Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Fokker Spin — перші літаки Антона Фоккера. Збудовані в Німеччині в 1910—1913 роках.
Перший літак Spin I був побудований в 1910 році в співпраці з Джейкобом Ґодекером та бізнес-партнером Францем фон Баумом. Літак був завершений у грудні. На цьому літаку бів виконаний один політ на відстань близько 100 метрів, при спробі виконати другий політ літак розбився при зльоті об дерево. За штурвалом перебував Франц фон Баум, який в подальшому покинув компанію.
Наступний літак, Spin II, був збудований з використанням вцілілого двигуна та окремих деталей першого і як його копія. На ньому Антон Фоккер навчився літати і отримав ліцензію пілота. Цей літак в травні 1911 року також був розбитий.
Літак Spin III виконав перший політ 31 серпня 1911 в Гарлемі (Нідерланди). З 1912-го по 1913-й рік було побудовано 25 таких літаків, в тому числі двомісних та з подвійним управлінням, ці літаки використовувались в льотній школі для навчання німецьких пілотів.
Один з останніх побудованих в 1913 році літаків Spin III після Першої світової війни лишився в Нідерландах. Він був недоукомплектований, але на початку 29-х років відновлений з частин, які були доступні. Під час Другої світової війни цей літак як військовий трофей був перевезений німцями в музей у Берліні. Після війни літак був переданий Польщі, а в 1986 році повернувся в Нідерланди і був відновлений.
Другий екземпляр, побудований в 1936 році з нагоди 25-ї річниці першого польоту був збережений співробітниками . Обидва літаки знаходяться в музей авіації в місті Лелістад.
Конструктивна схема
Конструктивна схема літаків Spin виявилась вдалою, надалі отримала назву «Схема Фоккера» і в подальшому використовувалась багатьма конструкторами. Каркас літака складався з двох сталевих труб, крила були виконані з дерев'яних рейок і обтягнуті тканиною. Профіль крил та хвоста формувалися бамбуковими ребрами. Хвіст та шасі також були зроблені з сталевих труб. Жорсткість конструкції забезпечувалась розтяжками з сталевого дроту.
На літаку використовувався 4-циліндровий двигун «Argus» з водяним охолодженням, радіатори охолодження розміщувались з боків корпусу. Пізніше літаки були обладнані каркасним обтічним корпусом.
Технічні дані
- Розмах крил: 13.60 м.
- Довжина літака: 8.00 м.
- Висота літака: 2.10 м.
- Масса максимальна: 995 кг.
- Двигун: Argus, 1 х 60 к.с.
- Максимальна швидкість: 115 км/год
- Крейсерська швидкість: 95 км/год
- Екіпаж: 2
Посилання
- http://www.airwar.ru/enc/law1/spinne.html [ 14 травня 2012 у Wayback Machine.] Spin
 | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її. |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Fokker Spin pershi litaki Antona Fokkera Zbudovani v Nimechchini v 1910 1913 rokah Anton Fokker pershij polit Spin I Spin II Spin III Dvomisnij Spin III Pershij litak Spin I buv pobudovanij v 1910 roci v spivpraci z Dzhejkobom Godekerom ta biznes partnerom Francem fon Baumom Litak buv zavershenij u grudni Na comu litaku biv vikonanij odin polit na vidstan blizko 100 metriv pri sprobi vikonati drugij polit litak rozbivsya pri zloti ob derevo Za shturvalom perebuvav Franc fon Baum yakij v podalshomu pokinuv kompaniyu Nastupnij litak Spin II buv zbudovanij z vikoristannyam vcililogo dviguna ta okremih detalej pershogo i yak jogo kopiya Na nomu Anton Fokker navchivsya litati i otrimav licenziyu pilota Cej litak v travni 1911 roku takozh buv rozbitij Litak Spin III vikonav pershij polit 31 serpnya 1911 v Garlemi Niderlandi Z 1912 go po 1913 j rik bulo pobudovano 25 takih litakiv v tomu chisli dvomisnih ta z podvijnim upravlinnyam ci litaki vikoristovuvalis v lotnij shkoli dlya navchannya nimeckih pilotiv Odin z ostannih pobudovanih v 1913 roci litakiv Spin III pislya Pershoyi svitovoyi vijni lishivsya v Niderlandah Vin buv nedoukomplektovanij ale na pochatku 29 h rokiv vidnovlenij z chastin yaki buli dostupni Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni cej litak yak vijskovij trofej buv perevezenij nimcyami v muzej u Berlini Pislya vijni litak buv peredanij Polshi a v 1986 roci povernuvsya v Niderlandi i buv vidnovlenij Drugij ekzemplyar pobudovanij v 1936 roci z nagodi 25 yi richnici pershogo polotu buv zberezhenij spivrobitnikami Obidva litaki znahodyatsya v muzej aviaciyi v misti Lelistad Konstruktivna shemaKonstruktivna shema litakiv Spin viyavilas vdaloyu nadali otrimala nazvu Shema Fokkera i v podalshomu vikoristovuvalas bagatma konstruktorami Karkas litaka skladavsya z dvoh stalevih trub krila buli vikonani z derev yanih rejok i obtyagnuti tkaninoyu Profil kril ta hvosta formuvalisya bambukovimi rebrami Hvist ta shasi takozh buli zrobleni z stalevih trub Zhorstkist konstrukciyi zabezpechuvalas roztyazhkami z stalevogo drotu Na litaku vikoristovuvavsya 4 cilindrovij dvigun Argus z vodyanim oholodzhennyam radiatori oholodzhennya rozmishuvalis z bokiv korpusu Piznishe litaki buli obladnani karkasnim obtichnim korpusom Tehnichni daniRozmah kril 13 60 m Dovzhina litaka 8 00 m Visota litaka 2 10 m Massa maksimalna 995 kg Dvigun Argus 1 h 60 k s Maksimalna shvidkist 115 km god Krejserska shvidkist 95 km god Ekipazh 2Posilannyahttp www airwar ru enc law1 spinne html 14 travnya 2012 u Wayback Machine Spin Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi