Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Восп» (англ. USS Wasp (CV-7) — військовий корабель, авіаносець однойменного типу ВМС США за часів Другої світової війни.
| USS «Восп» (CV-7) | ||
|---|---|---|
| USS Wasp (CV-7) | ||
 | ||
| Американський авіаносець USS «Восп» входить до Гемптон-Роудс. 26 травня 1942 | ||
| Служба | ||
| Тип/клас | авіаносець типу «Восп» | |
| Попередній клас | типу «Йорктаун» | |
| Наступний клас | типу «Ессекс» | |
| Держава прапора |  США | |
| Належність |  ВМС США | |
| На честь | попередніх 8-ми кораблів флоту на ім'я «Восп» | |
| Корабельня | Fore River Shipyard, Квінсі | |
| Замовлено | 19 вересня 1935 | |
| Закладено | 1 квітня 1936 | |
| Спущено на воду | 4 квітня 1939 | |
| Введено в експлуатацію | 25 квітня 1940 | |
| На службі | 1940–1942 | |
| Загибель | потоплений японським підводним човном I-19 15 вересня 1942 під час битви за Гуадалканал | |
| Нагороди |      | |
| Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику Окупація Ісландії Середземномор'я Мальтійські конвої * Club Run * Операція «Календа» Війна на Тихому океані Битва за Гуадалканал | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 14 900 тонн (стандартна) 19 423 тонн (повна) | |
| Довжина | 210 м — по ватерлінії 225,93 м — найбільша | |
| Ширина | 24,67 м — по ватерлінії 33 м — найбільша | |
| Висота | 6,1 м | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 2 × парових турбіни Parsons 6 × парових котлів Parsons | |
| Гвинти | 2 | |
| Потужність | 70 000 к.с. | |
| Швидкість | 29,5 вузлів (54,6 км/год) | |
| Дальність плавання | 12 000 миль (22 000 км) на швидкості 15 вузлів | |
| Екіпаж | 1 800 офіцерів та матросів (мирний час) 2 167 (війна) | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 8 × 127-мм універсальних гармат | |
| Зенітне озброєння | 16 (4 × 4) × 28-мм автоматичних зенітних гармат 24 × 12,7-мм зенітних кулеметів Browning M2 | |
| Авіація | до 84 палубних літака | |
Історія створення
Рішення побудувати авіаносець «Восп» було прийняте 27 березня 1934 року — ще до вводу у стрій «Рейнджера». До того часу стало зрозуміло, що стандартна водотоннажність останнього перевищить передбачену проектом мінімум на 700 тонн. Американці, на відміну від японців, чесно виконували вимоги Вашингтонського морського договору. Оскільки при проектуванні нового корабля вкластись в 13500 тонн, що залишились, було нереально, вирішили переобладнати «Ленглі» в авіатранспорт та побудувати новий, модернізований варіант «Рейнджера» з покращеними ходовими характеристиками, легшим бронюванням та більшою авіагрупою. Водотоннажність нового корабля довелось обмежити 14700 тоннами. Замовлення на будівництво було видане 19 вересня 1935 року. Закладений 1 квітня 1936 року, спущений на воду 4 квітня 1939 року. 15 травня 1940 увійшов до складу ВМС Сполучених Штатів.
«Восп» став останнім авіаносцем, побудованим в рамках обмежень Вашингтонського морського договору.
Конструкція
Корпус
Конструкція «Воспа» мала декілька оригінальних особливостей. Унікальною рисою корабля став асиметричний корпус — так проектувальники компенсували вагу острівної надбудови без укладання баласту по лівому борту. Крім того, авіаносець вирізнявся незвичайним ешелонним компонуванням машинно-котельних вдділень, пізніше повтореним в авіаносцях типу «Ессекс». В цілому механізми «Воспа» виявились вдалими: на випробуваннях корабель розвинув потужність 73906 к.с. та швидкість 30,7 вузлів.
