Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Nissan Bluebird також Datsun Bluebird автомобілі середнього класу японського виробника автомобілів Nissan що виготовляли

Nissan Bluebird

Nissan Bluebird

Nissan Bluebird (також Datsun Bluebird) — автомобілі середнього класу японського виробника автомобілів Nissan, що виготовлялись з 1957 по 2001 рік.

Nissan Bluebird
image Nissan Bluebird SSS (U14)
ВиробникNissan
Роки виробництва1957-2001
Попередник(и)
Наступник(и)Nissan Primera
КласКлас D
ПодібніFord Taunus/Ford Sierra/Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 626/Mazda 6
Mitsubishi Galant
Opel Olympia/Opel Ascona/Opel Vectra
Toyota Carina/Toyota Avensis
Volkswagen Passat

Традиційними конкурентами Блюберда були Toyota Corona майже з самого початку виробництва. Блюберд спочатку розроблявся для конкуренції з Короною, також в кожному поколінні Блюберда випускалися автомобілі для роботи в ролі таксі, паралельно з базовими автомобілями Nissan Cedric.

Блюберд випускався в кузовах седан, універсал і хетчбек, в залежності від покоління. З 1972 року Datsun Bluebird продавався також у Європі. У 1989 році, в Європі модель замінена на нову, яка називалася Nissan Primera. Для японського ринку автомобіль вироблявся до 2001 року.

  • image
    Datsun 210 (Bluebird) (1957–1961)
  • image
    Datsun Bluebird (PL 310, 1959–1963)
  • image
    Datsun Bluebird (PL 410 / PL 411, 1963–1967)
  • image
    Datsun Bluebird (PL 510, 1967–1972)
  • image
    Datsun Bluebird (PL 610, 1971–1976)
  • image
    Datsun Bluebird (PL 810, 1976–1979)
  • image
    Datsun Bluebird (PL 910, 1979–1983)

Сьоме покоління (U11, 1983—1986)

image
Nissan Bluebird (U 11, 1983—1986)
image
Nissan Bluebird (U 11, 1983—1986)
image
Nissan Bluebird Wagon (U 11, 1983—1986)

У жовтні 1983 року, привід на Блюберде змінився на передній, проте вільний стиль зовнішнього вигляду зберігся від попередника. У той час головний дизайнер компанії Nissan вважав цей стиль популярним, коефіцієнт аеродинамічного опору залишився досить високим і становив 0,39.

Це покоління було присутнє в наступних кузовах: чотирьох-дверний седан, чотирьох-дверний хардтоп і п'яти-дверний універсал. Купе перестало випускатися, і хардтоп, і седан рідко можна було побачити за межами Японії.

Ця модель з'явилася в Європі всього через два роки після початку виробництва Nissan Auster (T12) як Блюбірда на своєму заводі у Великій Британії в 1986 році. Деякі моделі (з дизельним двигуном і універсали) продавалися паралельно з T12 «Bluebird» на деяких ринках. Блюбірд отримав досить стандартне оснащення на європейських ринках. На деяких ринках, 2-літровий бензиновий двигун був доступний тільки в поєднанні з автоматичною коробкою передач.

Хоча седани U11 були замінені на модель 1988 року, універсал продовжував випускатися аж до 1990 року. Шести-циліндрова Maxima також продовжували випускатися (без «Блюбірда» в назві з травня 1987 року) до жовтня 1988 року, коли з'явився повністю оновлений Maxima. Більшість універсалів, проданих в Японії, мали характеристики комерційних автомобілів. На модель «Bluebird Wagon SSS Turbo Wingroad» встановлювався 120-сильний (88 кВт) 1,8-літровий рядний чотирьох-циліндровий двигун. Це був перший автомобіль, що отримав назву «Wingroad», у вересні 1987 року. Універсали будувалися до травня 1990, коли вони були замінені на Nissan Avenir (універсал Primera на більшості експортних ринків).

Були доступні бензинові двигуни об'ємом 1,6/1,8/2,0 літра, 1,8-літровий двигун мав турбо-варіант. У 1984 році в Японії став доступний кузов, названий Bluebird Maxima, який відрізнявся розширеною передньою частиною для установки двигуна VG20ET конфігурації V6. Цей 2-літровий V6 був доступний атмосферне або турбированном виконанні. U11 Maxima оснащувався великим 3-літровим VG30E, а також 2-літровим дизелем без наддуву або з турбонаддувом.

