Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття не містить . (березень 2020) |
Alfa Romeo Giulia GT (серії 105/115) — сімейство задньоприводних автомобілів в кузові типу купе, що випускалися італійською компанією Alfa Romeo в 1963—1977 роки. Серія прийшла на зміну автомобілю Alfa Romeo Giulietta Sprint. Будувалися машини на укороченою платформі седанів Giulia Berlina.
| Alfa Romeo Giulia GT | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Alfa Romeo |
| Попередник(и) | Alfa Romeo Giulietta |
| Довжина | 4080 мм |
| Ширина | 1580 мм |
| Висота | 1310 мм |
| Маса | 950 кг |
Кузов
Базовий варіант кузова, який використовувався на всіх моделях, був створений Джорджетто Джуджаро, який працював в Bertone. Це був один з його перших великих проектів для Бертоне, і застосовані рішення в значній мірі запозичені у його більш ранньої моделі — Alfa Romeo 2000 Sprint/2600 Sprint. Пізніше навіть Jaguar скористався схожим стилем для додання шарму і елегантності італійського дизайну своїм машинам. Збалансованість розмірів скління та металевої частини, вплив форми переднього і заднього стекол на форму кабіни, фальшрадіаторні грати з інтегрованими фарами — всі ці рішення були новаторськими для стилістики тієї епохи.
Версія з дахом (кабріолет) випускалася обмеженою серією (1000 машин), була модифікацією базового автомобіля, вироблену міланським кузовним ательє Touring, і в каталогах пропонувалася як модель Alfa Romeo під назвою Giulia Sprint GTC.
Крім того, було вироблено невелику кількість машин з абсолютно іншим аеродинамічним двомісним кузовом — GT Junior Zagato. Дизайн цього автомобіля був розроблений Ерколе Спаду, які працювали в міланському кузовному ательє . Ці автомобілі в каталогах були представлені під іменами GT 1300 Junior Zagato і, пізніше — GT 1600 Junior Zagato.
Технічні особливості
Всі моделі оснащувалися чотирициліндровими легкосплавними двигунами Alfa Romeo Twin Cam різного об'єму: від 1290 см3 до 1962 см3, все з двома клапанами на циліндр. Всі версії цього двигуна, що встановлюються на купе серії 105, оснащені двома карбюраторами, за винятком моделей 1750 GTV і 2000 GTV, які поставлялися на ринок США з системою впорскування палива. Головки блоків циліндрів гоночних версій мали по дві свічки на циліндр (Twin Spark). Спільними для всіх моделей були також 5-ступінчаста механічна трансмісія і дискові гальма на всіх колесах. У задній підвісці використовувався нерозрізний міст на пружинах. На пізніх моделях в якості опції були доступні кондиціонер і задній диференціал з частковим блокуванням.
Моделі
| Моделі | Роки виробництва | Авто |
|---|---|---|
| Sprint GT | 1963-1966 | 21,542 |
| Sprint GTC | 1964-1966 | 1,000 |
| Sprint GTV | 1965-1968 | 14,240 |
| 1750 GTV | 1967-1972 | 44,269 |
| 2000 GTV | 1971-1976 | 37,459 |
| GT 1300 Junior | 1965-1977 | 91,195 |
| GT 1600 Junior | 1972-1976 | 14,299 |
У назву всіх версій купе серії 105 в тому чи іншому вигляді входила абревіатура GT (Gran Turismo). Різні моделі даного автомобіля в цілому можна розділити на дві основні категорії.
З одного боку, випускалися різні Gran Turismo (GT) і Gran Turismo Veloce (GTV), (veloce — по-італійськи «швидко»). Малося на увазі, що це найбільш спортивні автомобілі в лінійці Alfa Romeo, які добре продавалися серед автомобілістів-ентузіастів по всьому світу. Першою доступною моделлю стала Giulia Sprint GT (1963), яка в 1965 році еволюціонувала в Giulia Sprint GT Veloce (1965), далі — 1750 GTV (1968) і 2000 GTV (1972—1976), у яких робочий об'єм двигунів виріс з 1570 см³ (Giulia Sprint GT/GTV) до 1779 см3 (1750 GTV) і далі до 1962 см3 (2000 GTV). Обмежена серія кабріолетів (1000 машин) Giulia Sprint GTC базувалася на Giulia Sprint GT, перероблених в ательє Touring, в Мілані. Вони випускалися протягом всього двох років: з 1964 по 1966.
З іншого боку — моделі GT Junior, що оснащувалися двигунами меншого робочого об'єму. GT Juniors у великих кількостях продавалися клієнтам, які хотіли мати спортивний і стильний автомобіль з хорошою керованістю, але або не потребували двигунах високої потужності, або не готові були до податкового тягаря на двигуни великого об'єму на деяких ринках — особливо на домашньому для Alfa Romeo італійському . Моделі Junior з'явилися в 1966 році, першою з них стала GT 1300 Junior 1966. Випуск 1300 Junior з двигуном 1290 см3, з модифікаціями, запозиченими у міру розвитку моделей GT і GTV, тривав до 1976 р. З 1972 року також почалося виробництво моделі GT 1600 Junior з двигуном 1570 см3.
