів бомб, 12 пудів стріл і 3 пуда агітлітератури. Цей період бойової роботи був найактивнішим в історії «Муромців», що служили в Червоній Армії.
Обидва кораблі I бойзагону наприкінці вересня перелетіли до Харкова. Потім вони були розібрані і перевозилися в ешелоні загону близько двох місяців маршрутом Харків — Апостолово — Користовка. Загін був тимчасово цей в розпорядження авіації 2-ї Кінної армії. На початку листопада 1920 р. на ст. Користовка було зібрано два кораблі. 21 листопада був здійснений останній бойовий політ «Іллі Муромця». «1-й бойкорабель» пілотований А. С. Єременко отримав завдання «з'ясувати знаходження банд в районі сіл Хитке, Богоявленське». Корабель протягом годинного польоту поливав вогнем з чотирьох «Льюїсів» села Хитке, Богоявленське, Іванівка, Веселий Кут і Судьбодари.
1921—1922 рр. Повітряна лінія Москва — Орел — Харків. Стрільбом
Весною 1921 р. рішенням Радянського уряду була відкрита перша в РРФСР поштово-пасажирська авіалінія Москва — Харків. Для цієї мети виділили 6 кораблів Дивізіону. До того часу стан «Муромців» був такий: багато з них було зношено і пошарпано на фронтах громадянської війни, витримали багаторазові перевезення залізницею, неодноразові ремонти. І лише два кораблі (№ 282 і № 285) було зібрано відносно недавно і вважались новими.
Лінію Москва — Харків обслуговували два загони «Муромців». I загін Ступина П. М. (1-й, 2-й і 3-й кораблі) виконував рейси на ділянці Харків — Курськ — Орел. II загін (4-й, 5-й і 6-й кораблі), яким командував воєнлет А. К. Туманский, обслуговував ділянку Москва — Тула — Орел. На аеродромі в Орлі літаки обох загонів обмінювалися вантажами і пасажирами, заправлялися пальним і поверталися назад. Машини вже були зношені і не могли витримати дальніх перельотів. Штаб II загону А. Туманского, що знаходився в Москві, почав прийом від населення поштової кореспонденції і посилки. 1 травня 1921 р. «Ілля Муромець» Туманського вилетів з поштою і пасажирами на борту в перший рейс в Орел. І як згадував Туманський:
«Ми робили по два-три польоти в тиждень, перевозячи переважно пошту і відповідальних пасажирів. Пасажири були в захопленні від швидкості пересування, ми ж — екіпаж — раділи значно менше: кораблі наші були досить пошарпані, а більшість моторів давно вже відпрацювали всі свої ресурси. Тому рідкісний рейс обходився без пригод».
У січні 1922 р. II загін Туманського перевели до Бобруйська, на той аеродром, що був колись польським, де рівно 4 року назад знаходився з своїм «Київським» кораблем підполковник . Але саме незвичайне, що «5-й поштовий» № 285 (який перелетів до Бобруйська) був оснащений , знятими з «Київського» корабля!
На початок 1922 р. 1-й загін ДВК розібрав свої кораблі в Орлі і він як частина припинив своє існування.
За 43 (за інших відомостях було здійснено 76 рейсів) рейси, зроблених з 1 травня по 10 жовтня 1921 р. було перевезено 60 пасажирів і більше 2 тонн вантажів.
Зважаючи на остаточний знос матеріальної частини ДПК був ліквідований, його майно передане на створення нової школи Повітряної Стрілянини і Бомбометання (Стрільбом в Серпухові). У числі цього майна був «Муромець» з II загону Туманського (колишній «5-й поштовий» № 285). Голова ліквідаційної комісії, льотчик Б. Н. Кудрін в 1922—1923 рр. на цьому зношеному «Муромці» зробив близько 80 польотів. Це було останнє використання знаменитого повітряного корабля І. І. Сікорського — «Іллі Муромця».
Технічні дані
Ілля Муромець | ІМ-Б | ІМ-В | ІМ-Г-1 | ІМ-Д-1 | ІМ-Е-1 |
Період виробництва | 1913–1914 рр. | 1914–1915 рр. | 1915–1917 рр. | 1915–1917 рр. | з 1916 р. |
Довжина, м | 19 | 17,5 | 17,1 | 15,5 | 18,2 |
Розмах крил, верхніх, м | 30,9 | 29,8 | 30,9 | 24,9 | 31,1 |
Розмах крил, нижніх, м | 21,0 | ||||
Площа крил, м² | 150 | 125 | 148 | 132 | 200 |
Маса порожнього, кг | 3100 | 3500 | 3800 | 3150 | 4800 |
Маса завантаженого, кг | 4600 | 5000 | 5400 | 4400 | 7000 |
Тривалість польоту, годин | 5 | 4,5 | 4 | 4 | 4,4 |
Стеля, м | 3000 | 3500 | 3000 | ? | 2000 |
Швидкопідйомність | 2000/30' | 2000/20' | 2000/18' | ? | 2000/25' |
Максимальна швидкість, км/год | 105 | 120 | 135 | 120 | 130 |
Двигуни | 4 шт. «Argus» 140 к. с. (рядний) | 4 шт. «Руссобалт» 150 к. с. (рядний) | 4 шт. «Sunbeam» 160 к. с. (рядний) | 4 шт. «Sunbeam» 150 к. с. (рядний) | 4 шт. «Renault» 220 к. с. (рядний) |
Скільки виготовлено | 7 | 30 | ? | 3 | ? |
Екіпаж, чол. | 5 | 5—6 | 5—7 | 5—7 | 6—8 |
Озброєння | 2 кулемети 350 кг бомб | 4 кулемети 417 кг бомб | 6 кулеметів 500 кг бомб | 4 кулемети 400 кг бомб | 5—8 кулеметів 300−500 кг бомб |
Схема
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ілля Муромець (літак) |
- www.airwar.ru [ 1 лютого 2013 у Wayback Machine.], Илья Муромец
- 16 фотографий Ильи Муромца из музея в Монино [ 25 жовтня 2007 у Wayback Machine.]
- Некоторые данные и фотографии самолёт «Илья Муромец» [ 30 серпня 2007 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Illya Mu romec ros Ilya Muromec S 22 Illya Muromec zagalna nazva dekilkoh serij chotirimotornih biplaniv sho vipuskalisya v Rosijskij imperiyi na Rosijsko Baltijskomu vagonnomu zavodi protyagom 1913 1918 rokiv Upershe v svitovij praktici v danih litakah buv zastosovanij sucilnij fyuzelyazh yakij mistit kabinu v obtichnomu korpusi Cej litak postaviv nizku rekordiv vantazhopidijmalnosti chisla pasazhiriv chasu i maksimalnoyi visoti polotu Ye pershim u sviti bombarduvalnikom yakij viroblyavsya masovo Illya Muromec litak seriya EPriznachennya bombarduvalnikPershij polit 23 grudnya 1913 rokuPrijnyatij na ozbroyennya 1914Znyatij z ozbroyennya 1921Period vikoristannya 1914 1923Na ozbroyenni u Rosijska imperiya Polska Respublika Ukrayinska Derzhava RRFSR SRSRRozrobnik Rosijsko Baltijskij vagonnij zavodVirobnik Rosijsko Baltijskij vagonnij zavodVsogo zbudovano ponad 80Modifikaciyi B V G D EKonstruktor I I SikorskijEkipazh 7 osibMaksimalna shvidkist MSh 137 km godPraktichna stelya 4000 mShvidkopidjomnist 100 m sDovzhina 18 20 mRozmah krila 31 10 mPlosha krila 200 00 m Sporyadzhenij 7000 kgDviguni 4 RenaultTyaga potuzhnist 4 220 k s Vnutrishnye bombove navantazhennya do 520 kg bomb kgKulemetne ozbroyennya 7 kulemetiv LyuyisIllya Muromec litak u Vikishovishi U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Illya Muromec znachennya Cya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami berezen 2021 PrototipPoloti Ruskogo Vityazya povnistyu pidtverdili mozhlivist stvorennya vazhkih bagatomotornih litakiv i svoyu zacikavlenist v takih aparatah viyavilo vijskove ministerstvo Z serpnya 1913 roku na Rosijsko Baltijskomu vagonnomu zavodi RBVZ rozpochali budivnictvo prototipu novogo chotirimotornogo vazhkogo aeroplana yakij otrimav nazvu na chest ruskogo bilinnogo bogatirya Illya Muromec vono stalo zagalnoyu nazvoyu dlya riznih modifikacij ciyeyi mashini sho buduvalasya na zavodi z 1913 po 1917 rik Prototip za 107 buv gotovij u grudni 1913 r i 23 chisla zdijsniv pershij polit Na comu aparati mizh korobkoyu kril i operennyam bulo serednye krilo z kabanami brusami dlya kriplennya rozchalok a pid fyuzelyazhem bulo zrobleno dodatkove serednye shasi Serednye krilo sebe ne vipravdalo i jogo nezabarom znyali Pislya vdalih viprobuvan i ryadu dosyagnen pershogo pobudovanogo aparata tipu Illya Muromec 107 Golovne Vijskovo tehnichne Upravlinnya GVTU uklalo 12 travnya 1914 roku kontrakt 2685 1515 z RBVZ na virobnictvo she 10 aeroplaniv cogo tipu Persha seriyaProgulyankova paluba na dahu salonu pid chas polotu tudi mogli vihoditi pasazhiri U kvitni 1914 r poza majbutnim kontraktom GVTU RBVZ buv pobudovanij drugij ekzemplyar za 128 na yakomu buli potuzhnishi dviguni tipu Argus 2 po 125 k s i 2 po 140 k s Korabel otrimav pochesne najmenuvannya Kiyivskij na chest znamennogo chervnevogo perelotu Sankt Peterburg Kiyiv Sankt Peterburg Pershimi pilotami povitryanih korabliv stali instruktori Gatchinskoyi aviashkoli Pilotuvannyu yih vchiv osobisto konstruktor Igor Sikorskij na korabli Kiyivskomu yakij zgodom stav navchalnim U lipni shkola za gotivku pridbala cej litak Nezabarom pochalasya vijna i Vijskove vidomstvo stalo kvapiti iz pobudovoyu desyati zamovlenih korabliv U lipni 1914 r buv zatverdzhenij shtat 7 