Дорньє Do 23 (нім. Dornier Do 23) — німецький двомоторний середній бомбардувальник розробки компанії Dornier, що вироблявся на основі Do 11 і перебував на озброєнні Люфтваффе напередодні та в перші тижні Другої світової війни.
Dornier Do 23 | |
---|---|
Призначення: | середній бомбардувальник |
Перший політ: | 13 лютого 1933 |
Прийнятий на озброєння: | |
Знятий з озброєння: | 1939 |
Період використання: | 1934–1939 |
На озброєнні у: | |
Розробник: | Dornier |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 282 |
Конструктор: | Dornier |
Екіпаж: | 4 особи |
Крейсерська швидкість: | 210 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 260 км/год |
Дальність польоту: | 1 350 км |
Практична стеля: | 4 200 м |
Швидкопідйомність: | 4,5 м/с |
Довжина: | 18,8 м |
Висота: | 5,4 м |
Розмах крила: | 25,6 м |
Площа крила: | 106,6 м² |
Порожній: | 5 600 кг |
Споряджений: | 8 750 кг |
Максимальна злітна: | 9 200 кг |
Двигуни: | 2 × V-подібних, 12-циліндрових дизельні двигуни BMW VI з рідинною системою охолодження |
Тяга (потужність): | 550 к.с. (410 кВт) |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 1000 кг |
Кулеметне озброєння: | 3 × 7,92-мм авіаційних кулемети MG-15 |
![]() |
Історія розробки та застосування
Протягом 1930-х років періоду Німеччина сприяла багатьом проєктам переозброєння, які явно суперечили вимогам Версальського договору за результатами Першої світової війни. Керівництво приділяло особливу увагу своїм бомбардувальним силам, і потай фахівці займалися розробкою декількох проєктів, до яких входив Dornier Do 23. Цей бомбардувальник став подальшим розвитком важкого бомбардувальника Do 11, що з'явився у 1932 році. Через постійні проблеми, що були в попередній моделі німецькі конструктори розробили модель Do 13, більш спрощеної версії попередника, головною відмінністю якої стали шасі, яке не вбиралося, і нова силова установка.
Конструктивно обидва бомбардувальники були практично ідентичні. За схемою Do 13 був суцільнометалевим монопланом з крилом високого розташування, однокільовим оперенням і закрилками типу Junkers. Екіпаж складався з п'яти осіб: пілота, другого пілота/бортінженера, бомбардира/носового стрілка, радиста і нижнього стрілка. На літаку встановлювалися двигуни потужністю 650 к.с. на зльоті і 600 к.с. на висоті 1500 метрів і чотирилопатевий дерев'яний гвинт фіксованого кроку. Схема розташування вогневих точок Do 13 була аналогічна Do 11: носова турель, верхня турель за крилом і нижня кулеметна установка в середній частині фюзеляжу, кожна з одним 7,92-мм кулеметом MG-15. Бомбове навантаження, вагою до 1000 кг, розміщувалася на внутрішніх вузлах підвіски.
13 лютого 1933 року вперше піднявся у повітря прототип бомбардувальника Do 13. 1 вересня 1934 року почалися випробування Do 13е з посиленим крилом і фюзеляжем, зменшеним розмахом крила. Маса конструкції зросла майже на півтонни, але міцність і керованість літака значно покращилися. У такому вигляді машину визнали придатною для серійного виробництва, але з психологічних міркувань «нещасливе» позначення Do 13 змінили на Do 23.
У період з 1934 до 1935 року було побудовано 282 Dornier Do 23 для Люфтваффе, з яких 273 надійшли авіаційним підрозділам. У 1936 році машини були замінені першими версіями Do 17 і переведені на виконання навчальних функцій. Під час війни деякі літаки Do 23 використовувались як тральщики, відомі під назвою Minensuch — буквально німецькою мовою — літак для «пошуку мін» — і оснащені кільцем , що виробляє струм під планерами, щоб створити магнітне поле, яке приводило в дію занурені морські міни. Ці літаки, як правило, отримували суфікс «MS» для їхнього позначення, як це робилося з аналогічно обладнаними літаками типу або Ju 52MS.
До жовтня 1936 року, коли оснащені бомбардувальниками авіаполки були перейменовані в «Кампфгруппен» — «Бойові полки», в кожному з 12 полків дві ескадрильї були оснащені Ju 52/Зм і тільки одна Do 23g. Бомбардувальна авіація тепер включала наступні частини I./KG 153 у Мерсбурзі, II./KG 153 у Фінстервальде, III./KG 153 в Альтенбурзі, I./KG 154 в Ганновері, II./KG 154 у Вунсторфі, I./KG 155 у Гібельштадті, II./KG 155 в Ансбаху, III./KG 155 у Швебіш-Галлі, I./KG 253 в Готі, II./KG 253 в Ерфурті, III./ KG 253 в Нордгаузені та I./KG 254 в Дельменгорсті.
Країни-оператори
Використовували літаки
Літаки порівнянної ролі, конфігурації та епохи
Див. також
Література
- Dornier: Werksgeschichte und Flugzeugtypen, Delius Klasing, Bielefeld 2009, (нім.)
- Heinz J. Nowarra: Die Deutsche Luftrüstung 1933—1945. Bernard & Graefe Verlag, Koblenz 1993, (нім.)
- David Donald «The Encyclopedia of World Aircraft». Aerospace Publishing. . 1997(англ.)
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Dornier Do 23 |
- Dornier Do 215 [ 5 грудня 2013 у Wayback Machine.](англ.)
- Dornier Do 23 [ 25 вересня 2020 у Wayback Machine.](англ.)
- Dornier Do.23 Средний бомбардировщик [ 28 грудня 2019 у Wayback Machine.](рос.)
- Do.23 [ 29 червня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
- Дорнье Do-23 [ 28 жовтня 2020 у Wayback Machine.](рос.)
Примітки
- Виноски
- Джерела
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Dornye Do 23 nim Dornier Do 23 nimeckij dvomotornij serednij bombarduvalnik rozrobki kompaniyi Dornier sho viroblyavsya na osnovi Do 11 i perebuvav na ozbroyenni Lyuftvaffe naperedodni ta v pershi tizhni Drugoyi svitovoyi vijni Dornier Do 23Priznachennya serednij bombarduvalnikPershij polit 13 lyutogo 1933Prijnyatij na ozbroyennya Znyatij z ozbroyennya 1939Period vikoristannya 1934 1939Na ozbroyenni u LyuftvaffeRozrobnik DornierVirobnik DornierVsogo zbudovano 282Konstruktor DornierEkipazh 4 osobiKrejserska shvidkist 210 km godMaksimalna shvidkist MSh 260 km godDalnist polotu 1 350 kmPraktichna stelya 4 200 mShvidkopidjomnist 4 5 m sDovzhina 18 8 mVisota 5 4 mRozmah krila 25 6 mPlosha krila 106 6 m Porozhnij 5 600 kgSporyadzhenij 8 750 kgMaksimalna zlitna 9 200 kgDviguni 2 V podibnih 12 cilindrovih dizelni dviguni BMW VI z ridinnoyu sistemoyu oholodzhennyaTyaga potuzhnist 550 k s 410 kVt Vnutrishnye bombove navantazhennya 1000 kgKulemetne ozbroyennya 3 7 92 mm aviacijnih kulemeti MG 15Dornier Do 23 u VikishovishiIstoriya rozrobki ta zastosuvannyaProtyagom 1930 h rokiv periodu Nimechchina spriyala bagatom proyektam pereozbroyennya yaki yavno superechili vimogam Versalskogo dogovoru za rezultatami Pershoyi svitovoyi vijni Kerivnictvo pridilyalo osoblivu uvagu svoyim bombarduvalnim silam i potaj fahivci zajmalisya rozrobkoyu dekilkoh proyektiv do yakih vhodiv Dornier Do 23 Cej bombarduvalnik stav podalshim rozvitkom vazhkogo bombarduvalnika Do 11 sho z yavivsya u 1932 roci Cherez postijni problemi sho buli v poperednij modeli nimecki konstruktori rozrobili model Do 13 bilsh sproshenoyi versiyi poperednika golovnoyu vidminnistyu yakoyi stali shasi yake ne vbiralosya i nova silova ustanovka Konstruktivno obidva bombarduvalniki buli praktichno identichni Za shemoyu Do 13 buv sucilnometalevim monoplanom z krilom visokogo roztashuvannya odnokilovim operennyam i zakrilkami tipu Junkers Ekipazh skladavsya z p yati