Airco DH.4 — британський двомісний біплан. «Я виконав дуже багато далеких польотів і жодного разу не був збитий» — так відгукувався про DH.4 лейтенант Ральф Сорлі.
Airco DH.4 | |
---|---|
![]() | |
Розробник | Джеффрі де Гевіленд |
Виробник | d і Fokker |
Перший політ | серпень 1916 |
Виготовлено | 3949 |
| |
|
В іншому мовному розділі є повніша стаття Airco DH.4(англ.). Ви можете допомогти, розширивши поточну статтю за допомогою з англійської.
|
Перший політ
У серпні 1916 року, з аеродрому Хендон вперше піднявся в повітря бомбардувальник DH.4, льотчиком якого був сам Джеффрі де Хевіленд (в ті роки авіа конструктори самі випробовували свої машини).
Боротьба з холодом
Льотчик і спостерігач натирали обличчя китовим жиром і надягали замшеві маски, щоб було не так холодно.
Захист від ворожих літаків
Зазвичай на бойове завдання йшло близько 10 бомбардувальників, і вони ділилися на дві частини по п'ять літаків, кожна з яких шикувалася клином. Під час нападів винищувачів бомбардувальники зближувалися, а задній клин розташовувався вже вище і таким чином з будь-якого напрямку ворожі винищувачі потрапляли під обстріл кулемета.
Використання
Після перших польотів DH.4 перебазувався в Головну льотну школу для проведення експлуатаційних випробувань.
Літак воював на всіх ділянках Першої світової війни, а після закінчення бойових дій в Європі частину літаків Англія продала в інші країни.
На початку 1920-х років DH.4 увійшли до складу ВПС Іспанії, Бельгії, Греції та Японії, Австралії, країн Латинської Америки, США, а також використовувався в цивільних авіакомпаніях.
Частину машин придбала бельгійська фірма для перевезення пасажирів і вантажів.
Бомбардувальник збиралися випускати і в Росії. Але через революцію і громадянську війну цього зроблено не було, хоча до кінця 1917-го року англійці передали частину креслень на московський завод .
Технічні характеристики
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpOHdMekEzTDBGcGNtTnZYMFJJTGpSQlgyTnBkbWxzWHpNdGRtbGxkMTlHYkdsbmFIUmZUMk4wYjJKbGNsOHlKVEpEWHpFNU1Ua3VhbkJuTHpJeU1IQjRMVUZwY21OdlgwUklMalJCWDJOcGRtbHNYek10ZG1sbGQxOUdiR2xuYUhSZlQyTjBiMkpsY2w4eUpUSkRYekU1TVRrdWFuQm4uanBn.jpg)
- Розмах крила — 12.92 м
- Довжина — 9.35 м
- Висота — 3.35 м
- Площа крила — 40.32 м²
- Маса:
- Порожнього літака — 1 083 кг
- Нормальна злітна — 1575 кг
- Тип двигуна — 1 ПД Rolls-Royce Eagle VII (Liberty 12)
- Потужність, к. с. — 1 х 375 (395—421)
- Максимальна швидкість — 230 км / ч
- Крейсерська швидкість — 212 км / ч
- Тривалість польоту — 6 годин 45 хвилин
- Максимальна швидкопідйомність — 370 м / хв
- Практична стеля — 7163 м
- Екіпаж — 2 особи
- Озброєння:
- Один передній 7,7-мм кулемет Vickers, один-два 7,7-мм кулемета Lewis в задній кабіні (варіант Сухопутних військ Великої Британії та авіації ВМС Великої Британії).
- Один 7,62-мм передній і один 7,62-мм задній кулемети Marlin або озброєння аналогічне британським версіям (варіант американського виробництва).
- Бомбове навантаження — 209 кг.
Література
- Крылья Родины. Сергей Колов. Универсальная четверка Джеффри Де Хевиленда
- Вячеслав Кондратьев. Бомбардировщики Первой мировой войны [ 27 березня 2022 у Wayback Machine.]
- Авиация и Космонавтика. Владимир Перов, Олег Растренин. Пехотный самолет
- Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия [ 6 серпня 2014 у Wayback Machine.]
Посилання
- Airco DH4 [ 2 січня 2021 у Wayback Machine.] — Airwar.ru
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет