Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Opel Ascona — легковий автомобіль середнього класу, що випускався Opel з 1970 по 1988 рік. В автоспорті ралійний Ascona 400, керований (Walter Röhrl) здобув перемогу на Чемпіонаті світу з ралі в 1982 році.
| Opel Ascona | |
|---|---|
 Opel Ascona C | |
| Виробник | Opel |
| Роки виробництва | 1970—1988 |
| Попередник(и) | Opel Olympia |
| Наступник(и) | Opel Vectra |
| Клас | Клас D |
| Стиль кузова | седан універсал купе ліфтбек |
| Споріднені | Chevrolet Monza (Бразилія) |
| Подібні | Ford Taunus / Ford Sierra Volkswagen Passat Honda Accord Mazda 626 Peugeot 405 Renault 21 Toyota Carina |
Ascona отримала свою назву на честь курорту на березі озера в Тічино, Швейцарія. В 1950-х роках індекс Ascona використовувався для спеціального випуску Opel Rekord P1, що подається в цій країні, а в 1968 році до спеціальної версії Opel Kadett B з 1,7 л двигуном від моделі Rekord.
Випуск Opel Ascona розпочався у вересні 1970 року і завершився в серпні 1988 року, коли цю модель змінила Opel Vectra A.
Ascona A (1970—1975)
Восени 1970 року компанія Opel представила повністю нову лінійку автомобілів в (внутрішній код проекту — 1,450). Купе Opel Manta запущена 9 вересня, а Opel Ascona запущена 28 жовтня у варіаціях 2 і 4-дверний седан, а також 3-дверний універсал Caravan або Voyage. Ці моделі стали між існуючими лінійками Opel Kadett та Opel Rekord.
Opel Ascona розроблялася, як конкурент автомобілям Ford середнього класу — Taunus / Cortina. Виробництво Ascona першого покоління тривало до 1975 року, до того часу випущено майже 692 000 машин.
Діапазон доступних бензинових двигунів варіювався від 1,2 до 1,9 л, потужністю від 60 к.с. (44 кВт) до 90 к.с. (66 кВт). Мотор 1,2 л мав верхнє розташування клапанів (), в той час, як в 1,6 і 1,9 л клапани розташовувалися всередині головки блоку циліндрів (CIH). На всі двигуни встановлювалися однокамерні карбюратори. Ascona 1,9 SR під управлінням Вальтера Рерль здобула перемогу в Чемпіонаті світу з ралі в 1974 році. Тюнер Штейнмеца (Steinmetz) створив спеціальну версію Ascona SR з двокамерними карбюраторами , потужністю 125 к.с. (92 кВт).
В 1971-1975 роках Ascona 1,9 л експортувалася в США під індексом Opel 1900 і продавалася дилерами Buick. Спочатку пропонувалися всі три типи кузовів, але з 1972 року продаж 4-дверного седана припиняється. В 1974 році у машини отримали бампери з гумовими накладками відповідно до нових федеральним вимогам з безпеки. Всі Opel, продавані в США, оснащувалися системою впорскування палива Bosch K-Jetronic, яка ніколи не ставилася на європейські версії. Вона встановлювалася через строгіших обмежень до шкідливих викидів в США. В 1975 році, через несприятливий курс марки ФРН до долара США, все Opel в автосалонах Buick замінюються на Isuzu Gemini.
Двигуни
- 1,2 S- 1,196 см³, 60 к.с. (44 кВт)
- 1,6 N- 1,584 см³, 60-68 к.с. (44-50 кВт)
- 1,6 S- 1,584 см³, 75-80 к.с. (55-59 кВт)
- 1,9 S- 1,897 см³, 88-90 к.с. (65-66 кВт)
Ascona B (1975—1981)
Друге покоління — Ascona B — представлено на Франкфуртському автосалоні 1975 року. Машини мали кузова 2 і 4-дверний седан, а також 2 і 3-дверні купе Manta. Універсали не пропонувалися.
Ascona B мала аналогічний набір двигун, що її попередниця, але в 1978 році доданий 2,0 л двигун, а також мотори з більш високим ступенем стиснення (октанове число 98) з індексом S. Двигун 2,0 E мав систему електронного уприскування палива Bosch L-Jetronic, а також в 1978 році доданий дизельний мотор 2,1 л.
У Великій Британії купе і седани, що випускалися в Бельгії, продавалися під маркою Vauxhall Cavalier. В Південній Африці версія Mark 1 Vauxhall Cavalier продавалася під назвою Chevrolet Chevair.
До 1981 року випущено понад 1,2 млн автомобілів Ascona другого покоління.
Хронологія
- серпень 1975 — початок виробництва Ascona B.
- січень 1976 — опціонально доступно багатошарове скло.
- січень 1978 — новий 2,0 л двигун 20N з 90 к.с. Всі моделі отримують електричні склоочисники вітрового скла.
- січень 1979 — введення Ascona 400 з 2,4 л мотором (16 клапанів, 144 к.с.).
- лютий 1979 — 1,3 OHC-мотор витісняє 1,2 OHC.
- вересень 1979 — незначні зовнішні зміни, такі, як нові пластикові бампери і сірі решітки радіатора.
- січень 1980 — введення інжекторного двигуна 2,0 E, потужністю 110 к.с. (81 кВт).
- січень 1981 — модернізація двигунів 16N і 20N. Машини з двигуном 16N доступні тільки з АКПП.
- серпень 1981 — закінчення виробництва Ascona B.
Двигуни
- 1,2 N- 1,196 см³, 55 к.с. (40 кВт)
- 1,2 S- 1,196 см³, 60 к.с. (44 кВт)
- 1,3 N- 1,297 см³, 60 к.с. (44 кВт)
- 1,3 S- 1,297 см³, 75 к.с. (55 кВт)
- 1,6 N- 1,584 см³, 60 к.с. (44 кВт)
- 1,6 S- 1,584 см³, 75 к.с. (55 кВт)
- 1,9 N- 1,897 см³, 75 к.с. (55 кВт)
- 1,9 S- 1,897 см³, 90 к.с. (66 кВт)
- 1,9 E- 1,897 см³, 105 к.с. (77 кВт)
- 2,0 N- 1,979 см³, 90 к.с. (66 кВт)
- 2,0 S- 1,979 см³, 100 к.с. (74 кВт)
- 2,0 E- 1,979 см³, 110 к.с. (81 кВт)
- 2,1 D- 2,068 см³, 58 к.с. (43 кВт)
- 2,4 E- 2,420 см³, 144 к.с. (106 кВт)
Ascona 400
Модель 400 розроблялася разом з Opel Manta B. Для її створення були залучені фірми Irmscher і Cosworth. Перша займалася зовнішньої і внутрішньою обробкою, друга — розробкою двигуна. Спочатку планувалося використовувати головку блоку від двигуна 2,0, проте це не дало великої потужності, тому ухвалено рішення модернізувати двигун 2,0 E. На нього встановлювалися поршні більшого розміру і колінчастий вал від 2,3 л дизеля . В результаті з'явився 16-клапанний двигун 2,4 л. Дорожня версія, що мала потужність 144 к.с., мала інжектор Bosch від моделей Manta GSi і GT/E. Гоночна версія могла мати 230 к.с. (169 кВт) або навіть 340 к.с. (250 кВт) і більше.
Irmscherрозробив двері більшого розміру, полегшені крила, капот і кришку багажника, що допомогло зменшити вагу.
В 1982 році Ascona 400 під керуванням отримує перемогу в Чемпіонаті світу з ралі.
В 1984 році з'являється потужніша Audi Quattro і Ascona 400 вважається застарілою.
