Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
I-19 — підводний човен Імперського флоту Японії, який брав участь у Другій світовій війні. Відомий передусім потопленням американського важкого авіаносця «Восп».
 | |
| Історія | |
|---|---|
  Японія | |
| Назва: | I-19 |
| Будівник: | Mitsubishi Kobe Yard |
| Закладений: | 15 березня 1938 |
| Спуск на воду: | 16 вересня 1939 |
| На службі: | 28 квітня 1941 |
| Доля: | 25 листопада 1943 потоплений поблизу островів Гілберта |
| Основні характеристики | |
| Клас і тип: | Підводний човен типу B1 (I-15) |
| Водотоннажність: | 2584 над водою, 3654 при зануренні |
| Довжина: | 108,7 м |
| Ширина: | 9,3 м |
| Осадка: | 5,1 м |
| Двигуни: |
|
| Швидкість: | 23,5 вузла (над водою), 8 вузлів (при зануренні) |
| Дальність плавання: | 26 000 км при швидкості 16 вузлів (над водою) |
| Максимальна глибина: | 100 м |
| Екіпаж: | 94 |
| Озброєння: |
|
Передвоєнна історія
Корабель спорудили на корабельні компанії Mitsubishi у Кобе. Човни типу B, підтипу B1 (він же клас I-15), до яких належав I-19, мали великі розміри (їх надводна водотоннажність перевищувала підводний показник океанських підводних човнів США) та могли нести розвідувальний літак або, після переобладнання, міні-субмарину для диверсійних операцій.
I-19 закінчили у квітні 1941-го та включили до складу 2-ї дивізії підводних човнів. З 11 листопада того ж року I-19 став флагманським кораблем цього загону.
Операція проти Перл-Гарбору
20—23 листопада 1941-го року човен перейшов із Йокосуки до затоки Хітокаппу на острові Еторофу (наразі затока Касатка на Ітурупі), мавши на борту літак Watanabe E9W «Слім». 26 листопада I-19 вийшов звідси разом з підводними човнами I-21 та I-23 (завдання — прикривати ударне авіаносне з'єднання, що мало атакувати Перл-Гарбор).
7 грудня, в день нападу на головну базу Тихоокеанського флоту США, I-21 патрулював за дві сотні кілометрів на північний схід від острова Оаху. Після атаки всі три підводні човни дістали наказ зібратись у районі за п'ять з половиною сотень кілометрів на схід від острова Мауї.
9 грудня один з підводних човнів виявив авіаносець у супроводі двох крейсерів, після чого I-19 та ще 6 човнів дістали наказ перехопити вороже з'єднання. Щоб виконати наказ, вони пішли в надводному положенні, в якому мали доволі високу швидкість, втім, наздогнати «Ентерпрайз» так і не вдалось. Під час погоні 10 грудня I-19 двічі марно атакували авіаносні літаки.
Дії біля узбережжя Каліфорнії
14 грудня 1941-го, по завершенні погоні за авіаносцем, I-19 та ще 8 підводних човнів перенацілили для дій біля західного узбережжя Америки.
21 грудня I-19 випустив торпеду по норвезькому судну «Panama Express», проте промахнувся. Після цього він сплив на поверхню та узявся за переслідування, проте не досягнув успіху («Panama Express» переживе війну). 22 грудня біля Пойнт-Аргуельо (Каліфорнія) човен годину переслідував танкер «H. M. Storey», після чого дав залп двома торпедами, за якими випустив третю. Втім, усі вони пройшли повз ціль («H. M. Storey» буде потоплений японським підводним човном I-25 у травні 1943-го). Вранці 24 грудня I-19 випустив торпеду по лісовозу «Barbara Olson», проте вона пройшла під атакованим судном (у підсумку воно переживе війну та загине вже у 1964 році, коли буде викинуте на узбережжя Перу).
Того ж 24 грудня I-19 нарешті досягнув успіху, коли одна з випущених торпед поцілила лісовоз «Absaroka» (5698 тонн). Останній викинувся на берег біля Форт-Макартур та був втрачений. Переобладнаний патрульний катер прибув на місце атаки та безрезультатно скинув 32 глибинні бомби.
Розвідка Перл-Гарбору
Надвечір 4 січня 1942-го при поверненні на базу I-19 провів розвідку Перл-Гарбору за допомогою свого літака. При запуску виникла проблема з катапультою і «Слім» опинився у воді побіч з підводним човном. У той час з'явився патрульний катер, після чого I-19 екстрено занурився одночасно зі зльотом гідролітака. Протягом години I-19 ухилявся від ворожого корабля.
Через 2 години та 40 хвилин «Слім» повернувся й доповів, що виявив у Перл-Гарборі авіаносець, 9 крейсерів та 6 менших військових кораблів.
7 та 8 січня I-19 був тричі безрезультатно атакований патрульними літаками PBY «Каталіна», а 15 січня прибув на базу на атолі Кваджалейн (Маршалові острови).
Другий наліт на Перл-Гарбор
У січні 1942-го японське командування склало план ще одного обмеженого нальоту на Перл-Гарбор, який мали здійснити два чотиримоторні літаючі човни Kawanishi H8K «Емілі». Вони мали вилетіти з бази на атолі Вотьє (Маршаллові острови), приземлитись у районі атола Френч-Фрігейт-Шолс (дев'ятсот кілометрів на північний захід від Гонолулу) для дозаправки від підводних човнів, після чого продовжити свій рейд.
Під час підготовки операції літаки з американського авіаносця «Ентерпрайз» здійснили 1 лютого атаку на атоли Вотьє та Кваджалейн, при цьому на останньому був потоплений транспорт і пошкоджені легкий крейсер та ще кілька кораблів і суден. Після цього I-19 та ще 8 підводних човнів дістали наказ вийти на перехоплення ворожого авіаносця, що, втім, не привело до якогось результату.
