Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Норисринг (нім.-Norisring) — вулична гоночна траса в німецькому місті Нюрнберг. Відкрита у 1947 році на славнозвісному в Німеччині Полі Цеппеліна, де свого часу нацистська верхівка країни проводила свої паради та марші.
| Назва | Norisring |
| Місце розташування | Нюрнберг, Німеччина |
| Географічні координати | |
| Головні події | (DTM) |
| Довжина кола | 2 300м |
| К-сть поворотів | 8 |
Історія
З 1950 року трасу почали називати Норисринг, для того, щоб запобігти плутанині із легендарним Нюрбургрингом. Спочатку її використовували для мотоциклетних перегонів, оскільки в місті були сконцентровані підприємства мотопромисловості.
З 1960 року тут проводять свої перегони і спортивні кузовні автомобілі.
Довжина міської траси становить 2 300 метрів. На трасі 8 поворотів, які становлять 3 комплекси — 2 шпильки і s-подібну зв'язку на задній прямій. Рух проводиться проти годинникової стрілки.
Основу траси становить 360-ти метрова кам'яна трибуна (Steintribune), яка відома з часів нацистських парадів. Навколо неї і прокладена траґса. ЇЇ довжину неодноразово змінювали від 2-х до 4-х кілометрів аж до 1972 року, коли вона отримала свою нинішню версію. У 2005 році кам'яну трибуну і розташовану навпроти трибуну Цеппеліна з'єднали підземним переходом. На трасі проводилися безліч різноманітних змагань національних та міжнародних чемпіонатів. Найвідомішим з них є німецький кузовнний чемпіонат DTM (попередником був DRM) та чемпіонат світу на витривалість.
Траса є досить цікавою та небезпечною для перегонів (проводяться в основному в третій декаді червня), навіть незважаючи на її просту конфігурацію, і її відвідує значна кількість глядачів. Через свої вуличні особливості та небувалу цікавість до автоспортивних заходів на ній, Норисринг називають Німецьким Монако.[]
Шпильки (Grundigkehre — названа на честь розташованої поряд споруди Grundig Tower — та Dutzendteichkehre — на честь озера Dutzendteich, розташованого поблизу) з поворотами потребують великої уваги та концентрації при гальмуванні, збільшуюючи суттєво навантаження на гальма. Зв'язка Schöller обмежена трибунами і не має зони вильоту, на виході з неї гонщики стрімко виїжджають на бетонні плити тротуару, а при надто високій швидкості автомобіль втрачає щеплення з асфальтним покриттям траси і влітає правою стороною в стіну. Цю стіну називають «Стіною», порівнюючи її з аналогічною «Стіною чемпіонів» на трасі Ф1 в Монреалі.
Перегони на міській трасі майже завжди супроводжують додаткові негоночні заходи, як от виступи популярних музичних гуртів.
Ця стіна пам'ятає і трагічні сторінки своєї історії. В 1971 році мексиканський пілот Педро Родрігес на Ferrari 512, врізався в стіну та загинув у вогні свого автомобіля.
200 миль Норисрингу
З 1967 по 1989 роки на Норисринзі проводилися перегони на витривалість 200 миль Норісрингу. Ініціатором перегонів стала ADAC. Зовсім швидко ці перегони увійшли у Інтерсерію, де брали участь різноманітні спорткари.
В 1973 році DRM провів 100 км. (62 милі) перегони, а в наступному році перейняв від Інтерсерії 200-т мильний (320 км) формат. Оскільки у DRM брали участь повільніші автомобілі Гран Туризмо і турингу, тож перегони проводилися окремо для кожного з класів учасників, що в сумі давало 200миль. З переходом DRM на регламент Групи C, почали проводити одні 200 мильні змагання. Після припинення існування DRM, перегони в 1986-87 роках були включені в календар Чемпіонату Світу серед Спортпрототипів і стала найкоротшою гонкою в ЧС у порівнянні із найдовшою — 24 години Ле-Мана.
Суперкубок, який був наступником DRM, також почав тут проводити свої перегони водночас із ЧС Спортпрототипів, в 1987 році вони обрали коротший варіант перегонів підтримки, а 1988 і 1989 року провели самостійно повну довжину траси, оскільки ЧС Спортпрототипів відмовився від Норисрингу.
ДТМ провів у 1984 році свої перші перегони, а 1987 року знову повернувся на міську трасу. З 1988 року проводив дві 100 кілометрові змагання, до свого краху в 1996 році, після чого сюди навідувався STW, а з 2000 року відновлений ДТМ.