Ascona C (1981—1988)
| Opel Ascona C | |
|---|---|
 Opel Ascona C (1981–1984) | |
| Виробник | Opel |
| Роки виробництва | 1981-1988 |
| Попередник(и) | d |
| Наступник(и) | Opel Vectra |
| Клас | Клас D |
| Стиль кузова | седан ліфтбек |
| Колісна база | 2574 мм |
| Довжина | 4264–4366 мм |
| Ширина | 1668 мм |
| Висота | 1385–1395 мм |
| Маса | 920–1090 кг |
Ascona C запущена в серпні 1981 року як частина проекту J-car General Motors. Це був другий передньопривідний автомобіль Opel з часів Kadett D 1979 року. Він виготовлявся в Рюссельхаймі (ФРН), Антверпені (Бельгія), Лутоні (Велика Британія). У Великій Британії автомобіль продавався за індексом Vauxhall Cavalier, в Латинській Америці — Chevrolet Monza. Випуск купе Cavalier був припинений, але Opel Manta як і раніше вироблявся у Великій Британії (остання модель Opel вироблялася там до 1988 року). Існували невеликі відмінності між Opel і Vauxhall після 1982 року. Ascona C отримала нагороду «Golden Lenkrad» в кінці 1981 року і була найбільш продаваним автомобілем у Західній Німеччині.
У модельний ряд додався 5-дверний хетчбек. Всі двигуни — SOHC. Базовим двигуном був 1,3 л (введений в 1978 році для Ascona B) потужністю 60 к.с. (44 кВт), а також 1,6 л потужністю 75 к.с. (55 кВт). S-версії з більш високим ступенем стиснення мали збільшену на 20 % потужність. На верху лінійки перебувала модель GTE з електронним уприскуванням палива і потужністю 130 к.с. (96 кВт). Дизельні двигуни мали блок циліндрів, розроблений Isuzu, з 1986 року 1,6 мотори отримали каталітичні перетворювачі.
Як і в попередньому поколінні, моделі з кузовом універсал відсутні, хоча у Великій Британії випускався універсал Holden Camira, включений в ряд Cavalier.
У Бразилії Ascona C продавався у варіаціях купе, седан і хетчбек з 1982 по 1996 рік під назвою Chevrolet Monza, що мали протягом виробництва невеликі зміни зовнішнього оформлення. У Колумбії седан продавався з 1987 по 1992 рік.
У Південній Африці Ascona C продавалася з 1982 по 1986 рік, коли вона була замінена на седан Kadett E.
Opel продовжував використовувати індекс Ascona до запуску Vectra в 1988 році, в той час, як Cavalier збереглося до 1995 року.
Хронологія
- вересень 1981 — представлена Ascona C третього покоління. Пропонуються 2 і 4-дверний седан, 5-дверний хетчбек (CC), пізніше 5-дверний універсал (тільки у Великій Британії). Початковий набір двигунів становив 1,3 N (60 к.с.), 1,3 S (75 к.с.), 1,6 N (75 к.с.) і 1,6 S (90 к.с.). Всі мали 4-ступінчасті МКПП, пропонувалися також 3-ступінчаста АКПП (крім 1,3 N). Комплектації — базова, L, Berlina і SR.
- 1982 рік — введення модифікації Ascona Diesel з дизельним двигуном 1,6 л (55 к.с.), і Ascona CD з більш високим рівнем обробки. Новий двигун 1,8 E LE-Jetronic(115 к.с.) з 5-ступінчастою МКПП. Додатково доступні підсилювачі керма, електричні склопідйомники, дзеркала, комп'ютер.
- 1983 рік — зміни вимикача запалювання та дверних замків. Покращена система охолодження. Фірмами Keinath і Hammond & Thiedeвипущені кабріолети. Опціональний центральний замок і обігрів дзеркал. Для комплектацій SR і 1,8 E — спортивна підвіска. Автоматично регульовані задні гальма — стандарт для всіх комплектацій.
- 1984 рік — оновлення зовнішнього дизайну для всіх моделей — нові ґрати радіатора, колісні ковпаки, передні сидіння, поліпшена приладова панель з дистанційним управлінням дзеркалами і регульованим по висоті кермовим колесом, покращене зчеплення. Двигун 1,3 S має нову систему запуску. Перейменування комплектацій: базова — LS, L — GL, Berlina — GLS, SR — GT.