Політна палуба (224×24,4 м) простягалась на всю довжину корпуса. Ангар був одноярусним (159,1×19,2×5,23 м) та досить містким — в ньому могли розміщуватись 72 літаки. Підйом літаків на палубу здійснювали 2 ліфти розміром 14,6×13,4 м та вантажопідйомністю 7,7 тонн. Крім того, в носовій частині по лівому борту як експеримент встановили додатковий бортовий літакопідйомник Т-подібної форми. Його випробування пройшли успішно, і на авіаносцях типу «Ессекс» застосували подібні ліфти, але значно більших розмірів.
На кораблі були встановлені 4 гідропневматичні катапульти Н-II. Дві з них розміщувались на верхній палубі, ще дві — в ангарі поперек корпуса. Аерофінішери Мк.4 розташовувались на носі та на кормі — це забезпечувало посадку літаків з обох боків палуби. Запас бензину становив 414430 літрів.
Бронювання
Бронювання через обмежену водотоннажність було дуже легким. Нижня (броньова) палуба мала товщину 31 мм. Ангарна та верхня палуба ніякого захисту не мали. Замість броньового поясу застосовувалась потовщена (16-19 мм) обшивка в районі ватерлінії. Лише відсік рульової машини мав досить сильне бронювання: вертикальне 87 мм, горизонтальне 31 мм.
Озброєння
Авіаносець був озброєний 8 127-мм одинарними гарматними установками, 4 зчетвереними 28-мм автоматами та 24 12,7-мм зенітними кулеметами. Через нетривалу службу «Восп» не зазнав суттєвих модернізацій. В січні 1942 року на ньому встановили радар СХАМ-1. В травні-червні було посилене зенітне озброєння: замість кулеметів встановили 32 20-мм «Ерлікони», а в кормовій частині по лівому борту додали 40-мм «Бофорс».
Бойове застосування
Дії в Атлантичному океані
З 1 червня 1940 року, після завершення курсу бойової підготовки корабель брав участь у «Патрулі нейтралітету» в Атлантиці. До березня 1942 року він супроводжував конвої та вів пошук кораблів противника. В квітні-травні авіаносець тимчасово входив до складу британського флоту метрополії та брав участь у 2 операціях з перекидання винищувачів на Мальту (20.04.1942 та 9.05.1942).
Мальта — ключовий пункт Середземномор'я. Острів розташований майже за 1000 миль від Гібралтару та за 800 миль від Александрії. В той час він опинився в оточенні аеродромів країн Осі, розташованих в Сицилії, Італії, Сардинії, Греції та Лівії. У лютому 1942 року на острів було скинуто близько 1000 тонн бомб, в березні ця кількість збільшилась до 2170 тонн, у квітні до 6728 тонн. Для оборони Мальти були потрібні сучасні винищувачі, але вони не мали достатнього радіуса дії для перельоту з Англії через Гібралтар. Доставити їх могли тільки авіаносці, але в англійців на середземноморському театрі воєнних дій в строю був тільки один «Ігл». У зв'язку з цим Адміралтейство попросило в американців для допомоги авіаносець «Восп».
Отримавши нове завдання, «Восп» прибув у Глазго. Там він взяв на борт 47 літаків «Спітфайр» під охороною лінійного крейсера «Рінаун» та шести есмінців вирушив на Мальту. Перехід на південь пройшов без особливих пригод. Кораблі йшли з таким розрахунком, щоб вночі 18 квітня пройти повз мис Еспартель, а о 2 ночі 19 квітня пройти траверз мису Європа і тим самим уникнути уваги іспанських та італійських літаків-розвідників. Зліт літаків планувалось здійснити приблизно за 50 миль на північ від Алжиру. О 4 годині ранку 20 квітня з «Воспа» почали злітати літаки. Перші 11 палубних винищувачів піднялись в повітря для розвідки, за ними злетіли «Спітфайри» з британськими екіпажами. До 5.01 всі 54 літаків вже були в повітрі.
Як тільки всі літаки піднялись в повітря, з'єднання лягло на зворотній курс. Об 11.47 на «Воспі» прийняли повідомлення, що всі «Спітфайри» благополучно приземлились на аеродромі Мальти. Виконавши завдання, авіаносець вночі 21 квітня пройшов Гібралтар і 26 квітня прибув у Скапа-Флоу.
В повторній операції «Восп» доставив на Мальту ще 46 винищувачів. Цього разу до нього приєднався британський «Ігл».
Блокада Мальти тривала до кінця липня, але врешті-решт англійська авіація, отримуючи підкріплення, змогла вирвати ініціативу з рук противника. На зміну битві у повітрі прийшла битва за комунікації. А «Восп» 18 травня вирушив до США.
Бойові дії на Тихому океані
Після повернення в США в червні авіаносець вирушив у Тихий океан. В серпні він супроводжував військові конвої на Гуадалканал. Під час одного з таких походів 15 вересня 1942 року «Восп» атакував японський підводний човен I-19 і досяг влучання трьох торпед в носову частину правого борту. В цей момент на авіаносці здійснювалась заправка літаків і всі бензопроводи були заповнені пальним. Внаслідок вибухів торпед на кораблі розпочались пожежі, а бензин, що вилився з бензопроводів, збільшив полум'я, яке швидко розповсюджувалось по кораблю. Корпус «Воспа» струсонули внутрішні вибухи, і незабаром стало ясно, що пожежа вийшла з-під контролю. Система пожежогасіння вийшла з ладу.
Це була найуспішніша торпедна атака Другої світової війни. Підводний човен здійснив 6-торпедний залп: 3 торпеди влучили у «Восп», четверта — в лінкор , п'ята потопила есмінець , а шоста ледве не влучила в авіаносець «Хорнет».
«Восп», прийнявши велику кількість води, сильно нахилився. Після 6 годин відчайдушної боротьби особовий склад був знятий з корабля, після чого він палав ще 3 години. Згодом есмінець потопив «Восп», випустивши по ньому 4 торпеди. Втрати екіпажу склали 193 чоловік вбитими та 366 пораненими.
Характеристика проекту
«Восп» продемонстрував найнижчу живучість зі всіх американських авіаносців, і його втрата стала важливим уроком. За висновком слідчої комісії, найбільших пошкоджень завдала третя торпеда, так як перші дві не пошкодили машинне відділення та допоміжну енергосистему. Проте численні вибухи та вібрація корпусу вивели з ладу електричні розподільчі щити та систему боротьби за живучість авіаносця. Серія вибухів бомб, торпед, боєприпасів та паливних баків літаків, яка сталась потому, остаточно зруйнувала корабель.
Відшукання залишків
14 січня 2019 року група дослідників на науково-дослідному судні [en] відшукала залишки авіаносця «Восп». Він стоїть у вертикальному положенні на глибині 4345 метрів (14,255 футів). Знайти корабель допоміг моряк з «Восп» Джим Форрестер.
Див. також
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: USS Wasp (CV-7) |
- Фотогалерея [ 6 жовтня 2015 у Wayback Machine.] на navsource.org
- . на uboat.net. Архів оригіналу за 16 червня 2010. Процитовано 20 квітня 2014. (англ.)
- USS Wasp (CV-7) [ 22 травня 2013 у Wayback Machine.]
- Wasp [ 29 вересня 2013 у Wayback Machine.]
- USS Wasp (CV-7), 1940—1942 [ 10 травня 2009 у Wayback Machine.]
- USS Wasp (CV-7) [ 24 вересня 2015 у Wayback Machine.]
Література
Координати: 12°24′58″ пд. ш. 164°08′00″ сх. д. / 12.41611° пд. ш. 164.13333° сх. д.
- Энциклопедия авианосцев. Под общей редакцией А. Е. Тараса / Минск, Харвест; Москва, АСТ, 2002(рос.)