Переможці 200 миль Норисрингу
| Рік | Гонщик(и) | Команда | Автомобіль | Серія | |
|---|---|---|---|---|---|
| 3,9 км кільце | |||||
| 1967 |  |  | Mk.3-Chevrolet | не входила в чемпіонати | |
| 1968 | | Racing | Ferrari 330 P3/4 | не входила в чемпіонати | |
| 1969 | | | Mk.3-Chevrolet | не входила в чемпіонати | |
| 1970 |  | Gesipa Racing Team | Porsche 917K | ||
| 1971 | Кріс Крафт | Ecurie Evergreen | McLaren M8E-Chevrolet | ||
| 2,3 км кольцо | |||||
| 1972 |  | AAW Racing Team | Porsche 917/10 TC | ||
| 1973 | Лео Кіннунен | AAW Racing Team | Porsche 917/10 TC | ||
| 1974 | | BMW Motorsport GmbH | BMW 3.0 CSL | (Дивізіон1) | |
| | Team | Ford Escort | (Дивізіон 2) | ||
| 1975 | | Ford Werke AG | Ford Capri RS 3100 | (Дивізіон 1) | |
| | Warsteiner GS-Tuning | BMW 2002 | (Дивізіон 2) | ||
| 1976 |  | Vaillant | (Дивізіон 1) | ||
| Клаус Людвіг | Europa Möbel Team | Ford Escort II | (Дивізіон 2) | ||
| 1977 | | | (Дивізіон 1) | ||
 | BMW Junior Team | BMW 320 | (Дивізіон 2) | ||
| 1978 |  | Max Moritz Team | /77A | (Дивізіон 1) | |
 | Sporting | BMW 320 Turbo | (Дивізіон 2) | ||
| 1979 | | Porsche | K3 | (Дивізіон 1) | |
| | Rodenstock Team | BMW 320 Turbo | (Дивізіон 2) | ||
| 1980 | | Racing | K3/80 | (Дивізіон 1) | |
| | Sporting | Ford Capri Turbo | (Дивізіон 2) | ||
| 1981 | | | BMW M1 Turbo | (Дивізіон 1) | |
| | Team GS-Sport | Lancia Monte Carlo Turbo | (Дивізіон 2) | ||
| 1982 | | Porsche | Porsche 956 | ||
| 1983 | | Warsteiner | Porsche 956 | ||
| 1984 |  Тьєррі Бутсен | Racing | Porsche 956B | ||
| 1985 | |  | Porsche 956B | ||
| Клаус Людвіг | Blaupunkt | Porsche 956B | WSPC & Суперкубок | ||
 | | Porsche 962C GTi | WSPC & Суперкубок | ||
| 1988 | | Team Sauber Mercedes | Sauber C9-Mercedes | Суперкубок | |
| 1989 | | | Porsche 962C | Суперкубок | |
Посилання
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Norisring nim Norisring vulichna gonochna trasa v nimeckomu misti Nyurnberg Vidkrita u 1947 roci na slavnozvisnomu v Nimechchini Poli Ceppelina de svogo chasu nacistska verhivka krayini provodila svoyi paradi ta marshi 586 373 pixels file size 18 KB MIME type image jpeg Nazva Norisring Misce roztashuvannya Nyurnberg Nimechchina Geografichni koordinati Golovni podiyi DTM Dovzhina kola 2 300m K st povorotiv 8 Istoriya Z 1950 roku trasu pochali nazivati Norisring dlya togo shob zapobigti plutanini iz legendarnim Nyurburgringom Spochatku yiyi vikoristovuvali dlya motocikletnih peregoniv oskilki v misti buli skoncentrovani pidpriyemstva motopromislovosti Z 1960 roku tut provodyat svoyi peregoni i sportivni kuzovni avtomobili Dovzhina miskoyi trasi stanovit 2 300 metriv Na trasi 8 povorotiv yaki stanovlyat 3 kompleksi 2 shpilki i s podibnu zv yazku na zadnij pryamij Ruh provoditsya proti godinnikovoyi strilki Osnovu trasi stanovit 360 ti metrova kam yana tribuna Steintribune yaka vidoma z chasiv nacistskih paradiv Navkolo neyi i prokladena tragsa YiYi dovzhinu neodnorazovo zminyuvali vid 2 h do 4 h kilometriv azh do 1972 roku koli vona otrimala svoyu ninishnyu versiyu U 2005 roci kam yanu tribunu i roztashovanu navproti tribunu Ceppelina z yednali pidzemnim perehodom Na trasi provodilisya bezlich riznomanitnih zmagan nacionalnih ta mizhnarodnih chempionativ Najvidomishim z nih ye nimeckij kuzovnnij chempionat DTM poperednikom buv DRM ta chempionat svitu na vitrivalist Trasa ye dosit cikavoyu ta nebezpechnoyu dlya peregoniv provodyatsya v osnovnomu v tretij dekadi chervnya navit nezvazhayuchi na yiyi prostu konfiguraciyu i yiyi vidviduye znachna kilkist glyadachiv Cherez svoyi vulichni osoblivosti ta nebuvalu cikavist do avtosportivnih zahodiv na nij Norisring nazivayut Nimeckim Monako dzherelo Shpilki Grundigkehre nazvana na chest roztashovanoyi poryad sporudi Grundig Tower ta Dutzendteichkehre na chest ozera Dutzendteich roztashovanogo poblizu z povorotami potrebuyut velikoyi uvagi ta koncentraciyi pri galmuvanni zbilshuyuyuchi suttyevo navantazhennya na galma Zv yazka Scholler obmezhena tribunami i ne maye zoni vilotu na vihodi z neyi gonshiki strimko viyizhdzhayut na betonni pliti trotuaru a pri nadto visokij shvidkosti avtomobil vtrachaye sheplennya z asfaltnim pokrittyam trasi i vlitaye pravoyu storonoyu v stinu Cyu stinu nazivayut Stinoyu porivnyuyuchi yiyi z analogichnoyu Stinoyu chempioniv na trasi F1 v Monreali Peregoni na miskij trasi majzhe zavzhdi suprovodzhuyut dodatkovi negonochni zahodi yak ot vistupi populyarnih muzichnih gurtiv Cya stina pam yataye i tragichni storinki svoyeyi istoriyi V 1971 roci meksikanskij pilot Pedro Rodriges na Ferrari 512 vrizavsya v stinu ta zaginuv u vogni svogo avtomobilya 200 mil Norisringu Z 1967 po 1989 roki na Norisrinzi provodilisya peregoni na vitrivalist 200 mil Norisringu Iniciatorom peregoniv stala ADAC Zovsim shvidko ci peregoni uvijshli u Interseriyu de brali uchast riznomanitni sportkari V 1973 roci DRM proviv 100 km 62 mili peregoni a v nastupnomu roci perejnyav vid Interseriyi 200 t milnij 320 km format Oskilki u DRM brali uchast povilnishi avtomobili Gran Turizmo i turingu tozh peregoni provodilisya okremo dlya kozhnogo z klasiv uchasnikiv sho v sumi davalo 200mil Z perehodom DRM na reglament Grupi C pochali provoditi odni 200 milni zmagannya Pislya pripinennya isnuvannya DRM peregoni v 1986 87 rokah buli vklyucheni v kalendar Chempionatu Svitu sered Sportprototipiv i stala najkorotshoyu gonkoyu v ChS u porivnyanni iz najdovshoyu 24 godini Le Mana Superkubok yakij buv nastupnikom DRM takozh pochav tut provoditi svoyi peregoni vodnochas iz ChS Sportprototipiv v 1987 roci voni obrali korotshij variant peregoniv pidtrimki a 1988 i 1989 roku proveli samostijno povnu dovzhinu trasi oskilki ChS Sportprototipiv vidmovivsya vid Norisringu DTM proviv u 1984 roci svoyi pershi peregoni a 1987 roku znovu povernuvsya na misku trasu Z 1988 roku provodiv dvi 100 kilometrovi zmagannya do svogo krahu v 1996 roci pislya chogo syudi naviduvavsya STW a z 2000 roku vidnovlenij DTM Peremozhci 200 mil NorisringuRik Gonshik i Komanda Avtomobil Seriya 3 9 km kilce 1967 Mk 3 Chevrolet ne vhodila v chempionati 1968 Racing Ferrari 330 P3 4 ne vhodila v chempionati 1969 Mk 3 Chevrolet ne vhodila v chempionati 1970 Gesipa Racing Team Porsche 917K 1971 Kris Kraft Ecurie Evergreen McLaren M8E Chevrolet 2 3 km kolco 1972 AAW Racing Team Porsche 917 10 TC 1973 Leo Kinnunen AAW Racing Team Porsche 917 10 TC 1974 BMW Motorsport GmbH BMW 3 0 CSL Divizion1 Team Ford Escort Divizion 2 1975 Ford Werke AG Ford Capri RS 3100 Divizion 1 Warsteiner GS Tuning BMW 2002 Divizion 2 1976 Vaillant Divizion 1 Klaus Lyudvig Europa Mobel Team Ford Escort II Divizion 2 1977 Divizion 1 BMW Junior Team BMW 320 Divizion 2 1978 Max Moritz Team 77A Divizion 1 Sporting BMW 320 Turbo Divizion 2 1979 Porsche K3 Divizion 1 Rodenstock Team BMW 320 Turbo Divizion 2 1980 Racing K3 80 Divizion 1 Sporting Ford Capri Turbo Divizion 2 1981 BMW M1 Turbo Divizion 1 Team GS Sport Lancia Monte Carlo Turbo Divizion 2 1982 Porsche Porsche 956 1983 Warsteiner Porsche 956 1984 Tyerri Butsen Racing Porsche 956B 1985 Porsche 956B Klaus Lyudvig Blaupunkt Porsche 956B WSPC amp Superkubok Porsche 962C GTi WSPC amp Superkubok 1988 Team Sauber Mercedes Sauber C9 Mercedes Superkubok 1989 Porsche 962C SuperkubokPosilannya