- 1985 рік — введення двигуна 1,8 i з потрійним каталізатором (потужністю 100 к.с.). Решта двигуни отримують одинарні каталізатори. Зміні піддаються підкладка зчеплення і дверні ущільнювачі.
- 1986 рік — черговий рестайлінг — передні фари мають світліші лінзи, задні — темніші, решітки радіатора, вентиляційні отвори забарвлюються в колір кузова, спереду встановлюється спойлер. На GT можуть встановлюватися передні і задні спойлери. Нові двигуни — 1.6i і 2.0i з потрійними каталізаторами, 1,6 з центральною системою впорскування паливаMultecпотужністю 75 к.с. (55 кВт), 2,0 л з інжекторомBosch Motronicпотужністю 115 к.с. (85 кВт) з каталізатором або без нього.
- 1987 рік — 2,0 л двигуни без каталізаторів замінені на версію 130 к.с. (96 кВт), доступну тільки в комплектації GT.
- серпень 1988 — закінчення виробництва Ascona і зміна її на Opel Vectra A.
Примітки
- Geneva [Motor Show report]. . 128. (nbr 3762): 50—56. 21 березня 1968.
- Auto Katalog 1984. Stuttgart: [de]. 1983. с. 41—42.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Opel Ascona |
- (нім.)
- Opel Ascona C [ 15 березня 2022 у Wayback Machine.] (нім.)
- (англ.)
- Classic Opel Parts database contain Ascona part information [ 16 вересня 2017 у Wayback Machine.] (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Opel Ascona legkovij avtomobil serednogo klasu sho vipuskavsya Opel z 1970 po 1988 rik V avtosporti ralijnij Ascona 400 kerovanij Walter Rohrl zdobuv peremogu na Chempionati svitu z rali v 1982 roci Opel AsconaOpel Ascona CVirobnikOpelRoki virobnictva1970 1988Poperednik i Opel OlympiaNastupnik i Opel VectraKlasKlas DStil kuzovasedan universal kupe liftbekSporidneniChevrolet Monza Braziliya PodibniFord Taunus Ford Sierra Volkswagen Passat Honda Accord Mazda 626 Peugeot 405 Renault 21 Toyota Carina Ascona otrimala svoyu nazvu na chest kurortu na berezi ozera v Tichino Shvejcariya V 1950 h rokah indeks Ascona vikoristovuvavsya dlya specialnogo vipusku Opel Rekord P1 sho podayetsya v cij krayini a v 1968 roci do specialnoyi versiyi Opel Kadett B z 1 7 l dvigunom vid modeli Rekord Vipusk Opel Ascona rozpochavsya u veresni 1970 roku i zavershivsya v serpni 1988 roku koli cyu model zminila Opel Vectra A Ascona A 1970 1975 Opel Ascona A Voseni 1970 roku kompaniya Opel predstavila povnistyu novu linijku avtomobiliv v vnutrishnij kod proektu 1 450 Kupe Opel Manta zapushena 9 veresnya a Opel Ascona zapushena 28 zhovtnya u variaciyah 2 i 4 dvernij sedan a takozh 3 dvernij universal Caravan abo Voyage Ci modeli stali mizh isnuyuchimi linijkami Opel Kadett ta Opel Rekord Opel Ascona rozroblyalasya yak konkurent avtomobilyam Ford serednogo klasu Taunus Cortina Virobnictvo Ascona pershogo pokolinnya trivalo do 1975 roku do togo chasu vipusheno majzhe 692 000 mashin Diapazon dostupnih benzinovih dviguniv variyuvavsya vid 1 2 do 1 9 l potuzhnistyu vid 60 k s 44 kVt do 90 k s 66 kVt Motor 1 2 l mav verhnye roztashuvannya klapaniv v toj chas yak v 1 6 i 1 9 l klapani roztashovuvalisya vseredini golovki bloku cilindriv CIH Na vsi dviguni vstanovlyuvalisya odnokamerni karbyuratori Ascona 1 9 SR pid upravlinnyam Valtera Rerl zdobula peremogu v Chempionati svitu z rali v 1974 roci Tyuner Shtejnmeca Steinmetz stvoriv specialnu versiyu Ascona SR z dvokamernimi karbyuratorami potuzhnistyu 125 k s 92 kVt V 1971 1975 rokah Ascona 1 9 l eksportuvalasya v SShA pid indeksom Opel 1900 i prodavalasya dilerami Buick Spochatku proponuvalisya vsi tri tipi kuzoviv ale z 1972 roku prodazh 4 dvernogo sedana pripinyayetsya V 1974 roci u mashini otrimali bamperi z gumovimi nakladkami vidpovidno do novih federalnim vimogam z bezpeki Vsi Opel prodavani v SShA osnashuvalisya sistemoyu vporskuvannya paliva Bosch K Jetronic yaka nikoli ne stavilasya na yevropejski versiyi Vona vstanovlyuvalasya cherez strogishih obmezhen do shkidlivih vikidiv v SShA V 1975 roci cherez nespriyatlivij kurs marki FRN do dolara SShA vse Opel v avtosalonah Buick zaminyuyutsya na Isuzu Gemini Dviguni 1 2 S 1 196 sm 60 k s 44 kVt 1 6 N 1 584 sm 60 68 k s 44 50 kVt 1 6 S 1 584 sm 75 80 k s 55 59 kVt 1 9 S 1 897 sm 88 90 k s 65 66 kVt Ascona B 1975 1981 Opel Ascona B Druge pokolinnya Ascona B predstavleno na Frankfurtskomu avtosaloni 1975 roku Mashini mali kuzova 2 i 4 dvernij sedan a takozh 2 i 3 dverni kupe Manta Universali ne proponuvalisya Ascona B mala analogichnij nabir dvigun sho yiyi poperednicya ale v 1978 roci dodanij 2 0 l dvigun a takozh motori z bilsh visokim stupenem stisnennya oktanove chislo 98 z indeksom S Dvigun 2 0 E mav sistemu elektronnogo upriskuvannya paliva Bosch L Jetronic a takozh v 1978 roci dodanij dizelnij motor 2 1 l U Velikij Britaniyi kupe i sedani sho vipuskalisya v Belgiyi prodavalisya pid markoyu Vauxhall Cavalier V Pivdennij Africi versiya Mark 1 Vauxhall Cavalier prodavalasya pid nazvoyu Chevrolet Chevair Do 1981 roku vipusheno ponad 1 2 mln avtomobiliv Ascona drugogo pokolinnya Hronologiya serpen 1975 pochatok virobnictva Ascona B sichen 1976 opcionalno dostupno bagatosharove sklo sichen 1978 novij 2 0 l dvigun 20N z 90 k s Vsi modeli otrimuyut elektrichni skloochisniki vitrovogo skla sichen 1979 vvedennya Ascona 400 z 2 4 l motorom 16 klapaniv 144 k s lyutij 1979 1 3 OHC motor vitisnyaye 1 2 OHC veresen 1979 neznachni zovnishni zmini taki yak novi plastikovi bamperi i siri reshitki radiatora sichen 1980 vvedennya inzhektornogo dviguna 2 0 E potuzhnistyu 110 k s 81 kVt sichen 1981 modernizaciya dviguniv 16N i 20N Mashini z dvigunom 16N dostupni tilki z AKPP serpen 1981 zakinchennya virobnictva Ascona B Dviguni 1 2 N 1 196 sm 55 k s 40 kVt 1 2 S 1 196 sm 60 k s 44 kVt 1 3 N 1 297 sm 60 k s 44 kVt 1 3 S 1 297 sm 75 k s 55 kVt 1 6 N 1 584 sm 60 k s 44 kVt 1 6 S 1 584 sm 75 k s 55 kVt 1 9 N 1 897 sm 75 k s 55 kVt 1 9 S 1 897 sm 90 k s 66 kVt 1 9 E 1 897 sm 105 k s 77 kVt 2 0 N 1 979 sm 90 k s 66 kVt 2 0 S 