- К. Шант, К. Бишоп. Авианосцы. Самые грозные авианесущие корабли мира и их самолеты. Иллюстрированная энциклопедия /Пер с англ. — Москва: Омега,2006 — 256 с.(рос.)
- Naval History and Heritage Command. «Ranger, Yorktown & Wasp class aircraft carriers, (CV 4-8). (Fiscal Years 1930, 1934, 1936 & 1939)». Online Library of Selected Images: U.S. Navy Ship Types — Fleet Aircraft Carriers. Naval History and Heritage Command.(англ.)
- Lundstrom, John B. (2005). First Team And the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat from August to November 1942. Naval Institute Press.(англ.)
Відео
- USS Wasp (CV-7) burning and sinking [ 14 червня 2015 у Wayback Machine.]
Примітки
- Назва корабля має подвійне значення: з одного боку — оса, з іншого гра слів: WASP — White Anglo-Saxon Protestant — білий англо-саксонський протестант
- . Архів оригіналу за 14 березня 2019. Процитовано 17 березня 2019.
- . Архів оригіналу за 17 березня 2019. Процитовано 17 березня 2019.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina USS Wasp Vosp angl USS Wasp CV 7 vijskovij korabel avianosec odnojmennogo tipu VMS SShA za chasiv Drugoyi svitovoyi vijni USS Vosp CV 7 USS Wasp CV 7 Amerikanskij avianosec USS Vosp vhodit do Gempton Rouds 26 travnya 1942SluzhbaTip klas avianosec tipu Vosp Poperednij klas tipu Jorktaun Nastupnij klas tipu Esseks Derzhava prapora SShANalezhnist VMS SShANa chest poperednih 8 mi korabliv flotu na im ya Vosp Korabelnya Fore River Shipyard KvinsiZamovleno 19 veresnya 1935Zakladeno 1 kvitnya 1936Spusheno na vodu 4 kvitnya 1939Vvedeno v ekspluataciyu 25 kvitnya 1940Na sluzhbi 1940 1942Zagibel potoplenij yaponskim pidvodnim chovnom I 19 15 veresnya 1942 pid chas bitvi za GuadalkanalNagorodi Medal Za Amerikansku kampaniyu Medal Za Yevropejsko Afrikansko Blizkoshidnu kampaniyu Medal Za kampaniyu na Tihomu okeani Medal Peremogi u Drugij svitovij vijniBojovij dosvid Druga svitova vijna Bitva za Atlantiku Okupaciya Islandiyi Seredzemnomor ya Maltijski konvoyi Club Run Operaciya Kalenda Vijna na Tihomu okeani Bitva za GuadalkanalIdentifikaciyaParametriTonnazh 14 900 tonn standartna 19 423 tonn povna Dovzhina 210 m po vaterliniyi 225 93 m najbilshaShirina 24 67 m po vaterliniyi 33 m najbilshaVisota 6 1 mTehnichni daniRuhova ustanovka 2 parovih turbini Parsons 6 parovih kotliv ParsonsGvinti 2Potuzhnist 70 000 k s Shvidkist 29 5 vuzliv 54 6 km god Dalnist plavannya 12 000 mil 22 000 km na shvidkosti 15 vuzlivEkipazh 1 800 oficeriv ta matrosiv mirnij chas 2 167 vijna OzbroyennyaArtileriya 8 127 mm universalnih garmat 5 38 Mark 12Zenitne ozbroyennya 16 4 4 28 mm avtomatichnih zenitnih garmat 1 1 Mark 1 1 24 12 7 mm zenitnih kulemetiv Browning M2Aviaciya do 84 palubnih litakaIstoriya stvorennya Vosp 27 grudnya 1940 roku Rishennya pobuduvati avianosec Vosp bulo prijnyate 27 bereznya 1934 roku she do vvodu u strij Rejndzhera Do togo chasu stalo zrozumilo sho standartna vodotonnazhnist ostannogo perevishit peredbachenu proektom minimum na 700 tonn Amerikanci na