Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Фоккер (нід. Fokker) — нідерландська авіабудівна компанія, яка носила своє ім'я на честь засновника — Антона Фоккера. Здійснювала свою діяльність з лютого 1912 року до березня 1996 року. Спеціалізувалася на проектуванні і виробництві літаків цивільного і військового призначення різних типів.
| Fokker | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | аерокосмічне підприємство |
| Галузь | Авіабудування |
| Наступник(и) (спадкоємці) | |
| Засновано | 22 лютого 1912 |
| Засновник(и) | Антон Фоккер |
| Закриття (ліквідація) | 15 березня 1996 |
| Причина закриття | Банкрутство |
| Штаб-квартира | Амстердам, Нідерланди |
| Ключові особи | Антон Фоккер |
| Продукція | Комерційні, військові літаки |
| fokkerservices.com(англ.) | |
 Fokker у Вікісховищі | |
Створення компанії та початковий період діяльності
В ході своєї історії компанія існувала під різними іменами.
Спочатку була заснована в 1912 році як AHG Fokker Aeroplanbau в Йоханністалі.
У 1913 році, переїхавши у Шверін, була перейменована у Fokker Aeroplanbau GmbH.
По закінченні Першої світової війни, згідно з Версальськими угодами післявоєнній Німеччині заборонялося мати свій військово-повітряний флот, проектувати і будувати літаки, розміщувати на німецькій території авіабудівні підприємства. Тому в 1919 році, компанія була змушена перенести свою діяльність у Нідерланди.
Літаки фірми Fokker
1912–1921
- Fokker Spin
- – M.4 Spin
- –
- (M.7)
- (M.8)
- (M.9)
- (M.10E)
- (M.10Z)
-
- Fokker E.I (M.14)
- (M.14)
- (M.14)
- (M.15)
- (прототип) і
- (M.18)
- (M.17)
- (M.19)
- (M.21)
- (M.22)
- (V.5)
- ('Dreidecker')
- (V.11)
- Fokker D.VII (V.13)
- (V.26)
- Fokker V.31
- Fokker V.34
- Fokker V.35
- Fokker V.36
- (V.38)
- (V.44)
- (V.45)
- (V.43)
- (V.41)
1922–1940
- (Model 115)
- (Model 109)
- (Model 160)
- (Model 127)
- Fokker T.V
- (Model 152)
- Fokker T.VIII
- Fokker D.23
- (Model 193)
Літаки Fokker-Atlantic
- Fokker CO-8
- (AF.15)
- Fokker PW-6
- Fokker DH-4M
1945–1996
Розквіт діяльності в Нідерландах
У роки найбільшого розквіту — 1920-ті і 1930-ті — компанія домінувала на ринку цивільних авіалайнерів, а також випускала винищувачі та інші типи літаків, у їх числі Fokker D. XXI і Fokker C. XIV, використовувалися у ВПС Нідерландів під час Другої світової війни.
1923 рік. Винищувач Рейнхольда Платца Fokker D. XI
У 1922—1923 роках німецький авіаконструктор Рейнхольд Платц (Reinhold Platz) спроектував і побудував на заводі Компанії легкий одномоторний маневрений одномісний винищувач-напівплан, який отримав назву Fokker D. XI. Літак був оснащений поршневим двигуном Іспано-Сюиза (Hispano-Suiza) потужністю 224 kW = 300 к. с.
Перший успішний політ прототипу відбувся 23 березня 1923 року. Випробування показали, що конструкція нового літака дуже вдала, а льотні характеристики задовольняють вимогам військових замовників.
Спочатку винищувач призначався для постачання на озброєння ВПС Нідерландів. За замовленням уряду почалося серійне виробництво бойової машини на заводі Компанії Fokker.
Було побудовано 117 машин, коли уряд Нідерландів через фінансові проблеми відмовився від закупівлі літаків. Вся випущена партія винищувачів пішла на експорт в інші країни.
Винищувачі Fokker у Військово-повітряних силах РСЧА. 1918—1929 роки
7—9 листопада у Петрограді (Санкт-Петербурзі) відбувся II З'їзд Рад, на якому було утворено Раду народних комісарів (РНК) — уряд Російської радянської республіки. 28 січня 1918 року Рада народних комісарів видала Декрет про утворення Робітничо-селянської Червоної армії. В умовах Громадянської війни на території колишньої Російської імперії протиборчі сторони і різні військові угруповання використовували літаки фірми Fokker. Літаки застосовувалися для зв'язку, розвідки і фотографування, обстрілу та бомбардування сил противника, виконували транспортні та санітарні функції. Частина літаків використовувалася як навчальні для підготовки пілотів.
