Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Fokker 70 вузькофюзеляжний двомоторний турбореактивний пасажирський літак розроблений для польотів малої та середньої да

Fokker 70

Fokker 70

Fokker 70 — вузькофюзеляжний двомоторний турбореактивний пасажирський літак, розроблений для польотів малої та середньої дальності, виробництва компанії Fokker. Це зменшена версія реактивного лайнера Fokker 100. Обидвом моделям, F70 і F100, передував перший реактивний літак виробництва тієї ж компанії, Fokker F28 Fellowship. З моменту першого польоту 1993 року було побудовано 47 літаків, плюс один прототип, і більшість з них досі використовуються авіакомпаніями у всьому світі, особливо в європейських авіалініях.

Fokker 70
image
Fokker 70 авіакомпанії Austrian Airlines, 2005 рік
Типпасажирський літак
РозробникFokker
ВиробникFokker
Перший політ4 квітня 1993 року
Початок експлуатаціїжовтень 1994 з Ford Motor Company
Статусексплуатується
Основні експлуатантиKLM Cityhopper
Tyrolean Airways
Carpatair
Vietnam Airlines
Роки виробництва1992-1997
Виготовлено47 (+1 прототип)
Базова модельFokker 100
image Fokker 70 у Вікісховищі

Проектування та розробка

Цей розділ потребує доповнення. (November 2010)

Нідерландська компанія Fokker почала розробку авіалайнера у листопаді 1992 року з метою заміни свого старіючого лайнера Fokker F28 на більш сучасний та економічний літак. Перший політ Fokker 70 відбувся 4 квітня 1993, на базі компанії у Woensdrecht на півдні Нідерландів, і тривав три години. Після свого першого польоту Fokker 70 був доставлений до Гранади, Іспанія де налітав достатньо годин для одержання сертифікації в кінці 1994 року. Перший серійний літак здійснив перший політ у липні 1994 року. Сертифікація була надана 14 жовтня 1994 року, в той час як перше надходження Fokker 70 до клієнта, Ford Motor Company (у конфігурації «Executive Jet»), сталося пізніше того ж місяця. Стартовою авіакомпанією-замовником цього літака була нині неіснуюча індонезійська компанія Sempati Air.

Розробка Fokker 70 ґрунтувалася на вимогах деяких авіакомпаній, для яких Fokker 50 або ATR 42 були занадто малими, а Boeing 737 або MD-80 занадто великими. Розробка полягала у скороченні різних секцій фюзеляжу Fokker 100, зменшенні загальної довжини літака на 4.62 метри (15.2 футів), за збереження розмірів крил і хвоста. З цими специфікаціями, загальна місткість становить 80 пасажирів. У США вона становить 70 пасажирів, більше для того, щоб відповідати вимогам «Сфери розмежування», ніж вимогам сертифікації Федерального управління цивільної авіації (FAA).

image
Fokker 70 авіакомпанії Air Panama

Fokker 70 працює на двох турбовентиляторних двигунах Rolls-Royce Tay 620, розміщених у задній частині фюзеляжу, з 61,6 кН тяги. Вага коливається від 22 673 кг (порожній літак), до 41 730 кг за максимальної злітної ваги . Повітряне гальмо на його хвостовій частині — подібне до того, що є на BAe 146 — дозволяє літаку дотримуватися 5,5° глісади у London City Airport. Його набір авіоніки схожий на той, що встановлено на Fokker 100.

Більшість літаків Fokker 70 були поставлені на експлуатацію в Європі, але 1995 року два літаки були надані Mesa Air, дочірній компанії Desert Sun Airlines та експлуатувалися на рейсах America West Express як частина плану поширення Fokker 70 у США. [] Хоча попередній Fokker 100 непогано продавався у США із замовленнями від American Airlines і USAir (нині US Airways), лише два літаки Fokker 70 були доставлені для використання у Сполучених Штатах. [] Банкрутство компанії Fokker у березні 1996 року поклало кінець будь-яким надіям на подальше виробництво для ринку США; два літаки America West Express стали обходитися надто дорого і 1997 року були відправлені до Європи, закінчивши дуже короткий термін використання цієї моделі в Сполучених Штатах. []

Останній Fokker 70 було побудовано в квітні 1997 року, тоді ж виробнича лінія була закрита після банкрутства Fokker у попередньому році. За короткий термін виробництва було побудовано 47 літаків цієї моделі. Хоча офіційне виробництво Fokker 70 завершено, компанія Rekkof («Fokker», написаний у зворотному порядку) з 1999 року намагалася вести переговори про відновлення ліній Fokker 100 і Fokker 70.

Поточні оператори

Станом на липень 2018 року, 26 літаків знаходилися у флоті 7 авіакомпаній та 2 урядів:

Авіакомпанії

Урядові

Специфікації

Джерело airliners.net, aer.ita.br, flyfokker.com, flugzeuginfo.net

Основні характеристики

  • Екіпаж: 2 людини
  • Пасажири:
    85 пасажирів (1 клас, максимальний крок крісел 76 см (30 дюймів))
    79 пасажирів (1 клас, типовий крок крісел 81 см (32 дюйми))
    72 пасажири (2 клас, типовий крок крісел 91 см (36 дюймів))
  • Довжина: 30.91 м (101 фт 5 дм)
  • Розмах крила: 28.08 м (92 фт 2 дм)
  • Ширина: 3.30 м (10 фт 10 дм)
  • Висота: 8.5 м (27.89 фт 11 дм)
  • Маса порожнього: 22.673 кг (49.985 lb)
  • Двигун: 2 × Rolls-Royce RB.183 Tay, 61.6 кН (13.850 lbf) thrust

Льотні характеристики

  • Крейсерська швидкість: 845 км/год (525 миль/год)
  • Дальність польоту: 3.410 км (2.119 миль)
  • Практична стеля: 11.000 м (36.089 фт)

Аварії та нещасні випадки

  • 5 січня 2004 року о 8:17 за місцевим часом, Fokker 70 авіакомпанії Austrian Airlines (реєстраційний номер OE-LFO) здійснив аварійну посадку в засніженому полі недалеко від міжнародного аеропорту Мюнхена. Літак виконував рейс 111 з Відня до Мюнхена з 28 пасажирами і чотирма членами екіпажу на борту, коли, внаслідок обмерзання, його двигуни відмовили під час заходу на посадку. Літак був серйозно пошкоджений, проте лише троє пасажирів отримали незначні травми.

Див. також

Схожі розробки
Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою
Схожі переліки

Джерела та література

  1. airliners.net "The Fokker 70" [ 10 лютого 2008 у Wayback Machine.] 15 вересня 2011
  2. Fokker 70 Specifications [ 28 листопад 2013 у Wayback Machine.] aer.ita.br. Retrieved: 29 January 2012.
  3. Sempati takes first Fokker 70 [ 30 грудня 2013 у Wayback Machine.] at flightglobal.com
  4. . Архів оригіналу за 31 грудня 2011. Процитовано 18 лютого 2014.
  5. fokker-aircraft.info — FOKKER 70 FLEET LIST. [ 2 грудня 2013 у Wayback Machine.] retrieved 6 August 2017
  6. . Flightglobal.com (брит.). Архів оригіналу за 6 листопада 2018. Процитовано 26 серпня 2018.
  7. Davis, Anthony (19 грудня 2017). MAF's newly inducted aircraft to boost service's COIN capabilities. IHS Jane's 360. Архів оригіналу за 24 грудня 2017. Процитовано 24 грудня 2017.
  8. Fokker 70 [ 30 березень 2012 у Wayback Machine.] flyfokker.com. Retrieved: 29 January 2012.
  9. . Архів оригіналу за 15 жовтня 2017. Процитовано 18 лютого 2014.
  10. (PDF). BFU Germany. November 2005. Архів оригіналу (PDF) за 13 червня 2012. Процитовано 18 грудня 2011.
  11. . Архів оригіналу за 4 червня 2008. Процитовано 23 лютого 2022.
  12. . Архів оригіналу за 4 листопада 2012. Процитовано 18 лютого 2014.

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Fokker 70
  • Домашня сторінка Fokker Services [ 28 вересня 2007 у Wayback Machine.]
  • Rekkof Project [ 5 січня 2017 у Wayback Machine.]
  • airliners.net «The Fokker 70» [ 10 лютого 2008 у Wayback Machine.]


image Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Fokker 70 vuzkofyuzelyazhnij dvomotornij turboreaktivnij pasazhirskij litak rozroblenij dlya polotiv maloyi ta serednoyi dalnosti virobnictva kompaniyi Fokker Ce zmenshena versiya reaktivnogo lajnera Fokker 100 Obidvom modelyam F70 i F100 pereduvav pershij reaktivnij litak virobnictva tiyeyi zh kompaniyi Fokker F28 Fellowship Z momentu pershogo polotu 1993 roku bulo pobudovano 47 litakiv plyus odin prototip i bilshist z nih dosi vikoristovuyutsya aviakompaniyami u vsomu sviti osoblivo v yevropejskih avialiniyah Fokker 70Fokker 70 aviakompaniyi Austrian Airlines 2005 rikTippasazhirskij litakRozrobnikFokkerVirobnikFokkerPershij polit4 kvitnya 1993 rokuPochatok ekspluataciyizhovten 1994 z Ford Motor CompanyStatusekspluatuyetsyaOsnovni ekspluatantiKLM Cityhopper Tyrolean Airways Carpatair Vietnam AirlinesRoki virobnictva1992 1997Vigotovleno47 1 prototip Bazova modelFokker 100 Fokker 70 u VikishovishiProektuvannya ta rozrobkaCej rozdil potrebuye dopovnennya November 2010 Niderlandska kompaniya Fokker pochala rozrobku avialajnera u listopadi 1992 roku z metoyu zamini svogo stariyuchogo lajnera Fokker F28 na bilsh suchasnij ta ekonomichnij litak Pershij polit Fokker 70 vidbuvsya 4 kvitnya 1993 na bazi kompaniyi u Woensdrecht na pivdni Niderlandiv i trivav tri godini Pislya svogo pershogo polotu Fokker 70 buv dostavlenij do Granadi Ispaniya de nalitav dostatno godin dlya oderzhannya sertifikaciyi v kinci 1994 roku Pershij serijnij litak zdijsniv pershij polit u lipni 1994 roku Sertifikaciya bula nadana 14 zhovtnya 1994 roku v toj chas yak pershe nadhodzhennya Fokker 70 do kliyenta Ford Motor Company u konfiguraciyi Executive Jet stalosya piznishe togo zh misyacya Startovoyu aviakompaniyeyu zamovnikom cogo litaka bula nini neisnuyucha indonezijska kompaniya Sempati Air Rozrobka Fokker 70 gruntuvalasya na vimogah deyakih aviakompanij dlya yakih Fokker 50 abo ATR 42 buli zanadto malimi a Boeing 737 abo MD 80 zanadto velikimi Rozrobka polyagala u skorochenni riznih sekcij fyuzelyazhu Fokker 100 zmenshenni zagalnoyi dovzhini litaka na 4 62 metri 15 2 futiv za zberezhennya rozmiriv kril i hvosta Z cimi specifikaciyami zagalna mistkist stanovit 80 pasazhiriv U SShA vona stanovit 70 pasazhiriv bilshe dlya togo shob vidpovidati vimogam Sferi rozmezhuvannya nizh vimogam sertifikaciyi Federalnogo upravlinnya civilnoyi aviaciyi FAA Fokker 70 aviakompaniyi Air Panama Fokker 70 pracyuye na dvoh turboventilyatornih dvigunah Rolls Royce Tay 620 rozmishenih u zadnij chastini fyuzelyazhu z 61 6 kN tyagi Vaga kolivayetsya vid 22 673 kg porozhnij litak do 41 730 kg za maksimalnoyi zlitnoyi vagi Povitryane galmo na jogo hvostovij chastini podibne do togo sho ye na BAe 146 dozvolyaye litaku dotrimuvatisya 5 5 glisadi u London City Airport Jogo nabir avioniki shozhij na toj sho vstanovleno na Fokker 100 Bilshist litakiv Fokker 70 buli postavleni na ekspluataciyu v Yevropi ale 1995 roku dva litaki buli nadani Mesa Air dochirnij kompaniyi Desert Sun Airlines ta ekspluatuvalisya na rejsah America West Express yak chastina planu poshirennya Fokker 70 u SShA dzherelo Hocha poperednij Fokker 100 nepogano prodavavsya u SShA iz zamovlennyami vid American Airlines i USAir nini US Airways lishe dva litaki Fokker 70 buli dostavleni dlya vikoristannya u Spoluchenih Shtatah dzherelo Bankrutstvo kompaniyi Fokker u berezni 1996 roku poklalo kinec bud yakim nadiyam na podalshe virobnictvo dlya rinku SShA dva litaki America West Express stali