Komandi dlya aeroplana tipu Illya Muromec sho skladalasya z 4 oficeriv 1 vijskovogo chinovnika i 40 nizhnih chiniv Na aparat peredbachalosya potuzhne ozbroyennya Hotchkiss 2 kulemeti Maksim Maxim 2 rushnici kulemeta Madsen Madsen i 2 pistoleti Mauzer Odin korabel pririvnyuvavsya do polovogo zagonu i vidilyavsya u rozporyadzhennya shtabam armij i frontiv 5 serpnya 1914 r nachalnikovi aviacijnogo viddilu Oficerskoyi Povitroplavalnoyi Shkoli v Gatchini polkovnikovi S A Ulyaninu doruchili formuvannya pershih chotiroh komand a z veresnya she troh Komandirom 1 go povitryanogo korablya buv priznachenij shtabs kapitan E V Rudnyev 2 go poruchnik A V Pankratyev 3 go shtabs kapitan S M Brodovich i 4 go poruchik S K Modrah She do vidpravlennya na front pershogo korablya v serpni na nomu bula viprobuvana yaka bula vstanovlena na kulemetno garmatnomu majdanchiku Za zadumom garmata priznachalasya dlya borotbi z nimeckimi dirizhablyami Cepelinami Viprobuvannya buli viznani nezadovilnimi pri vazi v 6 pudiv i skorostrilnosti 10 postriliv na hvilinu garmata vimagala dvoh osib dlya obslugi navidnika i pidnoschika snaryadiv yakih bulo 15 shtuk ta i yih rozlit stanoviv 200 250 m Vzhe v Eskadri v sichni 1915 r probuvali inshu na p yatomu korabli 3 dyujmovu garmatu sistemi polkovnika Gelviga yaku prislali z Golovnogo Artilerijskogo Upravlinnya Vona bula bezvidkotnoyu z dodatkovim stvolom pryamo protilezhnim opozitnim golovnomu Pri postrili z golovnogo dula vilitav bojovij snaryad a z dodatkovogo pizh ce viklyuchalo vidkit stvola Ale vid neyi tezh vidmovilisya cherez veliku vagu malu skorostrilnist i nizku efektivnist strilbi Z lipnya po veresen 1914 r bulo vigotovleno 5 aparativ tipu B 135 138 i 143 sho otrimali vidpovidno najmenuvannya korabliv z I po V Pislya chislennih doopracyuvan i ustanovki ozbroyennya dvi mashini v serpni buli gotovi do vidpravlennya na front Vranci 31 serpnya Illya Muromec I E V Rudnyeva viletiv v Bilostok na Pivnichno Zahidnij front 24 veresnya na front vidpravivsya Illya Muromec II poruchika A V Pankratyeva Golova Pravlinnya AT RBVZ Shidlovskij napisav dopovidnu zapisku vijskovomu ministrovi Suhomlinovu i prosiv shob jomu na dili dali mozhlivist dovesti pridatnist Muromcya dlya vijskovih cilej U nij vkazuvalosya na nepravilne vikoristannya cih mashin na fronti i proponuvalosya sformuvati z rozriznenih zagoniv Muromciv bojove z yednannya za tipom eskadri morskih bojovih korabliv Verhovnij golovnokomanduvach Velikij knyaz Mikola Mikolajovich i sam Imperator takozh oznajomilisya z dopoviddyu i shvalili cej proyekt Na pochatku grudnya 1914 r buv vidanij nakaz zgidno z yakim vsya aviaciya podilyalasya na vazhku i legku Bulo sformovano Upravlinnya Eskadri povitryanih korabliv UEPK pidporyadkovane Verhovnomu Golovnokomanduvachu M V Shidlovskomu nadano zvannya general majora sho vidpovidalo jogo chinu dijsnogo statskogo radnika i priznachili Nachalnikom UEPK Za shtatom do Eskadri vhodilo 10 bojovih i 2 navchalnih korablya Aerodrom UEPK znahodivsya bilya sela Stara Yablonna pid Varshavoyu kudi v grudni 1914 roku pribuli 3 j 5 j 6 j i 7 j korabli Dva ostannih Muromcya buli novogo tipu V polegshenogo z gostrim nosom pershij navchalnij z dvoma dvigunami drugij bojovij She u veresni 1914 roku pri formuvanni troh dodatkovih zagoniv 5 go poruchika G V Alehnovicha 6 go shtabs kapitana B N Firsova i 7 go shtabs kapitana G G Gorshkova Dlya zagonu Kiyivskij 7 go za poryadkom priznachavsya Kiyivskij 128 sho znahodivsya v Gatchinskij shkoli Ale shkola prosila zalishiti korabel dlya pidgotovki lotchikiv Todi Gorshkovu vidilili novij aeroplan za 150 tipu I yakij otrimav nazvu Kiyivskij za najmenuvannyam zagonu Motori Argus buli znyati z gatchincya i postavleni na novij korabel yakij u grudni vidbuv zalizniceyu na front razom z UEPK GidroplanIllya Muromec na poplavkah Mashina privernula uvagu Morskogo vidomstva z yakim buv pidpisanij kontrakt Zamist 100 silnih serednih Argusiv buli vstanovleni v 200 k s Suhoputne shasi bulo zaminene na gidro dva poplavci kripilisya poodinci pid serednimi motorami do specialnih stijok shasi na gumovih shnurah amortizatorah tretij zhe buv hvostovim 14 travnya 1914 r v Libavi vidbuvsya pershij probnij 12 hvilinnij polit Pilotuvav gidroplan I I Sikorskij razom z lejtenantom G I Lavrovim komandirom korablya Nevdovzi pislya pochatku vijni cej Muromec buv vtrachenij v buhti Karal na ostrovi Ezel 21 lipnya 1914 r za nastupnih obstavin Zvazhayuchi na nablizhennya minonosciv voroga litak sprobuvav viruliti z buhti ale cherez nespravnosti motoriv ne zmig cogo zrobiti Dovelosya viliti z bakiv benzin i pidpaliti gidroplan Zgodom z yasuvalosya sho pobacheni korabli ne buli nimeckimi Kampaniya 1915 roku14 lyutogo 1915 r v svij pershij bojovij polit pidnyavsya povitryanij korabel Illya Muromec aparat Kiyivskij tipu V 150 Silna hmarnist pereshkodila vikonati zavdannya i vin povernuvsya cherez 1 godinu 51 hvilinu Tak bulo pokladeno pochatok bojovogo zastosuvannya Muromciv Vzhe 15 lyutogo Kiyivskij zrobiv uspishnij bojovij polit za zavdannyam shtabu 1 yi armiyi Pivnichno Zahidnogo frontu Bulo postavleno zavdannya z yasuvati isnuvannya pereprav bilya Plocka na richci Visla i zrujnuvati yih Perepravu viyavleno ne bulo ale v tilu u suprotivnika bulo skinuto dekilka bomb 24 i 25 lyutogo Kiyivskij vilitav z Yablonni dlya bombarduvannya stanciyi Villenberg na yaku bulo skinuto ponad 160 pudiv bomb Za donesennyam rozvidki Muromec proviv v misti i na stanciyi taki rujnuvannya zrujnovana stancijna budivlya i pakgauz 6 tovarnih vagoniv i vagon komendanta prichomu komendant poranenij v misti zrujnovano dekilka budinkiv ubito 2 oficeri i 17 nizhnih chiniv 7 konej U misti panika zhiteli v yasnu pogodu hovayutsya v lohah Otzhe na dili bulo dovedeno vidatni yakosti povitryanih korabliv yaki v umilih rukah viyavilisya mogutnoyu zbroyeyu Zdatni pronikati vglib vorozhoyi teritoriyi Muromci nesli znachnij bombovij vantazh ozbroyennya i mogli dosit tochno z velikoyi visoti urazhati nazemni cili U berezni buv gotovij novij korabel tipu V 151 shtabs kapitana S M Brodovicha 3 mu korablyu postavili Argusi z mashini Rudnyeva yaka bula vzhe spisana cherez znoshenist Kiyivskij i III korabel vikonali bagato vdalih bojovih vilotiv v 1915 roci tim samim zavoyuvavshi slavu Muromcyam na polyah bitv Z kvitnya III korabel stav pracyuvati razom iz Kiyivskim U travni 1915 r dva yedinih pridatnih dlya bojovih polotiv korablya III i Kiyivskij vidryadili do Lvova na front 3 yi armiyi 28 travnya poruchik buv priznachenij komandirom Kiyivskogo a komandirom III stav poruchik D A Ozerskij shtabs kapitan S M Brodovich podav raport pro perevid do legkoyi aviaciyi U chervni obidva korabli pereletili do Lyublina potim u Volodavu 14 chervnya Kiyivskij zrobiv vdalij nalit na stanciyu Pshevorsk de vluchnim popadannyam pudovoyi bombi znishiv sklad z boyepripasami 30 000 snaryadiv Tim chasom v Yablonnu stali pribuvati Muromci tipu V z anglijskimi dvigunami Sunbeam Pislya skladannya i viprobuvan novi korabli I II i V na pochatku lipnya vikonali po 2 bojovih zavdannya Zazvichaj v polit chleni ekipazha brali odin karabin odnu rushnicyu kulemet Madsena z 250 patronami i 12 15 pudiv bomb Zustrichej z nimeckimi aeroplanami praktichno ne bulo i tomu na bort volili brati bilshe bomb i palnogo nizh kulemetiv sho led ne privelo do vtrati korablya Treba vidznachiti sho Kiyivskij inodi brav z soboyu 2 kulemeti Madsen z Lyuyisom Lewis abo Maksimom Pro pershij povitryanij bij varto rozpovisti detalnishe Komandir Illi Muromcya Kiyivskogo Josip Stanislavovich Bashko z ordenom sv Georgiya yakij vin oderzhav za muzhnist proyavlenu pri znishenni avstrijskogo potyaga v Galichini v chervni 1915 roku 5 lipnya 1915 r Illya Muromec Kiyivskij 150 z ekipazhem u skladi poruchika pomichnika komandira poruchika Smirnova M V artoficera shtabs kapitana Naumova A A i motorista molodshogo unter oficera Lavrova A M viletiv na rozvidku i bombometannya Z soboyu uzyali 10 pudovih i 5 25 ti funtovih bomb 12 zapalnih snaryadiv odin Madsen i odin karabin zagalnij zapas patroniv 260 shtuk Podalshi podiyi opisani v bojovomu donesenni V poloti na visoti