Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Геншель Hs 126 нім Henschel Hs 126 німецький двомісний розвідувальний літак ближньої дії що також використовувався за ча

Henschel Hs 126

Henschel Hs 126

«Геншель» Hs 126 (нім. Henschel Hs 126) — німецький двомісний розвідувальний літак ближньої дії, що також використовувався за часи Другої світової війни в ролі літака спостереження і коригування вогню та нічного бомбардування.

Henschel Hs 126
image
Призначення:розвідувальний літак/літак спостереження та коригування вогню
Перший політ:1936
Прийнятий на озброєння:1938
Знятий з озброєння:1941
Період використання:1937–1942
На озброєнні у:image Люфтваффе
image
image Повітряні сили Естонії
image Королівські повітряні сили Греції
image Повітряні сили Іспанії
Розробник:Henschel-Werke і Шенефельд
Виробник:image Henschel-Werke
Всього збудовано:935
Конструктор:Ф.Ніколаус
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:310 км/год
Максимальна швидкість (МШ):356 км/год
Бойовий радіус:998 км
Дальність польоту:3 500 км
Практична стеля:8 530 м
Швидкопідйомність:550 м/с
Довжина:10,9 м
Висота:3,8 м
Розмах крила:14,5 м
Площа крила:31,6 м²
Шасі:не прибирається
Порожній:2 030 кг
Споряджений:3 090 кг
Максимальна злітна:3 270 кг
Двигуни:1 × 9-циліндровий радіальний поршневий авіаційний двигун
Тяга (потужність):850 к.с. (625 кВт)
Тяга форсажна:97,8
Боєзапас:500 + 975
Маса підвісних елементів:до 150 кг
Кулеметне озброєння:1 × 7,92-мм авіаційний кулемет MG-17
1 × 7,92-мм авіаційний кулемет MG-15
image Henschel Hs 126 у Вікісховищі
image
Схематичне зображення розвідувального літака Henschel Hs 126

Літаки Hs 126 в складі легіону «Кондор» брали участь у громадянській війні в Іспанії, активно використовувалися для ведення ближньої розвідки на початковому етапі Другої світової війни, проте мала швидкість і практично повна відсутність броньового захисту змусило перенацілити ці літаки на ведення нічної розвідки і на виконання таких завдань, як боротьба з партизанами і буксирування вантажних планерів. На заміну їм надійшли літаки цього класу Fi 156 і Fw 189.

У січні 1941 року його зняли з виробництва, але він використовувався різними підрозділами Люфтваффе практично до кінця війни.

Історія

Створення

Розвідувальний літак Hs 126 розроблявся в КБ фірми Геншель під керівництвом конструктора Ф.Ніколауса. За основу конструкції був узятий ближній розвідник , який розроблявся на заміну He 45 і He 46, але не був прийнятий Люфтваффе. Головна відмінність полягала в установці потужнішого двигуна Bramo 323 «Фафнір». Розмах крил залишився колишнім, але стрілоподібність та площа дещиця зменшені. Носова частина фюзеляжу була подовжена, встановлені нові стійки шасі і кіль. Восени 1936 року прототип Hs 126V1 вперше піднявся у повітря. В 1937 році почалося серійне виробництво літака, а навесні 1938 року його було прийнято на озброєння Люфтваффе.


Конструкція

Hs 126 побудований за аеродинамічною схемою одномоторного підкісного моноплана-парасоля (високоплана), з шасі, що не вбирається шасі, конструктивну версію широко поширену на той час для літаків подібного призначення (такими були, наприклад, французький або польський ). Фюзеляж овального перетину з працюючою обшивкою. Крило двохлонжероне з V-подібними підкосами. Шасі не вбирається, трьохопорне, з хвостовим колесом. Силова установка складалася з поршневого 9-циліндрового зіркоподібного двигуна повітряного охолодження з трилопатевим гвинтом змінного кроку. Кабіна екіпажу в передній частині закривалася зсувним ліхтарем. Під сидінням спостерігача розміщувався відсік з автоматичною фотокамерою «Цейс-Rb». Зліва на борту кріпилася ручна фотокамера.

Авіаційне озброєння складалося з 2 кулеметів: одного синхронного MG-17 з боєзапасом 500 набоїв і MG-15 з боєзапасом 975 набоїв (в магазинах), що встановлювався на турелі в задній частині кабіни. Літак мав властивості брати бомбове навантаження — до десяти 10-кг бомб у 2 контейнерах у фотовідсіку і одну 50-кг бомбу на зовнішній підвісці (по лівому борту фюзеляжу).