1 979 sm 100 k s 74 kVt 2 0 E 1 979 sm 110 k s 81 kVt 2 1 D 2 068 sm 58 k s 43 kVt 2 4 E 2 420 sm 144 k s 106 kVt Ascona 400 Opel Ascona 400 peremogla Chempionati svitu z rali 1982 roku pid upravlinnyam Model 400 rozroblyalasya razom z Opel Manta B Dlya yiyi stvorennya buli zalucheni firmi Irmscher i Cosworth Persha zajmalasya zovnishnoyi i vnutrishnoyu obrobkoyu druga rozrobkoyu dviguna Spochatku planuvalosya vikoristovuvati golovku bloku vid dviguna 2 0 prote ce ne dalo velikoyi potuzhnosti tomu uhvaleno rishennya modernizuvati dvigun 2 0 E Na nogo vstanovlyuvalisya porshni bilshogo rozmiru i kolinchastij val vid 2 3 l dizelya V rezultati z yavivsya 16 klapannij dvigun 2 4 l Dorozhnya versiya sho mala potuzhnist 144 k s mala inzhektor Bosch vid modelej Manta GSi i GT E Gonochna versiya mogla mati 230 k s 169 kVt abo navit 340 k s 250 kVt i bilshe Irmscherrozrobiv dveri bilshogo rozmiru polegsheni krila kapot i krishku bagazhnika sho dopomoglo zmenshiti vagu V 1982 roci Ascona 400 pid keruvannyam otrimuye peremogu v Chempionati svitu z rali V 1984 roci z yavlyayetsya potuzhnisha Audi Quattro i Ascona 400 vvazhayetsya zastariloyu Ascona C 1981 1988 Opel Ascona COpel Ascona C 1981 1984 VirobnikOpelRoki virobnictva1981 1988Poperednik i dNastupnik i Opel VectraKlasKlas DStil kuzovasedan liftbekKolisna baza2574 mmDovzhina4264 4366 mmShirina1668 mmVisota1385 1395 mmMasa920 1090 kg Opel Ascona C 1981 1984 Opel Ascona C liftbek 1981 1984 Opel Ascona C kupe 1981 1984 Opel Ascona C liftbek 1984 1986 Opel Ascona C kupe 1986 1988 Opel Ascona C kabriolet Ascona C zapushena v serpni 1981 roku yak chastina proektu J car General Motors Ce buv drugij perednoprividnij avtomobil Opel z chasiv Kadett D 1979 roku Vin vigotovlyavsya v Ryusselhajmi FRN Antverpeni Belgiya Lutoni Velika Britaniya U Velikij Britaniyi avtomobil prodavavsya za indeksom Vauxhall Cavalier v Latinskij Americi Chevrolet Monza Vipusk kupe Cavalier buv pripinenij ale Opel Manta yak i ranishe viroblyavsya u Velikij Britaniyi ostannya model Opel viroblyalasya tam do 1988 roku Isnuvali neveliki vidminnosti mizh Opel i Vauxhall pislya 1982 roku Ascona C otrimala nagorodu Golden Lenkrad v kinci 1981 roku i bula najbilsh prodavanim avtomobilem u Zahidnij Nimechchini U modelnij ryad dodavsya 5 dvernij hetchbek Vsi dviguni SOHC Bazovim dvigunom buv 1 3 l vvedenij v 1978 roci dlya Ascona B potuzhnistyu 60 k s 44 kVt a takozh 1 6 l potuzhnistyu 75 k s 55 kVt S versiyi z bilsh visokim stupenem stisnennya mali zbilshenu na 20 potuzhnist Na verhu linijki perebuvala model GTE z elektronnim upriskuvannyam paliva i potuzhnistyu 130 k s 96 kVt Dizelni dviguni mali blok cilindriv rozroblenij Isuzu z 1986 roku 1 6 motori otrimali katalitichni peretvoryuvachi Yak i v poperednomu pokolinni modeli z kuzovom universal vidsutni hocha u Velikij Britaniyi vipuskavsya universal Holden Camira vklyuchenij v ryad Cavalier U Braziliyi Ascona C