obhoditisya nadto dorogo i 1997 roku buli vidpravleni do Yevropi zakinchivshi duzhe korotkij termin vikoristannya ciyeyi modeli v Spoluchenih Shtatah dzherelo Ostannij Fokker 70 bulo pobudovano v kvitni 1997 roku todi zh virobnicha liniya bula zakrita pislya bankrutstva Fokker u poperednomu roci Za korotkij termin virobnictva bulo pobudovano 47 litakiv ciyeyi modeli Hocha oficijne virobnictvo Fokker 70 zaversheno kompaniya Rekkof Fokker napisanij u zvorotnomu poryadku z 1999 roku namagalasya vesti peregovori pro vidnovlennya linij Fokker 100 i Fokker 70 Potochni operatoriStanom na lipen 2018 roku 26 litakiv znahodilisya u floti 7 aviakompanij ta 2 uryadiv Aviakompaniyi Air Niugini 6 9 2 1 Tus Airways 5 1 Uryadovi Uryad Keniyi 1 2 SpecifikaciyiDzherelo airliners net aer ita br flyfokker com flugzeuginfo net Osnovni harakteristikiEkipazh 2 lyudini Pasazhiri 85 pasazhiriv 1 klas maksimalnij krok krisel 76 sm 30 dyujmiv 79 pasazhiriv 1 klas tipovij krok krisel 81 sm 32 dyujmi 72 pasazhiri 2 klas tipovij krok krisel 91 sm 36 dyujmiv Dovzhina 30 91 m 101 ft 5 dm Rozmah krila 28 08 m 92 ft 2 dm Shirina 3 30 m 10 ft 10 dm Visota 8 5 m 27 89 ft 11 dm Masa porozhnogo 22 673 kg 49 985 lb Dvigun 2 Rolls Royce RB 183 Tay 61 6 kN 13 850 lbf thrust Lotni harakteristiki Krejserska shvidkist 845 km god 525 mil god Dalnist polotu 3 410 km 2 119 mil Praktichna stelya 11 000 m 36 089 ft Avariyi ta neshasni vipadki5 sichnya 2004 roku o 8 17 za miscevim chasom Fokker 70 aviakompaniyi Austrian Airlines reyestracijnij nomer OE LFO zdijsniv avarijnu posadku v zasnizhenomu poli nedaleko vid mizhnarodnogo aeroportu Myunhena Litak vikonuvav rejs 111 z Vidnya do Myunhena z 28 pasazhirami i chotirma chlenami ekipazhu na bortu koli vnaslidok obmerzannya jogo dviguni vidmovili pid chas zahodu na posadku Litak buv serjozno poshkodzhenij prote lishe troye pasazhiriv otrimali neznachni travmi Div takozhPortal Niderlandi Portal Aviaciya Shozhi rozrobkiFokker F28 Fellowship Fokker 100Litalni aparati shozhi za konfiguraciyeyu ta eroyuBAe 146 Embraer E 170 175 Antonov An 148 Shozhi perelikiSpisok reaktivnih avialajnerivDzherela ta literaturaairliners net The Fokker 70 10 lyutogo 2008 u Wayback Machine 15 veresnya 2011 Fokker 70 Specifications 28 listopad 2013 u Wayback Machine aer ita br Retrieved 29 January 2012 Sempati takes first Fokker 70 30 grudnya 2013 u Wayback Machine at flightglobal com Arhiv originalu za 31 grudnya 2011 Procitovano 18 lyutogo 2014 fokker aircraft info FOKKER 70 FLEET LIST 2 grudnya 2013 u Wayback Machine retrieved 6 August 2017 Flightglobal com brit Arhiv originalu za 6 listopada 2018 Procitovano 26 serpnya 2018 Davis Anthony 19 grudnya 2017 MAF s newly inducted aircraft to boost service s COIN capabilities IHS Jane s 360 Arhiv originalu za 24 grudnya 2017 Procitovano 24 grudnya 2017 Fokker 70 30 berezen 2012 u Wayback Machine flyfokker com Retrieved 29 January 2012 Arhiv originalu za 15 zhovtnya 2017 Procitovano 18 lyutogo 2014 PDF BFU Germany November 2005 Arhiv originalu PDF za 13 chervnya 2012 Procitovano 18 grudnya 2011 Arhiv originalu za 4 chervnya 2008 Procitovano 23 lyutogo 2022 Arhiv originalu za 4 listopada 2012 Procitovano 18 lyutogo 2014 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Fokker 70Domashnya storinka Fokker Services 28 veresnya 2007 u Wayback Machine Rekkof Project 5 sichnya 2017 u Wayback Machine airliners net The Fokker 70 10 lyutogo 2008 u Wayback Machine Ce nezavershena stattya z aviaciyi Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