Тим часом для участі в операції проти Перл-Гарбору відібрали 5 підводних човнів. I-19, I-15 та I-26 дообладнали, розмістивши в їхніх ангарах по шість резервуарів для авіаційного палива. I-9 мала бути між Вотьє та Френч-Фрігейт-Шолс і виконувати функцію маяка, а I-23 мала провадити метеорологічну розвідку та в разі потреби забезпечувати порятунок пілотів у районі самого Перл-Гарбору.
4 березня човни-заправники прибули до Френч-Фрігейт-Шолс, причому I-19 та I-15 визначили як основні, а I-26 як резервний. Після заходу сонця до місця рандеву дістались «Емілі», котрі після дозаправки вилетіли на схід, через сім годин провели бомбардування Гонолулу та повернулись на Маршаллові острови. Хоча сама операція пройшла за планом, скинуті бомби не завдали серйозної шкоди запланованим цілям — ремонтним потужностям, де йшло відновлення пошкоджених кораблів.
21 березня I-19 прибув до Йокосуки на ремонт.
Вторгнення на Алеутські острови
15—17 травня 1942-го I-19 перейшов на північ Хонсю до військово-морської бази Омінато, а за кілька діб вирушив до Алеутських островів разом з I-9, I-15 та I-17. 26 травня він провів рекогносцировку Нікольської затоки на острові Умнак, після чого рушив до острова Богослов, де збирався випустити свій літак у розвідувальний політ. Під час підготовки до запуску раптово з'явився американський бойовий корабель, що примусило I-19 до екстреного занурення, під час якого гідролітак виявився незворотно пошкодженим.
29 та 30 травня човен із підводного положення провів рекогносцирування Датч-Гарбору. 18 червня I-19 здійснив розвідку затоки Макушин на острові Уналашка, а наступної доби виявив присутність ворожих військ в Оттер-Пойнт на Умнаці.
7 липня I-19 прибув до Йокосуки.
Початок дій на Соломонових островах
7 серпня 1942-го союзники висадились на сході Соломонових островів, що започаткувало шестимісячну битву за Гуадалканал. 15 серпня I-19 полишив базу та попрямував у район Соломонових островів, мавши на борту літак Yokosuka E14Y «Глен» (того ж дня з Йокосуки до Океанії вирушили ще 4 кораблі зі складу тієї ж 1-ї ескадри підводних човнів — I-9, I-15, I-17 та I-26).
В останній декаді серпня японське командування організувало доставку на Гуадалканал підкріплень, проведення яких вилилось у битву при східних Соломонових островах. Напередодні неї, 23 серпня, I-19, що йшов у надводному положенні, виявив та без успіху атакував ворожий літак. Під час битви авіаносних з'єднань 24 серпня човен весь день патрулював під водою, а наступного дня виявив авіаносець. I-19 занурився та спробував зайняти положення для атаки, проте в підсумку не зміг зблизитись на дистанцію торпедного залпу. 26 серпня човен встановив сонарний контакт із загоном авіаносця «Восп», проте знову не досяг успіху.
26 серпня I-19 та ще сім підводних човнів дістали наказ зайняти позиції на південь та схід від острова Сан-Крістобаль для перехоплення ворожих комунікацій до Гуадалканалу.
28 серпня літак з I-19 провів розвідку затоки Грасіоза-Бей на острові Нендо (острови Санта-Крус), де виявили есмінець та 6 літаючих човнів. Увечері 31 серпня I-19 протягом 10 хвилин обстрілював Грасіоза-Бей із гармати.
Потоплення авіаносця «Восп»
13 вересня 1942-го за п'ять з половиною сотень кілометрів на південний схід від Гуадалканалу японський розвідувальний літак виявив вороже з'єднання, до складу якого входив авіаносець. Після цього I-19 та ще вісім підводних човнів дістали наказ сформувати патрульну лінію та перехопити цю групу.
15 вересня о 9:50 в районі за дві з половиною сотні кілометрів на південний схід від острова Сан-Крістобаль I-19 встановив сонарний контакт з великим ворожим загоном. Дві сформовані навколо авіаносців «Восп» і «Хорнет» групи бойових кораблів прямували на відстані півтора десятки кілометрів одна від одної та забезпечували проведення 6 транспортів з полком морської піхоти на борту від острова Еспіриту-Санто (Нові Гебриди) до Гуадалканалу.
Через годину після встановлення гідроакустичного контакту командир I-19 зміг побачити в перископ ворожі кораблі на відстані 17 км. Загін йшов протичовновим зигзагом і в якийсь момент авіаносець «Восп» змінив курс та почав рухатись до I-19. Об 11:45 з підводного човна випустили 6 торпед по цілі, яка в той момент перебувала на дистанції близько 900 метрів. Дві чи три з них поцілили «Восп» та викликали пожежу, а решта виявилась на курсі, що перетинався з курсом групи авіаносця «Хорнет». Хоча загрозу помітили з есмінця , проте лінкор не встиг ухилитись і об 11:52 був уражений поблизу носової башти головного калібру. Корабель прийняв 4 тисячі тонн води, проте загрозливіших наслідків не настало. Ще одна торпеда об 11:54 влучила в есмінець , а третя пройшла поблизу «Хорнета».
I-19 занурився на 75 метрів та зайняв позицію в кільватерному струмені авіаносця, що дозволило йому ухилитись від контратаки — кораблі ескорту скинули близько 30 глибинних бомб, проте не змогли уразити підводний човен.
Біля опівдня на «Воспі» вибухнули ємності з пальним. О 15:20 був відданий наказ полишити корабель, який гине. Після виконання цього наказу есмінець «Ленздаун» випустив 5 торпед та добив «Восп». Внаслідок атаки на авіаносці загинули 193 особи.
Можливо відзначити, що після битви при Мідвеї американці мали на Тихому океані 4 важкі авіаносці проти 3 у японців. Враховуючи, що 24 серпня в битві біля східних Соломонових островів був пошкоджений авіаносець «Ентерпрайз» (повернувся до зони бойових дій лише у другій половині жовтня), а 31 серпня підводний човен I-26 вивів з ладу авіаносець «Саратога» (вийшов після ремонту з Перл-Гарбору в другій декаді листопада), потоплення «Восп» дозволило японським силам на місяць дістати істотну перевагу у важких авіаносцях, з чого вони, втім, так і не змогли скористатися.