blizko 3200 3500 m Korabel buv atakovanij troma nimeckimi aparatami Pershij z nih bulo pomicheno kriz nizhnij lyuk prichomu vin buv metriv na 50 nizhche za Korabel Korabel v cej zhe chas znahodivsya nad Shebrzheshinim verstah v 40 vid peredovih pozicij pid upravlinnyam poruchika Smirnova Negajno poruchik Smirnov buv zaminenij poruchikom Bashko Nimeckij aparat mayuchi bilshu shvidkist i zapas potuzhnosti shvidko obignav Korabel i opinivsya metriv na 50 vishe z pravogo boku speredu vidkrivshi kulemetnij vogon po Korablyu U gondoli Korablya v cej chas robota chiniv ekipazhu rozpodilyalas takim chinom poruchik Smirnov znahodivsya bilya Komandira shtabs kapitan Naumov vidkriv vogon z rushnici kulemeta i odnorichnij ohotnik Lavrov z karabina Pri pershij ataci kulemetnim vognem z vorozhogo aparata bulo probito obidva verhni baki z benzinom filtr pravoyi grupi motoriv radiator drugogo motora perebiti obidvi benzoprovidni trubki livoyi grupi motoriv sklo perednih vikon pravoyi storoni i poranenij u golovu i nogu Komandir Korablya poruchik Bashko Oskilki benzoprovodi do livih motoriv viyavilisya perebiti to negajno zh livi krani vid benzinovih bakiv buli zakriti i vimknenij livij bak Dali polit Korablya prohodiv na dvoh pravih dvigunah Nimeckij aparat pislya togo yak pershij raz peretnuv dorogu Korablyu namagavsya povtorno atakuvati Korabel z livogo boku ale zustrinutij kulemetnim i rushnichnim vognem z Korablya rizko povernuv napravo i z velicheznim krenom pishov na znizhennya u napryamku do Zamostya Pislya vidbittya ataki poruchik Smirnov zaminiv Komandira poruchika Bashko yakomu odnorichnim ohotnikom Lavrovim bula zroblena perev yazka Pislya perev yazki poruchik Bashko znovu stav upravlyati korablem poruchik Smirnov i odnorichnij ohotnik Lavrov po cherzi zakrivali rukami otvir filtra pravoyi grupi dviguniv i prijmali vsi mozhlivi zahodi dlya zberezhennya benzinu sho zalishivsya v bakah dlya prodovzhennya polotu Pri vidbitti ataki pershogo aparata z rushnici kulemeta bula vipushena povnistyu kaseta v 25 naboyiv z drugoyi kaseti vdalosya vipustiti vsogo 15 naboyiv potim vseredini magazina zaklinilo nabij i podalsha strilba z nogo bula absolyutno nemozhliva Uslid za pershim aparatom negajno z yavivsya nastupnij nimeckij aparat yakij proletiv lishe odin raz vishe za Korabel zliva i obstrilyav jogo z kulemeta prichomu buv probitij maslyanij bak drugogo dviguna Po comu aparatu vidkriv vogon z karabina Poruchik Smirnov dobrovolec Lavrov znahodivsya v perednij kayuti bilya filtra a Shtabs Kapitan Naumov remontuvav rushnicyu kulemet Oskilki rushnicya kulemet absolyutno vidmovila u diyi to poruchik Smirnov peredav karabin Naumovu a sam zminiv odnorichnogo ohotnika Lavrova prijmayuchi zahodi shodo zberezhennya benzinu oskilki odnorichnij ohotnik Lavrov pomoroziv obidvi kisti ruk Drugij aparat bilshe Korabel ne atakuvav Na liniyi peredovih pozicij Korabel buv obstrilyanij z kulemeta tretim nimeckim aparatom sho jshov na velikomu viddalenni zliva i vishe za Korabel V toj zhe chas po Korablyu strilyala i artileriya Visota v cej chas bula blizko 1400 1500 m Pri pidhodi do m Holm na visoti 700 m zupinilisya i pravi motori oskilki vijshov ves zapas benzinu tomu dovelosya provesti vimushenij spusk Ostannij buv zroblenij v 4 5 verstah vid m Holm bilya s Gorodishe bilya aerodromu 24 go aviacijnogo zagonu na bolotistomu luzi Pri comu kolesa shasi zav yaznuli do lizh i polamani liva polovina shasi 4 stijki gvint drugogo dviguna dekilka nervyur i nadtrisnuv pravij zadnij nizhnij lonzheron serednogo vidsiku Pri oglyadi korablya pislya posadki viyavleni okrim vishezgadanih taki poshkodzhennya vid kulemetnogo vognyu probitij v dvoh miscyah gvint tretogo dviguna perebito zalizne pidkoshuvannya u togo zh dviguna probita pokrishka poshkodzheno magneto drugogo dviguna probita vantazhna rama togo zh dviguna probita stijka pozadu pershogo dviguna perednya stijka u drugogo dviguna i dekilka proboyin v poverhni Korablya Spusk proviv Komandir Korablya Poruchik Bashko osobisto popri poranennya Za proyavlenu muzhnist ekipazh Kiyivskogo otrimav nagorodi a prisvoyili chin shtabs kapitana i nagorodili jogo ordenom Sv Georgiya 4 go stupenya Yedinij boyezdatnij na fronti III korabel togo zh polku i Kiyivskij spochatku brali 2 kulemeti potim lishe Madsen z 75 patronami Pislya vipadku napadu na korabel svogo tovarisha na bortu 3 go korablya uzyali za pravilo brati z soboyu 3 kulemeti Madsen kulemet Maksim i Lyuyis z 150 500 i 280 naboyami vidpovidno Cej korabel zrobiv z travnya po zhovten 1915 r bilshe 30 polotiv chasto pronikayuchi na teritoriyu voroga na glibinu do 190 verst 2 listopada 1915 r buv vtrachenij odin z najkrashih korabliv Eskadri Shtabs kapitan Ozerskij bazhayuchi zbilshiti shvidkist Muromcya nakazav znyati dodatkove kermo chim zmenshiv stijkist aparata Ce i stalo prichinoyu zagibeli ekipazhu Muromci cogo zagonu zrobili do 1915 r na Pivnichnomu fronti 25 bojovih vilotiv Za ves 1915 rik povitryani korabli vikonali blizko 100 bojovih polotiv skinuvshi na suprotivnika do 1220 pudiv bomb Kampaniya 1916 rokuIllya Muromec v poloti Novij 1916 rik Eskadra zustrila z desyatma starimi znoshenimi v boyah i navchalnih polotah korablyami Na osnovnij bazi v Pskovi bulo 6 Muromciv U pershomu bojovomu zagoni na Pivdenno Zahidnomu fronti v Kolodziyevci na ozbroyenni perebuvali 2 korabli 2 j 167 shtabs kapitana A V Pankratyeva i Kiyivskij 169 shtabs kapitana I nareshti na Pivnichnomu fronti v Zegevoldi v 2 mu bojovomu zagoni perebuvali Muromci VI 165 i IX 164 Za ves chas isnuvannya Eskadri negoda zavdavala zbitku nabagato bilshogo nizh suprotivnik Vzhe 3 sichnya uragan v Zegevoldi viviv z ladu korabel VI i navchalnij biplan Sikorskij S XVI poshkodiv Muromec IX yakij pislya cogo buv vidremontovanij i perevedenij v rozryad navchalnih korabliv U rezultati EPK v sichni lyutomu mala lishe yedinij boyezdatnij Muromec korabel II komandira Pankratyeva yakij zrobiv za cej chas 4 bojovih viloti skinuvshi 90 pudiv bomb Do kincya sichnya v Zegevold z Peterburgu pribuli 4 bojovih Muromcya Sered nih buv korabel novogo tipu Illya Muromec G 1 Jogo nazivali she shirokokrilim oskilki vin vidriznyavsya vid aparativ seriyi V bilshoyu hordoyu verhnogo i nizhnogo kril Stvorennya I Sikorskim ciyeyi novoyi modifikaciyi poyasnyuvalosya tim sho Muromci seriyi V za zayavami z frontu buli ne v zmozi hoditi z povnim navantazhennyam na bojovij visoti 2500 3000 m Vipusk novoyi seriyi G pochavsya na RBVZ z kincya 1915 r Nezaversheni korabli tipu V dobudovuvali vzhe yak G Piddano pereosnashennyu navit gotovi do vidpravlennya vuzkokrili sho stoyali na Komendantskomu aerodromi yaki pislya takogo pereroblennya stavali po suti tipom G 1 U berezni 1916 r bojove hreshennya otrimali novi Muromci drugogo zagonu I lejtenanta G I Lavrova IV poruchika Ya N Sharova i H poruchika A M Konstenchika Dorogoyu cinoyu nimci zaplatili za ataku 19 bereznya na Muromec Pankratyeva Pid chas bombometannya po Monastirisku korabel buv atakovanij dvoma Ekipazh Muromcya negajno vidkriv po nih vogon zi vsih vidiv zbroyi Rozrivnoyu kuleyu z vorozhogo aeroplana buv smertelno poranenij v nogu starshij unter oficer Ushakov odna kulya potrapila v ruku poruchika Fedorova Ale buv zbitij chergami i odin Fokker Ubitim pilotom yak z yasuvalosya piznishe viyavivsya kapitan fon Makkenzen sin komanduvacha 9 oyu nimeckoyu armiyeyu majbutnogo marshala Za inshimi danimi zbitim aeroplanom buv Brandenburg z Flik 14 pilot lejtenant Marek vazhko poranenij a sposterigach kapitan fon Makkenzen ubitij U kvitni korabli Eskadri zrobili lishe 7 bojovih polotiv i na ce buli svoyi prichini Protivnik davno usvidomiv nebezpeku dij rosijskih Muromciv i vzhiv vidpovidnih zahodiv U travni chervni v Pskovi intensivno gotuvalisya novi ekipazhi i skladalisya pribuli Muromci Buv stvorenij 3 j bojovij zagin sho priznachavsya na Zahidnij front Jogo nachalnikom stav shtabs kapitan J S Bashko U chervni na nove misce priznachennya v s Stankovo viletili novij Kiyivskij 190 i korabel XVI 188 poruchika D D Maksheyeva Z korablem XVII 192 sho letiv tudi zh vidbuvsya kurjoznij vipadok 18 chervnya Illya Muromec