prodavavsya u variaciyah kupe sedan i hetchbek z 1982 po 1996 rik pid nazvoyu Chevrolet Monza sho mali protyagom virobnictva neveliki zmini zovnishnogo oformlennya U Kolumbiyi sedan prodavavsya z 1987 po 1992 rik U Pivdennij Africi Ascona C prodavalasya z 1982 po 1986 rik koli vona bula zaminena na sedan Kadett E Opel prodovzhuvav vikoristovuvati indeks Ascona do zapusku Vectra v 1988 roci v toj chas yak Cavalier zbereglosya do 1995 roku Hronologiya veresen 1981 predstavlena Ascona C tretogo pokolinnya Proponuyutsya 2 i 4 dvernij sedan 5 dvernij hetchbek CC piznishe 5 dvernij universal tilki u Velikij Britaniyi Pochatkovij nabir dviguniv stanoviv 1 3 N 60 k s 1 3 S 75 k s 1 6 N 75 k s i 1 6 S 90 k s Vsi mali 4 stupinchasti MKPP proponuvalisya takozh 3 stupinchasta AKPP krim 1 3 N Komplektaciyi bazova L Berlina i SR 1982 rik vvedennya modifikaciyi Ascona Diesel z dizelnim dvigunom 1 6 l 55 k s i Ascona CD z bilsh visokim rivnem obrobki Novij dvigun 1 8 E LE Jetronic 115 k s z 5 stupinchastoyu MKPP Dodatkovo dostupni pidsilyuvachi kerma elektrichni sklopidjomniki dzerkala komp yuter 1983 rik zmini vimikacha zapalyuvannya ta dvernih zamkiv Pokrashena sistema oholodzhennya Firmami Keinath i Hammond amp Thiedevipusheni kabrioleti Opcionalnij centralnij zamok i obigriv dzerkal Dlya komplektacij SR i 1 8 E sportivna pidviska Avtomatichno regulovani zadni galma standart dlya vsih komplektacij 1984 rik onovlennya zovnishnogo dizajnu dlya vsih modelej novi grati radiatora kolisni kovpaki peredni sidinnya polipshena priladova panel z distancijnim upravlinnyam dzerkalami i regulovanim po visoti kermovim kolesom pokrashene zcheplennya Dvigun 1 3 S maye novu sistemu zapusku Perejmenuvannya komplektacij bazova LS L GL Berlina GLS SR GT 1985 rik vvedennya dviguna 1 8 i z potrijnim katalizatorom potuzhnistyu 100 k s Reshta dviguni otrimuyut odinarni katalizatori Zmini piddayutsya pidkladka zcheplennya i dverni ushilnyuvachi 1986 rik chergovij restajling peredni fari mayut svitlishi linzi zadni temnishi reshitki radiatora ventilyacijni otvori zabarvlyuyutsya v kolir kuzova speredu vstanovlyuyetsya spojler Na GT mozhut vstanovlyuvatisya peredni i zadni spojleri Novi dviguni 1 6i i 2 0i z potrijnimi katalizatorami 1 6 z centralnoyu sistemoyu vporskuvannya palivaMultecpotuzhnistyu 75 k s 55 kVt 2 0 l z inzhektoromBosch Motronicpotuzhnistyu 115 k s 85 kVt z katalizatorom abo bez nogo 1987 rik 2 0 l dviguni bez katalizatoriv zamineni na versiyu 130 k s 96 kVt dostupnu tilki v komplektaciyi GT serpen 1988 zakinchennya virobnictva Ascona i zmina yiyi na Opel Vectra A PrimitkiGeneva Motor Show report 128 nbr 3762 50 56 21 bereznya 1968 Auto Katalog 1984 Stuttgart de 1983 s 41 42 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Opel Ascona nim Opel Ascona C 15 bereznya 2022 u Wayback Machine nim angl Classic Opel Parts database contain Ascona part information 16 veresnya 2017 u Wayback Machine angl