1300 Junior і 1600 Junior також випускалися з повністю іншим аеродинамічним двомісним кузовом, створеним Ерколе Спаду з ательє Zagato, Мілан. Назви цих машин — GT 1300 Junior Zagato і GT 1600 Junior Zagato відповідно.
Автомобілі обох категорій використовувалися для випуску версій GTA («Allegerita», або «полегшена»), які призначалися спеціально для омологації спортивних автомобілів у відповідних по робочому об'єму гоночних класах. GTA представляли собою автомобілі, сильно модифіковані для гонок, тому продавалися вони за значно вищими цінами, ніж стандартні моделі, і, відповідно, продавалися в значно менших кількостях. Практично всі зроблені GTA брали участь в гонках, де мали вельми тривалу історію успіху в різних класах і категоріях. Ці моделі включають: Giulia Sprint GTA, GTA 1300 Junior і GTAm (сильно модифікована версія GTA, побудована Autodelta).
Слід зазначити, що, хоч зазвичай цей автомобіль і не розглядається як одна з версій 105-ї серії, Alfa Romeo Montreal використовувала посилені і дещо модифіковані панель підлоги і підвіску автомобілів 105-ї серії.
Див. також
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Alfa Romeo Giulia GT |
Alfa Romeo Automobiles S.p.A., графік авто 1946-1979 рр. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Малий сімейний автомобіль | Alfasud | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Невеликий бізнес-автомобіль | Giulietta | Nuova Giulietta | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1750 | Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | 1900 | 2000 | 2600 | 2000 | Alfa 6 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Кабріолет | 1900 | 2000 | 2600 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Giulietta | Sprint | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Giulia GT | Alfetta GT/GTV та GTV6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Суперкар | 6C | Montreal | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Stradale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | TZ/GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| (158/159 Alfetta) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno berezen 2020 Alfa Romeo Giulia GT seriyi 105 115 simejstvo zadnoprivodnih avtomobiliv v kuzovi tipu kupe sho vipuskalisya italijskoyu kompaniyeyu Alfa Romeo v 1963 1977 roki Seriya prijshla na zminu avtomobilyu Alfa Romeo Giulietta Sprint Buduvalisya mashini na ukorochenoyu platformi sedaniv Giulia Berlina Alfa Romeo Giulia GTVirobnikAlfa RomeoPoperednik i Alfa Romeo GiuliettaDovzhina4080 mmShirina1580 mmVisota1310 mmMasa950 kgKuzovAlfa Romeo 1750 GT Veloce Bazovij variant kuzova yakij vikoristovuvavsya na vsih modelyah buv stvorenij Dzhordzhetto Dzhudzharo yakij pracyuvav v Bertone Ce buv odin z jogo pershih velikih proektiv dlya Bertone i zastosovani rishennya v znachnij miri zapozicheni u jogo bilsh rannoyi modeli Alfa Romeo 2000 Sprint 2600 Sprint Piznishe navit Jaguar skoristavsya shozhim stilem dlya dodannya sharmu i elegantnosti italijskogo dizajnu svoyim mashinam Zbalansovanist rozmiriv sklinnya ta metalevoyi chastini vpliv formi perednogo i zadnogo stekol na formu kabini falshradiatorni grati z integrovanimi farami vsi ci rishennya buli novatorskimi dlya stilistiki tiyeyi epohi Versiya z dahom kabriolet vipuskalasya obmezhenoyu seriyeyu 1000 mashin bula modifikaciyeyu bazovogo avtomobilya viroblenu milanskim kuzovnim atelye Touring i v katalogah proponuvalasya yak model Alfa Romeo pid nazvoyu Giulia Sprint GTC Krim togo bulo virobleno neveliku kilkist mashin z absolyutno inshim aerodinamichnim dvomisnim kuzovom GT Junior Zagato Dizajn cogo avtomobilya buv rozroblenij Erkole Spadu yaki pracyuvali v milanskomu kuzovnomu atelye Ci avtomobili v katalogah buli predstavleni pid imenami GT 1300 Junior Zagato i piznishe GT 1600 Junior Zagato Tehnichni osoblivostiVsi modeli osnashuvalisya chotiricilindrovimi legkosplavnimi dvigunami Alfa Romeo Twin Cam riznogo ob yemu vid 1290 sm3 do 1962 sm3 vse z dvoma klapanami na cilindr Vsi versiyi cogo dviguna sho vstanovlyuyutsya na kupe seriyi 105 