pilotovanij poruchikom A I Belyakovim zaznav avariyi u mayetku Vyazin Prichina v raporti poyasnyuvalasya tak avariya ochevidno vidbulasya vid togo sho pered posadkoyu korabel jshov na duzhe malij visoti i yak z yasuvalosya potim zlamav shasi she v poloti zachepivshi za cerkovnij hrest i zvalivshi dimar z hati Na pochatku lipnya pochavsya nastup rosijskih vijsk Pivnichnogo frontu z Rizkogo placdarmu a takozh armij Zahidnogo frontu na Baranovickomu napryami Cogo misyacya diyali tri bojovi zagoni Eskadri 1 j zagin pid komanduvannyam shtabs kapitana A V Pankratyeva korabli II i XIII 2 j lejtenanta G I Lavrova I IV i VI i 3 j shtabs kapitana J S Bashko Kiyivskij i XVI Do togo chasu ekipazh Pankratyeva otrimav novij Illya Muromec tipu G 1 194 Vidpravlenij zhe na pochesnu pensiyu starij bojovij drug korabel za 167 mav na bortu napis POVITRYaNIJ KORABEL ILLYa MUROEC 2 j blizko 10 000 verst Skinuto 300 bomb zagalnoyu vagoyu do 400 pudiv 2 lipnya korabel I vedenij Lavrovim virushiv na rozvidku Na bortu Muromcya bulo 10 pudiv bomb 28 pudiv benzinu 6 pudiv masla 3 Madsena z 46 obojmami U comu poloti yak skromno pisav v donesenni lejtenant G I Lavrov aparat piddavsya napadu visokoshvidkisnogo monoplana vinishuvacha Illya Muromec vidkriv vogon z troh kulemetiv pislya korotkogo obstrilu vorozhij aparat z velikim krenom pishov kruto vniz nazad i pochav padati Iz zemli bachili bij i prijshlo pidtverdzhennya sho traplyalosya ukraj ridko pro te sho nimeckij aeroplan vpav v svoyemu roztashuvanni Za vluchnu strilyaninu starshij unteroficer S Gurlyand buv nagorodzhenij Georgiyivskim hrestom tretogo stupenya U serpni bulo zrobleno najbilshe chislo bojovih vilotiv za ves chas isnuvannya Eskadri 46 u 32 h z nih zavdannya bulo vikonane Na suprotivnika bulo skinuto do 277 pudiv bomb i stril Nimci svoyeyu chergoyu sprobuvali organizuvati protidiyu Ale popri te sho yih vinishuvachi na toj chas vzhe mali doskonalishu zbroyu sinhronni kulemeti suprotivnikovi za ves chas bojovih dij vdalosya zbiti lishe odin litak Illya Muromec Cina zuhvalih atak na veliki rosijski Yizhaki bula nabagato vishoyu bilshe desyatka zbitih vorozhih aeroplaniv 12 veresnya 1916 r ekipazhi 3 go bojovogo zagonu otrimali zavdannya rozgromiti shtab 89 yi nimeckoyi pihotnoyi diviziyi a takozh artskladi i aerodrom v rajoni mistechka Boruni Rano vranci start prijnyali 3 korabli Kiyivskij XII i XVI i 13 malih aparativ Priznachenij na vikonannya zavdannya XVII korabel ne prijnyav startu unaslidok troh pospil pozhezh motoriv Ne mayuchi dosvidchenogo pomichnika povernuvsya na aerodrom ne peretnuvshi pozicij suprotivnika komandir korablya XII shtabs kapitan E M Gorodeckij Grupa zh prorvalasya v rajoni Krevo kriz zagorodzhuvalnij vogon iz zemli i vidtisnivshi vorozhu aviaciyu pronikla v rajon Boruni Antonovo Bulo skinuto 78 bomb vagoyu do 100 pudiv Zagalom u veresni 1916 r Muromci vikonali 24 bojovih viloti Duzhe chasto piddavali obstrilu svoyi zh protiaeroplanni batareyi Lotchiki Eskadri u svoyu chergu na shastya pomililisya lishe odnogo razu 7 veresnya II pilotovanij A V Pankratyevim pomilkovo skinuv 3 bombi na rosijski zh batareyi na zahid vid Kotuv poranivshi pri comu 3 nizhnih chiniv Komanduvach 7 yu armiyeyu poslav jomu telegramu z poradoyu Kidajte bombi podali v tilu suprotivnika shob uniknuti pomilok Naprikinci veresnya bulo virisheno perevesti osnovnu bazu Eskadri z Pskova do Vinnici Vtrati korabliv vid kapriziv pogodi za ves rik buli dostatno visoki Bagato novopribulih Muromciv psuvalisya lamalisya i yih dovodilosya abo spisuvati abo perevoditi v rozryad navchalnih korabliv Os sho pisav nachalnik EVK Shidlovskij pro tu situaciyu yaka sklalasya na bazah Eskadri Zahidnomu i Pivnichnomu frontah stijko anticiklon trimayetsya minimum z silnimi doshovimi shkvalami Popri vsi zahodi sho prijmayutsya v Kojdanovi shkvalom silno poshkodzhenij i vijshov z ladu korabel XVII Aerodromi dorogi peretvorilisya na boloto Pereobladnannya korabliv v Pskovi silno uskladnyuyetsya i mozhe zatrimati perehid golovnoyi bazi do Vinnici Do listopada cej perehid do Vinnici vidbuvsya Iz Pskova i Zegevolda tudi vidpravili 13 korabliv Na Pivdenno Zahidnomu fronti v Yagelnici v 1 mu zagoni zalishilisya 4 korabli i na Zahidnomu v Stankovo bulo 3 Muromcya 3 go zagonu U zhovtni na bojovi zavdannya litav lishe Kiyivskij yakij zrobiv 2 poloti U listopadi i grudni korabli Eskadri ne pidnimalisya v povitrya za vinyatkom bojovogo polotu XIII korablya 22 listopada Za ves rik Rosijsko Baltijskij zavod poslav na front 39 litakiv Illya Muromec Z nih 3 tipu V 32 G 2 D i 2 E Voyuvalo ne rahuyuchi korabliv otrimanih v 1915 r lishe 12 Muromciv Vsogo za ves 1916 r korabli EPK zrobili 156 u 112 zavdannya vikonano bojovih vilotiv skinuvshi na suprotivnika do 1180 pudiv bomb Cej rik buv pikom diyalnosti pershogo u sviti taktichnogo z yednannya vazhkih bombarduvalnikiv Kampaniya 1917 roku VinnicyaZ zhovtnya 1916 r do travnya 1917 r na novij bazi EPK u Vinnici jshlo aktivne pereozbroyennya i pereosnashennya korabliv Na korabli tipu E 265 buv rozmishenij kulemet u hvosti Zamist trohrulovogo operennya za tipom G 1 v zhovtni bulo zrobleno biplanove z dvoma rulyami napryamku Na zhal fotografiyi abo kreslennya cogo biplanovogo operennya ne zbereglosya Na odnomu abo dvoh z korabliv seriyi G takozh bulo zroblene hvostove kulemetne gnizdo Dlya cogo pribrali serednye rul napryamu zrobivshi v ostannij sekciyi fyuzelyazhu gnizdo dlya kulemetnika a 2 malenkih zaminili na 2 kerma bilshoyi ploshi yaki roznesli po oboh kincyah stabilizatora Otrimavshi z EPK vishezaznacheni dopovnennya i zmini Pravlinnya RBVZ na pochatku 1917 r zaproponuvalo uklasti novij kontrakt na sporudu 25 mashin za tipom G 4 i 15 za tipom E 2 G 4 proponuvalosya osnastiti dvoma Reno po 225 k s i 2 po 150 k s a E 2 4 Reno po 225 k s Ale dani tipi tak i ne buli pusheni v serijne virobnictvo Na vimogu Eskadri do Vinnici v lyutomu travni bulo prislano 10 komplektiv novogo rulya napryamu za tipom G 3 pidmotornih ferm dlya Reno 20 shtuk dlya Argus 8 i dlya RB3 6 12 shtuk tobto na osnashennya 10 korabliv yaki buli postavleni do sichnya 1917 r na bazu Na sichen 1917 r v Eskadri nalichuvalosya blizko 30 korabliv rahuyuchi navchalni Lishe 4 Muromci znahodilosya na fronti U 1 mu zagoni na Pivdenno Zahidnomu fronti v Yagelnici bulo 2 korabli XIII shtabs kapitana V A Solovjova i XV kapitana G V Klembovskogo Cherez znoshenosti XIII korabel 169 ne nadavavsya dlya zdijsnennya bojovih polotiv U 3 mu zagoni na Zahidnomu fronti v Stankovo znahodilisya she 2 korabli Kiyivskij 182 kapitana i XII shtabs kapitana E M Gorodeckogo Na pochatku 1917 r lishe Kiyivskij vikonuvav bojovi zavdannya zrobivshi z sichnya po berezen 11 vilotiv 6 kvitnya kapitan Bashko zdijsniv perelit Stankovo Vinnicya pokrivshi vidstan 650 verst za 6 5 godin Na bazi Muromec buv modernizovanij buv povnistyu zasklenij nis zamist Argusiv postavleni 4 novenkih anglijskih motora po 160 k s Ce buli najkrashi motori sered tih sho zastosovuvalis na cih korablyah Poyava novogo tipu G 3Do lipnya 1917 r v Peterburzi na Komendantskomu aerodromi buv viprobuvanij novij tip korablya Zakladena seriya z desyati korabliv tipu G 1 bula pereroblena za tipom G 3 236 245 Doslidnij Muromec 243 mav taki zmini v golovnih chastinah stabilizatori zbilsheni na 4 m postavleni vertikalni kili postavlene bichne kermo napryamu pomishenij kulemetnik v hvist vstanovleni benzobaki na verhnij ploshini posileni motorni stijki shasi roztyazhka ozbroyennya 4 kulemetni ustanovki motoriv 2 h Reno 225 k s 2 h 150 k s Pri viprobuvanni mashina pokazala serednyu shvidkist 129 4 km god Naprikinci lipnya 1917 r starshij lejtenant Golenishev Kutuzov diznavsya sho na RBVZ provodyatsya viprobuvannya novogo Muromcya Z vidoma konstruktora na viprobovuvanomu 243 vstanovili minnij aparat i priznacheno bulo provesti skidannya maketa a potim i min Zavodski viprobuvannya i prijom aparativ Vijskovim Vidomstvom zatyagnulisya i ci viprobuvannya ne buli provedeni 6 veresnya 1917 r vidbulosya Zasidannya Centralnogo aviakomitetu shodo vidilennya z Eskadri zagonu povitryanih korabliv v Morske Vidomstvo Na nomu bulo zaproponovano