Австралія будувала автомобіль з 910 серією, який було оновлено в 1985 році. Нова Зеландія рекламувала U11 як Widetrack Bluebird, для того, щоб відрізняти його від схожого попередника.

У Великій Британії пропонувалися комплектації: 1.8 DX (1984—1986); 2.0 GL/ GL-модельєр/ SGL (1984—1986); 1.8 Turbo ZX (1984—1986).

У Тайвані U11 продавався як Yue Loong Bluebird 921/923.

Двигуни

  • 1598 см3 CA16 I4 (RU11)
  • 1809 см3 CA18S/CA18E I4 (U11)
  • 1809 см3 CA18ET/DET turbo I4 (U11)
  • 1973 см3 CA20S/E I4 (YU11)
  • 1998 см3 VG20E/VG20ET V6 (PU11)
  • 1952 см3 LD20 diesel I4 (EU11)
  • 1952 см3 LD20T TD I4 (EU11)

Восьме покоління для Європи (T12/T72, 1985—1990)

image
Nissan Bluebird (U 12, 1987—1990)
image
Nissan Bluebird (U 12, 1985—1990)

Nissan Bluebird T12 та пізніше T72 — третя покоління Auster, перероблене та продане в Європі.

T12 був введений у Європі у 1985 році як заміна для Bluebird U11. З липня 1986 року T12 збирався з частин, доставлених з Японії, у Вашингтон, Англія. Спочатку пропонували версії в кузові седан (чотири двері), а хетчбек (п'ять дверей) став доступним у січні 1987 року.

Двигуни

  • 1.6 L CA16S I4
  • 1.8 L CA18i/CA18DE I4
  • 1.8 L CA18ET I4
  • 1.8 L CA18DET turbo I4
  • 2.0 L CA20S/CA20E I4
  • 2.0 L LD20 diesel I4

Восьме покоління (U12, 1987—1992)

image
Nissan Bluebird (U 12, 1987—1992)
image
Nissan Bluebird (U 12)
image
Nissan Bluebird SSS-R (U 12, 1987—1992)
image
Nissan Bluebird SSS Attesa 4WD (U 12)
image
Nissan Bluebird (U 12)

На зміну квадратної моделі U11 в вересні 1987 року прийшла серія U12, що випускалася в кузовах чотирьох-дверних седана, ліфтбека і хардтопу. Дизайн автомобіля отримав закруглені риси в порівнянні з попереднім поколінням. Автомобілем в максимальній комплектації був універсал «Bluebird Maxima» з двигуном V6 (VG20ET), що випускався з попереднього покоління.

Різні комплектації включили традиційний «SSS» (SSS/ twincam SSS/ twincam SSS-X). На додаток до SSS, універсал був замінений на Nissan Avenir, і також був доступний седан (LE/ SE Saloon/ XE Sedan/ Super-select). Вартість автомобіля початкового рівня (1600LE, 5-ступінчаста механічна коробка передач) починалася від ¥ 1 198 000, максимальна ж вартість на автомобіль в комплектації SSS Attesa Limited (1800 Twin Cam Turbo, чотирьох-ступінчаста автоматична коробка передач) становила ¥ 2 998 000. У цей же час обмеженим тиражем виготовлялася модель SSS-R зі зменшеною масою кузова і спеціальним двигуном підвищеної потужності. Bluebird U12 з'явився приблизно одночасно з автомобілем Subaru Legacy.

Нововведеннями для U12 стали введення механічної системи повного приводу, званої ATTESA, і установка популярного двигуна SR20DET для другої серії (HNU12, 1989—1991). На автомобіль встановлювалися чотирьох-циліндрові бензинові двигуни об'ємом 1,6, 1,8 або 2,0 літрів, або дизель LD20 об'ємом 2,0 літра. Nissan випускав турбований Блюберд з 1987 по 1990 роки під назвою RNU12, з двигуном CA18DET DOHC об'ємом 1809 куб.см, що продавався в Японії та Нової Зеландії. Він також використовував систему ATTESA.

