Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Taklift 7 — плавучий кран великої вантажопідйомності, який активно використовується, зокрема, в проектах енергетичної сфери.
 Taklift 7 у гавані Штральзунду | |
| Історія | |
|---|---|
| Назва: | Taklift 7 |
| Власник: | Smit (група Boskalis) |
| Будівник: | Howaldtswerke-Deutsche Werft, Кіль, Німеччина |
| Завершений: | 1976 |
| Статус: | активне |
| Основні характеристики | |
| Тип: | плавучий кран великої вантажопідйомності |
| Тоннаж: |
|
| Довжина: | 72,6 |
| Ширина: | 30,5 |
| Осадка: | від 2,5 до 4,9 |
| Потужність: | 3х0,46 МВт |
| Місткість: | вантажопідйомність до 1200 тонн |
| Команда: | до 36 |
Характеристики
Судно спорудили у 1976 році на німецькій верфі Howaldtswerke-Deutsche Werft в місті Кіль. Спершу воно використовувалось під назвою Hebelift 3, а після придбання в 1994 році нідерландською компанією Smit International (з початку 2010-х належить так само нідерландській групі Boscalis) було перейменоване на Taklift 7.
На судні встановлене кранове обладнання вантажопідйомністю 1200 тонн, при цьому стріла може підніматись на рівень у 160 метрів над палубою.
На борту забезпечується розміщення до 36 осіб з можливістю збільшення в разі потреби.
Завдання судна
Будівництво мостів
На початку 2000-х кран працював на будівництві моста Ріо-Антіріо, який з'єднав півострів Пелопоннес через Коринфську затоку із західною частиною Центральної Греції. Він виконав ряд робіт на будівництві пілонів цієї вантової споруди, а також встановив 184 прольотні балки. При одній із операцій вантаж у 185 тонн підняли на максимальну для судна висоту 162 метри. По завершенні основного етапу Taklift 7 забезпечив демонтаж кранів висотою по 175 метрів, встановлених на пілонах моста.
У 2005 році кран залучили на спорудження Штральзундського моста між материковою частиною Німеччини та островом Рюген. На цьому об'єкті він змонтував 29 пілонних та прольотних секцій з максимальною вагою 800 тонн, при цьому висота підйому верхньої секції пілону вагою 84 тонни становила 127 метрів.
Влітку 2006-го разом з іншим плавучим краном Matador 3 судно взяло участь в спорудженні моста "Gustave Flaubert" в Руані. Крани забезпечили підйом елементів вагою від 500 до 1200 тон.
А у 2008-му Taklift 7 залучили до перебудови моста в іспанській Валенсії, де він підняв і перемістив чотири секції вагою по 200 тонн. По завершенні проекту міст став частиною траси Формули 1.
В 2010 році Taklift 7 разом із Taklift 4 здійснили монтаж головної секції моста Brandangersundet, котрий сполучає острів Sandøyna з комуною Ґулен у регіоні Вестланн (південна частина західного узбережжя Норвегії, за 60 км на північ від Бергена). Судна транспортували секцію довжиною 220 метрів та вагою 1860 тонн на відстань 5 км від місця збирання до місця встановлення.
У 2014-му кран найняли для спорудження пілонів вантового моста Queensferry Crossing, який зводився над шотландською затокою Ферт-оф-Форт між Единбургом та Файфом.
Роботи у нафтогазовій галузі
Спорудження нафтогазових платформ
В 1995 році Taklift 7, обладнаний спеціальною стрілою довжиною 175 метрів, виконав монтаж факельної вежі на платформу, яка споруджувалась у Ставангері для розробки нафтогазового родовища Гейдрун (Норвезьке море).
Того ж року уклали дворічний контракт на обслуговування процесу спорудження гравітаційної платформи для нафтового родовища Гайбернія (північна частина Атлантичного океану, за три сотні кілометрів від міста Сент-Джонс на острові Ньюфаундленд). Споруда, основа якої важить 600 тисяч тонн, а надбудова 37 тисяч тонн, по завершенні будівництва стала найбільшою платформою у нафтогазовій галузі. Кран здійснював встановлення модулів і конструкційних елементів вагою до 500 тонн зі стрілою довжиною 100 метрів та до 335 тонн, використовуючи стрілу в 160 метрів.
