Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

HMS King George V 41 перший корабель у серії з п яти британських лінкорів типу Кінг Джордж V Закладений 1 січня 1937 рок

HMS King George V (41)

HMS King George V (41)

HMS King George V (41) — перший корабель у серії з п'яти британських лінкорів типу «Кінг Джордж V». Закладений 1 січня 1937 року і вступив до строю у грудні 1940-го. Брав активну участь у Другій світовій війні. У травні 1941 року разом з лінійним кораблем «Родні» серйозно пошкодив німецький лінкор «Бісмарк», після чого той затонув. 1 травня 1942, під час супроводження арктичного конвою «Кінг Джордж V» зіштовхнувся з есмінцем «Панджабі». У результаті інциденту есмінець затонув, а лінкор отримав серйозні пошкодження носової частини. У липні 1943 року взяв участь у висадці союзних військ на Сицилію, під час якої обстрілював острів Леванцо та порт Трапані. Після капітуляції Італії супроводжував на Мальту частину італійського флоту, включаючи лінкори «Андреа Доріа» і «Кайо Дуйліо».

«Кінг Джордж V»
HMS King George V (41)
image
«Кінг Джордж V» у 1945 році
Служба
Тип/клас Лінійний корабель типу «Кінг Джордж V»
Держава прапора image Велика Британія
Корабельня image Vickers-Armstrongs, Ньюкасл-апон-Тайн
Закладено 1 січня 1937
Спущено на воду 21 лютого 1939
Введено в експлуатацію 11 грудня 1940
Виведений зі складу флоту 1949 — виведений в резерв
1957 — списаний
Статус Виведений з експлуатації, розібраний на метал
Ідентифікація
Параметри
Тоннаж 42 200 т (1941)
Довжина 227 м
Ширина 31 м
Осадка 9,9 м
Бронювання Головний пояс: 374 мм
нижній пояс: 137 мм
палуба: 136 мм
башти головного калібру: 324 мм
барбети: 324 мм
Технічні дані
Рухова установка 8 парових котлів адміральського типу з чотирма низькообертовими турбінами
Гвинти 4 гребних гвинти діаметром 4,42 м
Потужність 110000 кінських сил
Швидкість 28 вузлів (1941)
Автономність плавання понад 5400 морських миль при швидкості 18 вузлів (витрата палива — 11,9 т за годину)
Екіпаж 1314—1631
Озброєння
Артилерія 10 х 356-мм гармат Mk VII
16 х 133-мм гармат Mk I
Зенітне озброєння На початок експлуатації:
4 × 8 40-мм QF 2
На 1945 рік:
8 × 8 40-мм QF 2
2 × 4 і 2 × 1 40-мм Bofors L60
24 × 1 і 6 × 2 20-мм «Ерлікон»
Авіація 4 Supermarine Walrus та одна спарена катапульта (до 1944 року)

У січні 1945 року був включений до складу Тихоокеанського флоту. Під час військових дій проти Японії захищав авіаносні ударні групи. Весною, перебуваючи флагманом з'єднання TF 57, взяв участь у битві за Окінаву. 4 травня обстріляв японський аеродром на острові Міяко. У липні-серпні діяв біля берегів Японії. 6 липня разом з американськими лінкорами завдав удару по японських заводах у містах Міто та Хітаті, 30 липня взяв участь в обстрілі Хамамацу. 30 серпня загін моряків та морських піхотинців, сформований з екіпажу «Кінг Джорджа», висадився в Токіо.

У березні 1946-го лінкор повернувся до Британії та знову став флагманом Флоту метрополії. У 1948—1949 роках виконував функції навчального корабля. У вересні 1949-го був виведений в резерв. 30 квітня 1957-го «Кінг Джордж V» виключили зі складу флоту і наступного року продали приватній компанії для розбирання на метал.

Загальні характеристики

«Кінг Джордж V» — перший корабель у серії однотипних лінкорів, закладений 1 січня 1937 року на верфі компанії Vickers-Armstrongs у місті Ньюкасл-апон-Тайн. Був спущений на воду 21 лютого 1939 року і вступив у стрій 11 грудня 1940-го. «Кінг Джордж V» мав максимальну довжину корпусу 227,08 м (225,56 м по ватерлінії) і максимальну ширину 34,24 м (31,46 м по ватерлінії). Стандартна осадка становила 8,8 м, максимальна — 9,9 м. Слід відзначити, що це середнє значення осадки, тому що під час експлуатації на лінкор встановлювали додаткове озброєння та обладнання, що призводило до збільшення його водотоннажності і як наслідок — осадки.

Коли «Кінг Джордж V» вступив у стрій, його стандартна водотоннажність становила 38031 т, максимальна — 42237 т. Утім під час експлуатації стандартна водотоннажність збільшилась до 39100 т, а максимальна — до 44460 т. Основну частину маси складали корпус (13830 т, або 36,4 %) і бронювання (12413 т, або 32,5 %). Машинне відділення мало вагу 2768 т (7,3 %), обладнання займало 1619 т (4,3 %), а озброєння — 7401 т (19,5 %). Лінкор брав на борт 3918 т мазуту, 192 т дизельного палива, 256 т технічної та 444 т питної води.

Опис корабля

Корпус

Лінкор мав корпус з гладкою палубою та майже прямокутним міделем (коефіцієнт повноти 0,99), але з досить гострими обводами (коефіцієнт повноти 0,59). Висота надводних бортів була недостатньою, тому під час плавання на повному ходу вода заливала носову башту і забризкувала лінзи далекомірів.

Корпус корабля поділявся на 19 водонепроникних відсіків. При будівництві використовувалися, в основному, заклепувальні з'єднання. З використанням зварювання були виконані лише найменш важливі частини корпусу та надбудови. Велика висота броньового пояса забезпечувала лінкору відмінний запас бойової плавучості. Завдяки малій метацентричній висоті, хитавиця корабля мала досить плавний характер, що відмінно позначалося на точності ведення вогню. Остійність лінкора перебувала на високому рівні, кут перекидання при непошкодженому борті перевищував 60 °. Маючи ефективне поєднання остійності та бойових властивостей, «Кінг Джордж V», як й інші лінкори цього типу, був відмінною гарматною платформою.

Енергетична установка

Основу енергетичної установки складали 8 котлів «адміралтейського» типу, які сумарно важили 416 т. Тиск у котлах становив 28,92 кгс/см² (28 атм.), а температура 370 °C. Котельні приміщення розташовувалися поряд і кожні два котли з'єднувалися з турбіною типу Парсонс, що розташовувалася заді них. Турбіни обертали чотири гвинти, діаметром 4,42 м кожен. Частота обертання кожної турбіни становила 2257 об/хв, гвинтів — 236. Енергетична установка мала блочно-ешелонне компонування. Чотири блоки механізмів, по одному на кожен вал, були повністю ізольовані один від одного. Кожен блок мав окрему систему подачі палива, води та масла.

Силова установка в нормальному режимі роботи мала потужність 100 000 к.с. (75 000 кВт). Однак вона могла працювати у форсованому режимі, досягаючи потужності 110 000 к.с. (82000 кВт). Її характеристики дозволяли кораблю розвивати швидкість 27,62 вузли. Однак дальність плавання для кораблів такого класу була порівняно невелика — 3100 морських миль (5700 км) при швидкості 27 вузлів.

Електроенергію для корабельних потреб виробляли 6 турбогенераторів, які отримували пар від головної енергетичної установки. Потужність кожного генератора становила 330 кВт. Подача електроенергії здійснювалася по двох кільцевих магістралях. Для екстрених ситуацій призначалися два аварійні дизель-генератори з потужністю по 330 кВт.

Захист

Броньовий пояс розміщувався ззовні обшивки і мав довжину 126,5 м, що дозволяло повністю прикривати артилерійські погреби та машинну установку. Висота поясу становила 7,16 м і, при нормальній водотоннажності, він ішов під воду на 3,66 м. Пояс формували три ряди плит, які дуже жорстко скріплялися шипами та пазами. Товщина поясу коливалася від 381 мм в районі погребів до 356 мм в районі машинних відділень. Плити нижнього ряду клиноподібно тоншали до 140 і 114 мм відповідно. Пояс замикався траверзами, товщина яких варіювалася від 254 до 305 мм над броньованою палубою і до 51 мм під нею. Загалом бронею було прикрито 70 % довжини корабля.

Головна броньована палуба накладалася на верхній край пояса і закривала весь простір цитаделі. Вона мала товщину від 127 мм над машинним відділенням і до 152 мм над артилерійськими погребами. За межами цитаделі, на рівні з'єднання середнього і нижнього ряду поясних плит, розташовувалась нижня броньована палуба, яка мала товщину від 64 до 127 мм в носі та 114 мм в кормі.

Броньовані плити на артилерійських баштах головного калібру розташовувалися під прямим кутом. Вертикальна лобова плита мала товщину 324 мм, бічні плити — 174—224 мм, задня —174 мм. Дах захищала плита товщиною 149 мм. Бронювання баштових барбетів було диференційованим і коливалося від 280 мм на тильних ділянках, до 343 мм на найбільш загрозливих, бічних. Бойова рубка мала бронювання від 51 до 114 мм.

Підводний захист лінкора був побудований за принципом «сендвіча» і за розрахунками проектувальників, міг витримати підводний вибух потужністю 454 кг тротилу. Його загальна глибина становила 4,11 м на міделі, 4 м в районі носових башт головного калібру і 3 м в районі кормової башти.

Озброєння

Артилерія головного калібру

image
Гармати головного калібру лінкора «Кінг Джордж V»

На лінкорі були встановлені десять 356-мм гармат Mark VII, кожна з яких важила 89 тонн. Ствол гармати був розрахований на 340 пострілів повним зарядом. Технічна скорострільність становила 2 постріли за хвилину, фактична — 1,5. Стандартний боєзапас нараховував по 80 снарядів на гармату, максимальний — по 100.

Артилерія головного калібру розміщувалася в двох чотирьохгарматних баштах типу Mark III та одній двогарматній типу Mark II. Дві башти розташовувалися у передній частині корабля (Mk III і Mk II) та одна — у кормовій (Mk III). Їх конструкція давала можливість підносити гармати на 40 °, що забезпечувало дальність стрільби 35259 м. Піднесення гармат відбувалося зі швидкістю два градуси на секунду. Керування баштами здійснювалося за допомогою гідравлічних приводів, які забезпечували швидкість обертання вісім градусів на секунду. Кут повороту башти А становив 286 °, башт В та Y — по 276 °. Кожна башта типу Mk III, без урахування гармат, важила 1582 т, башта Mk II мала вагу 915 т.

Система керування вогнем складалася із двох командно-далекомірних постів, оснащених оптичними 15-футовими далекомірами (база 4.57 м). Для визначення відстані також використовувалися баштові далекоміри — 12,5-метрові в Mk III та 9-метровий в Mk II. Отримані дані оброблялися [en]. СКВ дозволяла добиватися при хороших погодних умовах 5-7 % влучань на відстані 6-8 миль.

Універсальна артилерія

image
133-мм гармати Mark I

Універсальна артилерія складалася із шістнадцяти 133-мм гармат Mark I, які могли одночасно вести вогонь по морських і повітряних цілях. Зазвичай використовувалися два типи боєприпасів: бронебійні та фугасні, кожен із них важив 36,3 кг. Початкова швидкість вильоту снаряда становила 792 м/с. Боєзапас формувався із розрахунку 400 снарядів на одну гармату. Mk I могли вести вогонь по морських цілях на відстані до 22 км, а по повітряних — на висоті до 14,9 км. Через значну вагу снаряда та роздільний спосіб заряджання гармати мали низьку скорострільність — 7-8 пострілів за хвилину. Управління вогнем здійснювалося з чотирьох контрольно-далекомірних пунктів, оснащених системами HACS Mk V.

Артилерія розміщувалася у восьми спарених баштах, кожна з яких важила 78,7 т. Вони дозволяли змінювати кут піднесення гармат від −5 до 70 ° та повертати їх у діапазоні 160 °, при цьому швидкість піднесення становила 10 °/с, повороту — 20°/с. Башти розміщувалися у два яруси, що дозволяло їм концентрувати вогонь у будь-якому напрямку.

Легка зенітна артилерія

image
Зенітна установка «Пом-пом»

Ближня протиповітряна оборона спочатку складалася із 40-мм автоматичних гармат QF 2, які за характерний звук при стрільбі дістали назву «Пом-пом». Кожна гармата мала технічну скорострільність 115 пострілів за хвилину, але на практиці темп стрільби становив 96-98 пос/хв. QF 2 могли вести вогонь на відстані до 6,2 км. Гармати розміщувалися у восьми восьмиствольних установках Mark VI, кожна з яких важила 16 тонн. Кут піднесення гармат становив 80 °. У 1941 році «Кінг Джордж V» отримав зенітну установку Mk VII з чотирма гарматами «Пом-пом». Вона були легші за Mk VI — 10,8 т і змінювали кут піднесення зі швидкістю 25 градусів на секунду.

Керування вогнем здійснювалося із командно-далекомірних пунктів [en]. Їх персонал за допомогою гіроскопів та оптичних далекомірів визначав швидкість повітряної цілі, її напрямок руху та швидкість. Отримана інформація оброблялася електромеханічним комп'ютером і використовувалася для внесення поправок при веденні вогню. Слід відзначити, що «Кінг Джордж V» став першим у світі кораблем, на якому застосували гіроскопічні пристрої для вимірювання швидкості літаків.

Експлуатація британських лінкорів в перші роки Другої світової виявила їх недостатню захищеність від атак з повітря. Тому першим кроком у посилені протиповітряної оборони «Кінг Джорджа» стало встановлення некерованих зенітних ракет UP. Вони мали вертикальний старт і після запуску випускали спеціальну повітряну міну на тросі, в якому повинен був заплутатися ворожий літак. Утім ефективність нової зброї виявилася нульовою і її демонтували у грудні 1941-го.

Під час модернізації, яка відбулася у грудні 1941-го «Кінг Джордж V» отримав 18 зенітних гармат «Ерлікон», які розміщувалися в одинарних установках Mk IIIA. Вони мали дальність стрільби 4368 м і скорострільність 450 пос/хв, а ручний привід дозволяв підносити гармату на 90 °. Під час модернізації у лютому-липні 1944-го, окрім Mk IIIA на кораблі з'явилися 6 спарених установок Mk V. У той же час лінкор отримав 40-мм Bofors L60, які розміщувалися у двох чотирьохствольних установках Mk II і могли вести вогонь по цілях на висоті до 5,5 км зі швидкістю 115 пос/хв.

У результаті чисельних модернізацій, ближня протиповітряна оборона «Кінг Джорджа» в 1945 році мала наступний вигляд: 8 установок «Пом-пом» по вісім гармат у кожній, чотири установки Bofors L60 (дві установки мали по чотири гармати та дві — по одній) та 30 установок «Ерлікон» (шість спарених та 24 одинарних).

Авіаційне озброєння

image
Авіаційний ангар

«Кінг Джордж V» мав поперечно розташовану катапульту D-IIIH, яка могла розігнати до злітної швидкості літак масою 5,5 тонн. Як бортова авіація використовувалися три біплани Walrus, які мали злітну вагу 3265 кг і дальність польоту 965 км. Вони не мали озброєння і використовувався для ведення розвідки та коректування артилерійського вогню. У 1944 році, у зв'язку із розвитком радіолокації, британське командування відмовилось від використання авіації на лінійних кораблях, тому під час модернізації у лютому-липні 1944-го усе авіаційне обладнання «Кінг Джорджа» було демонтоване.

Радіоелектронне обладнання

«Кінг Джордж V» спочатку був оснащений радарами [en] і [en]. Перший із них використовувався для спостереження за повітряною обстановкою і міг виявляти цілі на відстані до 175 км. Літаки, що рухалися на надмалій висоті (30 м), радар виявляв максимум за 15 км. Type 284 — британське позначення американського радару для керування вогнем гармат головного калібру Mark 3. Він дозволяв коригувати вогонь по морських цілях на відстані до 18 км, орієнтуючись на сплески від снарядів.

У липні 1941-го «Кінг Джордж V» отримав радар [en], який виявляв кораблі на відстані до 20 км. У грудні того ж року він був замінений на [en]. Новий радар мав значно кращі характеристики та міг виявити ворожий лінкор на відстані 41,5 км. Одночасно зі встановленням Type 273, лінкор отримав п'ять дециметрових радарів [en], які призначалися для керування вогнем зенітних гармат на відстані до 6 км. У травні-червні 1942-го на корабель встановили чотири радари керування вогнем універсальної артилерії [en]. Слід відзначити, що Type 285 — британське позначення американського радару FD Mark 4, який мав дальність дії 37 км і визначав координати цілі з точністю до 37 м.

image
Радар Type 274 (на фото зображений радар легкого крейсера Swiftsure)

Найбільшу кількість нового радіоелектронного обладнання «Кінг Джордж V» отримав у лютому-липні 1944-го. Під час цієї модернізації встановили новий радар для пошуку надводних цілей [en], який міг виявити корабель класу лінкор на відстані 40 км. Крім того він мав здатність відстежувати повітряні цілі на відстані до 55 км і краще визначав координати об'єктів, ніж Type 273. Радар виявлення повітряних цілей Type 279 замінили на більш досконалу модифікацію Type 279В. Для ефективнішого керування вогнем із головних гармат «Кінг Джордж V» отримав РЛС [en], яка замінила застарілу Type 284. Нова станція мала дальність дії 30 км і роздільну здатність 45 м. Радари керування вогнем головної та універсальної артилерії були доповнені РЛС [en], яка використовувалася для уточнення координат повітряних і надводних об'єктів. При цьому дальність виявлення повітряних цілей становила 30 км, морських 31 км. Крім того на корабель встановили один Type 285 та два Type 282.

Враховуючи усі вище перелічені вдосконалення, радіоелектронний комплекс «Кінг Джорджа» у 1945 році мав наступний вигляд:

  • РЛС виявлення надводних цілей Type 277
  • РЛС раннього попередження про повітряну атаку Type 279В
  • РЛС керування вогнем гармат головного калібру Type 274
  • РЛС для уточнення координат морських і повітряних цілей Type 293
  • 5 радарів керування вогнем універсальної артилерії Type 285
  • 7 радарів керування вогнем зенітних гармат Type 282

Модернізація

Під час експлуатації «Кінг Джордж V» регулярно проходив модернізацію з метою встановлення нових систем та оновлення обладнання. Нижче наведені усі етапи модернізації:

Дата Місце Опис робіт
Червень 1941-го Скапа-Флоу Встановлений радар для виявлення надводних цілей [en].
Грудень 1941-го Скапа-Флоу Демонтовані установки з некерованими зенітними ракетами UP; встановлені 1 х 4 та 1 х 8 зенітні установки «Пом-пом» і 18 зенітних гармат «Ерлікон»; командні пункти установок UP замінені на КП установок «Пом-пом»; радар Type 271 замінений на [en]; встановлені 5 радарів керування зенітним вогнем [en].
Травень-червень 1942-го Ліверпуль Ремонт після зіткнення з есмінцем «Панджабі»; зовнішній розмагнічувальний пристрій замінений на внутрішній; встановлені 4 артилерійських радари [en].
Квітень 1943-го Росайт Встановлені 20 зенітних гармат «Ерлікон»
Лютий-липень 1944-го Ліверпуль Демонтовані 1 х 4 зенітна установка «Пом-пом», 12 зенітних гармат «Ерлікон» та радар Type 273; встановлені 3 х 8 «Пом-пом», 6 х 2 «Ерлікон» і 2 х 4 зенітних установки «Бофорс»; радар раннього попередження [en] замінений на Type 279B; радар керування вогнем гармат головного калібру [en] замінений на [en]; встановлені радари [en], [en], два Type 282 та один Type 285; демонтоване авіаційне обладнання.
1945 Демонтовані дві зенітні гармати «Ерлікон»; встановлені дві зенітні гармати «Бофорс»

Історія експлуатації

image
«Кінг Джордж V» у 1941 році

Після укомплектування особовим складом, 16 жовтня 1940 року корабель вирушив у своє перше плавання до шотландського міста Росайт. Там він успішно пройшов серію випробувань і у кінці року ввійшов до Флоту метрополії. Його місцем дислокації стала військово-морська база Скапа-Флоу, що знаходилась на Оркнейських островах. У січні 1941-го, ще не досягнувши повної бойової готовності лінкор виконав перше бойове завдання — перевіз в Аннаполіс британського посла у Сполучених Штатах. На зворотному шляху «Кінг Джордж V» прикривав конвой суден, що прямував до Великої Британії. 6 лютого корабель повернувся на свою базу і вже наступного місяця взяв участь у рейді на Лофотенські острови. Також у березні він ескортував два атлантичні конвої.

Операція проти німецького лінкору «Бісмарк»

Економіка Великої Британії у значній мірі залежала від морських комунікацій. Тому у другій половині травня німці вирішили провести рейд проти британського судноплавства в Північній Атлантиці. До операції були залучені лінкор «Бісмарк» та важкий крейсер «Принц Ойген». Утім британці виявили кораблі ще у норвезьких водах і відразу направили значні сили для їх перехоплення. 22 травня зі Скапа-Флоу вийшли «Кінг Джордж V», авіаносець «Вікторіус» та 11 крейсерів і есмінців. У ранці 24 травня британський лінкор «Прінс оф Уелс» і лінійний крейсер «Худ» наздогнали німецькі кораблі у Данські протоці та вступили з ними у бій. У цей час «Кінг Джордж V» з ескадрою знаходився на відстані 300—400 миль. Під час бою німці потопили «Худ» і завдали незначних пошкоджень «Принцу Уельському». Утім один зі снарядів, випущених із британського лінкора, пробив носову паливну цистерну «Бісмарка», що змусило німецькі кораблі перервати рейд.

Після поразки в Данській протоці, британці вирішили докласти максимум зусиль для знищення «Бісмарка», який тримав курс на Францію. Для цього на допомогу Флоту метрополії прийшло З'єднання H, дислоковане в Гібралтарі. «Бісмарк», який до того часу розділився з «Принцом Ойгеном», 26 травня о 10:30 був виявлений літаючим човном Catalina. Лінкори «Кінг Джордж V» та «Родней» у цей час знаходилися за 125 миль від нього. О 22:25 «Бісмарк» був успішно атакований торпедоносцями Swordfish з борту авіаносця «Арк Роял». Торпеди, випущені літаками, пошкодили кермо лінкора, що значно знизило його швидкість. Через те що «Родней» міг розвинути швидкість не більше ніж 22 вузли, британські лінкори змогли наздогнати «Бісмарк» тільки вранці 27 травня.

О 8:15 важкий крейсер «Норфолк» визначив місце перебування німецького лінкора. У цей час «Бісмарк» знаходився приблизно за 50 тисяч ярдів (45,7 км) на південний схід від нього. «Норфолк», перебуваючи на безпечній відстані, продовжував слідкувати за «Бісмарком» і передавати інформацію про його місце знаходження британським кораблям. О 8:43 «Кінг Джордж V» побачив «Бісмарк» на відстані 20500 ярдів (18,745 м), а через чотири хвилини «Родней» відкрив вогонь, менше ніж за хвилину до нього приєднався і «Кінг Джордж V». Німці відповіли майже відразу. О 8:59 «Кінг Джордж V» наблизився на відстань 16000 ярдів (14,6 км) і почав стріляти з усіх гармат головного калібру. «Родней» теж вів вогонь з усіх шести 406-мм гармат. Німецький лінкор зосередив усі гармати, що у нього залишились на «Кінг Джорджі», утім в британський корабель не потрапив ні один снаряд. О 9:14 «Кінг Джордж V» підійшов до «Бісмарка» на відстань 12000 ярдів (11 км) і відкрив вогонь із 133-мм гармат. У цей час «Родней» зблизився до 8,5-9 тисяч ярдів (7,8—8,2 км).

О 9:27 британські снаряди вивели з ладу гідравлічну установку башти А, зруйнували її верхню частину і викликали пожежу в середині корабля. У цей час на лінкорові «Кінг Джордж V» через технічні неполадки почали виникати проблеми з гарматами головного калібру, тому під час залпів, як мінімум одна із гармат не стріляла. Всього «Кінг Джордж V» випустив 339 снарядів головного і 660 універсального калібру. У результаті бою «Бісмарк» отримав значні ушкодження і вичерпав боєзапас для артилерії головного калібру. Утім на британських лінкорах залишалося мало пального і вони у супроводі 11 есмінців покинули місце бою, о 10:39 «Бісмарк» затонув.

«Кінг Джордж V» та «Родней» поверталися з дуже низькою швидкістю, щоб економити паливо. 28 травня, після того як ескорт був зменшений до трьох есмінців, вони були атаковані чотирма німецькими літаками, але безрезультатно. Утім один з есмінців ескорту, відправлений для дозаправлення, все-таки був потоплений авіацією противника. Лінкори та решта кораблів успішно дістались своїх портів.

Червень 1941 — квітень 1943

image
«Кінг Джордж V» під час плавання у арктичних водах

6 червня 1941 року «Кінг Джордж V», разом із двома крейсерами та чотирма есмінцями вийшов на патрулювання Данської протоки, щоб не допустити прориву нових рейдерів на трансатлантичні маршрути. Утім єдиним успіхом британців стало перехоплення фінського торгового судна тоннажністю 1800 т. 14 червня ескадра повернулася на базу Скапа-Флоу.

У другій половині червня на лінкорі був проведений ремонт артилерії. 8 жовтня «Кінг Джордж V» узяв участь в операції проти німецького судноплавства в норвезьких водах, але через погані погодні умови та нестачу есмінців, британці обмежилися двома авіаударами з авіаносця «Вікторіус». На початку листопада з'явилася інформація, що один із великих німецьких кораблів, імовірно важкий крейсер «Адмірал Шеер», збирається атакувати трансатлантичні конвої. Британці відразу вивели значні сили на патрулювання Північної Атлантики. «Кінг Джордж V» разом з авіаносцем «Вікторіус» та групою есмінців патрулювали райони південніше Данської протоки, але німецький рейдер так і не з'явився, тому у кінці місяця «Кінг Джордж V» повернувся на свою базу.

17 січня 1942 року британська розвідка попередила про можливий вихід у море німецького лінкора «Тірпіц». У той же день із бази Скапа-Флоу вийшла потужна ескадра у складі лінкорів «Кінг Джордж V» і «Родней», авіаносця «Вікторіус», одного важкого і трьох легких крейсерів та 10 есмінців. Усі кораблі вирушили до узбережжя Ісландії. 23 січня розвідувальний літак виявив «Тірпіц» на якорі в одному із фіордів біля Тронгейма. Після цього стало зрозуміло, що інформація про його вихід в море була помилковою, але «Кінг Джордж V» залишився в Ісландії.

20 лютого він покинув ісландські води, щоб взяти участь в атаці на норвезьке місто Тромсе. Утім британські розвідувальні літаки виявили біля берегів Данії групу німецьких кораблів на чолі з важкими крейсерами «Принц Ойген» та «Адмірал Шеер», яка прямувала до Тронгейма. Дізнавшись про це британська ескадра відразу взяла курс на південь, перервавши атаку на Тромсе. Британці здійснили два авіанальоти на німецькі кораблі, але безуспішно. 23 лютого вони повернулися у Скапа-Флоу.

4 березня «Кінг Джордж V» разом з авіаносцем «Вікторіус», одним важким крейсером та п'ятьма есмінцями відплили для супроводження конвою PQ 12, який прямував до Радянського Союзу. Німецьке командування ухвалило рішення розгромити конвой. Для його перехоплення у море були виведені лінкор «Тірпіц», чотири есмінці та два торпедні катери. Дізнавшись про переміщення німецьких кораблів, британці доповнили свої сили лінкорами «Рінаун» і «Дюк оф Йорк». Британські кораблі та авіація почали активний пошук німецької ескадри, у той же час німці намагалися знайти конвой, при цьому обидві сторони вели пошуки в складних погодних умовах. Однак 9 березня о 8:02 британська авіація все ж таки виявила «Тірпіц», який ішов у супроводі одного есмінця. О 9:17 він був атакований 12 торпедоносцями Fairey Albacore, але невдало. Після цієї атаки німці вирішили повернути «Тірпіц» на базу, тому що не хотіли ризикувати єдиним великим лінкором. У той же день британську ескадру, у складі якої перебував «Кінг Джордж V», атакували три бомбардувальники Ju 88, утім жоден корабель не постраждав. В кінці дня ескадра повернулася на базу Скапа-Флоу.

image
«Кінг Джордж V» після зіткнення із есмінцем «Панджабі» в результаті якого лінкор отримав сильні пошкодження носової частини

У березні-квітні «Кінг Джордж V» супроводжував арктичні конвої PQ 13 та PQ 14. 1 травня, під час ескортування конвою PQ 15, лінкор зіштовхнувся з есмінцем «Панджабі». Зіткнення призвело до вибуху глибинних бомб, що перебували на борту есмінця. У результаті інциденту «Панджабі» затонув відразу, а «Кінг Джордж V» отримав серйозні пошкодження носової частини. Лінкор зміг самостійно дістатися Скапа-Флоу, але наступні два з половиною місяці перебував у ремонті.

24 липня «Кінг Джордж V» повернувся у стрій і знову став флагманом Флоту метрополії. Утім через тимчасове припинення арктичних конвоїв та низьку активність німецького надводного флоту, лінкор майже 5 місяців перебував у Скапа-Флоу. У кінці грудня «Кінг Джордж V» вийшов море для захисту конвою JW 51A, відразу після нього лінкор узявся за супроводження конвою RA 051. 6 січня 1943 року корабель повернувся на базу.

У другій половині лютого-початку березня лінкор супроводжував конвої JW 53 та RA 053. 14 квітня статус флагмана Флоту метрополії був переданий лінкору «Дюк оф Йорк». До кінця місяця «Кінг Джордж V» пройшов чергову модернізацію й 1 травня вирушив на Середземне море. Новою базою лінкора став Гібралтар, де він увійшов до складу з'єднання H.

Операції на Середземному морі

5 липня 1943 року «Кінг Джордж V» отримав своє перше бойове завдання з моменту прибуття на Середземне море. Він очолив з'єднання Z до складу якого увійшли лінкор HMS «Хау», два легкі крейсери та шість есмінців. Кораблі мали взяти участь у висадці союзних військ на Сицилію. 11-12 липня лінкори зі своїх 14-ти дюймових гармат обстріляли порт Трапані та острови Фавіньяна і [en]. 14 липня з'єднання Z повернулося в Алжир.

8 вересня «Кінг Джордж V» прибув на Мальту. У той же день відбулася капітуляція Італії й щоб не допустити потрапляння її флоту у руки німців, союзники вирішили перевести італійські кораблі на свої бази. З'єднання Z, у складі лінкорів «Кінг Джордж V» і «Хау» (флагман) та п'яти есмінців, мало ескортувати італійські кораблі із порту Таранто на Мальту. 9 вересня о 3:00 ескадра покинула Мальту і взяла курс до берегів Південної Італії. Згодом до неї приєдналися 5 крейсерів (включаючи один американський) та мінний загороджувач, на їх борту перебували десантники 1-ї парашутної дивізії, які мали висадитися в Таранто і взяти місто під контроль. О 14:00 їх зустріли італійські лінкори «Андреа Доріа» і «Кайо Дуйліо», два легкі крейсери та один есмінець. «Кінг Джордж V» відокремився від з'єднання Z і ескортував італійські кораблі на Мальту. У той час основні сили британців увійшли в порт Таранто і висадили десант, який не зустрівши значного спротиву, швидко захопив місто.

З 14 по 17 вересня «Кінг Джордж V» брав участь у супроводженні чотирьох італійських лінкорів та чотирьох легких крейсерів до Александрії. 13 жовтня він відплив із Гібралтара до Великої Британії.

Листопад 1943 — грудень 1944

18 жовтня «Кінг Джордж V» повернувся у Велику Британію, до кінця листопада він пройшов модернізацію, під час якої була значно посилена корабельна протиповітряна оборона. 7 грудня лінкор у супроводі трьох есмінців вирушив зі Скапа-Флоу до Гібралтара, де мав узяти на борт прем'єр-міністра Уінстона Черчилля і відвезти його на конференцію в Каїр, а потім в Тегеран. «Кінг Джордж V» прибув у Гібралтар 12 грудня, але дата відправлення Черчилля була перенесена і корабель повернувся до Британії.

8 січня 1944 року лінкор знову вийшов у море для того щоб забрати Черчилля, який повертався із конференцій у Каїрі та Тегерані. «Кінг Джордж V» супроводжували два британських та один канадський есмінці. 16 січня кораблі прибули в Гібралтар, де на борт лінкора піднявся Прем'єр-міністр та чисельна урядова делегація. Через день «Кінг Джордж V» успішно доставив їх у Британію.

10 лютого лінкор прибув у Ліверпуль для ремонту та модернізації перед відправленням на Тихий океан. Під час модернізації замінили більшу частину радіоелектронного обладнання, демонтували авіаційне устаткування та посилили протиповітряну оборону. 1 липня корабель повернувся у Скапа-Флоу, де перебував наступні два місяці. 17 жовтня «Кінг Джордж V» вирушив на Тихий океан, а флагманом Флоту метрополії замість нього став лінкор «Родней».

3 листопада «Кінг Джордж V» приплив у Гібралтар, а звідти вирушив до Александрії. 14 листопада лінкор обстріляв позиції німецьких військ на острові Мілос в Егейському морі та повернувся в єгипетський порт, де перебував наступні два тижні. 1 грудня «Кінг Джордж V» відплив з Александрії до острова Цейлон, щоб взяти участь у бойових діях проти Японії.

Операції на Тихому океані

У січні 1945 року «Кінг Джордж V» увійшов до складу Британського тихоокеанського флоту, його новим місцем базування став порт Тринкомалі на острові Цейлон. 16 січня лінкор разом з чотирма авіаносцями, п'ятьма легкими крейсерами та десятьма есмінцями узяв участь в операції «Меридіан». ЇЇ метою було завдати авіабомбові удари по нафтопереробних заводах в Пладжоу та Палембанзі на острові Суматра. Заводи мали стратегічно важливе значення для Японії, адже виробляли половину її нафтопродуктів.

У ніч з 21 на 22 січня ескадра вийшла на ударну позицію, але через погані погодні умови бомбардування було відкладене. Вранці 24 січня погода змінилася і 140 британських літаків завдали авіаудар по НПЗ. 27-28 січня ескадра провела дозаправлення і 29 січня 124 літаки здійснили повторне бомбардування. У той же день ескадру атакувала японська авіація, утім британцям вдалося відбити напад. В цілому операція «Меридіан» пройшла успішно — у результаті авіаударів виробництво нафтопродуктів на НПЗ скоротилося у чотири рази.

Після завершення операції «Кінг Джордж V» приплив у Сідней, де пройшов двотижневий ремонт. У перші половині березня лінкор взяв участь у спільних військових навчаннях британського та австралійського флотів. Навчання були важливим етапом підготовки до висадки на Окінаву. 18 березня «Кінг Джордж V» відплив із Сіднея на атол [en] (Каролінські острови). Під час плавання його екіпаж активно тренувався відбивати атаки з повітря. На атолі лінкор провів дозаправлення та поповнив корабельні запаси.

Для операції по висадці на Окінаву британці сформували з'єднання TF 57 під командуванням віце-адмірала [en]. До його складу ввійшли лінкори «Кінг Джордж V» (флагман з'єднання) і [en], авіаносці «Індомітабл», «Іластріес» і «Вікторіус», 5 легких крейсерів та 11 есмінців. 23 березня британські кораблі вирушили до Окінави, де мали з'єднатися з 5-м американським флотом.

26 березня британські літаки здійснили бомбардування японських аеродромів на острові Міяко. Наступне бомбардування відбулося 31 березня — удар був нанесений по військових об'єктах на островах Міяко та Ісіґакі. Вранці 1 квітня британська авіація піднялася у повітря для чергового бомбардування, але корабельні радари засікли японські літаки, що наближалися. Через це частина британських винищувачів була відправлена на перехоплення противника. Декільком японським літакам вдалося прорватися до ескадри до кораблів, один із них, летівши на дуже малій висоті, безуспішно атакував «Кінг Джордж V». Утім японцям вдалося пошкодити два авіаносці та один есмінець. О 17:30 ескадру атакувала група літаків-камікадзе, британські винищувачі не змогли їх вчасно перехопити, тому кораблям довелося самостійно відбивати атаку. Їх ППО діяла досить ефективно і тільки одному камікадзе вдалося влучити в авіаносець «Вікторіус», але він не отримав серйозних пошкоджень.

Після перших боїв значна частина британських кораблів, включаючи «Кінг Джордж V», відійшла від острова для дозаправлення. 6 квітня вони повернулися на свої позиції й були відразу атаковані японськими камікадзе. У результаті атаки незначні пошкодження отримав авіаносець «Іластріес». 7 квітня американська авіація потопила японський лінкор «Ямато» і ліквідувала загрозу зі сторони великих кораблів противника. Згодом з'єднання TF 57 отримало наказ провести бомбардування двох японських аеродромів на острові Тайвань. 11 квітня кораблі вийшли на ударну позицію, але через несприятливі погодні умови бомбардування було відкладене. Наступного дня погода покращилась і 24 бомбардувальники у супроводі 20 винищувачів завдали авіаудар. Японці декілька разів намагалися з повітря атакувати британську ескадру, але завдяки ефективним діям винищувачів, усі атаки були відбиті. 14 квітня авіація здійснила повторне бомбардування аеродромів, після чого з'єднання TF 57 відплило до Окінави.

17 квітня «Кінг Джордж V» помилково обстріляв власні винищувачі F4U Corsair, але не завдав їм ніякої шкоди. 23 квітня він прибув на Філіппіни для ремонту та поповнення припасів. Коли лінкор повернувся до Окінави перед ним поставили завдання обстріляти один із японських аеродромів на острові Міяко. 4 травня о 12:05 «Кінг Джордж V» відкрив вогонь, у той час як «Хау» обстрілював об'єкти ППО північніше аеродрому. Усього вони випустили 78 снарядів головного калібру, після чого відійшли від острова.

Згодом перед «Кінг Джорджем» поставили нове завдання — прикривати авіаносці під час бомбардування островів Міяко та Ісіґакі. Утім 9 травня у результаті атаки літаків-камікадзе були пошкоджені «Вікторіус» та «Формідабл», що змусило британців відкласти операцію. Бомбардування розпочалися 12 травня і тривали майже два тижні, у результаті японська авіація зазнала значних втрат, а її аеродроми на островах були сильно пошкоджені.

25 травня з'єднання TF 57 завершило свою участь в боях за Окінаву, тому «Кінг Джордж V» відділився від ескадри та у супроводі трьох есмінців поплив на острів Гуам. На американській базі він поповнив запаси палива і вирушив до Сіднея. Слід відзначити, що США надавали значну підтримку британському флоту під час операцій на Тихому океані, тому «Кінг Джордж V» часто отримував від американців паливо та боєприпаси. У Сіднеї лінкор пройшов ремонт і став готуватися до операцій біля берегів Японії. Для їх проведення британці сформували з'єднання TF 37, яке очолив віце-адмірал Бернард Роулінгз. До складу з'єднання увійшли «Кінг Джордж V» (флагман), 4 авіаносці, 6 легких крейсерів і 16 есмінців.

6 липня кораблі TF 37 відпливли із Нової Гвінеї, щоб приєднатися до 3-го американського флоту. Під час плавання британці активно тренувалися відбивати повітряні атаки, у першу чергу літаків-камікадзе. 16 липня британська ескадра зустріла 38-е оперативне з'єднання американських ВМС під командуванням адмірала Вільяма Хеслі. Наступного дня «Кінг Джордж V» і два есмінці відділилися від основних сил для того, щоб спільно з групою американських кораблів (5 лінкорів, 2 легких крейсери та 10 есмінців) обстріляти японські заводи у містах Міто та Хітаті. Союзна ескадра увечері вийшла на ударну позицію і в 23:10 шість лінкорів відкрили вогонь. Завдяки обстрілу, під час якого «Кінг Джордж V» випустив 267 чотирнадцятидюймових снарядів, промисловість міст зазнала значних руйнувань.

18 липня «Кінг Джордж V» приєднався до TF 37, яке прямувало на зустріч із кораблями постачання. Поповнивши запаси палива та боєкомплект, 24 липня британці бомбардували об'єкти на островах Сікоку, Кюсю та Хонсю. Усього авіація зробила понад 400 бойових вильотів. 25 липня бомбардування продовжилися, хоча і з меншою інтенсивністю. У вечері британську ескадру намагалася атакувати група японських торпедоносців Aichi B7A, але винищувачам F6F Hellcat вдалося вчасно перехопити противника.

Чергова серія бомбардувань Японії розпочалася 28 липня — британська авіація атакувала порт Харіма та військові об'єкти в місті Майдзуру. Наступного дня «Кінг Джордж V» з трьома есмінцями відокремився від TF 37 і разом з американськими лінкорами [en], [en] та [en] обстріляв Хамамацу. Усього «Кінг Джордж V» випустив 265 снарядів головного калібру. 30 липня лінкор повернувся до своєї ескадри, у той же день британська авіація бомбардувала об'єкти на узбережжі Японії. 31 липня британці зайнялися поповненням припасів та дозаправленням кораблів.

4 серпня союзники отримали наказ припинити бомбардування та відійти щонайменше на 300 миль від японського узбережжя. 9 серпня палубна авіація атакувала порт міста Мацусіма, а наступного дня завдала удар по об'єктах на півночі острова Хонсю. 13 серпня більшість британських кораблів, включаючи три авіаносці, відокремилась від TF 37 і вирушила до Нової Гвінеї. У той же час «Кінг Джордж V», авіаносець «Індефатігебл», два крейсери та десять есмінців утворили з'єднання TG 38.5, яке підпорядковувалося Третьому американському флоту.

15 серпня о 9:00 союзні війська припинили військові дії проти Японії. Протягом наступних двох днів «Кінг Джордж V» патрулював територію за 150 миль на південний схід від Токіо. 18 серпня кораблі TG 38.5 відплили до південного берега Хонсю, де до них приєдналися лінкор «Дюк оф Йорк» та два есмінці. 20 серпня приблизно 120 членів екіпажу «Кінг Джорджа» перейшла на американські транспортні кораблі для висадки в Японії.

image
«Кінг Джордж V» у 1945 році

23 серпня з'єднання TG 38.5 було знову перейменоване у TF 37, одночасно розпочалась підготовка до входження у Токійську затоку. Утім через тайфун, який становив значну загрозу для невеликих кораблів і суден, союзники були змушені відплисти у Саґамську затоку. Вранці 29 серпня союзний флот вирушив до Токіо. Спочатку в Токійську затоку ввійшла група американських кораблів на чолі з лінкором «Міссурі», першим із британських кораблів у затоку ввійшов «Дюк оф Йорк», через півгодини це зробив і «Кінг Джордж V». Британський флот кинув якір у порту Йокосука. 30 серпня союзні війська розпочали висадку, у які взяли участь чотири взводи, сформовані з екіпажу «Кінг Джорджа». Після капітуляції Японії лінкор повернувся під контроль Королівського флоту. 8 вересня на загін морської піхоти з «Кінг Джорджа» було покладене завдання охороняти британське посольство в Токіо.