osnasheni dvoma karbyuratorami za vinyatkom modelej 1750 GTV i 2000 GTV yaki postavlyalisya na rinok SShA z sistemoyu vporskuvannya paliva Golovki blokiv cilindriv gonochnih versij mali po dvi svichki na cilindr Twin Spark Spilnimi dlya vsih modelej buli takozh 5 stupinchasta mehanichna transmisiya i diskovi galma na vsih kolesah U zadnij pidvisci vikoristovuvavsya nerozriznij mist na pruzhinah Na piznih modelyah v yakosti opciyi buli dostupni kondicioner i zadnij diferencial z chastkovim blokuvannyam ModeliAlfa Romeo Giulia Sprint GTCModeli Roki virobnictva AvtoSprint GT 1963 1966 21 542Sprint GTC 1964 1966 1 000Sprint GTV 1965 1968 14 2401750 GTV 1967 1972 44 2692000 GTV 1971 1976 37 459GT 1300 Junior 1965 1977 91 195GT 1600 Junior 1972 1976 14 299 U nazvu vsih versij kupe seriyi 105 v tomu chi inshomu viglyadi vhodila abreviatura GT Gran Turismo Rizni modeli danogo avtomobilya v cilomu mozhna rozdiliti na dvi osnovni kategoriyi Z odnogo boku vipuskalisya rizni Gran Turismo GT i Gran Turismo Veloce GTV veloce po italijski shvidko Malosya na uvazi sho ce najbilsh sportivni avtomobili v linijci Alfa Romeo yaki dobre prodavalisya sered avtomobilistiv entuziastiv po vsomu svitu Pershoyu dostupnoyu modellyu stala Giulia Sprint GT 1963 yaka v 1965 roci evolyucionuvala v Giulia Sprint GT Veloce 1965 dali 1750 GTV 1968 i 2000 GTV 1972 1976 u yakih robochij ob yem dviguniv viris z 1570 sm Giulia Sprint GT GTV do 1779 sm3 1750 GTV i dali do 1962 sm3 2000 GTV Obmezhena seriya kabrioletiv 1000 mashin Giulia Sprint GTC bazuvalasya na Giulia Sprint GT pereroblenih v atelye Touring v Milani Voni vipuskalisya protyagom vsogo dvoh rokiv z 1964 po 1966 Z inshogo boku modeli GT Junior sho osnashuvalisya dvigunami menshogo robochogo ob yemu GT Juniors u velikih kilkostyah prodavalisya kliyentam yaki hotili mati sportivnij i stilnij avtomobil z horoshoyu kerovanistyu ale abo ne potrebuvali dvigunah visokoyi potuzhnosti abo ne gotovi buli do podatkovogo tyagarya na dviguni velikogo ob yemu na deyakih rinkah osoblivo na domashnomu dlya Alfa Romeo italijskomu Modeli Junior z yavilisya v 1966 roci pershoyu z nih stala GT 1300 Junior 1966 Vipusk 1300 Junior z dvigunom 1290 sm3 z modifikaciyami zapozichenimi u miru rozvitku modelej GT i GTV trivav do 1976 r Z 1972 roku takozh pochalosya virobnictvo modeli GT 1600 Junior z dvigunom 1570 sm3 1300 Junior i 1600 Junior takozh vipuskalisya z povnistyu inshim aerodinamichnim dvomisnim kuzovom stvorenim Erkole Spadu z atelye Zagato Milan Nazvi cih mashin GT 1300 Junior Zagato i GT 1600 Junior Zagato vidpovidno Avtomobili oboh kategorij vikoristovuvalisya dlya vipusku versij GTA Allegerita abo polegshena yaki priznachalisya specialno dlya omologaciyi sportivnih avtomobiliv u vidpovidnih po robochomu ob yemu gonochnih klasah GTA predstavlyali soboyu avtomobili silno modifikovani dlya gonok tomu prodavalisya voni za znachno vishimi cinami nizh standartni modeli i vidpovidno prodavalisya v znachno menshih kilkostyah Praktichno vsi zrobleni GTA brali uchast v gonkah de mali velmi trivalu istoriyu uspihu v riznih klasah i kategoriyah Ci modeli vklyuchayut Giulia Sprint GTA GTA 1300 Junior i GTAm silno modifikovana versiya GTA pobudovana Autodelta Slid zaznachiti sho hoch zazvichaj cej avtomobil i ne rozglyadayetsya yak odna z versij 105 yi seriyi Alfa Romeo Montreal vikoristovuvala posileni i desho modifikovani panel pidlogi i pidvisku avtomobiliv 105 yi seriyi Div takozhAlfa Romeo Giulia Alfa Romeo GTA Alfa Romeo SpiderVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Alfa Romeo Giulia GT pr lt Poperedni Alfa Romeo Automobiles S p A grafik avto 1946 1979 rr Nastupni gt Klas 1940 vi 1950 ti 1960 ti 1970 ti6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9Malij simejnij avtomobil AlfasudNevelikij biznes avtomobil Giulietta Nuova GiuliettaGiulia1750 AlfettaBiznes avtomobil 1900 2000 2600 2000 Alfa 6Kabriolet 1900 2000 2600Kupe Giulietta SprintGiulia GT Alfetta GT GTV ta GTV61900 2000 2600Rodster SpiderSuperkar 6C Montreal33 StradaleGonochnij avtomobil TZ GTA158 159 Alfetta