ozbroyiti Muromci znimnimi minnimi aparatami i vikoristovuvati jogo dlya minnih atak samorushni mini Ce pitannya tak i zalishilosya vidkritim Voseni 1917 r novi korabli 236 237 238 i 243 vidpravili do Vinnici ale voni vzhe ne vstigli vzyati uchasti v boyah Na Rumunskomu frontiVsyu kampaniyu 1917 r Muromci voyuvali perevazhno na dvoh frontah Pivdenno Zahidnomu i Rumunskomu Otzhe na Rumunskij front buv priznachenij 4 j bojovij zagin pid komanduvannyam kapitana R L Nizhevskogo u skladi yakogo znahodilisya korabli V 266 tip E shtabs kapitana G V Alehnovicha IX 265 tip E Nachalnika zagonu IV poruchika Ya N Sharova i III kapitana E I Zhigajlova U kvitni ekipazhi otrimali zavdannya viletiti na front 8 kvitnya do miscya priznachennya s Bolgarijka pid Bolgradom dobralisya lishe IV i IX korabli U III korablya cherez silnij viter bulo zlamano prave krilo i jogo dovelosya dostavlyati dlya remontu do Vinnici Korabel V siv v Kishinevi i lishe v travni priyednavsya do zagonu Pershij bojovij polit 4 go bojovogo zagonu i pershij bojovij polit Muromcya tipu E vidbuvsya 8 kvitnya 1917 r Ekipazh IX korablya otrimav zavdannya provesti bombometannya po portovih sporudah i skladah m Tulcha poputno zdijsnyuyuchi rozvidku i fotografuvannya 116 pudove navantazhennya Muromcya skladali 7 chleniv ekipazha komandir artoficer mehanik motorist i 3 kulemetniki benzinu 48 pudiv masla 8 pudiv 2 kulemeti Vikkersa 3 Lyuyisa 2 Madsena i 10 pudovih bomb Polit trivav 3 godini 18 hvilin 20 kvitnya v polit vidpravilisya vzhe 2 mashini IV i IX korabli Ale u poruchika Sharova na visoti 700 m zupinivsya motor i pri vimushenij posadci bulo zlamano shasi gvinti i perednya korobka kril Jogo dovelosya vidpraviti dlya remontu do Vinnici U travni 1917 r z Kishineva v 4 j zagin pribuv drugij Muromec tipu E V korabel 266 shtabs kapitana Alehnovicha 31 travnya obidva aparati tipu E zrobili spilnij nalit na Tulchu skinuvshi na skladi ta kazarmi voroga 18 pudiv bomb 17 chervnya V korabel buv atakovanij dvomotornim biplanom yakij buv vidignanij kulemetnim vognem U serpni 1917 r 4 j zagin buv perejmenovanij na 1 j Jogo ostannya operaciya na Rumunskomu fronti vidbulasya 21 veresnya Cogo dnya Muromec Nizhevskogo visadiv u povitrya 3 potyagi z snaryadami na stanciyi Troyan Pislya povernennya z vdalogo polotu korabel piddavsya napadu dvoh nimeckih vinishuvachiv Dvoh kulemetnikiv praporshika Talako i starshogo unter oficera Yankevicha bulo poraneno pershogo v kolino z rozdroblennyam kolinnogo sugloba drugogo smertelno rozrivnoyu kuleyu v zhivit Verhnij lonzheron krila nad kabinoyu buv chastkovo rozsheplenij a dva motori drugij i tretij z probitimi kulyami radiatorami buli vivedeni z ladu Pershij vinishuvach pishov bezkarno oskilki po nomu ne vstigli vidkriti vogon a po drugomu vinishuvachu strilyali z troh kulemetiv ale sho z nim stalos nevidomo Na dvoh motorah sho zalishilisya litak blagopoluchno distavsya do svogo aerodromu Vsogo zh zagin pidpolkovnika Nizhevskogo zrobiv 16 bojovih polotiv z yakih 13 pripadalo na chastku komandirskogo korablya 2 na V i 1 na XVI Skinuto blizko 150 pudiv bomb zbito 1 litak suprotivnika ne pidtverdzheno zdobuti cinni rozviddani dlya 6 yi armiyi Na Pivdenno Zahidnomu frontiU 1 mu bojovomu zagoni v kvitni 1917 r zalishavsya lishe starij korabel XV tipu G 1 z kapitana G V Klembovskogo 14 i 25 kvitnya vin zrobiv na nomu dva bojovih viloti prichomu v ostannomu vitrimav bij z 3 vorozhimi vinishuvachami U povitryanomu boyu bulo zbito 2 nimeckih Korablyu tezh distalosya ale vin dotyagnuv do svogo aerodromu Na pochatku kvitnya 1917 r na aerodrom u s Mikulinci pribuv 2 j bojovij zagin u skladi korablya I 178 pid komanduvannyam starshogo lejtenanta G I Lavrova z pereobladnanoyu u Vinnici mashinoyu Z serpnya 1917 r 2 j i 3 j bojovi zagoni EPK stali zdijsnyuvati grupovi poloti 3 4 korabli Inodi Muromciv prikrivali vinishuvachi 1 yi bojovoyi aviagrupi 2 j 4 j i 19 j korpusni zagoni rotmistra A A Kozakova yaki zrobili 17 litako vilotiv na ohoronu Muromciv Za ves 1917 rik Eskadra zrobila blizko 70 bojovih polotiv skinuvshi na suprotivnika do 650 pudiv bomb Za vsyu nimecku kampaniyu z 51 bojovogo korablya sho postupili na front voyuvalo blizko 40 mashin Voni zrobili do 300 vilotiv skinuvshi blizko 3 000 pudiv bomb Zhovtnevij perevorotDirektor RBVZ pisav u veresni 1917 r do Upravlinnya Povitryanogo Flotu pro neobhidnist vipusku novogo tipu korablya Vin posilavsya na te sho Eskadra namitila sobi bazhanij korabel z takimi bojovimi harakteristikami shvidkist 150 km god stelya blizko 4 5 km shvidkist pidjomu na 3 km za 30 hvilin i ne menshe 30 pudiv navantazhennya ponad 4 godinni zapasi palnogo Vikonannya cih vimog yak pisav kerivnik zavodu mozhe buti dosyagnuto lishe pri motorah Reno v 300 k s U zv yazku z cim bulo prohannya nadati ci dviguni i vidshkoduvannya vitrat na sporudzhennya i viprobuvannya probnogo korablya Ale bulo vzhe pizno Za 1917 rik Eskadra otrimala lishe 4 korabli ta i to naprikinci roku yih ne vstigli navit sklasti Ce buli Muromci novogo tipu G 3 236 238 i 243 U zhovtni 1917 r pochavsya postupovij rozpad Eskadri Politichni pristrasti rozpalilisya do mezhi Sered nizhnih chiniv panuvav zagalnij antivoyennij nastrij 28 zhovtnya pislya mitingu na yakomu vistupala Yevgeniya Bosh vidbulosya povstannya Vinnickogo garnizonu V rezultati sutichok mizh virnimi Timchasovomu uryadu oficerami i soldatami otrimali poranennya chotiri nizhni chini i odin buv ubitij Bagato oficeriv viyihali z chastini v til Todi na bazi u Vinnici bulo 8 korabliv yaki buli v riznih stadiyah remontu skladannya regulyuvannya i ustanovki motoriv i radiatoriv Desyat mashin znahodilosya na fronti Vidchutnih vtrat nanesla silna burya sho pochalasya 15 listopada Na bazi bulo poshkodzheno 11 malih aparativ 2 navchalnih i 2 bojovih korabli a v 2 mu bojovomu zagoni na Pivdenno Zahidnomu fronti 4 korabli 1918 rikNa pochatku 1918 r v 3 mu bojovomu zagoni Eskadri v Stankovo znahodilisya 4 korabli Kiyivskij 182 z XI XIII i XV 15 sichnya XV buv privedenij v nepridatnist dahom sho vpav na nogo Nastup avstro nimeckih vijsk na minskomu napryami stvoriv zagrozu zahoplennya aerodromu zagonu U lyutomu shtabs kapitan G V Grek vidletiv do Kiyeva praporshik A V Nasonov siv v Borisovi de spaliv svij korabel pri nablizhenni suprotivnika 9 22 lyutogo 1918 r prijnyav start Kiyivskij na bortu yakogo znahodilisya polkovnik kapitan V Moyeseyenko motoristi F Groshev i I Grigoryev Komandir planuvav letiti u bik Smolenska shob vijti z oblasti diyi vorozhih vijsk Nespriyatlivi pogodni umovi snig i nizki hmari zmusili pilota cherez 2 godini 20 hvilin sisti v Bobrujsku yakij buv zajnyatij chastinami 1 go Polskogo korpusu generala Dovbor Musnickogo Bashko buv areshtovanij legionerami nibito za uchast v bombarduvanni polskih vijsk Reshta tri chleni ekipazha otrimali propuski dlya v yizdu v Rosiyu i voni distalisya do Smolenska Nezabarom komandira Kiyivskogo vidpustili na poruki Nachalnika aviaciyi pidpolkovnika Abakanovicha 3 bereznya 1918 r polkovnik J S Bashko z svoyim Muromcem pribuv na aerodrom Puhovichi pid Bobrujskom na komplektaciyu v aviaciyu 1 go Polskogo korpusu Awiacja I Polskiego Korpusu Na pidstavi nakazu 185 po aviaciyi korpusu i svogo raportu za 306 voyenlit Bashko buv zarahovanij do spiskiv aviaciyi 4 bereznya 1918 r U berezni 1918 r Bashko zrobiv 2 poloti trivalistyu 2 godini 15 hvilin Vidomo takozh sho Kiyivskij litav 3 travnya nad Bobrujskom pid chas oglyadu generalom Dovbor Musnickim aviaciyi 1 go Polskogo korpusu Na bortu korablya znahodilisya polkovnik J Bashko i nachalnik aviaciyi korpusu pidpolkovnik P Abakanovich 21 travnya 1918 r nimecke komanduvannya pred yavilo ultimatum nachalnikovi 1 go Polskogo korpusu generalovi Dovbor Musnickomu pro negajne rozzbroyennya i demobilizaciyu Korpusu Uvecheri togo zh dnya general pogodivsya na nimecki vimogi 22 travnya pidpolkovnik Abakanovich zibrav svoyih soldativ i oficeriv na aerodromi i povidomiv pro rozzbroyennya Korpusu Vin zayaviv sho jogo litaki ne distanutsya ni nimcyam ni bilshovikam i yih treba znishiti Troye polyakiv rotmistr P Skuratovich pidporuchik E Tromshinskij i tehnik I