«О'Браєн», попри завдані пошкодження, зміг і далі рухатися власним ходом та 16 вересня прибув на Еспіриту-Санто. Тут він пройшов екстрений ремонт, після чого перейшов до Нумеа (Нова Каледонія), де перебувало ремонтне судно Argonne. 10 жовтня «О'Браєн» вирушив для капітального відновлення на корабельні у Сан-Франциско. Після виходу 16 жовтня з Фіджі почався посилений приплив води в корпус корабля і есмінець змінив курс, сподіваючись дійти до Самоа. Втім, вранці 19 жовтня корпус есмінця через завдані пошкодження силового набору та наявні навантаження розколовся навпіл. За дві години по тому корабель затонув, пройшовши від місця ураження торпедою 5600 кілометрів. Усіх членів екіпажу врятували.
Що стосується I-19, то 20 вересня він полишив район бойового патрулювання та 25 вересня прибув на схід Каролінських островів на атол Трук (ще до війни тут була створена потужна база ВМФ, з якої до лютого 1944-го провадились операції у цілому ряді архіпелагів).
Рейс до Нової Каледонії
5 жовтня човен вийшов з Труку, мавши на борту літак Yokosuka E14Y «Глен». За допомогою останнього 19 жовтня провели розвідку Нумеа, проте при прийомі літального апарата на борт він був втрачений.
I-19 безрезультатно патрулював поблизу Нової Каледонії до 12 листопада. Тим часом японське командування організувало великий конвой для доставки підкріплень на Гуадалканал, що призвело до вирішальної битви поблизу цього острова. У ній японці зазнали поразки, а всі транспорти втратили (хоча частина з них і змогла викинутись на берег, доправивши, таким чином, хоча б частину підкріплень та вантажів). Враховуючи важку логістичну ситуацію, вирішили залучити до перевезень на Гуадалканал підводні човни. Як наслідок, I-19 прибув до якірної стоянки Шортленж — прикритої групою невеликих островів Шортленд акваторії біля південного завершення острова Бугенвіль, де зазвичай відстоювались легкі бойові кораблі та перевалювали вантажі для подальшої відправки на схід Соломонових островів.
Постачання Гуадалканалу
22 листопада 1942-го I-19 вирушив з району Шортленд разом із I-17. 24 листопада підводні човни досягнули затоки Камімбо-Бей (на західному узбережжі Гуадалканалу поблизу мису Есперанс), проте почате розвантаження невдовзі перервали через наліт авіації. 27 листопада I-19 повернувся на Шортленд, після чого попрямував на Трук, якого досягнув через три доби.
Враховуючи ризик атак під час розвантаження, японці розробили плавучі гумові контейнери, що могли кріпитись на верхній палубі підводного човна й вивільнятись у підводному положенні з розрахунку, що їх винесе на берег (втім, за можливості ті самі контейнери в пункті призначення передавали на плавзасоби, що дозволяло уникнути втрат вантажу).
22 грудня I-19 вирушив з Труку, мавши на борту вантаж у зазначених вище контейнерах. 25 грудня він прибув до району Шортленд, а наступної доби вийшов у другий транспортний рейс до Гуадалканалу. 30 грудня після заходу сонця човен вивантажив у Камімбо-Бей 25 тонн, а 1 січня повернувся на Шортленд. У наступні дні I-19 здійснив ще два такі рейси, побувавши біля узбережжя Гуадалканалу 4 січня (вантаж 15 тонн) та 9 січня (12 тонн).
13 січня човен вирушив з Шортленду на Трук, куди прибув через три доби. Після цього 18—25 січня I-19 перейшов до Йокосуки для ремонту, котрий тривав до середини березня (за цей час японці встигли на початку лютого евакуювати залишки гарнізону Гуадалканалу).
Похід до Нових Гебридів та Фіджі
24—30 березня 1943-го човен перейшов з Йокосуки на Трук, а 4 квітня вирушив до району бойового патрулювання поблизу Нових Гебридів та Фіджі.
29 квітня за сотню кілометрів на південний захід від острова Віті-Леву (Фіджі) I-19 атакував судно типу «Ліберті» Peter Silvester, котре прямувало з острова Еспіриту-Санто (де перебувала головна база союзників на Нових Гебридах) до Сан-Франциско. Обидві торпеди пройшли під кілем та вибухнули не завдавши пошкоджень (Peter Silvester буде потоплений німецьким підводним човном U-862 у лютому 1945-го).
Наступної доби в районі за дві сотні кілометрів на південь від Віті-Леву човен зустрів інше судно типу «Ліберті» Phoebe A. Heartst (7176 тонн), котре без охорони прямувало з Нумеа до Самоа. Після тригодинної погоні I-19 торпедував і потопив його. З 1 по 14 травня весь екіпаж із 56 моряків врятували, причому 23 з них вдалось самостійно досягнути острова Тофуа.
2 травня, все так же поблизу архіпелагу Фіджі, I-19 торпедував судно типу «Ліберті» «William Williams», котре без охорони прямувало із Суви до островів Тонга. Побачивши, що команда перейшла на рятувальні засоби, японський підводний човен полишив район атаки. Після цього моряки з пошкодженого транспорту повернулись на борт і на буксирі в сітьового загороджувача змогли досягнути Суви 7 травня.
16 травня човен торпедував і потопив судно типу «Ліберті» «William K. Vanderbilt» (7181 тонна), яке перебувало на шляху від Порт-Віла (острів Ефате) до Суви.
6 червня I-19 повернувся на Трук.
Другий похід до Нових Гебридів та Фіджі
4 липня 1943-го I-19 знову попрямував у той же район, де він діяв під час попереднього походу.