В Австралії ця модель продавалася з 1989 по 1993 роки як Nissan Pintara, змінивши велику модель на базі Skyline. Тут, він існував під кодовою назвою 'Project Matilda'. На австралійські моделі встановлювалися двигуни 2,0-літровий CA20E SOHC EFI і 2,4-літровий KA24E SOHC EFI. У підсумку, Проект Матильда ні успішним, що призвело до обвалу австралійського виробництва Nissan на початку 1990-х років.

U12 також продавався в Північній Америці як Nissan Stanza.

Двигуни

  • 1598 см3 CA16S I4
  • 1809 см3 CA18DE/CA18i I4
  • 1809 см3 CA18DET/DET-R turbo I4
  • 1838 см3 SR18Di I4
  • 1974 см3 CA20E I4
  • 1998 см3 SR20DE I4
  • 1998 см3 SR20DET/DET-R turbo I4
  • 2389 см3 KA24E I4 (Pintara/Stanza)
  • 1974 см3 LD20 II diesel I4

Дев'яте покоління (U13, 1991—1997)

image
Nissan Bluebird (U13, 1991—1997)
image
Nissan Bluebird (U13, 1991—1997)

Серія U13 була запущена в Японії у вересні 1991 року в кузовах чотирьох-дверних седана і хардтопу. Ці дві моделі візуально відрізняються: седан схожий на U12, в той час як хардтоп, що отримав назву Nissan Bluebird ARX, мав більш традиційний стиль. На заміну універсалу Блюберд прийшов новий Nissan Avenir.

Кілька японських моделей включали повнопривідні версії (ATTESA). Двигуни, що використовуються в японських моделях широко варіювалися по потужності і типу. Модель SSS Attesa LTD використовувала SR20DET (206 к.с.). Ці двигун і трансмісія були схожі на встановлюваний на (Pulsar GTi-R) (227 к.с.). Відмінності включали всього один корпус дросельної заслінки, менше число підшипників, мала турбіна. GTi-R мав великий встановлений інтеркулер, на відміну від SSS ATTESA LTD. Блюберд SSS відрізнявся від північноамериканської Altima складними дзеркалами (деякі з підігрівом) і заднім склоочисником якщо автомобіль оснащувався спойлером.

Австралійські дилери представили U13 в кінці 1993 року і продавали його до 1997 року. Серія 1 продавалася з 1993 по 1995 роки, серія 2 — з 1995 по 1997 роки. На другій серії з'явилися, крім подушок безпеки водія, оновлена ​​решітка, а також візуальне попередження про непристебнутий ремінь. Як не дивно, перша серія моделі LX в стандарті обладналася круїз-контролем, що було опцією для другої серії.

Австралійські моделі U13 були доступні в трьох різних моделях, базова, але дуже добре обладнана модель LX, представницька модель Ti, і спортивна модель SSS. У порівнянні з LX, Ti мав клімат-контроль, люк, вставки під дерево в салоні, і відображення обраної передачі на дисплеї приладової панелі (тільки для коробок-автомат). У порівнянні з LX, SSS мав HUD (індикатор на лобовому склі з показанням спідометра), клімат-контроль, протитуманні фари, можливість перевезення лиж в салоні, салон зі вставками під дерево, і відображення обраної передачі на дисплеї приладової панелі (також тільки для коробок автомат). Незважаючи на те, що існувала спортивна модель (SSS), LX був найшвидшою з австралійських моделей завдяки найменшій масі. Двигуном, використовуваним в австралійських і американських моделей U13 був KA24DE (112 кВт, 210 Нм крутного моменту).

Двигуни

  • 1.6 L GA16DS DOHC I4
  • 1.8 L SR18DE DOHC I4
  • 2.0 L SR20DE DOHC I4
  • 2.0 L EQ486 DOHC I4 (Китай)
  • 2.0 L SR20DET DOHC Turbo I4
  • 2.4 L KA24DE DOHC I4
  • 2.0 L diesel I4

Десяте покоління (U14, 1996—2001)

image
Nissan Bluebird (U 14, 1996—2001)
image
Nissan Bluebird (U 14, 1996—2001)

Nissan перейшов на вільний стиль кузова для останнього покоління Блюберд U14, що з'явився в січні 1996 року. Американська Altima перетворилася в окрему лінійку автомобілів, з новим кодом шасі L-серії. З метою зменшення оплачуваного в Японії податку, в залежності від габаритів автомобіля, кузов U14 зберіг 1700 мм ширини.