У 2005 році Taklift 7 провів встановлення опорної основи («джекету») та надбудови для обладнання («топсайду») платформи IKA-A, призначеної для розробки в Адріатичному морі хорватського газового родовища .
Так само у 2005 році Taklift 7 разом з іншим плавучим краном Matador 3 завантажили на понтон ґратчасту опорну основу для видобувної платформи нідерландського офшорного газового родовища L5-C (можливо відзначити, що ця платформа була створена на основі споруди з родовища K10-V, демонтованої іншим плавучим краном тієї ж компанії Boskalis — Taklift 4).
Спорудження інших об'єктів
Весною 2006 року кран залучили до спорудження швартовочно-завантажувальної системи для танкерів (Tanker Mooring Loading System, TMLS) на нафтогазовому родовищі Де-Рюйтер у нідерландському секторі Північного моря. Taklift 7 транспортував споруду з Роттердама на позицію, де вона була встановлена з використанням кесонного методу.
У 2011-му судно задіяли для встановлення двох захисних куполів над офшорними свердловинами нідерландського газового родовища K18 Golf.
Демонтажні роботи
В 2012-му Taklift 7 здійснив демонтаж та транспортування до порту Еймьойден опорної основи та надбудови платформи Q8-А, яка до того працювала на газовому родовищі у нідерландському секторі Північного моря.
Спорудження плавучих установок
У 1998 році кран тричі відвідав британську верф у місті у гирлі річки Тайн, де взяв участь у спорудженні установок для трьох північноморських нафтових родовищ:
- плавучої установки з видобутку, зберігання та відвантаження нафти (floating production, storage and offloaning, FPSO) , яку готували для роботи на родовищі Банфф;
- плавучої установки з видобутку нафти (floating production unit, FPU) Janice A, котра створювалась із напівзануреного судна West Royal для родовища Janice;
- FPSO , що призначалась для родовища Pierce.
У 2000 році в норвезькому Ставангері Taklift 7 взяв участь у монтажі модулів напівзанурюваної видобувної установки Aasgard B, призначеної для розробки газового родовища Асгард. Найважчий модуль вагою 1650 тонн він підіймав спільно з іншим плавучим краном Taklift 4.
2006 року в Роттердамі на верфі Keppel Verolme кран встановив житловий блок на FPSO . Установка споруджувалась для розробки однойменного канадського нафтогазового родовища біля Ньюфаундленду.
Осінню 2011-го в Норвегії Taklift 7 встановив сім модулів вагою до 425 тонн на FPSO , призначену для розробки нафтового родовища Хантінгтон у Північному морі (до того установка розробляла інше північноморське родовище Shelley, а для нового завдання їй знадобилось встановлення компресорних потужностей та розширення можливостей по закачуванню води).
Будівництво інфраструктури ЗПГ
У 2007-му Taklift 7 працював у Мілфордській гавані в Пембрукширі, де на місці колишнього нафтопереробного заводу споруджували найпотужніший в Європі термінал з прийому зрідженого природного газу Соуз-Хук.
З березня по грудень 2008 року кран працював біля південного узбережжя Аравійського півострова, де встановлював опорні основи для відвантажувальної естакади заводу з виробництва зрідженого газу Ємен ЗПГ.
Офшорна вітроенергетика
У 2010 році кран працював на ВЕС Уолні в Ірландському морі біля узбережжя Камбрії. При спорудженні фундаментів він підіймав палі довжиною 58 метрів та вагою 600 тонн з баржі і передавав їх для встановлення самопідіймальним суднам Goliath та Vagant.
У жовтні 2013-го Taklift 7 залучили до робіт з розчистки можливих місць розташування вітрових електростанцій біля узбережжя Німеччини, при цьому судно виконувало функцію робочої та житлової платформи.
Рятувальні роботи
У 2006-му кран залучили до операції з підйому судна , яке затонуло біля нідерландського узбережжя роком раніше після зіткнення. Спершу розраховували підняти та відбуксирувати Michelle в порт, проте вже після початку операції вирішили, що стан корпусу судна не дозволить реалізувати такий план. Michelle поклали назад на ґрунт, а Taklift 7 повернувся на місце катастрофи за два місяці. Тепер він розрізав корпус на дві частини, які після підйому поклали на баржу для транспортування в Роттердам.
У 2007 році Taklift 7 здійснив дві операції з суднопідіймання біля західного узбережжя Африки. Спершу його залучили для перевертання, підйому та стабілізації земснаряда , який затонув у листопаді попереднього року біля узбережжя Конго. Після цього кран вирушив до району Луанди (Ангола), де обслуговував операцію з напівзануреним судном для транспортування надважких та негабаритних вантажів , котре затонуло під час розвантаження бурової установки . Постановку на плав виконали шляхом нагнітання повітря у герметизовані відсіки в комбінації з прикладеним Taklift 7 підйомним зусиллям.
Будівництво суден
Одним із типових завдань для кранів великої вантажопідйомності є монтаж модулів великих суден. Серед подібних робіт, виконаних Taklift 7, зокрема рахується встановлення разом з краном Taklift 4 бурової вежі на судно , яке наприкінці 1990-х пройшло переобладнання на верфі Harland and Wolff у Белфасті.
А у 2009 році Taklift 7 взяв участь у роботах з модернізації самого Taklift 4, яка провадилась у нідерландському Східамі.
Інші завдання
У 2005 році кран забезпечував проходження під Босфорським мостом бурового судна , яке законтрактували для робіт у Чорному морі. Для цього він спершу зняв, а потім встановив назад бурову вежу.
Примітки
- . TAKLIFT 7 - Characteristics and pictures of a new ship entering Rotterdam every day. 22 листопада 2011. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 14 грудня 2017.
- . Royal Boskalis Westminster N.V. Архів оригіналу за 15 грудня 2017. Процитовано 14 грудня 2017.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
- . www.giantmarine.fr. Архів оригіналу за 2 липня 2017. Процитовано 12 квітня 2018.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 25 березня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 19 жовтня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 11 червня 2014.
- . www.offshore-mag.com. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 14 грудня 2017.
- . magazines.marinelink.com. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 14 грудня 2017.
- . Royal IHC. Архів оригіналу за 9 грудня 2017. Процитовано 14 грудня 2017.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 14 квітня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 14 грудня 2017.
- Rig automation, dual activity alters work roles. webcache.googleusercontent.com. Процитовано 14 грудня 2017.[недоступне посилання з червня 2019]
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 14 квітня 2016.
- . Royal Boskalis Westminster N.V. Архів оригіналу за 21 вересня 2017. Процитовано 14 грудня 2017.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 13 квітня 2016.
- . The Art of Dredging. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 14 грудня 2017.
- . www.offshore-mag.com. Архів оригіналу за 14 грудня 2017. Процитовано 14 грудня 2017.