Вересень 1945—1957

Після завершення Другої світової війни «Кінг Джордж V» протягом кількох місяців залишався в Японії для підтримки союзних військ. Наприкінці 1945-го він відвідав Мельбурн і у січні наступного року вирушив до Великої Британії. Прибувши додому у березні, лінкор знову став флагманом Флоту метрополії. Його місцем дислокації була військово-морська база в місті Портсмут. У грудні 1946-го він передав флагманські функції «Дюк оф Йорку». Наступного року лінкор пройшов ремонт і після його завершення був переведений у навчальну ескадру. Протягом 1948—1949 років «Кінг Джордж V» виконував функції навчального корабля. Тим часом, у зв'язку зі скороченням військових витрат, британці вирішили відмовитися від експлуатації лінкорів типу «Кінг Джордж V», тому у вересні 1949-го корабель був виведений у резерв. Перебуваючи у резерві через погане обслуговування лінкор втратив свою боєздатність і його повернення у стрій вимагало великих фінансових затрат. Крім того британці вважали, що лінійні кораблі більше їм не потрібні. Як наслідок, у 1957 році міністерство оборони вирішило списати усі кораблі цього класу. 30 квітня 1957-го «Кінг Джордж V» був виключений зі складу флоту і проданий приватній компанії для утилізації. У січні 1958-го лінкор відбуксирували у [en] і до травня 1959-го повністю розібрали на метал.

Капітани корабля

Список капітанів корабля узятий зі статті «HMS King George V», яка розміщена на сайті www.rmg.co.uk

№ Звання Ім'я та прізвище Дата призначення Дата звільнення
1 Капітан Вільям Патерсон 15 липня 1940 6 травня 1942
2 Капітан [en] 6 травня 1942 15 лютого 1943
3 Капітан Томас Хеслі 15 лютого 1943 10 квітня 1945
4 Капітан Брайан Шофілд 10 квітня 1945 15 лютого 1947
5 Капітан Пітер Далріпмл-Сміт 15 лютого 1947 листопад 1949

Флагманська служба

Інформація взята із сайтів www.rmg.co.uk і www.naval-history.net

№ З'єднання Звання, ім'я та прізвище командира Період
1 Флот Метрополії Адмірал Джон Тові 1 квітня — 6 жовтня 1941
2 Флот Метрополії Адмірал Джон Тові 10 жовтня 1941 — 8 травня 1942
3 Флот Метрополії Адмірал Джон Тові 24 липня 1942 — 14 квітня 1943
4 З'єднання Z Віце-адмірал Артур Пауер 5 липня — 8 вересня 1943
5 Флот Метрополії Адмірал Генрі Мур 17 — 24 жовтня 1944
6 З'єднання TF 63 Віце-адмірал [en] 16 січня — 28 лютого 1945
7 З'єднання TF 113 Віце-адмірал Бернард Роулінгз 28 лютого — 23 березня 1945
8 З'єднання TF 57 Віце-адмірал Бернард Роулінгз 23 березня — 28 червня 1945
9 З'єднання TF 37 Віце-адмірал Бернард Роулінгз 28 червня — 13 серпня 1945
10 З'єднання TG 38.5 Віце-адмірал Бернард Роулінгз 13 — 23 серпня 1945
11 З'єднання TF 37 Віце-адмірал Бернард Роулінгз 23 серпня — 5 вересня 1945
12 Флот Метрополії Адмірал Едвард Сіфрет березень — грудень 1946

Примітки

Коментарі

  1. Відповідає українському званню капітан 1-го рангу
  2. Входило до складу З'єднання H, дислокованого в Гібралтарі
  3. Входило до складу Британського тихоокеанського флоту
  4. Входило до складу Британського тихоокеанського флоту
  5. Входило до складу Британського тихоокеанського флоту
  6. Входило до складу Британського тихоокеанського флоту
  7. Входило до складу Британського тихоокеанського флоту, але знаходилося під оперативним командуванням Третього американського флоту
  8. Входило до складу Британського тихоокеанського флоту

Посилання на джерела

  1. Chesneau, All the World's Fighting Ships 1922–1946, 1980, с. 15.
  2. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 250.
  3. HMS «King George V» [ 3 листопада 2013 у Wayback Machine.] www.rmg.co.uk.
  4. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 253.
  5. Кофман, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1997, с. 7.
  6. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 238.
  7. Кофман, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1997, с. 25.
  8. Konstam, Nelson and King George V classes, 2009, с. 20.
  9. Chesneau, King George V Class Battleships, 2011, с. 6.
  10. Кофман, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1997, с. 28.
  11. Кофман, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1997.
  12. Балакин, Дашьян, Линкоры Второй мировой, 2006.
  13. Михайлов, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 2007.
  14. «14»/45 (35.6 cm) Mark VII." [ 29 червня 2015 у Wayback Machine.] www.navweaps.com.
  15. «HMS King George V.» [ 14 липня 2015 у Wayback Machine.] www.maritimequest.com.
  16. Кофман, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1997, с. 18.
  17. «HMS King George V.» [ 3 листопада 2013 у Wayback Machine.] www.rmg.co.uk.
  18. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 227.
  19. Равен, Робертс, Линейные корабли Британского королевского флота типов King George V, Lion, Vanguard, 1997.
  20. Кофман, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1997, с. 19.
  21. «5.25»/50 (13.4 cm) QF Mark I." [ 19 березня 2015 у Wayback Machine.] www.navweaps.com.
  22. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 229.
  23. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 228.
  24. Михайлов, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 2007, с. 16.
  25. Campbell, Naval Weapons of World War Two, 1985, с. 71.
  26. Chesneau, King George V Class Battleships, 2011, с. 60.
  27. «2-pdr 4 cm/39 (1.575») Mark VIII." [ 26 червня 2015 у Wayback Machine.] www.navweaps.com.
  28. Campbell, Naval Weapons of World War Two, 1985, с. 33.
  29. Raven and Roberts, British Battleships of World War 2, 1976, с. 291.
  30. Кофман, Линейные корабли типа «Кинг Джордж V», 1997, с. 21.
  31. Балакин, Дашьян, Линкоры Второй мировой, 2006, с. 62.
  32. «Bofors 40 mm/60 (1.57») Model 1936." [ 26 червня 2015 у Wayback Machine.] www.navweaps.com.
  33. Brown, David. Supermarine Walrus I & Seagull V Variants // Aircraft in Profile. — 1972. — Т. 11, вип. Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd (17 червня). — С. 48. Процитовано 09.02.2015.
  34. «Type 279 Air Search Radar.» [ 19 січня 2015 у Wayback Machine.] The Pacific War Online Encyclopedia.
  35. «FC Fire Control Radar.» [ 20 січня 2015 у Wayback Machine.] The Pacific War Online Encyclopedia.
  36. «Type 271 Surface Search Radar.» [ 19 січня 2015 у Wayback Machine.] The Pacific War Online Encyclopedia.
  37. Friedman, Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era, 2008, с. 144.
  38. «Type 282 Fire Control Radar.» [ 21 січня 2015 у Wayback Machine.] The Pacific War Online Encyclopedia.
  39. «FD Fire Control Radar.» [ 20 січня 2015 у Wayback Machine.] The Pacific War Online Encyclopedia.
  40. «Type 277 Surface Search Radar.» [ 19 січня 2015 у Wayback Machine.] The Pacific War Online Encyclopedia.
  41. «Type 274 Fire Control Radar.» [ 20 січня 2015 у Wayback Machine.] The Pacific War Online Encyclopedia.
  42. «Type 293 Fire Control Radar.» [ 22 січня 2015 у Wayback Machine.] The Pacific War Online Encyclopedia.
  43. Chesneau, King George V Class Battleships, 2011, с. 50.
  44. Raven, King George the fifth class battleships, 1972, с. 7.
  45. Chesneau, King George V Class Battleships, 2011, с. 7.
  46. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 209.
  47. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 211.
  48. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 214.
  49. «HMS KING GEORGE V.» [ 6 квітня 2015 у Wayback Machine.] www.naval-history.net.
  50. Molony, The Campaign in Sicily 1943 and The Campaign in Italy 3rd September 1943 to 31st March 1944, 2004, с. 242-243.
  51. Chesneau, King George V Class Battleships, 2011, с. 10.
  52. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 215.
  53. Garzke, British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II, 1980, с. 221.
  54. Chesneau, King George V Class Battleships, 2011, с. 10-11.

Джерела

  • Campbell, John. Naval Weapons of World War Two. — London : Conway Maritime Press, 1985. — 403 с. — . (англ.)
  • Chesneau, Roger. Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. — Greenwich : Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — . (англ.)
  • Chesneau, Roger. Ship Craft 2: King George V Class Battleships. — Seaforth Publishing, 2011. — 64 с. — . (англ.)
  • Garzke, William H., Jr.; Dulin, Robert O., Jr. British, Soviet, French, and Dutch Battleships of World War II. — London : Jane's, 1980. — 391 с. — . (англ.)
  • Molony, Brigadier C.J.C.; Flynn, Captain F.C. (R.N.); Davies, Major-General H.L. & Gleave, Group Captain T.P. Butler, Sir James. The Mediterranean and Middle East. — Uckfield : Naval & Military Press, 2004 [1st. pub. HMSO:1973]. — Т. 5 The Campaign in Sicily 1943 and The Campaign in Italy 3rd September 1943 to 31st March 1944. History of the Second World War, United Kingdom Military Series. — С. 242-243. — . (англ.)
  • Norman Friedman. Firepower: Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era. — Annapolis : US Naval Institute Press, 2007. — 319 с. — . (англ.)
  • Raven A. King George the fifth class battleships. — London : Bivouc Books Ltd, 1972. — 41 с. — . (англ.)
  • Alan Raven and John Roberts. British Battleships of World War 2: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleships and Battlecruisers from 1911 to 1946. — London : Arms and Armour Press, 1976. — 436 с. — . (англ.)
  • Балакин С. А., Дашьян А. В. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Москва : Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2006. — 256 с. — . (рос.)
  • Кофман В. Л. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — Москва, 1997. — 60 с. (рос.)
  • Михайлов А. А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V» (1937-1958). — Самара : АНО «Истфлот», 2007. — 92 с. — . (рос.)
  • Равен А., Робертс Д. Линейные корабли и линейные крейсеры британского Королевского флота. — Санкт-Петербург, 1997. — Т. 6 Линейные корабли Британского королевского флота типов King George V, Lion, Vanguard. — 40 с. (рос.)

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: HMS King George V (41)
  • (англ.)
  • Фотографії лінкора «Кінг Джордж V» на сайті www.maritimequest.com [ 4 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
  • «Кінг Джордж V» на сайті Uboat.net [ 18 серпня 2010 у Wayback Machine.] (англ.)
  • «Кінг Джордж V» на сайті www.rmg.co.uk [ 3 листопада 2013 у Wayback Machine.] (англ.)


Ця стаття належить до української Вікіпедії.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