Згідно радянській військовій доктрині того часу поряд з танковими і автомоточастинами армії Військово-повітряні сили РСЧА визначалися як «спеціальні технічні частини».
У розпорядженні льотних частин РСЧА перебували літаки:
Fokker D. VII (Фоккер Д-7, або ФД-7) — одномісний одномоторний легкий маневрений винищувач. Стояв на озброєнні 1-ї Червонопрапорної винищувальної ескадрильї, аеродром Гатчина, неподалік від Петрограда (Санкт-Петербурга).
У 1922—1923 роках СРСР закупив у компанії Fokker невелику кількість винищувачів Fokker D. VII (ФД-7), які надійшли на озброєння льотних стройових частин Військово-повітряних сил Робітничо-селянської Червоної армії.
На радянському авіаційному заводі «Авіаробітник» для потреб ВПС РСЧА за ліцензією компанії Fokker з 1928 року випускався винищувач Fokker D. XI (ФД-11), побудовано 15 штук.
Одномісний одномоторний легкий винищувач-напівплан Fokker D. XI маневрений в радянському виробництві мав двигун М-6 (російський варіант мотора Hispano-Suiza 8Fb) потужністю 300 к. с. з дерев'яним дволопатевим гвинтом фіксованого кроку, планер змішаної дерево-полотняної конструкції, відкритою кабіною та шасі яке не прибиралося у повітрі.
При злітній вазі 1 250 кг літак мав максимальну швидкість 225 км/год дальність польоту 575 км. У варіанті бойового літака-винищувача озброювався кулеметами 2×7,62 мм для ураження цілей в передній напівсфері.
Ліцензійний літак Fokker D. XI експлуатувався в СРСР до 1929 року.
Частина літаків Fokker D. VII і Fokker D. XI використовувалася як навчальні і тренувальні в авіаційних школах СРСР.
Компанія і Друга світова війна
З початком Другої світової війни виробничі площі компанії на території Нідерландів були захоплені німецькими військами і використовувалися для випуску патрульних літаючих човнів Dornier Do 24 (159 літаків в 1941—1944 роках), навчально-тренувальних монопланів Bücker Bü 181 Bestmann (708 літаків у 1942—1944 роках), гідролітаків Arado Ar 196 (59 у 1943—1944 роках) і частин для транспортних літаків Junkers Ju 52.
Діяльність Компанії у 1945—1996 роках
У післявоєнний період підприємство продовжило виробництво авіатехніки, почавши з випуску у 1947 р. серії навчальних літаків S. XI Instructor для ВПС Нідерландів. У 1951 році вступив у дію завод поруч з аеропортом Схіпхол, Амстердам. Здійснювалося ліцензійне виробництво ряду літаків, у тому числі військових літаків Gloster Meteor і Lockheed F-104 Starfighter.
З 1958 року Компанія випускала і ряд вдалих цивільних авіалайнерів — Fokker F27, Fokker F28, сімейство Fokker 50/70/100.
Компанія збанкрутувала в 1996 році, а її підрозділи були розпродані конкурентам.
Авіаконструктор Рудольф Фізір і його діяльність в компанії Fokker
Рудольф Фізір (1891—1960) — югославський авіаконструктор, чия інженерна діяльність у 1914—1916 роках починалася під керівництвом Ентоні Фоккера.
Рудольф Фізір народився в містечку Лудбрег, у Хорватії.
По закінченні початкової, а потім — ремісничої школи в Загребі, у 1906—1907 роках продовжив навчання в старших класах середньої технічної школи у Вінер-Нойштадті. Потім навчався в Технічному Університеті Тулузи у Франції. В 1911 (1912 ?) році вступив в Аеротехнічну інженерну академію в Вісмарі, Німеччина. Перший студентський проект 1913 року — спортивний біплан, який не був реалізований.
З початком Першої світової війни Фізір як аспірант Академії направлений на роботу у Шверін, де йому довірили проектування винищувачів для німецького повітряного корпусу на новому заводі Fokker-Flugzeugbau. У 1915 році Рудольф Фізір після закінчення навчання склав іспити з отриманням диплома аеротехнічного інженера.
У квітні 1916 року Ентоні Фоккер направив Фізіра у Будапешт для пошуку площ та організації виробництва дочірньої компанії Fokker в Угорщині.
У вересні 1916 року Фізір повернувся в Німеччину, залишив фірму Fokker і перейшов на роботу конструктором спочатку в компанію Hansa und Brandenburg Flugzeugwerken в Бранденбурзі, а потім — у компанію Hansa-Lloyd-Werk, де і працював до закінчення Першої світової війни.
У 1921 році вступив на службу в Югославські королівські ВПС, де проектував і будував літаки, що перебували на озброєння ВПС Королівства Югославії, а потім і ВПС Югославії.
Підрозділи, що носять ім'я «Fokker»
- Fokker Aerostructures
- Fokker Landing Gear
- Fokker Elmo
- Fokker Aircraft Services
- Fokker Services
Примітки
- Grey, C. G, 1919.
- Яковлєв А. С. Радянські літаки. Короткий нарис [історії]. — Москва: Наука, 1982. — 408 с. — isbn відсутня — 16 С.
- Історія вітчизняної авіапромисловості. Під ред. Д. А. Соболєва. М., Русавиа, 2011, , стор 100
- Dancey P. G., Vajda F. A. German aircraft industry and production 1933 - 1945, Airlife Publishing, 1998, , стор 184
Література
- Bowers, Peter and Ernest McDowell. Triplanes: A Pictorial History of the world's Triplanes and Multiplanes. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 1993. .
- Grosz, Peter. Reinhold Platz and the Fokker Co. Over the Front, Vol. 5, No. 3, Autumn 1990
- Dierikx, Marc. Fokker: A Transatlantic Biography. Washington, D. C.: Smithsonian Institution Press, 1997. .
- Postma, Thijs. Fokker: Aircraft Builders to the World. London: jane's, 1979. .
- Weyl, A. R. Fokker: The Creative Years. London: Putnam, 1965.
- Jane's Fighting Aircraft of World War I / Grey, C.G. — Studio. — P. 148. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Fokker nid Fokker niderlandska aviabudivna kompaniya yaka nosila svoye im ya na chest zasnovnika Antona Fokkera Zdijsnyuvala svoyu diyalnist z lyutogo 1912 roku do bereznya 1996 roku Specializuvalasya na proektuvanni i virobnictvi litakiv civilnogo i vijskovogo priznachennya riznih tipiv FokkerFokkerTipaerokosmichne pidpriyemstvoGaluzAviabuduvannyaNastupnik i spadkoyemci Zasnovano22 lyutogo 1912Zasnovnik i Anton FokkerZakrittya likvidaciya 15 bereznya 1996Prichina zakrittyaBankrutstvoShtab kvartiraAmsterdam NiderlandiKlyuchovi osobiAnton FokkerProdukciyaKomercijni vijskovi litakifokkerservices com angl Fokker u Vikishovishi Fokker D XXI 1939Stvorennya kompaniyi ta pochatkovij period diyalnostiV hodi svoyeyi istoriyi kompaniya isnuvala pid riznimi imenami Spochatku bula zasnovana v 1912 roci yak AHG Fokker Aeroplanbau v Johannistali U 1913 roci pereyihavshi u Shverin bula perejmenovana u Fokker Aeroplanbau GmbH Po zakinchenni Pershoyi svitovoyi vijni zgidno z Versalskimi ugodami pislyavoyennij Nimechchini zaboronyalosya mati svij vijskovo povitryanij flot proektuvati i buduvati litaki rozmishuvati na nimeckij teritoriyi aviabudivni pidpriyemstva Tomu v 1919 roci kompaniya bula zmushena perenesti svoyu diyalnist u Niderlandi Litaki firmi Fokker1912 1921 Fokker Spin M 4 Spin M 7 M 8 M 9 M 10E M 10Z Fokker E I M 14 M 14 M 14 M 15 prototip i M 18 M 17 M 19 M 21 M 22 V 5 Dreidecker V 11 Fokker D VII V 13 V 26 Fokker V 31 Fokker V 34 Fokker V 35 Fokker V 36 V 38 V 44 V 45 V 43 V 41 1922 1940 Model 115 Model 109 Model 160 Model 127 Fokker T V Model 152 Fokker T VIII Fokker D 23 Model 193 Litaki Fokker Atlantic Fokker CO 8 AF 15 Fokker PW 6 Fokker DH 4M 1945 1996 Promotor Fokker F27 Friendship Fokker F28 Fellowship Fokker 50 Fokker 60 Fokker 70 Fokker 100 Fokker 130 Rozkvit diyalnosti v NiderlandahU roki najbilshogo rozkvitu 1920 ti i 1930 ti kompaniya dominuvala na rinku civilnih avialajneriv a takozh vipuskala vinishuvachi ta inshi tipi litakiv u yih chisli Fokker D XXI i Fokker C XIV vikoristovuvalisya u VPS Niderlandiv pid chas Drugoyi svitovoyi vijni 1923 rik Vinishuvach Rejnholda Platca Fokker D XI U 1922 1923 rokah nimeckij aviakonstruktor Rejnhold Platc Reinhold Platz sproektuvav i pobuduvav na zavodi Kompaniyi legkij odnomotornij manevrenij odnomisnij vinishuvach napivplan yakij otrimav nazvu Fokker D XI Litak buv osnashenij porshnevim dvigunom Ispano Syuiza Hispano Suiza potuzhnistyu 224 kW 300 k s Pershij uspishnij polit prototipu vidbuvsya 23 bereznya 1923 roku Viprobuvannya pokazali sho konstrukciya novogo litaka duzhe vdala a lotni harakteristiki zadovolnyayut vimogam vijskovih zamovnikiv Spochatku vinishuvach priznachavsya dlya postachannya na ozbroyennya VPS Niderlandiv Za zamovlennyam uryadu pochalosya serijne virobnictvo bojovoyi mashini na zavodi Kompaniyi Fokker Bulo pobudovano 117 mashin koli uryad Niderlandiv cherez finansovi problemi vidmovivsya vid zakupivli litakiv Vsya vipushena partiya vinishuvachiv pishla na eksport v inshi krayini Vinishuvachi Fokker u Vijskovo povitryanih silah RSChA 1918 1929 roki 7 9 listopada u Petrogradi Sankt Peterburzi vidbuvsya II Z yizd Rad na yakomu bulo utvoreno Radu narodnih komisariv RNK uryad Rosijskoyi radyanskoyi respubliki 28 sichnya 1918 roku Rada narodnih komisariv vidala Dekret pro utvorennya Robitnicho selyanskoyi Chervonoyi armiyi V umovah Gromadyanskoyi vijni na teritoriyi kolishnoyi Rosijskoyi imperiyi protiborchi storoni i rizni vijskovi ugrupovannya vikoristovuvali litaki firmi Fokker Litaki zastosovuvalisya dlya zv yazku rozvidki i fotografuvannya obstrilu ta bombarduvannya sil protivnika vikonuvali transportni ta sanitarni funkciyi Chastina litakiv vikoristovuvalasya yak navchalni dlya pidgotovki pilotiv Zgidno radyanskij vijskovij doktrini togo chasu poryad z tankovimi i avtomotochastinami armiyi Vijskovo povitryani sili RSChA viznachalisya yak specialni tehnichni chastini U rozporyadzhenni lotnih chastin RSChA perebuvali litaki Fokker D VII Fokker D 7 abo FD 7 odnomisnij odnomotornij legkij manevrenij vinishuvach Stoyav na ozbroyenni 1 yi Chervonoprapornoyi vinishuvalnoyi eskadrilyi aerodrom Gatchina nepodalik vid Petrograda Sankt Peterburga U 1922 1923 rokah SRSR zakupiv u kompaniyi Fokker neveliku kilkist vinishuvachiv Fokker D VII FD 7 yaki nadijshli na ozbroyennya lotnih strojovih chastin Vijskovo povitryanih sil Robitnicho selyanskoyi Chervonoyi armiyi Na radyanskomu aviacijnomu zavodi Aviarobitnik dlya potreb VPS RSChA za licenziyeyu kompaniyi Fokker z 1928 roku vipuskavsya vinishuvach Fokker D XI FD 11 pobudovano 15 shtuk Odnomisnij odnomotornij legkij vinishuvach napivplan Fokker D XI manevrenij v radyanskomu virobnictvi mav dvigun M 6 rosijskij variant motora Hispano Suiza 8Fb potuzhnistyu 300 k s z derev yanim dvolopatevim gvintom fiksovanogo kroku planer zmishanoyi derevo polotnyanoyi konstrukciyi vidkritoyu kabinoyu ta shasi yake ne pribiralosya u povitri Pri zlitnij vazi 1 250 kg litak mav maksimalnu shvidkist 225 km god dalnist polotu 575 km U varianti bojovogo litaka vinishuvacha ozbroyuvavsya kulemetami 2 7 62 mm dlya urazhennya cilej v perednij napivsferi Licenzijnij litak Fokker D XI ekspluatuvavsya v SRSR do 1929 roku Chastina litakiv Fokker D VII i Fokker D XI vikoristovuvalasya yak navchalni i trenuvalni v aviacijnih shkolah SRSR Kompaniya i Druga svitova vijnaZ pochatkom Drugoyi svitovoyi vijni virobnichi ploshi kompaniyi na teritoriyi Niderlandiv buli zahopleni nimeckimi vijskami i vikoristovuvalisya dlya vipusku patrulnih litayuchih chovniv Dornier Do 24 159 litakiv v 1941 1944 rokah navchalno