15 липня човен через перископ провів рекогносцирування гавані Луганвіля (острів Еспіриту-Санто), де виявив кораблі, ідентифіковані як авіаносець та два важкі крейсери. Через кілька діб I-19 так само рекогносцирував фіджійські затоки Нанді-Бей (Вануа-Леву) та Лаутала-Бей (Віті-Леву), доповівши про наявність тут кількох авіаносців і лінійних кораблів. 11 серпня він провів другу рекогносцировку Лаутала-Бей.
13 серпня в районі Фіджі I-19 торпедував судно типу «Ліберті» «M. H. DeYoung», що перебувало на шляху від Еспіриту-Санто. Торпеда повністю зруйнувала машинне відділення, проте завдяки наявності серед розташованого у трюмі вантажу великого понтону судно не затонуло. Надалі його привели на буксирі канадського танкера на Тонга, після чого перетворене на плавучий склад, який до кінця війни використовували на Еспіриту-Санто та Філіппінах (наприкінці 1940-х цей корпус продали на злам).
9 вересня човен повернувся на Трук.
Останній похід
17 жовтня I-19 вийшов з Труку та невдовзі прибув на атол Кваджалейн, де мав прийняти літак Yokosuka E14Y для проведення розвідки над Перл-Гарбором.
23 жовтня I-19 полишив Кваджалейн, мавши першочергове завдання разом з підводними човнами I-35, I-36, I-169 та I-175 діяти проти великого конвою, що рухався від Гаваїв. Втім, якихось результатів це не дало і 13 листопада I-19 попрямував для проведення згаданої вище розвідки.
17 листопада Yokosuka E14Y здійснив політ над Перл-Гарбором, де пілот виявив один авіаносець та один лінійний корабель, після чого вдало приводнився поблизу підводного човна. Втім, через появу патрульного корабля літак не встигли підняти на борт і знищили.
Тим часом 20 листопада американські сили вторгнення, котрі налічували десятки великих бойових кораблів та дві сотні транспортних суден, почали операцію, щоб здобути острови Гілберта. I-19 та ще 8 підводних човнів дістали наказ атакувати ці сили. Командир I-19 не підтвердив отримання наказу, а остання радіограма з човна надійшла ввечері листопада.
Існує версія, що I-19 загинув у районі островів Гілберта 25 листопада. Ввечері цього дня есмінець у районі за сотню кілометрів на захід від атола Макін встановив радарний контакт з підводним човном, який через сорок хвилин занурився. Втім, ще за 10 хвилин есмінець відновив контакт, цього разу за допомогою сонару, та скинув 7 глибинних бомб.
Разом з I-19 загинули всі 105 осіб, що перебували на борту.
Бойовий рахунок
| Дата | Назва | Тип | Тоннаж | Місце |
| 24.12.1941 | Absaroka | лісовоз | 5698 | поблизу Форт-МакАртур (Каліфорнія) |
| 15.09.1942 | «Восп» | авіаносець | 14900 | 12°18'S 164°15'E |
| 19.10.1942 | «О'Браєн» | есмінець | 1570 | між Фіджі та Самоа |
| 30.04.1943 | Phoebe A. Heartst | транспорт | 7176 | 20°7'S 177°33'E |
| 16.05.1943 | William K. Vanderbilt | транспорт | 7181 | поблизу Суви (Фіджі) |
| 13.08.1943 | M. H. DeYoung (остаточна втрата) | транспорт | 7176 | поблизу Фіджі |
Примітки
- Corrales SS (1936~1940) Rio Pastaza SS (+1964.
- Jr, Robert M. Browning (10 лютого 2017). United States Merchant Marine Casualties of World War II, rev ed (англ.). McFarland. ISBN .
- Smith, Gordon; Kindell, Don; Bertke, Donald A. (23 квітня 2012). World War II Sea War, Vol 9: Wolfpacks Muzzled (англ.). Lulu.com. ISBN .
- SS William K. Vanderbilt [+1943].
- Launching The Liberty Ship M.H. DeYoung, Richmond, California (CA) Postcard | #508668132. Worthpoint (англ.). Процитовано 23 грудня 2020.
- . www.combinedfleet.com. Архів оригіналу за 12 листопада 2020. Процитовано 23 грудня 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
I 19 pidvodnij choven Imperskogo flotu Yaponiyi yakij brav uchast u Drugij svitovij vijni Vidomij peredusim potoplennyam amerikanskogo vazhkogo avianoscya Vosp IstoriyaYaponiyaNazva I 19Budivnik Mitsubishi Kobe YardZakladenij 15 bereznya 1938Spusk na vodu 16 veresnya 1939Na sluzhbi 28 kvitnya 1941Dolya 25 listopada 1943 potoplenij poblizu ostroviv Gilberta Osnovni harakteristikiKlas i tip Pidvodnij choven tipu B1 I 15 Vodotonnazhnist 2584 nad vodoyu 3654 pri zanurenniDovzhina 108 7 mShirina 9 3 mOsadka 5 1 mDviguni 2 dizeli potuzhnistyu 9 2 MVt elektromotori potuzhnistyu 1 5 MVtShvidkist 23 5 vuzla nad vodoyu 8 vuzliv pri zanurenni Dalnist plavannya 26 000 km pri shvidkosti 16 vuzliv nad vodoyu Maksimalna glibina 100 mEkipazh 94Ozbroyennya 6 533 mm torpednih aparativ usi nosovi 17 torped 1 140 mm palubna garmata 40 kalibriv Tip 11 go roku zenitne ozbroyennya 2 h 25 mm Tip 96 1 litak Yokosuka E14Y 25 11 43Rajon potoplennya I 19Peredvoyenna istoriyaKorabel sporudili na korabelni kompaniyi Mitsubishi u Kobe Chovni tipu B pidtipu B1 vin