osib pilota drugogo pilota bortinzhenera bombardira nosovogo strilka radista i nizhnogo strilka Na litaku vstanovlyuvalisya dviguni potuzhnistyu 650 k s na zloti i 600 k s na visoti 1500 metriv i chotirilopatevij derev yanij gvint fiksovanogo kroku Shema roztashuvannya vognevih tochok Do 13 bula analogichna Do 11 nosova turel verhnya turel za krilom i nizhnya kulemetna ustanovka v serednij chastini fyuzelyazhu kozhna z odnim 7 92 mm kulemetom MG 15 Bombove navantazhennya vagoyu do 1000 kg rozmishuvalasya na vnutrishnih vuzlah pidviski 13 lyutogo 1933 roku vpershe pidnyavsya u povitrya prototip bombarduvalnika Do 13 1 veresnya 1934 roku pochalisya viprobuvannya Do 13e z posilenim krilom i fyuzelyazhem zmenshenim rozmahom krila Masa konstrukciyi zrosla majzhe na pivtonni ale micnist i kerovanist litaka znachno pokrashilisya U takomu viglyadi mashinu viznali pridatnoyu dlya serijnogo virobnictva ale z psihologichnih mirkuvan neshaslive poznachennya Do 13 zminili na Do 23 U period z 1934 do 1935 roku bulo pobudovano 282 Dornier Do 23 dlya Lyuftvaffe z yakih 273 nadijshli aviacijnim pidrozdilam U 1936 roci mashini buli zamineni pershimi versiyami Do 17 i perevedeni na vikonannya navchalnih funkcij Pid chas vijni deyaki litaki Do 23 vikoristovuvalis yak tralshiki vidomi pid nazvoyu Minensuch bukvalno nimeckoyu movoyu litak dlya poshuku min i osnasheni kilcem sho viroblyaye strum pid planerami shob stvoriti magnitne pole yake privodilo v diyu zanureni morski mini Ci litaki yak pravilo otrimuvali sufiks MS dlya yihnogo poznachennya yak ce robilosya z analogichno obladnanimi litakami tipu Bv 138 MS abo Ju 52MS Do zhovtnya 1936 roku koli osnasheni bombarduvalnikami aviapolki buli perejmenovani v Kampfgruppen Bojovi polki v kozhnomu z 12 polkiv dvi eskadrilyi buli osnasheni Ju 52 Zm i tilki odna Do 23g Bombarduvalna aviaciya teper vklyuchala nastupni chastini I KG 153 u Mersburzi II KG 153 u Finstervalde III KG 153 v Altenburzi I KG 154 v Gannoveri II KG 154 u Vunstorfi I KG 155 u Gibelshtadti II KG 155 v Ansbahu III KG 155 u Shvebish Galli I KG 253 v Goti II KG 253 v Erfurti III KG 253 v Nordgauzeni ta I KG 254 v Delmengorsti Krayini operatoriVikoristovuvali litaki Tretij RejhLyuftvaffeUgorske korolivstvoKorolivski povitryani sili UgorshiniLitaki porivnyannoyi roli konfiguraciyi ta epohiArmstrong Whitworth Whitley Handley Page Hampden CANT Z 1007 Caproni Ca 135 Savoia Marchetti SM 81 Pipistrello PZL 37 Los Ar 2 DB 3 Douglas B 23 Dragon Martin B 10 Dornier Do 11 Heinkel He 111 Amiot 143 Liore et Olivier LeO 45 Mitsubishi Ki 21Div takozhSpisok vijskovih litakiv Tretogo Rejhu Focke Wulf Fw 57 Mitsubishi Ki 21 FMA Ae MB 2 Bombi Bloch MB 170LiteraturaDornier Werksgeschichte und Flugzeugtypen Delius Klasing Bielefeld 2009 ISBN 978 3768826105 nim Heinz J Nowarra Die Deutsche Luftrustung 1933 1945 Bernard amp Graefe Verlag Koblenz 1993 ISBN 3 7637 5464 4 nim David Donald The Encyclopedia of World Aircraft Aerospace Publishing ISBN 1 85605 375 X 1997 angl PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Dornier Do 23Dornier Do 215 5 grudnya 2013 u Wayback Machine angl Dornier Do 23 25 veresnya 2020 u Wayback Machine angl Dornier Do 23 Srednij bombardirovshik 28 grudnya 2019 u Wayback Machine ros Do 23 29 chervnya 2020 u Wayback Machine ros Dorne Do 23 28 zhovtnya 2020 u Wayback Machine ros PrimitkiVinoski Dzherela