Virzhikovskij razom z polkovnikom Bashko bez vidoma nachalnika aviaciyi v nich na 23 travnya zletili z aerodromu u bik Murmanska insha z versij u bik Moskvi 26 travnya 1918 r pidpolkovnik Abakanovich pidpisav nakaz 268 po aviaciyi Korpusu stverdzhuyuchi sho ekipazh vidletiv samovilno na povitryanomu korabli Kiyivskij v nevidomomu napryami na 23 travnya vvazhati dezertirami i vikresliti yih iz spiskiv aviaciyi Sho cikavo Abakanovich naprikinci 1918 r stav Nachalnikom 1 yi aviagrupi Petrograda potim perevoditsya lotchikom v 13 j vinishuvalnij zagin Nezabarom zagin u skladi 4 aviadivizionu vinishuvachiv pid komanduvannyam Shirinkina vidpravlyayut na polskij front i Abakanovich 1 travnya 1919 r vidlitaye na do svoyih 4 h godinnij polit prohodiv v skladnih meteoumovah ta i motori vidmovili v roboti tomu dovelosya planuvati z 500 m vibrayuchi misce dlya posadki Zachepivshi krilom za derevo Kiyivskij povalivsya v gorod v seli Zhelanya Smolenskoyi guberniyi Miscevi zhiteli vidrazu zaareshtuvali ekipazh i vidibrali zbroyu Lishe 1 chervnya 1918 r pislya z yasuvannya osobi lotchikiv vidpravili do Moskvi v Golovne Upravlinnya Povitroflotu Vozduhflota Troye polskih tovarishiv divom uniknuvshi areshtu VNK nasilu dobralisya v listopadi do Murmanska Povitryanij flot Ukrayinskoyi derzhaviVse majno rosijskih aviazagoniv napravlyalosya na stvorennya aviaciyi Ukrayinskoyi Narodnoyi Respubliki Pislya bilshovikiv Vinnicyu zahopili chastini 7 go gajdamackogo imeni getmana Doroshenka polku 17 sichnya aerodrom Eskadri z boyem buv zajnyatij bilshovickim 2 m gvardijskim korpusom potim pislya yih vidhodu 17 lyutogo Vinnicyu zajnyali soldati 133 saksonskogo pihotnogo polku U kvitni za dopomogoyu nimciv v Ukrayini do vladi prijshov getman Skoropadskij Glavoyu Povitryanogo Flotu Ukrayinskoyi Derzhavi stav polkovnik otaman G G Gorshkov a Nachalnikom zalishkiv Eskadri Povitryanih Korabliv EPK priznachili pidpolkovnika R L Nizhevskogo Vse listuvannya teper velosya ukrayinskoyu movoyu Litom 1918 r velasya robota zi skladuvannya upakovki i perevirki matchastini sho zalishilasya v EPK Viyavlyalasya pridatnist do podalshoyi sluzhbi korabliv i malih aparativ Ale dali za skladannya aktiv i perenesennya majna na inshi skladi sprava ne pishla 8 lipnya 1918 r buv vidanij nakaz pro rozpusk EPK U robitnicho selyanskomu chervonomu povitryanomu floti 1918 rZa rishennyam Vserosijskoyi Kolegiyi Chervonogo Vijskovo Povitryanogo Flotu RRFSR zamist vtrachenogo majna carskoyi Eskadri sho zalishilosya na Pivdenno zahidnomu fronti u Vinnici pochalosya stvorennya novogo z yednannya vazhkoyi aviaciyi Pivnichnoyi Grupi Povitryanih Korabliv PGPK 25 bereznya 1918 r A V Pankratyev vstupiv na posadu nachalnika PGPK i pristupiv do yiyi formuvannya v Petrogradi Na Russobalti organizuvali dobudovu 5 korabliv tipu G 3 239 242 i 245 Ce buli mashini seriyi z 10 aparativ tipu G 3 4 z yakih buli vidpravleni do Vinnici she v 1917 r i 1 dryahliv na platformi v Petrogradi z zhovtnya minulogo roku tak i ne vidpravlenij na front V period formuvannya Grupi rozglyadalosya pitannya pro uchast korabliv v polyarnij ekspediciyi Vilkickogo z doslidzhennya pivnichnogo uzberezhzhya Ale v obstanovci sho sklalasya pro ce ne moglo jti i movi Insha propoziciya postupila v chervni z Shveciyi pro prodazh dlya pasazhirskih aviaperevezen odnogo z povitryanih korabliv Pravlinnya zavodu prosilo Uvoflot dati zgodu prodati odin z viprobovuvalnih Muromciv sho davno znahodilisya u nih U comu jomu bulo vidmovleno oskilki peredbachalosya vikoristovuvati korabli tipu D yak navchalni v znov stvoryuvanij Eskadri 23 lipnya PGPK bula perejmenovana v EPK a yiyi nachalnikom zamist A V Pankratyeva yakogo vidpravili sposterigachem za dobudovoyu korabliv priznachili Vzhe v travni 1918 r ne raz vinikala dumka pro evakuaciyu PGPK z Petrograda u zv yazku iz zagrozoyu zahoplennya mista Do lipnya korabli buli rozibrani i zavantazheni v dva esheloni yaki vidpravili do Moskvi do podalshih rozporyadzhen Spochatku miscem dislokaciyi chastini vibrali Kazan ale cherez vazhke stanovishe na Shidnomu fronti dovelosya napraviti esheloni do Nizhnogo Novgoroda kudi voni pribuli na pochatku serpnya Vsi korabli znahodilisya na platformah buli v zhalyugidnomu stani derev yani chastini silno prosocheni vodoyu i vidvolozhilisya v deyakih miscyah bula porvana materiya Do polotu buli pridatni lishe dva korabli 239 i 242 reshta pidlyagali remontu Novim miscem Eskadri vibrali Lipeck kudi 6 zhovtnya virushiv eshelon z 3 Muromcyami 25 zhovtnya korabel I 239 pilotovanij Bashko viletiv do Lipecka Cherez pozhezhu karbyuratora motora Reno v povitri dovelosya zdijsniti vimushene prizemlennya I lishe 4 listopada pislya zamini motora Bashko distavsya do aerodromu Eskadri Alehnovich na II korabli 242 viletiv z Nizhnogo Novgoroda 5 listopada ale distavsya do Lipecka lishe 18 go oskilki zastryag v Yasakovo v ochikuvanni palnogo Stanovishe na Pivdennomu fronti bulo duzhe skladnim i vid Eskadri napoleglivo vimagali bojovih dij 7 listopada nachalnik aviaciyi pivdennogo frontu Petrozhickij poslav do Lipecka telegramu iz zavdannyam provesti bombometannya rajonu Talove Buturlin Kalach Do togo chasu v EPK v gotovnosti buli 3 korabli I sho priletiv z Nizhnogo Novgoroda II yakij znahodivsya v Yasakovo i III 245 zibranij i she ne viprobuvanij Ale vikonati zavdannya ne bulo mozhlivosti Prichina vidsutnist kart lotchika komunista Kolishnim oficeram Bashko Alehnovichu Pankratyevu ne duzhe doviryali i ne dopuskali yih do polotiv bez vijskovogo komisara 8 listopada 1918 r Bashko na I korabli 245 pereletiv z Lipecka v Ertil na front Voyenkom EPK Semenov otrimav prochuhan vid Aviadarma Sergyeyeva roblyu zauvazhennya chomu Bashko viletiv bez lotchika komunista negajno vishlit odnogo v Ertil 28 listopada na Pivdennij front viletiv drugij Muromec II 242 Ves gruden korabel prostoyav v Mordovo pid snigom ne zrobivshi zhodnogo bojovogo vilotu Chekayuchi nakaziv Petrozhickogo Muromec I 245 znahodivsya na misci Nareshti buv otrimanij nakaz pereletiti z mayetku Ertilskij step na Novo pokrovskij cukrovij zavod 30 listopada 1918 r korabel vedenij G V Alehnovichem vidpravivsya v svij ostannij polit Cherez 15 hvilin pislya zlotu Muromec vrizavsya v zemlyu Vidbulosya take Vidrazu zh pislya zlotu mashina potrapila v gustij tuman Pislya povorotu pochalisya gori potim z 100 m korabel pishov kruto vniz i udarivsya ob zemlyu Vsi chleni ekipazha vidbulisya sincyami a Alehnovicha znajshli z rozbitoyu golovoyu sered ulamkiv fyuzelyazhu pid livim motorom Komisiya z rozsliduvannya podiyi tak i ne dijshla yedinoyi dumki pro prichini tragediyi Tak zakinchivsya 1918 rik v yakomu ne bulo zhodnogo vipadku bojovogo zastosuvannya povitryanih korabliv Illya Muromec 1919 rikNa pochatku roku EPK perejmenovana 25 listopada 1918 r v Aviagrupu viyavilasya neboyezdatnoyu zalishivshis praktichno bez matchastini U neyi zalishivsya lishe odin korabel 241 sho godivsya dlya navchalnih cilej Pri jogo zbirci baki z verhnoyi ploshini znov postavili na fyuzelyazh za tipom G 1 Tak zbirali i reshtu Muromciv sho postupila v chastinu v 1919 r Obgovoryuvalos pitannya pro dobudovu 13 ti korabliv sho znahodilisya na Rosijsko Baltijskomu zavodi U kvitni virishili chastinu Muromciv vipustiti za tipom G 1 z 4 ma motorami i troma rulyami napryamu Russobalt a inshi korabli za tipom G 3 z dvoma Reno i dvoma RB3 6 i dvoma rulyami i z hvostovim kulemetnim gnizdom Renobalt Vse odno vsi 13 mashin vvazhalisya za tip G 3 U nih bula vzhe povnistyu zasklena perednya chastina kabini 22 serpnya 1919 r dva boyezdatnih Muromci I 276 i II 275 viletili v Beliv Dlya borotbi z mamontovskoyu kinnotoyu bula utvorena Aviagrupa Osoblivogo Priznachennya AGOP pid komanduvannyam K V Akasheva kudi i uvijshli obidva korabli Korabel I Nasonova ne vikonavshi zhodnogo bojovogo zavdannya do 5 veresnya perelotami distavsya do Orla Korabel II voyenleta V A Romanova kolishnogo oficera staroyi Eskadri 31 serpnya pribuv v Bogorodick Vzhe 4 veresnya 1919 r Muromec viletiv z metoyu rozvidki i bombometannya v rajoni m Yelec yakij buv zahoplenij suprotivnikom 31 go chisla Ale cherez nespravnosti kompasa korabel