- (PDF). Архів оригіналу (PDF) за 14 квітня 2016.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Taklift 7 plavuchij kran velikoyi vantazhopidjomnosti yakij aktivno vikoristovuyetsya zokrema v proektah energetichnoyi sferi Taklift 7 u gavani ShtralzunduIstoriya Nazva Taklift 7Vlasnik Smit grupa Boskalis Budivnik Howaldtswerke Deutsche Werft Kil NimechchinaZavershenij 1976Status aktivne Osnovni harakteristikiTip plavuchij kran velikoyi vantazhopidjomnostiTonnazh 3 343 GT 1 003 NTDovzhina 72 6Shirina 30 5Osadka vid 2 5 do 4 9Potuzhnist 3h0 46 MVtMistkist vantazhopidjomnist do 1200 tonnKomanda do 36HarakteristikiSudno sporudili u 1976 roci na nimeckij verfi Howaldtswerke Deutsche Werft v misti Kil Spershu vono vikoristovuvalos pid nazvoyu Hebelift 3 a pislya pridbannya v 1994 roci niderlandskoyu kompaniyeyu Smit International z pochatku 2010 h nalezhit tak samo niderlandskij grupi Boscalis bulo perejmenovane na Taklift 7 Na sudni vstanovlene kranove obladnannya vantazhopidjomnistyu 1200 tonn pri comu strila mozhe pidnimatis na riven u 160 metriv nad paluboyu Na bortu zabezpechuyetsya rozmishennya do 36 osib z mozhlivistyu zbilshennya v razi potrebi Zavdannya sudnaBudivnictvo mostiv Na pochatku 2000 h kran pracyuvav na budivnictvi mosta Rio Antirio yakij z yednav pivostriv Peloponnes cherez Korinfsku zatoku iz zahidnoyu chastinoyu Centralnoyi Greciyi Vin vikonav ryad robit na budivnictvi piloniv ciyeyi vantovoyi sporudi a takozh vstanoviv 184 prolotni balki Pri odnij iz operacij vantazh u 185 tonn pidnyali na maksimalnu dlya sudna visotu 162 metri Po zavershenni osnovnogo etapu Taklift 7 zabezpechiv demontazh kraniv visotoyu po 175 metriv vstanovlenih na pilonah mosta U 2005 roci kran zaluchili na sporudzhennya Shtralzundskogo mosta mizh materikovoyu chastinoyu Nimechchini ta ostrovom Ryugen Na comu ob yekti vin zmontuvav 29 pilonnih ta prolotnih sekcij z maksimalnoyu vagoyu 800 tonn pri comu visota pidjomu verhnoyi sekciyi pilonu vagoyu 84 tonni stanovila 127 metriv Vlitku 2006 go razom z inshim plavuchim kranom Matador 3 sudno vzyalo uchast v sporudzhenni mosta Gustave Flaubert v Ruani Krani zabezpechili pidjom elementiv vagoyu vid 500 do 1200 ton A u 2008 mu Taklift 7 zaluchili do perebudovi mosta v ispanskij Valensiyi de vin pidnyav i peremistiv chotiri sekciyi vagoyu po 200 tonn Po zavershenni proektu mist stav chastinoyu trasi Formuli 1 V 2010 roci Taklift 7 razom iz Taklift 4 zdijsnili montazh golovnoyi sekciyi mosta Brandangersundet kotrij spoluchaye ostriv Sandoyna z komunoyu Gulen u regioni Vestlann pivdenna chastina zahidnogo uzberezhzhya Norvegiyi za 60 km na pivnich vid Bergena Sudna transportuvali sekciyu dovzhinoyu 220 metriv ta vagoyu 1860 tonn na vidstan 5 km vid miscya zbirannya do miscya vstanovlennya U 2014 mu kran najnyali dlya sporudzhennya piloniv vantovogo mosta Queensferry Crossing yakij zvodivsya nad shotlandskoyu zatokoyu Fert of Fort mizh Edinburgom ta Fajfom Roboti u naftogazovij galuzi Sporudzhennya naftogazovih platform V 1995 roci Taklift 7 obladnanij specialnoyu striloyu dovzhinoyu 175 metriv vikonav montazh fakelnoyi vezhi na platformu yaka sporudzhuvalas u Stavangeri dlya rozrobki naftogazovogo rodovisha Gejdrun Norvezke more Togo zh roku uklali dvorichnij kontrakt na obslugovuvannya procesu sporudzhennya gravitacijnoyi platformi dlya naftovogo rodovisha Gajberniya pivnichna chastina Atlantichnogo okeanu za tri sotni kilometriv vid mista Sent Dzhons na ostrovi Nyufaundlend Sporuda osnova yakoyi vazhit 600 tisyach tonn a nadbudova 37 tisyach tonn po zavershenni budivnictva stala najbilshoyu