Виробництво

Bauzahlen der Hs 126 bis 31.05.1941:

Варіант HFW AGO Загалом Прим.
V-прототип 3 3 Номери: Nr. 867—869
A 83 50 133 Номери: HFW: Nr. 3001–3083, Ago: 2970—2999 та 4001–4020
B 391 380 771 Номери: HFW W.-Nr. 3084, Ago до 4021
Експорт (Греція) 16 Номери: Nr. 3901–3916
Експорт (Естонія) 12 Номери: Nr. 3917–3928, але лише 6 відправлено
Загалом: 505 430 935

Бойове застосування

Влітку 1938 року до підрозділів Люфтваффе розпочалися поставки перших Hs 126А. До середини вересня — початку Судетської кризи — у строю було 42 машини модифікацій А-0 і А-1. У листопаді-грудні 1938 року 6 літаків Hs 126А-1 поставили в Іспанію, в групу А/88 (нім. Aufklärungsstaffel 88) легіону «Кондор». Літаки застосовувалися для проведення розвідувальних польотів, а іноді — як легкі бомбардувальники. Після закінчення громадянської війни 5 уцілілих на той час «Геншель» передали іспанцям. Літаки протягом ряду років служили в 41-му окремій ланці в Іспанському Марокко.

До початку Другої світової війни Hs 126А і В стали основною машиною ближньої розвідки та у загонах взаємодії з сухопутними військами: з 29 загонів на «Геншель» літало 23 (267 літаків, з них 232 справних). 20 загонів Hs 126 взяли участь у Польській кампанії, в ході якої вони повною мірою підтвердили своє призначення — «взаємодія з армією», виконуючи весь спектр завдань, передбачених передвоєнних настановами. Крім тактичної розвідки, вони коригували артилерійський вогонь, а також епізодично завдавали штурмових ударів — у тих випадках, коли авіаційна підтримка була необхідною, а інших доступних літаків не було. Водночас, втрати цих літаків були дуже відчутними — в ході Польської кампанії Люфтваффе позбулися 25 Hs 126, з них 16 було збито в повітряних боях. Ще 40 машин отримали пошкодження різного ступеня.

10 травня 1940 року вермахт розпочав стратегічну наступальну операцію на Західному фронті. Люфтваффе мало у своєму складі 277 Hs 126 (з них 234 боєздатних). Для підтримки наземного наступу на Нідерланди, Бельгію та Францію було створено 30 загонів ближньої повітряної розвідки та безпосередньої підтримки. Протягом наступних тижнів до них приєдналися ще п'ять. У ході кампанії на Заході вони вирішували ті ж завдання, що і в Польщі. Зокрема, вони проводили фотозйомку перед проривом «лінії Мажино». Втім, ситуація для тихохідних «Геншелів» була вже набагато складніше та небезпечніше. Якість французьких і особливо британських винищувачів не йшла ні в яке порівняння з тим, що було у поляків. Швидкість не дозволяла йому піти від винищувача, слабке озброєння — відбитися. Втрати Hs 126 почали рости. Після виходу до Ла-Маншу Hs 126 застосовувалися для патрулювання узбережжя.

image
Підбитий біля Парижа Hs 126. 1943

Навесні 1941 року 12 загонів Hs 126 брало активну участь у бойових діях на Балканах.

На 22 червня 1941 року, на моменту початку операції «Барбаросса» командування Люфтваффе виділило 60 загонів взаємодії з армією — лише 2. (H) /Aufkl.Gr. 14 продовжував діяти в Північній Африці, підтримуючи німецький Африканський корпус. Hs 126 продовжували бути основним озброєнням авіаційних частин ближньої розвідки, попри усі зусилля Рейхсміністерства авіації переоснастити на більш сучасні зразки розвідувальних літаків. 388 літаків Hs 126 були у складі загонів взаємодії з армією — крім них, були також в невеликій кількості обладнані аерофотоапаратами винищувачі Bf 109 і Bf 110, легкі літаки зв'язку Fi-156 і деякі інші.

На початковому етапі німецько-радянської війни Hs 126 діяли доволі успішно, але зимовий контрнаступ Червоної армії 1941/42 року спричинив важкі втрати в авіації, внаслідок чого довелося розформувати 12 загонів взаємодії з армією. Низку частин відвели на відпочинок.