vidneslo u bik Orla dovelosya sisti bilya s Radomka ne vikonavshi zavdannya 7 veresnya korabel II opinivsya v Orli de znahodivsya I korabel Ekipazham Nasonova i Romanova nakazali pereletiti v rajon st Kshen u til kavaleriyi Mamontova yaka nestrimno mchala do Voronezha U Kshen 14 veresnya zmig viletiti lishe korabel Romanova oskilki u mashini Nasonova bureyu bulo polamano krilo 19 veresnya 1919 r II korabel Romanova viletiv z metoyu bombometannya v rajoni sil Istobne Osadchino Na zavdannya razom z ekipazhem virushiv i sam nachalnik AGOP Akashev 22 bombi vagoyu do 10 pudiv i pivpuda literaturi buli skinuti na oboz vidmichenij v zadanomu rajoni Bilya Nizhnodivicka bulo vidmicheno dva obozi dovzhinoyu verst v 5 sho ruhalisya v pivdenno zahidnomu napryami Ce buli ti sho roztyagnulisya na bagato verst obozi silno poridilogo 4 go Donskogo korpusu Mamontova zalishilosya do 2 h tisyach shabel yakij cogo dnya jshov nazustrich z 3 m Kubanskim korpusom Shkuro mizh St Oskolom i Korotoyakom Nastupnogo dnya ekipazh Romanova otrimav zavdannya bombarduvati suprotivnika roztashovanogo uzdovzh richki Bobrova Potudan U selishah uzdovzh richki bula viyavlena kavaleriya z 5 ti grup do 1500 konej na privali ce i buli zalishki mamontovskih chastin Na kavaleriyu bulo skinuto 18 bomb vagoyu 9 pudiv pivpuda listivok i vipusheno 7 obojm z dvoh Lyuyisiv She bulo vidmicheno sho vid St Oskola putivcyami na pivnich ruhalos bagato vijsk i oboziv ce buli chastini korpusi generala A G Shkuro sho jshli na dopomogu Mamontovu Cikavi spogadi pro cej polit zalishilisya u voyenlota A K Petrenka yakij viyaviv ranishe ce velike skupchennya mamontovskih chastin i buv uzyatij na bort Muromcya yak sposterigach Os jogo spogadi Listivki skinuti Romanov povernuv litak na zvorotnij kurs ale na zemli nespodivano pokazalasya she kolona kavaleristiv U nas zalishalisya nevikoristanimi 4 bombi poyava koloni bilogvardijskoyi kavaleriyi viyavilas dorechnoyu Ale tut vidbulosya te sho primusilo serjozno zadumatisya nad rozrobkoyu taktiki bombometannya ruhomih chastin suprotivnika Mi letimo slidom za kolonoyu i vzhe majzhe nazdognali yiyi koli do svogo zdivuvannya bachimo sho kavaleriya i ne dumaye rozsivatisya yak zavzhdi pri povitryanih nalotah Raptom kolona povernula nazad i galop poneslasya nazustrich litaku Mi ne vstigli skinuti zhodnoyi bombi kavaleriya vzhe promchala pid nami Romaniv zrobiv velikij krug persh nizh mi pishli zvorotnim kursom i znovu nazdognali kolonu Bilogvardijci povtorili manevr ale dvi nashi bombi vse zh taki vpali v hvosti koloni Potim mi rozvernuvshis pishli na nevelikij visoti na pozemnomu loti obstrilyali kavaleristiv z kulemeta 21 veresnya 1919 r Muromec utretye viletiv iz st Kshen z metoyu znajti suprotivnika bombiti i obstrilyati Na chastini obozi i roz yizdi bulo skinuto 18 bomb vagoyu 10 pudiv pivpuda literaturi i vipusheno 3 obojmi z kulemeta Dobrovolcha Armiya Denikina znovu prorvala Pivdennij front zahopivshi Kursk ruhalasya do Orla z metoyu podalshogo zahoplennya Moskvi Korablyam I i II dovelosya terminovo perelitati v til 2 zhovtnya voni pribuli na st Kenzino 276 nezabarom vidpravili na bazu do Sarapula dlya remontu a 275 zalishavsya na stanciyi vsyu zimu 1919 1920 rr Muromec II voyenlota Romanova u skladi Aviagrupi Osoblivogo Priznachennya sliduyuchi za kavaleriyeyu Mamontova v 1919 r zrobiv 3 bojovih poloti skinuv na suprotivnika do 29 pudiv bomb 1 5 puda listivok vipustivshi 10 obojm z kulemetiv Za svoyi poloti voyenlot Romanov A V buv nagorodzhenij misyachnim okladom platni Razom iz bojovim polotom I korablya 8 serpnya ce bula vsya bojova diyalnist Divizionu za 1919 rik 1920 r Zahidnij frontZ pochatku 1920 r v Divizioni Povitryanih Korabliv komandir chervonij voyenlet Remezyuk V M priskorenimi tempami jshla dobudova korabliv Do vesni buli zibrani tri Muromci 274 2 j bojovij 284 1 j bojovij i 283 3 j bojovij i vidremontovano dva bojovi korabli sho povernulisya z Pivdennogo frontu 275 2 j navchalnij i 276 1 j navchalnij Gotuvalisya takozh i novi komandiri A S Yeremenko F G Shkudov i A K Tumanskij dlya bojovih korabliv Zgidno z rozporyadzhennyam nachalnika skladu majsterni Divizionu z lyutogo 1920 r stali nanositi po oboh storonah kerma napryamu arabski cifri krupnogo rozmiru sho vidznachayut nomeri bojovih korabliv Dlya zagoniv vstanovlyuvalasya rimska numeraciya U donesennyah teper pisali 1 j bojkorabel I bojzagin tosho U travni 1920 r I bojzagin DVK u skladi troh Muromciv 1 j bojkorabel voyenleta A S Yeremenko 2 j bojkorabel voyenleta A K Tumanskogo i 3 j bojkorabel voyenleta F G Shkudova otrimav priznachennya v r Novozibkov na Zahidnij front U chervni korabli buli zibrani i perelotom distalisya do Mogilova Mashina Tumanskogo pribula na misce lishe 6 lipnya cherez polomki motora 1 j bojkorabel Yeremenko z 23 po 30 chervnya znahodivsya na aerodromi v Staromu Bihove Na nim ekipazh ne vikonav zhodnogo bojovogo zavdannya napriklad rozgromiti st Grodzyanka cherez nepravilne regulyuvannya korablya pislya skladannya Nareshti i vin pereletiv do Mogilova Potim 8 lipnya z Mogilova tri litaki viletili v Belinichi Vranci 9 lipnya 1920 r tri Muromcya virushili za zavdannyam 16 toyi armiyi v polit z metoyu bombometannya fotografuvannya i rozvidki rajonu zaliznichnoyi liniyi Grodzyanka Uborok Talka Verejci Zavishki 1 j bojkorabel Yeremenko vtrativshi oriyentuvannya povernuvsya na aerodrom a 3 j bojkorabel Shkudova cherez nespravnist motoriv siv v boloti Korabel Tumanskogo ne dochekavshis vinishuvachiv bombarduvav m Bobrujsk Na bortu korablya znahodivsya nachalnik politviddilu 16 toyi armiyi Nikel Na zaliznichnu stanciyu i esheloni bulo skinuto 11 pudiv bomb Os bojove donesennya misto suprotivnikom zalishayetsya U esheloni sho stoyat na stanciyi vipusheno 4 obojmi z kulemeta Zahopivshis bombometannyam i kulemetnim obstrilom ne vidmitili sho benzin iz zadnogo baka ne podayetsya chomu i sili bilya s Zabolotye u desyati verstah vid svogo aerodromu Korabel siv v boloti jogo potim rozibrali i za dopomogoyu miscevih selyan vityagnuli i dostavili na aerodrom Uvecheri togo zh dnya voyenlet Tumanskij uzyavshi 1 j bojkorabel Yeremenka raptovo zahvorivshogo znovu vidpravivsya v bojovij polit Cogo razu zavdannyam bulo rozbombiti st Osipovichi Protyagom trigodinnogo polotu bulo skinuto 11 pudiv bomb i 1 pud agitlistivok Rozbombili stanciyi Osipovichi Verejci koliyi esheloni i mistechka oboh stancij obstrilyano z kulemeta obidvi stanciyi mistechka koliyi esheloni sho stoyali i prohodili i obozi Pid bombi Tumanskogo v Bobrujsku i Osipovichah potrapili chastini vidstupayuchoyi 6 yi pihotnoyi diviziyi polyakiv Cimi dvoma bojovimi polotami zakinchilosya vikoristannya korabliv na Zahidnomu fronti Muromci virushili perelotom do Minska Na st Zhodino bulo rozbito dva korabli 1 j bojkorabel i 2 j bojkorabel Mashinu Tumanskogo navantazhili bidonami z kastorovoyu oliyeyu yaki treba bulo perevezti do Minska dlya vinishuvachiv Pri zloti 2 j bojkorabl zachepiv shasi ob nakat dorogi i zaznav avariyi Pri comu bidoni rozkololisya i ves fyuzelyazh korablya peretvorivsya na vannu napovnenu kastorkoyu 1920 r Pivdenno Zahidnij frontDo kincya serpnya 1920 r eshelon z dvoma korablyami 280 i 283 I bojovogo zagonu DPK pid komanduvannyam A N Speranskogo pribuv na st Sinelnikove v rozporyadzhennya shtabu 13 yi armiyi Zagin uvijshov do skladu Centralnoyi aviagrupi pid komanduvannyam I U Pavlova yaka operuvala v Pivnichnij Tavriyi po liniyi zaliznici vid Oleksandrivska do Melitopolya Bojova lanka zagonu bula ozbroyena dvoma Muromcyami 1 m bojkorablem Russobalt F G Shkudova i 2 m bojkorablem Renobalt A K Tumanskogo Na pochatku veresnya 1920 r korabli pereletili na aerodrom bilya s Voznesenskoe Protyagom veresnya obidva korabli vilitali na bombarduvannya stancij Fedorovka Prishib Burchatsk Rejhenfeld Fridrihsfeld Kronfeld poselen Mihajlivka Andreburg V Tokmak Karlsru de znahodilisya drozdovci markovci i inshi Vrangelevi chastini Inodi Muromciv suprovodzhuvali vinishuvachi pavlovskoj grupi Centralna aviagrupa otrimala zavdannya znishiti vorozhij aerodrom bilya st Fedorivka Vranci 8 veresnya 1920 r 2 ij bojkorabel kerovanij Tumanskim uzyav kurs na st Fedorivka Os ryadki donesennya na aerodrom i stoyachi na starti 6 aparativ skinuto 4 pudovih i 2 zapalnih bombi Na aerodromi 2 pudovih bombi vpali v 15 ti sazhnyah vid aparativ a zapalyuvalni vpali zzadu v 30 ti sazhnyah napis zverhu olivcem chim znisheno 4 aparati Za cej polit voyenlot A K Tumanskij osobisto otrimav orden Chervonogo Prapora vid komanduvacha 13 oyu armiyeyu I P Uborevicha U Fedorivci bazuvavsya 2 j aviazagin imeni Donskogo Vijskovogo Otamana Kaledina z 8 She 29 serpnya Arvatov z 9 go rozvidzagonu viyaviv na staniciyi 7 odnotipnih litakiv 3 veresnya voni skinuli na aerodrom suprotivnika 12 bomb vagoyu 7 pudiv Za nayavnimi danimi cej zagin bilih ne pripiniv svogo isnuvannya Takim chinom fakt znishennya korablem Tumanskogo vidrazu 4 vrangelovskih litakiv viklikaye sumniv She odin znamenitij nalit vidbuvsya 14 veresnya 1920 r Za danimi chervonoyi rozvidki u Fridrihsfeldi togo dnya povinen buv vidbutisya parad na chest barona Vrangelya Korabel Tumanskogo skinuv v rajoni Fridrihsfelda 37 bomb zagalnoyu vagoyu 12 pudiv 2 pudi stril i 1 pud literaturi Yak pisav potim v svoyih memuarah pilot 2 go bojkorablya A K Tumanskij Itak parad na chest Vrangelya ne vidbuvsya Iz cogo privodu ye i inshi vidomosti Oficer markivskoyi chastini N A Raevskij ochevidec tih podij pisav pro nalit mazhari na Fridrihsfeld mi diznalisya pro te sho general Vrangel pribude u Fridrihsfeld naperedodni Bilshovikam tezh stalo vidomo Zvichajno aeroplani z yavlyayutsya poodinci parami Sogodni vse vraz U chasi vse taki pomililisya Napali v drugij godini a oglyad priznachenij na p yatu U artileriyi vtrat nemaye U pihoti bombami z Muromcya ubito i poraneno 27 cholovik Diviziya vishikuvana vzdovzh dorogi na Prishib 2500 bagnetiv 500 shashok kulemetni komandi 7 batarej Muromec mig bi primusiti vidklasti oglyad lishe vin zaraz ne priletit 16 veresnya pri naloti na st Prishib mizh bilim bronepoyizdom i Muromcem Tumanskogo zav yazalasya duel V rezultati bronepoyizd otrimav poshkodzhennya odniyeyi z broneplatform u yakoyi zamovkli dvi garmati Korabel mig dobiti bronepoyizd bombami sho zalishilisya ale komandir Divizionu Remezyuk sho sam letiv u skladi ekipazhu nakazav Tumanskomu povertati nazad pislya togo yak pobachiv veliku dirku probitu snaryadom v livij ploshini Ulamkom snaryada buv legko poranenij v nogu pomichnik komandira korablya Kuzmin Nezabarom ekipazh Tumanskogo znov vidznachivsya 18 veresnya 1920 r bilya st Oleksandrivka pri povernenni z bombarduvannya buv atakovanij dekilkoma Hevilendami bilih Os sho pisav pro cej povitryanij bij Tumanskij vidmitili 4 vorozhih litaka yaki stali shvidko nablizhatisya i pidijshovshi do korablya blizhche rozdililisya odin pishov za nami zahodivshi pid prave krilo a tri zalishilisya v hvosti Kulemetnik z hvosta i z lyuka fyuzelyazhu vipustiv po vsih chotiroh aparatah blizko 16 obojm litak sho znahodivsya z pravogo boku korablya zrobiv she odnu sprobu atakuvati zverhu dav po korablyu dekilka cherg ale zustrinutij dvoma kulemetami z korablya stav shvidko viddalyatisya Reshta virushili za nim Vognem z vorozhogo litaka probitij maslobak 4 go dviguna RBVZ Bagato piznishe v Moskvi A Tumanskij zustriv bilogo lotchika poruchika 5 go aviazagonu Pavla Kachana yakogo pidbili v tomu boyu Viyavlyayetsya kulemetnik Mihajlivskij toj sho sidiv v hvosti probiv na jogo Hevilendi sorochku cilindriv motora i radiator Kachanu led vdalos dotyagnuti do svoyih Vsogo zh na Pivdenno Zahidnomu fronti korabli Shkudova i Tumanskogo z 1 po 18 veresnya 1920 r zrobili 9 bojovih polotiv v yakih bulo skinuto blizko 106 pudiv bomb 12 pudiv stril i 3 puda agitliteraturi Cej period bojovoyi roboti buv najaktivnishim v istoriyi Muromciv sho sluzhili v Chervonij Armiyi Obidva korabli I bojzagonu naprikinci veresnya pereletili do Harkova Potim voni buli rozibrani i perevozilisya v esheloni zagonu blizko dvoh misyaciv marshrutom Harkiv Apostolovo Koristovka Zagin buv timchasovo cej v rozporyadzhennya aviaciyi 2 yi Kinnoyi armiyi Na pochatku listopada 1920 r na st Koristovka bulo zibrano dva korabli 21 listopada buv zdijsnenij ostannij bojovij polit Illi Muromcya 1 j bojkorabel pilotovanij A S Yeremenko otrimav zavdannya z yasuvati znahodzhennya band v rajoni sil Hitke Bogoyavlenske Korabel protyagom godinnogo polotu polivav vognem z chotiroh Lyuyisiv sela Hitke Bogoyavlenske Ivanivka Veselij Kut i Sudbodari 1921 1922 rr Povitryana liniya Moskva Orel Harkiv StrilbomVesnoyu 1921 r rishennyam Radyanskogo uryadu bula vidkrita persha v RRFSR poshtovo pasazhirska avialiniya Moskva Harkiv Dlya ciyeyi meti vidilili 6 korabliv Divizionu Do togo chasu stan Muromciv buv takij bagato z nih bulo znosheno i posharpano na frontah gromadyanskoyi vijni vitrimali bagatorazovi perevezennya zalizniceyu neodnorazovi remonti I lishe dva korabli 282 i 285 bulo zibrano vidnosno nedavno i vvazhalis novimi Liniyu Moskva Harkiv obslugovuvali dva zagoni Muromciv I zagin Stupina P M 1 j 2 j i 3 j korabli vikonuvav rejsi na dilyanci Harkiv Kursk Orel II zagin 4 j 5 j i 6 j korabli yakim komanduvav voyenlet A K Tumanskij obslugovuvav dilyanku Moskva Tula Orel Na aerodromi v Orli litaki oboh zagoniv obminyuvalisya vantazhami i pasazhirami zapravlyalisya palnim i povertalisya nazad Mashini vzhe buli znosheni i ne mogli vitrimati dalnih perelotiv Shtab II zagonu A Tumanskogo sho znahodivsya v Moskvi pochav prijom vid naselennya poshtovoyi korespondenciyi i posilki 1 travnya 1921 r Illya Muromec Tumanskogo viletiv z poshtoyu i pasazhirami na bortu v pershij rejs v Orel I yak zgaduvav Tumanskij Mi robili po dva tri poloti v tizhden perevozyachi perevazhno poshtu i vidpovidalnih pasazhiriv Pasazhiri buli v zahoplenni vid shvidkosti peresuvannya mi zh ekipazh radili znachno menshe korabli nashi buli dosit posharpani a bilshist motoriv davno vzhe vidpracyuvali vsi svoyi resursi Tomu ridkisnij rejs obhodivsya bez prigod U sichni 1922 r II zagin Tumanskogo pereveli do Bobrujska na toj aerodrom sho buv kolis polskim de rivno 4 roku nazad znahodivsya z svoyim Kiyivskim korablem pidpolkovnik Ale same nezvichajne sho 5 j poshtovij 285 yakij pereletiv do Bobrujska buv osnashenij znyatimi z Kiyivskogo korablya Na pochatok 1922 r 1 j zagin DVK rozibrav svoyi korabli v Orli i vin yak chastina pripiniv svoye isnuvannya Za 43 za inshih vidomostyah bulo zdijsneno 76 rejsiv rejsi zroblenih z 1 travnya po 10 zhovtnya 1921 r bulo perevezeno 60 pasazhiriv i bilshe 2 tonn vantazhiv Zvazhayuchi na ostatochnij znos materialnoyi chastini DPK buv likvidovanij jogo majno peredane na stvorennya novoyi shkoli Povitryanoyi Strilyanini i Bombometannya Strilbom v Serpuhovi U chisli cogo majna buv Muromec z II zagonu Tumanskogo kolishnij 5 j poshtovij 285 Golova likvidacijnoyi komisiyi lotchik B N Kudrin v 1922 1923 rr na comu znoshenomu Muromci zrobiv blizko 80 polotiv Ce bulo ostannye vikoristannya znamenitogo povitryanogo korablya I I Sikorskogo Illi Muromcya Tehnichni daniIllya Muromec IM B IM V IM G 1 IM D 1 IM E 1 Period virobnictva 1913 1914 rr 1914 1915 rr 1915 1917 rr 1915 1917 rr z 1916 r Dovzhina m 19 17 5 17 1 15 5 18 2 Rozmah kril verhnih m 30 9 29 8 30 9 24 9 31 1 Rozmah kril nizhnih m 21 0 Plosha kril m 150 125 148 132 200 Masa porozhnogo kg 3100 3500 3800 3150 4800 Masa zavantazhenogo kg 4600 5000 5400 4400 7000 Trivalist polotu godin 5 4 5 4 4 4 4 Stelya m 3000 3500 3000 2000 Shvidkopidjomnist 2000 30 2000 20 2000 18 2000 25 Maksimalna shvidkist km god 105 120 135 120 130 Dviguni 4 sht Argus 140 k s ryadnij 4 sht Russobalt 150 k s ryadnij 4 sht Sunbeam 160 k s ryadnij 4 sht Sunbeam 150 k s ryadnij 4 sht Renault 220 k s ryadnij Skilki vigotovleno 7 30 3 Ekipazh chol 5 5 6 5 7 5 7 6 8 Ozbroyennya 2 kulemeti 350 kg bomb 4 kulemeti 417 kg bomb 6 kulemetiv 500 kg bomb 4 kulemeti 400 kg bomb 5 8 kulemetiv 300 500 kg bombShemaShemaPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Illya Muromec litak www airwar ru 1 lyutogo 2013 u Wayback Machine Ilya Muromec 16 fotografij Ili Muromca iz muzeya v Monino 25 zhovtnya 2007 u Wayback Machine Nekotorye dannye i fotografii samolyot Ilya Muromec 30 serpnya 2007 u Wayback Machine