HMS King George V 41 pershij korabel u seriyi z p yati britanskih linkoriv tipu King Dzhordzh V Zakladenij 1 sichnya 1937 roku i vstupiv do stroyu u grudni 1940 go Brav aktivnu uchast u Drugij svitovij vijni U travni 1941 roku razom z linijnim korablem Rodni serjozno poshkodiv nimeckij linkor Bismark pislya chogo toj zatonuv 1 travnya 1942 pid chas suprovodzhennya arktichnogo konvoyu King Dzhordzh V zishtovhnuvsya z esmincem Pandzhabi U rezultati incidentu esminec zatonuv a linkor otrimav serjozni poshkodzhennya nosovoyi chastini U lipni 1943 roku vzyav uchast u visadci soyuznih vijsk na Siciliyu pid chas yakoyi obstrilyuvav ostriv Levanco ta port Trapani Pislya kapitulyaciyi Italiyi suprovodzhuvav na Maltu chastinu italijskogo flotu vklyuchayuchi linkori Andrea Doria i Kajo Dujlio King Dzhordzh V HMS King George V 41 King Dzhordzh V u 1945 roci Sluzhba Tip klas Linijnij korabel tipu King Dzhordzh V Derzhava prapora Velika Britaniya Korabelnya Vickers Armstrongs Nyukasl apon Tajn Zakladeno 1 sichnya 1937 Spusheno na vodu 21 lyutogo 1939 Vvedeno v ekspluataciyu 11 grudnya 1940 Vivedenij zi skladu flotu 1949 vivedenij v rezerv 1957 spisanij Status Vivedenij z ekspluataciyi rozibranij na metal Identifikaciya Parametri Tonnazh 42 200 t 1941 Dovzhina 227 m Shirina 31 m Osadka 9 9 m Bronyuvannya Golovnij poyas 374 mm nizhnij poyas 137 mm paluba 136 mm bashti golovnogo kalibru 324 mm barbeti 324 mm Tehnichni dani Ruhova ustanovka 8 parovih kotliv admiralskogo tipu z chotirma nizkoobertovimi turbinami Gvinti 4 grebnih gvinti diametrom 4 42 m Potuzhnist 110000 kinskih sil Shvidkist 28 vuzliv 1941 Avtonomnist plavannya ponad 5400 morskih mil pri shvidkosti 18 vuzliv vitrata paliva 11 9 t za godinu Ekipazh 1314 1631 Ozbroyennya Artileriya 10 h 356 mm garmat Mk VII 16 h 133 mm garmat Mk I Zenitne ozbroyennya Na pochatok ekspluataciyi 4 8 40 mm QF 2 Na 1945 rik 8 8 40 mm QF 2 2 4 i 2 1 40 mm Bofors L60 24 1 i 6 2 20 mm Erlikon Aviaciya 4 Supermarine Walrus ta odna sparena katapulta do 1944 roku U sichni 1945 roku buv vklyuchenij do skladu Tihookeanskogo flotu Pid chas vijskovih dij proti Yaponiyi zahishav avianosni udarni grupi Vesnoyu perebuvayuchi flagmanom z yednannya TF 57 vzyav uchast u bitvi za Okinavu 4 travnya obstrilyav yaponskij aerodrom na ostrovi Miyako U lipni serpni diyav bilya beregiv Yaponiyi 6 lipnya razom z amerikanskimi linkorami zavdav udaru po yaponskih zavodah u mistah Mito ta Hitati 30 lipnya vzyav uchast v obstrili Hamamacu 30 serpnya zagin moryakiv ta morskih pihotinciv sformovanij z ekipazhu King Dzhordzha visadivsya v Tokio U berezni 1946 go linkor povernuvsya do Britaniyi ta znovu stav flagmanom Flotu metropoliyi U 1948 1949 rokah vikonuvav funkciyi navchalnogo korablya U veresni 1949 go buv vivedenij v rezerv 30 kvitnya 1957 go King Dzhordzh V viklyuchili zi skladu flotu i nastupnogo roku prodali privatnij kompaniyi dlya rozbirannya na metal Zagalni harakteristiki King Dzhordzh V pershij korabel u seriyi odnotipnih linkoriv zakladenij 1 sichnya 1937 roku na verfi kompaniyi Vickers Armstrongs u misti Nyukasl apon Tajn Buv spushenij na vodu 21 lyutogo 1939 roku i vstupiv u strij 11 grudnya 1940 go King Dzhordzh V mav maksimalnu dovzhinu korpusu 227 08 m 225 56 m po vaterliniyi i maksimalnu shirinu 34 24 m 31 46 m po vaterliniyi Standartna osadka stanovila 8 8 m maksimalna 9 9 m Slid vidznachiti sho ce serednye znachennya osadki tomu sho pid chas ekspluataciyi na linkor vstanovlyuvali dodatkove ozbroyennya ta obladnannya sho prizvodilo do zbilshennya jogo vodotonnazhnosti i yak naslidok osadki Koli King Dzhordzh V vstupiv u strij jogo standartna vodotonnazhnist stanovila 38031 t maksimalna 42237 t Utim pid chas ekspluataciyi standartna vodotonnazhnist zbilshilas do 39100 t a maksimalna do 44460 t Osnovnu chastinu masi skladali korpus 13830 t abo 36 4 i bronyuvannya 12413 t abo 32 5 Mashinne viddilennya malo vagu 2768 t 7 3 obladnannya zajmalo 1619 t 4 3 a ozbroyennya 7401 t 19 5 Linkor brav na bort 3918 t mazutu 192 t dizelnogo paliva 256 t tehnichnoyi ta 444 t pitnoyi vodi Opis korablyaKorpus Linkor mav korpus z gladkoyu paluboyu ta majzhe pryamokutnim midelem koeficiyent povnoti 0 99 ale z dosit gostrimi obvodami koeficiyent povnoti 0 59 Visota nadvodnih bortiv bula nedostatnoyu tomu pid chas plavannya na povnomu hodu voda zalivala nosovu bashtu i zabrizkuvala linzi dalekomiriv Korpus korablya podilyavsya na 19 vodoneproniknih vidsikiv Pri budivnictvi vikoristovuvalisya v osnovnomu zaklepuvalni z yednannya Z vikoristannyam zvaryuvannya buli vikonani lishe najmensh vazhlivi chastini korpusu ta nadbudovi Velika visota bronovogo poyasa zabezpechuvala linkoru vidminnij zapas bojovoyi plavuchosti Zavdyaki malij metacentrichnij visoti hitavicya korablya mala dosit plavnij harakter sho vidminno poznachalosya na tochnosti vedennya vognyu Ostijnist linkora perebuvala na visokomu rivni kut perekidannya pri neposhkodzhenomu borti perevishuvav 60 Mayuchi efektivne poyednannya ostijnosti ta bojovih vlastivostej King Dzhordzh V yak j inshi linkori cogo tipu buv vidminnoyu garmatnoyu platformoyu Energetichna ustanovka Osnovu energetichnoyi ustanovki skladali 8 kotliv admiraltejskogo tipu yaki sumarno vazhili 416 t Tisk u kotlah stanoviv 28 92 kgs sm 28 atm a temperatura 370 C Kotelni primishennya roztashovuvalisya poryad i kozhni dva kotli z yednuvalisya z turbinoyu tipu Parsons sho roztashovuvalasya zadi nih Turbini obertali chotiri gvinti diametrom 4 42 m kozhen Chastota obertannya kozhnoyi turbini stanovila 2257 ob hv gvintiv 236 Energetichna ustanovka mala blochno eshelonne komponuvannya Chotiri bloki mehanizmiv po odnomu na kozhen val buli povnistyu izolovani odin vid odnogo Kozhen blok mav okremu sistemu podachi paliva vodi ta masla Silova ustanovka v normalnomu rezhimi roboti mala potuzhnist 100 000 k s 75 000 kVt Odnak vona mogla pracyuvati u forsovanomu rezhimi dosyagayuchi potuzhnosti 110 000 k s 82000 kVt Yiyi harakteristiki dozvolyali korablyu rozvivati shvidkist 27 62 vuzli Odnak dalnist plavannya dlya korabliv takogo klasu bula porivnyano nevelika 3100 morskih mil 5700 km pri shvidkosti 27 vuzliv Elektroenergiyu dlya korabelnih potreb viroblyali 6 turbogeneratoriv yaki otrimuvali par vid golovnoyi energetichnoyi ustanovki Potuzhnist kozhnogo generatora stanovila 330 kVt Podacha elektroenergiyi zdijsnyuvalasya po dvoh kilcevih magistralyah Dlya ekstrenih situacij priznachalisya dva avarijni dizel generatori z potuzhnistyu po 330 kVt Zahist Bronovij poyas rozmishuvavsya zzovni obshivki i mav dovzhinu 126 5 m sho dozvolyalo povnistyu prikrivati artilerijski pogrebi ta mashinnu ustanovku Visota poyasu stanovila 7 16 m i pri normalnij vodotonnazhnosti vin ishov pid vodu na 3 66 m Poyas formuvali tri ryadi plit yaki duzhe zhorstko skriplyalisya shipami ta pazami Tovshina poyasu kolivalasya vid 381 mm v rajoni pogrebiv do 356 mm v rajoni mashinnih viddilen Pliti nizhnogo ryadu klinopodibno tonshali do 140 i 114 mm vidpovidno Poyas zamikavsya traverzami tovshina yakih variyuvalasya vid 254 do 305 mm nad bronovanoyu paluboyu i do 51 mm pid neyu Zagalom broneyu bulo prikrito 70 dovzhini korablya Golovna bronovana paluba nakladalasya na verhnij kraj poyasa i zakrivala ves prostir citadeli Vona mala tovshinu vid 127 mm nad mashinnim viddilennyam i do 152 mm nad artilerijskimi pogrebami Za mezhami citadeli na rivni z yednannya serednogo i nizhnogo ryadu poyasnih plit roztashovuvalas nizhnya bronovana paluba yaka mala tovshinu vid 64 do 127 mm v nosi ta 114 mm v kormi Bronovani pliti na artilerijskih bashtah golovnogo kalibru roztashovuvalisya pid pryamim kutom Vertikalna lobova plita mala tovshinu 324 mm bichni pliti 174 224 mm zadnya 174 mm Dah zahishala plita tovshinoyu 149 mm Bronyuvannya bashtovih barbetiv bulo diferencijovanim i kolivalosya vid 280 mm na tilnih dilyankah do 343 mm na najbilsh zagrozlivih bichnih Bojova rubka mala bronyuvannya vid 51 do 114 mm Pidvodnij zahist linkora buv pobudovanij za principom sendvicha i za rozrahunkami proektuvalnikiv mig vitrimati pidvodnij vibuh potuzhnistyu 454 kg trotilu Jogo zagalna glibina stanovila 4 11 m na mideli 4 m v rajoni nosovih basht golovnogo kalibru i 3 m v rajoni kormovoyi bashti Ozbroyennya Artileriya golovnogo kalibru Garmati golovnogo kalibru linkora King Dzhordzh V Na linkori buli vstanovleni desyat 356 mm garmat Mark VII kozhna z yakih vazhila 89 tonn Stvol garmati buv rozrahovanij na 340 postriliv povnim zaryadom Tehnichna skorostrilnist stanovila 2 postrili za hvilinu faktichna 1 5 Standartnij boyezapas narahovuvav po 80 snaryadiv na garmatu maksimalnij po 100 Artileriya golovnogo kalibru rozmishuvalasya v dvoh chotirohgarmatnih bashtah tipu Mark III ta odnij dvogarmatnij tipu Mark II Dvi bashti roztashovuvalisya u perednij chastini korablya Mk III i Mk II ta odna u kormovij Mk III Yih konstrukciya davala mozhlivist pidnositi garmati na 40 sho zabezpechuvalo dalnist strilbi 35259 m Pidnesennya garmat vidbuvalosya zi shvidkistyu dva gradusi na sekundu Keruvannya bashtami zdijsnyuvalosya za dopomogoyu gidravlichnih privodiv yaki zabezpechuvali shvidkist obertannya visim gradusiv na sekundu Kut povorotu bashti A stanoviv 286 basht V ta Y po 276 Kozhna bashta tipu Mk III bez urahuvannya garmat vazhila 1582 t bashta Mk II mala vagu 915 t Sistema keruvannya vognem skladalasya iz dvoh komandno dalekomirnih postiv osnashenih optichnimi 15 futovimi dalekomirami baza 4 57 m Dlya viznachennya vidstani takozh vikoristovuvalisya bashtovi dalekomiri 12 5 metrovi v Mk III ta 9 metrovij v Mk II Otrimani dani obroblyalisya en SKV dozvolyala dobivatisya pri horoshih pogodnih umovah 5 7 vluchan na vidstani 6 8 mil Universalna artileriya 133 mm garmati Mark I Universalna artileriya skladalasya iz shistnadcyati 133 mm garmat Mark I yaki mogli odnochasno vesti vogon po morskih i povitryanih cilyah Zazvichaj vikoristovuvalisya dva tipi boyepripasiv bronebijni ta fugasni kozhen iz nih vazhiv 36 3 kg Pochatkova shvidkist vilotu snaryada stanovila 792 m s Boyezapas formuvavsya iz rozrahunku 400 snaryadiv na odnu garmatu Mk I mogli vesti vogon po morskih cilyah na vidstani do 22 km a po povitryanih na visoti do 14 9 km Cherez znachnu vagu snaryada ta rozdilnij sposib zaryadzhannya garmati mali nizku skorostrilnist 7 8 postriliv za hvilinu Upravlinnya vognem zdijsnyuvalosya z chotiroh kontrolno dalekomirnih punktiv osnashenih sistemami HACS Mk V Artileriya rozmishuvalasya u vosmi sparenih bashtah kozhna z yakih vazhila 78 7 t Voni dozvolyali zminyuvati kut pidnesennya garmat vid 5 do 70 ta povertati yih u diapazoni 160 pri comu shvidkist pidnesennya stanovila 10 s povorotu 20 s Bashti rozmishuvalisya u dva yarusi sho dozvolyalo yim koncentruvati vogon u bud yakomu napryamku Legka zenitna artileriya Zenitna ustanovka Pom pom Blizhnya protipovitryana oborona spochatku skladalasya iz 40 mm avtomatichnih garmat QF 2 yaki za harakternij zvuk pri strilbi distali nazvu Pom pom Kozhna garmata mala tehnichnu skorostrilnist 115 postriliv za hvilinu ale na praktici temp strilbi stanoviv 96 98 pos hv QF 2 mogli vesti vogon na vidstani do 6 2 km Garmati rozmishuvalisya u vosmi vosmistvolnih ustanovkah Mark VI kozhna z yakih vazhila 16 tonn Kut pidnesennya garmat stanoviv 80 U 1941 roci King Dzhordzh V otrimav zenitnu ustanovku Mk VII z chotirma garmatami Pom pom Vona buli legshi za Mk VI 10 8 t i zminyuvali kut pidnesennya zi shvidkistyu 25 gradusiv na sekundu Keruvannya vognem zdijsnyuvalosya iz komandno dalekomirnih punktiv en Yih personal za dopomogoyu giroskopiv ta optichnih dalekomiriv viznachav shvidkist povitryanoyi cili yiyi napryamok ruhu ta shvidkist Otrimana informaciya obroblyalasya elektromehanichnim komp yuterom i vikoristovuvalasya dlya vnesennya popravok pri vedenni vognyu Slid vidznachiti sho King Dzhordzh V stav pershim u sviti korablem na yakomu zastosuvali giroskopichni pristroyi dlya vimiryuvannya shvidkosti litakiv Ekspluataciya britanskih linkoriv v pershi roki Drugoyi svitovoyi viyavila yih nedostatnyu zahishenist vid atak z povitrya Tomu pershim krokom u posileni protipovitryanoyi oboroni King Dzhordzha stalo vstanovlennya nekerovanih zenitnih raket UP Voni mali vertikalnij start i pislya zapusku vipuskali specialnu povitryanu minu na trosi v yakomu povinen buv zaplutatisya vorozhij litak Utim efektivnist novoyi zbroyi viyavilasya