Станом на 1 березня 1942 року на Східному фронті діяло 25 загонів ближньої розвідки, з них 16 літало на Hs 126. Протягом весни-літа більшість цих частин була переозброєна на нові літаки Fw 189, але на 1 вересня 1942 року на фронті ще залишалося 103 Hs 126.

Вже навесні 1943 року «Геншель» Hs 126 у розвідувальних частинах практично не залишилося. Уцілілі Hs 126 передавалися в нічні штурмові групи (зокрема, на них літала NSGr. 7), а також частини буксирувальників планерів, де вони експлуатувалися практично до кінця війни.

Країни-оператори

image
image
Повітряні сили Естонії
image
Люфтваффе
image
Королівські повітряні сили Греції
image
Повітряні сили Іспанії

Модифікації

  • Hs 126V1 — перший прототип. Переобладнаний восени 1936 року з . Відрізнявся двигуном рідинного охолодження Jumo.210С з трилопатевим гвинтом та відсутністю ліхтаря кабіни.
  • Hs 126V2 — другий прототип з двигуном (830 к.с.) з турбокомпресором та трилопатевим гвинтом VDM, збільшеним кілем. Випущений в 1 екземплярі.
  • Hs 126А-0 — передсерійна партія з авіаційним двигуном Bramo 323. Авіаційне озброєння — 2 7,92-мм кулемети (синхронний MG 17 та турельний MG 15); маса бомбового навантаження — до 150 кг (десять 10-кг бомб у фюзеляжному відсіку замість аерофотоапарату та 1 50-кг бомба на зовнішній підвісці). Побудовано 10 одиниць.
  • Hs 126А-1 — перший серійний зразок літак з двигуном (880 к.с.), використаного замість незавершеного Bramo 323. Авіаційне озброєння аналогічно Hs 126А-0.
  • Hs 126В-1 — варіант літака з двигуном чи Q-1 (850 к.с.) або чи Q-2 (900 к.с), що відрізнявся від BMW 132Dc більшою висотністю. Встановлена сучасніша радіостанція FuG-17.
  • Hs 126К-6 і Hs 126К-7 — експортні варіанти літака для поставок у Грецію (16 одиниць) та Естонію (5 одиниць).

Див. також

Література

  • Luranc, Zbigniew. Henschel Hs 126 — Skrzydła w Miniaturze. Gdańsk, Poland: Wydawnictwo Avia-Press, 1995. (пол.)
  • Pęczkowski, Robert and Robert Panek. Henschel Hs 126. Sandomierz, Poland/Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2008. .(англ.)
  • Smith, J. Richard and Anthony Kay. German Aircraft of the Second World War. London: Putnam & Company Ltd., 1972 (third impression 1978). .(англ.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Henschel Hs 126
  • Henschel Hs 126 [ 11 травня 2020 у Wayback Machine.](англ.)
  • Хеншель Hs-126 [ 6 липня 2015 у Wayback Machine.](рос.)
  • Hs.126 [ 6 травня 2015 у Wayback Machine.](рос.)
  • Разведывательный самолет Хеншель Hs 126 [ 3 червня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
  • Хеншель Hs-126 — «надоедливый костыль» на службе в Люфтваффе(рос.)
  • Хеншель Hs.126 [ 12 вересня 2019 у Wayback Machine.](рос.)

Примітки

Виноски
  1. За деякими даними 18 одиниць.
Джерела
  1. Monatliche Flugzeuglieferungen, BA/MA Freiburg, Bestand RL 3
  2. Air Enthusiast 105, F. Gerdessen: Versatile Informer in Estonia. S. 76.



Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Genshel Hs 126 nim Henschel Hs 126 nimeckij dvomisnij rozviduvalnij litak blizhnoyi diyi sho takozh vikoristovuvavsya za chasi Drugoyi svitovoyi vijni v roli litaka sposterezhennya i koriguvannya vognyu ta nichnogo bombarduvannya Henschel Hs 126Priznachennya rozviduvalnij litak litak sposterezhennya ta koriguvannya vognyuPershij polit 1936Prijnyatij na ozbroyennya 1938Znyatij z ozbroyennya 1941Period vikoristannya 1937 1942Na ozbroyenni u Lyuftvaffe Povitryani sili Estoniyi Korolivski povitryani sili Greciyi Povitryani sili IspaniyiRozrobnik Henschel Werke i ShenefeldVirobnik Henschel WerkeVsogo zbudovano 935Konstruktor F NikolausEkipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 310 km godMaksimalna shvidkist MSh 356 km godBojovij radius 998 kmDalnist polotu 3 500 kmPraktichna stelya 8 530 mShvidkopidjomnist 550 m sDovzhina 10 9 mVisota 3 8 mRozmah krila 14 5 mPlosha krila 31 6 m Shasi ne pribirayetsyaPorozhnij 2 030 kgSporyadzhenij 3 090 kgMaksimalna zlitna 3 270 kgDviguni 1 9 cilindrovij radialnij porshnevij aviacijnij dvigunTyaga potuzhnist 850 k s 625 kVt Tyaga forsazhna 97 8Boyezapas 500 975Masa pidvisnih elementiv do 150 kgKulemetne ozbroyennya 1 7 92 mm aviacijnij kulemet MG 17 1 7 92 mm aviacijnij kulemet MG 15Henschel Hs 126 u Vikishovishi Shematichne zobrazhennya rozviduvalnogo litaka Henschel Hs 126 Litaki Hs 126 v skladi legionu Kondor brali uchast u gromadyanskij vijni v Ispaniyi aktivno vikoristovuvalisya dlya vedennya blizhnoyi rozvidki na pochatkovomu etapi Drugoyi svitovoyi vijni prote mala shvidkist i praktichno povna vidsutnist bronovogo zahistu zmusilo perenaciliti ci litaki na vedennya nichnoyi rozvidki i na vikonannya takih zavdan yak borotba z partizanami i buksiruvannya vantazhnih planeriv Na zaminu yim nadijshli litaki cogo klasu Fi 156 i Fw 189 U sichni 1941 roku jogo znyali z virobnictva ale vin vikoristovuvavsya riznimi pidrozdilami Lyuftvaffe praktichno do kincya vijni IstoriyaStvorennya Rozviduvalnij litak Hs 126 rozroblyavsya v KB firmi Genshel pid kerivnictvom konstruktora F Nikolausa Za osnovu konstrukciyi buv uzyatij blizhnij rozvidnik yakij rozroblyavsya na zaminu He 45 i He 46 ale ne buv prijnyatij Lyuftvaffe Golovna vidminnist polyagala v ustanovci potuzhnishogo dviguna Bramo 323 Fafnir Rozmah kril zalishivsya kolishnim ale strilopodibnist ta plosha deshicya zmensheni Nosova chastina fyuzelyazhu bula podovzhena vstanovleni novi stijki shasi i kil Voseni 1936 roku prototip Hs 126V1 vpershe pidnyavsya u povitrya V 1937 roci pochalosya serijne virobnictvo litaka a navesni 1938 roku jogo bulo prijnyato na ozbroyennya Lyuftvaffe Konstrukciya Hs 126 pobudovanij za aerodinamichnoyu shemoyu odnomotornogo pidkisnogo monoplana parasolya visokoplana z shasi sho ne vbirayetsya shasi konstruktivnu versiyu shiroko poshirenu na toj chas dlya litakiv podibnogo priznachennya takimi buli napriklad francuzkij abo polskij Fyuzelyazh ovalnogo peretinu z pracyuyuchoyu obshivkoyu Krilo dvohlonzherone z V podibnimi pidkosami Shasi ne vbirayetsya trohoporne z hvostovim kolesom Silova ustanovka skladalasya z porshnevogo 9 cilindrovogo zirkopodibnogo dviguna povitryanogo oholodzhennya z trilopatevim gvintom zminnogo kroku Kabina ekipazhu v perednij chastini zakrivalasya zsuvnim lihtarem Pid sidinnyam sposterigacha rozmishuvavsya vidsik z avtomatichnoyu fotokameroyu Cejs Rb Zliva na bortu kripilasya ruchna fotokamera Aviacijne ozbroyennya skladalosya z 2 kulemetiv odnogo sinhronnogo MG 17 z boyezapasom 500 naboyiv i MG 15 z boyezapasom 975 naboyiv v magazinah sho vstanovlyuvavsya na tureli v zadnij chastini kabini Litak mav vlastivosti brati bombove navantazhennya do desyati 10 kg bomb u 2 kontejnerah u fotovidsiku i odnu 50 kg bombu na zovnishnij pidvisci po livomu bortu fyuzelyazhu Virobnictvo Bauzahlen der Hs 126 bis 31 05 1941 Variant HFW AGO Zagalom Prim V prototip 3 3 Nomeri Nr 867 869 A 83 50 133 Nomeri HFW Nr 3001 3083 Ago 2970 2999 ta 4001 4020 B 391 380 771 Nomeri HFW W Nr 3084 Ago do 4021 Eksport Greciya 16 Nomeri Nr 3901 3916 Eksport Estoniya 12 Nomeri Nr 3917 3928 ale lishe 6 vidpravleno Zagalom 505 430 935 Bojove zastosuvannya Vlitku 1938 roku do pidrozdiliv Lyuftvaffe rozpochalisya postavki pershih Hs 126A Do seredini veresnya pochatku Sudetskoyi krizi u stroyu bulo 42 mashini modifikacij A 0 i A 1 U listopadi grudni 1938 roku 6 litakiv Hs 126A 1 postavili v Ispaniyu v grupu A 88 nim Aufklarungsstaffel 88 legionu Kondor Litaki zastosovuvalisya dlya provedennya rozviduvalnih polotiv a inodi yak legki bombarduvalniki Pislya zakinchennya gromadyanskoyi vijni 5 ucililih na toj chas Genshel peredali ispancyam Litaki protyagom ryadu rokiv sluzhili v 41 mu okremij lanci v Ispanskomu Marokko Do pochatku Drugoyi svitovoyi vijni Hs 126A i V stali osnovnoyu mashinoyu blizhnoyi rozvidki ta u zagonah vzayemodiyi z suhoputnimi vijskami z 29 zagoniv na Genshel litalo 23 267 litakiv z nih 232 spravnih 20 zagoniv Hs 126 vzyali uchast u Polskij kampaniyi v hodi yakoyi voni povnoyu miroyu pidtverdili svoye priznachennya vzayemodiya z armiyeyu vikonuyuchi ves spektr zavdan peredbachenih peredvoyennih nastanovami Krim taktichnoyi rozvidki voni koriguvali artilerijskij vogon a takozh epizodichno zavdavali shturmovih udariv u tih vipadkah koli aviacijna pidtrimka bula neobhidnoyu a inshih dostupnih litakiv ne bulo Vodnochas vtrati cih litakiv buli duzhe vidchutnimi v hodi Polskoyi kampaniyi Lyuftvaffe pozbulisya 25 Hs 126 z nih 16 bulo zbito v povitryanih boyah She 40 mashin otrimali poshkodzhennya riznogo stupenya 10 travnya 1940 roku vermaht rozpochav strategichnu nastupalnu operaciyu na Zahidnomu fronti Lyuftvaffe malo u svoyemu skladi 277 Hs 126 z nih 234 boyezdatnih Dlya pidtrimki nazemnogo nastupu na Niderlandi Belgiyu ta Franciyu bulo stvoreno 30 zagoniv blizhnoyi povitryanoyi rozvidki ta bezposerednoyi pidtrimki Protyagom nastupnih tizhniv do nih priyednalisya she p yat U hodi kampaniyi na Zahodi voni virishuvali ti zh zavdannya sho i v Polshi Zokrema voni provodili fotozjomku pered prorivom liniyi Mazhino Vtim situaciya dlya tihohidnih Gensheliv bula vzhe nabagato skladnishe ta nebezpechnishe Yakist francuzkih i osoblivo britanskih vinishuvachiv ne jshla ni v yake porivnyannya z tim sho bulo u polyakiv Shvidkist ne dozvolyala jomu piti vid vinishuvacha slabke ozbroyennya vidbitisya Vtrati Hs 126 pochali rosti Pislya vihodu do La Manshu Hs 126 zastosovuvalisya dlya patrulyuvannya uzberezhzhya Pidbitij bilya Parizha Hs 126 1943 Navesni 1941 roku 12 zagoniv Hs 126 bralo aktivnu uchast u bojovih diyah na Balkanah Na 22 chervnya 1941 roku na momentu pochatku operaciyi Barbarossa komanduvannya Lyuftvaffe vidililo 60 zagoniv vzayemodiyi z armiyeyu lishe 2 H Aufkl Gr 14 prodovzhuvav diyati v Pivnichnij Africi pidtrimuyuchi nimeckij Afrikanskij korpus Hs 126 prodovzhuvali buti osnovnim ozbroyennyam aviacijnih chastin blizhnoyi rozvidki