У цьому поколінні автомобіль був доступний тільки в кузові чотирьох-дверного седана. Серед двигунів існував вибір SR18 (DE), або SR20 (DE) для також доступною повнопривідної версії (ATTESA). Автоматична трансмісія Nissan Hyper CVT стала доступна в цьому поколінні поряд зі стандартною чотирьох-ступінчастою автоматичною, п'яти-ступінчастою механічною, або п'яти-ступінчастою механічною для повнопривідних автомобілів. На деякі моделі встановлювався дизельний двигун CD20E об'ємом один тисяча дев'ятсот сімдесят три куб.см. Пропоновані моделі включають комплектації: стандартна Eprise, представницька LeGrand і спортивна SSS, хоча SSS не відноситься до цієї спортивної моделі в цій лінії.

Виробництво автомобіля Ніссан Блюберд закінчилося в Японії в 2001 році. Йому на зміну прийшли автомобілі Nissan Maxima, Nissan Teana і Nissan Altima, спрямовані на експорт, і внутрішній японський Nissan Bluebird Sylphy. Його експортні моделі користуються популярністю в Росії, Африці і Нової Зеландії.

Двигуни

  • 1.8 L-DOHC-I4 (SR18DE), 125 к.с.
  • 2.0 L-DOHC-I4 (SR20DE), 145—150 к.с.
  • 2.0 L-DOHC-I4 (SR20VE), 190—205 к.с.
  • 2.0 L OHC Diesel-I4 (CD20E), 76 к.с.
  • 1.8 L-DOHC-I4 (QG18DE)

Посилання

Ця стаття не містить . Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на . Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (грудень 2019)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Nissan Bluebird