nulovoyu i yiyi demontuvali u grudni 1941 go Pid chas modernizaciyi yaka vidbulasya u grudni 1941 go King Dzhordzh V otrimav 18 zenitnih garmat Erlikon yaki rozmishuvalisya v odinarnih ustanovkah Mk IIIA Voni mali dalnist strilbi 4368 m i skorostrilnist 450 pos hv a ruchnij privid dozvolyav pidnositi garmatu na 90 Pid chas modernizaciyi u lyutomu lipni 1944 go okrim Mk IIIA na korabli z yavilisya 6 sparenih ustanovok Mk V U toj zhe chas linkor otrimav 40 mm Bofors L60 yaki rozmishuvalisya u dvoh chotirohstvolnih ustanovkah Mk II i mogli vesti vogon po cilyah na visoti do 5 5 km zi shvidkistyu 115 pos hv U rezultati chiselnih modernizacij blizhnya protipovitryana oborona King Dzhordzha v 1945 roci mala nastupnij viglyad 8 ustanovok Pom pom po visim garmat u kozhnij chotiri ustanovki Bofors L60 dvi ustanovki mali po chotiri garmati ta dvi po odnij ta 30 ustanovok Erlikon shist sparenih ta 24 odinarnih Aviacijne ozbroyennya Aviacijnij angar King Dzhordzh V mav poperechno roztashovanu katapultu D IIIH yaka mogla rozignati do zlitnoyi shvidkosti litak masoyu 5 5 tonn Yak bortova aviaciya vikoristovuvalisya tri biplani Walrus yaki mali zlitnu vagu 3265 kg i dalnist polotu 965 km Voni ne mali ozbroyennya i vikoristovuvavsya dlya vedennya rozvidki ta korektuvannya artilerijskogo vognyu U 1944 roci u zv yazku iz rozvitkom radiolokaciyi britanske komanduvannya vidmovilos vid vikoristannya aviaciyi na linijnih korablyah tomu pid chas modernizaciyi u lyutomu lipni 1944 go use aviacijne obladnannya King Dzhordzha bulo demontovane Radioelektronne obladnannya King Dzhordzh V spochatku buv osnashenij radarami en i en Pershij iz nih vikoristovuvavsya dlya sposterezhennya za povitryanoyu obstanovkoyu i mig viyavlyati cili na vidstani do 175 km Litaki sho ruhalisya na nadmalij visoti 30 m radar viyavlyav maksimum za 15 km Type 284 britanske poznachennya amerikanskogo radaru dlya keruvannya vognem garmat golovnogo kalibru Mark 3 Vin dozvolyav koriguvati vogon po morskih cilyah na vidstani do 18 km oriyentuyuchis na spleski vid snaryadiv U lipni 1941 go King Dzhordzh V otrimav radar en yakij viyavlyav korabli na vidstani do 20 km U grudni togo zh roku vin buv zaminenij na en Novij radar mav znachno krashi harakteristiki ta mig viyaviti vorozhij linkor na vidstani 41 5 km Odnochasno zi vstanovlennyam Type 273 linkor otrimav p yat decimetrovih radariv en yaki priznachalisya dlya keruvannya vognem zenitnih garmat na vidstani do 6 km U travni chervni 1942 go na korabel vstanovili chotiri radari keruvannya vognem universalnoyi artileriyi en Slid vidznachiti sho Type 285 britanske poznachennya amerikanskogo radaru FD Mark 4 yakij mav dalnist diyi 37 km i viznachav koordinati cili z tochnistyu do 37 m Radar Type 274 na foto zobrazhenij radar legkogo krejsera Swiftsure Najbilshu kilkist novogo radioelektronnogo obladnannya King Dzhordzh V otrimav u lyutomu lipni 1944 go Pid chas ciyeyi modernizaciyi vstanovili novij radar dlya poshuku nadvodnih cilej en yakij mig viyaviti korabel klasu linkor na vidstani 40 km Krim togo vin mav zdatnist vidstezhuvati povitryani cili na vidstani do 55 km i krashe viznachav koordinati ob yektiv nizh Type 273 Radar viyavlennya povitryanih cilej Type 279 zaminili na bilsh doskonalu modifikaciyu Type 279V Dlya efektivnishogo keruvannya vognem iz golovnih garmat King Dzhordzh V otrimav RLS en yaka zaminila zastarilu Type 284 Nova stanciya mala dalnist diyi 30 km i rozdilnu zdatnist 45 m Radari keruvannya vognem golovnoyi ta universalnoyi artileriyi buli dopovneni RLS en yaka vikoristovuvalasya dlya utochnennya koordinat povitryanih i nadvodnih ob yektiv Pri comu dalnist viyavlennya povitryanih cilej stanovila 30 km morskih 31 km Krim togo na korabel vstanovili odin Type 285 ta dva Type 282 Vrahovuyuchi usi vishe perelicheni vdoskonalennya radioelektronnij kompleks King Dzhordzha u 1945 roci mav nastupnij viglyad RLS viyavlennya nadvodnih cilej Type 277 RLS rannogo poperedzhennya pro povitryanu ataku Type 279V RLS keruvannya vognem garmat golovnogo kalibru Type 274 RLS dlya utochnennya koordinat morskih i povitryanih cilej Type 293 5 radariv keruvannya vognem universalnoyi artileriyi Type 285 7 radariv keruvannya vognem zenitnih garmat Type 282ModernizaciyaPid chas ekspluataciyi King Dzhordzh V regulyarno prohodiv modernizaciyu z metoyu vstanovlennya novih sistem ta onovlennya obladnannya Nizhche navedeni usi etapi modernizaciyi Data Misce Opis robit Cherven 1941 go Skapa Flou Vstanovlenij radar dlya viyavlennya nadvodnih cilej en Gruden 1941 go Skapa Flou Demontovani ustanovki z nekerovanimi zenitnimi raketami UP vstanovleni 1 h 4 ta 1 h 8 zenitni ustanovki Pom pom i 18 zenitnih garmat Erlikon komandni punkti ustanovok UP zamineni na KP ustanovok Pom pom radar Type 271 zaminenij na en vstanovleni 5 radariv keruvannya zenitnim vognem en Traven cherven 1942 go Liverpul Remont pislya zitknennya z esmincem Pandzhabi zovnishnij rozmagnichuvalnij pristrij zaminenij na vnutrishnij vstanovleni 4 artilerijskih radari en Kviten 1943 go Rosajt Vstanovleni 20 zenitnih garmat Erlikon Lyutij lipen 1944 go Liverpul Demontovani 1 h 4 zenitna ustanovka Pom pom 12 zenitnih garmat Erlikon ta radar Type 273 vstanovleni 3 h 8 Pom pom 6 h 2 Erlikon i 2 h 4 zenitnih ustanovki Bofors radar rannogo poperedzhennya en zaminenij na Type 279B radar keruvannya vognem garmat golovnogo kalibru en zaminenij na en vstanovleni radari en en dva Type 282 ta odin Type 285 demontovane aviacijne obladnannya 1945 Demontovani dvi zenitni garmati Erlikon vstanovleni dvi zenitni garmati Bofors Istoriya ekspluataciyi King Dzhordzh V u 1941 roci Pislya ukomplektuvannya osobovim skladom 16 zhovtnya 1940 roku korabel virushiv u svoye pershe plavannya do shotlandskogo mista Rosajt Tam vin uspishno projshov seriyu viprobuvan i u kinci roku vvijshov do Flotu metropoliyi Jogo miscem dislokaciyi stala vijskovo morska baza Skapa Flou sho znahodilas na Orknejskih ostrovah U sichni 1941 go she ne dosyagnuvshi povnoyi bojovoyi gotovnosti linkor vikonav pershe bojove zavdannya pereviz v Annapolis britanskogo posla u Spoluchenih Shtatah Na zvorotnomu shlyahu King Dzhordzh V prikrivav konvoj suden sho pryamuvav do Velikoyi Britaniyi 6 lyutogo korabel povernuvsya na svoyu bazu i vzhe nastupnogo misyacya vzyav uchast u rejdi na Lofotenski ostrovi Takozh u berezni vin eskortuvav dva atlantichni konvoyi Operaciya proti nimeckogo linkoru Bismark Ekonomika Velikoyi Britaniyi u znachnij miri zalezhala vid morskih komunikacij Tomu u drugij polovini travnya nimci virishili provesti rejd proti britanskogo sudnoplavstva v Pivnichnij Atlantici Do operaciyi buli zalucheni linkor Bismark ta vazhkij krejser Princ Ojgen Utim britanci viyavili korabli she u norvezkih vodah i vidrazu napravili znachni sili dlya yih perehoplennya 22 travnya zi Skapa Flou vijshli King Dzhordzh V avianosec Viktorius ta 11 krejseriv i esminciv U ranci 24 travnya britanskij linkor Prins of Uels i linijnij krejser Hud nazdognali nimecki korabli u Danski protoci ta vstupili z nimi u bij U cej chas King Dzhordzh V z eskadroyu znahodivsya na vidstani 300 400 mil Pid chas boyu nimci potopili Hud i zavdali neznachnih poshkodzhen Princu Uelskomu Utim odin zi snaryadiv vipushenih iz britanskogo linkora probiv nosovu palivnu cisternu Bismarka sho zmusilo nimecki korabli perervati rejd Pislya porazki v Danskij protoci britanci virishili doklasti maksimum zusil dlya znishennya Bismarka yakij trimav kurs na Franciyu Dlya cogo na dopomogu Flotu metropoliyi prijshlo Z yednannya H dislokovane v Gibraltari Bismark yakij do togo chasu rozdilivsya z Princom Ojgenom 26 travnya o 10 30 buv viyavlenij litayuchim chovnom Catalina Linkori King Dzhordzh V ta Rodnej u cej chas znahodilisya za 125 mil vid nogo O 22 25 Bismark buv uspishno atakovanij torpedonoscyami Swordfish z bortu avianoscya Ark Royal Torpedi vipusheni litakami poshkodili kermo linkora sho znachno znizilo jogo shvidkist Cherez te sho Rodnej mig rozvinuti shvidkist ne bilshe nizh 22 vuzli britanski linkori zmogli nazdognati Bismark tilki vranci 27 travnya O 8 15 vazhkij krejser Norfolk viznachiv misce perebuvannya nimeckogo linkora U cej chas Bismark znahodivsya priblizno za 50 tisyach yardiv 45 7 km na pivdennij shid vid nogo Norfolk perebuvayuchi na bezpechnij vidstani prodovzhuvav slidkuvati za Bismarkom i peredavati informaciyu pro jogo misce znahodzhennya britanskim korablyam O 8 43 King Dzhordzh V pobachiv Bismark na vidstani 20500 yardiv 18 745 m a cherez chotiri hvilini Rodnej vidkriv vogon menshe nizh za hvilinu do nogo priyednavsya i King Dzhordzh V Nimci vidpovili majzhe vidrazu O 8 59 King Dzhordzh V nablizivsya na vidstan 16000 yardiv 14 6 km i pochav strilyati z usih garmat golovnogo kalibru Rodnej tezh viv vogon z usih shesti 406 mm garmat Nimeckij linkor zoserediv usi garmati sho u nogo zalishilis na King Dzhordzhi utim v britanskij korabel ne potrapiv ni odin snaryad O 9 14 King Dzhordzh V pidijshov do Bismarka na vidstan 12000 yardiv 11 km i vidkriv vogon iz 133 mm garmat U cej chas Rodnej zblizivsya do 8 5 9 tisyach yardiv 7 8 8 2 km O 9 27 britanski snaryadi viveli z ladu gidravlichnu ustanovku bashti A zrujnuvali yiyi verhnyu chastinu i viklikali pozhezhu v seredini korablya U cej chas na linkorovi King Dzhordzh V cherez tehnichni nepoladki pochali vinikati problemi z garmatami golovnogo kalibru tomu pid chas zalpiv yak minimum odna iz garmat ne strilyala Vsogo King Dzhordzh V vipustiv 339 snaryadiv golovnogo i 660 universalnogo kalibru U rezultati boyu Bismark otrimav znachni ushkodzhennya i vicherpav boyezapas dlya artileriyi golovnogo kalibru Utim na britanskih linkorah zalishalosya malo palnogo i voni u suprovodi 11 esminciv pokinuli misce boyu o 10 39 Bismark zatonuv King Dzhordzh V ta Rodnej povertalisya z duzhe nizkoyu shvidkistyu shob ekonomiti palivo 28 travnya pislya togo yak eskort buv zmenshenij do troh esminciv voni buli atakovani chotirma nimeckimi litakami ale bezrezultatno Utim odin z esminciv eskortu vidpravlenij dlya dozapravlennya vse taki buv potoplenij aviaciyeyu protivnika Linkori ta reshta korabliv uspishno distalis svoyih portiv Cherven 1941 kviten 1943 King Dzhordzh V pid chas plavannya u arktichnih vodah 6 chervnya 1941 roku King Dzhordzh V razom iz dvoma krejserami ta chotirma esmincyami vijshov na patrulyuvannya Danskoyi protoki shob ne dopustiti prorivu novih rejderiv na transatlantichni marshruti Utim yedinim uspihom britanciv stalo perehoplennya finskogo torgovogo sudna tonnazhnistyu 1800 t 14 chervnya eskadra povernulasya na bazu Skapa Flou U drugij polovini chervnya na linkori buv provedenij remont artileriyi 8 zhovtnya King Dzhordzh V uzyav uchast v operaciyi proti nimeckogo sudnoplavstva v norvezkih vodah ale cherez pogani pogodni umovi ta nestachu esminciv britanci obmezhilisya dvoma aviaudarami z avianoscya Viktorius Na pochatku listopada z yavilasya informaciya sho odin iz velikih nimeckih korabliv imovirno vazhkij krejser Admiral Sheer zbirayetsya atakuvati transatlantichni konvoyi Britanci vidrazu viveli znachni sili na patrulyuvannya Pivnichnoyi Atlantiki King Dzhordzh V razom z avianoscem Viktorius ta grupoyu esminciv patrulyuvali rajoni pivdennishe Danskoyi protoki ale nimeckij rejder tak i ne z yavivsya tomu u kinci misyacya King Dzhordzh V povernuvsya na svoyu bazu 17 sichnya 1942 roku britanska rozvidka poperedila pro mozhlivij vihid u more nimeckogo linkora Tirpic U toj zhe den iz bazi Skapa Flou vijshla potuzhna eskadra u skladi linkoriv King Dzhordzh V i Rodnej avianoscya Viktorius odnogo vazhkogo i troh legkih krejseriv ta 10 esminciv Usi korabli virushili do uzberezhzhya Islandiyi 23 sichnya rozviduvalnij litak viyaviv Tirpic na yakori v odnomu iz fiordiv bilya Trongejma Pislya cogo stalo zrozumilo sho informaciya pro jogo vihid v more bula pomilkovoyu ale King Dzhordzh V zalishivsya v Islandiyi 20 lyutogo vin pokinuv islandski vodi shob vzyati uchast v ataci na norvezke misto Tromse Utim britanski rozviduvalni litaki viyavili bilya beregiv Daniyi grupu nimeckih korabliv na choli z vazhkimi krejserami Princ Ojgen ta Admiral Sheer yaka pryamuvala do Trongejma Diznavshis pro ce britanska eskadra vidrazu vzyala kurs na pivden perervavshi ataku na Tromse Britanci zdijsnili dva avianaloti na nimecki korabli ale bezuspishno 23 lyutogo voni povernulisya u Skapa Flou 4 bereznya