vidminu vid yaponciv chesno vikonuvali vimogi Vashingtonskogo morskogo dogovoru Oskilki pri proektuvanni novogo korablya vklastis v 13500 tonn sho zalishilis bulo nerealno virishili pereobladnati Lengli v aviatransport ta pobuduvati novij modernizovanij variant Rejndzhera z pokrashenimi hodovimi harakteristikami legshim bronyuvannyam ta bilshoyu aviagrupoyu Vodotonnazhnist novogo korablya dovelos obmezhiti 14700 tonnami Zamovlennya na budivnictvo bulo vidane 19 veresnya 1935 roku Zakladenij 1 kvitnya 1936 roku spushenij na vodu 4 kvitnya 1939 roku 15 travnya 1940 uvijshov do skladu VMS Spoluchenih Shtativ Vosp stav ostannim avianoscem pobudovanim v ramkah obmezhen Vashingtonskogo morskogo dogovoru KonstrukciyaKorpus Konstrukciya Vospa mala dekilka originalnih osoblivostej Unikalnoyu risoyu korablya stav asimetrichnij korpus tak proektuvalniki kompensuvali vagu ostrivnoyi nadbudovi bez ukladannya balastu po livomu bortu Krim togo avianosec viriznyavsya nezvichajnim eshelonnim komponuvannyam mashinno kotelnih vddilen piznishe povtorenim v avianoscyah tipu Esseks V cilomu mehanizmi Vospa viyavilis vdalimi na viprobuvannyah korabel rozvinuv potuzhnist 73906 k s ta shvidkist 30 7 vuzliv Politna paluba 224 24 4 m prostyagalas na vsyu dovzhinu korpusa Angar buv odnoyarusnim 159 1 19 2 5 23 m ta dosit mistkim v nomu mogli rozmishuvatis 72 litaki Pidjom litakiv na palubu zdijsnyuvali 2 lifti rozmirom 14 6 13 4 m ta vantazhopidjomnistyu 7 7 tonn Krim togo v nosovij chastini po livomu bortu yak eksperiment vstanovili dodatkovij bortovij litakopidjomnik T podibnoyi formi Jogo viprobuvannya projshli uspishno i na avianoscyah tipu Esseks zastosuvali podibni lifti ale znachno bilshih rozmiriv Na korabli buli vstanovleni 4 gidropnevmatichni katapulti N II Dvi z nih rozmishuvalis na verhnij palubi she dvi v angari poperek korpusa Aerofinisheri Mk 4 roztashovuvalis na nosi ta na kormi ce zabezpechuvalo posadku litakiv z oboh bokiv palubi Zapas benzinu stanoviv 414430 litriv Bronyuvannya Bronyuvannya cherez obmezhenu vodotonnazhnist bulo duzhe legkim Nizhnya bronova paluba mala tovshinu 31 mm Angarna ta verhnya paluba niyakogo zahistu ne mali Zamist bronovogo poyasu zastosovuvalas potovshena 16 19 mm obshivka v rajoni vaterliniyi Lishe vidsik rulovoyi mashini mav dosit silne bronyuvannya vertikalne 87 mm gorizontalne 31 mm Ozbroyennya Avianosec buv ozbroyenij 8 127 mm odinarnimi garmatnimi ustanovkami 4 zchetverenimi 28 mm avtomatami ta 24 12 7 mm zenitnimi kulemetami Cherez netrivalu sluzhbu Vosp ne zaznav suttyevih modernizacij V sichni 1942 roku na nomu vstanovili radar SHAM 1 V travni chervni bulo posilene zenitne ozbroyennya zamist kulemetiv vstanovili 32 20 mm Erlikoni a v kormovij chastini po livomu bortu dodali 40 mm Bofors Bojove zastosuvannyaDiyi v Atlantichnomu okeani Vosp ta vazhkij krejser Wichita v Skapa Flou Spitfajri ta Veldketi na palubi Vospa 19 kvitnya 1942 roku Z 1 chervnya 1940 roku pislya zavershennya kursu bojovoyi pidgotovki korabel brav uchast u