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Nissan Bluebird takozh Datsun Bluebird avtomobili serednogo klasu yaponskogo virobnika avtomobiliv Nissan sho vigotovlyalis z 1957 po 2001 rik Nissan BluebirdNissan Bluebird SSS U14 VirobnikNissanRoki virobnictva1957 2001Poperednik i Nastupnik i Nissan PrimeraKlasKlas DPodibniFord Taunus Ford Sierra Ford Mondeo Honda Accord Mazda 626 Mazda 6 Mitsubishi Galant Opel Olympia Opel Ascona Opel Vectra Toyota Carina Toyota Avensis Volkswagen Passat Tradicijnimi konkurentami Blyuberda buli Toyota Corona majzhe z samogo pochatku virobnictva Blyuberd spochatku rozroblyavsya dlya konkurenciyi z Koronoyu takozh v kozhnomu pokolinni Blyuberda vipuskalisya avtomobili dlya roboti v roli taksi paralelno z bazovimi avtomobilyami Nissan Cedric Blyuberd vipuskavsya v kuzovah sedan universal i hetchbek v zalezhnosti vid pokolinnya Z 1972 roku Datsun Bluebird prodavavsya takozh u Yevropi U 1989 roci v Yevropi model zaminena na novu yaka nazivalasya Nissan Primera Dlya yaponskogo rinku avtomobil viroblyavsya do 2001 roku Datsun 210 Bluebird 1957 1961 Datsun Bluebird PL 310 1959 1963 Datsun Bluebird PL 410 PL 411 1963 1967 Datsun Bluebird PL 510 1967 1972 Datsun Bluebird PL 610 1971 1976 Datsun Bluebird PL 810 1976 1979 Datsun Bluebird PL 910 1979 1983 Some pokolinnya U11 1983 1986 Nissan Bluebird U 11 1983 1986 Nissan Bluebird U 11 1983 1986 Nissan Bluebird Wagon U 11 1983 1986 U zhovtni 1983 roku privid na Blyuberde zminivsya na perednij prote vilnij stil zovnishnogo viglyadu zberigsya vid poperednika U toj chas golovnij dizajner kompaniyi Nissan vvazhav cej stil populyarnim koeficiyent aerodinamichnogo oporu zalishivsya dosit visokim i stanoviv 0 39 Ce pokolinnya bulo prisutnye v nastupnih kuzovah chotiroh dvernij sedan chotiroh dvernij hardtop i p yati dvernij universal Kupe perestalo vipuskatisya i hardtop i sedan ridko mozhna bulo pobachiti za mezhami Yaponiyi Cya model z yavilasya v Yevropi vsogo cherez dva roki pislya pochatku virobnictva Nissan Auster T12 yak Blyubirda na svoyemu zavodi u Velikij Britaniyi v 1986 roci Deyaki modeli z dizelnim dvigunom i universali prodavalisya paralelno z T12 Bluebird na deyakih rinkah Blyubird otrimav dosit standartne osnashennya na yevropejskih rinkah Na deyakih rinkah 2 litrovij benzinovij dvigun buv dostupnij tilki v poyednanni z avtomatichnoyu korobkoyu peredach Hocha sedani U11 buli zamineni na model 1988 roku universal prodovzhuvav vipuskatisya azh do 1990 roku Shesti cilindrova Maxima takozh prodovzhuvali vipuskatisya bez Blyubirda v nazvi z travnya 1987 roku do zhovtnya 1988 roku koli z yavivsya povnistyu onovlenij Maxima Bilshist universaliv prodanih v Yaponiyi mali harakteristiki komercijnih avtomobiliv Na model Bluebird Wagon SSS Turbo Wingroad vstanovlyuvavsya 120 silnij 88 kVt 1 8 litrovij ryadnij chotiroh cilindrovij dvigun Ce buv pershij avtomobil sho otrimav nazvu Wingroad u veresni 1987 roku Universali buduvalisya do travnya 1990 koli voni buli zamineni na Nissan Avenir universal Primera na bilshosti eksportnih rinkiv Buli dostupni benzinovi dviguni ob yemom 1 6 1 8 2 0 litra 1 8 litrovij dvigun mav turbo variant U 1984 roci v Yaponiyi stav dostupnij kuzov nazvanij Bluebird Maxima yakij vidriznyavsya rozshirenoyu perednoyu chastinoyu dlya ustanovki dviguna VG20ET konfiguraciyi V6 Cej 2 litrovij V6 buv dostupnij atmosferne abo turbirovannom vikonanni U11 Maxima osnashuvavsya velikim 3 litrovim VG30E a takozh 2 litrovim dizelem bez nadduvu abo z turbonadduvom Avstraliya buduvala avtomobil z 910 seriyeyu yakij bulo onovleno v 1985 roci Nova Zelandiya reklamuvala U11 yak Widetrack Bluebird dlya togo shob vidriznyati jogo vid shozhogo poperednika U Velikij Britaniyi proponuvalisya komplektaciyi 1 8 DX 1984 1986 2 0 