trenuvalnih monoplaniv Bucker Bu 181 Bestmann 708 litakiv u 1942 1944 rokah gidrolitakiv Arado Ar 196 59 u 1943 1944 rokah i chastin dlya transportnih litakiv Junkers Ju 52 Diyalnist Kompaniyi u 1945 1996 rokahU pislyavoyennij period pidpriyemstvo prodovzhilo virobnictvo aviatehniki pochavshi z vipusku u 1947 r seriyi navchalnih litakiv S XI Instructor dlya VPS Niderlandiv U 1951 roci vstupiv u diyu zavod poruch z aeroportom Shiphol Amsterdam Zdijsnyuvalosya licenzijne virobnictvo ryadu litakiv u tomu chisli vijskovih litakiv Gloster Meteor i Lockheed F 104 Starfighter Z 1958 roku Kompaniya vipuskala i ryad vdalih civilnih avialajneriv Fokker F27 Fokker F28 simejstvo Fokker 50 70 100 Kompaniya zbankrutuvala v 1996 roci a yiyi pidrozdili buli rozprodani konkurentam Aviakonstruktor Rudolf Fizir i jogo diyalnist v kompaniyi FokkerRudolf Fizir 1891 1960 yugoslavskij aviakonstruktor chiya inzhenerna diyalnist u 1914 1916 rokah pochinalasya pid kerivnictvom Entoni Fokkera Rudolf Fizir narodivsya v mistechku Ludbreg u Horvatiyi Po zakinchenni pochatkovoyi a potim remisnichoyi shkoli v Zagrebi u 1906 1907 rokah prodovzhiv navchannya v starshih klasah serednoyi tehnichnoyi shkoli u Viner Nojshtadti Potim navchavsya v Tehnichnomu Universiteti Tuluzi u Franciyi V 1911 1912 roci vstupiv v Aerotehnichnu inzhenernu akademiyu v Vismari Nimechchina Pershij studentskij proekt 1913 roku sportivnij biplan yakij ne buv realizovanij Z pochatkom Pershoyi svitovoyi vijni Fizir yak aspirant Akademiyi napravlenij na robotu u Shverin de jomu dovirili proektuvannya vinishuvachiv dlya nimeckogo povitryanogo korpusu na novomu zavodi Fokker Flugzeugbau U 1915 roci Rudolf Fizir pislya zakinchennya navchannya sklav ispiti z otrimannyam diploma aerotehnichnogo inzhenera U kvitni 1916 roku Entoni Fokker napraviv Fizira u Budapesht dlya poshuku plosh ta organizaciyi virobnictva dochirnoyi kompaniyi Fokker v Ugorshini U veresni 1916 roku Fizir povernuvsya v Nimechchinu zalishiv firmu Fokker i perejshov na robotu konstruktorom spochatku v kompaniyu Hansa und Brandenburg Flugzeugwerken v Brandenburzi a potim u kompaniyu Hansa Lloyd Werk de i pracyuvav do zakinchennya Pershoyi svitovoyi vijni U 1921 roci vstupiv na sluzhbu v Yugoslavski korolivski VPS de proektuvav i buduvav litaki sho perebuvali na ozbroyennya VPS Korolivstva Yugoslaviyi a potim i VPS Yugoslaviyi Pidrozdili sho nosyat im ya Fokker Fokker Aerostructures Fokker Landing Gear Fokker Elmo Fokker Aircraft Services Fokker ServicesPrimitkiGrey C G 1919 Yakovlyev A S Radyanski litaki Korotkij naris istoriyi Moskva Nauka 1982 408 s isbn vidsutnya 16 S Istoriya vitchiznyanoyi aviapromislovosti Pid red D A Sobolyeva M Rusavia 2011 ISBN 978 5 900078 66 3 stor 100 Dancey P G Vajda F A German aircraft industry and production 1933 1945 Airlife Publishing 1998 ISBN 978 5 900078 66 3 stor 184LiteraturaBowers Peter and Ernest McDowell Triplanes A Pictorial History of the world s Triplanes and Multiplanes St Paul Minnesota Motorbooks International 1993 ISBN 0 87938 614 2 Grosz Peter Reinhold Platz and the Fokker Co Over the Front Vol 5 No 3 Autumn 1990 Dierikx Marc Fokker A Transatlantic Biography Washington D C Smithsonian Institution Press 1997 ISBN 1 56098 735 9 Postma Thijs Fokker Aircraft Builders to the World London jane s 1979 ISBN 978 0 71060 059 2 Weyl A R Fokker The Creative Years London Putnam 1965 Jane s Fighting Aircraft of World War I Grey C G Studio P 148 ISBN 1 85170 347 0