zhe klas I 15 do yakih nalezhav I 19 mali veliki rozmiri yih nadvodna vodotonnazhnist perevishuvala pidvodnij pokaznik okeanskih pidvodnih chovniv SShA ta mogli nesti rozviduvalnij litak abo pislya pereobladnannya mini submarinu dlya diversijnih operacij I 19 zakinchili u kvitni 1941 go ta vklyuchili do skladu 2 yi diviziyi pidvodnih chovniv Z 11 listopada togo zh roku I 19 stav flagmanskim korablem cogo zagonu Operaciya proti Perl Garboru20 23 listopada 1941 go roku choven perejshov iz Jokosuki do zatoki Hitokappu na ostrovi Etorofu narazi zatoka Kasatka na Iturupi mavshi na bortu litak Watanabe E9W Slim 26 listopada I 19 vijshov zvidsi razom z pidvodnimi chovnami I 21 ta I 23 zavdannya prikrivati udarne avianosne z yednannya sho malo atakuvati Perl Garbor 7 grudnya v den napadu na golovnu bazu Tihookeanskogo flotu SShA I 21 patrulyuvav za dvi sotni kilometriv na pivnichnij shid vid ostrova Oahu Pislya ataki vsi tri pidvodni chovni distali nakaz zibratis u rajoni za p yat z polovinoyu soten kilometriv na shid vid ostrova Mauyi 9 grudnya odin z pidvodnih chovniv viyaviv avianosec u suprovodi dvoh krejseriv pislya chogo I 19 ta she 6 chovniv distali nakaz perehopiti vorozhe z yednannya Shob vikonati nakaz voni pishli v nadvodnomu polozhenni v yakomu mali dovoli visoku shvidkist vtim nazdognati Enterprajz tak i ne vdalos Pid chas pogoni 10 grudnya I 19 dvichi marno atakuvali avianosni litaki Diyi bilya uzberezhzhya Kaliforniyi14 grudnya 1941 go po zavershenni pogoni za avianoscem I 19 ta she 8 pidvodnih chovniv perenacilili dlya dij bilya zahidnogo uzberezhzhya Ameriki 21 grudnya I 19 vipustiv torpedu po norvezkomu sudnu Panama Express prote promahnuvsya Pislya cogo vin spliv na poverhnyu ta uzyavsya za peresliduvannya prote ne dosyagnuv uspihu Panama Express perezhive vijnu 22 grudnya bilya Pojnt Arguelo Kaliforniya choven godinu peresliduvav tanker H M Storey pislya chogo dav zalp dvoma torpedami za yakimi vipustiv tretyu Vtim usi voni projshli povz cil H M Storey bude potoplenij yaponskim pidvodnim chovnom I 25 u travni 1943 go Vranci 24 grudnya I 19 vipustiv torpedu po lisovozu Barbara Olson prote vona projshla pid atakovanim sudnom u pidsumku vono perezhive vijnu ta zagine vzhe u 1964 roci koli bude vikinute na uzberezhzhya Peru Togo zh 24 grudnya I 19 nareshti dosyagnuv uspihu koli odna z vipushenih torped pocilila lisovoz Absaroka 5698 tonn Ostannij vikinuvsya na bereg bilya Fort Makartur ta buv vtrachenij Pereobladnanij patrulnij kater pribuv na misce ataki ta bezrezultatno skinuv 32 glibinni bombi Rozvidka Perl GarboruNadvechir 4 sichnya 1942 go pri povernenni na bazu I 19 proviv rozvidku Perl Garboru za dopomogoyu svogo litaka Pri zapusku vinikla problema z katapultoyu i Slim opinivsya u vodi pobich z pidvodnim chovnom U toj chas z yavivsya patrulnij kater pislya chogo I 19 ekstreno zanurivsya odnochasno zi zlotom gidrolitaka Protyagom godini I 19 uhilyavsya vid vorozhogo korablya Cherez 2 godini ta 40 hvilin Slim povernuvsya j dopoviv sho viyaviv u Perl Garbori avianosec 9 krejseriv ta 6 menshih vijskovih korabliv 7 ta 8 sichnya I 19 buv trichi bezrezultatno atakovanij patrulnimi litakami PBY Katalina a 15 sichnya pribuv na bazu na atoli Kvadzhalejn Marshalovi ostrovi Drugij nalit na Perl GarborU sichni 1942 go yaponske komanduvannya sklalo plan she odnogo obmezhenogo nalotu na Perl Garbor yakij mali zdijsniti dva chotirimotorni litayuchi chovni Kawanishi H8K Emili Voni mali viletiti z bazi na atoli Votye Marshallovi ostrovi prizemlitis u rajoni atola French Frigejt Shols dev yatsot kilometriv na pivnichnij zahid vid Gonolulu dlya dozapravki vid pidvodnih chovniv pislya chogo prodovzhiti svij rejd Pid chas pidgotovki operaciyi litaki z amerikanskogo avianoscya Enterprajz zdijsnili 1 lyutogo ataku na atoli Votye ta Kvadzhalejn pri comu na ostannomu buv potoplenij transport i poshkodzheni legkij krejser ta she kilka korabliv i suden Pislya cogo I 19 ta she 8 pidvodnih chovniv distali nakaz vijti na perehoplennya vorozhogo avianoscya sho vtim ne privelo do yakogos rezultatu Tim chasom dlya uchasti v operaciyi proti Perl Garboru vidibrali 5 pidvodnih chovniv I 19 I 15 ta I 26 doobladnali rozmistivshi v yihnih angarah po shist rezervuariv dlya aviacijnogo paliva I 9 mala buti mizh Votye ta French Frigejt Shols i vikonuvati funkciyu mayaka a I 23 mala provaditi meteorologichnu rozvidku ta v razi potrebi zabezpechuvati poryatunok pilotiv u rajoni samogo Perl Garboru 4 bereznya chovni zapravniki pribuli do French Frigejt Shols prichomu I 19 ta I 15 viznachili yak osnovni a I 26 yak rezervnij