popri usi zusillya Rejhsministerstva aviaciyi pereosnastiti na bilsh suchasni zrazki rozviduvalnih litakiv 388 litakiv Hs 126 buli u skladi zagoniv vzayemodiyi z armiyeyu krim nih buli takozh v nevelikij kilkosti obladnani aerofotoaparatami vinishuvachi Bf 109 i Bf 110 legki litaki zv yazku Fi 156 i deyaki inshi Na pochatkovomu etapi nimecko radyanskoyi vijni Hs 126 diyali dovoli uspishno ale zimovij kontrnastup Chervonoyi armiyi 1941 42 roku sprichiniv vazhki vtrati v aviaciyi vnaslidok chogo dovelosya rozformuvati 12 zagoniv vzayemodiyi z armiyeyu Nizku chastin vidveli na vidpochinok Stanom na 1 bereznya 1942 roku na Shidnomu fronti diyalo 25 zagoniv blizhnoyi rozvidki z nih 16 litalo na Hs 126 Protyagom vesni lita bilshist cih chastin bula pereozbroyena na novi litaki Fw 189 ale na 1 veresnya 1942 roku na fronti she zalishalosya 103 Hs 126 Vzhe navesni 1943 roku Genshel Hs 126 u rozviduvalnih chastinah praktichno ne zalishilosya Ucilili Hs 126 peredavalisya v nichni shturmovi grupi zokrema na nih litala NSGr 7 a takozh chastini buksiruvalnikiv planeriv de voni ekspluatuvalisya praktichno do kincya vijni Krayini operatoriPovitryani sili Estoniyi Lyuftvaffe Korolivski povitryani sili Greciyi Povitryani sili IspaniyiModifikaciyiHs 126V1 pershij prototip Pereobladnanij voseni 1936 roku z Vidriznyavsya dvigunom ridinnogo oholodzhennya Jumo 210S z trilopatevim gvintom ta vidsutnistyu lihtarya kabini Hs 126V2 drugij prototip z dvigunom 830 k s z turbokompresorom ta trilopatevim gvintom VDM zbilshenim kilem Vipushenij v 1 ekzemplyari Hs 126A 0 peredserijna partiya z aviacijnim dvigunom Bramo 323 Aviacijne ozbroyennya 2 7 92 mm kulemeti sinhronnij MG 17 ta turelnij MG 15 masa bombovogo navantazhennya do 150 kg desyat 10 kg bomb u fyuzelyazhnomu vidsiku zamist aerofotoaparatu ta 1 50 kg bomba na zovnishnij pidvisci Pobudovano 10 odinic Hs 126A 1 pershij serijnij zrazok litak z dvigunom 880 k s vikoristanogo zamist nezavershenogo Bramo 323 Aviacijne ozbroyennya analogichno Hs 126A 0 Hs 126V 1 variant litaka z dvigunom chi Q 1 850 k s abo chi Q 2 900 k s sho vidriznyavsya vid BMW 132Dc bilshoyu visotnistyu Vstanovlena suchasnisha radiostanciya FuG 17 Hs 126K 6 i Hs 126K 7 eksportni varianti litaka dlya postavok u Greciyu 16 odinic ta Estoniyu 5 odinic Div takozhSpisok vijskovih litakiv Tretogo Rejhu Spisok litakiv Drugoyi svitovoyi vijni Mitsubishi Ki 15 Westland Lysander R 10 HAI 5 Stinson L 1 VigilantLiteraturaLuranc Zbigniew Henschel Hs 126 Skrzydla w Miniaturze Gdansk Poland Wydawnictwo Avia Press 1995 ISBN 83 902964 0 3 pol Peczkowski Robert and Robert Panek Henschel Hs 126 Sandomierz Poland Redbourn UK Mushroom Model Publications 2008 ISBN 83 89450 40 2 angl Smith J Richard and Anthony Kay German Aircraft of the Second World War London Putnam amp Company Ltd 1972 third impression 1978 ISBN 0 370 00024 2 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Henschel Hs 126 Henschel Hs 126 11 travnya 2020 u Wayback Machine angl Henshel Hs 126 6 lipnya 2015 u Wayback Machine ros Hs 126 6 travnya 2015 u Wayback Machine ros Razvedyvatelnyj samolet Henshel Hs 126 3 chervnya 2019 u Wayback Machine ros Henshel Hs 126 nadoedlivyj kostyl na sluzhbe v Lyuftvaffe ros Henshel Hs 126 12 veresnya 2019 u Wayback Machine ros PrimitkiVinoski Za deyakimi danimi 18 odinic Dzherela Monatliche Flugzeuglieferungen BA MA Freiburg Bestand RL 3 Air Enthusiast 105 F Gerdessen Versatile Informer in Estonia S 76

Дата публікації:
Топ