Patruli nejtralitetu v Atlantici Do bereznya 1942 roku vin suprovodzhuvav konvoyi ta viv poshuk korabliv protivnika V kvitni travni avianosec timchasovo vhodiv do skladu britanskogo flotu metropoliyi ta brav uchast u 2 operaciyah z perekidannya vinishuvachiv na Maltu 20 04 1942 ta 9 05 1942 Malta klyuchovij punkt Seredzemnomor ya Ostriv roztashovanij majzhe za 1000 mil vid Gibraltaru ta za 800 mil vid Aleksandriyi V toj chas vin opinivsya v otochenni aerodromiv krayin Osi roztashovanih v Siciliyi Italiyi Sardiniyi Greciyi ta Liviyi U lyutomu 1942 roku na ostriv bulo skinuto blizko 1000 tonn bomb v berezni cya kilkist zbilshilas do 2170 tonn u kvitni do 6728 tonn Dlya oboroni Malti buli potribni suchasni vinishuvachi ale voni ne mali dostatnogo radiusa diyi dlya perelotu z Angliyi cherez Gibraltar Dostaviti yih mogli tilki avianosci ale v anglijciv na seredzemnomorskomu teatri voyennih dij v stroyu buv tilki odin Igl U zv yazku z cim Admiraltejstvo poprosilo v amerikanciv dlya dopomogi avianosec Vosp Otrimavshi nove zavdannya Vosp pribuv u Glazgo Tam vin vzyav na bort 47 litakiv Spitfajr pid ohoronoyu linijnogo krejsera Rinaun ta shesti esminciv virushiv na Maltu Perehid na pivden projshov bez osoblivih prigod Korabli jshli z takim rozrahunkom shob vnochi 18 kvitnya projti povz mis Espartel a o 2 nochi 19 kvitnya projti traverz misu Yevropa i tim samim uniknuti uvagi ispanskih ta italijskih litakiv rozvidnikiv Zlit litakiv planuvalos zdijsniti priblizno za 50 mil na pivnich vid Alzhiru O 4 godini ranku 20 kvitnya z Vospa pochali zlitati litaki Pershi 11 palubnih vinishuvachiv pidnyalis v povitrya dlya rozvidki za nimi zletili Spitfajri z britanskimi ekipazhami Do 5 01 vsi 54 litakiv vzhe buli v povitri Yak tilki vsi litaki pidnyalis v povitrya z yednannya lyaglo na zvorotnij kurs Ob 11 47 na Vospi prijnyali povidomlennya sho vsi Spitfajri blagopoluchno prizemlilis na aerodromi Malti Vikonavshi zavdannya avianosec vnochi 21 kvitnya projshov Gibraltar i 26 kvitnya pribuv u Skapa Flou V povtornij operaciyi Vosp dostaviv na Maltu she 46 vinishuvachiv Cogo razu do nogo priyednavsya britanskij Igl Blokada Malti trivala do kincya lipnya ale vreshti resht anglijska aviaciya otrimuyuchi pidkriplennya zmogla virvati iniciativu z ruk protivnika Na zminu bitvi u povitri prijshla bitva za komunikaciyi A Vosp 18 travnya virushiv do SShA Bojovi diyi na Tihomu okeani Palayuchij Vosp nezabarom pislya torpeduvannya Pislya povernennya v SShA v chervni avianosec virushiv u Tihij okean V serpni vin suprovodzhuvav vijskovi konvoyi na Guadalkanal Pid chas odnogo z takih pohodiv 15 veresnya 1942 roku Vosp atakuvav yaponskij pidvodnij choven I 19 i dosyag vluchannya troh torped v nosovu chastinu pravogo bortu V cej moment na avianosci zdijsnyuvalas zapravka litakiv i vsi benzoprovodi buli zapovneni palnim Vnaslidok vibuhiv torped na korabli rozpochalis pozhezhi a benzin sho vilivsya z benzoprovodiv zbilshiv polum ya yake shvidko rozpovsyudzhuvalos po korablyu Korpus Vospa strusonuli vnutrishni vibuhi i nezabarom stalo yasno sho pozhezha vijshla z pid kontrolyu Sistema pozhezhogasinnya vijshla z ladu Ce bula najuspishnisha torpedna ataka Drugoyi svitovoyi vijni Pidvodnij choven zdijsniv 6 torpednij zalp 3 torpedi vluchili u Vosp chetverta v linkor p yata potopila esminec a shosta ledve ne vluchila v avianosec Hornet Vosp prijnyavshi veliku kilkist vodi silno nahilivsya Pislya 6 godin vidchajdushnoyi borotbi osobovij sklad buv znyatij z korablya pislya chogo vin palav she 3 godini Zgodom esminec potopiv Vosp vipustivshi po nomu 4 torpedi Vtrati ekipazhu sklali 193 cholovik vbitimi ta 366 poranenimi Harakteristika proektu Vosp prodemonstruvav najnizhchu zhivuchist zi vsih amerikanskih avianosciv i jogo vtrata stala vazhlivim urokom Za visnovkom slidchoyi komisiyi najbilshih poshkodzhen zavdala tretya torpeda tak yak pershi dvi ne poshkodili mashinne viddilennya ta dopomizhnu energosistemu Prote chislenni vibuhi ta vibraciya korpusu viveli z ladu elektrichni rozpodilchi shiti ta sistemu borotbi za zhivuchist avianoscya Seriya vibuhiv bomb torped boyepripasiv ta palivnih bakiv litakiv yaka stalas potomu ostatochno zrujnuvala korabel Vidshukannya zalishkiv14 sichnya 2019 roku grupa doslidnikiv na naukovo doslidnomu sudni en vidshukala zalishki avianoscya Vosp Vin stoyit u vertikalnomu polozhenni na glibini 4345 metriv 14 255 futiv Znajti korabel dopomig moryak z Vosp Dzhim Forrester Div takozhSpisok avianosciv SShA Bitva za Maltu Maltijski konvoyi Bitva za GuadalkanalPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu USS Wasp CV 7 Fotogalereya 6 zhovtnya 2015 u Wayback Machine na navsource org na uboat net Arhiv originalu za 16 chervnya 2010 Procitovano 20 kvitnya 2014 angl USS Wasp CV 7 22 travnya 2013 u Wayback Machine Wasp 29 veresnya 2013 u Wayback Machine USS Wasp CV 7 1940 1942 10 travnya 2009 u Wayback Machine USS Wasp CV 7 24 veresnya 2015 u Wayback Machine LiteraturaKoordinati 12 24 58 pd sh 164 08 00 sh d 12 41611 pd sh 164 13333 sh d 12 41611 164 13333 Enciklopediya avianoscev Pod obshej redakciej A E Tarasa Minsk Harvest Moskva AST 2002 ros K Shant K Bishop Avianoscy Samye groznye avianesushie korabli mira i ih samolety Illyustrirovannaya enciklopediya Per s angl Moskva Omega 2006 256 s ros Naval History and Heritage Command Ranger Yorktown amp Wasp class aircraft carriers CV 4 8 Fiscal Years 1930 1934 1936 amp 1939 Online Library of Selected Images U S Navy Ship Types Fleet Aircraft Carriers Naval History and Heritage Command angl Lundstrom John B 2005 First Team And the Guadalcanal Campaign Naval Fighter Combat from August to November 1942 Naval Institute Press angl VideoUSS Wasp CV 7 burning and sinking 14 chervnya 2015 u Wayback Machine PrimitkiNazva korablya maye podvijne znachennya z odnogo boku osa z inshogo gra sliv WASP White Anglo Saxon Protestant bilij anglo saksonskij protestant Arhiv originalu za 14 bereznya 2019 Procitovano 17 bereznya 2019 Arhiv originalu za 17 bereznya 2019 Procitovano 17 bereznya 2019