platformoyu u naftogazovij galuzi Kran zdijsnyuvav vstanovlennya moduliv i konstrukcijnih elementiv vagoyu do 500 tonn zi striloyu dovzhinoyu 100 metriv ta do 335 tonn vikoristovuyuchi strilu v 160 metriv U 2005 roci Taklift 7 proviv vstanovlennya opornoyi osnovi dzheketu ta nadbudovi dlya obladnannya topsajdu platformi IKA A priznachenoyi dlya rozrobki v Adriatichnomu mori horvatskogo gazovogo rodovisha Tak samo u 2005 roci Taklift 7 razom z inshim plavuchim kranom Matador 3 zavantazhili na ponton gratchastu opornu osnovu dlya vidobuvnoyi platformi niderlandskogo ofshornogo gazovogo rodovisha L5 C mozhlivo vidznachiti sho cya platforma bula stvorena na osnovi sporudi z rodovisha K10 V demontovanoyi inshim plavuchim kranom tiyeyi zh kompaniyi Boskalis Taklift 4 Sporudzhennya inshih ob yektiv Vesnoyu 2006 roku kran zaluchili do sporudzhennya shvartovochno zavantazhuvalnoyi sistemi dlya tankeriv Tanker Mooring Loading System TMLS na naftogazovomu rodovishi De Ryujter u niderlandskomu sektori Pivnichnogo morya Taklift 7 transportuvav sporudu z Rotterdama na poziciyu de vona bula vstanovlena z vikoristannyam kesonnogo metodu U 2011 mu sudno zadiyali dlya vstanovlennya dvoh zahisnih kupoliv nad ofshornimi sverdlovinami niderlandskogo gazovogo rodovisha K18 Golf Demontazhni roboti V 2012 mu Taklift 7 zdijsniv demontazh ta transportuvannya do portu Ejmojden opornoyi osnovi ta nadbudovi platformi Q8 A yaka do togo pracyuvala na gazovomu rodovishi u niderlandskomu sektori Pivnichnogo morya Sporudzhennya plavuchih ustanovok U 1998 roci kran trichi vidvidav britansku verf u misti u girli richki Tajn de vzyav uchast u sporudzhenni ustanovok dlya troh pivnichnomorskih naftovih rodovish plavuchoyi ustanovki z vidobutku zberigannya ta vidvantazhennya nafti floating production storage and offloaning FPSO yaku gotuvali dlya roboti na rodovishi Banff plavuchoyi ustanovki z vidobutku nafti floating production unit FPU Janice A kotra stvoryuvalas iz napivzanurenogo sudna West Royal dlya rodovisha Janice FPSO sho priznachalas dlya rodovisha Pierce U 2000 roci v norvezkomu Stavangeri Taklift 7 vzyav uchast u montazhi moduliv napivzanuryuvanoyi vidobuvnoyi ustanovki Aasgard B priznachenoyi dlya rozrobki gazovogo rodovisha Asgard Najvazhchij modul vagoyu 1650 tonn vin pidijmav spilno z inshim plavuchim kranom Taklift 4 2006 roku v Rotterdami na verfi Keppel Verolme kran vstanoviv zhitlovij blok na FPSO Ustanovka sporudzhuvalas dlya rozrobki odnojmennogo kanadskogo naftogazovogo rodovisha bilya Nyufaundlendu Osinnyu 2011 go v Norvegiyi Taklift 7 vstanoviv sim moduliv vagoyu do 425 tonn na FPSO priznachenu dlya rozrobki naftovogo rodovisha Hantington u Pivnichnomu mori do togo ustanovka rozroblyala inshe pivnichnomorske rodovishe Shelley a dlya novogo zavdannya yij znadobilos vstanovlennya kompresornih potuzhnostej ta rozshirennya mozhlivostej po zakachuvannyu vodi Budivnictvo infrastrukturi ZPG U 2007 mu Taklift 7 pracyuvav u Milfordskij gavani v Pembrukshiri de na misci kolishnogo naftopererobnogo zavodu sporudzhuvali najpotuzhnishij v Yevropi terminal z prijomu zridzhenogo prirodnogo gazu Souz Huk Z bereznya po gruden 2008 roku kran pracyuvav bilya pivdennogo uzberezhzhya Aravijskogo pivostrova de vstanovlyuvav oporni osnovi dlya vidvantazhuvalnoyi estakadi zavodu z virobnictva zridzhenogo gazu Yemen ZPG Ofshorna vitroenergetika U 2010 roci kran pracyuvav na VES Uolni v Irlandskomu mori bilya uzberezhzhya Kambriyi Pri sporudzhenni fundamentiv vin pidijmav pali dovzhinoyu 58 metriv ta vagoyu 600 tonn z barzhi i peredavav yih dlya vstanovlennya samopidijmalnim