GL GL modelyer SGL 1984 1986 1 8 Turbo ZX 1984 1986 U Tajvani U11 prodavavsya yak Yue Loong Bluebird 921 923 Dviguni 1598 sm3 CA16 I4 RU11 1809 sm3 CA18S CA18E I4 U11 1809 sm3 CA18ET DET turbo I4 U11 1973 sm3 CA20S E I4 YU11 1998 sm3 VG20E VG20ET V6 PU11 1952 sm3 LD20 diesel I4 EU11 1952 sm3 LD20T TD I4 EU11 Vosme pokolinnya dlya Yevropi T12 T72 1985 1990 Nissan Bluebird U 12 1987 1990 Nissan Bluebird U 12 1985 1990 Nissan Bluebird T12 ta piznishe T72 tretya pokolinnya Auster pereroblene ta prodane v Yevropi T12 buv vvedenij u Yevropi u 1985 roci yak zamina dlya Bluebird U11 Z lipnya 1986 roku T12 zbiravsya z chastin dostavlenih z Yaponiyi u Vashington Angliya Spochatku proponuvali versiyi v kuzovi sedan chotiri dveri a hetchbek p yat dverej stav dostupnim u sichni 1987 roku Dviguni 1 6 L CA16S I4 1 8 L CA18i CA18DE I4 1 8 L CA18ET I4 1 8 L CA18DET turbo I4 2 0 L CA20S CA20E I4 2 0 L LD20 diesel I4Vosme pokolinnya U12 1987 1992 Nissan Bluebird U 12 1987 1992 Nissan Bluebird U 12 Nissan Bluebird SSS R U 12 1987 1992 Nissan Bluebird SSS Attesa 4WD U 12 Nissan Bluebird U 12 Na zminu kvadratnoyi modeli U11 v veresni 1987 roku prijshla seriya U12 sho vipuskalasya v kuzovah chotiroh dvernih sedana liftbeka i hardtopu Dizajn avtomobilya otrimav zakrugleni risi v porivnyanni z poperednim pokolinnyam Avtomobilem v maksimalnij komplektaciyi buv universal Bluebird Maxima z dvigunom V6 VG20ET sho vipuskavsya z poperednogo pokolinnya Rizni komplektaciyi vklyuchili tradicijnij SSS SSS twincam SSS twincam SSS X Na dodatok do SSS universal buv zaminenij na Nissan Avenir i takozh buv dostupnij sedan LE SE Saloon XE Sedan Super select Vartist avtomobilya pochatkovogo rivnya 1600LE 5 stupinchasta mehanichna korobka peredach pochinalasya vid 1 198 000 maksimalna zh vartist na avtomobil v komplektaciyi SSS Attesa Limited 1800 Twin Cam Turbo chotiroh stupinchasta avtomatichna korobka peredach stanovila 2 998 000 U cej zhe chas obmezhenim tirazhem vigotovlyalasya model SSS R zi zmenshenoyu masoyu kuzova i specialnim dvigunom pidvishenoyi potuzhnosti Bluebird U12 z yavivsya priblizno odnochasno z avtomobilem Subaru Legacy Novovvedennyami dlya U12 stali vvedennya mehanichnoyi sistemi povnogo privodu zvanoyi ATTESA i ustanovka populyarnogo dviguna SR20DET dlya drugoyi seriyi HNU12 1989 1991 Na avtomobil vstanovlyuvalisya chotiroh cilindrovi benzinovi dviguni ob yemom 1 6 1 8 abo 2 0 litriv abo dizel LD20 ob yemom 2 0 litra Nissan vipuskav turbovanij Blyuberd z 1987 po 1990 roki pid nazvoyu RNU12 z dvigunom CA18DET DOHC ob yemom 1809 kub sm sho prodavavsya v Yaponiyi ta Novoyi Zelandiyi Vin takozh vikoristovuvav sistemu ATTESA V Avstraliyi cya model prodavalasya z 1989 po 1993 roki yak Nissan Pintara zminivshi veliku model na bazi Skyline Tut vin isnuvav pid kodovoyu nazvoyu Project Matilda Na avstralijski modeli vstanovlyuvalisya dviguni 2 0 litrovij CA20E SOHC EFI i 2 4 litrovij KA24E SOHC EFI U pidsumku Proekt Matilda ni uspishnim sho prizvelo do obvalu avstralijskogo virobnictva Nissan na pochatku 1990 h rokiv U12 takozh prodavavsya v Pivnichnij Americi yak Nissan Stanza Dviguni 1598 sm3 CA16S I4 1809 sm3 CA18DE CA18i I4 1809 sm3 CA18DET DET R turbo I4 1838 sm3 SR18Di I4 1974 sm3 CA20E I4 1998 sm3 SR20DE I4 1998 sm3 SR20DET DET R turbo I4 2389 sm3 KA24E I4 Pintara Stanza 1974 sm3 LD20 II diesel I4Dev yate pokolinnya U13 1991 1997 Nissan Bluebird U13 1991 1997 Nissan Bluebird U13 1991 1997 Seriya U13 bula zapushena v Yaponiyi u veresni 1991 roku v kuzovah chotiroh dvernih sedana i hardtopu Ci dvi modeli vizualno vidriznyayutsya sedan shozhij na U12 v toj chas yak hardtop sho otrimav nazvu Nissan Bluebird ARX mav bilsh tradicijnij stil Na zaminu universalu Blyuberd prijshov novij Nissan Avenir Kilka yaponskih modelej vklyuchali