Pislya zahodu soncya do miscya randevu distalis Emili kotri pislya dozapravki viletili na shid cherez sim godin proveli bombarduvannya Gonolulu ta povernulis na Marshallovi ostrovi Hocha sama operaciya projshla za planom skinuti bombi ne zavdali serjoznoyi shkodi zaplanovanim cilyam remontnim potuzhnostyam de jshlo vidnovlennya poshkodzhenih korabliv 21 bereznya I 19 pribuv do Jokosuki na remont Vtorgnennya na Aleutski ostrovi15 17 travnya 1942 go I 19 perejshov na pivnich Honsyu do vijskovo morskoyi bazi Ominato a za kilka dib virushiv do Aleutskih ostroviv razom z I 9 I 15 ta I 17 26 travnya vin proviv rekognoscirovku Nikolskoyi zatoki na ostrovi Umnak pislya chogo rushiv do ostrova Bogoslov de zbiravsya vipustiti svij litak u rozviduvalnij polit Pid chas pidgotovki do zapusku raptovo z yavivsya amerikanskij bojovij korabel sho primusilo I 19 do ekstrenogo zanurennya pid chas yakogo gidrolitak viyavivsya nezvorotno poshkodzhenim 29 ta 30 travnya choven iz pidvodnogo polozhennya proviv rekognosciruvannya Datch Garboru 18 chervnya I 19 zdijsniv rozvidku zatoki Makushin na ostrovi Unalashka a nastupnoyi dobi viyaviv prisutnist vorozhih vijsk v Otter Pojnt na Umnaci 7 lipnya I 19 pribuv do Jokosuki Pochatok dij na Solomonovih ostrovah7 serpnya 1942 go soyuzniki visadilis na shodi Solomonovih ostroviv sho zapochatkuvalo shestimisyachnu bitvu za Guadalkanal 15 serpnya I 19 polishiv bazu ta popryamuvav u rajon Solomonovih ostroviv mavshi na bortu litak Yokosuka E14Y Glen togo zh dnya z Jokosuki do Okeaniyi virushili she 4 korabli zi skladu tiyeyi zh 1 yi eskadri pidvodnih chovniv I 9 I 15 I 17 ta I 26 V ostannij dekadi serpnya yaponske komanduvannya organizuvalo dostavku na Guadalkanal pidkriplen provedennya yakih vililos u bitvu pri shidnih Solomonovih ostrovah Naperedodni neyi 23 serpnya I 19 sho jshov u nadvodnomu polozhenni viyaviv ta bez uspihu atakuvav vorozhij litak Pid chas bitvi avianosnih z yednan 24 serpnya choven ves den patrulyuvav pid vodoyu a nastupnogo dnya viyaviv avianosec I 19 zanurivsya ta sprobuvav zajnyati polozhennya dlya ataki prote v pidsumku ne zmig zblizitis na distanciyu torpednogo zalpu 26 serpnya choven vstanoviv sonarnij kontakt iz zagonom avianoscya Vosp prote znovu ne dosyag uspihu 26 serpnya I 19 ta she sim pidvodnih chovniv distali nakaz zajnyati poziciyi na pivden ta shid vid ostrova San Kristobal dlya perehoplennya vorozhih komunikacij do Guadalkanalu 28 serpnya litak z I 19 proviv rozvidku zatoki Grasioza Bej na ostrovi Nendo ostrovi Santa Krus de viyavili esminec ta 6 litayuchih chovniv Uvecheri 31 serpnya I 19 protyagom 10 hvilin obstrilyuvav Grasioza Bej iz garmati Potoplennya avianoscya Vosp 13 veresnya 1942 go za p yat z polovinoyu soten kilometriv na pivdennij shid vid Guadalkanalu yaponskij rozviduvalnij litak viyaviv vorozhe z yednannya do skladu yakogo vhodiv avianosec Pislya cogo I 19 ta she visim pidvodnih chovniv distali nakaz sformuvati patrulnu liniyu ta perehopiti cyu grupu 15 veresnya o 9 50 v rajoni za dvi z polovinoyu sotni kilometriv na pivdennij shid vid ostrova San Kristobal I 19 vstanoviv sonarnij kontakt z velikim vorozhim zagonom Dvi sformovani navkolo avianosciv Vosp i Hornet grupi bojovih korabliv pryamuvali na vidstani pivtora desyatki kilometriv odna vid odnoyi ta zabezpechuvali provedennya 6 transportiv z polkom morskoyi pihoti na bortu vid ostrova Espiritu Santo Novi Gebridi do Guadalkanalu Cherez godinu pislya vstanovlennya gidroakustichnogo kontaktu komandir I 19 zmig pobachiti v periskop vorozhi korabli na vidstani 17 km Zagin jshov protichovnovim zigzagom i v yakijs moment avianosec Vosp zminiv kurs ta pochav ruhatis do I 19 Ob 11 45 z pidvodnogo chovna vipustili 6 torped po cili yaka v toj moment perebuvala na distanciyi blizko 900 metriv Dvi chi tri z nih pocilili Vosp ta viklikali pozhezhu a reshta viyavilas na kursi sho peretinavsya z kursom grupi avianoscya Hornet Hocha zagrozu pomitili z esmincya prote linkor ne vstig uhilitis i ob 11 52 buv urazhenij poblizu nosovoyi bashti golovnogo kalibru Korabel prijnyav 4 tisyachi tonn vodi prote zagrozlivishih naslidkiv ne nastalo She odna torpeda ob 11 54 vluchila v esminec a tretya projshla poblizu Horneta I 19 zanurivsya na 75 metriv ta zajnyav poziciyu v kilvaternomu strumeni avianoscya sho dozvolilo jomu uhilitis vid kontrataki korabli eskortu skinuli blizko 30 glibinnih bomb prote ne zmogli uraziti pidvodnij choven Bilya opivdnya na Vospi vibuhnuli yemnosti z palnim O 15 20 buv viddanij nakaz polishiti korabel yakij gine Pislya vikonannya cogo nakazu esminec Lenzdaun vipustiv 