sudnam Goliath ta Vagant U zhovtni 2013 go Taklift 7 zaluchili do robit z rozchistki mozhlivih misc roztashuvannya vitrovih elektrostancij bilya uzberezhzhya Nimechchini pri comu sudno vikonuvalo funkciyu robochoyi ta zhitlovoyi platformi Ryatuvalni roboti U 2006 mu kran zaluchili do operaciyi z pidjomu sudna yake zatonulo bilya niderlandskogo uzberezhzhya rokom ranishe pislya zitknennya Spershu rozrahovuvali pidnyati ta vidbuksiruvati Michelle v port prote vzhe pislya pochatku operaciyi virishili sho stan korpusu sudna ne dozvolit realizuvati takij plan Michelle poklali nazad na grunt a Taklift 7 povernuvsya na misce katastrofi za dva misyaci Teper vin rozrizav korpus na dvi chastini yaki pislya pidjomu poklali na barzhu dlya transportuvannya v Rotterdam U 2007 roci Taklift 7 zdijsniv dvi operaciyi z sudnopidijmannya bilya zahidnogo uzberezhzhya Afriki Spershu jogo zaluchili dlya perevertannya pidjomu ta stabilizaciyi zemsnaryada yakij zatonuv u listopadi poperednogo roku bilya uzberezhzhya Kongo Pislya cogo kran virushiv do rajonu Luandi Angola de obslugovuvav operaciyu z napivzanurenim sudnom dlya transportuvannya nadvazhkih ta negabaritnih vantazhiv kotre zatonulo pid chas rozvantazhennya burovoyi ustanovki Postanovku na plav vikonali shlyahom nagnitannya povitrya u germetizovani vidsiki v kombinaciyi z prikladenim Taklift 7 pidjomnim zusillyam Budivnictvo suden Odnim iz tipovih zavdan dlya kraniv velikoyi vantazhopidjomnosti ye montazh moduliv velikih suden Sered podibnih robit vikonanih Taklift 7 zokrema rahuyetsya vstanovlennya razom z kranom Taklift 4 burovoyi vezhi na sudno yake naprikinci 1990 h projshlo pereobladnannya na verfi Harland and Wolff u Belfasti A u 2009 roci Taklift 7 vzyav uchast u robotah z modernizaciyi samogo Taklift 4 yaka provadilas u niderlandskomu Shidami Inshi zavdannya U 2005 roci kran zabezpechuvav prohodzhennya pid Bosforskim mostom burovogo sudna yake zakontraktuvali dlya robit u Chornomu mori Dlya cogo vin spershu znyav a potim vstanoviv nazad burovu vezhu Primitki TAKLIFT 7 Characteristics and pictures of a new ship entering Rotterdam every day 22 listopada 2011 Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 14 grudnya 2017 Royal Boskalis Westminster N V Arhiv originalu za 15 grudnya 2017 Procitovano 14 grudnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 www giantmarine fr Arhiv originalu za 2 lipnya 2017 Procitovano 12 kvitnya 2018 PDF Arhiv originalu PDF za 25 bereznya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 19 zhovtnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 11 chervnya 2014 www offshore mag com Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 14 grudnya 2017 magazines marinelink com Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 14 grudnya 2017 Royal IHC Arhiv originalu za 9 grudnya 2017 Procitovano 14 grudnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 14 kvitnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 14 grudnya 2017 Rig automation dual activity alters work roles webcache googleusercontent com Procitovano 14 grudnya 2017 nedostupne posilannya z chervnya 2019 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 PDF Arhiv originalu PDF za 14 kvitnya 2016 Royal Boskalis Westminster N V Arhiv originalu za 21 veresnya 2017 Procitovano 14 grudnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 13 kvitnya 2016 The Art of Dredging Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 14 grudnya 2017 www offshore mag com Arhiv originalu za 14 grudnya 2017 Procitovano 14 grudnya 2017 PDF Arhiv originalu PDF za 14 kvitnya 2016