King Dzhordzh V razom z avianoscem Viktorius odnim vazhkim krejserom ta p yatma esmincyami vidplili dlya suprovodzhennya konvoyu PQ 12 yakij pryamuvav do Radyanskogo Soyuzu Nimecke komanduvannya uhvalilo rishennya rozgromiti konvoj Dlya jogo perehoplennya u more buli vivedeni linkor Tirpic chotiri esminci ta dva torpedni kateri Diznavshis pro peremishennya nimeckih korabliv britanci dopovnili svoyi sili linkorami Rinaun i Dyuk of Jork Britanski korabli ta aviaciya pochali aktivnij poshuk nimeckoyi eskadri u toj zhe chas nimci namagalisya znajti konvoj pri comu obidvi storoni veli poshuki v skladnih pogodnih umovah Odnak 9 bereznya o 8 02 britanska aviaciya vse zh taki viyavila Tirpic yakij ishov u suprovodi odnogo esmincya O 9 17 vin buv atakovanij 12 torpedonoscyami Fairey Albacore ale nevdalo Pislya ciyeyi ataki nimci virishili povernuti Tirpic na bazu tomu sho ne hotili rizikuvati yedinim velikim linkorom U toj zhe den britansku eskadru u skladi yakoyi perebuvav King Dzhordzh V atakuvali tri bombarduvalniki Ju 88 utim zhoden korabel ne postrazhdav V kinci dnya eskadra povernulasya na bazu Skapa Flou King Dzhordzh V pislya zitknennya iz esmincem Pandzhabi v rezultati yakogo linkor otrimav silni poshkodzhennya nosovoyi chastini U berezni kvitni King Dzhordzh V suprovodzhuvav arktichni konvoyi PQ 13 ta PQ 14 1 travnya pid chas eskortuvannya konvoyu PQ 15 linkor zishtovhnuvsya z esmincem Pandzhabi Zitknennya prizvelo do vibuhu glibinnih bomb sho perebuvali na bortu esmincya U rezultati incidentu Pandzhabi zatonuv vidrazu a King Dzhordzh V otrimav serjozni poshkodzhennya nosovoyi chastini Linkor zmig samostijno distatisya Skapa Flou ale nastupni dva z polovinoyu misyaci perebuvav u remonti 24 lipnya King Dzhordzh V povernuvsya u strij i znovu stav flagmanom Flotu metropoliyi Utim cherez timchasove pripinennya arktichnih konvoyiv ta nizku aktivnist nimeckogo nadvodnogo flotu linkor majzhe 5 misyaciv perebuvav u Skapa Flou U kinci grudnya King Dzhordzh V vijshov more dlya zahistu konvoyu JW 51A vidrazu pislya nogo linkor uzyavsya za suprovodzhennya konvoyu RA 051 6 sichnya 1943 roku korabel povernuvsya na bazu U drugij polovini lyutogo pochatku bereznya linkor suprovodzhuvav konvoyi JW 53 ta RA 053 14 kvitnya status flagmana Flotu metropoliyi buv peredanij linkoru Dyuk of Jork Do kincya misyacya King Dzhordzh V projshov chergovu modernizaciyu j 1 travnya virushiv na Seredzemne more Novoyu bazoyu linkora stav Gibraltar de vin uvijshov do skladu z yednannya H Operaciyi na Seredzemnomu mori 5 lipnya 1943 roku King Dzhordzh V otrimav svoye pershe bojove zavdannya z momentu pributtya na Seredzemne more Vin ocholiv z yednannya Z do skladu yakogo uvijshli linkor HMS Hau dva legki krejseri ta shist esminciv Korabli mali vzyati uchast u visadci soyuznih vijsk na Siciliyu 11 12 lipnya linkori zi svoyih 14 ti dyujmovih garmat obstrilyali port Trapani ta ostrovi Favinyana i en 14 lipnya z yednannya Z povernulosya v Alzhir 8 veresnya King Dzhordzh V pribuv na Maltu U toj zhe den vidbulasya kapitulyaciya Italiyi j shob ne dopustiti potraplyannya yiyi flotu u ruki nimciv soyuzniki virishili perevesti italijski korabli na svoyi bazi Z yednannya Z u skladi linkoriv King Dzhordzh V i Hau flagman ta p yati esminciv malo eskortuvati italijski korabli iz portu Taranto na Maltu 9 veresnya o 3 00 eskadra pokinula Maltu i vzyala kurs do beregiv Pivdennoyi Italiyi Zgodom do neyi priyednalisya 5 krejseriv vklyuchayuchi odin amerikanskij ta minnij zagorodzhuvach na yih bortu perebuvali desantniki 1 yi parashutnoyi diviziyi yaki mali visaditisya v Taranto i vzyati misto pid kontrol O 14 00 yih zustrili italijski linkori Andrea Doria i Kajo Dujlio dva legki krejseri ta odin esminec King Dzhordzh V vidokremivsya vid z yednannya Z i eskortuvav italijski korabli na Maltu U toj chas osnovni sili britanciv uvijshli v port Taranto i visadili desant yakij ne zustrivshi znachnogo sprotivu shvidko zahopiv misto Z 14 po 17 veresnya King Dzhordzh V brav uchast u suprovodzhenni chotiroh italijskih linkoriv ta chotiroh legkih krejseriv do Aleksandriyi 13 zhovtnya vin vidpliv iz Gibraltara do Velikoyi Britaniyi Listopad 1943 gruden 1944 18 zhovtnya King Dzhordzh V povernuvsya u Veliku Britaniyu do kincya listopada vin projshov modernizaciyu pid chas yakoyi bula znachno posilena korabelna protipovitryana oborona 7 grudnya linkor u suprovodi troh esminciv virushiv zi Skapa Flou do Gibraltara de mav uzyati na bort prem yer ministra Uinstona Cherchillya i vidvezti jogo na konferenciyu v Kayir a potim v Tegeran King Dzhordzh V pribuv u Gibraltar 12 grudnya ale data vidpravlennya Cherchillya bula perenesena i korabel povernuvsya do Britaniyi 8 sichnya 1944 roku linkor znovu vijshov u more dlya togo shob zabrati Cherchillya yakij povertavsya iz konferencij u Kayiri ta Tegerani King Dzhordzh V suprovodzhuvali dva britanskih ta odin kanadskij esminci 16 sichnya korabli pribuli v Gibraltar de na bort linkora pidnyavsya Prem yer ministr ta chiselna uryadova delegaciya Cherez den King Dzhordzh V uspishno dostaviv yih u Britaniyu 10 lyutogo linkor pribuv u Liverpul dlya remontu ta modernizaciyi pered vidpravlennyam na Tihij okean Pid chas modernizaciyi zaminili bilshu chastinu radioelektronnogo obladnannya demontuvali aviacijne ustatkuvannya ta posilili protipovitryanu oboronu 1 lipnya korabel povernuvsya u Skapa Flou de perebuvav nastupni dva misyaci 17 zhovtnya King Dzhordzh V virushiv na Tihij okean a flagmanom Flotu metropoliyi zamist nogo stav linkor Rodnej 3 listopada King Dzhordzh V pripliv u Gibraltar a zvidti virushiv do Aleksandriyi 14 listopada linkor obstrilyav poziciyi nimeckih vijsk na ostrovi Milos v Egejskomu mori ta povernuvsya v yegipetskij port de perebuvav nastupni dva tizhni 1 grudnya King Dzhordzh V vidpliv z Aleksandriyi do ostrova Cejlon shob vzyati uchast u bojovih diyah proti Yaponiyi Operaciyi na Tihomu okeani U sichni 1945 roku King Dzhordzh V uvijshov do skladu Britanskogo tihookeanskogo flotu jogo novim miscem bazuvannya stav port Trinkomali na ostrovi Cejlon 16 sichnya linkor razom z chotirma avianoscyami p yatma legkimi krejserami ta desyatma esmincyami uzyav uchast v operaciyi Meridian YiYi metoyu bulo zavdati aviabombovi udari po naftopererobnih zavodah v Pladzhou ta Palembanzi na ostrovi Sumatra Zavodi mali strategichno vazhlive znachennya dlya Yaponiyi adzhe viroblyali polovinu yiyi naftoproduktiv U nich z 21 na 22 sichnya eskadra vijshla na udarnu poziciyu ale cherez pogani pogodni umovi bombarduvannya bulo vidkladene Vranci 24 sichnya pogoda zminilasya i 140 britanskih litakiv zavdali aviaudar po NPZ 27 28 sichnya eskadra provela dozapravlennya i 29 sichnya 124 litaki zdijsnili povtorne bombarduvannya U toj zhe den eskadru atakuvala yaponska aviaciya utim britancyam vdalosya vidbiti napad V cilomu operaciya Meridian projshla uspishno u rezultati aviaudariv virobnictvo naftoproduktiv na NPZ skorotilosya u chotiri razi Pislya zavershennya operaciyi King Dzhordzh V pripliv u Sidnej de projshov dvotizhnevij remont U pershi polovini bereznya linkor vzyav uchast u spilnih vijskovih navchannyah britanskogo ta avstralijskogo flotiv Navchannya buli vazhlivim etapom pidgotovki do visadki na Okinavu 18 bereznya King Dzhordzh V vidpliv iz Sidneya na atol en Karolinski ostrovi Pid chas plavannya jogo ekipazh aktivno trenuvavsya vidbivati ataki z povitrya Na atoli linkor proviv dozapravlennya ta popovniv korabelni zapasi Dlya operaciyi po visadci na Okinavu britanci sformuvali z yednannya TF 57 pid komanduvannyam vice admirala en Do jogo skladu vvijshli linkori King Dzhordzh V flagman z yednannya i en avianosci Indomitabl Ilastries i Viktorius 5 legkih krejseriv ta 11 esminciv 23 bereznya britanski korabli virushili do Okinavi de mali z yednatisya z 5 m amerikanskim flotom 26 bereznya britanski litaki zdijsnili bombarduvannya yaponskih aerodromiv na ostrovi Miyako Nastupne bombarduvannya vidbulosya 31 bereznya udar buv nanesenij po vijskovih ob yektah na ostrovah Miyako ta Isigaki Vranci 1 kvitnya britanska aviaciya pidnyalasya u povitrya dlya chergovogo bombarduvannya ale korabelni radari zasikli yaponski litaki sho nablizhalisya Cherez ce chastina britanskih vinishuvachiv bula vidpravlena na perehoplennya protivnika Dekilkom yaponskim litakam vdalosya prorvatisya do eskadri do korabliv odin iz nih letivshi na duzhe malij visoti bezuspishno atakuvav King Dzhordzh V Utim yaponcyam vdalosya poshkoditi dva avianosci ta odin esminec O 17 30 eskadru atakuvala grupa litakiv kamikadze britanski vinishuvachi ne zmogli yih vchasno perehopiti tomu korablyam dovelosya samostijno vidbivati ataku Yih PPO diyala dosit efektivno i tilki odnomu kamikadze vdalosya vluchiti v avianosec Viktorius ale vin ne otrimav serjoznih poshkodzhen Pislya pershih boyiv znachna chastina britanskih korabliv vklyuchayuchi King Dzhordzh V vidijshla vid ostrova dlya dozapravlennya 6 kvitnya voni povernulisya na svoyi poziciyi j buli vidrazu atakovani yaponskimi kamikadze U rezultati ataki neznachni poshkodzhennya otrimav avianosec Ilastries 7 kvitnya amerikanska aviaciya potopila yaponskij linkor Yamato i likviduvala zagrozu zi storoni velikih korabliv protivnika Zgodom z yednannya TF 57 otrimalo nakaz provesti bombarduvannya dvoh yaponskih aerodromiv na ostrovi Tajvan 11 kvitnya korabli vijshli na udarnu poziciyu ale cherez nespriyatlivi pogodni umovi bombarduvannya bulo vidkladene Nastupnogo dnya pogoda pokrashilas i 24 bombarduvalniki u suprovodi 20 vinishuvachiv zavdali aviaudar Yaponci dekilka raziv namagalisya z povitrya atakuvati britansku eskadru ale zavdyaki efektivnim diyam vinishuvachiv usi ataki buli vidbiti 14 kvitnya aviaciya zdijsnila povtorne bombarduvannya aerodromiv pislya chogo z yednannya TF 57 vidplilo do Okinavi 17 kvitnya King Dzhordzh V pomilkovo obstrilyav vlasni vinishuvachi F4U Corsair ale ne zavdav yim niyakoyi shkodi 23 kvitnya vin pribuv na Filippini dlya remontu ta popovnennya pripasiv Koli linkor povernuvsya do Okinavi pered nim postavili zavdannya obstrilyati odin iz yaponskih aerodromiv na ostrovi Miyako 4 travnya o 12 05 King Dzhordzh V vidkriv vogon u toj chas yak Hau obstrilyuvav ob yekti PPO pivnichnishe aerodromu Usogo voni vipustili 78 snaryadiv golovnogo kalibru pislya chogo vidijshli vid ostrova Zgodom pered King Dzhordzhem postavili nove zavdannya prikrivati avianosci pid chas bombarduvannya ostroviv Miyako ta Isigaki Utim 9 travnya u rezultati ataki litakiv kamikadze buli poshkodzheni Viktorius ta Formidabl sho zmusilo britanciv vidklasti operaciyu Bombarduvannya rozpochalisya 12 travnya i trivali majzhe dva tizhni u rezultati yaponska aviaciya zaznala znachnih vtrat a yiyi aerodromi na ostrovah buli silno poshkodzheni 25 travnya z yednannya TF 57 zavershilo svoyu uchast v boyah za Okinavu tomu King Dzhordzh V viddilivsya vid eskadri ta u suprovodi troh esminciv popliv na ostriv Guam Na amerikanskij bazi vin popovniv zapasi paliva i virushiv do Sidneya Slid vidznachiti sho SShA nadavali znachnu pidtrimku britanskomu flotu pid chas operacij na Tihomu okeani tomu King Dzhordzh V chasto otrimuvav vid amerikanciv palivo ta boyepripasi U Sidneyi linkor projshov remont i stav gotuvatisya do operacij bilya beregiv Yaponiyi Dlya yih provedennya britanci sformuvali z yednannya TF 37 yake ocholiv vice admiral Bernard Roulingz Do skladu z yednannya uvijshli King Dzhordzh V flagman 4 avianosci 6 legkih krejseriv i 16 esminciv 6 lipnya korabli TF 37 vidplivli iz Novoyi Gvineyi shob priyednatisya do 3 go amerikanskogo flotu Pid chas plavannya britanci aktivno trenuvalisya vidbivati povitryani ataki u pershu chergu litakiv kamikadze 16 lipnya britanska eskadra zustrila 38 e operativne z yednannya amerikanskih VMS pid komanduvannyam admirala Vilyama Hesli Nastupnogo dnya King Dzhordzh V i dva esminci viddililisya vid osnovnih sil dlya togo shob spilno z grupoyu amerikanskih korabliv 5 linkoriv 2 legkih krejseri ta 10 esminciv obstrilyati yaponski zavodi u mistah Mito ta Hitati Soyuzna eskadra uvecheri vijshla na udarnu poziciyu i v 23 10 shist linkoriv vidkrili vogon Zavdyaki obstrilu pid chas yakogo King Dzhordzh V vipustiv 267 chotirnadcyatidyujmovih snaryadiv promislovist mist zaznala znachnih rujnuvan 18 lipnya King Dzhordzh V priyednavsya do TF 37 yake pryamuvalo na zustrich iz korablyami postachannya Popovnivshi zapasi paliva ta boyekomplekt 24 lipnya britanci bombarduvali ob yekti na ostrovah Sikoku Kyusyu ta Honsyu Usogo aviaciya zrobila ponad 400 bojovih vilotiv 25 lipnya bombarduvannya prodovzhilisya hocha i z menshoyu intensivnistyu U vecheri britansku eskadru namagalasya atakuvati grupa yaponskih torpedonosciv Aichi B7A ale vinishuvacham F6F Hellcat vdalosya vchasno perehopiti protivnika Chergova seriya bombarduvan Yaponiyi rozpochalasya 28 lipnya britanska aviaciya atakuvala port Harima ta vijskovi ob yekti v misti Majdzuru Nastupnogo dnya King Dzhordzh V z troma esmincyami vidokremivsya vid TF 37 i razom z amerikanskimi linkorami en en ta en obstrilyav Hamamacu Usogo King Dzhordzh V vipustiv 265 snaryadiv golovnogo kalibru 30 lipnya linkor povernuvsya do svoyeyi eskadri u toj zhe den britanska aviaciya bombarduvala ob yekti na uzberezhzhi Yaponiyi 31 lipnya britanci zajnyalisya popovnennyam pripasiv ta dozapravlennyam korabliv 4 serpnya soyuzniki otrimali nakaz pripiniti bombarduvannya ta vidijti shonajmenshe na 300 mil vid yaponskogo uzberezhzhya 9 serpnya palubna aviaciya atakuvala port mista Macusima a nastupnogo dnya zavdala udar po ob yektah na pivnochi ostrova Honsyu 13 serpnya bilshist britanskih korabliv vklyuchayuchi tri avianosci vidokremilas vid TF 37 i virushila do Novoyi Gvineyi U toj zhe chas King Dzhordzh V avianosec Indefatigebl dva krejseri ta desyat esminciv utvorili z yednannya TG 38 5 yake pidporyadkovuvalosya Tretomu amerikanskomu flotu 15 serpnya o 9 00 soyuzni vijska pripinili vijskovi diyi proti Yaponiyi Protyagom nastupnih dvoh dniv King Dzhordzh V patrulyuvav teritoriyu za 150 mil na pivdennij shid vid Tokio 18 serpnya korabli TG 38 5 vidplili do pivdennogo berega Honsyu de do nih priyednalisya linkor Dyuk of Jork ta dva esminci 20 serpnya priblizno 120 chleniv ekipazhu King Dzhordzha perejshla na amerikanski transportni korabli dlya visadki v Yaponiyi King Dzhordzh V u 1945 roci 23 serpnya z yednannya TG 38 5 bulo znovu perejmenovane u TF 37 odnochasno rozpochalas pidgotovka do vhodzhennya u Tokijsku zatoku Utim cherez tajfun yakij stanoviv znachnu zagrozu dlya nevelikih korabliv i suden soyuzniki buli zmusheni vidplisti u Sagamsku zatoku Vranci 29 serpnya soyuznij flot virushiv do Tokio Spochatku v Tokijsku zatoku vvijshla grupa amerikanskih korabliv na choli z linkorom Missuri pershim iz britanskih korabliv u zatoku vvijshov Dyuk of Jork cherez pivgodini ce zrobiv i King Dzhordzh V Britanskij flot kinuv yakir u portu Jokosuka 30 serpnya soyuzni vijska rozpochali visadku u yaki vzyali uchast chotiri vzvodi sformovani z ekipazhu King Dzhordzha Pislya kapitulyaciyi Yaponiyi linkor povernuvsya pid kontrol Korolivskogo flotu 8 veresnya na zagin morskoyi pihoti z King Dzhordzha bulo pokladene zavdannya ohoronyati britanske posolstvo v Tokio Veresen 1945 1957 Pislya zavershennya Drugoyi svitovoyi vijni King Dzhordzh V protyagom kilkoh misyaciv zalishavsya v Yaponiyi dlya pidtrimki soyuznih vijsk Naprikinci 1945 go vin vidvidav Melburn i u sichni nastupnogo roku virushiv do Velikoyi Britaniyi Pribuvshi dodomu u berezni linkor znovu stav flagmanom Flotu metropoliyi Jogo miscem dislokaciyi bula vijskovo morska baza v misti Portsmut U grudni 1946 go vin peredav flagmanski funkciyi Dyuk of Jorku Nastupnogo roku linkor projshov remont i pislya jogo zavershennya buv perevedenij u navchalnu eskadru Protyagom 1948 1949 rokiv King Dzhordzh V vikonuvav funkciyi navchalnogo korablya Tim chasom u zv yazku zi skorochennyam vijskovih vitrat britanci virishili vidmovitisya vid ekspluataciyi linkoriv tipu King Dzhordzh V tomu u veresni 1949 go korabel buv vivedenij u rezerv Perebuvayuchi u rezervi cherez pogane obslugovuvannya linkor vtrativ svoyu boyezdatnist i jogo povernennya u strij vimagalo velikih finansovih zatrat Krim togo britanci vvazhali sho linijni korabli bilshe yim ne potribni Yak naslidok u 1957 roci ministerstvo oboroni virishilo spisati usi korabli cogo klasu 30 kvitnya 1957 go King Dzhordzh V buv viklyuchenij zi skladu flotu i prodanij privatnij kompaniyi dlya utilizaciyi U sichni 1958 go linkor vidbuksiruvali u en i do travnya 1959 go povnistyu rozibrali na metal Kapitani korablyaSpisok kapitaniv korablya uzyatij zi statti HMS King George V yaka rozmishena na sajti www rmg co uk Zvannya Im ya ta prizvishe Data priznachennya Data zvilnennya 1 Kapitan Vilyam Paterson 15 lipnya 1940 6 travnya 1942 2 Kapitan en 6 travnya 1942 15 lyutogo 1943 3 Kapitan Tomas Hesli 15 lyutogo 1943 10 kvitnya 1945 4 Kapitan Brajan Shofild 10 kvitnya 1945 15 lyutogo 1947 5 Kapitan Piter Dalripml Smit 15 lyutogo 1947 listopad 1949Flagmanska sluzhbaInformaciya vzyata iz sajtiv www rmg co uk i www naval history net Z yednannya Zvannya im ya ta prizvishe komandira Period 1 Flot Metropoliyi Admiral Dzhon Tovi 1 kvitnya 6 zhovtnya 1941 2 Flot Metropoliyi Admiral Dzhon Tovi 10 zhovtnya 1941 8 travnya 1942 3 Flot Metropoliyi Admiral Dzhon Tovi 24 lipnya 1942 14 kvitnya 1943 4 Z yednannya Z Vice admiral Artur Pauer 5 lipnya 8 veresnya 1943 5 Flot Metropoliyi Admiral Genri Mur 17 24 zhovtnya 1944 6 Z yednannya TF 63 Vice admiral en 16 sichnya 28 lyutogo 1945 7 Z yednannya TF 113 Vice admiral Bernard Roulingz 28 lyutogo 23 bereznya 1945 8 Z yednannya TF 57 Vice admiral Bernard Roulingz 23 bereznya 28 chervnya 1945 9 Z yednannya TF 37 Vice admiral Bernard Roulingz 28 chervnya 13 serpnya 1945 10 Z yednannya TG 38 5 Vice admiral Bernard Roulingz 13 23 serpnya 1945 11 Z yednannya TF 37 Vice admiral Bernard Roulingz 23 serpnya 5 veresnya 1945 12 Flot Metropoliyi Admiral Edvard Sifret berezen gruden 1946PrimitkiKomentari Vidpovidaye ukrayinskomu zvannyu kapitan 1 go rangu Vhodilo do skladu Z yednannya H dislokovanogo v Gibraltari Vhodilo do skladu Britanskogo tihookeanskogo flotu Vhodilo do skladu Britanskogo tihookeanskogo flotu Vhodilo do skladu Britanskogo tihookeanskogo flotu Vhodilo do skladu Britanskogo tihookeanskogo flotu Vhodilo do skladu Britanskogo tihookeanskogo flotu ale znahodilosya pid operativnim komanduvannyam Tretogo amerikanskogo flotu Vhodilo do skladu Britanskogo tihookeanskogo flotu Posilannya na dzherela Chesneau All the World s Fighting Ships 1922 1946 1980 s 15 Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 250 HMS King George V 3 listopada 2013 u Wayback Machine www rmg co uk Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 253 Kofman Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 1997 s 7 Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 238 Kofman Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 1997 s 25 Konstam Nelson and King George V classes 2009 s 20 Chesneau King George V Class Battleships 2011 s 6 Kofman Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 1997 s 28 Kofman Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 1997 Balakin Dashyan Linkory Vtoroj mirovoj 2006 Mihajlov Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 2007 14 45 35 6 cm Mark VII 29 chervnya 2015 u Wayback Machine www navweaps com HMS King George V 14 lipnya 2015 u Wayback Machine www maritimequest com Kofman Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 1997 s 18 HMS King George V 3 listopada 2013 u Wayback Machine www rmg co uk Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 227 Raven Roberts Linejnye korabli Britanskogo korolevskogo flota tipov King George V Lion Vanguard 1997 Kofman Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 1997 s 19 5 25 50 13 4 cm QF Mark I 19 bereznya 2015 u Wayback Machine www navweaps com Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 229 Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 228 Mihajlov Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 2007 s 16 Campbell Naval Weapons of World War Two 1985 s 71 Chesneau King George V Class Battleships 2011 s 60 2 pdr 4 cm 39 1 575 Mark VIII 26 chervnya 2015 u Wayback Machine www navweaps com Campbell Naval Weapons of World War Two 1985 s 33 Raven and Roberts British Battleships of World War 2 1976 s 291 Kofman Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 1997 s 21 Balakin Dashyan Linkory Vtoroj mirovoj 2006 s 62 Bofors 40 mm 60 1 57 Model 1936 26 chervnya 2015 u Wayback Machine www navweaps com Brown David Supermarine Walrus I amp Seagull V Variants Aircraft in Profile 1972 T 11 vip Windsor Berkshire UK Profile Publications Ltd 17 chervnya S 48 Procitovano 09 02 2015 Type 279 Air Search Radar 19 sichnya 2015 u Wayback Machine The Pacific War Online Encyclopedia FC Fire Control Radar 20 sichnya 2015 u Wayback Machine The Pacific War Online Encyclopedia Type 271 Surface Search Radar 19 sichnya 2015 u Wayback Machine The Pacific War Online Encyclopedia Friedman Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era 2008 s 144 Type 282 Fire Control Radar 21 sichnya 2015 u Wayback Machine The Pacific War Online Encyclopedia FD Fire Control Radar 20 sichnya 2015 u Wayback Machine The Pacific War Online Encyclopedia Type 277 Surface Search Radar 19 sichnya 2015 u Wayback Machine The Pacific War Online Encyclopedia Type 274 Fire Control Radar 20 sichnya 2015 u Wayback Machine The Pacific War Online Encyclopedia Type 293 Fire Control Radar 22 sichnya 2015 u Wayback Machine The Pacific War Online Encyclopedia Chesneau King George V Class Battleships 2011 s 50 Raven King George the fifth class battleships 1972 s 7 Chesneau King George V Class Battleships 2011 s 7 Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 209 Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 211 Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 214 HMS KING GEORGE V 6 kvitnya 2015 u Wayback Machine www naval history net Molony The Campaign in Sicily 1943 and The Campaign in Italy 3rd September 1943 to 31st March 1944 2004 s 242 243 Chesneau King George V Class Battleships 2011 s 10 Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 215 Garzke British Soviet French and Dutch Battleships of World War II 1980 s 221 Chesneau King George V Class Battleships 2011 s 10 11 DzherelaCampbell John Naval Weapons of World War Two London Conway Maritime Press 1985 403 s ISBN 0 87021 459 4 angl Chesneau Roger Conway s All the World s Fighting Ships 1922 1946 Greenwich Conway Maritime Press 1980 456 s ISBN 0 85177 146 7 angl Chesneau Roger Ship Craft 2 King George V Class Battleships Seaforth Publishing 2011 64 s ISBN 1473815770 angl Garzke William H Jr Dulin Robert O Jr British Soviet French and Dutch Battleships of World War II London Jane s 1980 391 s ISBN 0 7106 0078 X angl Molony Brigadier C J C Flynn Captain F C R N Davies Major General H L amp Gleave Group Captain T P Butler Sir James The Mediterranean and Middle East Uckfield Naval amp Military Press 2004 1st pub HMSO 1973 T 5 The Campaign in Sicily 1943 and The Campaign in Italy 3rd September 1943 to 31st March 1944 History of the Second World War United Kingdom Military Series S 242 243 ISBN 1 84574 069 6 angl Norman Friedman Firepower Battleship Guns and Gunnery in the Dreadnought Era Annapolis US Naval Institute Press 2007 319 s ISBN 9781591145554 angl Raven A King George the fifth class battleships London Bivouc Books Ltd 1972 41 s ISBN 1 85680 002 3 angl Alan Raven and John Roberts British Battleships of World War 2 The Development and Technical History of the Royal Navy s Battleships and Battlecruisers from 1911 to 1946 London Arms and Armour Press 1976 436 s ISBN 978 0853681410 angl Balakin S A Dashyan A V Linkory Vtoroj mirovoj Udarnaya sila flota Moskva Kollekciya Yauza EKSMO 2006 256 s ISBN 5 699 18891 6 ros Kofman V L Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V Moskva 1997 60 s ros Mihajlov A A Linejnye korabli tipa King Dzhordzh V 1937 1958 Samara ANO Istflot 2007 92 s ISBN 978 5 98830 022 9 ros Raven A Roberts D Linejnye korabli i linejnye krejsery britanskogo Korolevskogo flota Sankt Peterburg 1997 T 6 Linejnye korabli Britanskogo korolevskogo flota tipov King George V Lion Vanguard 40 s ros PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu HMS King George V 41 angl Fotografiyi linkora King Dzhordzh V na sajti www maritimequest com 4 grudnya 2014 u Wayback Machine angl King Dzhordzh V na sajti Uboat net 18 serpnya 2010 u Wayback Machine angl King Dzhordzh V na sajti www rmg co uk 3 listopada 2013 u Wayback Machine angl Cya stattya nalezhit do dobrih statej ukrayinskoyi Vikipediyi

Дата публікації:
Топ