5 torped ta dobiv Vosp Vnaslidok ataki na avianosci zaginuli 193 osobi Mozhlivo vidznachiti sho pislya bitvi pri Midveyi amerikanci mali na Tihomu okeani 4 vazhki avianosci proti 3 u yaponciv Vrahovuyuchi sho 24 serpnya v bitvi bilya shidnih Solomonovih ostroviv buv poshkodzhenij avianosec Enterprajz povernuvsya do zoni bojovih dij lishe u drugij polovini zhovtnya a 31 serpnya pidvodnij choven I 26 viviv z ladu avianosec Saratoga vijshov pislya remontu z Perl Garboru v drugij dekadi listopada potoplennya Vosp dozvolilo yaponskim silam na misyac distati istotnu perevagu u vazhkih avianoscyah z chogo voni vtim tak i ne zmogli skoristatisya O Brayen popri zavdani poshkodzhennya zmig i dali ruhatisya vlasnim hodom ta 16 veresnya pribuv na Espiritu Santo Tut vin projshov ekstrenij remont pislya chogo perejshov do Numea Nova Kaledoniya de perebuvalo remontne sudno Argonne 10 zhovtnya O Brayen virushiv dlya kapitalnogo vidnovlennya na korabelni u San Francisko Pislya vihodu 16 zhovtnya z Fidzhi pochavsya posilenij pripliv vodi v korpus korablya i esminec zminiv kurs spodivayuchis dijti do Samoa Vtim vranci 19 zhovtnya korpus esmincya cherez zavdani poshkodzhennya silovogo naboru ta nayavni navantazhennya rozkolovsya navpil Za dvi godini po tomu korabel zatonuv projshovshi vid miscya urazhennya torpedoyu 5600 kilometriv Usih chleniv ekipazhu vryatuvali Sho stosuyetsya I 19 to 20 veresnya vin polishiv rajon bojovogo patrulyuvannya ta 25 veresnya pribuv na shid Karolinskih ostroviv na atol Truk she do vijni tut bula stvorena potuzhna baza VMF z yakoyi do lyutogo 1944 go provadilis operaciyi u cilomu ryadi arhipelagiv Rejs do Novoyi Kaledoniyi5 zhovtnya choven vijshov z Truku mavshi na bortu litak Yokosuka E14Y Glen Za dopomogoyu ostannogo 19 zhovtnya proveli rozvidku Numea prote pri prijomi litalnogo aparata na bort vin buv vtrachenij I 19 bezrezultatno patrulyuvav poblizu Novoyi Kaledoniyi do 12 listopada Tim chasom yaponske komanduvannya organizuvalo velikij konvoj dlya dostavki pidkriplen na Guadalkanal sho prizvelo do virishalnoyi bitvi poblizu cogo ostrova U nij yaponci zaznali porazki a vsi transporti vtratili hocha chastina z nih i zmogla vikinutis na bereg dopravivshi takim chinom hocha b chastinu pidkriplen ta vantazhiv Vrahovuyuchi vazhku logistichnu situaciyu virishili zaluchiti do perevezen na Guadalkanal pidvodni chovni Yak naslidok I 19 pribuv do yakirnoyi stoyanki Shortlenzh prikritoyi grupoyu nevelikih ostroviv Shortlend akvatoriyi bilya pivdennogo zavershennya ostrova Bugenvil de zazvichaj vidstoyuvalis legki bojovi korabli ta perevalyuvali vantazhi dlya podalshoyi vidpravki na shid Solomonovih ostroviv Postachannya Guadalkanalu22 listopada 1942 go I 19 virushiv z rajonu Shortlend razom iz I 17 24 listopada pidvodni chovni dosyagnuli zatoki Kamimbo Bej na zahidnomu uzberezhzhi Guadalkanalu poblizu misu Esperans prote pochate rozvantazhennya nevdovzi perervali cherez nalit aviaciyi 27 listopada I 19 povernuvsya na Shortlend pislya chogo popryamuvav na Truk yakogo dosyagnuv cherez tri dobi Vrahovuyuchi rizik atak pid chas rozvantazhennya yaponci rozrobili plavuchi gumovi kontejneri sho mogli kripitis na verhnij palubi pidvodnogo chovna j vivilnyatis u pidvodnomu polozhenni z rozrahunku sho yih vinese na bereg vtim za mozhlivosti ti sami kontejneri v punkti priznachennya peredavali na plavzasobi sho dozvolyalo uniknuti vtrat vantazhu 22 grudnya I 19 virushiv z Truku mavshi na bortu vantazh u zaznachenih vishe kontejnerah 25 grudnya vin pribuv do rajonu Shortlend a nastupnoyi dobi vijshov u drugij transportnij rejs do Guadalkanalu 30 grudnya pislya zahodu soncya choven vivantazhiv u Kamimbo Bej 25 tonn a 1 sichnya povernuvsya na Shortlend U nastupni dni I 19 zdijsniv she dva taki rejsi pobuvavshi bilya uzberezhzhya Guadalkanalu 4 sichnya vantazh 15 tonn ta 9 sichnya 12 tonn 13 sichnya choven virushiv z Shortlendu na Truk kudi pribuv cherez tri dobi Pislya cogo 18 25 sichnya I 19 perejshov do Jokosuki dlya remontu kotrij trivav do seredini bereznya za cej chas yaponci vstigli na pochatku lyutogo evakuyuvati zalishki garnizonu Guadalkanalu Pohid do Novih Gebridiv ta Fidzhi24 30 bereznya 1943 go choven perejshov z Jokosuki na Truk a 4 kvitnya virushiv do rajonu bojovogo patrulyuvannya poblizu Novih Gebridiv ta Fidzhi 29 kvitnya za sotnyu kilometriv na pivdennij zahid vid ostrova Viti Levu Fidzhi I 19 atakuvav sudno tipu Liberti Peter Silvester kotre pryamuvalo z ostrova Espiritu Santo de perebuvala golovna baza soyuznikiv na Novih Gebridah do San Francisko Obidvi torpedi projshli pid kilem ta vibuhnuli ne zavdavshi poshkodzhen Peter Silvester bude potoplenij nimeckim pidvodnim chovnom U 862 u lyutomu 1945 go Nastupnoyi dobi v rajoni za dvi sotni kilometriv na pivden vid Viti Levu choven zustriv inshe sudno tipu Liberti Phoebe A Heartst 7176 tonn kotre bez ohoroni pryamuvalo z Numea do Samoa Pislya trigodinnoyi pogoni I 19 torpeduvav i potopiv jogo Z 1 po 14 travnya ves ekipazh iz 56 moryakiv vryatuvali prichomu 23 z nih vdalos samostijno dosyagnuti ostrova Tofua 2 travnya vse tak zhe poblizu arhipelagu Fidzhi I 19 torpeduvav sudno tipu Liberti William Williams kotre bez ohoroni pryamuvalo iz Suvi do ostroviv Tonga Pobachivshi sho komanda perejshla na ryatuvalni zasobi yaponskij pidvodnij choven polishiv rajon ataki Pislya cogo moryaki z poshkodzhenogo transportu povernulis na bort i na buksiri v sitovogo zagorodzhuvacha zmogli dosyagnuti Suvi 7 travnya 16 travnya choven torpeduvav i potopiv sudno tipu Liberti William K Vanderbilt 7181 tonna yake perebuvalo na shlyahu vid Port Vila ostriv Efate do Suvi 6 chervnya I 19 povernuvsya na Truk Drugij pohid do Novih Gebridiv ta Fidzhi4 lipnya 1943 go I 19 znovu popryamuvav u toj zhe rajon de vin diyav pid chas poperednogo pohodu 15 lipnya choven cherez periskop proviv rekognosciruvannya gavani Luganvilya ostriv Espiritu Santo de viyaviv korabli identifikovani yak avianosec ta dva vazhki krejseri Cherez kilka dib I 19 tak samo rekognosciruvav fidzhijski zatoki Nandi Bej Vanua Levu ta Lautala Bej Viti Levu dopovivshi pro nayavnist tut kilkoh avianosciv i linijnih korabliv 11 serpnya vin proviv drugu rekognoscirovku Lautala Bej 13 serpnya v rajoni Fidzhi I 19 torpeduvav sudno tipu Liberti M H DeYoung sho perebuvalo na shlyahu vid Espiritu Santo Torpeda povnistyu zrujnuvala mashinne viddilennya prote zavdyaki nayavnosti sered roztashovanogo u tryumi vantazhu velikogo pontonu sudno ne zatonulo Nadali jogo priveli na buksiri kanadskogo tankera na Tonga pislya chogo peretvorene na plavuchij sklad yakij do kincya vijni vikoristovuvali na Espiritu Santo ta Filippinah naprikinci 1940 h cej korpus prodali na zlam 9 veresnya choven povernuvsya na Truk Ostannij pohid17 zhovtnya I 19 vijshov z Truku ta nevdovzi pribuv na atol Kvadzhalejn de mav prijnyati litak Yokosuka E14Y dlya provedennya rozvidki nad Perl Garborom 23 zhovtnya I 19 polishiv Kvadzhalejn mavshi pershochergove zavdannya razom z pidvodnimi chovnami I 35 I 36 I 169 ta I 175 diyati proti velikogo konvoyu sho ruhavsya vid Gavayiv Vtim yakihos rezultativ ce ne dalo i 13 listopada I 19 popryamuvav dlya provedennya zgadanoyi vishe rozvidki 17 listopada Yokosuka E14Y zdijsniv polit nad Perl Garborom de pilot viyaviv odin avianosec ta odin linijnij korabel pislya chogo vdalo privodnivsya poblizu pidvodnogo chovna Vtim cherez poyavu patrulnogo korablya litak ne vstigli pidnyati na bort i znishili Tim chasom 20 listopada amerikanski sili vtorgnennya kotri nalichuvali desyatki velikih bojovih korabliv ta dvi sotni transportnih suden pochali operaciyu shob zdobuti ostrovi Gilberta I 19 ta she 8 pidvodnih chovniv distali nakaz atakuvati ci sili Komandir I 19 ne pidtverdiv otrimannya nakazu a ostannya radiograma z chovna nadijshla vvecheri listopada Isnuye versiya sho I 19 zaginuv u rajoni ostroviv Gilberta 25 listopada Vvecheri cogo dnya esminec u rajoni za sotnyu kilometriv na zahid vid atola Makin vstanoviv radarnij kontakt z pidvodnim chovnom yakij cherez sorok hvilin zanurivsya Vtim she za 10 hvilin esminec vidnoviv kontakt cogo razu za dopomogoyu sonaru ta skinuv 7 glibinnih bomb Razom z I 19 zaginuli vsi 105 osib sho perebuvali na bortu Bojovij rahunokData Nazva Tip Tonnazh Misce 24 12 1941 Absaroka lisovoz 5698 poblizu Fort MakArtur Kaliforniya 15 09 1942 Vosp avianosec 14900 12 18 S 164 15 E 19 10 1942 O Brayen esminec 1570 mizh Fidzhi ta Samoa 30 04 1943 Phoebe A Heartst transport 7176 20 7 S 177 33 E 16 05 1943 William K Vanderbilt transport 7181 poblizu Suvi Fidzhi 13 08 1943 M H DeYoung ostatochna vtrata transport 7176 poblizu FidzhiPrimitkiCorrales SS 1936 1940 Rio Pastaza SS 1964 Jr Robert M Browning 10 lyutogo 2017 United States Merchant Marine Casualties of World War II rev ed angl McFarland ISBN 978 0 7864 8497 3 Smith Gordon Kindell Don Bertke Donald A 23 kvitnya 2012 World War II Sea War Vol 9 Wolfpacks Muzzled angl Lulu com ISBN 978 1 937470 16 6 SS William K Vanderbilt 1943 Launching The Liberty Ship M H DeYoung Richmond California CA Postcard 508668132 Worthpoint angl Procitovano 23 grudnya 2020 www combinedfleet com Arhiv originalu za 12 listopada 2020 Procitovano 23 grudnya 2020