povnoprividni versiyi ATTESA Dviguni sho vikoristovuyutsya v yaponskih modelyah shiroko variyuvalisya po potuzhnosti i tipu Model SSS Attesa LTD vikoristovuvala SR20DET 206 k s Ci dvigun i transmisiya buli shozhi na vstanovlyuvanij na Pulsar GTi R 227 k s Vidminnosti vklyuchali vsogo odin korpus droselnoyi zaslinki menshe chislo pidshipnikiv mala turbina GTi R mav velikij vstanovlenij interkuler na vidminu vid SSS ATTESA LTD Blyuberd SSS vidriznyavsya vid pivnichnoamerikanskoyi Altima skladnimi dzerkalami deyaki z pidigrivom i zadnim skloochisnikom yaksho avtomobil osnashuvavsya spojlerom Avstralijski dileri predstavili U13 v kinci 1993 roku i prodavali jogo do 1997 roku Seriya 1 prodavalasya z 1993 po 1995 roki seriya 2 z 1995 po 1997 roki Na drugij seriyi z yavilisya krim podushok bezpeki vodiya onovlena reshitka a takozh vizualne poperedzhennya pro nepristebnutij remin Yak ne divno persha seriya modeli LX v standarti obladnalasya kruyiz kontrolem sho bulo opciyeyu dlya drugoyi seriyi Avstralijski modeli U13 buli dostupni v troh riznih modelyah bazova ale duzhe dobre obladnana model LX predstavnicka model Ti i sportivna model SSS U porivnyanni z LX Ti mav klimat kontrol lyuk vstavki pid derevo v saloni i vidobrazhennya obranoyi peredachi na displeyi priladovoyi paneli tilki dlya korobok avtomat U porivnyanni z LX SSS mav HUD indikator na lobovomu skli z pokazannyam spidometra klimat kontrol protitumanni fari mozhlivist perevezennya lizh v saloni salon zi vstavkami pid derevo i vidobrazhennya obranoyi peredachi na displeyi priladovoyi paneli takozh tilki dlya korobok avtomat Nezvazhayuchi na te sho isnuvala sportivna model SSS LX buv najshvidshoyu z avstralijskih modelej zavdyaki najmenshij masi Dvigunom vikoristovuvanim v avstralijskih i amerikanskih modelej U13 buv KA24DE 112 kVt 210 Nm krutnogo momentu Dviguni 1 6 L GA16DS DOHC I4 1 8 L SR18DE DOHC I4 2 0 L SR20DE DOHC I4 2 0 L EQ486 DOHC I4 Kitaj 2 0 L SR20DET DOHC Turbo I4 2 4 L KA24DE DOHC I4 2 0 L diesel I4Desyate pokolinnya U14 1996 2001 Nissan Bluebird U 14 1996 2001 Nissan Bluebird U 14 1996 2001 Nissan perejshov na vilnij stil kuzova dlya ostannogo pokolinnya Blyuberd U14 sho z yavivsya v sichni 1996 roku Amerikanska Altima peretvorilasya v okremu linijku avtomobiliv z novim kodom shasi L seriyi Z metoyu zmenshennya oplachuvanogo v Yaponiyi podatku v zalezhnosti vid gabaritiv avtomobilya kuzov U14 zberig 1700 mm shirini U comu pokolinni avtomobil buv dostupnij tilki v kuzovi chotiroh dvernogo sedana Sered dviguniv isnuvav vibir SR18 DE abo SR20 DE dlya takozh dostupnoyu povnoprividnoyi versiyi ATTESA Avtomatichna transmisiya Nissan Hyper CVT stala dostupna v comu pokolinni poryad zi standartnoyu chotiroh stupinchastoyu avtomatichnoyu p yati stupinchastoyu mehanichnoyu abo p yati stupinchastoyu mehanichnoyu dlya povnoprividnih avtomobiliv Na deyaki modeli vstanovlyuvavsya dizelnij dvigun CD20E ob yemom odin tisyacha dev yatsot simdesyat tri kub sm Proponovani modeli vklyuchayut komplektaciyi standartna Eprise predstavnicka LeGrand i sportivna SSS hocha SSS ne vidnositsya do ciyeyi sportivnoyi modeli v cij liniyi Virobnictvo avtomobilya Nissan Blyuberd zakinchilosya v Yaponiyi v 2001 roci Jomu na zminu prijshli avtomobili Nissan Maxima Nissan Teana i Nissan Altima spryamovani na eksport i vnutrishnij yaponskij Nissan Bluebird Sylphy Jogo eksportni modeli koristuyutsya populyarnistyu v Rosiyi Africi i Novoyi Zelandiyi Dviguni 1 8 L DOHC I4 SR18DE 125 k s 2 0 L DOHC I4 SR20DE 145 150 k s 2 0 L DOHC I4 SR20VE 190 205 k s 2 0 L OHC Diesel I4 CD20E 76 k s 1 8 L DOHC I4 QG18DE PosilannyaCya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno gruden 2019 Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Nissan Bluebird

Дата публікації:
Топ